600 km Autobahn mit einem E-Auto - Kia e-Soul 64 kWh (204 PS) - Lade Test Bericht VLOG BLOG deutsch
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- Опубліковано 10 вер 2024
- In diesem Video nehme ich Euch mit auf eine 300 km Fahrt von Plauen nach Potsdam und wieder zurück mit dem Kia e-Soul. Dann wird spannend! Und knapp!
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Klarstellung zum Gesamtpreis:
Der in der Preisliste genannte Endpreis ist voll abzugsfähig. Der Satz: "Der Herstelleranteil ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt", den man dem Kleingedruckten in den Preislisten entnehmen kann, betrifft Leasingangebote.
wie wird man so ein geiler Typ wie du?
@@andreasmederer3398 das ist ein langer Prozess ;-)
Egal, was die meisten zum Design sagen: Der E-Soul ist eine echte Stilikone - unverwechselbar. Wichtiger: Einfach praktisch - Viel Raum auf wenig Grundfläche. Ladeleistung ist etwas mau. Für einmal die Woche von Frankfurt nach Hamburg natürlich ungeeignet.
Das mit der rosa Brille finde ich genial. In vielen Testbeiträge müsste dann ständig die rosa Brille eingeblendet sein. Ein "Verreißen" von Fahrzeugen, die den eigenen Wünschen und Ansprüchen nicht entsprechen sind ja nicht objektiver sondern genauso subjektiv, wie die Hochjubelei. Tommy, Du hast hier ein Format gefunden, dass kopierenswert wäre. Danke!
Danke Dir :-) Grüße
6:52 Laden bei 73%? Bist du verrückt? 21:30 Wer lädt denn jede Stunde? Mit 80 % kommst du bei 120/130 km/h im Winter locker 250 km weit! Du hättest also maximal 1x kurz laden müssen - bisschen umdenken Tommy! Ich lade meinen eSoul z.B. nach Berlin (500 km) genau 1x und verbinde das mit einer Pause bei ca. 300 km gefahrenen Kilometern, aber natürlich ist der eSoul kein Ladewunder - da gibt es viel bessere Fahrzeuge. 35:47 Gerade das Understatement finde ich gut! Genug gemeckert! Das Video war sehr nett gemacht! Bis zum nächsten Mal!
In Potsdam konnte ich aber nicht laden. Ich musste ja also genügend Saft für einen Teil der Rückstrecke haben. Wie hättest Du das an meiner Stelle gemacht?
Hinzu Ionity ausgelassen?
@@AUTOMMYBIL Ich fahre auch den E Soul seit einemJahr. Meine Tochter den E Niro. Ich hätte einmal hinzu und einmal Rückzu geladen. Am besten mit 100 % von zuhause weg fahren dann reicht es auf jeden Fall. Mit 1 bis 2 mal laden.
@@wolfgangp7896 So hätte ich es auch gemacht.
Kleiner Tipp: Die ABB-Ladesäulen sind immer ein Graus! Die meide ich, wie die Pest! Zudem hilft es oft, das schwere und bockige Kabel hinter dem Stecker etwas (!) hoch zu halten, damit der Stecker an der oberen Kannte nicht aus dem Ladeport gezogen wird. Erst los lassen, wenn der Ladevorgang gestartet ist.
Im eSoul kann man mittlerweile EnBW HPC im Navi als favorisierte Ladesäue auswählen und dann hat man eigentlich NIE Probleme. Zudem funktioniert mit denen fast immer Plug'nCharge, nachdem man das Auto in der EnBW-App einmal angelernt hat. Also keine Karte und App mehr nötig: Anhalten, Ladeklappe auf, Kabel stecken und los geht's.
Als e-Soul Fahrer kann ich sagen, dass man im Sommer eigentlich immer zwischen 20 und 70 % Batterieladung voll 75kW bekommt - bis 80% wird es dann etwas weniger. Warum es hier so wenig war, lag am kalten Akku. Bekanntes Problem bei sehr vielen eAutos. Einfach 5 bis 10 Minuten vor dem Laden - wenn erlaubt - schneller fahren (um die 140), dann lädt er auch im Winter normalerweise mit weit über 50 kW. Nicht schön, aber geht.
