Митсубиси Паджеро. Ремонт подвески, или снова подстава.
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2021
- Новый видос ("Опасный ремонт") на моём втором канале - • Опасный ремонт!
Супермаркет автотоваров "Автопрофи". Нашли дешевле - снизим цену!
Посмотреть товары - ok.me/gR9m
Мой TikTok - / vasyarnd
Мой Instagram - / vasyarnd
Все автолайфхаки здесь - • Как не платить штрафы ...
Всё по ремонту здесь - • Video - Авто та транспорт
Я впервые услышал голос второго специалиста!!!
Не пизди)
Он же Васе пару раз звонил когда в отпуске был)
Он уже звонил с отпуска)
второй специалист оказывается тоже могЁт)
Я постоянно какие то голоса слышу незнаю может они и второго специалиста😁
@@user-mo9lf5qw3t постоянно слышать голоса,это не к добру 😂😂😂
Второй специалист хочет забрать канал себе
Второй специалист после отпуска какой то странный - без пинка делает работу сам🤔
Ну да, ну да. Отдых в Тайланде - он такой отдых! Тайские ледибои творят чудеса. Приходится погружаться в работу с головой чтобы забыть этот ужас :))))
бля, такое число лайков и портить не охота)))
Аааа ахахахаа, ору-верещу! Я думал он ему щас поджопник выпишет. А раскладушка не плохо так снимает оказывается!
Ох уж это улыбка после "ты чё охуел". Так и видно, что ржали после этого минуты две.
Это не датчик, а регулятор жёсткости амортизатора, в оригинале эти амортизаторы стоят как аэробус 320, по этому ставят обычные амортизаторы, которые Автозапчастист вам придоставил, ставишь два резиновых бочка и шайбы. Удачи с ремонтом старых японок.)))
Второй специалист, тоже крут! Пили Исчё!
Дык это не датчик, это регулятор жёсткости штатного амортизатора. Владелец и запчастист охренеют, когда увидят стоимость оригинального регулируемого амортизатора
в 2008грду 250$ стоимость была, я себе БУ брал за 50$, поставил и ещё на десять лет забыл, при том что только один передний из строя вышел, покупал два, где то до сих пор один в закромах лежит и ждёт своего часа, задние походу вообще вечные, как в прочем и вся ходовка если оригу ставить, а не корейские аналоги, помню сайлентблоки передние покупал, в итоге нижние поменяли, а верхние шатали - качали и пришли к выводу что их вообще менять не надо, они ещё столь ко же пройдут сколько прошли. Вообще надёжная машина, ну кроме движка, на 250 - 350 тыс/км уже не пригоден к эксплуатации, вернее на нем ещё можно кататься и продлевать агонию, но смысл если голова треснула, аппаратура дымит и льется солярка со всех щелей, турбина трескается горячая часть и крыльчатка ходит ходуном, в движке небольшие задиры, проще купить контрактник с пробегом в 60 к/км и не париться ещё пять - семь лет.
Это датчик жесткости амортизаторов. Обычно для них бывают спец аморики, («темповские, родные» и черт пойми ещё какие) с «пимпочкой» на штоке и эта приблуда крутит её. Можно поставить «жесткое, мягкое». А-ля пневмо. Если датчики выкинуть ничего страшного не будет. И я думаю те амортизаторы подходят. Машина для своего времени классная, это те времена, когда автомобиль делали инженера, а не экономисты-маркетологи. Правда двига «Г» с большой буквы, чутка лучше 3,5 бенз, чем «трешечный» и с говой от «мивека», тогда он хотя бы как то едет. Канал супер, смотрю с удовольствием.
Классная вставка со вторым специалистом, так держать! Отличная идея!👍
Пока грел гайку ушатал пыльник ШРУСа
Это не датчик, а моторчик регулировки аморта. На старых Паджеро по кнопке можно было на три режима жёсткости регулировать подвеску.
И у тойоты тоже стояли такие назывались TEMS( toyota electronic modulated suspensions)
И в данный момент стоят они как половина машины
Что то второй специалист отдохнул так, что решил работать!
Чудеса...
Аххахахаха, второй специалист могет
Это регулятор жесткости амортизаторов - комфорт, норма, спорт. Кнопочка есть у водителя такая. Никогда, друзья мои, в сильные морозы, не ставьте жесткость на комфорт, ибо ходы аморта увеличиваются, и они могут "потечь". А они сцука дорогие
Датчик это моторчик для регулировки жёсткости. На самом деле все его выкидывают и ставят обычные амортизаторы, так что вы все правильно купили.
Почему?
@@cheesebusiness Потому что оригинальные амортизаторы со штоками под моторчик дорогие, а эта регулировка жесткости не особо и нужная функция. У себя поигрался немного, потом забыл про нее. Еще каябы есть амортизаторы которые автоматически подстраивают жесткость под текущую дорогу.
