Madre mía! Se me cae la baba con un buen E34, no te digo si además lleva el apellido M5, de hecho, la imagen del Canal es un M5 de 315CV (morro estrecho). Un saludo Manuel!
Yo tengo la BMW 540i en color plomo metálico con motor 3.5, le puse turbo me ubico en Perú y es un monstruo de carrera, después de tantos años el motor aguanta además solo paso a tener 120 mil kilómetros después de tantos años, lo conseguí muy conservada 🔥🇵🇪
Si tienes un 540i deberia ser 4.0... Hasta hace poco tuve un 540i también en Perú, sólo sé que quedaban 3, todos aspirados, 2 gris oscuro (uno en Lima otro en Aqp) y uno guinda en chaclacayo.
Por cierto, muy buen vídeo, muy bien hecho y muy trabajado, se me hace raro que tengas tan pocos suscriptores, supongo que irás subiendo rápido. ¡Enhorabuena!
Muchísimas gracias Gorka! No sabes cómo me motivan comentarios así, a ver si poco a poco el Canal crece, por mi parte intento mejorar en cada vídeo. Mil gracias 🙏
Tengo un 518 del 93 y lo compre a un conocido de mi pueblo unico propietario y llevo con el unos 3 años usándolo practicamente a diario para ir a base y nunca me a fallado, todo siempre al dia y todo funcionando al 100%
Una unidad de E34 comprada al primer propietario es una auténtica joya, con un buen mantenimiento raro que te de averías, algunas piezas de desgaste como es normal, pero poco más. Que envidia sana me da leeros. Muchas gracias por tu aporte Rafael 😉👍🏻👏🏻👏🏻
Tengo en Ecuador un BMW E34 520i 1989 , M20-L6 , todo original y operativo . Lo disfruto mucho a diario . Excelente estado , puedo compartir imágenes a los interesados!…
Hola Johnny! Que gran coche! Cuídalo mucho! Que envidia sana me da leeros. Aquí te dejo la pagina de Facebook de Classic Cars, donde puedes pasarme fotos de tu E34 y las subiré en el siguiente vídeo del Canal. (Borraré las matrículas) facebook.com/profile.php?id=100077105273295 muchas gracias amigo por compartir tu experiencia, saludos para Ecuador!
Que maravilla Juan Antonio, ¿lo compraste nuevo? Un E34 bien cuidado, en la misma familia, con motor atmosférico de la vieja escuela, se puede hacer eterno. Disfrútalo mucho ¡y no lo vendas! Me encantaría volver a tener un E34, lo malo es que no tengo sitio para tres coches que si no, me jugaba el divorcio… un saludo amigo
Buff Ramon! Envidia sana la que me das. Lástima no tener algún tipo de nave para guardar algunos clásicos, entre ellos tendría un 525i o 535i seguro. Tengo una página de facebook de Classic Cars por si os apetece pasarme fotos de vuestros coches y las subiré en próximos vídeos borrando las matrículas. Un saludo Ramon, disfrútalo muchísimo, normal que te arregle un mal dia 😉👍🏻
La verdad que es un cochazo, y si es touring ya lo bordas. En mi ciudad hay un 520 i touring blanco precioso. Está inmaculado, lo conduce un señor mayor. Ahhhh , también había un M5 touring. Yo vi uno en vivo en el taller de un restaurador portugués.
Ostras el M5 Touring es todo un unicornio! La verdad que nunca me han llamado la atención los touring de ningún modelo, pero con el E34 y ese doble techo corredizo lo bordaron como tu mismo dices. Gracias por las anécdotas que compartís, me encanta leeros. Un saludo Felix!
📢📢 ¡ Una PROPUESTA! 📢📢 Algunos tenéis unas joyas de coches que se nos caería la baba a cualquiera, quien quiera, puede pasarme fotos de su coche al Instagram o Facebook del Canal: classic_cars_old_school Facebook: facebook.com/Classic-Cars-Old-School-109932754915363 y en siguientes episodios, antes del comienzo del vídeo, las mostraré para que todos las veamos. ¡Animaros! ✅ ¡ POR CIERTO! YA SOMOS 100 SEGUIDORES. Daros las gracias enormemente, como os digo en comentarios, me encanta leer vuestras historias, el coche que tenéis, y equipamiento. El Canal se está llenando de gente maravillosa con la que me siento muy en familia. No va a haber camisas de fuerza para tanto lunático que prefiere un coche con personalidad antes que una lavadora. NUEVAS IDEAS me rondan la cabeza que traeré a Classic Cars. GRACIAS AMIGOS 🙏
Hola Felipe! Mil gracias por tu apoyo! Poco a poco se va sumando gente, va despacio, pero la audiencia es de calidad, participan, aportan en comentarios, dicen el coche que tienen, etc, me encanta leeros. Te mando un saludo amigo! 👋
Fue mi primer viaje coche un e34 525i de 170cv, un coche estupendo pero bastante traidor de atrás, te ponía de lado hasta sin querer, nada que ver con los de ahora
Que maravilla lo que comentas, yo tuve un 525td E34 y siempre pensé una cosa, fíjate que por fuera y por dentro se ve un coche viejo, es evidente. Pero conduciendo nunca tuve la sensación de conducir un coche antiguo, todo iba suave, dirección, palancas botones, cambio, frenos, puertas… lo echo de menos, la verdad. En tu caso teniendo una motorización en gasolina, ¡para que queremos más! Tenia que ser toda una experiencia Jaime. Respecto a ser traidor, como cambiases bruscamente el reparto de pesos, se tenía que poner de lado con bastante facilidad. La tracción trasera y sus casi 2 toneladas se lo ponían fácil a la física. Un saludo amigo, gracias por vuestras anécdotas 👏🏻👏🏻👏🏻
Que preciosidad de coche, y que maravilla de motor! Que alegría leer comentarios así. ¿ lo has comprado hace poco o ya lo tenías desde hace años? Un saludo!! 👋
Excelente, yo tengo un 525i (E34) Euro, la última versión gasolina, 6 cilindros motor m50b25, automático con 165 mil kms., todo original de fabrica pintura, interiores, ruedas, aros etc. Todo funciona excelente.
Que maravilla de coche! Y además con un kilometraje realmente bajo para un E34, ¿lo compraste nuevo? Muchas gracias por compartir tu experiencia, un saludo amigo 👋
Tengo un E34 2.4 TD con 33 años, cuero marrón claro, calefactables,clima,techo, retrovisores eléctricos, reposabrazos, .....,y está como el primer día, indestructible, solo tiene 244.000km.
Que envidia sana me das! Guárdalo como oro en paño, no abundan demasiados E34 así de equipados. Con 244.000km en esos coches poco menos que se considera el rodaje inicial. Algún día me gustaría volver a tener uno. Me ha encantado leer tu comentario, saludos Jose! 👋 🚗
Yo tengo el mismo pero tds del 94, con todo menos asientos de cuero! Lo rescaté del desguace y ahora está perfecto! Nunca lo venderé, por mucho que me presiones mi novia o me digan mis amigos! El gran fallo es que es diésel y aut, pero me da igual, es uno de mis invencibles!
Hará casi 10 años vendí un e34 535i con 180000 km por 4000€, llevaba paquete M de la época y suspensión roscada KW, la verdad que me arrepiento aún, ahora ando buscando otro y por menos del doble no sale nada interesante.
La verdad que es difícil ver a día de hoy un E34 por debajo de la barrera de los 200.000km. Por lo que describes, que buena pinta tenía tu unidad. Además el sonido del 3.5 es una pasada. Un saludo Julian 👋
yo tengo un E34 525i m50b25 en venta!!está perfecto,muy bonito y cuidado a capricho...es nacional matrícula Toledo donde lleva toda su vida y está toda prueba!!
Buff que maravilla Jesús Ángel. Si quieres pasarme fotos de tu unidad por Facebook o Instagram las subiré en próximos vídeos. Animaros! instagram: classic_cars_old_school y Facebook: Classic Cars Old School
Hola Anibal, muchas gracias. Los caballos los encontrarás en la ficha técnica, donde pone Potencia Fiscal KW. Si tienes un 525 de 170CV, en KW tendrás una cifra aproximadamente de 127Kw. Y si tienes uno de 192CV tendrás una cifra de alrededor de 143Kw. La potencia la expresan en Kw, para pasarla a caballos de fuerza mecánicos (CV) tienes que multiplicar por 1,341. Un saludo amigo, ya me contarás si te ha servido mi comentario. Pedazo de coche tienes! 🚗 🇩🇪
Buena información, acá en México solo se comercializó el último año así que hay muy pocos carros nacionales y la legislación mexicana no permite la importación para estos vehículos, afortunadamente alcance a adquirir el m50b25tu
Hola Ray, ¡Menuda suerte tuviste! El motor m50b25tu es una auténtica sinfonía. Además por lo que veo en tu foto de la miniatura de tu avatar, se ve precioso de llantas y suspensión bajada. Menuda joya amigo! Un fuerte saludo para México
Muy interesante el vídeo. Quizás haya faltado mas imagenes o vídeos . Otra cosa curiosa que también tiene el mío ,es que además de lavafaros ,también tiene lava antinieblas .(además de larga lista larga de extras) En España se solían comprar con muy pocos extras . Otro punto interesante de las versiones alemanas es que traían bastantes más extras (como es mi caso ,que que incluso traia autoblocante que creo que se te olvidó mencionarlo ) aunque también tienen más riesgo de oxido ,cuestión de revisarlo ! Un saludo
Hola Kuyaki! Muchas gracias por tus palabras! La verdad que poco a poco quiero ir mejorando la puesta en escena ya no sólo con más videos si no tener la oportunidad de mostrar unidades reales gracias a algún compraventa con el que poder grabar alguna unidad (estoy hablando con algunos), o alguien que se preste a enseñarnos su coche. Si, el autoblocante lo menciono. Algo curioso que tenían las unidades alemanas era la calefacción en la cerradura del conductor, tirabas de la maneta, y quitaba el posible hielo que pudiera haber en la cerradura. Mira! ahora al leerte, caigo en este detalle que podría haber mencionado en el vídeo. Como le he dicho a algún compañero, me encanta que compartáis estos comentarios en el Canal. Un saludo Kuyaki
@@Classic_Cars_Old_School vaya por dios ,justo me distraje en esa parte hombre fallo mio 😂. Si ese detalle de la maneta también lo tiene. No sé de dónde serás ,pero si quieres y eres de Sevilla o cercanías no me importa si quieres grabar y probar mi E34 525i (m50b25 no vanos) ,que tiene algunos extras chulos ,bastantes al menos para lo que suelen ver ( que de hecho tengo hasta sus alfombrillas originales sin romper,otro símbolo más de la calidad que tenían entonces 😂) .Está totalmente stock tal como salió de fábrica ,ahora mismo lo tengo en proceso de restauración de pintura (una granizada importante por el norte ) un par de reparaciones y mantenimiento de motor y sanear un poco de ácido de la batería que cayó en la chapa en su día y estará totalmente listo Si te interesa me comentas sin problema! También tengo un E36 coupé con bastantes cosillas cambiadas pero 316i ( que todavía no sé si hacer swap a que motor exactamente o aguantarlo así hasta nose ..por que es mi coche de diario jejeje ) Buena chapa te he dejado ,un saludo Luismi!
Aquí por una potencial compra de un 535i bien mantenido. Todavía queda alguno "bien" de precio para lo que es. Sobre todo comparando precios con los 635csi con prácticamente el mismo motor. Tengo un e36 328i de serie y es que me muero por ver los dos juntos.
