bonjour pour ta sensation au niveau du pédalier tu as tout à fait raison j'ai ressenti la même chose quand j'ai remplacé le mien sur mon vélo avec un gain de 278g pédalier rotor aldhu avec manivelles en carbone.😀😀😀 bonne journée Gérard
Assurément le mono va être parfait, je suis déjà conquis ! Je me demande même pour le moment pourquoi je me suis embêté avec un double les années passées 🙂
@@GravelBikedesSavoie Bonsoir Arno comment vas tu ? Pourquoi tu fais jamais de vidéos avec ton Axome ? Super vidéo comme d'habitude Bonjour à Aurore Bon courage et bonne route
J'ai déjà filmé mon route à patin. Regarde la playlist "vélo route" j'ai regroupé les vidéos et les ai classé pour facilement tout retrouver sur la chaine 😉 = ua-cam.com/play/PLSWuDiaTumuGDDn2Frh2CEyx44PlD-XmA.html
@@GravelBikedesSavoie Ok parfait C'était quoi comme transmission et comme freins sur ton Axome ? C'est le même prix que ton Graax ou légèrement moins cher ?
Il est magnifique ce nouveau vélo, et le bicolore va plus vite c'est bien connu 😄 hâte de connaître ton raisonnement sur le choix du 11v vs 12v mais je parie c'est pour la compatibilité avec tes composants existants (et si c'est ça, amen)
J'ai déjà filmé mon visage à plusieurs reprises dans les anciennes vidéos il y a un an ou deux 😉 Mais c'est rare tu as raison, je ne cherche pas à être populaire donc je ne mets pas ma tronche en grand sur les vignettes par exemple 🤪
@@GravelBikedesSavoie ,je regarde vos vidéos au fur et à mesure de mes soirées de repos donc en effet j'ai vu ton visage sur quelques vidéos.En tous cas continuez comme ça c'est très bien.
@@GravelBikedesSavoie L'éclaircie vient après la pluie. 😉 Et pour avoir regarder d'autres de tes vidéos, tu maîtrise bien quand même sans avoir à attendre le sec forcément. Après il y a la chasse, c'est plus chiant que la météo amha.
Beau vélo.... éternel interrogation sur le mono ou le double ... en fonction des usages... le 40x11 est le développement que j'avais sur mon VTT 29p reconverti en vélo TAF avec des pneus de 32mm avant que je passe au gravel TAF en double 50/34 x11/30 car j'usais trop les deux derniers pignons des cassettes ... le 54 me permet de rouler plus haut sur la cassette et réduit l'usure de la transmission. à VTT je suis en mono et je pense qu'en Gravel accidenté le mono est adapté. sur route .... moins.... Merci pour ces vidéo sans filtre que j’apprécie beaucoup.
Moi je pense que le mono sur route va beaucoup me plaire, je suis confiant. Et si je me trompe je ne manquerai pas d'avouer mon erreur après qqs mois d'utilisation 🙂
Nous retrouvons nos âmes d'enfants lorsque nous essayons nos nouveaux vélos, accesoires etc. Tu as bien raison d'en profiter. Pour le monoplateau ne faisant plus que du gravel-vtt avec mon Occam j'apprécie la simplicité .. d'ailleurs cet hiver il passe en 34 pour la saison prochaine.
@@GravelBikedesSavoieoui la nouvelle génération d'Occam est en 32. Du coup passage en 34 :-) mais pas en oval... la cinematique ne supporte que le 32 ovoïde :)
Les couleurs de ton nouveau gravel sont vraiment magnifique. C'est intéressant ce que tu dis sur le mono plateau en rotation, mais il y a peu de friction sur un bon boitier de pédalier. Je ne suis pas près à passer au mono. Dès que je vais rouler avec des routards en 46/11 je suis déjà limite ... Et a la remarque un gravel peut faire un bon vélo route, oui si on regarde pas chez les pro. Ronde du muguet 2023 (Alsace) en série Elite, gagné par un cannondale topstone avec des roues routes bien sur. Si le cycliste est bon : c'est possible (et classe). Et dans le sujet "c'est pas prévu pour mais ça marche quand même", y a lidl qui fait une veste de bricolage parkside a 16€ de bricolage qui est TB pour les rando vélo automnal. - Déperlant, coupe vent, respirant, coupe assez proche du corps, bonne longueur dans le dos, col montant, rabat de fermeture éclair pour pas s'irriter le menton, etc.. Franchement mieux que des maillots a 50€. Cette découverte a fait ma semaine. Un peu comme ta sacoche de ceintre en trousse d'école.
Mon 40 11 en 28c donnera 47 km/h à 100 tours/min D'ici à ce que je roule à cette vitesse sur le plat... c'est pas demain, donc ça m'ira très bien 🙂 Et puis les descentes c'est pas grave 😁 Ahah énorme la veste ! Je jetterai un oeil 😎
Un bien beau vélo. Le Graxx 2 était dans ma short-list lors de mon achat de gravel l'an dernier. J'y ai renoncé à cause du manque de tailles (4 seulement contre 7 chez certains concurrents). Le configurateur est génial, mais force est de constater que ce n'est pas vraiment du sur mesure sur la taille (et le routing interne des cables ne va pas améliorer les choses...) En cas d'erreur, ça va coûter cher, voir être impossible à optimiser. A essayer avant achat (difficile pour un fabricant misant sur la vente en ligne...). J'aurais souhaité également voir une fourche fixe plus large en GTO, surtout pour la boue. Je suppose qu'elle est commune avec le GTR et que la performance a été privilégiée. Dommage. Après, on peut passer en 650, mais la concurrence fait mieux avec souvent 2 fourches entre gammes performance & confort. Pour le routing interne, pour le GTO, un passage en électrique était suffisant pour limiter les câbles, c'est le coup de poker à l'achat pour la taille... Le nouveau boîtier est top, par contre, ainsi que les couleurs 😍. J'ai envie de dire grrrrr..... Mais ça va encore évoluer !
