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岩手県では今でも現役で走ってますよ。毎日のように見ます。草ヒロも沢山あります。
クルマは古いけどユニックはラジコン付きとはギャップがあっていいですね。
ユニックは後付けなのですかね。
付け替えたのかもしれないですね🤔
文字通りいつまでも走れいすゞのトラックですね
すげぇ！人生の半分以上の付き合ってマジですげぇ！このトラックも綺麗だし実際に見てみたい！撮影した方からの車窓も最高でした！
日本の産業は車をより良く走らせることに非常に優れています。
40年以上前にＴＷ２１型のボンネット教習車で大型免許を取得しました、ハンドル操作の重かったことを思い出して、大変懐かしく思いました。
私も45年の前に自衛隊でこのトラックで免許取得しました。バッテリーをONにして、デコンプレバー下げて、グローを焼いて、それからセルモーターを始動。ハンドルも６輪駆動にすると、重くて舵が効かないぐらいだった。懐かしいですね、大切にこれからも乗ってください。
パワステ無しだったのですか
@@user-yz1ek1xj1g パワステなどの快適装備品などは、何一つ衝いてません。ヒーターも、デフロスターも無いです。パワステとは言わず、パワー(力で回す)・ステアリングと言われてたっけ。
徳之島に観光に行った時に庭木の撤去してるボンネットトラックを見かけました。個人的にはこれ見れるだけでも満足度高い。現役の仕事ぶりも凄いけど、海に近いのにどうやって維持して来れたのか、すごく気になります。希少価値高いと思う。大事にして欲しい。さとうきび収穫シーズンもほかの島とはちょっと違う景色ですね。3月か。また行こ
3月はウギ積み終わり時期なので1~2月の方がいいかもです！
全輪駆動ですよね‼️最高ですね❗️アウトリガーは張りましょう、余計なお世話(笑)😀😀
全駆でしたね☺️
見間違えました。アウトリガーちゃんと張ってありますね😀
昭和の時代にこれの6tバキュームカ━を見ました、当時の6tバキュームの印象は強烈でした。
素晴らしいです👍👍物静かな主人公さんの半生は、徳之島の気候風土が育てたのでしょう👏👏🙆🙆私は、これからずーっと徳之島出身の鬼嫁に（笑）見続けさせます🙋🙆港町⚓神戸市70歳JiJiでした🙋👋👋
かっこいいね。ウォーカーギャリアみたい。
いやぁ～懐かしやいすゞの全輪駆動車本土で見ないですね。種子島でもサトウキビ運搬に現役で使われてます。同じ使い方で兄弟車ですがよ😅
カッコイイ☆衝突安全性からみても ボンネットありは いいと思うんですけどね〜☆
ボンネットトラック🚚あまり見なくなったよなぁ
タイヤのトレッドパターンごっつう！日本のメーカーでまだこういうトラックタイヤを作っているところあるのかな？
内外装の細かな仕様を見たところ、'80年代に入ってから生産された個体のようですね。…'70年代以前に生産された同型車はフロントグリルの形状が縦桟になっています。
1983年まで生産されていたようですね 。民生用はなんと96年までとか。それだけ需要があったことの証ですね。
パワステ無し、シンクロメッシュ無しでシフトチェンジはテクニックいる、もちろんエアコン無し😊
車の部品を探すのが大変そうですね?いつまでも大切に乗ってもらいたいですね。
ボンネット車はかなりの運転技術を、要すると思いますしかもクレーン車ですもね。これからも益々のご健勝とご活躍を祈ります。
最高ですね‼️もちろん2デフなんでしょ、せかせか時間に追われている関東に比べたら天国ですね😀☺️
TWシリーズは全輪駆動6×6 2デフどころか3デフです
このいすゞ6輪軌道トラックは米軍のGMC6輪軌道車を模して自衛隊の前身、警察予備隊向けに開発された。
Longley music hayyy.
