Poradnik - czym są rowery szosowe Endurance?
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Branża rowerowa zmienia się na naszych oczach - pojawia się coraz więcej nowych typów rowerów, które umożliwiają dobranie dyscypliny i sprzętu idealnie do swoich preferencji. Rewolucja dotknęła również rynek rowerów szosowych - należy zapomnieć o czasach, kiedy rower szosowy był po prostu...wyścigowy.
Z naszego film dowiecie się wszystkiego o nowoczesnych rowerach typu Endurance. Pokazujemy, czym różnią się od typowo wyścigowych szosówek, tłumaczymy dla kogo będą idealnym wyborem oraz objaśniamy szczegóły ich konstrukcji.
Więcej ciekawostek o rowerach znajdziecie na naszym blogu www.dobrerowery.pl/blog oraz na stronie www.dobrerowery.pl
Dobrerowery.pl najlepszy sklep rowerowy, dla Ciebie.
Film sprzed 4 lat, ale koncepcja zajebista! Jeden kadr, Janek na siedząco jak ekspert, skupiony, zaangażowany i profesorsko zaczął wykład od genezy, potem charakterystyka etc :)
3:20 "Gravel się w Europie nie przyjął" :) ale się porobiło Panie Janku....
na tamten czas się nie przyjął. dopiero 2-3 lata temu, czyli 3 lata po nagraniu filmu. sporo czasu.
Jeździłem na klasycznej geometrii szosówki, teraz mam właśnie endurance. Wcześniej miałem wrażenie, że bardzo pochylona pozycja zgniata mi bebechy. Teraz jeździ mi się komfortowo i nie widzę strat w prędkości, wręcz przeciwnie, lepiej mi się oddycha.
Komfort znaczy prędkość.😏
lubię twoje filmy, dużo mówienia ale dobrze się słucha
Dzięki!:)
Też chętnie te filmy oglądam. I poleciłbym tylko jedną poprawkę techniczną do samego nagrywania. To bardzo nieprofesjonalnie wygląda, jak osoba wypowiadająca się patrzy na podgląda tego co się nagrywa, a nie w obiektyw... :/. Także to polecam poprawić, a generalnie gratuluję dużej oglądalności.
@@1997jugulator Bzdura
@@kamus1231000 Podzieliłem się tylko pewną poradą usłyszaną niewiele wcześniej przy okazji oglądania jakiegoś materiału na temat podnoszenia jakości tworzonych filmików, gdzie specjalista od tego tematu podawał to jako często popełniany przez amatorów błąd, i tę rzeczową uwagę, przekazaną autorowi życzliwie w celu podniesienia jakości jego materiałów...kwitujesz jakże merytorycznie... Gratuluję podejścia!
ten film powiedział mi ,,Bierz rower szosowy typu endurance".
Takiego wyjaśnienia szukałem właśnie aby upewnić się żebym nie musiał jeździć zgięty w pół jak strzelba i walić kolanami o brode i kupiłem Giant Defy 5 ;) na amatorszczyznę wystarczy
mnie rowniez przekonal
i jak tam Bartolomeo dalej śmiasz na Defy 5 :)? Również szukam jakieś szosówki ale dziś znalazłem ten filmik, i sam się spytałem czy będę uczestniczył w jakiś amatorskich wyścigach. Odp. brzmi NIE. Lubie sobie po prostu pojedźić na rowerki troche szybciej a raz wolniej ale długo. Myślisz, że typ endurance jest dla mnie :)?
@@Malcolm_X Ja mam Giant Contend 1 2018 i jak na razie mi wystarcza. Jest naprawde bardzo wygodny w porównaniu do prawdziwych szos wyscigowek na ktorych probowalem smigac w jazdach testowych.
Siema. Warto słuchać konkretnych wypowiedzi.Tak trzymaj i nie puszczaj :)
No w końcu wiem czym jest endurace. Równocześnie dowiedziałem się że właśnie w taki sposób wykorzystywałem przez wiele lat swój największy rower, zwany wtedy, może nieco przesadnie, kolarzówką (bo dziś chyba nie uzywa się tego określenia na rowery szosowe, wyścigowe).
Wytłumaczone tak jak trzeba, dzięki!
madry gość fajnie się go slucha
3:21 "Gravel się w Europie tak nie przyjął" - zaglądam z 2023 roku,z przyszłości. Spokojnie, przyjął się:)
i takie wytlumaczenie to ja rozumiem;)
Bardzo dobrze się słuchało. Pozdrawiam, Jan.