Fährt man auf der Autobahn mit Tempomat so 120 bis 125 km/h, schafft man im Winter locker 250 km und im Sommer 300km. Ab 125 bis 130 km/h nimm der Verbrauch aufgrund der Bauform extrem zu! Daher lohnt es sich auf Langstrecke eigentlich nicht, schneller als 120km/h zu fahren, weil man sonst zu oft und lange laden muss. Vor 15% würde ich nicht laden - im Winter bei 25% bis 30%, falls man mal so wie ich neulich in einer längere Vollsperrung gerät - man will ja nicht frieren...
Wir sind im Sommer vom südlichen Ruhrgebiet bis an die Ostsee in den Urlaub gefahren und haben bei Bremen eine angenehme Frühstückspause gemacht und haben letztendlich länger gegessen, als nötig, weil die Pause so angenehm war.. Am Ziel hatte ich einen halbvollen Akku und habe im Urlaub vor Ort immer an den best gelegensten Ladesäulen mit 11kW nachgeladen und habe dabei keine Parkgebühren gezahlt. War super. Zur Rückfahrt war der Akku voll. und wir haben wieder in Bremen geladen. Der Verbrauch im Sommer mit 120km/h Tempomat, drei Erwachsenen und vollem Kofferraum lag bei 18kWh/100km.
Super Sache und ich vermisse meinen 2 Liter Diesel überhaupt nicht mehr.
Zur Info: erste 15000km Inspektion liegt bei unter 100€ - ansonsten Händler wechseln!
Ich hatte noch nie einen Ladepark ohne Saft.... In der Situation wie im Video würde ich immer wenn möglich einen11 kW Lader suchen oder vielleicht sogar im selben Ladepark nehmen. Die funktionierten fast immer. So wartet man nicht umsonst und nimmt wenigstens immer schon etwas Energie auf. Und bei Fehlern IMMER den Betreiber anrufen! Die Nummern stehen an der Säule.
Grundsatz: steht er, lädt er!
Uff. Schwieriges Design. Aber ein Tommy am Wochenende, da kann man sich ja nur erholen und entspannen, logisch! Die rosa rote Brille ist mega! 😂👍
Das Space Cadet Green wäre DIE Farbe für den ProCeed, oder? :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Generell würden dem Proceed deutlich mehr Farben stehen. Da trauen Sie sich leider zu wenig. Ich habe auch das Gefühl, dass es bei Kia unterschiedliche Design Büros gibt.
Die Erfahrung macht's.
Nach dem Hinweg weiss man also: mit 100% losfahren, bis 5% runterfahren, einmal 25 min laden, ankommen. Fertig 🤣
Und wir wäre ich dann wieder heim gekommen? In Potsdam konnte ich nicht laden. Grüße
@@AUTOMMYBIL
Sag ich doch. Mit 140 km/h fahren, dann 30 km vor Potsdam für 25 min. laden. Das hätte wieder zur gleichen Ladestation auf dem Rückweg gereicht. Dann also auf dem Rückweg nochmals auf etwa 80%. Das müsste ungefähr hinkommen.
Aber ich sag ja. Die Erfahrung macht's. Man muss erst wissen, was das Auto kann... dann kann man sich die Tour grob überschlagen.👍
@@AUTOMMYBIL Das ist der Ladeplan 4 den Hinweg.
Um den Rückweg vorzubereiten, mußt Du halt nochmal nah am Ziel laden.
Entweder kurz davor, zB um zu vermeiden, 1 fast leeren Akku lange stehen zu lassen. das schadet ihm.
Oder wenn Du nur kurz dort bist, zB zum Auf/Abladen + der Rückweg weniger eilig ist, kannst Du auch am ersten HPC auf dem Rückweg laden.
Super Video.
Finde es klasse, dass du alles ungeschönt gezeigt hast. Der Tipp mit 20 bis 80 Prozent finde ich auch super.
