Je suis pas vraiment branché BMW, en revanche, le reportage et les détails qui sont donnés sur cette moto sont parfaits, ça donne envie en tout cas ! Top !
@@theblackcat5680 bah apparemment Bruno Delannoy n’a pas tord concernant la fiabilité de la GS 1250 surtout au niveau embrayage d’après ce que dit Tom Barrer, vu qu’il la changer plusieurs fois lol. Il le dit dans sa vidéo "je reçois la 1ére suzuki 800DE de France"’. Avec les avantages et inconvénients de la GS 1250 comparé à la 1050 de suzuki. Ah non je me suis trompé ce n’est pas sur cette vidéo qu’il en parle, mais dans celle là avec une 1050XT en plien désert lol : "Ma 1250 GS me manque ? Pas vraiment haha je réponds a tes questions sur Suzuki ", c’est la qu’il fait le comparo, a 8 minutes il en parle de ses problèmes d’embrayage à répétition....dsl
@@ipplus1902 ah mais parceque MR Tom barrer la dit donc je dois me prosterner c'est ça ? 🤣🤣 . La moto la plus vendu de tout les temps pas fiable. Ya pas un truc qui ne va pas dans l'énoncé ????
Pour information j’ai eu 15 motos environ… En passant par mt10 - s1000rr 2021 gsxr mt9 tracer - s1000xr 1290 super adventure s et j’en passe… J’ai une GS depuis 2 mois… pour rien au monde je changerais de moto… c’est facile, le moteur est incroyable ( surtout niveau souplesse ) les suspensions fantastiques… Les seuls défaut : les vols - le poids à l’arrêt … Le reste c’est que du bonheur vraiment.
Belle présentation de la moto, ses atouts, ses faiblesses, bravo ! C'est mon 4ème GSA, je parcours en moyenne 30000Kms par an été comme hiver. 1 fois par mois je fais un A/R Fontainebleau Nantes dans la journée, je ne suis même pas fatigué en rentrant le soir à la maison. Magique GSA, aussi à l'aise sur route que sur les chemins JP GSA Triple Black toutes options
Un essai efficace… Bien technique et complet. L’épreuve du soulevé de terre de la GS toujours bon de savoir que même Christophe y arrive tranquille😮😅. Après sur l’esthétique on sent bien la période au design affuté et « torturé »… Les équipements sont à la hauteur de leur coût. Respect à Christophe qui a réussi à déjà monter dessus 😂 et pour sa tentative de monté de pente 😜. Allez bon ride à tous 😎
Une gsa1250 une moto couteaux Suisse ! En duo sur autoroute, sur la route des grandes Alpes et au sommet du col du Parpaillon…. Il faut juste changer la pression des pneus ! Elle est magique
Tant que tu restes sur un sol avec du grip c’est possible mais dans la boue, son poids a très vite montrer qu’elle n’est pas à sa place. Je l’ai constaté lors d’un stage off road dans le Morvan. Sur chemin sec, elle passe.
D'accord sur toute la présentation. Mon contrôle de cardan est prévu dans qq semaines. Petite panne de trappe de réservoir, sinon aucun problème depuis 1 an et demi et 18000 km. Je me sens bien plus en sécurité que sur ma Versys précédente qui faisait le même poids, mais avec un centre de gravité bien plus haut : c'est un vélo à manier, même à l'arrêt. Super moteur, tenue de route, facilité en virages, et surtout freinage excellent et rassurant : même avec une grosse tartine à l'avant elle ne "plante pas" et on n'est pas déséquilibré puisque l'assiette ne change pas, c'est vraiment bluffant. L'avant freine aussi l'arrière (pas l'inverse), ça permet une distance d'arrêt très courte en cas d'urgence. Conso 5 litres en roulant cool, plutôt 6 si on ne fait que de la ville. Pour les road trip c'est le top, sur les petites routes... car au-delà de 110, le bruit moteur change et devient saoulant... A noter aussi, le moteur ne chauffe pas du tout, on a testé par 38° l'été dernier. Voilà, pour résumer -:). Un régal au quotidien.
@@jkrst1578 oui ! et depuis j’ai vendu ma gs et suis passé sur la rs, encore plus fun et sympa à piloter. le flat twin c’est vraiment le top des moteurs
J'ai halluciné quant j'ai vue son tarif au concessionnaire 28 000 euro je pensé pas que une moto pouvait couté aussi chers. Ces les économie d'une vie pour un smicard
C'est une très bonne machine mais....y en a partout c'est incroyable. Dans les Pyrénées et surtout dans les Alpes y a que ça, donc j'ai acheter une multistrada 😉
Merci Christophe pour cet essai sympa mais je suis comme toi j’ai des petites pattes et franchement avec nos tailles ont est pas gâté! Ils pourraient faire des efforts! Vu que ces bécanes ne font pas de tout terrain à part sauter des trottoirs 🤪 elles pourraient être plus base!😜 bon week-end à tous ✌️
Hello, je mesure 1m73, et j'en ai testé une avec un kit pour la rabaisser et franchement ça le fait largement, j'avais les 2 pieds à plat. Par contre le poids, rien que pour la débéquiller c'est compliqué.
@@streettriple3236 tu vois sur route je roule en GL 1800 et en chemin je me suis acheté une Hymalayan ( la Gs indienne) et bien mon Bof avec sa Gs ne me suis pas! 🤪) j’ai essayé la Gs aussi en offrood c’est trop chaud ! Avec nos tailles ! Bonne route l’ami ✌️
Merci pour cet excellent résumé. Après 40 ans de moto, je me suis converti à la 1250 GS en 2019, et depuis, c'est un rêve éveillé. Dans les cols, il faut bien regarder son compteur, car elle vous emmène très vite à des vitesses prohibées, mais en assurant une grande sécurité. En freinage d'urgence, dans certains virages, elle est impériale ! Bonne route à toutes et à tous ✌🏻
Bonjour, ce samedi j'ai eu la chance de tester la GS 1250 adventure.( Ma prochaine moto)Je mesure 1m75 et même si mes talons ne toucher pas le sol 😅 je l'ai trouvé facile . Après je sais que la GS classique est plus basse et correspondrai peut être mieux à ma taille mais je trouve ça dommage de prendre la classique .
