Можно смеяться,но GCN уже сделали тест в аэротрубе.Бритые ноги дают прирост примерно в 5 ватт,что на дальних дистанциях может сыграть значительную роль.
@@nimhe8725 факт,подтверждённый не только продажным "жи-си-эн".Интересно и само ощущение при катании.Как будто ветер вообще не обдувает ноги,и вы в штанах едете.
Гравийник 35 резина. Вешу 72-73кг. По асфальту качаю 3,5-3,7, по грунтовкам 2,5-2,7. Раньше, начитавшись спецов на форумах качал 4 везде, вот где костотряс был) В срамовском калькуляторе кстати цифры почти совпадают с теми, что качаю сейчас
Смотрел я этот калькулятор. Цифры выдавал крайне бредовые. Для шоссе рекомендация в 5-5,5 бар для 25 мм камерных покрышек. а это минимально допустимое для них значение. При том, что 6-6,5 бар уже ощущаются как спущенные колёса. А так - 7,2 бар спереди, 7,5 сзади. Для туринга (40 мм, бескамерка) тоже занижает. Катаюсь на 3,5/3,8 бар, а рекомендация - 2,5.
Вешу около 82кг, покрышки на гравийнике 40мм зубастые VTB NANO, с камерами. Пробовал кататься на 0.7 бар, вообще не едет, мягкость не ощущается, но пробиться реально, почти на ободах едешь. Один раз ехал на 3 барах, ощущение как на табуретке, долбит пипец. Сейчас езжу на около 2 бар, вполне комфортно на грунтах и на асфальте накат есть.
Интересно, как не пробивается на таком давлении. Или бескамерно? У меня вот тоже 40с, гравийные, камерно, вес 80+ одежда, рюкзак - 2.5 атм. это минималка. Если ниже, то ловлю змеиные укусы на камнях или бордюрах. 2.6-3.0 хороший диапазон наката/держака/комфорта, как по мне.
@@Olleg.G, нет, на камерах. Может насос звиздит, у меня дешёвый с встроенным очкомером. Но не продавливаются камеры. Может от покрышек ещё зависит, у меня VTB NANO зубастые. На 3 атм очень жёстко, как на табуретке, каждый камешек долбит. А укусы не ловлю даже на рельсах, которые торчат из асфальта на 3-4см.
У меня на шоссере вообще написано до 9 бар ) Прям деревяшки деревяшками... На Мтб качаю 4,5 на асфальт, 2,5 на грунты, 3,5 на каждый день. На асфальте потери сильно заметны только ниже 2,0 (типа, выкатился в первый раз в сезоне, забыл подкачать - нет наката вообще, проверяю - 1,5)
10 км достаточно для среднего понимания. Но не достаточно для учёта человеческого фактора. Я понимаю, что проехать три разных сотки для теста - это перебор. Но в целом, мне думается, что именно на дальняках и вылезет разница, которой на 10 км не ощутилось. Особенно, если асфальт будет переменного (мягко говоря) качества. Если конкретней, я имею в виду фактор утомления райдра. Утомление гонщика - очень существенный параметр средней скорости и средней мощности, которую он способен выдать. Именно отсюда вывод большинства исследователей о том, что не стоит много качать. Ибо на накате (сопротивлении качения) это отражается мало, а вот человек существенно устает на тряске. А это снижает его концентрацию и способность поддерживать ватты.
Гравийник. 40мм покрышки, качаю везде 35/38 psi перед/зад для 90кг веса. Больше качать пробовал, кажется что летишь, но факту - нет, чуть на неровностях - уже люто трясти начинает и вел тормозит. А вот как качаю - получается как надо Бескамерка конечно
@@alexey8103, мож у него рост 195см и помимо вела чел ещё в зале железо тягает. Тогда и 110 норм вес. А некоторые качки и по 130кг весят. Ну а если нет и просто жирок в большом количестве, тогда да, надо худеть)
сколько уже лет катаюсь на гравеле и мтб, пришел к тому, что нужно качать тупо среднее значение от указанного на покрышке. Использовал континенталь и максис
23-я на 9-10 атм навсегда!Никто ничего не забыл:)Классические клещевые шоссеры поддерживают только такую,лишь изредка можно 25-тую втулить.Имея хороший асфальт в регионе,ставить эти современные недокачанные жиробасные покрышки с хреновым накатом-дичь по определению. Уже попробовал ездить на таких,взяв вел у знакомых.Хрень полная!Ощущение спущенного колеса и дополнительные усилия.