Ufff te mentiría si te dijese que nunca me meto a buscar 535i o 525i. Adoro la linea del E34. Ver un E36 de serie no es nada fácil, y menos con un motorazo como el 328. No vas a querer salir del garaje cuando los veas los dos juntos. ¡Y lo sabes! ¡Menuda maravilla de combo! Un saludo Francisco 👍🏻👍🏻
Yo tambien tube uno aqui en londres el mejor disegno de bmw i todavia los hay para mi nunca pasan de moda el m5 el mejor v 8 el sonido exepcional yo personalmente no lo cambio por los nuevos son muy electronics i una falla a ver quien lo arregla el 540 v8m5 con todo como en Colombia arepa con todo bueno he dicho gracias 🙏
Aquí un poseedor de un e34 525i 192cv, habría que ver en banco si los sigue dando jejeje. Yo rescaté del desguace los surtidores de agua del parabrisas térmicos, llevan una resistencia para que no se congelara el agua. El mío trae el paquete confort como explicas. Le he montado llantas en 16 de E39 porque la relación neumático/potencia no la veo muy bien. Ya estaría guay lo que dices, poder probar uno y haces la segunda parte del vídeo jejeje. Un saludo.
Envidia de la buena la que me das Ivan! Me encanta leer vuestras historias en comentarios. Cierto lo que dices del parabrisas térmico, eso no lo menciono. Poco a poco va creciendo el Canal, también mis ideas para el mismo 💡 Guarda como oro en paño ese E34 ¡por el amor de dios! Se me ocurre una cosa leyendo tu comentario, os dejo el Instagram del Canal y el que quiera pasarme algunas fotos de su coche para enseñarlas en próximos videos, serán bienvenidas (taparé matriculas eso si) Un saludo Ivan! 👏🏻👏🏻🚗
@@Classic_Cars_Old_School gracias a ti por tu gran trabajo y compartir toda esa sabiduría , yo lo llamo DOCUMENTACION histórica , dentro de unos años se valorará mucho más todo esto , gracias a ti crack 👍
@@Classic_Cars_Old_School si yo estuve mirando de pillar uno , me parece mejor y más bonito aún que un e 30 que ya es decir , los 34 ya empiezan a irse de precio de la leche está más barato el e39 , muy bonito también pero no como el e34 , al final me tire por un pero por la obsesión que tenía con los e30 al final pile un e46 , ya perdí una buena Oporto dad de un m3 e30 con 20 años y 20 años después aún me arrepiento , por eso pille el e46 , para no arrepentirme más , y soy más de coches más vetustos topo golf y fraudi , son de los más practico que hay y duro , pero estos modelos me tenían envenenado e30 e35 , e46 y e39 , por orden . Al final estoy rezando para que no me complique mucho la vida 😅 Bueno al menos lo conociste y disfrutaste poca gente de este mundo lo podrá hacer .
@@Classic_Cars_Old_School si el frontal es perfecto, vi la foto de tu portada y me envenenó otra vez , con todo lo que se fabricó y aún sigue siendo para mi uno de los coches más bonitos por eso frontal , hasta la trasera es más bonita que los que llegaron después.del e46 , odio los faros traseros , no tenían ganas de trabajar ese día , Están chuchurridos . Encima pille un Restiling y depende como lo mire , el faro delantero parece de un Xara Citroën, 🙈uff con lo poco que le gusta ese coche , si no es un Kit Car muy bonito , por cierto la noche y el día , me parecía feísimo el VTS incluso y me jode eso de la leche 🤔 por lo demás va de lujo , pero eso me jode bastante .
Me encanta leer las anécdotas de vuestros E34, por cierto, lanzo una pregunta: ¿Cómo os gusta más? ¿Con el morro estrecho o ancho? Yo sin duda, estrecho
Yo tengo dos, un 25tds con morro ancho y un 20i con morro estrecho y sin duda el morro ancho me agrada más, lo veo más agresivo, yo lo llamo el abuelo alemán enfadado! Buen video!
@@aarongirones1960 Yo creo que me quedaría con el morro estrecho. Pero hay veces que veo según que unidades, y vuelvo a cambiar de opinión. Lo que está claro es una cosa, y es que el E34 es brutal lo mires por donde lo mires. Espero volver a tener uno, suerte la tuya Aaron que los tienes a pares 😂😂 un saludo amigo, disfrútalos
@@Classic_Cars_Old_School te entiendo perfectamente, depende la unidad te hace cambiar de percepción jajaja Pues ojalá lo tengas y pronto. Yo creo que es un buen momento para adquirir uno, ya qué en un par de años tiene pinta de que van a estar mucho más cotizados. Gracias y qué vaya bien! Saludos!!
Hola Jesús, pues parece que sois varios los que pedís vídeo sobre el E39, nos pondremos a ello pronto! ¿Tienes un E39 o tienes pensado comprar pronto uno? Saludos amigo!
Sería la leche si haces una prueba del Golf GTI de 92/93 motor 2e , tube varias versiones por ejemplo la última y ya va de lujo , pero los motor2e salían en 5marcha si te descuidabas en subida y en tercera llego un día que iba con la música algo alta a 160 me enteré cuando corto inyección , me sorprendió para lo que es y lo duro y bien que iba lo cambié ya por G , pero era mucho mejor que los Golf 2 tan deseados , se notaban más Pesados y menos dinámico pero el techo y paneles de puerta mucho mejor acabados en el 2. Eres un crack 🥇 y bmw e46 también ….. a mi me gustaba más el 2 lo veía de niño el GTI en rojo Parachoque moderno ufff , en cambio el 3 lo veía feísimo , pero salió el 4 , vi un 3 de los que todos odian 115cv , primeras generaciones y era perfecta la línea , en rojo y molduras negras llanta tapacubo , dentro pasaban los años y me parecía un coche de lujo en muchas cosas sutil , por fuera cada día me gustaba más , como aceleraba eso , nunca vi algo igual después de muchos buenos coches , lo dejé en la familia y acabó mal , siniestro de un mecánico , de frente contra uno nuevo , el mecánico nada el otro fatal , ahí vi que era un gran coche , tuve otros tantos más nuevos y aún mantengo uno del 97 , va de lujo , no se rompe , pero el que más me gusto el primer GTI 3 de 115 cv un mechero aparte como este que mantengo aún .uff vaya tostón te solté , bueno así te intrigo y puede que lo hagas un día . Son documentos históricos tu trabajo no caerá en saco roto , gracias por tu gran explicación 🙏🥇
Muchísimas gracias amigo! De tostón nada, a los que tenemos esta enfermedad por los coches, da gloria leer vuestros relatos. Me encantaría poder hablar de todos los VW Golf clásicos en el Canal, del mk1 al mk4 (los demás no son demasiado ClassicCars) 😜 asi que tendré que ir dando la tabarra a conocidos y amigos para que me los presten y sacarlos aquí. Me ha encantado leerte, un saludo y Feliz Navidad 🎁🎄
@@Classic_Cars_Old_School muchísimas gracias a ti , por compartir sabiduría , eres un grande documentándole estas obras de arte , yo siempre fui de Golf porque los veo buenos coches , y los que compre uno con 2 años otro con 10 y 12 , una maravilla , aún los mantengo , de lo mejor Golf 4 , pero son coches campechanos y el 3 nunca se rompe , es increíble lo duro que es y lo bien que aún va comparado a coches nuevos , iba a comprar otro Golf , esta vez Nuevo y me engatusaron con un Fraudi por el magnífico cambio según el vendedor y con 2800km , cambio nuevo lo pille manual porque no me fiaba del DSG , todas caca , ah con , 800km , todo el aceite en el suelo del garaje , retén de cigüeñal , un coche nuevo y mucho ruido siempre , , el único coche nuevo que compre en mi vida y el más decepcionante , ahora con 15 años irónicamente se volvió a romper la caja de cambios , pille una de Alemania 3 años de garantía y con otro código m aquí ni me la querían reparar e imposible encontrar algo decente , y parece que saque un coche nuevo , hacia unos ruidos cuando lo saque del concesionario que daba asco , una cafetera y es gasolina , el segundo día quería devolverlo , ahora es una maravilla, así que eso de comprar coches nuevos lo tenemos muy idealizado es la peor compra aparte de lo que pierdes , en cambio por los viejos ya me han hecho varias veces ofertas que triplican lo que me costaron con 10 y 12 años , ah y por culpa de tus videos al romper la caja y con lo que tarde en encontrar algo decente , viendo que siempre dan problemas , tenia pensado venderlo y compre un trasto Mueble , pensando que compraba una basura y me sorprendió , por una M de dinero , me lleve una grata alegría, conclusión eso de los KM en coches viejos los prefiero a comprar una caja de problemas que ni se sabe , cuantos km va a poder hacer sin una reparación de 8000-7000-6000 , son saca cuartos los coches nuevos , aún mantengo todos los coches , me cuesta venderlos , solo vendí un GSI , siniestro y otro Golf GTI siniestro , el Fraudi lo intente vender varias veces raro en mi , luego me arrepentía , ahora la verdad que parece hasta que lleva otro motor y un coche nuevo sin ruidos de M , ah solo tiene 140.000km es una vergüenza que coches nuevos no aguanten dos cajas en 140.000km , ya es la tercera , el Golf por una fuga perdió el aceite y durante diez años hacía ruido avión , le taparon la fuga aceite nuevo y lleva 5 ni un problema , perdona por la tostada 🙏 gracias por tu trabajo , eres un grande de la comunicación, un genio y no es por hacer la pelota 🥎 que pases buenas fiestas crack 🏖🎁🎊🎄 abrazo fuerte i
Tengo un e34 525i(192cv, no vamos), le acabo de rehacer el motor completo y como dices es un vehículo excepcional, el mío está bastante equipado, en cuanto al apartado de motorizaciones que comentas yo quitaría el 525ix como motorización, ya que monta el 525i (192cv), y en cuanto a la motorización 525i (192cv) abriría un corchete y pondría los dos tipos de motores que llegaron a haber el 525i (256s1) no vanos y el 525i(256s2) con vanos, aunque rendían la misma potencia la marca lo designó con otro tipo de contraseña para diferenciarlos el (s1) y el (S2)
¡Menuda joya 💎 ese 525i! Enhorabuena 🍾 Disfrútalo durante muchoooos años, además con el motor recién hecho, estrenas de nuevo el coche. Es cierto que el 525ix no es una motorización como tal, pero quería nombrarlo para todo aquel que no sepa de el. Tienes razón en la designación de motores respecto a si llevaban vanos o no. Muchas gracias por tu aporte, te lo agradezco. Un saludo 🚗
@@Classic_Cars_Old_School si es una auténtica joya y con solo 42.000km reales que tenía el coche tuve que hacerle el motor completo el antiguo dueño se despisto y lo recalento, ahora es un motor con 600km de reconstruido y k chasis con 42000km, ni gota de óxido por ningún lado, y por golpes de suerte de la vida le conseguí el pack M exterior original completo aún por montar para que brille más la joya, un saludo
Por supuesto, ¡menudo clásico el w124! Era el rival más directo que podía tener en la época el E34. También tendrá en Classic Cars su plaza de parking el precioso w124. Un saludo
Hola Juan Jose! Ostras! Tú por todo lo alto! Envidia sana que me das de haber podido disfrutar de un M5 E34 y ahora conducir ese 530i. Muchas gracias por compartir tu experiencia! Un saludo amigo 👋
Tengo un 520i y a pesar de que soy muy friki del coche...¡he aprendido cosas que no sabía! JAJAJAJAJAJAJ. Es mi segundo coche y es una pasada, ya era fan de él antes de comprarmelo y teniéndolo me gusta aún más. A día de hoy no veo el día de deshacerme de él y no creo que nunca lo haga.
Sí señor! Yo tengo uno, E34 535i, verde inglés con interior M en cuero negro, aire acondicionado y techo solar, 240.000km si hay algún interesado (está para poner a la venta), tiene las famosas bbs de nido de abeja en 16,5 pulgadas (incluída la de repuesto), gran video!
Me encanta la versión Touring de este coche y vivo en un pais donde nunca llego. 😑😑😑 Pero aun asi considero que es de las Breacks más lindas de la historia.