Surtout que du vrai sur mesure tu peu l'avoir chez ton velocysiste ^^ je suis comme toi j'adore origine , mais , j'ai finalement trouver mon bonheur chez mon velocysiste et en plus tu essaye donc tu es sur après reste le choix des couleurs ^^
Messieurs je ne suis pas commercial chez Origine 😅 et je n'ai jamais dit "achetez un Origine" sur les 150 vidéos de cette chaine. Chacun fait bien comme il veut, ça m'importe peu 😁 Moi ce Graxx me va bien et c'est tout ce qui compte 😎
@@GravelBikedesSavoie C'était bien clair pour moi qui te suit depuis un moment 😉. Je trouve sage de ne parler que de sa propre expérience. C'est ce que j'apprécie entre autre sur ta chaîne ! La mienne (si l'on peut parler d'XP), s'est arrêtée au configurateur de taille (un entre-deux... grrr...). Pas de quoi en faire une vidéo, ni une référence absolue... Encore moins un commentaire "n'achetez pas" !
@@GravelBikedesSavoie Oula Oula je ne voulais pas te heurter 😂😂 je répond juste que l'ont peu personnalisé partout ^^ tu as bien raison de faire tes propres choix et si on est là c'est qu'ont aiment cette chaîne ! C'est pas du tout contre toi absolument pas.
Très chouette vidéo. En plus j’ai reçu le même il y a 3semaines. GTO et exactement les mêmes couleurs. Sauf en mate. Je suis dans la région en face de chez toi en Suisse ça grimpe pareil que toi. Ducoup montage en Sram 12v avec la cassette VTT 10-52. En « mode gravel » tu vas vraiment prendre du plaisir je pense. Bonne route!
Salut Arnaud Top ce vélo et tes précisions matériels, malheureusement ici aussi (Nord) une météo catastrophique ! Difficile de rouler avec le Gravel 😕. Merci pour ton partage 👍
Salut Arnaud Super ce test on ressent bien ta joie au guidon de ce nouvel Origine ,persso j'ai bien looké la couleur bleu océan dommage qu'il n'y avait pas plus de lumière ce sera pour la prochaine.Pour ton utilisation tu as fais le bon choix j'en suis sur et tu ne sera pas non plus déçu par le mono , pour info sur mon gravel j'ai mis une cassette Garbaruk qui pour le gravel me semble mieux étalonnée sur les gros développements surtout sur les raidards 🤪 de chez nous.J'en avais trouvé une à 100 balles d'occase neuve et son fonctionnement est vraiment nickel aucun accro ni saut de chaîne.Lorsque je recevrais mon Axxome GTO j'envisage de faire de même ( inversé ) ainsi avoir deux paires de roue une montée en pneus 35mm pour chemins roulants et l'autre en 25/28 pour la route.Faudra que je trouve des pneus en 35 qui assurent pas mal en chemin aussi. Allez top video vivement la prochaine 😉 Jean-Robert
En effet j’avoue que depuis que j’ai deux paires de roues c’est vraiment le top❤ un seul vélo pour plusieurs pratiques ! Je peux de nouveau rouler avec mes potes en déplacement et faire plus de Gravel à la maison 👍 ta vidéo redonne la motivation d’aller faire un peu de route pour changer du VTT avec ces chemins inondés ! Top pour la course à pied , d’ici l’été prochain peut être un trail avec ta compagne ?😊
Ah non aucune chance que je puisse courir avec elle ! Elle a trois ans d'avance, moi je suis nul de chez nul en course à pied ! Je pars de tellement loin 🤪😅
Supers videos l'ami, celle sur le montage avec FX était top, ça fait un bon tuto. Tout ça dans la bonne humeur, bien dans l'esprit gravel. Petite question, quelle guidoline as-tu mis sur ce magnifique Graxx 3, elle a l'air bien confort ?
Ça fait toujours bien plaisir un nouveau vélo, ça génère de la dopamine, en plus il est bien beau ;). Je suis surpris d'un tel ressentit de différence j'avais cru comprendre que le Grax3 GTO était similaire au Grax 2. Le choix du GRX 11v je pense que c'est pour simplifier la maintenance des vélos et conserver des cassettes que tu dois avoir, en plus Aurore à ce même groupe il me semble. Vivement que ce soit un peu plus sec et en dehors des jours de chasse pour bien en profiter, bon ride ;).
@@GravelBikedesSavoie autant pour moi je n'avais pas retenu cet argument ;). Yes pour que ce soit sec il faudrait qu'il fasse bien plus frais, il va falloir rechausser les pneus hiver.
En effet, je croyais que le graxx 3 GTO était identique au graxx 2 (à part réglage tige de selle et câblerie intégrée, et points d'attache sur la fourche). Peut-être aussi qu'un vélo neuf est un peu plus nerveux
Super l'essai sur la route de ce Graxx. Cela conforte ma conviction du vélo unique en montage mono plateau. Quelle section ont tes pneux ? J'envisage une configuration similaire à ton essai avec des pneux en 32mm dans la perspective de la longue distance sur route . Je suis encore indécis sur le cintre. Celui de l essai ( ergomax ? ) autorise t il des prolongateurs ? Et merci pour cette vidéo 👍
Non ce n'est pas un ergomax (pas assez de flare à mon gout). C'est un Pro Discover 20. Dans cette vidéo j'ai des 28c, 32c semble la bonne idée pour le long 🙂
Sur la route oui, sur les chemins c'est moins sur... la région vient de faire tomber le record de précipitations sur la dernière quinzaine, qui datait de 1958... 🌧️☹️
Salut Arnaud. Merci pour cette vidéo. Comme tu le dis, un vélo Gravel n'est pas un vélo de course mais un vélo des "compromis"! Attention à l'écriture ! Je déconne.