Bonjour monsieur , je suis votre fan dans ce monde de moto j,aime bien votre comontaire sur ce qui concerne cette moto que j,aime avoire une ,la verrite avec ta maniere d,exprime les.caracteristiques du moto fait aimer boucoup plus ce moyen de transport confortable merci
Bonjour Medhi. Merci pour tes retours sur cette nouveauté made in France. Il est bcp trop cher pour un 400 cm3 ! J'ai un FORZA 350 qui je pense fonctione aussi bien, 140 en V MAX avec plus d'emport et qui consomme moins de 4 litres à fond et 3 litres à la cool et au niveau protection c'est du grand confort. Avant mon achat, j'avais essayé le BMW C400 GT, que j'ai apprécié mais on paie juste l'image BMW au prix fort et je ne suis pas un pigeon😅. Pour moi PEUGEOT est décalé par rapport au marché. C'est dommage car c'est un scooter au look SYMPA mais cela ne fait pas tout. A bientôt sur MOTORLIVE !
Je recherche une gsa 1250 d'occasion, j'en ai testé une ce samedi a la concession je mesure 1m75 et mes talons ne toucher pas le sol mais bizarrement elle m'a paru facile. Petite question comment savoir en achetant d'occasion si c'est une chassis bas ou classique ? Merci d'avance pour vos réponses ✌️
Problèmes de cardan pour une moto à 26000 balles 😁 300 kilos tpf !!! Moto de rêves certainement mais aussi un peu de cauchemars ; merci Christophe pour tes essais que j'apprécie toujours particulièrement
Bonjour à toutes et à tous cette 1250 gsa a aussi hélas des problèmes de fiabilité électronique comme le grippage de certains éléments voir de rouille ainsi que des commodo non éclairé et certaines fois grippé voir peut étanche surtout la poignée côté accélérateur etc.... Ça fait beaucoup se soucis pour une moto à plus de 25000€ voir 30000€ attention aussi au options supplémentaires qui font que cela du vol
j'ai voulu changer alors j'ai eu une yam, une ktm, et husqvarna, he bien je suis retourné chez bmw avec ce model la seul moto ou je fais 900klm dans la journée, sans être cassé en deux, ma femme l'adore, et ce moteur !!!! attention au permis, mais elle n'est pas parfaite attention au poids et gabarit , avec passagère et bagage il faut être vigilent ou on se pose à l'arret , ha et j’oubliai la seule moto qui ne décote pas 😉
Bonne (belle?) Machine y a surement pas de doute.... Mais 26000 euros.... Elle n'est pas la seule.... Je ne mets même pas çà dans ma voiture. Pour ce prix je me suis offert un camping car d'occasion à 20000€ et un maxi trail italien tout équipé (bulle haute, valises top case pare main crash bar ABS injection très bien équilibré 98ch de 2007) en très bonne état et que je couche en TT sans arrière pensée😂😂😂 Du coup tout le monde est content, papa avec sa moto et les enfants avec le camion ... Merci d'acheter neuf que nous puissions acheter d'occasion PS : très bon essai.
Avec l'arrivée de la tiger qui est très réussie et un poil moins cher à équipement équivalent ils étaient obligé de faire une mise à jour, hâte de voir la nouvelle.
Bel essai merci ! Très précis. 300 KG... Et elle vaut un braquage. Il faut juste qu'elle soit fiable... Parce que parfois BMW s'eloigne des Japs et de la moto fiable et beaucoup moins cher... Honda par exemple.
comme toujours avec Christophe on a toujours le must en terme de présentation/essai ! pour ce qui est de la GS ben même si je fais 1m79 avec mes petits 65kg et mes 57 ans je ne me vois pas gérer un trail de 300 kg au quotidien si on rajoute qu'elle rentre dans le top 10 des deux roues les plus volés en France à plus de 26000€ je passe..
@@pascalrider2136 je n'en doute pas moi même je roulais sur des motos de plus de 300KG (Harley entre autre) seulement voila aujourd'hui je ne suis plus capable (du moins sereinement)
@@chrisreu-974-38 j'en convient ..Apres faut voir aussi le centre de gravité ..j'ai eu harley et je la trouvais bien plus lourde à mouvoir que ma bmw ;)
J’aimerai comprendre tout ceux qui degueulent sur cette moto….pourquoi vous regardez la video? Quand je n’aime pas un vehicule,je ne perd pas de temps à regarder des essais. Un soupçon de jalousie vous pousse à regarder je pense🤔…..🤪😂
Moi j'ai acheté une standard neuve sans pack (option )pour 17800 € et j'ai des poignées chauffantes centrale ABS pro et le shifter modele2020... chercher l'erreur...... C'est qu'ils en vendent comme des petits pains à ce prix là.. ..
ce sera un 1300 cm3 pour la prochaine . parait que ce sera un cadre alu perymetrique et plus un tubulaire . surement due à des casse en tout terrain un peu corsé. c'est une moto de voyageur . une moto mythique qui je penses le restera encore longtemps . espérons que l'évolution moteur et de la partie cycle ne ce fera pas trop attendre sur le reste de la gamme R de BMW . une r1300 rs avec un cadre perymetrique serait top.
Je suis à plus de 100000 km avec ma Yamaha Super Ténéré XTZE1200. Elle est super fiable. Si un jour je veux en changer est ce que je pourrais faire autant de km avec une GS sans problème majeur ?
@@lucdehertogh3555 il ne s'agit pas de prévoir l'avenir mais de savoir si, comme pour les japonaises Honda et Yamaha, les motos BMW sont fiables dans le temps et ne connaissent pas de gros soucis en dehors des coûts de maintenance préventive. C'est l'objet de ma question.
Ma GS 4 ans 80 000km 0 problèmes 2 copains aussi en RS si tu regarde sur you tube des Gs avec 300 000km naturellement il faut connaître l'Allemand et je ne parle jamais pour les autres mais chaque usine connaît de temps en temps des problèmes .Par exemple après des années de VW je roule en grand scenic 140 000 km et pas de problèmes . Chaque VW Van que je changeais tout les 5 ans les même problèmes cardans pompe à eau cassé toujours 1500 Euros de frais
Top, tu fais déjà 9 cm que Angus Youg. Merci pour le test mais nous savons que c'est la meilleure moto de sa catégorie. Par contre pour moi pas en Adventure
@@freccro9949 vitesse max avec valises 180 km/h préconisé et avec 400 kg vous dépasser amplement le poids max. Comme vous je crois que la moto où le propriétaire à un problème .