A mí nunca me han gustado los Breacks, pero en el E34 queda espectacular, es cierto. ¿De que país eres Martin? Muchas gracias por ru comentario, me encanta leer comentarios de apasionados al E34. Un saludo compañero 👋
@@Classic_Cars_Old_School Soy uruguayo, aqui vinieron algunos E34, mas que nada de los primeros de frente angosto, en cambio las Breacks encontrarse una es un milagro. Me encantaría conseguir una y arreglarla a mi estilo. Siendo un Fanatico absoluto de las coupes y mas precisamente del E36 y E30 en ese orden, me encantaria como coche familiar, con sus respectivas hijaputeses 😈, obvio 🤣🤣. Saludos!!
@@MartinRTomas Busca con paciencia, pero un Breack en buen estado será realmente difícil de encontrar. Los Coupes son preciosos, eso sí, los ocupantes que tienen que entrar a las plazas traseras no les parece tan bonito. Lo sé bien porque tengo un E46 Coupe y me gustaría buscarle de pareja un 525i o 535i E34, pero si lo hago, creo que mi mujer me echará de casa. Saludos para Uruguay Martin! Un placer leerte, saludos
Buenos días, tuve un 525 tds, una verdadera maravilla, era del 92, lo tuve 8 años, lo quité por no tener aire acondicionado, tenía techo manual, era bajado de Alemania, ahora tengo un 525 d, interminable, ( de buen palo, mejor astilla)
Hola José Antonio! Qué lástima que no tuviera Aire Acondicionado, pero es algo que yo también considero imprescindible. Si lo vendiste, seguramente aun estará por ahí funcionando. El 525d menudo cambio, ¿Qué carrocería es E39 o E60? Larga vida también a ese 525d Un saludo amigo!
@@Classic_Cars_Old_School Ola el 525d E39, fantástico, con un andar muy fino, poco consumo, con sus más de trescientos mil km, sin tocarle nada de motor todavía con embrague de serie, solo un buen mantenimiento y lo típico, rotulas, suspensión y brazos delanteros, frenos, darle un poco de cariño, es interminable.
¡Muy buen video! Es un coche que se me escapó 2 veces ya, por diferentes motivos, primero un 524td, de un médico con casi todos esos opcionales y además ¡unica mano! Morí de amor... Pero me cansé de insistir y me asusté porque acusaba un problema con los inyectores en el tablero. Y el segundo un 525i de motor evolucionado, que hasta cuero tenía... Pero la familia mandaba y acabé con un Picasso hdi, para que mi madre pudiera subir bien, y luego otra vez la familia optó por un Scenic dci... Espero algún día tener uno, un diesel de ser podible, aunque no me decido... Y no creo poder tener ambos... jajajajaja Me suscribo. Un saludo desde Argentina.
Hola Leo! No me cansaré de decirlo, me encanta leer las historias de vuestros coches que compartís conmigo en comentarios. Dos grandes oportunidades es cierto, pero ya sabes lo que dicen: ¡A la tercera va la vencida! Al final la familia manda, el Picasso y el Scenic son coches mas altos y de mejor acceso para subir a ellos. Los E34 sin ser coches deportivos, son realmente bajos respecto al suelo. Si finalmente vas a por un Diesel, intenta un 525tds es la mejor alternativa de los 3. Mejores prestaciones y consumos similares al 524td y 525td. Quien sabe Leo, quizás en algún momento se pone a tiro una buena unidad. Te mando un fuerte saludo para Argentina!
Madre mia!!! Tu unidad debe ser de las pocas que quedan por debajo de los 100.000km, que maravilla! ¿Lo compraste nuevo en su día o de segunda mano? Disfrútalo mucho! Un saludo
Encontre hace años por casualidad en un desguace un 540i ,lo compre barato y ya desde entonces soy su cuidador temporal,seguro va a aguantar mas que yo,nada que envidiar a los electrodomesticos de hoy en dia
¿Cómo alguien tira un 540i al desguace? Madre mía, menudos ojos abrirías al verlo. Por curiosidad, ¿tan mal estaba el coche? ¿arrancaba, llevaba golpe, estaba inundado, su propietario pensaba que la tierra era plana? ¿Cómo lo pusiste a punto? Me encantan estas historias, un saludo, y enhorabuena
El coche estaba muy bien de chapa,pero arrancaba mal,tiraba anticongelante,tirones,yo ya estaba para desmontar el motor,pero cuando me puse en taller al desmontar solo tenia un manguito de aire roto,y resto es historia,tirar 286cv,4000de motor es de tontos
Que maravilla de coche! Ademas ese motor en el E36 imagino que tiene que moverlo con mayor soltura que en el E34. Desde luego que ahorrativo no será, ¿pero que me dices del sonido y empuje que tiene? Bien lo vale ¿no? Jeje . El E36 tendrá también su hueco en Classic Cars, un saludo Josue!
@@Classic_Cars_Old_School El sonido es una maravilla y más en altas de 3000 para arriba se escucha como cantan los 6 cilindros , de consumo más o menos hace un combinado de 7.5 km/l así que no está tan mal , dudo que me vaya a deshacer de este auto en un tiempo futuro, mi idea es hacer un m3 tributo
@@josuemundo5253 No me parece un consumo descabellado teniendo en cuenta el año de fabricación del coche, el cubicaje, y que 6 cilindros, pues son 6 cilindros. Disfrútalo mucho, yo en mi opinión, haría el M3 con la base de un 320 por ejemplo, y dejaría totalmente de serie o stock el 325. Pero aun así, muchísimo ánimo con el proyecto!
El mío tiene saco porta esquís, muy util😂😂 Ah el 525 salió con Vanos y sin Vanos pero la misma potencia, el mío es el 525 de 192cv con kit M una gozada
Que alegría tú comentario Santiago! Te sigo desde hace tiempo, tienes el mejor Canal sobre coches clásicos, eres una inspiración para los que tratamos el mismo tema en UA-cam. Magnifica unidad la tuya. Un fuerte abrazo
hola quiero comprarme un series 7 e 32 740IL pero ahora estoy confundido por que el series 5 perece igual, me podrias decir cuales son las diferencias mas grandes del e 34 y el e32 gracias
Hola, las diferencias entre E34 y E32 son mínimas. Pues para fabricar el E34 se basaron en el buque insignia de la compañía que era el Serie 7. Yo te aconsejaría buscar de ambos y si te topas con una unidad en buen estado y con un nivel de equipamiento que te satisfaga, adelante. Sin mirar si es E34 o E32. El E32 tendrá pequeños detalles mejores que el E34, ya que era la serie más alta de BMW. También lo notaras en las plazas traseras, sobre todo si es por ejemplo un 740iL. Respecto al equipamiento, al buscar unidades de E32 encontrarás unidades muy bien equipadas, cuero de bufalo, techo solar, telefono, asientos electricos. Ya que eran coches destinados a gente pudiente como grandes empresarios, por lo tanto, no escatimaron a la hora de pedir extras y opcionales. Sin embargo respecto al E34 verás muchas unidades con un nivel más escaso de equipamiento, asientos de tela, sin techo solar, sin ordenador de abordo… el nicho de clientes era otro, el padre de familia, al que le van medianamente bien las cosas y pudiendo elegir un Ford Sierra con buen equipamiento, se decantó por todo un Serie 5 E34, eso si, peladito de extras. No se si me explico. Por ello, encontrarás unidades de E32 con una pinta muy buena. Eso si, aquel que se dejo los cuartos equipando su E34, da gusto verlos! Un saludo amigo, ya me contarás si te haces con uno
Muy buen video, una consulta, compre un 525i de 1990 que viene con letra cursiva, pero en el tablero de velocidad llega solo hasta 145km/h, es acaso un modelo diferente? Si me puedes ayudar con las especificaciones te lo agradeceria mucho, ganaste un suscriptor :)
Hola Milan! 👋 muchas gracias por suscribirte, me hace mucha ilusión que os gusten los vídeos. Poco a poco voy a mejorar. Dices que en el tablero de velocidad sólo llega a 145km/h. ¿A que te refieres exactamente? ¿Que en el tablero sólo marca hasta 145km/h? ¿O que lo has probado y ves que el coche sólo alcanza 145km/h y de ahí no pasa? Lleves el motor de 170CV o de 192CV los 145km/h los tiene que pasar ampliamente y sin esfuerzo. Si te refieres a que tu marcador sólo indica hasta 145, no serán kilómetros por hora, sino millas por hora, por lo que tendrás un modelo americano o bien, si se le estropeó al anterior dueño el cuadro de instrumentos, le colocó un tablero americano. En esas versiones, verás que también aparecen los kilometros por hora en pequeño, y en grande en millas por hora. Cuéntame si te he solucionado tu duda, me parece curiosa. Un saludo amigo!
Hola Ibrahin 👋 menuda joya tienes!! ¿Lo tienes todo original o le has hecho alguna modificación? Es increíble el sonido que tienen esos coches. Un saludo para Venezuela amigo! 👏🏻 🇻🇪
Original aca en Venezuela es difícil modificar esos carros , esta entero!! Suena ufffff brutal lo que pide es gasolina y mas gasolina saludos , espero mas videos de esa serie y de la marca ,
Hola Jimi! 👋 Por supuesto, el E39 tendrá también su correspondiente vídeo. ¿Tienes un E39 o estás pensando en comprar uno? Saludos amigo! Gracias por aportar 👏🏻👏🏻
Que maravilla de coche Pedro! Me gustaría tener un 525i de 192 o un 535i de 211. Si quieres pasar fotos de esa joya de clásico al Instagram del Canal o a la pagina de Facebook, las subiré en el próximo video a UA-cam (tapando matrículas). Gracias por tu comentario Pedro 👏🏻👏🏻👏🏻
Yo tengo un 525 TDS usando a diario... y acaba de cumplir los 30 años, poco más de 300.000 km. El problema es que si lo hago clasico con la ley actual solo podría usarlo 96 dias, todo un despropósito.
Estoy pensando en comprar un E34. Tengo mirados 2 525i NO vanos, pero me invaden las dudas respecto a algunas cosas. ¿Cómo se comporta el coche en curvas, estilo puerto de montaña? ¿Es un coche con el que se pueda, mejorando muelles y amortiguadores, realizar una conducción deportiva por un tramo de montaña? Respecto a consumos y prestaciones ya sé un poco, pues llevé un 520i durante un tiempo.
Hola Ander muy buenas. Con una configuración totalmente de serie, al haber tenido un 520i, comportamiento similar en cuanto a balanceos y apoyos en curva. Mejora evidente de sonido y prestaciones, pero para nada deportivo. ¿Qué ocurre si mejoras muelles y amortiguadores? Evidentemente la cosa cambia notablemente. Pero leyéndote, estoy seguro (te diría al 100%) que por mucho que mejores muelles y demás, no va a ser lo que buscas. Tengo la sensación que si lo comprases e hicieses las mejoras, seguirías con un sentimiento agridulce. Dulce porque el coche ha mejorado, pero agrio porque no termina de ser lo que buscas. Al final hay que ir a la física, es un coche de 4,74 metros y 1.500Kg de peso. Para que tuviese deportividad en puertos de montaña, creo que no solo haría falta muelles y amortiguadores, también reducir peso y unos buenos frenos. Aun así, para ganar agilidad sobra medio metro de coche. Para tener algo que se ajuste a lo que buscas, quizás un 325 E36, en este, reduciendo peso, muelles + amortiguadores y frenos, creo que tendrías el producto que buscas. También valdría un E30. Ojo, tan sólo es mi opinión. Si alguien te pregunta, yo no he dicho nada, soy partidario de dejar los clásicos lo más de serie posible. 😜 Un fuerte saludo Ander, ya me contarás cual ha sido el candidato final con el que te hagas.