Ага,еще оригинал стоил года два назад тысяч 15-17 за штуку. Неоригинальные 8-9
@@DeckCain Почему не нужна? У меня не Рено 2017 года такая опция. Постоянно пользуюсь. Зимой по городу езжу "комфорт", на трассе "нейтральный". Летом разные "нейтральный" и "комфорт" переключаю. Если надо подразогнаться на трассе или на реально хорошей скорости пройти поворот, то само собой "спорт". В паре с задней подруливающей осью 4Control - отличная система. В режиме "комфорт" на трассе просто реально слишком мягко для меня. Как народ ездит по трассе (например 140 на платнике) на кроссоверах вообще не представляю, они ж неуправляемые.
@@gmxellosg7677 какой может быть режим спорт у тяжёлого старого рамного внедорожника, обычно пару раз поиграться потом эти опции забываются навсегда
Амортизаторы с регулировкой стоят от 7т.р за один,видно владелиц не стал брать.Вы еще задний нижний сайлентблок переднего рычага не меняли,там где торсион прикручивается,вот где весело бывает;)
Вот уже и серебряная кнопка ютюба. Молодцы!!!!👍👍👍
Ох, Мужики, каждый новый ролик еще лучше предыдущего! Виктор, так его, а то лишь бы в туалете зашкериться от работы. Васян, ну сколько можно уже штангелем пытаться замерить уровень воды в бачке! Работы ведь хренова гора, не гоже, Васян) Виктору респект отдельный! Обнял, Мужики! Добра, бабла и поменьше геморроя на работе)))
привет тебе с алматы. сам ремонтирую акпп и по ходу тоже всегда чем то занет, ходовая сальники и прочее. приподнять что оторвались колеса от земли и открутить. что бы не высоко было и не надо будет с высока колесо спускать. ты клёвый мужик
Этотне датчик, а моторчик регулировки амортов 😎
Первый специалист! Будь аккуратнее. Пока ты рассуждал о смысле бытия, второй втихаря зарабатывал на рекламе!
Сука, последнюю фразу с языка снял!!! Сижу, сру, ржу
А ты ему еще поменяй задний сайлентблок на левом нижнем рычаге. Там еще видоса на 2 наберется материала, а то и на 3
Это не датчик а актуатор который изменяет жёсткость амортизатора как на Prado 120! Походу коротыш был топовый когда то.
Да хоть не топовый, они на голову выше чем Тойото
Сначала был пыжик, потом только 95 прадик появился, так сказать тойотовский ответ Митсубиси, но это «г» под названием 95 прадо дерьмищще ещё то… У него шаровая слетала как у легковушки, Карл ШАРОВАЯ! Не до джип в общем, а стоил как стадо слонов для зажиточных индийцев. А у Пыжика такой болезни нет. Пыж всем хорош, кроме двигателя, и то если следить за ним, то неплохи. До сих пор на базе 4D56 новые движки для Л200 и пыжик спорта делают. А 4М40 и 4М41 только для внутреннего рынка Японии были, изредка, малыми партиями комплектовались. А 3,5 бензиновый 6G74 намного резвее чем 6G72 (3 литровый), а если и головка от «мивека» (паджеро эво 6G74) то никакой прадо и рядом не полз…
Это не датчик, а сервопривод регулировки жёсткости амортизаторов. Как правило уже не рабочие.... ну и регулируемые амортизаторы стоят как крыло от самолёта...
Бля вот сейчас чтоб канал создать и быстро поднять столько сил надо вложить. Ну Вася просто красавчик за такое время так ебашить класс просто. Через годик будет топовый блогер💪💪💪💪💪💪💪
На сколько я знаю на амортизаторе не датчик, а сервопривод который регулирует жесткость амортизаторов
Чуть живот не надорвал. Отлично зашло, снимайте ещё!
Родные амортезы имеют регулировку жесткости от туда и датчики. А вот менять на такие же дороговато, поэтому ставятся без регулировки в основном. Так что вы меняли амортезы которым лет 10-15 было)
А? Второй специалист умеет говорить? И даже камеру держать?
Так он бесценный!!!!!
Во ржака, красавцы.)))
Вася, пожалуйста, по чаще второго специалиста в роликах
Видос супер)) даёшь больше второго специалиста!)
За поговорку ЛАЙК! Поржал от души!
Датчик TEMS. Регулировка жосткости подвески. А так классный аппарат!!!
Я вообще обожаю Мицу,а тем более Паджеро,ну больше нравится делика
@@user-pp2cl8uv1i Делика хороший перевёртыш!
@@user-po7yv6jf2u если за рулём дурак,то всё что угодно перевернуть можно,а так даже внедорожники переворачиваются
Круто, второй специалист, ему тоже стоит почаще снимать
Я сначала подумал это оператор полез машину чинить!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🔥Молодцы ребята!!!!