Superbe machine vraiment je pense en prendre une mais j’ai peur d’adopter les mauvaises manières des proprios de ce genre d’engin (jamais dire bonjour)
Très bon vidéo, comme toujours. Juste un petit neg.: comme québécois, j'aime l'accent français à l'exception de vos anglicismes qui sonnent bizarre, surtout pour le mot TRAIL...J'entends ''TRAILLE'' alors que mes voisins continentaux au sud du Canada sonnent plus ''TRÉ-ELLE'' . Mais bof, c'est le contenu qui compte ! On vous aime ! 😉
J'aime le flat twin BMW. C'est pourquoi j'en possède toujours une. Mais le coût d'entretien de BMW ici en Belgique est deux fois plus élevé que celui de Honda ou de Harley Davidson (les deux motos que j'ai respectivement possédées et que je possède toujours). Lorsque vous avez le moindre problème avec votre BMW et que vous devez la faire réparer, cela vous coûtera beaucoup d'Euros. Ils trouveront une raison de vous facturer 400 euros pour une nouvelle batterie, oui oui. Ont-ils des séminaires sur la façon d'arnaquer un client ? C'est mon expérience avec un concessionnaire. Je devrais peut-être essayer un autre revendeur, mais bon, est-ce que cela devrait même être nécessaire ? Quoi qu'il en soit, je n'ai jamais eu une moto aussi chère que ma BMW. Pas même Ducati.
Le commentaire, quand vous le dites sur la vidéo, je pense que même Bmw n’oserait pas faire une telle pub pour sa propre moto, vous pousser un peu le bouchon trop loin😂 c’est très exagéré
L'une des meilleures moto pour pas dire la meilleure mais a plus de 30000 en full elle ne l'ai vaut pas quand Honda sort une Africatwin a 17000 en full avec boîte dct sans compter le prix des révisions BMW parfois a plus de 1000 balles je dis que cette moto est a sa place a la défense ou dans les cités 😅
Elle a remplacé ma 750GS. on decouvre sur les 2500 premiers km sa qualité …la moto la plus facile au monde, meme chargé. une sorte de mobylette de 300 kg. C’est unique dans le monde de la moto . a ameliorer: Le bruit ( j’ai la deniere serie Spirit), le gros reservoir est horrible, le petit trop petit, le look est affreux, le shifter est digne d’un tracteur, et le gps BM ( le portable est …jeter) , l’application est à …effacer car elle ne prend pas en compte les radar. La nouvelle va ameliorer un peu le poid, un peu le look, la puissance (inutile), le radar avant (inutile) l’ecran ( absolument stupide puisque le GPS BMW ne prend pas en compte les radars)…bref la nouvelle aurra juste un shifter plus doux comme la RT. ah si…les indignes comodos non retro éclairés. Bref elle gardera son architecture royale qu’aucune autre marque ne peux rivaliser, son moteur royal qu’aucune autre marque ne peux rivaliser et son service entretien qui est extremement competent. j’espere qu’elle gardera les valises varios, genial, car les boittes en alu a la mode tmax, tres peu pour moi.
I like the BMW flat twin. That is why I still own one. But service cost of BMW here in Belgium are twice as high compared to Honda or Harley Davidson (both motorcycles that I respectively have owned and still own). When you have the smallest problem with your BMW and have to bring it in for repair it is going to cost you a lot of Euro's. They will find a raison to charge you 400 Euro's for a new battery, yes they do. Do they have semenaries about how to rip a client? That is my experience with one dealer. Maybe I should try another dealer, but hey, should that even be necessary? Anyway, I never had a motorbike that was so expensive in ownership as my BMW. Not even Ducati.
136cv c est largement suffisant, mais 300kgs et 26000 €. Oups. Quel est le pourcentage de propriétaires qui fait du tout terrain avec cette machine. La chute inévitable doit alléger encore le porte monnaie. Perso je préfère les midsize 800, voir 1000cc, les machines ont tellement bien évolué et avec des prix " acceptable "
Bon essai c’est pas mal de peser les motos faites le plus souvent. Bref c’est une bonne moto dans l’absolu mais la concurrence fait largement mieux sur tous les points pratiquement (Tiger 1200, Multistrada V4, 1290, Panamerica…) qu’elle se rapproche plus du segment des Tracer 9 Africa Twin 1050 V strom bien moins chères
Pas d’accord, aucune des motos citées n’a autant de couple et de souplesse. Sans parler de sa maniabilité… elle n’est pas n1 des ventes par hasard. Ce qui n’enlève rien au concurrentes qui pour moi ne pas meilleures mais différentes.
Bonjour, je viens de vivre pendant de nombreus mois une triste expérience client avec bmw qui sur les nouveaux modèles ne sais pas réparer les pannes électroniques invalidante sur les nouveaux modèles équipés d'écran TFT. Et qui de plus se cache derrière les bons chiffres de vente. BON COURAGE AU FUTUR CLIENTS EN CAS DE PROBLÈMES. Perso j'ai changé de crémerie.
Je suis possesseur depuis 14 ans d’une 1200gs air j’adore cette moto mais je n’ai jamais été serein quand à sa fiabilité ( centrale abs lunatique) ,je rêverai de passer au 1250 mais de nombreux témoignages comme celui ci m’inquiètent (embrayage ,cardans )
Seul la GS n’a aucun intérêt, à deux, pour aller loin, il n’y a rien de mieux. Joueuse, polyvalente et beaucoup moins lourde que les Gold, Road Glide, K16, RT et du coup beaucoup plus de sécurité. Sur la 2023 l’option qui permet de régler la suspension au minimum permet enfin de rabaisser vraiment la moto. Sa hauteur était son principal défaut, avec une boîte de vitesse qui reste relativement rêche. Attention au vol: trackers+chaîne indispensables
Difficile de se faire une place dans ce concert de louanges. C'est sans doute un excellent SUV à deux roues avec toutes les particularités du genre. Mais pour moi c'est bof, bof-bof & re-bof. A part la transmission par cardan que j'ai toujours apprécié sur des motos de plusieurs marques, de plus en plus rare hélas.
C’était le cas sur la 1200. Ce n’est plus le cas sur la 1250, contrairement à ce qui est dit dans la vidéo. Il est faux aussi de dire qu’elle se soulève à l’accélération. C’était le cas avant le paralever… Bref pas très sérieux tout ça…
Il faudrait aussi parler du service client de bmw déplorable et des pratiques commerciales douteuses de la marque. Ça fait plus de 8 mois que j'attends un feu led après l'achat de ma gsa 1250 NEUVE concession. A l'époque on me dit que la pénurie de semi conducteur devrait etre résolue assez tot. L'hiver dernier nous convenons d'un rdv pour mars 2023 afin d'installer le dit led. Quelques jour avant de la déposer avant l'atelier ils n'ont toujours rien reçu et impossible de recommander un led. Bmw les garde pour les chaines d'assemblage et aucune chance de l'avoir retrofit à l'atelier.