@@Classic_Cars_Old_School muchísima gracias por tu tiempo y la rapidez de respuesta. Creo que tienes razón. Un E34 es un gran rutero, simplemente con un buen mantenimiento, tendría un cochazo para cruzarme la península más cómodo que en el sofá de mi casa, sin tener que hacerle modificaciones. Respecto a los E36, creo que me voy a decantar por un 318IS. Muy buen reparto de pesos, estéticamente me sigue gustando mucho, un buen motor, y bastante menos peso que nuestro querido tanque el E34. Invertiría en buenos frenos, mantenimiento completo, una buena amortiguacion y quizá sacarle algo de punta al pequeño 4 cilindros. Sé que un 4 cilindros jamás podrá superar el orgasmico sonido de un 6 en línea, pero igualmente será bonito. Un E30 sería ya un sueño jajajaja, pero que con 4 cosas, disfrutaré muy mucho de un E36, sin tener que modificar un pobre E34. Un saludo!!
@@anderfernandezrodriguez859 Creo que es una decisión muy inteligente Ander. El E34 con unos buenos butacones de cuero de búfalo, ya lo creo que irías más cómodo que el sofá de tú casa 😂 un trasatlántico para devorar kilómetros, pero para el propósito de conducción tan deportiva que buscas, mejor la opción del E36. Pues no he visto pruebas de slalom caninas donde participe algún Gran Danés. Gracias a ti Ander, por hacerme partícipe de tus ideas automovilísticas. Da gusto charlar con gente como vosotros 👏🏻👏🏻 Un saludo
@@Classic_Cars_Old_School muchísima gracias a ti, por aportarnos un gran canal de coches, puro y real, y por charlar un poco conmigo. Estoy de acuerdo contigo, el E34 tiene otro propósito, y el E36, uno bien distinto. Lo mejor sería poder disfrutar de ambos! Un saludo y espero seguir viendo vídeos tan buenos🤙🏻.
Uff que maravilla de coche! Si tuviese que ir a por un E34 reconozco que tendría serios aprietos para decidirme entre un 525i de 192CV o un 535i. Además ese kilometraje es realmente "bajo" para un E34, menuda joya querido amigo!
Bueno video y buen análisis.. Pero olvidaste darle algo más de importancia a las mecánicas diésel... Tengo un 25tds para diario y decir que al contrario de lo q la, gente piense es poco gasto y que a pesar de contar con pocos bajos tiene un régimen de entrega de potencia muy amplio (símil atmósferico) y tiene muy buen rodar también. Que decir que también tengo un e30 con un m20 25 algo armado que me hace olvidarme y desconectar de todo.
Muchas gracias David! El 25tds E34 sería mi única opción si necesitase comprar un Diesel hoy en día. ¡También tienes un E30! Que curiosidad me da eso de “algo armado” 😉 Sólo te falta un E32 y te haces con un trío de Ases. Quizás comentemos el tema de las mecánicas en otro vídeo, sería muy interesante. Muchas gracias por compartir tus coches, envidia sana me das. Cuídalos y disfrútalos mucho. Un saludo David
@@Classic_Cars_Old_School en respuesta a tu comentario sobre el e30 lo q llevo de momento sin unos colectores de correr unido a una línea directa doble de escape y una admisión k&n mi siguiente paso serían los frenos y buscar unos semibakets unidos a una buena suspensión tipo blistein b8 por q actualmente llevo kayaba que no van mal pero siempre se pueden mejorar... Eso sí poco a poco... Gracias por tu respuesta 👍🏻
Que delicia un 525i con cambio manual, ojo también con el 535i entre esos dos estarían mis opciones de hacerme con uno. El M50 es una joya 💎 Saludos amigo!
Con gran suerte por mi parte,vi omucho E34,pero nunca vi uno ni con xenon ni sensores de aparcamiento,no sabia que los hubiesen fabricado con esos extras coches con tantos años
Hola Abel, estaban bastante adelantados a su época. Tengo una anécdota personal, mi suegro se compró coche nuevo en el año 2010 y cuando me lo estaba enseñando me decía: Mira, mira, el espejo interior es fotosensible, si te deslumbran por detrás se oscurece sólo, y cuando metes la marcha atrás, el retrovisor derecho cambia de posición y se inclina hacia abajo para que veas la acera, y lleva control de velocidad… en definitiva, me comento 5 o 6 pijadas que llevaba su coche nuevo de 2010 y absolutamente todas esas pijadas las tenía mi 525td del 94 que tenía yo aparcado a su lado. Pero no le vas a quitar la emoción al mozo, además, ¡el suegro es el suegro! 😉👍🏻
@@Classic_Cars_Old_School jeje,ni que lo digas,el suegro es el segundo padre.Ese tipo de coche costaban casi lo que valia un piso es su epoca,yo tuve un mercedes w124 con factura de compra en alemania de 6.300.000 pts y el piso de mis padre unos años antes les costo 3.300.000 pts,ese tipo de coches era para gente con dinero de verdad,que buenos aparatos!
Que maravilla de coche!! ¡Y menudo kilometraje! Es realmente complicado encontrar un E34 por debajo de los 200.000km, pero encontrarlo por debajo de los 150.000 directamente ¡es un unicornio! Mil gracias Francisco por compartir tu experiencia! Disfrútalo mucho! Saludos amigo
Hola Daniel, ¿que te echa para atrás? Un motor V8 de 286CV y 32 válvulas que suena a gloria bendita y que empuja como el mismísimo Satanás. Si el cambio de marchas se opera con 3 pedales, no sólo tienes un clásico que disfrutar, sino además un clásico que se revaloriza y mucho. El 540i era la antesala previa antes de llegar al modelo de Motorsport ya que en el E34 no había 550i. Si ha llevado un buen mantenimiento, lo vas a disfrutar muchísimo. Un saludo amigo!
@@Classic_Cars_Old_School ósea más que nada porque el que estoy viendo dice que viene con algunas fugas y cambiar flexibles y no quiero llevarme una sorpresa y que venga todo malo jaja
@@danielbalbontin5051 ¡Hola querido fan de E34! Te ofrezco un BMW E34 540iA por 8.000€. Precio cerrado ya que es el más barato de toda España. Tiene 150.000km, está impecable de interior y de mecánica está al 9/10. Más info en privado.
Hola Anubis! 👋 Por supuesto, hablaremos del E36 muy pronto en el Canal. Además tengo un 318 de gasolina o nafta, no es E36 sino E46 y lo conozco bien. Un fuerte saludo!
@@Classic_Cars_Old_School que felicidad una respuesta tan rápida muy agradecido y muy feliz de tu respuesta nuevo seguidor y espero con ansias ese vídeo un abrazo y saludos desde Mendoza Argentina
Hola William! Se podría decir, que nunca has ido descalzo. ¡Que barbaridad! Si el 540i era manual, ¡lo bordaste amigo! Muchas gracias por compartir tus coches 👏🏻👏🏻
Hola David! Menuda joya! Un V8 manual 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 me imagino que iría equipado con techo, cuero… uffff seguro que lo echas mucho de menos, yo me acuerdo mucho de mi 525
No,techo no tenía, tenía cuero negro la palanca de madera y otras insercciones pero lo más espectacular eran las llantas unas bbs metidas hacia dentro creo que eran 17 igual tu lo sabes mejor creo que eran originales,el coche creo que era del 92 pero no estoy muy seguro tendría que mirarlo y lo compre sobre el año 2000 y entregue dos coches para comprarlo un mondeo prácticamente nuevo y un astra del 92 que era de mi padre el coche tenía 120.000 kms y al final lo entregue para comprar un astra coupe turbo viéndolo desde otra perspectiva me lo hubiera guardado en el garaje y me lo hubiera quedado de por vida
Hola Francisco, el 525i se fabricó con motor M20 del 88 al 91, por lo que, si no le han cambiado el motor a tu coche, debería montar el M20 de 170CV. Del 91 al 96, el motor de modifico hasta los 192CV denominado M50. Haz una prueba, pon en imágenes google: “BMW 525i M20” y luego pon “BMW 525i M50” y visualmente verás cual es el tuyo. Cualquier duda que te pueda ayudar puedes escribirme por Instagram: classic_cars_old_school Un saludo amigo! 👋 🚗
Ah ya vi un video tuyo si lo vas a comprar muy buena idea como te dije es una maquina que dura mucho a mi me hizo placer conducirlo i buena lamina del cuerpo de los mejores desde el 525!inyeccion la crema de la crema incrieible el mio era 535! Inclinado el sonido de gasolina sexi sl el 518 y el 520 cualquiera despues dei 525 una mecanica super 👌 si escoges UNO de esos te felicito tenia todo para el ano fue muy completo optionales exelentes gracias amigo lastima que esa calidad no la hacen mas porque eso quebraria la fabrica ese es el clasico que sin pensar debes comprar es como dicen es eterno como el señor jesucristo bendito ese ese amigo sin lugar a dudas un saludo desde aqui de londres inglaterra aqui se consiguen los repuestos en eurocarparts en londres actually 🌹🙏
Increíble compendio d datos y opiniones. Enhorabuena. Mi vecino maneja e34 M5 315cv. Babeo. Con sus asientos de piel negra lujuriosa...
Madre mía! Se me cae la baba con un buen E34, no te digo si además lleva el apellido M5, de hecho, la imagen del Canal es un M5 de 315CV (morro estrecho). Un saludo Manuel!
@@Classic_Cars_Old_School ❤️
Muy buen vídeo! El e34 se merece un capitulo para el solo. 😊
Muchas gracias Jose Antonio, el E34 tendrá un capítulo para él sólo donde lo conoceremos en profundidad 👏🏻👏🏻
Yo tengo la BMW 540i en color plomo metálico con motor 3.5, le puse turbo me ubico en Perú y es un monstruo de carrera, después de tantos años el motor aguanta además solo paso a tener 120 mil kilómetros después de tantos años, lo conseguí muy conservada 🔥🇵🇪
Con turbo tiene que correr muchísimo, ¿que potencia tiene ahora tu unidad? Un saludo amigo 👍🏻
Si tienes un 540i deberia ser 4.0... Hasta hace poco tuve un 540i también en Perú, sólo sé que quedaban 3, todos aspirados, 2 gris oscuro (uno en Lima otro en Aqp) y uno guinda en chaclacayo.
Con ese coche aprendí a conducir 🥲
Yo también!! 🥹
Por cierto, muy buen vídeo, muy bien hecho y muy trabajado, se me hace raro que tengas tan pocos suscriptores, supongo que irás subiendo rápido. ¡Enhorabuena!
Muchísimas gracias Gorka! No sabes cómo me motivan comentarios así, a ver si poco a poco el Canal crece, por mi parte intento mejorar en cada vídeo. Mil gracias 🙏
Pues yo tengo un 525i e34 192cv 24v
Menuda joya amigo! disfrútalo mucho! Un saludo
Tengo un 518 del 93 y lo compre a un conocido de mi pueblo unico propietario y llevo con el unos 3 años usándolo practicamente a diario para ir a base y nunca me a fallado, todo siempre al dia y todo funcionando al 100%
Una unidad de E34 comprada al primer propietario es una auténtica joya, con un buen mantenimiento raro que te de averías, algunas piezas de desgaste como es normal, pero poco más. Que envidia sana me da leeros. Muchas gracias por tu aporte Rafael 😉👍🏻👏🏻👏🏻
Tengo en Ecuador un BMW E34 520i 1989 , M20-L6 , todo original y operativo . Lo disfruto mucho a diario . Excelente estado , puedo compartir imágenes a los interesados!…
Hola Johnny! Que gran coche! Cuídalo mucho! Que envidia sana me da leeros. Aquí te dejo la pagina de Facebook de Classic Cars, donde puedes pasarme fotos de tu E34 y las subiré en el siguiente vídeo del Canal. (Borraré las matrículas)
facebook.com/profile.php?id=100077105273295
muchas gracias amigo por compartir tu experiencia, saludos para Ecuador!
@@Classic_Cars_Old_School muchas gracias por tus palabras, tan pronto pueda envío fotos cuenta con eso...
Tengo un 520i de 24 válvulas y 150 c. De gasto medio 8,4 litros, suena y va de maravilla , lo compré en 1995.