дождусь теста мтб конечно. но пока свои наблюдения. я в основном по городу катаю, по асфальту на найнере хартейле, резина рейс кинги 2,2 на камерах. так вот если я качаю 3 атм, при максимуме в 4-езда в ужас превращается, любая трещина, камешек, щебень на дороге все ощущаешь, вел вытрясает, даже на хорошей дороге. 1,8-2 то шикарные ощущения, но сносит в поворотах, некомфортно. 2,3-2,4 у меня вышло для асфальта идеально и мягко и не сносит, когда закладываешь.
А смысл на мтб по асфальту гонять?) На 3 атм и на 40мм гравийной резине трясёт будь здоров, на 2 атм по кайфу) Для мтб, в основном, около 2,5 очков и будет оптимально) На грунтах около 2-2.2 атм.
Гревел. А если хромолевый, он ещё и мягче любого мтб будет. Ток руль карбон воткнуть, чтоб вибрации гасил, на алю руле жёстковато. Найди канал Petr Kuzin, в последнем видосе парни по нашему Челябинскому бору на фиксах гоняют на 25мм резине. Если твой несложный рельеф примерно такой, на гревеле по кайфу будет.
езжу на 32мм перед, зад 30мм покрышки качаю перед 4бар , зад 4,2 бар . И езжу на камерах ТПУ. Пробовал качать даже свыше рекомендованного 5бар слишком жёстко !( И аналогично пробовал даже аж до 2,8 бар снижать там покрышки да как бы плывут слишком большое пятно контакта становится (. Оптимальное рабочее давление для моего веса 70кг начинается 3,7 бар примерно .
Тоже 70кг,тоже на ТПУ камерах.Покрыхи конти 28мм. Ранее качал по калькулятору 6.5 - постоянно пробивался.В этом сезоне вкачал 5,показалось слишком жестко (но это наверное с непривычки после зимы) Думаю тоже 4-4.5 качнуть.
У меня камерка, чешская хоок. 32 . Лучше три не качать, я часто по грунтам и под грузом езжу. Опасно на закусь. Четыре бара оптимальное. Пять уже дискомфорт. Пять-это макс для хоок. Пять даже на асфальте не то.
Фиксированная передача, 25 мм. покрышки, алюминиевый велосипед, 9 атмосфер на старте. Бывает что пенсионерами уже рождаются, вокруг поголовно все ездят на мтб по асфальту, и плачут про плохие дороги. Печаль
Ахах)) Поддерживаю. Я в прошлом году узнал про гревелы, после первого же тестового заезда (взял у коллеги джамис ренегат попробовать) купил себе гревел. В этом году узнал про фиксы, вчера поймал таки фиксеров, попросил у ребят прокатиться.. Теперь хочу фикс собрать) Он, сцук, вообще сам едет 😂😂 После гревела ощущается как гревел после мтб ашана. Но тормоза воткну, страшно без них) А ашаны берут те, кто ездить не умеет и хочет сидеть мешком в седле и втупую втыкаться колесом в бордюры (на ПЧ то им сцыкотно выбираться).
@@ArtasMenethil Я тоже с тормозом езжу, на больших спусках без него не то, да и скорость в городе не наберёшь без тормоза, все время на измене ездить не интересно.
@@vladimir_yudin, вот да, тоже думаю, что на измене буду без тормозов. Плюс не хочу ни контакты, ни стрепы, так что тормоза без вариантов) Напрягает ток, что они веса добавят, хочу фикс в идеале в 7.5 кг уложить, край в 8кг. Буду смотреть что полегче.
@@ArtasMenethil Я купил бу шосер вел на алюминевой раме,весил в стоке 9.1 ,я вложил еще 600$,и в финале 7,8 но это шосер с 2-11,c карбоновыми ободами,и v-b тормозами, карбоновым подсиделом,седлом,вилко,и карбоновым аэро рулем с лукавскими карбоновыми педалями.можно еще 1кг скинуть с рамы если поменять на карбоновую но карбон оваярама капризная....