ボンネットトラックにしては新しいね。すれ違うトラックも昭和の810やね〜
いすゞ ロッキーですね。６輪駆動でよく林業の原木運搬などに使われていました。
いすゞ戦時型トラック２０代前半乗っていました。
일본 트럭의 대명사가 이스즈 트럭이죠 성능도 좋고 역사도 깊고 한국에서도 옛날에 이스즈트럭이 많았지요
乗ってみたいです!
その昔業界では テーダブ でした陸送で左ハンドルの輸出車を乗っていました置き場がぬかるんでしまって６駆が活躍しました
平成の終わり頃ですが、陸送で藤沢に行くと、自衛隊向けの車両がヤードに置いてありました。上尾で見かけたのは、輸出用のボンネットトラック。クオンが出た後でしたが、輸出用のビッグサムを陸送したこともありました。
営業ナンバーが新しい！
日本だと珍しいですが、タイなどでは現役でたくさん走ってます。ドアも無くなったオンボロですが、仕事には十分役立つと。日本人も知らない間にもったいない精神なくしているのが分かりますね。
ウィンチは元々かな‼️☺️
we call them isuzu direct in kenya🇰🇪
👏👍💪💯🤩
あの頃のフェンダーは板厚が厚かったので重たかった 以前北海道で両方にハンドルがついてあるのがあった TSかTWかは忘れましたが、自衛隊のでした ボンネットのトラックは昭和末期あたりまで作っていました。
This truck is so JDM¡
ボントラは、普通乗用車の感覚に似ている。と私はボントラを運転して感じました。キャブオーバーの方が違和感かな。
ISUZUとエンブレムが無かったら外車のトラックみたいで格好イイよね。
激突という映画に出てくるコンボイタイプのタンクローリーに似ていますね。
そうそう、かなり前に知り合いにユニック車探してって頼まれた。とうきびの収穫作業が重労働だかららしい。
昭和50年代😂ほぼ同い年🤣
そんなに古い車両では無いですね。大体、何処のメーカーも平成1桁後半ぐらいまではボンネットトラック造ってましたよ。あのトヨタでさえ輸出専用ですがで造ってました
涙止まりません。
確か平成になっても暫く自衛隊向けに製造されてたのでまだ部品出るのかもしれませんね？一部部隊ではまだ現役ですし。タイヤは…なんか産業用車両向けだった気がします(サイズ合うのかな)。＞構内向けダンプ用WL8.25-20でした2点式シートベルトが懐かしい。そしてこの景色。とてもいいものを観させて頂きました。末永く走ってほしいものです。
元自衛官……此の型はもうとっくに廃車になってますよ。アセチレンガスで切断されて…自衛隊のボンネット型車両カッコ良かったなー。修理するとなると何処か廃車を見つけて、部品取りするしかないやろなー大事に残して欲しいです🐙
途中で今のキャブタイプとすれ違いましたね。同じ会社の❔😀
3軸駆動だぬ…☺️2デフかなわんよ
中国には今にも多くの村では役割をしていますけど
環境を理由に自動車企業の組織票の為に古い車には増税していく政治家達。
排気とエアーブレーキついてるんですか？
アウトリガー‼️張り出し⁉️
道いっぱいだけどボンネットだけに
増トン？
３点シートベルトじゃない
当時の保安基準じゃ二点式でＯＫ
南西糖業徳之島町伊仙町
伊仙町ですか？徳之島町ですか？
何故天城町の南西糖業は無くなったんですか？
天城は、サトウキビの生産量が多いので、徳之島で最初に大型の製糖工場が作られたそうです（それまでは、小型の製糖工場があちこちに点在していたそうです）。たぶん、経営上の問題で、３つある製糖工場のうち１つを無くすとなった時に、一番機械の古い天城工場がそれに該当し、無くなったのだと聞いています。製糖工場の閉鎖、役場の移転によって、平土野の町はだいぶ廃れてしまいました。