Que maravilla Juan Antonio, ¿lo compraste nuevo? Un E34 bien cuidado, en la misma familia, con motor atmosférico de la vieja escuela, se puede hacer eterno. Disfrútalo mucho ¡y no lo vendas! Me encantaría volver a tener un E34, lo malo es que no tengo sitio para tres coches que si no, me jugaba el divorcio… un saludo amigo
Buen vídeo a seguir así! Justo me acabo de comprar un 535i con autoblocante, techo, etc. Te arregla cualquier mal día
Buff Ramon! Envidia sana la que me das. Lástima no tener algún tipo de nave para guardar algunos clásicos, entre ellos tendría un 525i o 535i seguro. Tengo una página de facebook de Classic Cars por si os apetece pasarme fotos de vuestros coches y las subiré en próximos vídeos borrando las matrículas. Un saludo Ramon, disfrútalo muchísimo, normal que te arregle un mal dia 😉👍🏻
La verdad que es un cochazo, y si es touring ya lo bordas.
En mi ciudad hay un 520 i touring blanco precioso.
Está inmaculado, lo conduce un señor mayor.
Ahhhh , también había un M5 touring.
Yo vi uno en vivo en el taller de un restaurador portugués.
Ostras el M5 Touring es todo un unicornio! La verdad que nunca me han llamado la atención los touring de ningún modelo, pero con el E34 y ese doble techo corredizo lo bordaron como tu mismo dices. Gracias por las anécdotas que compartís, me encanta leeros. Un saludo Felix!
📢📢 ¡ Una PROPUESTA! 📢📢 Algunos tenéis unas joyas de coches que se nos caería la baba a cualquiera, quien quiera, puede pasarme fotos de su coche al Instagram o Facebook del Canal: classic_cars_old_school Facebook: facebook.com/Classic-Cars-Old-School-109932754915363
y en siguientes episodios, antes del comienzo del vídeo, las mostraré para que todos las veamos. ¡Animaros!
✅ ¡ POR CIERTO! YA SOMOS 100 SEGUIDORES. Daros las gracias enormemente, como os digo en comentarios, me encanta leer vuestras historias, el coche que tenéis, y equipamiento. El Canal se está llenando de gente maravillosa con la que me siento muy en familia. No va a haber camisas de fuerza para tanto lunático que prefiere un coche con personalidad antes que una lavadora. NUEVAS IDEAS me rondan la cabeza que traeré a Classic Cars.
GRACIAS AMIGOS 🙏
Sois afortunados españoles, por vuestro clima todavía tenéis muchos coches viejos y buenos.
Recién descubierto y suscrito. El canal promete, a ver si hay suerte y va hacía arriba. Muchísima suerte!
Hola Felipe! Mil gracias por tu apoyo! Poco a poco se va sumando gente, va despacio, pero la audiencia es de calidad, participan, aportan en comentarios, dicen el coche que tienen, etc, me encanta leeros. Te mando un saludo amigo! 👋
Fue mi primer viaje coche un e34 525i de 170cv, un coche estupendo pero bastante traidor de atrás, te ponía de lado hasta sin querer, nada que ver con los de ahora
Que maravilla lo que comentas, yo tuve un 525td E34 y siempre pensé una cosa, fíjate que por fuera y por dentro se ve un coche viejo, es evidente. Pero conduciendo nunca tuve la sensación de conducir un coche antiguo, todo iba suave, dirección, palancas botones, cambio, frenos, puertas… lo echo de menos, la verdad. En tu caso teniendo una motorización en gasolina, ¡para que queremos más! Tenia que ser toda una experiencia Jaime. Respecto a ser traidor, como cambiases bruscamente el reparto de pesos, se tenía que poner de lado con bastante facilidad. La tracción trasera y sus casi 2 toneladas se lo ponían fácil a la física. Un saludo amigo, gracias por vuestras anécdotas 👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente información, felicitaciones continúa así con tu programa !…
Muchas gracias, me alegra mucho leeros! 😉👍🏻
Tengo un E34 535i del 89 y anda fino filipino, un placer conducirlo.
Que preciosidad de coche, y que maravilla de motor! Que alegría leer comentarios así. ¿ lo has comprado hace poco o ya lo tenías desde hace años? Un saludo!! 👋
@@Classic_Cars_Old_School lo compre hace unos 10 años, alguna cosilla cambiada, embrague, bomba de agua, silent blocks y para de contar.
Excelente, yo tengo un 525i (E34) Euro, la última versión gasolina, 6 cilindros motor m50b25, automático con 165 mil kms., todo original de fabrica pintura, interiores, ruedas, aros etc. Todo funciona excelente.
Que maravilla de coche! Y además con un kilometraje realmente bajo para un E34, ¿lo compraste nuevo? Muchas gracias por compartir tu experiencia, un saludo amigo 👋
Tengo un E34 2.4 TD con 33 años, cuero marrón claro, calefactables,clima,techo, retrovisores eléctricos, reposabrazos, .....,y está como el primer día, indestructible, solo tiene 244.000km.
Que envidia sana me das! Guárdalo como oro en paño, no abundan demasiados E34 así de equipados. Con 244.000km en esos coches poco menos que se considera el rodaje inicial. Algún día me gustaría volver a tener uno. Me ha encantado leer tu comentario, saludos Jose! 👋 🚗
Yo tengo el mismo pero tds del 94, con todo menos asientos de cuero! Lo rescaté del desguace y ahora está perfecto! Nunca lo venderé, por mucho que me presiones mi novia o me digan mis amigos! El gran fallo es que es diésel y aut, pero me da igual, es uno de mis invencibles!
Hará casi 10 años vendí un e34 535i con 180000 km por 4000€, llevaba paquete M de la época y suspensión roscada KW, la verdad que me arrepiento aún, ahora ando buscando otro y por menos del doble no sale nada interesante.
La verdad que es difícil ver a día de hoy un E34 por debajo de la barrera de los 200.000km. Por lo que describes, que buena pinta tenía tu unidad. Además el sonido del 3.5 es una pasada. Un saludo Julian 👋
yo tengo un E34 525i m50b25 en venta!!está perfecto,muy bonito y cuidado a capricho...es nacional matrícula Toledo donde lleva toda su vida y está toda prueba!!
Buff que maravilla Jesús Ángel. Si quieres pasarme fotos de tu unidad por Facebook o Instagram las subiré en próximos vídeos. Animaros! instagram: classic_cars_old_school y Facebook: Classic Cars Old School
sigue en venta?
@@luckiesproductions hola sí,aún lo tengo!
Muy buen video, quisiera que me enseñe a ver donde puedo encontrar los caballos de fuerza del 525i
Hola Anibal, muchas gracias. Los caballos los encontrarás en la ficha técnica, donde pone Potencia Fiscal KW. Si tienes un 525 de 170CV, en KW tendrás una cifra aproximadamente de 127Kw. Y si tienes uno de 192CV tendrás una cifra de alrededor de 143Kw. La potencia la expresan en Kw, para pasarla a caballos de fuerza mecánicos (CV) tienes que multiplicar por 1,341. Un saludo amigo, ya me contarás si te ha servido mi comentario. Pedazo de coche tienes! 🚗 🇩🇪
muy muy buen video!!
Muchísimas gracias Dario! 👏🏻👏🏻
Buena información, acá en México solo se comercializó el último año así que hay muy pocos carros nacionales y la legislación mexicana no permite la importación para estos vehículos, afortunadamente alcance a adquirir el m50b25tu
Hola Ray, ¡Menuda suerte tuviste! El motor m50b25tu es una auténtica sinfonía. Además por lo que veo en tu foto de la miniatura de tu avatar, se ve precioso de llantas y suspensión bajada. Menuda joya amigo! Un fuerte saludo para México
Muy interesante el vídeo. Quizás haya faltado mas imagenes o vídeos .
Otra cosa curiosa que también tiene el mío ,es que además de lavafaros ,también tiene lava antinieblas .(además de larga lista larga de extras)
En España se solían comprar con muy pocos extras . Otro punto interesante de las versiones alemanas es que traían bastantes más extras (como es mi caso ,que que incluso traia autoblocante que creo que se te olvidó mencionarlo ) aunque también tienen más riesgo de oxido ,cuestión de revisarlo !
Un saludo
Hola Kuyaki! Muchas gracias por tus palabras! La verdad que poco a poco quiero ir mejorando la puesta en escena ya no sólo con más videos si no tener la oportunidad de mostrar unidades reales gracias a algún compraventa con el que poder grabar alguna unidad (estoy hablando con algunos), o alguien que se preste a enseñarnos su coche. Si, el autoblocante lo menciono. Algo curioso que tenían las unidades alemanas era la calefacción en la cerradura del conductor, tirabas de la maneta, y quitaba el posible hielo que pudiera haber en la cerradura. Mira! ahora al leerte, caigo en este detalle que podría haber mencionado en el vídeo. Como le he dicho a algún compañero, me encanta que compartáis estos comentarios en el Canal. Un saludo Kuyaki
@@Classic_Cars_Old_School vaya por dios ,justo me distraje en esa parte hombre fallo mio 😂. Si ese detalle de la maneta también lo tiene.
No sé de dónde serás ,pero si quieres y eres de Sevilla o cercanías no me importa si quieres grabar y probar mi E34 525i (m50b25 no vanos) ,que tiene algunos extras chulos ,bastantes al menos para lo que suelen ver ( que de hecho tengo hasta sus alfombrillas originales sin romper,otro símbolo más de la calidad que tenían entonces 😂) .Está totalmente stock tal como salió de fábrica ,ahora mismo lo tengo en proceso de restauración de pintura (una granizada importante por el norte ) un par de reparaciones y mantenimiento de motor y sanear un poco de ácido de la batería que cayó en la chapa en su día y estará totalmente listo
Si te interesa me comentas sin problema! También tengo un E36 coupé con bastantes cosillas cambiadas pero 316i ( que todavía no sé si hacer swap a que motor exactamente o aguantarlo así hasta nose ..por que es mi coche de diario jejeje )
Buena chapa te he dejado ,un saludo Luismi!
Aquí por una potencial compra de un 535i bien mantenido. Todavía queda alguno "bien" de precio para lo que es. Sobre todo comparando precios con los 635csi con prácticamente el mismo motor. Tengo un e36 328i de serie y es que me muero por ver los dos juntos.
Ufff te mentiría si te dijese que nunca me meto a buscar 535i o 525i. Adoro la linea del E34. Ver un E36 de serie no es nada fácil, y menos con un motorazo como el 328. No vas a querer salir del garaje cuando los veas los dos juntos. ¡Y lo sabes! ¡Menuda maravilla de combo! Un saludo Francisco 👍🏻👍🏻
Yo tambien tube uno aqui en londres el mejor disegno de bmw i todavia los hay para mi nunca pasan de moda el m5 el mejor v 8 el sonido exepcional yo personalmente no lo cambio por los nuevos son muy electronics i una falla a ver quien lo arregla el 540 v8m5 con todo como en Colombia arepa con todo bueno he dicho gracias 🙏
Aquí un poseedor de un e34 525i 192cv, habría que ver en banco si los sigue dando jejeje.
Yo rescaté del desguace los surtidores de agua del parabrisas térmicos, llevan una resistencia para que no se congelara el agua.
El mío trae el paquete confort como explicas.
Le he montado llantas en 16 de E39 porque la relación neumático/potencia no la veo muy bien.
Ya estaría guay lo que dices, poder probar uno y haces la segunda parte del vídeo jejeje.
Un saludo.
Envidia de la buena la que me das Ivan! Me encanta leer vuestras historias en comentarios. Cierto lo que dices del parabrisas térmico, eso no lo menciono. Poco a poco va creciendo el Canal, también mis ideas para el mismo 💡
Guarda como oro en paño ese E34 ¡por el amor de dios! Se me ocurre una cosa leyendo tu comentario, os dejo el Instagram del Canal y el que quiera pasarme algunas fotos de su coche para enseñarlas en próximos videos, serán bienvenidas (taparé matriculas eso si)
Un saludo Ivan! 👏🏻👏🏻🚗
En cuanto me lo haga te aviso, lo estoy barajando, tengo Facebook jejeje.