Salut, vraiment joli ton vélo ! Comme tu l'avais fait pour le Naja et vu que tu dois connaître du monde chez Origine, tu "nous" ferais pas un essai de leur nouveau VTT Theoreme 120 GTO ? Vidéo plaisante pour moi aussi car elle est tournée en terrain connu :) Bonne continuation. PM
Je ne pense pas essayer ce VTT. D'une part pour faire un vrai essai il faudrait que je l'utilise pendant 2 ou 3 mois, et je n'ai pas vraiment envie de faire du vtt si longtemps 😅 Et d'autre part je suis nul en vtt, donc je ne serai pas le meilleur testeur pour ce genre d'engin, je ne vais l'exploiter qu'à 30% de ses capacités 🤪
J'ai pu faire mes premiers tours de roue ce week-end pour faire les premiers réglages (hauteur et recul de selle principalement). Pas trop d'appréhension même si les vibrations sur les routes mal entretenues se font ressentir dans la clavicule : je tiens le bon bout. Après 8 semaines, Hometrainer et kiné, le moral revient doucement au beau. J'ai eu de bonne sensation sur ces premiers tour de roue : une machine plutôt réactive et légère en main (il faut dire que je dois gagner pas moins de 4 Kg par rapport à mon ancien VTC!) Le choix du mono plateau a été fait pour garder une cadence correcte en début de saison et ainsi éviter de mettre trop de braquet. On verra si ça porte ces fruits...
Le mauvais temps est partout! En Bretagne apres la tempête qui a fait bc de dégâts les chemins seront impraticables cet hiver donc je ferais également de la route.....Contente que ton velo te plaise autant....il y a donc des différences importantes avec l'ancien?
Félicitations tu as l'air heureux ! ✌️ Par contre prendre un mono plateau et vouloir faire de la route sur un gravel en région montagneuse, c'est vraiment se compliquer la vie (mais c'est ton choix). Et le surplus de masses en rotation concernant le double plateau vs mono est complètement insignifiant, c'est pour cela que personne n'en parle. Déjà que sur les roues ca ne joue que très peu contrairement a ce que pensent beaucoup de gens sauf a ajouter plusieurs 100aines de grammes. Si tu as beaucoup d'argent a dépenser pour des roues top, mieux vaut un excellent moyeu un poil plus lourd (chris king par ex ou industry 9... ) que l'inverse. Apres si le chris king faisait 50g de moins ca serait encore mieux, évidemment. Derniere chose le gain entre graxx2 et graxx3 est forcement marginal puisque la geometrie est quasi la meme et que la fibre est exactement la meme. Petit gain marginal peut etre de la fourche, et encore...la pression des pneux au regard de leur rigidité et taille aura plus d'influence 😊
Sur du plat a vitesse constante pour une roue : Energie totale = Energie cinétique (la roue avance) + Energie rotationnelle (elle tourne) Energie cinétique (Joule) = 0.5 * masse (kg) * vitesse (m/s)² Energie rotationnelle = 0.5 * Inertie de rotation * vitesse angulaire². L'inertie de rotation = masse * rayon² La vitesse angulaire = vitesse / (2 * Pi * rayon). En posant et après simplification : Energie rotationnelle = 0.5 * masse * (vitesse / (2 * Pi))² On remarque que le rayon de la roue n'a pas d'influence (heureusement sinon en formule 1 on mettrait des roues de 4m de haut) En appliquant la formule, quelque soit la masse ou la vitesse, l'énergie rotationnelle a un impact de 2.47%. Masse (kg) Vitesse (km/h) Vitesse (m/s) Ecinétique Erotation Etotale Impact de la rotation 0,900 10 2,78 3,47 0,09 3,56 2,47% 1,000 10 2,78 3,86 0,10 3,96 2,47% 1,100 10 2,78 4,24 0,11 4,35 2,47% 1,200 10 2,78 4,63 0,12 4,75 2,47% 1,300 10 2,78 5,02 0,13 5,14 2,47% 0,900 20 5,56 13,89 0,35 14,24 2,47% 1,000 20 5,56 15,43 0,39 15,82 2,47% 1,100 20 5,56 16,98 0,43 17,41 2,47% 1,200 20 5,56 18,52 0,47 18,99 2,47% 1,300 20 5,56 20,06 0,51 20,57 2,47% 0,900 30 8,33 31,25 0,79 32,04 2,47% 1,000 30 8,33 34,72 0,88 35,60 2,47% 1,100 30 8,33 38,19 0,97 39,16 2,47% 1,200 30 8,33 41,67 1,06 42,72 2,47% 1,300 30 8,33 45,14 1,14 46,28 2,47% 0,900 40 11,11 55,56 1,41 56,96 2,47% 1,000 40 11,11 61,73 1,56 63,29 2,47% 1,100 40 11,11 67,90 1,72 69,62 2,47% 1,200 40 11,11 74,07 1,88 75,95 2,47% 1,300 40 11,11 80,25 2,03 82,28 2,47% Je ne dirais donc pas que la rotation soit négligeable mais faible par rapport au mouvement.
Vidéo très sympa comme d’habitude ! Le vélo est superbe et effectivement on te sent super « jouasse » à le rouler 😄. Les petits villages sont très pittoresques, la campagne idem, bref, tu habites une belle région
Pas du tout. Les sorties abonnés c'est pour les UA-camurs, et comme je n'en suis pas un... 🙂 Je ne suis qu'un mec lambda qui se fabrique des souvenirs vidéos.