Du machst einfach super Videos. 😊👍
Danke Dir :-) Grüße
Hehe, ich fahre 45.000km /a mit dieser Stilikone. Sehr viel Langstrecke mit Familie bis runter nach Sizilien. Einfach sehr sparsames Auto. Ladeleistung ist solala. Auf unseren regelmäßigen 550km Trips Rtg Berlin laden wir 2x insgesamt 45-50 min bei 150kmh. Wir könnten auch langsamer fahren, aber der Spaß ist ja auch wichtig 🤪. Ich nutze A Better Routenplaner über CarPlay. PS: Ladekurve beachten, ✌️
@abenteuer elektrisch, dein Sizilien Urlaub war eine Inspiration, fahren im Juni ZUM Gardasee aufgrund deines Videos, aber mit dem Ioniq Facelift. 605km einfach.
Hattest Du schon mal ein Kaputte-Säulen-Problem auf der Strecke? Grüße
@@AUTOMMYBIL natürlich aber wir haben allen Anbieterer wieder Chancen gegeben. Aber Eoff, wie Eon in der community genannt wird hat es nun als erster Anbieter komplett versäumt bei uns. Coswig ist zwar ein Total Standort aber genau diese Säulen sind sehr sehr anfällig für Defekte. Sind auch die einzigste Säulen die man bei Gewitter nicht nutzen darf. Wir nutzen 90% enbw, Aral, Ionity, 10% Allego aber nur mit Alpitronic Säulen.
@@AUTOMMYBIL ich fahre idR Ladeparks an oder Standorte mit mind. 3 HPC-Säulen. Dann ists nicht so wild, wenn mal eine nicht geht oder besetzet ist. Super zuverlässig sind die EnBW Säulen bzw. Alpitronic-Lader wie sie auch Aral und neuerdings Alego verwenden. Bei Fastned lade ich auch gerne. Ionity geht auch gut, nur sind die häufiger mal belegt und haben nur 4 Stalls von denen idR eine nicht geht.
@@christophbrehm3997 Gut zu wissen, dann dann lasse ich Coswig künftig aus :-) Grüße
Die ABB Säule hatte noch die alte Software drauf, mit der neuen sind die Säulen aus meiner Erfahrung stabiler. Fahre den Akku so tief runter wie möglich und wähle als Ziel einen verlässlichen Anbieter (Ionity,ENBW,Fastned,Gofast). Am besten einen Anbieter direkt an Autobahn mit mehreren Säulen. Hochfrequentierte Säulen werden besser gewartet.
Ich könnte mir vorstellen einen alten Soul als Zweitwagen zu fahren.
Selten, dass ich etwas sehr adaptiere …. Aber das „ logisch“ ist mittlerweile immer in meinem Sprachgebrauch. Danke Tommy😏
Solange Du nicht meinen Dialekt adaptierst, ist das denk ich unproblematisch ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL so weit weg wohnst du ja nicht, aber bei uns ist genau so viel Schnellladung, wie bei euch, Marburg ist auch abgehängt vom Rest….
Sehr schönes Video . das mit Autonamen sehe ich auch so. Ich fahre eine KIA E-Niro ,hört sich doch gut an ! Ich bin sehr zufrieden mit dem Kia , und Langstreckentauglich ist er auch. Ich fahre öfters von Trier nach Bad Füssing in Niederbayern das sind genau 570 Km die fahre ich mit einem Stopp in genau der Hälfte !
Das Video erklärt gut warum ich mir den KIA niro plugin Hybrid gekauft habe....natürlich nach der guten Vorstellung von hier!😇
Eigentlich erklärt es das nicht.
Ich habe in den letzten 1½J 18000㎞ zurückgelegt. Davon ca 5000㎞ Langstrecken+ es gab keine ernsthaften Schwierigkeiten, die nicht durch Vorbereitung locker entschärft werden konnten.
Wenn ich mir vorstelle ich hätte im Auto das Verbrennergeraffel *UND* das batterieelektrische System, kann ich nicht glauben, daß das auf Dauer weniger Schwierigkeiten m8.
Ja, es ist lästig, wenn man in so 1 taktische Falle tappt, wie Zeitverlust, durch Laden zu suboptimalen Zeiten oder gar, ohne Reserve an 1 defekten Steckdose landen.
Aber beides ist organisatorisch lösbar+ kein ernstes Problem.