@@ivano.1398 También tengo Facebook de Classic Cars, espera a ver si sé poner aquí el enlace: facebook.com/Classic-Cars-Old-School-109932754915363
No lo dejes eres de los buenos 🥇🥇🥇
Muchísimas gracias por el ánimo! Ahí seguiremos 👏🏻👏🏻 saldrán coches interesantes en el Canal que quiero compartir con vosotros
@@Classic_Cars_Old_School gracias a ti por tu gran trabajo y compartir toda esa sabiduría , yo lo llamo DOCUMENTACION histórica , dentro de unos años se valorará mucho más todo esto , gracias a ti crack 👍
@@Classic_Cars_Old_School buen trabajo crack , te lo digo de verdad 🥇👍
Me encantan esos e34 .
Tuve uno, y en mala hora lo vendí redios! Como lo echo de menos, me encanta el frontal que tienen
@@Classic_Cars_Old_School si yo estuve mirando de pillar uno , me parece mejor y más bonito aún que un e 30 que ya es decir , los 34 ya empiezan a irse de precio de la leche está más barato el e39 , muy bonito también pero no como el e34 , al final me tire por un pero por la obsesión que tenía con los e30 al final pile un e46 , ya perdí una buena Oporto dad de un m3 e30 con 20 años y 20 años después aún me arrepiento , por eso pille el e46 , para no arrepentirme más , y soy más de coches más vetustos topo golf y fraudi , son de los más practico que hay y duro , pero estos modelos me tenían envenenado e30 e35 , e46 y e39 , por orden .
Al final estoy rezando para que no me complique mucho la vida 😅
Bueno al menos lo conociste y disfrutaste poca gente de este mundo lo podrá hacer .
@@Classic_Cars_Old_School si el frontal es perfecto, vi la foto de tu portada y me envenenó otra vez , con todo lo que se fabricó y aún sigue siendo para mi uno de los coches más bonitos por eso frontal , hasta la trasera es más bonita que los que llegaron después.del e46 , odio los faros traseros , no tenían ganas de trabajar ese día , Están chuchurridos .
Encima pille un Restiling y depende como lo mire , el faro delantero parece de un Xara Citroën, 🙈uff con lo poco que le gusta ese coche , si no es un Kit Car muy bonito , por cierto la noche y el día , me parecía feísimo el VTS incluso y me jode eso de la leche 🤔 por lo demás va de lujo , pero eso me jode bastante .
Me encanta leer las anécdotas de vuestros E34, por cierto, lanzo una pregunta: ¿Cómo os gusta más? ¿Con el morro estrecho o ancho? Yo sin duda, estrecho
Yo tengo dos, un 25tds con morro ancho y un 20i con morro estrecho y sin duda el morro ancho me agrada más, lo veo más agresivo, yo lo llamo el abuelo alemán enfadado! Buen video!
@@aarongirones1960 Yo creo que me quedaría con el morro estrecho. Pero hay veces que veo según que unidades, y vuelvo a cambiar de opinión. Lo que está claro es una cosa, y es que el E34 es brutal lo mires por donde lo mires. Espero volver a tener uno, suerte la tuya Aaron que los tienes a pares 😂😂 un saludo amigo, disfrútalos
@@Classic_Cars_Old_School te entiendo perfectamente, depende la unidad te hace cambiar de percepción jajaja
Pues ojalá lo tengas y pronto. Yo creo que es un buen momento para adquirir uno, ya qué en un par de años tiene pinta de que van a estar mucho más cotizados. Gracias y qué vaya bien! Saludos!!
Haz uno de e39 cuando puedas
Muy buen videoo
Hola Jesús, pues parece que sois varios los que pedís vídeo sobre el E39, nos pondremos a ello pronto! ¿Tienes un E39 o tienes pensado comprar pronto uno? Saludos amigo!
😮😮y que tal el bmw e34 535 1990? Saludos desde chile
Sería la leche si haces una prueba del Golf GTI de 92/93 motor 2e , tube varias versiones por ejemplo la última y ya va de lujo , pero los motor2e salían en 5marcha si te descuidabas en subida y en tercera llego un día que iba con la música algo alta a 160 me enteré cuando corto inyección , me sorprendió para lo que es y lo duro y bien que iba lo cambié ya por G , pero era mucho mejor que los Golf 2 tan deseados , se notaban más Pesados y menos dinámico pero el techo y paneles de puerta mucho mejor acabados en el 2. Eres un crack 🥇 y bmw e46 también ….. a mi me gustaba más el 2 lo veía de niño el GTI en rojo Parachoque moderno ufff , en cambio el 3 lo veía feísimo , pero salió el 4 , vi un 3 de los que todos odian 115cv , primeras generaciones y era perfecta la línea , en rojo y molduras negras llanta tapacubo , dentro pasaban los años y me parecía un coche de lujo en muchas cosas sutil , por fuera cada día me gustaba más , como aceleraba eso , nunca vi algo igual después de muchos buenos coches , lo dejé en la familia y acabó mal , siniestro de un mecánico , de frente contra uno nuevo , el mecánico nada el otro fatal , ahí vi que era un gran coche , tuve otros tantos más nuevos y aún mantengo uno del 97 , va de lujo , no se rompe , pero el que más me gusto el primer GTI 3 de 115 cv un mechero aparte como este que mantengo aún .uff vaya tostón te solté , bueno así te intrigo y puede que lo hagas un día . Son documentos históricos tu trabajo no caerá en saco roto , gracias por tu gran explicación 🙏🥇
Muchísimas gracias amigo! De tostón nada, a los que tenemos esta enfermedad por los coches, da gloria leer vuestros relatos. Me encantaría poder hablar de todos los VW Golf clásicos en el Canal, del mk1 al mk4 (los demás no son demasiado ClassicCars) 😜 asi que tendré que ir dando la tabarra a conocidos y amigos para que me los presten y sacarlos aquí. Me ha encantado leerte, un saludo y Feliz Navidad 🎁🎄
@@Classic_Cars_Old_School muchísimas gracias a ti , por compartir sabiduría , eres un grande documentándole estas obras de arte , yo siempre fui de Golf porque los veo buenos coches , y los que compre uno con 2 años otro con 10 y 12 , una maravilla , aún los mantengo , de lo mejor Golf 4 , pero son coches campechanos y el 3 nunca se rompe , es increíble lo duro que es y lo bien que aún va comparado a coches nuevos , iba a comprar otro Golf , esta vez Nuevo y me engatusaron con un Fraudi por el magnífico cambio según el vendedor y con 2800km , cambio nuevo lo pille manual porque no me fiaba del DSG , todas caca , ah con , 800km , todo el aceite en el suelo del garaje , retén de cigüeñal , un coche nuevo y mucho ruido siempre , , el único coche nuevo que compre en mi vida y el más decepcionante , ahora con 15 años irónicamente se volvió a romper la caja de cambios , pille una de Alemania 3 años de garantía y con otro código m aquí ni me la querían reparar e imposible encontrar algo decente , y parece que saque un coche nuevo , hacia unos ruidos cuando lo saque del concesionario que daba asco , una cafetera y es gasolina , el segundo día quería devolverlo , ahora es una maravilla, así que eso de comprar coches nuevos lo tenemos muy idealizado es la peor compra aparte de lo que pierdes , en cambio por los viejos ya me han hecho varias veces ofertas que triplican lo que me costaron con 10 y 12 años , ah y por culpa de tus videos al romper la caja y con lo que tarde en encontrar algo decente , viendo que siempre dan problemas , tenia pensado venderlo y compre un trasto Mueble , pensando que compraba una basura y me sorprendió , por una M de dinero , me lleve una grata alegría, conclusión eso de los KM en coches viejos los prefiero a comprar una caja de problemas que ni se sabe , cuantos km va a poder hacer sin una reparación de 8000-7000-6000 , son saca cuartos los coches nuevos , aún mantengo todos los coches , me cuesta venderlos , solo vendí un GSI , siniestro y otro Golf GTI siniestro , el Fraudi lo intente vender varias veces raro en mi , luego me arrepentía , ahora la verdad que parece hasta que lleva otro motor y un coche nuevo sin ruidos de M , ah solo tiene 140.000km es una vergüenza que coches nuevos no aguanten dos cajas en 140.000km , ya es la tercera , el Golf por una fuga perdió el aceite y durante diez años hacía ruido avión , le taparon la fuga aceite nuevo y lleva 5 ni un problema , perdona por la tostada 🙏 gracias por tu trabajo , eres un grande de la comunicación, un genio y no es por hacer la pelota 🥎 que pases buenas fiestas crack 🏖🎁🎊🎄 abrazo fuerte i
Tengo un e34 525i(192cv, no vamos), le acabo de rehacer el motor completo y como dices es un vehículo excepcional, el mío está bastante equipado, en cuanto al apartado de motorizaciones que comentas yo quitaría el 525ix como motorización, ya que monta el 525i (192cv), y en cuanto a la motorización 525i (192cv) abriría un corchete y pondría los dos tipos de motores que llegaron a haber el 525i (256s1) no vanos y el 525i(256s2) con vanos, aunque rendían la misma potencia la marca lo designó con otro tipo de contraseña para diferenciarlos el (s1) y el (S2)
¡Menuda joya 💎 ese 525i! Enhorabuena 🍾 Disfrútalo durante muchoooos años, además con el motor recién hecho, estrenas de nuevo el coche. Es cierto que el 525ix no es una motorización como tal, pero quería nombrarlo para todo aquel que no sepa de el. Tienes razón en la designación de motores respecto a si llevaban vanos o no. Muchas gracias por tu aporte, te lo agradezco. Un saludo 🚗
@@Classic_Cars_Old_School si es una auténtica joya y con solo 42.000km reales que tenía el coche tuve que hacerle el motor completo el antiguo dueño se despisto y lo recalento, ahora es un motor con 600km de reconstruido y k chasis con 42000km, ni gota de óxido por ningún lado, y por golpes de suerte de la vida le conseguí el pack M exterior original completo aún por montar para que brille más la joya, un saludo
Buen video, yo tengo un 525i con un m50b25
Que maravilla de coche Alejandro! 💪💪💪
Ojalá y pudieras hacer un video del w124
Por supuesto, ¡menudo clásico el w124! Era el rival más directo que podía tener en la época el E34. También tendrá en Classic Cars su plaza de parking el precioso w124. Un saludo
he tenido el m5 315 CV y ahora el 530i v8..una maravilla de coche
Hola Juan Jose! Ostras! Tú por todo lo alto! Envidia sana que me das de haber podido disfrutar de un M5 E34 y ahora conducir ese 530i. Muchas gracias por compartir tu experiencia! Un saludo amigo 👋
🤦🏻♂️madre mía,porque te deshiciste del m5,es una joya
Tengo un 520i y a pesar de que soy muy friki del coche...¡he aprendido cosas que no sabía! JAJAJAJAJAJAJ. Es mi segundo coche y es una pasada, ya era fan de él antes de comprarmelo y teniéndolo me gusta aún más. A día de hoy no veo el día de deshacerme de él y no creo que nunca lo haga.
Por cierto, el morro fino del pre sin duda.
Ni se te ocurra deshacerte de él, ya no se fabrican coches así. ¡Morro estrecho siempre caballero! 😉👍🏻
Sí señor! Yo tengo uno, E34 535i, verde inglés con interior M en cuero negro, aire acondicionado y techo solar, 240.000km si hay algún interesado (está para poner a la venta), tiene las famosas bbs de nido de abeja en 16,5 pulgadas (incluída la de repuesto), gran video!
Hola Alberto 👋 por la descripción, ¡pedazo de unidad! Ojalá caiga en buenas manos que valore el pedazo de coche que es. Mucha suerte amigo!