Je me pose la question du mono sur mon prochain route? actuellement 50-34 en 11-30, finalement je ne me sert jamais du pignon de 11 et du 30. Un montage en plateau de 40 avec cassette 10-34 serait équivalent en 12v, que faire? Bonne continuation !
j'ai un graxx III aussi et je souhaite faire comme toi. Tu as mis quoi comme pneu sur t'es route? J'ai des roues Mavic alroad S je dois prendre du Mavic en rpute du coup? avec bien entendu la même cassette et les mêmes disques ? merci
Des Rubino en 28c, je ne recommande pas. Je repasserai surement sur des Conti, ou alors j'essaierai tout autre chose. Aucune idée si les Mavic ont le même moyeu d'un modèle à l'autre. C'est la loterie, certains témoignages disent avoir des DTSwiss qui matchent bien avec les réglages des Prymahl, d'autres ont des Mavic qui matchent bien, et enfin d'autres disent à l'inverse que rien ne va ensemble... Tu peux lire les commentaires ici = ua-cam.com/video/j3Et0SQO7Lg/v-deo.html
@@GravelBikedesSavoie merci pour ta réponse point au pire je reprends la même paire de roues car elle accepte le 28 comme ça je suis sûr de pas me tromper et sur une paire je mets des pneus en 28 sur l'autre des pneus en 40 45
Spoiler : pourquoi pas le GRX 12v ?? 🙂 perso sur mon graxx3 j'ai pris comme sur mon ancien vélo le 11v car sinon il faut changer le corps de roue libre vers la norme shimano vtt pour permettre le pignon de 10. Corps de roue libre vtt pas dispo pour mes roues Zipp. Beaucoup de roues gravel jusqu'à présent étaient des roues avec les standards "route". Sans compter le changement de cassette, plus lourd,... Et puis un 40-10 en gravel n'apporte pas grand chose. Et pour celui qui est un peu rebelle on pouvait déjà mettre une cassette 11-46, je ne vise personne :-). Ceci n'est que mon avis. Et comme l'hôte de cette belle chaîne, je me fous de ce que les autres en pensent...
Je vois un seul réel intérêt : rester en mono plateau quand on fait de la route pour bénéficier du pignon de 10. Sur du plat même en double plateau 46 et pignon de 11 je dois tourner a 110/120 pour suivre des copains routards ... En gravel, en montagne : peu d'intérêt je suis assez d'accord. Et 12 vitesse = chaine encore plus fine donc encore moins de longévité ...
Et pourquoi rouler en 12v alors qu'il existe déjà un 13v chez Campa. J'ai cru comprendre que Shimano aurait déjà un brevet pour une transmission à 13 ou 14v mais sous forme d'un style de boîte de vitesse...
Les chasseurs ont tué un arbre !! peut-être que des forestiers pourraient tronçonner quelques chasseurs ? cela limiterait leur dangerosité. Plus sérieusement as-tu une info sur le poids de ta nouvelle monture en comparaison du Graxx 2. En tout état de cause la machine semble bien véloce.
Je pèserai le nouveau lorsque j'aurais mes nouvelles roues, dans pas longtemps 😉 L'ancien aucune idée en revanche, je n'ai jamais eu la curiosité de le peser.
bonjour
pour ta sensation au niveau du pédalier tu as tout à fait raison j'ai ressenti la même chose quand j'ai remplacé le mien sur mon vélo avec un gain de 278g pédalier rotor aldhu avec manivelles en carbone.😀😀😀
bonne journée Gérard
👍
Tu es comme heureux ça s’entend. 😋
Hâte de voir son comportement dans les chemins. Et ton ressenti mono/double dans les montées Gravel.
Assurément le mono va être parfait, je suis déjà conquis ! Je me demande même pour le moment pourquoi je me suis embêté avec un double les années passées 🙂
@@GravelBikedesSavoie Bonsoir Arno comment vas tu ?
Pourquoi tu fais jamais de vidéos avec ton Axome ?
Super vidéo comme d'habitude
Bonjour à Aurore
Bon courage et bonne route
J'ai déjà filmé mon route à patin. Regarde la playlist "vélo route" j'ai regroupé les vidéos et les ai classé pour facilement tout retrouver sur la chaine 😉 = ua-cam.com/play/PLSWuDiaTumuGDDn2Frh2CEyx44PlD-XmA.html
@@GravelBikedesSavoie Ok parfait
C'était quoi comme transmission et comme freins sur ton Axome ?
C'est le même prix que ton Graax ou légèrement moins cher ?
Trés beau vélo. j'ai pris le même bleu océan mais avec du gris argenté mais en SRAM Rival AXS et mono. ton retour est trés intéressant. Merci.
Tu roules donc avec classe 😁😎
Il est magnifique ce nouveau vélo, et le bicolore va plus vite c'est bien connu 😄 hâte de connaître ton raisonnement sur le choix du 11v vs 12v mais je parie c'est pour la compatibilité avec tes composants existants (et si c'est ça, amen)
Même pas ! Je n'y avais pas pensé mais tu as raison c'est un argument supplémentaire, je vais le noter pour l'énumérer dans la vidéo 😉
Merci pour cette nouvelle vidéo et très de mettre un visage sur tes paroles.Toujours aussi sympa.
J'ai déjà filmé mon visage à plusieurs reprises dans les anciennes vidéos il y a un an ou deux 😉
Mais c'est rare tu as raison, je ne cherche pas à être populaire donc je ne mets pas ma tronche en grand sur les vignettes par exemple 🤪
@@GravelBikedesSavoie ,je regarde vos vidéos au fur et à mesure de mes soirées de repos donc en effet j'ai vu ton visage sur quelques vidéos.En tous cas continuez comme ça c'est très bien.
Sympa cette vidéo de premières impressions.
Vivement la même sur du gravier et celle sur le choix du GRX 11V.