Bonjour, Belle essai mais manquant vraiment de détail, surtout au niveau des défauts. Je suis possesseur d'une 1250 GS de 2021 et vraiment déçu, très lourde à basse vitesse mais cela on peu s'en douter mais le plus désagréable sont les vibrations élevées au niveau des reposes pieds à haute vitesse , à partir de 130 km/h et lorsque que l'on fait des bornes , une horreur . Il y a aussi cette bulle qui déforme la vision de prés , dans les bouchons par exemple qui fausse les distance avec le véhicule de devant...
Bien trop cher pour ce que c'est sans parler du coût pour la moindre panne. Une moto vitrine et bling bling pour beaucoup de faux baroudeurs. Peu nombreux ceux, qui sont capables de l'exploiter. Merci pour la présentation et votre travail habituel.
Je ne comprends pas pourquoi tous les reportages sur les GS parlent du prix comptant pour les acheter. 22.000 / 26.000 euros. Les 3/4 des possesseurs de GS le sont en LEASING ! (LOA a partir de 290 euros par mois en ce moment sans apport) C’est pour ça qu’on en voit autant.
@@Akalastor ah mince je ne savais pas. En France BMW est très fort pour les leasing. Moi j’ai un scooter BMW C650. Juste je suis allé chez le concessionnaire avec mon RIB et 3 bulletins de salaire. J’ai eu le C650 pour 159 par mois pendant 3 ans ! C’est comme un loyer d’appartement. C’est perdu mais tu as une machine neuve pour pas trop cher
@@manustephrudy oui je connais, voiture aussi, en Belgique moto ça existe pas et voiture si t es pas une entreprise ça coûte la blinde... Bref ça n empêche pas qu'il y a plein de gs ici aussi 😂
@@christopheviallon4473 putain les gars vous êtes violents!!! Mais c'est vrai qu'à ce prix là, et pour en plus être dans le radar des voleurs, en croiser à tous les feux rouges, je passe....
J'en ai une. Super moto mais bouchons d'oreilles obligatoires. Remontées bruits moteur et roulement par le puits de fourche, sans compter la raisonance échappement au niveau des valises.
Plus de bruit par le puits de fourche depuis que j'ai viré les pneus d'origine et mis des dunlop route. Mais pour le moteur, je suis d'accord, au-delà de 100-110 elle est un peu saoulante...
Quelque soit le media Christophe le Mao est au top 👍 en revanche la GS il serait temps de lui changer le design. J'ai l'impression de voir encore et encore la même bécane depuis 15 ans 🤢
Je suis pas vraiment branché BMW, en revanche, le reportage et les détails qui sont donnés sur cette moto sont parfaits, ça donne envie en tout cas ! Top !
Fiabilité a revoir !!!!!!!!
A vrai a l essai incroyable
@@brunodelannoy9913 SUR UNE GS FIABILITE A REVOIR , LOL
@@theblackcat5680 bah apparemment Bruno Delannoy n’a pas tord concernant la fiabilité de la GS 1250 surtout au niveau embrayage d’après ce que dit Tom Barrer, vu qu’il la changer plusieurs fois lol. Il le dit dans sa vidéo "je reçois la 1ére suzuki 800DE de France"’.
Avec les avantages et inconvénients de la GS 1250 comparé à la 1050 de suzuki.
Ah non je me suis trompé ce n’est pas sur cette vidéo qu’il en parle, mais dans celle là avec une 1050XT en plien désert lol : "Ma 1250 GS me manque ? Pas vraiment haha je réponds a tes questions sur Suzuki ", c’est la qu’il fait le comparo, a 8 minutes il en parle de ses problèmes d’embrayage à répétition....dsl
@@ipplus1902 ah mais parceque MR Tom barrer la dit donc je dois me prosterner c'est ça ? 🤣🤣 . La moto la plus vendu de tout les temps pas fiable. Ya pas un truc qui ne va pas dans l'énoncé ????
Pour information j’ai eu 15 motos environ…
En passant par mt10 - s1000rr 2021 gsxr mt9 tracer - s1000xr 1290 super adventure s et j’en passe…
J’ai une GS depuis 2 mois… pour rien au monde je changerais de moto… c’est facile, le moteur est incroyable ( surtout niveau souplesse ) les suspensions fantastiques…
Les seuls défaut : les vols - le poids à l’arrêt …
Le reste c’est que du bonheur vraiment.
autre qualité pour moi pas cher a l'entretien quand je compare les entretiens de mes dernières supersport que j'ai aussi adoré.
Bonjour , j’ai 60 ans , 1,70m , gsa 1250 version châssis bas , un bike-jacking , le top en tout .Bonne route
En off road, c'est loin d'être le top
Excellent reportage, j en possède une 1250gs adventure, et je en suis très content à tout point de vue,
Merci à Christophe, Excellent journaliste !
Bonjour, toujours un plaisir de retrouvé Christophe aux essais. J’aimerais le voir plus souvent
Belle présentation de la moto, ses atouts, ses faiblesses, bravo ! C'est mon 4ème GSA, je parcours en moyenne 30000Kms par an été comme hiver. 1 fois par mois je fais un A/R Fontainebleau Nantes dans la journée, je ne suis même pas fatigué en rentrant le soir à la maison. Magique GSA, aussi à l'aise sur route que sur les chemins
JP GSA Triple Black toutes options
Un essai efficace… Bien technique et complet. L’épreuve du soulevé de terre de la GS toujours bon de savoir que même Christophe y arrive tranquille😮😅. Après sur l’esthétique on sent bien la période au design affuté et « torturé »… Les équipements sont à la hauteur de leur coût. Respect à Christophe qui a réussi à déjà monter dessus 😂 et pour sa tentative de monté de pente 😜. Allez bon ride à tous 😎
Bravo pour cette présentation et essai…✌️
Une gsa1250 une moto couteaux Suisse ! En duo sur autoroute, sur la route des grandes Alpes et au sommet du col du Parpaillon…. Il faut juste changer la pression des pneus ! Elle est magique
Pourquoi changer la pression ?
Tant que tu restes sur un sol avec du grip c’est possible mais dans la boue, son poids a très vite montrer qu’elle n’est pas à sa place. Je l’ai constaté lors d’un stage off road dans le Morvan.
Sur chemin sec, elle passe.
@@patrickcurchod8597 clair !
Sur herbe mouillée faut faire bien gaffe également
Tres belle presentation bravo !!!
Beau reportage.
Plaisant et complet.