Me encanta la versión Touring de este coche y vivo en un pais donde nunca llego. 😑😑😑 Pero aun asi considero que es de las Breacks más lindas de la historia.
A mí nunca me han gustado los Breacks, pero en el E34 queda espectacular, es cierto. ¿De que país eres Martin? Muchas gracias por ru comentario, me encanta leer comentarios de apasionados al E34. Un saludo compañero 👋
@@Classic_Cars_Old_School Soy uruguayo, aqui vinieron algunos E34, mas que nada de los primeros de frente angosto, en cambio las Breacks encontrarse una es un milagro.
Me encantaría conseguir una y arreglarla a mi estilo. Siendo un Fanatico absoluto de las coupes y mas precisamente del E36 y E30 en ese orden, me encantaria como coche familiar, con sus respectivas hijaputeses 😈, obvio 🤣🤣. Saludos!!
@@MartinRTomas Busca con paciencia, pero un Breack en buen estado será realmente difícil de encontrar. Los Coupes son preciosos, eso sí, los ocupantes que tienen que entrar a las plazas traseras no les parece tan bonito. Lo sé bien porque tengo un E46 Coupe y me gustaría buscarle de pareja un 525i o 535i E34, pero si lo hago, creo que mi mujer me echará de casa. Saludos para Uruguay Martin! Un placer leerte, saludos
Buenos días, tuve un 525 tds, una verdadera maravilla, era del 92, lo tuve 8 años, lo quité por no tener aire acondicionado, tenía techo manual, era bajado de Alemania, ahora tengo un 525 d, interminable, ( de buen palo, mejor astilla)
Hola José Antonio! Qué lástima que no tuviera Aire Acondicionado, pero es algo que yo también considero imprescindible. Si lo vendiste, seguramente aun estará por ahí funcionando. El 525d menudo cambio, ¿Qué carrocería es E39 o E60? Larga vida también a ese 525d Un saludo amigo!
@@Classic_Cars_Old_School Ola el 525d E39, fantástico, con un andar muy fino, poco consumo, con sus más de trescientos mil km, sin tocarle nada de motor todavía con embrague de serie, solo un buen mantenimiento y lo típico, rotulas, suspensión y brazos delanteros, frenos, darle un poco de cariño, es interminable.
¡Muy buen video!
Es un coche que se me escapó 2 veces ya, por diferentes motivos, primero un 524td, de un médico con casi todos esos opcionales y además ¡unica mano! Morí de amor... Pero me cansé de insistir y me asusté porque acusaba un problema con los inyectores en el tablero. Y el segundo un 525i de motor evolucionado, que hasta cuero tenía... Pero la familia mandaba y acabé con un Picasso hdi, para que mi madre pudiera subir bien, y luego otra vez la familia optó por un Scenic dci...
Espero algún día tener uno, un diesel de ser podible, aunque no me decido... Y no creo poder tener ambos... jajajajaja
Me suscribo.
Un saludo desde Argentina.
Hola Leo! No me cansaré de decirlo, me encanta leer las historias de vuestros coches que compartís conmigo en comentarios. Dos grandes oportunidades es cierto, pero ya sabes lo que dicen: ¡A la tercera va la vencida! Al final la familia manda, el Picasso y el Scenic son coches mas altos y de mejor acceso para subir a ellos. Los E34 sin ser coches deportivos, son realmente bajos respecto al suelo. Si finalmente vas a por un Diesel, intenta un 525tds es la mejor alternativa de los 3. Mejores prestaciones y consumos similares al 524td y 525td. Quien sabe Leo, quizás en algún momento se pone a tiro una buena unidad. Te mando un fuerte saludo para Argentina!
Hola buenas yp tengo un bmw e34 525i del año 1992 con 192cv 92mil km y esta como nuevo
Madre mia!!! Tu unidad debe ser de las pocas que quedan por debajo de los 100.000km, que maravilla! ¿Lo compraste nuevo en su día o de segunda mano? Disfrútalo mucho! Un saludo
Encontre hace años por casualidad en un desguace un 540i ,lo compre barato y ya desde entonces soy su cuidador temporal,seguro va a aguantar mas que yo,nada que envidiar a los electrodomesticos de hoy en dia
¿Cómo alguien tira un 540i al desguace? Madre mía, menudos ojos abrirías al verlo. Por curiosidad, ¿tan mal estaba el coche? ¿arrancaba, llevaba golpe, estaba inundado, su propietario pensaba que la tierra era plana? ¿Cómo lo pusiste a punto? Me encantan estas historias, un saludo, y enhorabuena
El coche estaba muy bien de chapa,pero arrancaba mal,tiraba anticongelante,tirones,yo ya estaba para desmontar el motor,pero cuando me puse en taller al desmontar solo tenia un manguito de aire roto,y resto es historia,tirar 286cv,4000de motor es de tontos
Tengo un e36 325i con el motor m50b25tu y es una delicia de conducción, no es el más ahorrativo pero si que se disfruta
Que maravilla de coche! Ademas ese motor en el E36 imagino que tiene que moverlo con mayor soltura que en el E34. Desde luego que ahorrativo no será, ¿pero que me dices del sonido y empuje que tiene? Bien lo vale ¿no? Jeje . El E36 tendrá también su hueco en Classic Cars, un saludo Josue!
@@Classic_Cars_Old_School El sonido es una maravilla y más en altas de 3000 para arriba se escucha como cantan los 6 cilindros , de consumo más o menos hace un combinado de 7.5 km/l así que no está tan mal , dudo que me vaya a deshacer de este auto en un tiempo futuro, mi idea es hacer un m3 tributo
@@josuemundo5253 No me parece un consumo descabellado teniendo en cuenta el año de fabricación del coche, el cubicaje, y que 6 cilindros, pues son 6 cilindros. Disfrútalo mucho, yo en mi opinión, haría el M3 con la base de un 320 por ejemplo, y dejaría totalmente de serie o stock el 325. Pero aun así, muchísimo ánimo con el proyecto!
El mío tiene saco porta esquís, muy util😂😂
Ah el 525 salió con Vanos y sin Vanos pero la misma potencia, el mío es el 525 de 192cv con kit M una gozada
Que cerca estuve hace un tiempo de volver al E34 con precisamente ese motor, el 525i de 192CV, que envidia Rober! disfrútalo mucho
Qué sorpresa ver en este canal el que fuese mi coche y que aparece en mi canal DOCUMENTOS DEL MOTOR.
Que alegría tú comentario Santiago! Te sigo desde hace tiempo, tienes el mejor Canal sobre coches clásicos, eres una inspiración para los que tratamos el mismo tema en UA-cam. Magnifica unidad la tuya. Un fuerte abrazo
@@Classic_Cars_Old_School Muchas gracias! Un abrazo. Y la próxima vez pide antes permiso jejejejejeje
Yo tengo un e34 el 525i 1994 y tanbien soy técnico auto moteiz y me estoy especializando en bmw
Que maravilla de coche! Fantástica decisión la de especializarte en BMW, un saludo Daniel! 👋
tengo un E34 520i con 325mil kilometros y anda impecable son un caño
Que envidia! echo de menos mi 525td y eso que el pobre no llevaba un gran equipamiento! Cuídalo mucho Christian!
hola quiero comprarme un series 7 e 32 740IL pero ahora estoy confundido por que el series 5 perece igual, me podrias decir cuales son las diferencias mas grandes del e 34 y el e32 gracias
Hola, las diferencias entre E34 y E32 son mínimas. Pues para fabricar el E34 se basaron en el buque insignia de la compañía que era el Serie 7. Yo te aconsejaría buscar de ambos y si te topas con una unidad en buen estado y con un nivel de equipamiento que te satisfaga, adelante. Sin mirar si es E34 o E32. El E32 tendrá pequeños detalles mejores que el E34, ya que era la serie más alta de BMW. También lo notaras en las plazas traseras, sobre todo si es por ejemplo un 740iL. Respecto al equipamiento, al buscar unidades de E32 encontrarás unidades muy bien equipadas, cuero de bufalo, techo solar, telefono, asientos electricos. Ya que eran coches destinados a gente pudiente como grandes empresarios, por lo tanto, no escatimaron a la hora de pedir extras y opcionales. Sin embargo respecto al E34 verás muchas unidades con un nivel más escaso de equipamiento, asientos de tela, sin techo solar, sin ordenador de abordo… el nicho de clientes era otro, el padre de familia, al que le van medianamente bien las cosas y pudiendo elegir un Ford Sierra con buen equipamiento, se decantó por todo un Serie 5 E34, eso si, peladito de extras. No se si me explico. Por ello, encontrarás unidades de E32 con una pinta muy buena. Eso si, aquel que se dejo los cuartos equipando su E34, da gusto verlos! Un saludo amigo, ya me contarás si te haces con uno
Muy buen video, una consulta, compre un 525i de 1990 que viene con letra cursiva, pero en el tablero de velocidad llega solo hasta 145km/h, es acaso un modelo diferente? Si me puedes ayudar con las especificaciones te lo agradeceria mucho, ganaste un suscriptor :)
Hola Milan! 👋 muchas gracias por suscribirte, me hace mucha ilusión que os gusten los vídeos. Poco a poco voy a mejorar. Dices que en el tablero de velocidad sólo llega a 145km/h. ¿A que te refieres exactamente? ¿Que en el tablero sólo marca hasta 145km/h? ¿O que lo has probado y ves que el coche sólo alcanza 145km/h y de ahí no pasa?
Lleves el motor de 170CV o de 192CV los 145km/h los tiene que pasar ampliamente y sin esfuerzo. Si te refieres a que tu marcador sólo indica hasta 145, no serán kilómetros por hora, sino millas por hora, por lo que tendrás un modelo americano o bien, si se le estropeó al anterior dueño el cuadro de instrumentos, le colocó un tablero americano. En esas versiones, verás que también aparecen los kilometros por hora en pequeño, y en grande en millas por hora. Cuéntame si te he solucionado tu duda, me parece curiosa. Un saludo amigo!
saludos desde Venezuela tengo un e34 535i del 92 ,
Hola Ibrahin 👋 menuda joya tienes!! ¿Lo tienes todo original o le has hecho alguna modificación? Es increíble el sonido que tienen esos coches. Un saludo para Venezuela amigo! 👏🏻 🇻🇪
Original aca en Venezuela es difícil modificar esos carros , esta entero!! Suena ufffff brutal lo que pide es gasolina y mas gasolina saludos , espero mas videos de esa serie y de la marca ,
@@ibrahinramirez1915 Que maravilla! Subiremos más vídeos así 👍🏻 muchas gracias por el apoyo 👏🏻👏🏻👏🏻
Podrías hacer del e39?
Hola Jimi! 👋 Por supuesto, el E39 tendrá también su correspondiente vídeo. ¿Tienes un E39 o estás pensando en comprar uno? Saludos amigo! Gracias por aportar 👏🏻👏🏻
Yo tengo uno 525i del año 1993 con 192 caballos de versión americana
Que maravilla de coche Pedro! Me gustaría tener un 525i de 192 o un 535i de 211. Si quieres pasar fotos de esa joya de clásico al Instagram del Canal o a la pagina de Facebook, las subiré en el próximo video a UA-cam (tapando matrículas). Gracias por tu comentario Pedro 👏🏻👏🏻👏🏻
Yo tengo un 525 TDS usando a diario... y acaba de cumplir los 30 años, poco más de 300.000 km. El problema es que si lo hago clasico con la ley actual solo podría usarlo 96 dias, todo un despropósito.
Estoy pensando en comprar un E34. Tengo mirados 2 525i NO vanos, pero me invaden las dudas respecto a algunas cosas. ¿Cómo se comporta el coche en curvas, estilo puerto de montaña? ¿Es un coche con el que se pueda, mejorando muelles y amortiguadores, realizar una conducción deportiva por un tramo de montaña? Respecto a consumos y prestaciones ya sé un poco, pues llevé un 520i durante un tiempo.