E Autos funktioniert auch heute schon. Es hängt einfach vom persönlichen Fahrprofil ab. Am besten wäre es, jeder würde sich vor dem nächsten Autokauf einmal ernsthaft Gedanken darüber machen. Denn dann könnte die Entscheidung anders ausfallen. Wer nur ein oder zweimal imJahr lange Strecken (800 km oder mehr) fährt kann absolut bedenkenlos auf e Umsteigen. Auswahl an passenden Autos gibt es ja schon reichlich. Aber wer nicht will, will halt eben nicht.
grüße an einen plauener e fahrer (von einem plauener e fahrer - ID4) :-) übrigens wenn du maixmalen ladesped willst den akku fast leerballern. im winter auch nicht zu langsam, damit er warm wird. optimal lädt er an ccs bei ca. 10% SOC.
Top Video. Wie immer informativ und doch lustig mit viel Humor gewürzt.
Danke Dir :-) Grüße
Sehr unterhaltsam gemacht! Aber da entsteht ein ganz falsches Bild. Die Strecke fährt man mit zwei Ladestopps. Wenn überhaupt.
Und auch ich liebe meinen E-Soul!
Meinst Du 2 Stopps je Strecke, oder insgesamt? Grüße
Insgesamt. Oder besser drei kürzere. Man fährt auch nicht mit 80% los sondern mit 100%.
Schau dir wirklich mal A better Route Planer an.
@@AUTOMMYBIL Also nochmal. Fahr mit 100% los und lade im Winter nach 250km und im Sommer nach 300km auf 80%.Auf der Rückfahrt dann noch bei 20% so viel, bis es nach Hause reicht.
Oder im Idealfall fährst du die 300km durch und lädst am Ziel über Nacht AC auf und fährst einfach wieder heim. Dann bist du gleich schnell wie der Verbrenner. Könnte im Winter allerdings etwas knapp werden.
Dass es in Potsdam so wenig AC Lader gibt, kann ich mir kaum vorstellen. Hol dir eine EnBW bzw ADAC Karte. Da kann die App mittlerweile auch ziemlich viel und du hast Lademöglichkeiten ohne Ende.
Ich mag dein Video wirklich gern, aber es ist leider eine ziemliche Anti Werbung für Elektroautos.
Den Soul ist auch leider kein Aerodynamik Wunder. Mit 120kmh bist du schneller am Ziel als mit 150kmh, da der Verbrauch da enorm zu nimmt.
Sehr gute nützliche Idee mit dem Rosarote-Brille-Symbol.👍👍
Hallo, ich habe heute zum ersten Mal Deinen Kanal entdeckt. Informativ und vor allem witzig gemacht. Genau mein Geschmack. Weiter so und auch gleich abonniert.
Danke Dir 😊 Grüße 🙋♂️
Warum Du schon nach 95㎞ wieder lädst, ist mir nicht ganz klar.
Wenn Du den weiter runter fährst+ dann auch nur bis 60% lädst, gehts insgesamt schneller.
Am schnellsten gehts mit schnell fahren (wärmt den Akku)+ schnell, kurz laden (60%)
Ich bin letzten Sommer im Saarland gestartet mit ca 80% SOC+ hab nach rund 300㎞ bei AD Kirchheim erstmalig geladen. Bis ca 90% SOC War zeitlich nicht optimal, ich wollte jedoch wenig Stopps.
Nächste Ladung Nempitz, auch wieder runde 300㎞
Dann hätte ichs bis Neustrelitz geschafft, wollte aber am Ziel mit mindestens 70% SOC ankommen + lud darum nahe Wittstock Dosse nochmal.
Den Akku kannst Du guten Gewissens bis nahe 10% SOC runterfahren, wenn Du 1 zuverlässigen Lader anstrebst. Zuverlässig ist 1 Ladepark mit mehreren Ladepunkten, evtl von unterschiedlichen Anbietern. Wenn es so ist, wird irgendwas bestimmt funktionieren.
Akku runterfahren + dann nur zu ca ⅔ ist zeitlich wesentlich effizienter.
Bei 60% SOC lädt der Soul schon nicht mehr optimal. Ich ziele meist auf 70%, weils bis dahin noch akzeptabel geht, lieber als früher wieder raus müssen.