Bravo
D'accord sur toute la présentation. Mon contrôle de cardan est prévu dans qq semaines. Petite panne de trappe de réservoir, sinon aucun problème depuis 1 an et demi et 18000 km. Je me sens bien plus en sécurité que sur ma Versys précédente qui faisait le même poids, mais avec un centre de gravité bien plus haut : c'est un vélo à manier, même à l'arrêt. Super moteur, tenue de route, facilité en virages, et surtout freinage excellent et rassurant : même avec une grosse tartine à l'avant elle ne "plante pas" et on n'est pas déséquilibré puisque l'assiette ne change pas, c'est vraiment bluffant. L'avant freine aussi l'arrière (pas l'inverse), ça permet une distance d'arrêt très courte en cas d'urgence. Conso 5 litres en roulant cool, plutôt 6 si on ne fait que de la ville. Pour les road trip c'est le top, sur les petites routes... car au-delà de 110, le bruit moteur change et devient saoulant... A noter aussi, le moteur ne chauffe pas du tout, on a testé par 38° l'été dernier. Voilà, pour résumer -:). Un régal au quotidien.
Tu n es vraiment pas difficile mdr
Salut
J’ai un versys 1000 se gt . Tu trouves qu’il y a une grande différence entre les deux bécanes ?
@@jkrst1578 oui ! et depuis j’ai vendu ma gs et suis passé sur la rs, encore plus fun et sympa à piloter. le flat twin c’est vraiment le top des moteurs
J'ai bien apprécié votre essaie de cette GS 1250 ADVENTURE
Merci
Pas mal de commentaires sur la fiabilité, j'ai une 1250 gsa de 2018 avec 70.000 km et pas de problème technique jusqu'ici, je croise les doigts 🤞🤞
sur le you tube Allemand certaines GS 300 000 km
J'ai halluciné quant j'ai vue son tarif au concessionnaire 28 000 euro je pensé pas que une moto pouvait couté aussi chers. Ces les économie d'une vie pour un smicard
Il y a d’autres motos
C'est une très bonne machine mais....y en a partout c'est incroyable. Dans les Pyrénées et surtout dans les Alpes y a que ça, donc j'ai acheter une multistrada 😉
😂
Tu vas bientôt pouvoir la revendre ! Parce que celle la aussi on la voit souvent 😊
@@Dca777 beaucoup moins que la gs
Pour ma part une Tiger! 🐯😉✌
Faut pas calculer les gens enfaite , tu achètes l’engin pour toi ,pas pour les autres .
Qu’il y en ai 1 ou 20 .
Merci Christophe pour cet essai sympa mais je suis comme toi j’ai des petites pattes et franchement avec nos tailles ont est pas gâté! Ils pourraient faire des efforts! Vu que ces bécanes ne font pas de tout terrain à part sauter des trottoirs 🤪 elles pourraient être plus base!😜 bon week-end à tous ✌️
Hello, je mesure 1m73, et j'en ai testé une avec un kit pour la rabaisser et franchement ça le fait largement, j'avais les 2 pieds à plat. Par contre le poids, rien que pour la débéquiller c'est compliqué.
@@streettriple3236 tu vois sur route je roule en GL 1800 et en chemin je me suis acheté une Hymalayan ( la Gs indienne) et bien mon Bof avec sa Gs ne me suis pas! 🤪) j’ai essayé la Gs aussi en offrood c’est trop chaud ! Avec nos tailles ! Bonne route l’ami ✌️
Merci messieurs pour cet bon essai une nouvelle fois 💪🏻✌🏻
Merci pour cet excellent résumé. Après 40 ans de moto, je me suis converti à la 1250 GS en 2019, et depuis, c'est un rêve éveillé. Dans les cols, il faut bien regarder son compteur, car elle vous emmène très vite à des vitesses prohibées, mais en assurant une grande sécurité. En freinage d'urgence, dans certains virages, elle est impériale ! Bonne route à toutes et à tous ✌🏻
Dommage de ne pas parler du shiftcam, qui est LA révolution sur ce 1250!
Bonjour, ce samedi j'ai eu la chance de tester la GS 1250 adventure.( Ma prochaine moto)Je mesure 1m75 et même si mes talons ne toucher pas le sol 😅 je l'ai trouvé facile . Après je sais que la GS classique est plus basse et correspondrai peut être mieux à ma taille mais je trouve ça dommage de prendre la classique .
C’est la meilleure moto. Belle présentation 👍
Bonjour monsieur , je suis votre fan dans ce monde de moto j,aime bien votre comontaire sur ce qui concerne cette moto que j,aime avoire une ,la verrite avec ta maniere d,exprime les.caracteristiques du moto fait aimer boucoup plus ce moyen de transport confortable merci
Elle tue ❤
Bonjour Medhi.
Merci pour tes retours sur cette nouveauté made in France.
Il est bcp trop cher pour un 400 cm3 !
J'ai un FORZA 350 qui je pense fonctione aussi bien, 140 en V MAX avec plus d'emport et qui consomme moins de 4 litres à fond et 3 litres à la cool et au niveau protection c'est du grand confort.
Avant mon achat, j'avais essayé le BMW C400 GT, que j'ai apprécié mais on paie juste l'image BMW au prix fort et je ne suis pas un pigeon😅.
Pour moi PEUGEOT est décalé par rapport au marché. C'est dommage car c'est un scooter au look SYMPA mais cela ne fait pas tout.
A bientôt sur MOTORLIVE !
Merci...belle présentation
belle et bonne bonne moto comme toujours superbe vidéo mais à quand une R1250 GS pour les petits gabarits 😁😁😁
il existe une version surbaissée. moi je fait 1.72 et ça passe tranquille. 😉
@@ptk1375 moi -1m65 et petites jambes😭😭😭
Je recherche une gsa 1250 d'occasion, j'en ai testé une ce samedi a la concession je mesure 1m75 et mes talons ne toucher pas le sol mais bizarrement elle m'a paru facile. Petite question comment savoir en achetant d'occasion si c'est une chassis bas ou classique ? Merci d'avance pour vos réponses ✌️
Problèmes de cardan pour une moto à 26000 balles 😁 300 kilos tpf !!! Moto de rêves certainement mais aussi un peu de cauchemars ; merci Christophe pour tes essais que j'apprécie toujours particulièrement
28000 pas 26…
Magnifique Bécane J.Adore ces BM le top ✌✌✌✌
vivement le nouveau millésime pour avoir craqué pour l'édition 40 ans, cette moto est merveilleuse surtout en montagne !