Gravel na szerokich oponach jest świetny na polskie drogi, ze względu na ich stan :)
W styczniu kupując swój pierwszy rower szosowy (merida) zastanawiałem się czy wybrać typowo wyścigowy z serii scultura czy właśnie endurance ride. Wybór padł na ride 200. Wizualnie bardziej podobała mi się geometria ramy, tylny trójkąt który łączył się z rurą podsiodłową nieco niżej niż rura poprzeczna.
+funf321 I jak wrażenia jeśli chodzi o wygodę jazdy? Czy jeszcze sprzęt czeka na długą wiosenną trasę:)
+Dobrerowery.pl : Jak do tej pory pogoda i wolny czas pozwolił na zrobienie paru kursów, łącznie 150km. Wiem nie dużo, dla większości pewnie dystans do pokonania w jeden dzień. Jak wrażenia? Do sklepu sprowadziłem dwa, ponieważ chciałem je porównać na miejscu, jak już pisałem scultura 200 oraz ride 200, oba w rozmiarze XL. Nigdy wcześniej nie jeździłem na rowerze szosowym, także były to moje pierwsze jazdy testowe na takim rowerze. Z początku nie widziałem aż tak dużej różnicy pomiędzy tymi modelami, dopóki sprzedawca nie powiedział abym jadąc spróbował odwrócić się do tyłu. Odczucia były takie, że na ride jakby mniej musiałem wykręcać szyję, łatwiej było się odwrócić. Jadąc po ten rower, bo kupiłem go w sklepie oddalonym o 120km od miejsca zamieszkania, byłem nastawiony bardziej na ride, ze względów wizualnych, ten mały trójkąt z tyłu.
Jeśli chodzi o odczucia z jazdy, z tych bagatela 150km to bardzo przyjemnie, najdłuższą jednorazową trasę 60km przejechałem bez problemu, nawet zbytnio się nie męcząc. Cały napęd chodzi tak lekko, że można połykać wiele kilometrów. Jeździ się bardzo wygodnie, czekam na lepszą pogodę i zmierzę się z pierwszą setką :)
Bardzo fajnie wyjaśnione. Po 3 latach na góralu i kolejnych 3 latach na crossie, w tym tygodniu kupiłem Defy 2 z tego roku i nie mogę się nim nacieszyć. Pierwsza szosa, na której wygodnie mi się jedzie i mogę jechać i jechać.. Z minusów co do komfortu to chciałbym jednak nieco szerszą kierownicę (obecnie 42cm). Kładąc ręce na okładzinach na długiej prostej bez rozmaitych przeszkadzaczy dookoła jest naprawdę wąsko. W perspektywie jest więc szersza kiera plus może szersza opona, 28mm.
Jeszcze mała uwaga co do popularności szosówek - nie wiem jak w innych miastach, ale w wawie w ostatnich dwóch latach nastąpił istny boom na szosę. Dwa lata temu jeszcze jak jeździłem na crossie to mijało mnie może 10 kolarzy na tydzień, w zeszłym roku to już było 10 dziennie. I na tych kosmicznych triatlonówkach. Być może popularność triathlonu to spowodowała, ale ogólnie na wale zawadowskim (ok 15km odcinek asfaltowy) i jego okolicach to wieczorami to jest istny tor treningowy. I 90% na szosach.
Tak jest wszędzie:) Kilka lat temu rower szosowy to był fenomen, zamknięta sekta dla najbardziej wytrwałych, których nikt do końca nie rozumiał:) W Krakowie mamy kilka popularnych treningowych inicjatyw, takich jak Otwarte Treningi Rowerowe. Szosowców trzeba dzielić na trzy grupy, tylu jest chętnych na każdym treningu.
Witam, podobnie jak Pan, z przyjacielem kupiliśmy Defy 2 Disc (2016) nie tak dawno temu i jazda na szosie, która początkowo mnie przerażała, okazuje się niesamowicie przyjemna i relaksująca.
Kilkudziesięcio-kilometrowe trasy nie sprawiają problemu i bardziej pochylona pozycja (niż w MTB) nie przysparza dyskomfortu czy bólu pleców. Nawet pomimo gdzieniegdzie nie najlepszej nawierzchni, w 95% nie brakuje mi amortyzacji roweru MTB.
Na plus rowerów endurance zaliczam wygodę i niesamowitą szybkość z jaką można się poruszać.