岩手県では今でも現役で走ってますよ。毎日のように見ます。草ヒロも沢山あります。
クルマは古いけどユニックはラジコン付きとはギャップがあっていいですね。
ユニックは後付けなのですかね。
付け替えたのかもしれないですね🤔
文字通りいつまでも走れいすゞのトラックですね
すげぇ！人生の半分以上の付き合ってマジですげぇ！
このトラックも綺麗だし実際に見てみたい！
撮影した方からの車窓も最高でした！
日本の産業は車をより良く走らせることに非常に優れています。
40年以上前にＴＷ２１型のボンネット教習車で大型免許を取得しました、ハンドル操作の重かったことを思い出して、大変懐かしく思いました。
私も45年の前に自衛隊でこのトラックで免許取得しました。バッテリーをONにして、デコンプレバー
下げて、グローを焼いて、それからセルモーターを始動。ハンドルも６輪駆動にすると、重くて舵が
効かないぐらいだった。懐かしいですね、大切にこれからも乗ってください。
パワステ無しだったのですか
@@user-yz1ek1xj1g パワステなどの快適装備品などは、何一つ衝いてません。ヒーターも、デフロスターも無いです。パワステとは言わず、パワー(力で回す)・ステアリングと言われてたっけ。
徳之島に観光に行った時に庭木の撤去してるボンネットトラックを見かけました。
個人的にはこれ見れるだけでも満足度高い。
現役の仕事ぶりも凄いけど、海に近いのにどうやって維持して来れたのか、すごく気になります。
希少価値高いと思う。大事にして欲しい。
さとうきび収穫シーズンもほかの島とはちょっと違う景色ですね。
3月か。また行こ
3月はウギ積み終わり時期なので1~2月の方がいいかもです！
全輪駆動ですよね‼️最高ですね❗️アウトリガーは張りましょう、余計なお世話(笑)😀😀
全駆でしたね☺️
見間違えました。アウトリガーちゃんと張ってありますね😀
昭和の時代にこれの6tバキュームカ━を見ました、当時の6tバキュームの印象は強烈でした。
素晴らしいです👍👍物静かな主人公さんの半生は、徳之島の気候風土が育てたのでしょう👏👏🙆🙆私は、これからずーっと徳之島出身の鬼嫁に（笑）見続けさせます🙋🙆港町⚓神戸市70歳JiJiでした🙋👋👋
かっこいいね。ウォーカーギャリアみたい。
いやぁ～懐かしやいすゞの全輪駆動車本土で見ないですね。種子島でもサトウキビ運搬に現役で使われてます。同じ使い方で兄弟車ですがよ😅
カッコイイ☆
衝突安全性からみても ボンネットありは いいと思うんですけどね〜☆
ボンネットトラック🚚あまり見なくなったよなぁ
タイヤのトレッドパターンごっつう！日本のメーカーでまだこういうトラックタイヤを作っているところあるのかな？
内外装の細かな仕様を見たところ、'80年代に入ってから生産された個体のようですね。…'70年代以前に生産された同型車はフロントグリルの形状が縦桟になっています。
1983年まで生産されていたようですね 。民生用はなんと96年までとか。それだけ需要があったことの証ですね。
パワステ無し、シンクロメッシュ無しでシフトチェンジはテクニックいる、もちろんエアコン無し😊
車の部品を探すのが大変そうですね?いつまでも大切に乗ってもらいたいですね。
ボンネット車はかなりの運転技術を、要すると思いますしかもクレーン車ですもね。これからも益々のご健勝とご活躍を祈ります。
最高ですね‼️もちろん2デフなんでしょ、せかせか時間に追われている関東に比べたら天国ですね😀☺️
TWシリーズは全輪駆動6×6 2デフどころか3デフです
このいすゞ6輪軌道トラックは米軍のGMC6輪軌道車を模して自衛隊の前身、警察予備隊向けに開発された。
Longley music hayyy.