Bonjour à toutes et à tous cette 1250 gsa a aussi hélas des problèmes de fiabilité électronique comme le grippage de certains éléments voir de rouille ainsi que des commodo non éclairé et certaines fois grippé voir peut étanche surtout la poignée côté accélérateur etc.... Ça fait beaucoup se soucis pour une moto à plus de 25000€ voir 30000€ attention aussi au options supplémentaires qui font que cela du vol
j'ai voulu changer alors j'ai eu une yam, une ktm, et husqvarna, he bien je suis retourné chez bmw avec ce model
la seul moto ou je fais 900klm dans la journée, sans être cassé en deux, ma femme l'adore, et ce moteur !!!!
attention au permis, mais elle n'est pas parfaite attention au poids et gabarit , avec passagère et bagage
il faut être vigilent ou on se pose à l'arret , ha et j’oubliai la seule moto qui ne décote pas 😉
Awesome & Thanks :)
Bonne (belle?) Machine y a surement pas de doute.... Mais 26000 euros....
Elle n'est pas la seule.... Je ne mets même pas çà dans ma voiture.
Pour ce prix je me suis offert un camping car d'occasion à 20000€ et un maxi trail italien tout équipé (bulle haute, valises top case pare main crash bar ABS injection très bien équilibré 98ch de 2007) en très bonne état et que je couche en TT sans arrière pensée😂😂😂
Du coup tout le monde est content, papa avec sa moto et les enfants avec le camion ...
Merci d'acheter neuf que nous puissions acheter d'occasion
PS : très bon essai.
Avec l'arrivée de la tiger qui est très réussie et un poil moins cher à équipement équivalent ils étaient obligé de faire une mise à jour, hâte de voir la nouvelle.
Bel essai merci ! Très précis.
300 KG... Et elle vaut un braquage. Il faut juste qu'elle soit fiable... Parce que parfois BMW s'eloigne des Japs et de la moto fiable et beaucoup moins cher... Honda par exemple.
mvouais j'ai discuté le week end dernier avec un proprio d'africa twin 1100 dont le bas moteur a laché à ....150 kms ...
@@pascalrider2136Tout dépend des guignols de mécanos dans les concessionnaires
@@meuleriette ben 150 kms elle avait pas encore vue de mecanos ni de révisions ...
Sa c'est ce que je veux
Très bel essai
comme toujours avec Christophe on a toujours le must en terme de présentation/essai ! pour ce qui est de la GS ben même si je fais 1m79 avec mes petits 65kg et mes 57 ans je ne me vois pas gérer un trail de 300 kg au quotidien si on rajoute qu'elle rentre dans le top 10 des deux roues les plus volés en France à plus de 26000€ je passe..
hello j'ai une bmw K16 Gt bien plus lourde que cette GS et aucun soucis a la gerer meme dans les virollos de montagne tu sais ;)
@@pascalrider2136 je n'en doute pas moi même je roulais sur des motos de plus de 300KG (Harley entre autre) seulement voila aujourd'hui je ne suis plus capable (du moins sereinement)
@@chrisreu-974-38 j'en convient ..Apres faut voir aussi le centre de gravité ..j'ai eu harley et je la trouvais bien plus lourde à mouvoir que ma bmw ;)
Commentaire ✌️
J’aimerai comprendre tout ceux qui degueulent sur cette moto….pourquoi vous regardez la video? Quand je n’aime pas un vehicule,je ne perd pas de temps à regarder des essais.
Un soupçon de jalousie vous pousse à regarder je pense🤔…..🤪😂
Vous auriez dû faire une vidéo avec la RT également...
Je viens de l acheter après un T7 j en suis ravis
Merci pour ce travail qui donne un avis positif de plus 😉✌🏻
Soutien
Moi j'ai acheté une standard neuve sans pack (option )pour 17800 € et j'ai des poignées chauffantes centrale ABS pro et le shifter modele2020... chercher l'erreur......
C'est qu'ils en vendent comme des petits pains à ce prix là.. ..
ce sera un 1300 cm3 pour la prochaine . parait que ce sera un cadre alu perymetrique et plus un tubulaire . surement due à des casse en tout terrain un peu corsé. c'est une moto de voyageur . une moto mythique qui je penses le restera encore longtemps . espérons que l'évolution moteur et de la partie cycle ne ce fera pas trop attendre sur le reste de la gamme R de BMW . une r1300 rs avec un cadre perymetrique serait top.
C’est la 3e gs et je suis plutôt à 6,5L aux 100km en tapant dedans a de rares occasions.1000km avec un plein de GSA ça fait du 3L aux 100…😨
Je ne sais pas où vous trouvez les 26000 euros. Avec tous les packs et sans bagagerie le configurateur est à 28.000 😳
Exact, 300 kgs, 30K€ pour la mienne....
J’ai eu la GS , je me suis régalé, mais là je redécouvre la légèreté avec la Tiger 900 et je me régale.
Pareil son poids me saoule à la longue. Je vais changer pour une ktm super adventure.
Pour un GS 1250 FULL OPTION elle peut coûter combien ?
Je suis à plus de 100000 km avec ma Yamaha Super Ténéré XTZE1200. Elle est super fiable. Si un jour je veux en changer est ce que je pourrais faire autant de km avec une GS sans problème majeur ?
personne peut lire dans l'avenir
@@lucdehertogh3555 il ne s'agit pas de prévoir l'avenir mais de savoir si, comme pour les japonaises Honda et Yamaha, les motos BMW sont fiables dans le temps et ne connaissent pas de gros soucis en dehors des coûts de maintenance préventive. C'est l'objet de ma question.
Ma GS 4 ans 80 000km 0 problèmes 2 copains aussi en RS si tu regarde sur you tube des Gs avec 300 000km naturellement il faut connaître l'Allemand et je ne parle jamais pour les autres mais chaque usine connaît de temps en temps des problèmes .Par exemple après des années de VW je roule en grand scenic 140 000 km et pas de problèmes .
Chaque VW Van que je changeais tout les 5 ans les même problèmes cardans pompe à eau cassé toujours 1500 Euros de frais
j'attend avec impatience le nouveau millésime
❤❤❤❤❤❤
Top, tu fais déjà 9 cm que Angus Youg. Merci pour le test mais nous savons que c'est la meilleure moto de sa catégorie. Par contre pour moi pas en Adventure
Une moto à part, impatient de découvrir le nouveau millésime de la GS
moins de 5l au 100 avec les valises ca c'est du rêve. Et si on prend l'autoroute en envoyant un peu, on dépasse facilement les 10l!