Kilkoro znajomych (w tym kobiety) jeździło na tym Defy i byli zdziwieni jak lekko można poruszać się a rowerze!
W mieście w którym mieszkam zaobserwować można dokładnie to samo - coraz więcej szosy :)
Btw., pozdrowienia dla chłopaków z dobrerowery.pl na Marii Dąbrowskiej 17 w Krk (Michała i Łukasza) !
Tak większość szosowej warszawki trenuje na Wale Zawadowskim czyli walą na tzw. popularne Gassy :-)
połowa na wale i dalej na południe, Góra Kalwaria, itd., a druga połowa w okolicach Kampinosu, Łomianki, jest tam sporo tras na szosę i miejscowości poniżej lasu, a na zachód od Wawy - Leszno, Brwinów, Błonie. Szkoda tylko że po prawej stronie Wisły bieda z trasami.. próbowałem kilka razy okolice Rembertowa, Celestynów, to niestety jest duży ruch i dużo spalin. Jeszcze bardziej na południe jest ok, ale trzeba wracać z powrotem na prom w Gassach, albo ryzykować życie przejeżdżając przez most w G. Kalwarii. Jeśli o czymś nie wiem to chętnie się dowiem :)
Luis Cauchy
fajny i wyczerpujący komentarz
dostalem rower szosowy i jest swietny ! szybki, lekki i bardzo dobrze wyglada ;) mam tylko jeden problem, po okolo 2 km jest mi strasznie nie wygodnie.. sprobuje lepiej ustawic siedzenie moze cos sie zmieni.
Wkrótce zrobię filmik o ustawianiu pozycji na rowerze szosowym. Powiedz w czym głównie jest problem - może uda się poradzić. Sam kiedyś przechodziłem podobne problemy i trochę czasu i kilometrów minęło, zanim nauczyłem się z tym radzić:)
Świetny film polecam.
Bardzo ciekawy temat.
Aktualnie mam Treka domane 2019 r., zastanawiam się jakie korzyści dałoby mi przejście na Giant Propel?
Ma może ktoś takie porównanie?
Hej. Czy myslisz ze Cannondale Synapse 105 Disc 2017 nada sie na poczatek? Czy moze lepiej zaczac od czegos tanszego jak Felt VR50 Sora Disc? Zastanawiam sie bo chcialbym miec ten rower juz na dluzj. Do tej pory jezdzilem tylko na goralu.
Synapse mają generalnie bardzo dobre opinie właśnie ze względu na uniwersalność i wysoki poziom komfortu. Jeśli myślisz, że ten klimat Cię wciągnie, to warto kupić rower do którego nie dołożysz, zwłaszcza jeśli stawiasz na hamulce tarczowe (podstawowe modele z tarczówkami sa po prostu ciężkie i średnio zwinne, wtedy lepiej szukać czegoś z tradycyjnymi hamulcami szczękowymi).
Zróbcie test Kross'a level b4 2016
Czy Kross Vento 4 to też endurance czy już czysta szosa?
Czy rowery Krossa z 2017, konkretnie Vento 2 można nazwać już rowerem typu endurance? Mówiłeś w filmie o wyższych modelach Krossa, ja szukam pierwszej szosy w niższym budżecie i zależy mi na wygodzie. Dzięki za odpowiedź.
Można tak powiedzieć:) Teraz w zasadzie wśród tańszych modeli szosowych jest mocny trend na komfort, trudno znaleźć raczej bardziej wyścigowe konstrukcje.
Dzięki za odpowiedź. Będę musiał go przymierzyć, bo przy moim wzroście 187 cm nie wiem czy rozmiar L będzie dla mnie wygodny. Z kolei XL to już duża rama. Spore jest zamieszanie, bo boje się, że przymierzę Vento L z 2016 i będzie ok, a Vento L z 2017 będzie inaczej mi leżało. Może tak być?
Hej, raczej małe szanse:) Moim zdaniem będą bardzo podobne jeśli nie identyczne.
Jaki modeli endurance rowerów są u Merida i Krossa?
zastanawiam się nad kupnem roweru szosowego bądź przełajowego co lepsze na początek? (tylko po asfalcie będę jeździć terenach utwardzonych)
+Gromi Jeśli rower szosowy, to coś typowo endurance, czyli komfortowego. Ewentualnie może dobry rower fitness jak Giant Anyroad lub coś typowo crossowego?