@@psigen6031, ну вот я карбоновые колёса не хочу брать. Хрупкие и стоят дофига, даже на алике 36к минимум за пару. Так что буду брать алюминиевые с не очень высоким профилем, скорее всего 40мм высотой. Так как фикс - трековый велосипед изначально, на него идут тоже только ободные тормоза, под дисковые даже креплений нет) И вот тут два вопроса: 1) какие посоветуешь, чтобы не шибко здоровыми были, нормально тормозили и стоили не как крыло от самолёта?) 2) если брать колесо без тормозной дорожки, буду ли тормоза царапать обод? Если их с резиновыми колодками брать, например. Палки тоже буду карбон брать, чтобы облегчить вел. Да и карбо-руль обеспечит вменяемую амортизацию на наших далёких от идеала покрытиях)
да что тут мусолить - это велосипед - и чудес не бывает, один там тестит покрышку какую то - типа ширина влияет на скорость - медленная покрышка, быстрая - ч за бред - ветер и сопротивление воздуха влияет на скорость - всё остальное бредни маркетинга - чтобы вы бежали ао магазэн и покупали новый девайс, если ещё проще - как ты ехал 20-30 против ветра, 40 иногда 50, с горочки 60 по ветру - так ты и будешь ехать - хоть какую ты там не ставь покрышку и в какой позе не сиди, и на счёт позы - по ветру даже лучше в прямой посадке - ибо эффект паруса, а против ветра - там похеру - как говорится не попрёшь, вот всё дрочат - один купил колёса за пол ляма - тестит - что то говорит скорость не выросла, пол ляма что бы ехать на пол км\ч быстрее - верх идиотизма - он 300 должен ехать за такую цену, а не 35.
По ветру в прямой посадке лучше, если только ветер имеет большую скорость, чем велосипедист. То есть никогда) Либо педали не крутить и ехать только за счёт ветра
От колес много зависит. Я на 622/32 легко себя обуваю и по времени, и по расстоянию на вполне себе грунтовке, чем ехал бы на 26 мтб большой ширины под одинаковым грузом. Про бревен вообще разница огромная
Саня, привет! Ждем видео сравнения бритых и небритых ног
😄👍
Можно смеяться,но GCN уже сделали тест в аэротрубе.Бритые ноги дают прирост примерно в 5 ватт,что на дальних дистанциях может сыграть значительную роль.
мне бутылочка холодного пива, ожидающая меня после покатушки выходного дня дома дает на последних километрах +100 ватт как минимум)))
@@nimhe8725 факт,подтверждённый не только продажным "жи-си-эн".Интересно и само ощущение при катании.Как будто ветер вообще не обдувает ноги,и вы в штанах едете.
Было бы интересно увидеть такой же тест, но с камерами
❤❤❤Саня молодец, не сидит без дела.
Ага, есть такое не сидится ровно
САША ПРИВЕТ
Смотрю постоянно твои видео Респект тебе Очень интересно Жду видео про мтб
🙌🙌🙌
Гравийник 35 резина. Вешу 72-73кг. По асфальту качаю 3,5-3,7, по грунтовкам 2,5-2,7. Раньше, начитавшись спецов на форумах качал 4 везде, вот где костотряс был)
В срамовском калькуляторе кстати цифры почти совпадают с теми, что качаю сейчас
С просветлением) жаль не до всех доходит) до сих пор в головах у людей дедовские методы - вдуть побольше "шопкатило"
Вот тоже думаю снизить .
Гравийник 40 резина, качал 3.5-4.
Думаю таки перейти на 3-3.5
На самой резине написано минимум 3 максимум 6
@@axiomkess951 рекомендую калькулятор давления от Sram (Sram pressure calculator в гугле)
Главное вбить все параметры честно и внимательно)
Смотрел я этот калькулятор. Цифры выдавал крайне бредовые. Для шоссе рекомендация в 5-5,5 бар для 25 мм камерных покрышек. а это минимально допустимое для них значение. При том, что 6-6,5 бар уже ощущаются как спущенные колёса. А так - 7,2 бар спереди, 7,5 сзади.
Для туринга (40 мм, бескамерка) тоже занижает. Катаюсь на 3,5/3,8 бар, а рекомендация - 2,5.
Нужны еще тесты на асфальте разного качества
Спасибо, ждём с нетерпением мтб
👌🙌
Александр красавчик!!
🙌
Саня👋рад видеть, езжу на мтб, поддерживаю лайком кому то будет полезно
Годная тема спасибо)
Вешу около 82кг, покрышки на гравийнике 40мм зубастые VTB NANO, с камерами. Пробовал кататься на 0.7 бар, вообще не едет, мягкость не ощущается, но пробиться реально, почти на ободах едешь. Один раз ехал на 3 барах, ощущение как на табуретке, долбит пипец. Сейчас езжу на около 2 бар, вполне комфортно на грунтах и на асфальте накат есть.
Интересно, как не пробивается на таком давлении. Или бескамерно?