Les graviers ce n'est pas pour demain vu les précipitations encore tombées depuis le tournage de cette vidéo 🌧️🤪
@@GravelBikedesSavoie L'éclaircie vient après la pluie. 😉
Et pour avoir regarder d'autres de tes vidéos, tu maîtrise bien quand même sans avoir à attendre le sec forcément.
Après il y a la chasse, c'est plus chiant que la météo amha.
Et oui un vrai gamin avec son nouveau bike...
Tiens nous au courant pour le choix de ta 2ème paire de roues (le cas échéant 😂...) @+ JP.
J'entends a ta voix, la même banane que j'ai eu sur mon visage pour mes premiers tours de roue avec le graxx 3 😊😊😊 três belle couleur Au passage
J'espère que tu as meilleure météo que moi, pour pouvoir en profiter 😁
Beau vélo.... éternel interrogation sur le mono ou le double ... en fonction des usages... le 40x11 est le développement que j'avais sur mon VTT 29p reconverti en vélo TAF avec des pneus de 32mm avant que je passe au gravel TAF en double 50/34 x11/30 car j'usais trop les deux derniers pignons des cassettes ... le 54 me permet de rouler plus haut sur la cassette et réduit l'usure de la transmission.
à VTT je suis en mono et je pense qu'en Gravel accidenté le mono est adapté. sur route .... moins.... Merci pour ces vidéo sans filtre que j’apprécie beaucoup.
Moi je pense que le mono sur route va beaucoup me plaire, je suis confiant. Et si je me trompe je ne manquerai pas d'avouer mon erreur après qqs mois d'utilisation 🙂
Nous retrouvons nos âmes d'enfants lorsque nous essayons nos nouveaux vélos, accesoires etc. Tu as bien raison d'en profiter. Pour le monoplateau ne faisant plus que du gravel-vtt avec mon Occam j'apprécie la simplicité .. d'ailleurs cet hiver il passe en 34 pour la saison prochaine.
On a un 32T sur nos Occam ? Je confonds toujours entre mon Rockrider et mon Occam l'un est en 32 l'autre en 34, je ne retiens jamais 🤪
@@GravelBikedesSavoieoui la nouvelle génération d'Occam est en 32. Du coup passage en 34 :-) mais pas en oval... la cinematique ne supporte que le 32 ovoïde :)
Les couleurs de ton nouveau gravel sont vraiment magnifique.
C'est intéressant ce que tu dis sur le mono plateau en rotation, mais il y a peu de friction sur un bon boitier de pédalier.
Je ne suis pas près à passer au mono. Dès que je vais rouler avec des routards en 46/11 je suis déjà limite ...
Et a la remarque un gravel peut faire un bon vélo route, oui si on regarde pas chez les pro. Ronde du muguet 2023 (Alsace) en série Elite, gagné par un cannondale topstone avec des roues routes bien sur. Si le cycliste est bon : c'est possible (et classe).
Et dans le sujet "c'est pas prévu pour mais ça marche quand même", y a lidl qui fait une veste de bricolage parkside a 16€ de bricolage qui est TB pour les rando vélo automnal.
- Déperlant, coupe vent, respirant, coupe assez proche du corps, bonne longueur dans le dos, col montant, rabat de fermeture éclair pour pas s'irriter le menton, etc..
Franchement mieux que des maillots a 50€. Cette découverte a fait ma semaine. Un peu comme ta sacoche de ceintre en trousse d'école.
Mon 40 11 en 28c donnera 47 km/h à 100 tours/min
D'ici à ce que je roule à cette vitesse sur le plat... c'est pas demain, donc ça m'ira très bien 🙂
Et puis les descentes c'est pas grave 😁
Ahah énorme la veste ! Je jetterai un oeil 😎
Très sympa la bande son à la fin.
Bravo pour le boulot pour tes vidéos.
Effectivement je n était pas abonn, c est chose faite.
Continue !
Merci à toi 👍
Un bien beau vélo. Le Graxx 2 était dans ma short-list lors de mon achat de gravel l'an dernier. J'y ai renoncé à cause du manque de tailles (4 seulement contre 7 chez certains concurrents). Le configurateur est génial, mais force est de constater que ce n'est pas vraiment du sur mesure sur la taille (et le routing interne des cables ne va pas améliorer les choses...) En cas d'erreur, ça va coûter cher, voir être impossible à optimiser. A essayer avant achat (difficile pour un fabricant misant sur la vente en ligne...). J'aurais souhaité également voir une fourche fixe plus large en GTO, surtout pour la boue. Je suppose qu'elle est commune avec le GTR et que la performance a été privilégiée. Dommage. Après, on peut passer en 650, mais la concurrence fait mieux avec souvent 2 fourches entre gammes performance & confort. Pour le routing interne, pour le GTO, un passage en électrique était suffisant pour limiter les câbles, c'est le coup de poker à l'achat pour la taille... Le nouveau boîtier est top, par contre, ainsi que les couleurs 😍. J'ai envie de dire grrrrr..... Mais ça va encore évoluer !
Surtout que du vrai sur mesure tu peu l'avoir chez ton velocysiste ^^ je suis comme toi j'adore origine , mais , j'ai finalement trouver mon bonheur chez mon velocysiste et en plus tu essaye donc tu es sur après reste le choix des couleurs ^^
Messieurs je ne suis pas commercial chez Origine 😅 et je n'ai jamais dit "achetez un Origine" sur les 150 vidéos de cette chaine.
Chacun fait bien comme il veut, ça m'importe peu 😁
Moi ce Graxx me va bien et c'est tout ce qui compte 😎
@@GravelBikedesSavoie C'était bien clair pour moi qui te suit depuis un moment 😉. Je trouve sage de ne parler que de sa propre expérience. C'est ce que j'apprécie entre autre sur ta chaîne ! La mienne (si l'on peut parler d'XP), s'est arrêtée au configurateur de taille (un entre-deux... grrr...). Pas de quoi en faire une vidéo, ni une référence absolue... Encore moins un commentaire "n'achetez pas" !