Vous devez avoir un problème sur votre bécane !! peux être sur l'autoroute allemande a 250 km/h avec 400 kg dessus ?🤔
@Frédéric LGN faut peut être apprendre à respecter les limites de vitesse a conduire er moins rêver .
@@freccro9949 vitesse max avec valises 180 km/h préconisé et avec 400 kg vous dépasser amplement le poids max. Comme vous je crois que la moto où le propriétaire à un problème .
@@lucdehertogh3555 et ta soeur ducon?
@@Fred_Padre elle va très bien merci.Bon dimanche
❤
Superbe machine vraiment je pense en prendre une mais j’ai peur d’adopter les mauvaises manières des proprios de ce genre d’engin (jamais dire bonjour)
Oui et aussi tu dois apprendre à aller au Commissariat pour déposer plainte pour vol 😢 😂
Arrêter de fantasmer sur le petit bonjour,certains motards disent bonjour d'autres pas er cela n'est liée à aucune marques de moto.
@@manustephrudy 😂😂oui pas faux je vais encore réfléchir 😂✌🏾✌🏾
😂😂😂😂
@@lucdehertogh3555entièrement d'accord les cons roulent dans toutes les marques 😂
Très bon vidéo, comme toujours. Juste un petit neg.: comme québécois, j'aime l'accent français à l'exception de vos anglicismes qui sonnent bizarre, surtout pour le mot TRAIL...J'entends ''TRAILLE'' alors que mes voisins continentaux au sud du Canada sonnent plus ''TRÉ-ELLE'' . Mais bof, c'est le contenu qui compte ! On vous aime !
😉
Peu importe l’essentiel c'est qu'on a une jolie braille 🤣
telelevre qui talonne ???? comment c'est possible alors que le transfère de masse et minime !!!
J'aime le flat twin BMW. C'est pourquoi j'en possède toujours une. Mais le coût d'entretien de BMW ici en Belgique est deux fois plus élevé que celui de Honda ou de Harley Davidson (les deux motos que j'ai respectivement possédées et que je possède toujours). Lorsque vous avez le moindre problème avec votre BMW et que vous devez la faire réparer, cela vous coûtera beaucoup d'Euros. Ils trouveront une raison de vous facturer 400 euros pour une nouvelle batterie, oui oui. Ont-ils des séminaires sur la façon d'arnaquer un client ?
C'est mon expérience avec un concessionnaire. Je devrais peut-être essayer un autre revendeur, mais bon, est-ce que cela devrait même être nécessaire ? Quoi qu'il en soit, je n'ai jamais eu une moto aussi chère que ma BMW. Pas même Ducati.
🏍️✌️
Super essai, et beaucoup de commentaires débiles de ceux qui ne connaissent pas les GS.
C'est clair !! 😃
J'aimerais acheté un moto tout terrain pour faire le tour d'Afrique avec . Vous me conseiller quelle marque j'ai 1000 euro
Le commentaire, quand vous le dites sur la vidéo, je pense que même Bmw n’oserait pas faire une telle pub pour sa propre moto, vous pousser un peu le bouchon trop loin😂 c’est très exagéré
Rien de mieux pour aller au Golf 😂
Gs ou Rt ?
L'une des meilleures moto pour pas dire la meilleure mais a plus de 30000 en full elle ne l'ai vaut pas quand Honda sort une Africatwin a 17000 en full avec boîte dct sans compter le prix des révisions BMW parfois a plus de 1000 balles je dis que cette moto est a sa place a la défense ou dans les cités 😅
Trop gros pour moi, et puis pour moi ce n'est pas un trail. C'est une routière qui peut faire un peu de chemin.
Va voir la vidéo de MX test qui date de y’a deux 2 ans sur la 1250 GS
Elle a remplacé ma 750GS. on decouvre sur les 2500 premiers km sa qualité …la moto la plus facile au monde, meme chargé. une sorte de mobylette de 300 kg. C’est unique dans le monde de la moto . a ameliorer: Le bruit ( j’ai la deniere serie Spirit), le gros reservoir est horrible, le petit trop petit, le look est affreux, le shifter est digne d’un tracteur, et le gps BM ( le portable est …jeter) , l’application est à …effacer car elle ne prend pas en compte les radar.
La nouvelle va ameliorer un peu le poid, un peu le look, la puissance (inutile), le radar avant (inutile) l’ecran ( absolument stupide puisque le GPS BMW ne prend pas en compte les radars)…bref la nouvelle aurra juste un shifter plus doux comme la RT. ah si…les indignes comodos non retro éclairés.
Bref elle gardera son architecture royale qu’aucune autre marque ne peux rivaliser, son moteur royal qu’aucune autre marque ne peux rivaliser et son service entretien qui est extremement competent.
j’espere qu’elle gardera les valises varios, genial, car les boittes en alu a la mode tmax, tres peu pour moi.
I like the BMW flat twin. That is why I still own one. But service cost of BMW here in Belgium are twice as high compared to Honda or Harley Davidson (both motorcycles that I respectively have owned and still own). When you have the smallest problem with your BMW and have to bring it in for repair it is going to cost you a lot of Euro's. They will find a raison to charge you 400 Euro's for a new battery, yes they do. Do they have semenaries about how to rip a client?
That is my experience with one dealer. Maybe I should try another dealer, but hey, should that even be necessary? Anyway, I never had a motorbike that was so expensive in ownership as my BMW. Not even Ducati.
Reste plus qu’à la faire jolie 😅
136cv c est largement suffisant, mais 300kgs et 26000 €. Oups.
Quel est le pourcentage de propriétaires qui fait du tout terrain avec cette machine. La chute inévitable doit alléger encore le porte monnaie.
Perso je préfère les midsize 800, voir 1000cc, les machines ont tellement bien évolué et avec des prix " acceptable "
Bon essai c’est pas mal de peser les motos faites le plus souvent. Bref c’est une bonne moto dans l’absolu mais la concurrence fait largement mieux sur tous les points pratiquement (Tiger 1200, Multistrada V4, 1290, Panamerica…) qu’elle se rapproche plus du segment des Tracer 9 Africa Twin 1050 V strom bien moins chères
Pas d’accord, aucune des motos citées n’a autant de couple et de souplesse. Sans parler de sa maniabilité… elle n’est pas n1 des ventes par hasard. Ce qui n’enlève rien au concurrentes qui pour moi ne pas meilleures mais différentes.
Trop frustrant pour rouler à 80/90, je suis donc revenu sur une 500 mono.
De grosses économies et plus de stress.
qui roule à 80 en moto ?