ボンネットトラックにしては新しいね。すれ違うトラックも昭和の810やね〜
いすゞ ロッキーですね。６輪駆動でよく林業の原木運搬などに使われていました。
いすゞ戦時型トラック２０代前半乗っていました。
일본 트럭의 대명사가 이스즈 트럭이죠 성능도 좋고 역사도 깊고 한국에서도 옛날에 이스즈트럭이 많았지요
乗ってみたいです!
その昔業界では テーダブ でした
陸送で左ハンドルの輸出車を乗っていました
置き場がぬかるんでしまって６駆が活躍しました
平成の終わり頃ですが、陸送で藤沢に行くと、自衛隊向けの車両がヤードに置いてありました。
上尾で見かけたのは、輸出用のボンネットトラック。
クオンが出た後でしたが、輸出用のビッグサムを陸送したこともありました。
営業ナンバーが新しい！
日本だと珍しいですが、タイなどでは現役でたくさん走ってます。ドアも無くなったオンボロですが、仕事には十分役立つと。日本人も知らない間にもったいない精神なくしているのが分かりますね。
ウィンチは元々かな‼️☺️
we call them isuzu direct in kenya🇰🇪
👏👍💪💯🤩
あの頃のフェンダーは板厚が厚かったので重たかった 以前北海道で両方にハンドルがついてあるのがあった TSかTWかは
忘れましたが、自衛隊のでした ボンネットのトラックは昭和末期あたりまで作っていました。
This truck is so JDM¡
ボントラは、普通乗用車の感覚に似ている。と私はボントラを運転して感じました。キャブオーバーの方が違和感かな。
ISUZUとエンブレムが無かったら外車のトラックみたいで格好イイよね。
激突という映画に出てくるコンボイタイプのタンクローリーに似ていますね。
そうそう、かなり前に知り合いにユニック車探してって頼まれた。とうきびの収穫作業が重労働だかららしい。
昭和50年代😂
ほぼ同い年🤣
そんなに古い車両では無いですね。
大体、何処のメーカーも平成1桁後半ぐらいまではボンネットトラック造ってましたよ。
あのトヨタでさえ輸出専用ですがで造ってました
涙止まりません。
確か平成になっても暫く自衛隊向けに製造されてたのでまだ部品出るのかもしれませんね？
一部部隊ではまだ現役ですし。
タイヤは…なんか産業用車両向けだった気がします(サイズ合うのかな)。＞構内向けダンプ用WL8.25-20でした
2点式シートベルトが懐かしい。
そしてこの景色。
とてもいいものを観させて頂きました。
末永く走ってほしいものです。
元自衛官……此の型はもうとっくに廃車になってますよ。アセチレンガスで切断されて…自衛隊のボンネット型車両カッコ良かったなー。修理するとなると何処か廃車を見つけて、部品取りするしかないやろなー大事に残して欲しいです🐙
途中で今のキャブタイプとすれ違いましたね。同じ会社の❔😀
3軸駆動だぬ…☺️
2デフかなわんよ
中国には今にも多くの村では役割をしていますけど
環境を理由に自動車企業の組織票の為に古い車には増税していく政治家達。
排気とエアーブレーキついてるんですか？
アウトリガー‼️張り出し⁉️
道いっぱいだけどボンネットだけに
増トン？
３点シートベルトじゃない
当時の保安基準じゃ二点式でＯＫ
南西糖業徳之島町伊仙町
伊仙町ですか？徳之島町ですか？
何故天城町の南西糖業は無くなったんですか？
天城は、サトウキビの生産量が多いので、徳之島で最初に大型の製糖工場が作られたそうです（それまでは、小型の製糖工場があちこちに点在していたそうです）。たぶん、経営上の問題で、３つある製糖工場のうち１つを無くすとなった時に、一番機械の古い天城工場がそれに該当し、無くなったのだと聞いています。製糖工場の閉鎖、役場の移転によって、平土野の町はだいぶ廃れてしまいました。