@@GravelBikedesSavoie Oula Oula je ne voulais pas te heurter 😂😂 je répond juste que l'ont peu personnalisé partout ^^ tu as bien raison de faire tes propres choix et si on est là c'est qu'ont aiment cette chaîne ! C'est pas du tout contre toi absolument pas.
Me heurter ? Ahah le jour où je serai mécontent je ne mettrai pas de smileys 😉 je réponds toujours avec le sourire et la bonne humeur 🙂@@Jørdy7985
Très chouette vidéo. En plus j’ai reçu le même il y a 3semaines. GTO et exactement les mêmes couleurs. Sauf en mate. Je suis dans la région en face de chez toi en Suisse ça grimpe pareil que toi. Ducoup montage en Sram 12v avec la cassette VTT 10-52. En « mode gravel » tu vas vraiment prendre du plaisir je pense. Bonne route!
Déjà là sur le bitume je kiffe 😁
Salut Arnaud
Top ce vélo et tes précisions matériels, malheureusement ici aussi (Nord) une météo catastrophique ! Difficile de rouler avec le Gravel 😕.
Merci pour ton partage 👍
Ici on vient de battre un record de pluviométrie de 1958 ☹️
Salut Arnaud
Super ce test on ressent bien ta joie au guidon de ce nouvel Origine ,persso j'ai bien looké la couleur bleu océan dommage qu'il n'y avait pas plus de lumière ce sera pour la prochaine.Pour ton utilisation tu as fais le bon choix j'en suis sur et tu ne sera pas non plus déçu par le mono , pour info sur mon gravel j'ai mis une cassette Garbaruk qui pour le gravel me semble mieux étalonnée sur les gros développements surtout sur les raidards 🤪 de chez nous.J'en avais trouvé une à 100 balles d'occase neuve et son fonctionnement est vraiment nickel aucun accro ni saut de chaîne.Lorsque je recevrais mon Axxome GTO j'envisage de faire de même ( inversé ) ainsi avoir deux paires de roue une montée en pneus 35mm pour chemins roulants et l'autre en 25/28 pour la route.Faudra que je trouve des pneus en 35 qui assurent pas mal en chemin aussi.
Allez top video vivement la prochaine 😉
Jean-Robert
Pour être bon à la fois sur route et sur chemin soft, les Overide semblent être une valeur sûre. Ils existent en 35c je crois 🙂
le graxx le velo de la polyvalence et ce bi-ton est tres jolie
Merci pour cette nouvelle vidéo !
En effet j’avoue que depuis que j’ai deux paires de roues c’est vraiment le top❤ un seul vélo pour plusieurs pratiques ! Je peux de nouveau rouler avec mes potes en déplacement et faire plus de Gravel à la maison 👍 ta vidéo redonne la motivation d’aller faire un peu de route pour changer du VTT avec ces chemins inondés ! Top pour la course à pied , d’ici l’été prochain peut être un trail avec ta compagne ?😊
Ah non aucune chance que je puisse courir avec elle ! Elle a trois ans d'avance, moi je suis nul de chez nul en course à pied ! Je pars de tellement loin 🤪😅
Supers videos l'ami, celle sur le montage avec FX était top, ça fait un bon tuto. Tout ça dans la bonne humeur, bien dans l'esprit gravel. Petite question, quelle guidoline as-tu mis sur ce magnifique Graxx 3, elle a l'air bien confort ?
Ruban de cintre decat à 5€90 😁
C'est le troisième que je mets et franchement il est top.
Merci Arno.
Ça fait toujours bien plaisir un nouveau vélo, ça génère de la dopamine, en plus il est bien beau ;). Je suis surpris d'un tel ressentit de différence j'avais cru comprendre que le Grax3 GTO était similaire au Grax 2. Le choix du GRX 11v je pense que c'est pour simplifier la maintenance des vélos et conserver des cassettes que tu dois avoir, en plus Aurore à ce même groupe il me semble. Vivement que ce soit un peu plus sec et en dehors des jours de chasse pour bien en profiter, bon ride ;).
Ce n'est pas prêt de sécher... je vais rouler bitume un bon moment à mon avis.
Le ressenti j'ai bien expliqué à 07:24 mon hypothèse.
@@GravelBikedesSavoie autant pour moi je n'avais pas retenu cet argument ;). Yes pour que ce soit sec il faudrait qu'il fasse bien plus frais, il va falloir rechausser les pneus hiver.
En effet, je croyais que le graxx 3 GTO était identique au graxx 2 (à part réglage tige de selle et câblerie intégrée, et points d'attache sur la fourche). Peut-être aussi qu'un vélo neuf est un peu plus nerveux
Super l'essai sur la route de ce Graxx. Cela conforte ma conviction du vélo unique en montage mono plateau. Quelle section ont tes pneux ? J'envisage une configuration similaire à ton essai avec des pneux en 32mm dans la perspective de la longue distance sur route . Je suis encore indécis sur le cintre. Celui de l essai ( ergomax ? ) autorise t il des prolongateurs ?
Et merci pour cette vidéo 👍
Non ce n'est pas un ergomax (pas assez de flare à mon gout). C'est un Pro Discover 20.
Dans cette vidéo j'ai des 28c, 32c semble la bonne idée pour le long 🙂
Salut Arnaud, j'espère te voir sur les chemins avant le printemps !!! A bientôt Fred
Sur la route oui, sur les chemins c'est moins sur... la région vient de faire tomber le record de précipitations sur la dernière quinzaine, qui datait de 1958... 🌧️☹️
Encore plus que dans le Nord ?