Ladekurve: support.fastned.nl/hc/de/articles/360020644833-Laden-mit-einem-Kia-e-Soul
Klingt gut...Ich optimiere das beim nächsten Mal 👌😊Grüße 🙋♂️
@AUTOMMYBIL Wenn Du den KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 oder dasselbe Technikmodul fährst zB im KIA NIRO, HYUNDAI KONA, plag Dich nicht mit % Angaben.
Lad 30 Minuten HPC+ fahr zum zweitletztenㆄ erreichbaren HPC auf Deiner Route weiter.
Dort wieder 30Min laden.
In 30Min kriegst Du bei akzeptabler Akkutemperatur reichliche 30㎾h geladen. Das entspricht ca 10→60%
Danach wirds eh zäh.
Wenn es kalt im Akku 🥶 ist, kriegst Du auch Anfangs nur
Fahre den Soul 1,6 /132Ps/Bj .2018 - und finde ihn zu Crusen immer noch und wieder schön !
War auch von Kleve aus, mit Wohnwagen, in Ungarn ( Plattensee) ! /2800km
E-Soul vom Design her 👍
GT / (USA) ...super !
Kaufen ? Ja aber erst später, wenn's klappt mit dem echten "Schnellladen" (...15min ./ noch denkbar )
Und noch gibt es keine Anhängelastzulassung ! (s.O./ Wohnwagen)
Sonst alles gut ......oder, wie Du auch anmerkst etwas mehr Kofferraum ! (wäre noch optimaler!)
Danke für die emotionale und desshalb gut einzuordnende Darstellung !
Humorvoll, informativ! Ich fahre den E Soul mit Begeisterung. Kofferraumvolumen ist für mich nicht so wichtig, kann die Sitze umklappen. Städte sind für grosse Fahrzeuge nicht geeignet, deshalb dieses kompakte Auto. Mein grosser Wunsch, Laden unterwegs einfacher machen, dann ist E Auto perfekt. Wenn dann die Reifenindustrie die Abrollgeräusche auch noch reduzieren könnte....
Danke Dir :-) Stimmt, wäre klasse, wenn die Abrollgeräusche noch minimiert werden würden - entweder durch die Reifen oder durch Dämmung seitens Kia. Grüße!
Einfach wunderbar, herrlich erfrischend anders, ich fahre zwar keinen KIA, schau mir aber trotzdem gerne deine Videos an :-)
Danke Dir :-) Grüße
Das zeugt davon, das du dich damit beschäftigst, und eines Tages zuschlägst.........ich fahre meinen 4. Kia, und wurde nie enttäuscht bei 40000 km im Jahr und 6 Jahren Haltung. Rede von Verbrennern, wo es keine Themen giebt, wie Steuerkette, Ölverbrauch, Getriebe, leuchtende Motorlampen ect. 250000 km ohne Probleme....ok 80 Prozent Autobahn. Das mit dem 4. KIA kann kein Zufall sein.
Fahre den e-Soul seit 1,5 Jahren (nach Soul-EV) und warte auf einen bestellten EV6, ich denke der Abschied vom Soul wird mir schwer fallen, denn auch ich mag die Kiste sehr.
Danke Tommy für das Video, jetzt weiß ich das ich zu 100 % das ich mir kein Elektro Fahrzeug anschaffen werde. Die ladezeit ist untragbar.
Ich probiere das nochmal. Vielleicht geht es doch schneller, als bei meinem ersten Versuch :-) Grüße
"Vögel" 😂 der kam echt gut 😅👍
Die Farbe sieht einfach nur geil aus das würde ich mir auch 👍
Dankeschön für das sehr sympathisch gestaltete Video. Ich war sehr angetan auch über die reichlichen Infos. Jedoch....
Die meisten Leute möchten oder können sich kein E Auto für 45 Tausend Euro leisten. Auch wenn die Reichweite an 350 Tagen im Jahr reichen sollte. Die Ladeverluste an den Säulen werden explizit von den Herstellern nicht im Bordcomputer aufgelistet. Ebenso die Nebenverbräuche. Trotzdem bin ich der Meinung das E Mobile positiv zu betrachten sind. Grüße aus der Lausitz.