Bonjour, je viens de vivre pendant de nombreus mois une triste expérience client avec bmw qui sur les nouveaux modèles ne sais pas réparer les pannes électroniques invalidante sur les nouveaux modèles équipés d'écran TFT. Et qui de plus se cache derrière les bons chiffres de vente. BON COURAGE AU FUTUR CLIENTS EN CAS DE PROBLÈMES. Perso j'ai changé de crémerie.
Je suis possesseur depuis 14 ans d’une 1200gs air j’adore cette moto mais je n’ai jamais été serein quand à sa fiabilité ( centrale abs lunatique) ,je rêverai de passer au 1250 mais de nombreux témoignages comme celui ci m’inquiètent (embrayage ,cardans )
Vous êtes passé chez qui du coup ?
Seul la GS n’a aucun intérêt, à deux, pour aller loin, il n’y a rien de mieux. Joueuse, polyvalente et beaucoup moins lourde que les Gold, Road Glide, K16, RT et du coup beaucoup plus de sécurité. Sur la 2023 l’option qui permet de régler la suspension au minimum permet enfin de rabaisser vraiment la moto. Sa hauteur était son principal défaut, avec une boîte de vitesse qui reste relativement rêche. Attention au vol: trackers+chaîne indispensables
50% de 282 kg = 141 kg .
Difficile de se faire une place dans ce concert de louanges. C'est sans doute un excellent SUV à deux roues avec toutes les particularités du genre. Mais pour moi c'est bof, bof-bof & re-bof. A part la transmission par cardan que j'ai toujours apprécié sur des motos de plusieurs marques, de plus en plus rare hélas.
🗺 map maroc sahara 🇲🇦❌❌
Sahara moroccans
du Brembo sur une GS 🤔
C’était le cas sur la 1200. Ce n’est plus le cas sur la 1250, contrairement à ce qui est dit dans la vidéo. Il est faux aussi de dire qu’elle se soulève à l’accélération. C’était le cas avant le paralever… Bref pas très sérieux tout ça…
Il faudrait aussi parler du service client de bmw déplorable et des pratiques commerciales douteuses de la marque. Ça fait plus de 8 mois que j'attends un feu led après l'achat de ma gsa 1250 NEUVE concession. A l'époque on me dit que la pénurie de semi conducteur devrait etre résolue assez tot. L'hiver dernier nous convenons d'un rdv pour mars 2023 afin d'installer le dit led. Quelques jour avant de la déposer avant l'atelier ils n'ont toujours rien reçu et impossible de recommander un led. Bmw les garde pour les chaines d'assemblage et aucune chance de l'avoir retrofit à l'atelier.
Bonjour, Belle essai mais manquant vraiment de détail, surtout au niveau des défauts. Je suis possesseur d'une 1250 GS de 2021 et vraiment déçu, très lourde à basse vitesse mais cela on peu s'en douter mais le plus désagréable sont les vibrations élevées au niveau des reposes pieds à haute vitesse , à partir de 130 km/h et lorsque que l'on fait des bornes , une horreur . Il y a aussi cette bulle qui déforme la vision de prés , dans les bouchons par exemple qui fausse les distance avec le véhicule de devant...
Une GS lourde à basse vitesse ? Tu a acheter une GS chinoise sur Wish non ?
🎉
Bien trop cher pour ce que c'est sans parler du coût pour la moindre panne. Une moto vitrine et bling bling pour beaucoup de faux baroudeurs. Peu nombreux ceux, qui sont capables de l'exploiter. Merci pour la présentation et votre travail habituel.
Stupide le coup de la moto dans la montée, prenez simple une 125….elle ne montra pas non plus …😂
A t-elle un quick shift ?
Quel est l’interêt rie de nouveau quoi!
Les aigles ne volent pas avec les pigeons
Je ne comprends pas pourquoi tous les reportages sur les GS parlent du prix comptant pour les acheter. 22.000 / 26.000 euros. Les 3/4 des possesseurs de GS le sont en LEASING ! (LOA a partir de 290 euros par mois en ce moment sans apport) C’est pour ça qu’on en voit autant.
P être parceque de nombreux francophone du benelux regarde cette chaîne et que le leasing n'existe pas partout. (En Belgique notamment) 😢
@@Akalastor ah mince je ne savais pas. En France BMW est très fort pour les leasing. Moi j’ai un scooter BMW C650. Juste je suis allé chez le concessionnaire avec mon RIB et 3 bulletins de salaire. J’ai eu le C650 pour 159 par mois pendant 3 ans ! C’est comme un loyer d’appartement. C’est perdu mais tu as une machine neuve pour pas trop cher
@@manustephrudy oui je connais, voiture aussi, en Belgique moto ça existe pas et voiture si t es pas une entreprise ça coûte la blinde... Bref ça n empêche pas qu'il y a plein de gs ici aussi 😂
WHAAAT????FRANCE ..COOOMOOON NOOOO....
Une merguez à 26 000 € les mecs qui achète ça ils sont tombés sur la tête
C est clair.....une merguez ou un chipolata...au choix....sur la route...une enclume....dans les chemins.....encore une enclume....
@@christopheviallon4473 putain les gars vous êtes violents!!! Mais c'est vrai qu'à ce prix là, et pour en plus être dans le radar des voleurs, en croiser à tous les feux rouges, je passe....
J'en ai une. Super moto mais bouchons d'oreilles obligatoires. Remontées bruits moteur et roulement par le puits de fourche, sans compter la raisonance échappement au niveau des valises.
Plus de bruit par le puits de fourche depuis que j'ai viré les pneus d'origine et mis des dunlop route. Mais pour le moteur, je suis d'accord, au-delà de 100-110 elle est un peu saoulante...
Essayez le gonzo de wonderlich, ça va vous changer la vie ! J’ai enlevé les boules quies et une sonorité plus sympa plus sportive…
BMW va réussir l'exploit de sortir un nouveau modèle alors qu'ils n'ont même pas fini de fiabiliser l'ancien.
C'est pas une moto c'est un camion
Quelque soit le media Christophe le Mao est au top 👍 en revanche la GS il serait temps de lui changer le design. J'ai l'impression de voir encore et encore la même bécane depuis 15 ans 🤢
comme une 911
C’est une référence mais pour moi ça reste un parpaing : moche & lourd
vrai, mais quel pied à piloter ☺
Oui.
C’est pas faux mais quand tu l’as essayé tu lui pardonnes tout ça 😊
Mais comment peut on rouler sur quelques choses d'aussi laid ça me dépasse totalement