@@fredalex7807 à minima 250mm jusqu'à 400mm par endroit dans les Aravis notamment
Salut Arnaud.
Merci pour cette vidéo.
Comme tu le dis, un vélo Gravel n'est pas un vélo de course mais un vélo des "compromis"! Attention à l'écriture ! Je déconne.
Salut, vraiment joli ton vélo ! Comme tu l'avais fait pour le Naja et vu que tu dois connaître du monde chez Origine, tu "nous" ferais pas un essai de leur nouveau VTT Theoreme 120 GTO ? Vidéo plaisante pour moi aussi car elle est tournée en terrain connu :) Bonne continuation. PM
Je ne pense pas essayer ce VTT. D'une part pour faire un vrai essai il faudrait que je l'utilise pendant 2 ou 3 mois, et je n'ai pas vraiment envie de faire du vtt si longtemps 😅
Et d'autre part je suis nul en vtt, donc je ne serai pas le meilleur testeur pour ce genre d'engin, je ne vais l'exploiter qu'à 30% de ses capacités 🤪
J'ai pu faire mes premiers tours de roue ce week-end pour faire les premiers réglages (hauteur et recul de selle principalement). Pas trop d'appréhension même si les vibrations sur les routes mal entretenues se font ressentir dans la clavicule : je tiens le bon bout. Après 8 semaines, Hometrainer et kiné, le moral revient doucement au beau.
J'ai eu de bonne sensation sur ces premiers tour de roue : une machine plutôt réactive et légère en main (il faut dire que je dois gagner pas moins de 4 Kg par rapport à mon ancien VTC!)
Le choix du mono plateau a été fait pour garder une cadence correcte en début de saison et ainsi éviter de mettre trop de braquet. On verra si ça porte ces fruits...
4kg c'est énorme, tu sens une belle différence 😎
Cool. Pour la relance, c'est peut-être aussi parce que tu as des roulements tous neufs et bien graissés au tournevis. 😅
Le secret serait donc dans le tournevis 😎😁
merci pour cette vidéo
Le mauvais temps est partout! En Bretagne apres la tempête qui a fait bc de dégâts les chemins seront impraticables cet hiver donc je ferais également de la route.....Contente que ton velo te plaise autant....il y a donc des différences importantes avec l'ancien?
Pour le peu que j'ai roulé oui, nette différence sur le bitume ! Comme je l'ai dit cela tient surtout au mono plateau je pense.
👍👍👍
Félicitations tu as l'air heureux ! ✌️
Par contre prendre un mono plateau et vouloir faire de la route sur un gravel en région montagneuse, c'est vraiment se compliquer la vie (mais c'est ton choix).
Et le surplus de masses en rotation concernant le double plateau vs mono est complètement insignifiant, c'est pour cela que personne n'en parle.
Déjà que sur les roues ca ne joue que très peu contrairement a ce que pensent beaucoup de gens sauf a ajouter plusieurs 100aines de grammes. Si tu as beaucoup d'argent a dépenser pour des roues top, mieux vaut un excellent moyeu un poil plus lourd (chris king par ex ou industry 9... ) que l'inverse.
Apres si le chris king faisait 50g de moins ca serait encore mieux, évidemment.
Derniere chose le gain entre graxx2 et graxx3 est forcement marginal puisque la geometrie est quasi la meme et que la fibre est exactement la meme. Petit gain marginal peut etre de la fourche, et encore...la pression des pneux au regard de leur rigidité et taille aura plus d'influence 😊
Tu habites/roules dans quelle région Philippe ? 🙂
T'es pratiquant route ou gravel ?
Sur du plat a vitesse constante pour une roue :
Energie totale = Energie cinétique (la roue avance) + Energie rotationnelle (elle tourne)
Energie cinétique (Joule) = 0.5 * masse (kg) * vitesse (m/s)²
Energie rotationnelle = 0.5 * Inertie de rotation * vitesse angulaire².
L'inertie de rotation = masse * rayon²
La vitesse angulaire = vitesse / (2 * Pi * rayon).
En posant et après simplification : Energie rotationnelle = 0.5 * masse * (vitesse / (2 * Pi))²
On remarque que le rayon de la roue n'a pas d'influence (heureusement sinon en formule 1 on mettrait des roues de 4m de haut)
En appliquant la formule, quelque soit la masse ou la vitesse, l'énergie rotationnelle a un impact de 2.47%.
Masse (kg) Vitesse (km/h) Vitesse (m/s) Ecinétique Erotation Etotale Impact de la rotation
0,900 10 2,78 3,47 0,09 3,56 2,47%
1,000 10 2,78 3,86 0,10 3,96 2,47%
1,100 10 2,78 4,24 0,11 4,35 2,47%
1,200 10 2,78 4,63 0,12 4,75 2,47%
1,300 10 2,78 5,02 0,13 5,14 2,47%
0,900 20 5,56 13,89 0,35 14,24 2,47%
1,000 20 5,56 15,43 0,39 15,82 2,47%
1,100 20 5,56 16,98 0,43 17,41 2,47%
1,200 20 5,56 18,52 0,47 18,99 2,47%
1,300 20 5,56 20,06 0,51 20,57 2,47%
0,900 30 8,33 31,25 0,79 32,04 2,47%
1,000 30 8,33 34,72 0,88 35,60 2,47%
1,100 30 8,33 38,19 0,97 39,16 2,47%
1,200 30 8,33 41,67 1,06 42,72 2,47%
1,300 30 8,33 45,14 1,14 46,28 2,47%
0,900 40 11,11 55,56 1,41 56,96 2,47%
1,000 40 11,11 61,73 1,56 63,29 2,47%
1,100 40 11,11 67,90 1,72 69,62 2,47%
1,200 40 11,11 74,07 1,88 75,95 2,47%
1,300 40 11,11 80,25 2,03 82,28 2,47%
Je ne dirais donc pas que la rotation soit négligeable mais faible par rapport au mouvement.
très beau velo! Mais ils auraient du enfin integrer des oeillets sur le tube horizontale.