У меня вот тоже 40с, гравийные, камерно, вес 80+ одежда, рюкзак - 2.5 атм. это минималка. Если ниже, то ловлю змеиные укусы на камнях или бордюрах. 2.6-3.0 хороший диапазон наката/держака/комфорта, как по мне.
@@Olleg.G, нет, на камерах. Может насос звиздит, у меня дешёвый с встроенным очкомером. Но не продавливаются камеры. Может от покрышек ещё зависит, у меня VTB NANO зубастые. На 3 атм очень жёстко, как на табуретке, каждый камешек долбит.
А укусы не ловлю даже на рельсах, которые торчат из асфальта на 3-4см.
Спасибо)
Отличный тест! P.S.Пользуюсь беспроводным насосом от сяоми, топ для точной накачки по psi/bar'ам. На мтб на полусликах качаю сзади 3,9, спереди 3,7.
2 вата это 10 секунд
Если привести к 220 ват все заезды:
5 бар 19м.19с.
4 бар 19м.06с.
3 бар 19м.40с.,
То получается та самая очевидная тенденция
Бомба!На 3 поямо ощущается, что сепление получше.
У меня на шоссере вообще написано до 9 бар ) Прям деревяшки деревяшками...
На Мтб качаю 4,5 на асфальт, 2,5 на грунты, 3,5 на каждый день. На асфальте потери сильно заметны только ниже 2,0 (типа, выкатился в первый раз в сезоне, забыл подкачать - нет наката вообще, проверяю - 1,5)
10 км достаточно для среднего понимания. Но не достаточно для учёта человеческого фактора. Я понимаю, что проехать три разных сотки для теста - это перебор. Но в целом, мне думается, что именно на дальняках и вылезет разница, которой на 10 км не ощутилось. Особенно, если асфальт будет переменного (мягко говоря) качества. Если конкретней, я имею в виду фактор утомления райдра. Утомление гонщика - очень существенный параметр средней скорости и средней мощности, которую он способен выдать. Именно отсюда вывод большинства исследователей о том, что не стоит много качать. Ибо на накате (сопротивлении качения) это отражается мало, а вот человек существенно устает на тряске. А это снижает его концентрацию и способность поддерживать ватты.
Ну да согласен, я это пытался донести, говоря про мой выбор, что это компромисс. 4-4,4 бара
Гравийник. 40мм покрышки, качаю везде 35/38 psi перед/зад для 90кг веса. Больше качать пробовал, кажется что летишь, но факту - нет, чуть на неровностях - уже люто трясти начинает и вел тормозит. А вот как качаю - получается как надо
Бескамерка конечно
23 па крышка впереди 3,8-4 сзади 4-4,5))) ниже не ставлю асфальт разный и не словить змеиный бывало такое если воткнутьмя в разбитве стыки)))
Я в поездке бывает спускаю и подкачиваю, если по асфальту надо больше давление, катит лучше
из личного опыта, на давлении от 6 бар - меньше проколов и лучше устойчивость в поворотах, катаю на 25ых и качаю 7 бар всегда
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
🙌🙌
Качаю добавляя 0.5атм к значениям калькулятора sram, и змеиные не ловятся и едется вполне мягко. Покрышки 25, внутренняя 17 и 19 у двух разных пар.
По калькулятору я на 6 атм постоянно ловлю укусы змеиные в городе на рельсах и камнях, вес 105кг, для наших дорог мне надо 7 атм)))
Ну с камерой если? Хотя в эту Конти больше 6,5 нельзя
а какие шириной покрышки? У меня 28-е. При моем весе 67кг я качаю 5-6атм с камерами. А при вашем весе надо 8 качать.
@@alexey8103, мож у него рост 195см и помимо вела чел ещё в зале железо тягает. Тогда и 110 норм вес. А некоторые качки и по 130кг весят.
Ну а если нет и просто жирок в большом количестве, тогда да, надо худеть)
Давай для мтб у меня горный 😁🚲 такой не нравятся от слова вообще 🤷🏻♂️😁
сколько уже лет катаюсь на гравеле и мтб, пришел к тому, что нужно качать тупо среднее значение от указанного на покрышке. Использовал континенталь и максис
На гравел тоже 4 держу
саня сними тоже самое про кросс кантри пожалуйста)
Да я это в видео и анонсировал - скоро
23-я на 9-10 атм навсегда!Никто ничего не забыл:)Классические клещевые шоссеры поддерживают только такую,лишь изредка можно 25-тую втулить.Имея хороший асфальт в регионе,ставить эти современные недокачанные жиробасные покрышки с хреновым накатом-дичь по определению.