Тож нормуль поржал . Зачётный канал , ребятам лайкос однозначно .👍
Второй специалист отметился)
Последняя фраза это ппц)))
Как всегда- КРАСАВЧИКИ!!!!)))))))
Я сразу понял какая будет финальная реплика )))
Спасибо за видео!
Как я ору с вас ребята😂вы лучшие в своëм деле
Супер ржал не могут особено в конце
Я просто ору! Это шедевр блять 🤣
Я аж проржал!..))) Шикарно...)))
Второй специалист топчег!!!!!
Концовка огонь😅😅👍🏼
Ахаха второй помощник огонь
это не датчик, это актуатор
Осталось услышать голос оператора и комплект будет собран😂
Ахахахха! Классный видос! Спасибо! И поржал и поучился!
Упс... Вася после твоих видосов всё кажется так просто.... Пойду нахрен свою карину старушку чинить! Или не пойду, или не чинить!!!! ))))
Ахахахах)))) второй специалист в силе)))
Второй специалист топ!
Я подумал опять пойдёшь с запчастистом разбираться
рейдерский перехват канала 🤣
Ещё на 3х дверных версиях встречается гидравлическая система для изменения высоты дорожного просвета. Расширенный бачёк этой системы стоит справа где заднее колесо за рамой.
Второй специалист тоже не плохо комментирует!
У второго специалиста съёмочной оборудование ахреннное)) или винтажное, хрен его, как правильно))
это лучшее видео которое я видел
Это актуатор амортизатора активной подвески(TEMS). Эта система увеличивает жёсткость амортизаторов при торможении, чтобы уменьшить "клевок" автомобиля, если верить форумам.
Не совсем для этого, это обобщенная функция, три режима h-hard, s-soft m-medium, каждый режим соответствует уровню жесткости, соответственно можно подобрать комфортный в зависимости от дорожного покрытия
@@MasterHaks , а датчик просто давление (газа/масла) в стойке- амортизаторе мерит?
@@user-uz8cf8lx4s этот так называемый датчик - он же моторчик, собственно в зависимости от нажатия кнопки, он регулирует положение штока амортизатора
Добрый вечер, подскажите куда можно обратиться, чтобы поменяли крестовину на неразборном кардане, авто- киа соренто прайм 2017 года, территориально Москва, М.о., Тула.
Знатно сделали поржал как обычно)
Как всегда высший класс
Вася красавчик!
Привет из Каменска шахтинского)))когда ж ты увидешь мой комент земляк)))?
Вась, внимательнее! Второй специалист потихоньку канал отжимает)))
лежу хохочу )
Это не датчик, а моторчик регулировки жёсткости амортизатора.
Аа ару )))) концовка огонь)))
Система tems. Кстати праворукие поджики для внутреннего японского рынка намного более заряжены всякими ништяками и крепче.
Темс не может быть в митсубиси. Это тойотовская технология. Первая буква в названии темс не смущает?
Но суть та же самая. У меня на 81 кресте такие стойки. Шляпа та еще..
Видосы зачёт!
пока вася в туалете второй специалист решает)
Ну вот, и для второго специалиста нашлось место.
Моторчик жоскости амортизатора . Похоже эта опция работать больше не будет т.к оригинальные амортизаторы для владельца этого авто по цене будут не подьемные .
Это не датчик, это изменение жесткости амортизаторов
Моторчик регулировки жёсткости амортизатора. Обычно они не работают их выкидывают и ставят обычные амортизаторы которые были на видео
Вот так вот просто вторые специалисты могут отжать и канал и сам бизнес! Проверено не одним мной! 🤣
:)))))))))))) Красавцы Отмываем до состояния, пошло в народ....
Чуть не просрал авторство, Вася)
В прямом смысле 🤣🤣🤣💪💪💪👍👍👍
Это прос 5 баллов 🤣🤣🤣
Главное начернить колеса,и можно говорить,что машина сделана....))))
Дааа ) жжжете пацаны
Голос второго специалиста звучит как читка Кровостока: цветы в вазе, гавно в унитазе, в окрошке квас, а я среди вас
Вася ви лучий мастер
Амортизатор не подошел, поэтому клиента надо как-то уважить)))
2 специалист с бумаги читает норм )
Когда не справляется первый специалист, в работу вступает второй.
И да, Вася, я хочу подарок. :)
Круто!!
Они точно курят😁😁😁
Ярик пыльник потёк! Ну можно же было чем то закрыть...
1:03 На заднем плане запчастист что-то там гавкает
Как говорится все просрал 🤣👍
Второй спец в теме шарит походу))
Он заговорил!!!)
Я один не вкуриваю зачем колеса снимать с поднятого на человеческий рост авто, опустил к земле, поскидывал - откатил. М - механизация - пусть подьемник работает)