+Dobrerowery.pl wlasnie mysle nad jakas szosowka endurance lub Przełajówką coś do 2 tyś
+Dobrerowery.pl oczywiście cos lekko ponad 2tys tez wchodzilo by w gre tyle ze jest tego za wiele :) Giant Anyroad bajka tyle że drogi jak na moją kieszeń
+Gromi Niestety z rowerami szosowymi w okolicach 2 tysięcy złotych jest duży problem. Wiele z nich to konstrukcje naprawdę bardzo proste, gdzie jeszcze nie udało się wdrożyć bardziej przemyślanych, aktualnych trendów, takich jak chociażby geometria Endurance. Nieco droższą opcją którą kiedyś testowaliśmy jest Giant Defy 4 - za ok 2700 zł otrzymujesz nowoczesny i trwały, wygodny rower ze stosunkowo rekreacyjną geometrią, karbonowym widelcem i jednolitym osprzętem Shimano Claris
+Dobrerowery.pl raz sie żyje odłożę 3 Tyś i zobaczę może w tej cenie coś znajdę jak mi się uda to w tym sezonie jak nie to w następnym
co ciekawe mozna porownac kross vento 3.0 i tribana 520 z decathlonu, to jest to praktycznie to samo tylko ze triban jest tanszy o 1000zl...
Nie jeżdziłem na Tribanie ale mam vento 4.0 i rower jest mega dobry jak dla amatora :) A co do ceny, nie wiem czy decathlon daje rabaty, ale na kross czy inny rower w zależności od świadomości marży i wiedzy o sprzedaży rowerów można wyrwać solidny rabat :)
Teraz cos o aero bo sie powoli przymierzam
ładny sklep macie
Raczej nie dzwoni na zakrętach
Rzeczowo :)
czy endurance to to samo co kategoria rowerów gran fondo?
Nie do końca. Gran fondo albo jak kto woli gravel to jeszcze szersze opony, o nieco bardziej urozmaiconym bieżniku. Endurance skupia się głównie na bardziej wygodnej geometrii, pozostając przy normalnych oponach (ewentualnie minimalnie szerszych - 25C).
Czy dobrze rozumiem, że przedstawiony w filmie rower szosowy endurance zastosowanie ma w głównej mierze na asfalt. Do parku nim wjechać jak gravelem zbytnio się nie nadaje ?
Niebieski rower w 2/3 wysokości, 1/2 szerokości ekranu ma źle założoną tarczę hamulcową z tyłu.
Hm - dlaczego?:D
To zdaje się Giant Defy Disc którego recenzowaliście w lutym. Tylna tarcza ma ramiona skierowane przeciwnie do kierunku obrotu tarczy. Przy hamowaniu może to spowodować zapadnięcie się tarczy. W waszym filmiku o Defy widać to @ 4:17
To fabryczne mocowanie tarcz w hamulcach TRP w rowerach Giant:) Polecam sprawdzić stronę Gianta albo jakiekolwiek zdjęcia tego roweru z mediów. Taki sam układ tarcz występuje też w modelach TCX i TCR Disc na rok 2017:)
Ps. Ale naprawdę gratuluję dociekliwości, musiałem się długo przyglądać:)
Dobrerowery.pl
Właśnie sprawdziłem zdjecia tego roweru z mediów - konkretnie ze strony gianta. Defy Disc 1 w tymże pięknym kolorku w focie 3/4 ma obie tarcze w dobrym kierunku. Nawet wasz rower w filmiku ma tarcze w różne strony.
Wrzucając "giant defy 1 disc 2016" w gogla grafikę, na wszystkich fotach są tarcze w dobrą stronę.
Ale spoko, możecie cisnąć kit, to nie tak, że ktoś sobie krzywdę zrobi.
Jednad gravel sie przebił 😊
Dwa lata od publikacji filmu a gravel gravel i gravel. Sam kupiłem 🤣😃
@@robertk1975 i jak sie sprawuje?
@@ezcu1733 a dziękuję dobrze . Pozdrawiam
co ty zeza masz?
Co ty chama masz. Jakim trzeba być burakiem żeby w taki sposób pytać🤔
Najlepsze rowery szosowe tylko z Bikeholandii.
Zawsze legalne pochodzenie!
Zawsze po serwisie!
Zawsze z GWARANCJĄ
ZAPRASZAMY: ua-cam.com/channels/NcL2F3kDanIeAmo5QfKlEg.html