Уже попробовал ездить на таких,взяв вел у знакомых.Хрень полная!Ощущение спущенного колеса и дополнительные усилия.
У меня клещевые тормоза, 28 влазит) ну ощущения может и есть, но цифры говорят что это жопомер ошибается
дождусь теста мтб конечно. но пока свои наблюдения. я в основном по городу катаю, по асфальту на найнере хартейле, резина рейс кинги 2,2 на камерах. так вот если я качаю 3 атм, при максимуме в 4-езда в ужас превращается, любая трещина, камешек, щебень на дороге все ощущаешь, вел вытрясает, даже на хорошей дороге. 1,8-2 то шикарные ощущения, но сносит в поворотах, некомфортно. 2,3-2,4 у меня вышло для асфальта идеально и мягко и не сносит, когда закладываешь.
А смысл на мтб по асфальту гонять?)
На 3 атм и на 40мм гравийной резине трясёт будь здоров, на 2 атм по кайфу)
Для мтб, в основном, около 2,5 очков и будет оптимально) На грунтах около 2-2.2 атм.
@@ArtasMenethil найнер для моих задач нормально, грунты он тоже выкатывает, а до второго велосипеда еще не дорос))
Саня,а если в твои колеса камеры поставить - тоже 4-4.5 закачал бы или с камерами надо другое давление?
Даёшь мтб ! 🎉👍
Саня привет!хотелось бы узнать твое мнение,что лучше купить Гревел или мтб,использование не по сложному рельефу
Гревел. А если хромолевый, он ещё и мягче любого мтб будет. Ток руль карбон воткнуть, чтоб вибрации гасил, на алю руле жёстковато.
Найди канал Petr Kuzin, в последнем видосе парни по нашему Челябинскому бору на фиксах гоняют на 25мм резине. Если твой несложный рельеф примерно такой, на гревеле по кайфу будет.
На глаз качаю, монометра нет! Не продавить, значит норм! Ещё не забывай на жаре перекачаешь, бахнуть может!
бахнуть оно может если у тебя будет накачано сильно и вел будет тупо стоять, а пока ты едешь ни покрышка ни камера не греется тк обдув идет
@@artempetrov5377 дак на ходу бахно, в том то и дело!
@@user-hv6tj5wf7l При торможении? Прокол исключён?
езжу на 32мм перед, зад 30мм покрышки качаю перед 4бар , зад 4,2 бар . И езжу на камерах ТПУ.
Пробовал качать даже свыше рекомендованного 5бар слишком жёстко !(
И аналогично пробовал даже аж до 2,8 бар снижать там покрышки да как бы плывут слишком большое пятно контакта становится (.
Оптимальное рабочее давление для моего веса 70кг начинается 3,7 бар примерно .
Тоже 70кг,тоже на ТПУ камерах.Покрыхи конти 28мм. Ранее качал по калькулятору 6.5 - постоянно пробивался.В этом сезоне вкачал 5,показалось слишком жестко (но это наверное с непривычки после зимы) Думаю тоже 4-4.5 качнуть.
@@nimhe8725 как то странно- всегда качал 6.5, но 5 жестко
@@dobro2011 Так это после зимы,всю зиму на МТБ катал.
У меня камерка, чешская хоок. 32 . Лучше три не качать, я часто по грунтам и под грузом езжу. Опасно на закусь. Четыре бара оптимальное. Пять уже дискомфорт. Пять-это макс для хоок. Пять даже на асфальте не то.
неплохо было ещё показать средний и максимальный пульс. Да и сделать повторные тесты в обратной последовательности
Да пульс не о чем, на первом выезде меньше естественно отдохнувший потом чуть выше, но средний 132 где то всё равно
Если тест по мощности, пульс не нужен.
@@SalkovMaksim Да, можно обойтись, но лучше фиксировать. Тогда будет косвенное подтверждение
Шоссер 25 - перед 5.5, задний 5.9
Еще интересно как влияет ширина покрышек, правда ли широкие покрыхи едут быстрее?
Зависит от покрытия. Если провинциальный город, с не самым лучшим асфальтом, то на 30мм ты будешь быстрее чем на 25мм. И ощутимо комфортней.
Фиксированная передача, 25 мм. покрышки, алюминиевый велосипед, 9 атмосфер на старте. Бывает что пенсионерами уже рождаются, вокруг поголовно все ездят на мтб по асфальту, и плачут про плохие дороги. Печаль
Ахах)) Поддерживаю. Я в прошлом году узнал про гревелы, после первого же тестового заезда (взял у коллеги джамис ренегат попробовать) купил себе гревел.