Hola Ander muy buenas. Con una configuración totalmente de serie, al haber tenido un 520i, comportamiento similar en cuanto a balanceos y apoyos en curva. Mejora evidente de sonido y prestaciones, pero para nada deportivo. ¿Qué ocurre si mejoras muelles y amortiguadores? Evidentemente la cosa cambia notablemente. Pero leyéndote, estoy seguro (te diría al 100%) que por mucho que mejores muelles y demás, no va a ser lo que buscas. Tengo la sensación que si lo comprases e hicieses las mejoras, seguirías con un sentimiento agridulce. Dulce porque el coche ha mejorado, pero agrio porque no termina de ser lo que buscas. Al final hay que ir a la física, es un coche de 4,74 metros y 1.500Kg de peso. Para que tuviese deportividad en puertos de montaña, creo que no solo haría falta muelles y amortiguadores, también reducir peso y unos buenos frenos. Aun así, para ganar agilidad sobra medio metro de coche. Para tener algo que se ajuste a lo que buscas, quizás un 325 E36, en este, reduciendo peso, muelles + amortiguadores y frenos, creo que tendrías el producto que buscas. También valdría un E30. Ojo, tan sólo es mi opinión. Si alguien te pregunta, yo no he dicho nada, soy partidario de dejar los clásicos lo más de serie posible. 😜 Un fuerte saludo Ander, ya me contarás cual ha sido el candidato final con el que te hagas.
@@Classic_Cars_Old_School muchísima gracias por tu tiempo y la rapidez de respuesta. Creo que tienes razón. Un E34 es un gran rutero, simplemente con un buen mantenimiento, tendría un cochazo para cruzarme la península más cómodo que en el sofá de mi casa, sin tener que hacerle modificaciones.
Respecto a los E36, creo que me voy a decantar por un 318IS. Muy buen reparto de pesos, estéticamente me sigue gustando mucho, un buen motor, y bastante menos peso que nuestro querido tanque el E34. Invertiría en buenos frenos, mantenimiento completo, una buena amortiguacion y quizá sacarle algo de punta al pequeño 4 cilindros. Sé que un 4 cilindros jamás podrá superar el orgasmico sonido de un 6 en línea, pero igualmente será bonito. Un E30 sería ya un sueño jajajaja, pero que con 4 cosas, disfrutaré muy mucho de un E36, sin tener que modificar un pobre E34.
Un saludo!!
@@anderfernandezrodriguez859 Creo que es una decisión muy inteligente Ander. El E34 con unos buenos butacones de cuero de búfalo, ya lo creo que irías más cómodo que el sofá de tú casa 😂 un trasatlántico para devorar kilómetros, pero para el propósito de conducción tan deportiva que buscas, mejor la opción del E36. Pues no he visto pruebas de slalom caninas donde participe algún Gran Danés. Gracias a ti Ander, por hacerme partícipe de tus ideas automovilísticas. Da gusto charlar con gente como vosotros 👏🏻👏🏻 Un saludo
@@Classic_Cars_Old_School muchísima gracias a ti, por aportarnos un gran canal de coches, puro y real, y por charlar un poco conmigo.
Estoy de acuerdo contigo, el E34 tiene otro propósito, y el E36, uno bien distinto. Lo mejor sería poder disfrutar de ambos!
Un saludo y espero seguir viendo vídeos tan buenos🤙🏻.
Tengo el 535i y va de lujo, con 215k
Uff que maravilla de coche! Si tuviese que ir a por un E34 reconozco que tendría serios aprietos para decidirme entre un 525i de 192CV o un 535i. Además ese kilometraje es realmente "bajo" para un E34, menuda joya querido amigo!
Molt be🥰👌
Muchas gracias! 😃😃
Bueno video y buen análisis.. Pero olvidaste darle algo más de importancia a las mecánicas diésel... Tengo un 25tds para diario y decir que al contrario de lo q la, gente piense es poco gasto y que a pesar de contar con pocos bajos tiene un régimen de entrega de potencia muy amplio (símil atmósferico) y tiene muy buen rodar también. Que decir que también tengo un e30 con un m20 25 algo armado que me hace olvidarme y desconectar de todo.
Muchas gracias David! El 25tds E34 sería mi única opción si necesitase comprar un Diesel hoy en día. ¡También tienes un E30! Que curiosidad me da eso de “algo armado” 😉 Sólo te falta un E32 y te haces con un trío de Ases. Quizás comentemos el tema de las mecánicas en otro vídeo, sería muy interesante. Muchas gracias por compartir tus coches, envidia sana me das. Cuídalos y disfrútalos mucho. Un saludo David
@@Classic_Cars_Old_School en respuesta a tu comentario sobre el e30 lo q llevo de momento sin unos colectores de correr unido a una línea directa doble de escape y una admisión k&n mi siguiente paso serían los frenos y buscar unos semibakets unidos a una buena suspensión tipo blistein b8 por q actualmente llevo kayaba que no van mal pero siempre se pueden mejorar... Eso sí poco a poco... Gracias por tu respuesta 👍🏻
@@davidmartinezdiez29 Virgen del amor hermoso como puede quedar finalmente! Pero es que el E30 bien lo merece. Muchas gracias a ti David
El 525i, con el motor M50, y de transmission manual.
El M50 es un excelente motor, y se le pueden hacer muchas posibles mejoras.
Que delicia un 525i con cambio manual, ojo también con el 535i entre esos dos estarían mis opciones de hacerme con uno. El M50 es una joya 💎 Saludos amigo!
Con gran suerte por mi parte,vi omucho E34,pero nunca vi uno ni con xenon ni sensores de aparcamiento,no sabia que los hubiesen fabricado con esos extras coches con tantos años
Hola Abel, estaban bastante adelantados a su época. Tengo una anécdota personal, mi suegro se compró coche nuevo en el año 2010 y cuando me lo estaba enseñando me decía: Mira, mira, el espejo interior es fotosensible, si te deslumbran por detrás se oscurece sólo, y cuando metes la marcha atrás, el retrovisor derecho cambia de posición y se inclina hacia abajo para que veas la acera, y lleva control de velocidad… en definitiva, me comento 5 o 6 pijadas que llevaba su coche nuevo de 2010 y absolutamente todas esas pijadas las tenía mi 525td del 94 que tenía yo aparcado a su lado. Pero no le vas a quitar la emoción al mozo, además, ¡el suegro es el suegro! 😉👍🏻
@@Classic_Cars_Old_School jeje,ni que lo digas,el suegro es el segundo padre.Ese tipo de coche costaban casi lo que valia un piso es su epoca,yo tuve un mercedes w124 con factura de compra en alemania de 6.300.000 pts y el piso de mis padre unos años antes les costo 3.300.000 pts,ese tipo de coches era para gente con dinero de verdad,que buenos aparatos!
Tengo un 3500 gasolina y es una maravilla con 135000km y está total mente nuevo averías lo típico bomba de agua y disco embrague
Que maravilla de coche!! ¡Y menudo kilometraje! Es realmente complicado encontrar un E34 por debajo de los 200.000km, pero encontrarlo por debajo de los 150.000 directamente ¡es un unicornio! Mil gracias Francisco por compartir tu experiencia! Disfrútalo mucho! Saludos amigo
👍👍👍
👏🏻👏🏻😉👍🏻🚗
Tengo pensando comprar el 540i pero no estoy tan seguro
Hola Daniel, ¿que te echa para atrás? Un motor V8 de 286CV y 32 válvulas que suena a gloria bendita y que empuja como el mismísimo Satanás. Si el cambio de marchas se opera con 3 pedales, no sólo tienes un clásico que disfrutar, sino además un clásico que se revaloriza y mucho. El 540i era la antesala previa antes de llegar al modelo de Motorsport ya que en el E34 no había 550i. Si ha llevado un buen mantenimiento, lo vas a disfrutar muchísimo. Un saludo amigo!
@@Classic_Cars_Old_School ósea más que nada porque el que estoy viendo dice que viene con algunas fugas y cambiar flexibles y no quiero llevarme una sorpresa y que venga todo malo jaja
@@danielbalbontin5051 ¡Hola querido fan de E34! Te ofrezco un BMW E34 540iA por 8.000€. Precio cerrado ya que es el más barato de toda España. Tiene 150.000km, está impecable de interior y de mecánica está al 9/10. Más info en privado.
Quisiera ver algo así de los e36 318 nafta
Hola Anubis! 👋 Por supuesto, hablaremos del E36 muy pronto en el Canal. Además tengo un 318 de gasolina o nafta, no es E36 sino E46 y lo conozco bien. Un fuerte saludo!
@@Classic_Cars_Old_School que felicidad una respuesta tan rápida muy agradecido y muy feliz de tu respuesta nuevo seguidor y espero con ansias ese vídeo un abrazo y saludos desde Mendoza Argentina
@@anubisanubiss6542 Saludos para Argentina 🇦🇷 amigo!! Gracias a todos vosotros
tengo un 540i es el mejor coche que e tenido apesar de que tambien tube un mustang y un camaro
Hola William! Se podría decir, que nunca has ido descalzo. ¡Que barbaridad! Si el 540i era manual, ¡lo bordaste amigo! Muchas gracias por compartir tus coches 👏🏻👏🏻
E 34
😜
Yo tube un 530 v8 manual me arrepiento de haberlo vendido
Hola David! Menuda joya! Un V8 manual 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 me imagino que iría equipado con techo, cuero… uffff seguro que lo echas mucho de menos, yo me acuerdo mucho de mi 525
No,techo no tenía, tenía cuero negro la palanca de madera y otras insercciones pero lo más espectacular eran las llantas unas bbs metidas hacia dentro creo que eran 17 igual tu lo sabes mejor creo que eran originales,el coche creo que era del 92 pero no estoy muy seguro tendría que mirarlo y lo compre sobre el año 2000 y entregue dos coches para comprarlo un mondeo prácticamente nuevo y un astra del 92 que era de mi padre el coche tenía 120.000 kms y al final lo entregue para comprar un astra coupe turbo viéndolo desde otra perspectiva me lo hubiera guardado en el garaje y me lo hubiera quedado de por vida
Como averiguo que motor tiene un e34 525i 1989 ?
Hola Francisco, el 525i se fabricó con motor M20 del 88 al 91, por lo que, si no le han cambiado el motor a tu coche, debería montar el M20 de 170CV. Del 91 al 96, el motor de modifico hasta los 192CV denominado M50. Haz una prueba, pon en imágenes google: “BMW 525i M20” y luego pon “BMW 525i M50” y visualmente verás cual es el tuyo. Cualquier duda que te pueda ayudar puedes escribirme por Instagram: classic_cars_old_school
Un saludo amigo! 👋 🚗
@@Classic_Cars_Old_School Gracias desde Guatemala
@@franciscoestrada245 No hay de que, saludos para Guatemala amigo Francisco
Olvidaste el 528i
Hola Jose Alfredo. La motorización 528 no se fabricó para carrocería E34, la sacaron en el siguiente, en el E39 con sus 193CV
Un saludo 😉
Tuve
Demasiados tecnicismos
Ya sé que vale más de 10.000, a lo mejor hay que ponerle un cero más .
Ah ya vi un video tuyo si lo vas a comprar muy buena idea como te dije es una maquina que dura mucho a mi me hizo placer conducirlo i buena lamina del cuerpo de los mejores desde el 525!inyeccion la crema de la crema incrieible el mio era 535! Inclinado el sonido de gasolina sexi sl el 518 y el 520 cualquiera despues dei 525 una mecanica super 👌 si escoges UNO de esos te felicito tenia todo para el ano fue muy completo optionales exelentes gracias amigo lastima que esa calidad no la hacen mas porque eso quebraria la fabrica ese es el clasico que sin pensar debes comprar es como dicen es eterno como el señor jesucristo bendito ese ese amigo sin lugar a dudas un saludo desde aqui de londres inglaterra aqui se consiguen los repuestos en eurocarparts en londres actually 🌹🙏