Tout à fait d'accord avec toi. Je dirais même que c'est presque son seul défaut
J'ai toujours mis une petite sacoche avec sangle et ça ne m'a jamais dérangé. Mais pourquoi pas 💡🙂
Vidéo très sympa comme d’habitude ! Le vélo est superbe et effectivement on te sent super « jouasse » à le rouler 😄. Les petits villages sont très pittoresques, la campagne idem, bref, tu habites une belle région
Merci pour la vidéo ! Juste une petite question : est-ce que ce sont des freins hydrauliques ou mécaniques ? Merci !
Pas doute, Grx donc hydraulique, voir le montage du bike avec FX 😂❤❤
A 10K abonnés tu organises une sortie spéciale abonnée ? 🙃
Pas du tout. Les sorties abonnés c'est pour les UA-camurs, et comme je n'en suis pas un... 🙂
Je ne suis qu'un mec lambda qui se fabrique des souvenirs vidéos.
Hello Arnaud … t’as pas froid aux mains ? 😜 , tu n’as plus le venturmax comme ceintre?
Non, comme énoncé dans la vidéo du montage je teste un Pro Discover 20
Je me pose la question du mono sur mon prochain route? actuellement 50-34 en 11-30, finalement je ne me sert jamais du pignon de 11 et du 30. Un montage en plateau de 40 avec cassette 10-34 serait équivalent en 12v, que faire?
Bonne continuation !
Ca existe une cassette 10-34 ?
@@GravelBikedesSavoieaucune idée. Sinon une 11 36. Reste à voir le corps de roue libre a utiliser.
slt à vous deux
Laurianne, auréolée de son récent titre, va te pousser à faire de l’ultra ? 😬
Pas du tout !
J'étais un lecteur régulier mais non abonné...🫣 C'est réparé 😜 on doit avoir les mêmes goûts musicaux 😁 c'est de qui ce morceau ?
Merci ! Aucune idée je pioche au hasard dans le catalogue de musique auquel je suis abonné 🙂
j'ai un graxx III aussi et je souhaite faire comme toi. Tu as mis quoi comme pneu sur t'es route?
J'ai des roues Mavic alroad S je dois prendre du Mavic en rpute du coup? avec bien entendu la même cassette et les mêmes disques ?
merci
Des Rubino en 28c, je ne recommande pas. Je repasserai surement sur des Conti, ou alors j'essaierai tout autre chose.
Aucune idée si les Mavic ont le même moyeu d'un modèle à l'autre. C'est la loterie, certains témoignages disent avoir des DTSwiss qui matchent bien avec les réglages des Prymahl, d'autres ont des Mavic qui matchent bien, et enfin d'autres disent à l'inverse que rien ne va ensemble...
Tu peux lire les commentaires ici = ua-cam.com/video/j3Et0SQO7Lg/v-deo.html
@@GravelBikedesSavoie merci pour ta réponse point au pire je reprends la même paire de roues car elle accepte le 28 comme ça je suis sûr de pas me tromper et sur une paire je mets des pneus en 28 sur l'autre des pneus en 40 45
Sympa les chasseurs au bord de la route ;(
Un peu stressant ! Je leur ai demandé si je pouvais passer sur la route sans craindre qu'ils tirent dans ma direction...
Spoiler : pourquoi pas le GRX 12v ?? 🙂 perso sur mon graxx3 j'ai pris comme sur mon ancien vélo le 11v car sinon il faut changer le corps de roue libre vers la norme shimano vtt pour permettre le pignon de 10. Corps de roue libre vtt pas dispo pour mes roues Zipp. Beaucoup de roues gravel jusqu'à présent étaient des roues avec les standards "route". Sans compter le changement de cassette, plus lourd,... Et puis un 40-10 en gravel n'apporte pas grand chose. Et pour celui qui est un peu rebelle on pouvait déjà mettre une cassette 11-46, je ne vise personne :-). Ceci n'est que mon avis. Et comme l'hôte de cette belle chaîne, je me fous de ce que les autres en pensent...
Je suis d'accord avec tout ce que tu as dit 😎😎
Je vois un seul réel intérêt : rester en mono plateau quand on fait de la route pour bénéficier du pignon de 10.
Sur du plat même en double plateau 46 et pignon de 11 je dois tourner a 110/120 pour suivre des copains routards ...
En gravel, en montagne : peu d'intérêt je suis assez d'accord. Et 12 vitesse = chaine encore plus fine donc encore moins de longévité ...
46 11 à 100 tours/min avec des pneus de 28c par exemple, ça donne une vitesse de 53km/h
Et pourquoi rouler en 12v alors qu'il existe déjà un 13v chez Campa. J'ai cru comprendre que Shimano aurait déjà un brevet pour une transmission à 13 ou 14v mais sous forme d'un style de boîte de vitesse...
@@GravelBikedesSavoie Sans compter les forces de frottement. Avec ce ratio je plafonne a 41/43 km/h (et j'ai des pneus de 40 aussi)
compliqué de rouler sans pédales😁
Avec un tel vent il m'a suffit d'ouvrir ma veste pour faire char à voile 😎
Les chasseurs ont tué un arbre !! peut-être que des forestiers pourraient tronçonner quelques chasseurs ? cela limiterait leur dangerosité. Plus sérieusement as-tu une info sur le poids de ta nouvelle monture en comparaison du Graxx 2. En tout état de cause la machine semble bien véloce.
Je pèserai le nouveau lorsque j'aurais mes nouvelles roues, dans pas longtemps 😉
L'ancien aucune idée en revanche, je n'ai jamais eu la curiosité de le peser.