В этом году узнал про фиксы, вчера поймал таки фиксеров, попросил у ребят прокатиться.. Теперь хочу фикс собрать) Он, сцук, вообще сам едет 😂😂 После гревела ощущается как гревел после мтб ашана. Но тормоза воткну, страшно без них)
А ашаны берут те, кто ездить не умеет и хочет сидеть мешком в седле и втупую втыкаться колесом в бордюры (на ПЧ то им сцыкотно выбираться).
@@ArtasMenethil Я тоже с тормозом езжу, на больших спусках без него не то, да и скорость в городе не наберёшь без тормоза, все время на измене ездить не интересно.
@@vladimir_yudin, вот да, тоже думаю, что на измене буду без тормозов. Плюс не хочу ни контакты, ни стрепы, так что тормоза без вариантов) Напрягает ток, что они веса добавят, хочу фикс в идеале в 7.5 кг уложить, край в 8кг. Буду смотреть что полегче.
@@ArtasMenethil Я купил бу шосер вел на алюминевой раме,весил в стоке 9.1 ,я вложил еще 600$,и в финале 7,8 но это шосер с 2-11,c карбоновыми ободами,и v-b тормозами, карбоновым подсиделом,седлом,вилко,и карбоновым аэро рулем с лукавскими карбоновыми педалями.можно еще 1кг скинуть с рамы если поменять на карбоновую но карбон оваярама капризная....
@@psigen6031, ну вот я карбоновые колёса не хочу брать. Хрупкие и стоят дофига, даже на алике 36к минимум за пару. Так что буду брать алюминиевые с не очень высоким профилем, скорее всего 40мм высотой.
Так как фикс - трековый велосипед изначально, на него идут тоже только ободные тормоза, под дисковые даже креплений нет) И вот тут два вопроса:
1) какие посоветуешь, чтобы не шибко здоровыми были, нормально тормозили и стоили не как крыло от самолёта?)
2) если брать колесо без тормозной дорожки, буду ли тормоза царапать обод? Если их с резиновыми колодками брать, например.
Палки тоже буду карбон брать, чтобы облегчить вел. Да и карбо-руль обеспечит вменяемую амортизацию на наших далёких от идеала покрытиях)
ха 7-8 бар да раньше и 10 считалось хорошо , а так качаешь по калькулятору и всё отлично , а тебе перед 5 бар назад 5.6 надо
Вроде Саня у тебя был вел из белого карбона? Покрасил в темный,зачем???
Небыло такого никогда
обмотка руля у него белая, вот наверное и запомнилось)
3.5 бара, сколько это будет в атм?)
бары и атмосферы не сильно отличаются, грубо можно считать что одно и то же.
я качаю 28.99 psi. это новый универсальный стандарт
Где то ошибка на 28 psi на моих 85 кг продавиться до асфальта покрышка
нужно именно 28.99, тогда не продавится XD
@@user-wh6qh1ik9q а для избранных
да что тут мусолить - это велосипед - и чудес не бывает, один там тестит покрышку какую то - типа ширина влияет на скорость - медленная покрышка, быстрая - ч за бред - ветер и сопротивление воздуха влияет на скорость - всё остальное бредни маркетинга - чтобы вы бежали ао магазэн и покупали новый девайс, если ещё проще - как ты ехал 20-30 против ветра, 40 иногда 50, с горочки 60 по ветру - так ты и будешь ехать - хоть какую ты там не ставь покрышку и в какой позе не сиди, и на счёт позы - по ветру даже лучше в прямой посадке - ибо эффект паруса, а против ветра - там похеру - как говорится не попрёшь, вот всё дрочат - один купил колёса за пол ляма - тестит - что то говорит скорость не выросла, пол ляма что бы ехать на пол км\ч быстрее - верх идиотизма - он 300 должен ехать за такую цену, а не 35.
По ветру в прямой посадке лучше, если только ветер имеет большую скорость, чем велосипедист. То есть никогда) Либо педали не крутить и ехать только за счёт ветра
@@goodhash5544 есть некая доля правды-но работает при порывах сильных, прям ощущаешь толчок в спину)
От колес много зависит. Я на 622/32 легко себя обуваю и по времени, и по расстоянию на вполне себе грунтовке, чем ехал бы на 26 мтб большой ширины под одинаковым грузом. Про бревен вообще разница огромная
Про излишиний маркетинг согласен.