Danke Dir. Freut mich. Mir persönlich sind E-Autos derzeit auch noch viel zu teuer und den Mehrpreis holt man auch durch geringere Stromkosten nicht wieder rein. 😊 Grüße
Sympathisch, praktisch, gut :-) Thanks wie immer.
Danke Dir :-) Grüße
SUPER erklärt und gezeigt. Jetzt möcht ich gerne wissen, ob meine 3 ausgewachsenen Schäferhunde hinten im Kofferraum Platz haben oder der größere auf den Beifahrersitz sitzen soll. Den Eis- und Braunbär im Video finde ich klasse ☺
ALSO LUSTIG FIND ICH DA NICHT, dass von 4 Ladestationen nur eine funktioniert und ich jede Menge Zeit fürs Laden vegeude🤪 Herzlichen Dank für das lebhafte Video. 🤗
Danke Dir :-) Nee, 3 Schäferhunde seh ich nicht im Soul-Kofferraum. Grüße
@@AUTOMMYBIL Nein, da sind keine 3 Schäferhunde im Auto. Ich habe 3 Schäferhunde und wollt wissen, ob 3 große Schäferhunde im Kofferraum mit umgeklappten Lehnen genügend Platz. haben
@@friedrichharrer9729 Vermutlich schon. Es gibt den e-Soul auch als 2 Sitzer mit ausgekleidetem Heckabteil. Grüße
@@AUTOMMYBIL also ähnlich einem Firmenfahrzeug mit Vorsteuer Abzugsfähigkeit des gekauften Fahrzeuges und der Reparaturen.
Unbedingt mal A Better Routeplanner ausprobieren zur Ladeplanung, die vielen Pausen hätten bei Weitem nicht sein müssen. Nicht, dass die Leute einen falschen Eindruck von E-Mobilität bekommen ;)
Zu spät! Sowas muss ich mir nicht geben.
Bei solchen Problemen IMMER sofort den Säulenbetreiber anrufen. Möglicherweise wäre dieses Problem mit einem Reboot zu beheben gewesen!
Die anderen "Betroffenen" hatten es alle probiert, aber Sonntag Abend zum 4. Advent war da keine Lösung möglich. Schade finde ich auch, dass die Tankstelle nichts mit den Säulen zu tun hat und dass die sich da nicht drum kümmern. Grüße
Sie machen den klassischen e Auto anfängerfehler. Von 50 auf 80 % rsp alle 100km zu laden bringt es nicht, fahrt auf knapp 20% runter und die ladeleisung ist bis ca 40% bei 75kW und bis ca 50% bei 60kW. Schaut euch die ladekurve an. Dann dauert der stop nur halb so lang. Und kurz vor dem ladestop Vollgas macht im Winter den Akku warm
Von vorne: wirklich unglaublich schön...
Von hinten: ohne die umlaufende Blende, die ein LED vortäuscht wäre es okay.
Tommy, du bist einfach total cool :-D
Dein EV6 Video war schon mega, v.a. die Rechnung mit der 60k Grenze
Danke Dir :-) Grüße
Super Test wie imner😉. Aber bei aller liebe..Entspannt Auto fahren geht so nicht! Für die Stadt mag das derzeit gut funktionieren aber langstrecke nein danke. Bin gespannt wie der Strom reichen soll, wenn bald Alle Kraftwerke abgestellt werden👍👍👍
Bei 48cent für eine kw/h zu Hause sitzen wir bald alle bei Kerzenschein dann bleibt genug Strom übrig, ach der kostet ja auch nee Stange Geld .
@@Michael_st.a Ja wir haben außerdem weltweit die höchsten Strompreise 👍 Dann sollen die restlichen Kraftwerke abgestellt werden.. wo soll denn der Strom herkommen? Aus dem Ausland funktioniert das auch nur begrenzt (Überlastung) und Energie aus Wind+Solar machen derzeit nur etwa 20/25% aus. Es wird ohne teuren Stromimport+zeitweise abstellen von Strom an anderen Stellen so nicht funktionieren 🤦
Warum genau lädt man alle 75km? Der Wagen schafft mindestens 250km am Stück?*grubel
Wenn man sagt, dass man das Laden testen will okay, aber dann darf man sich nicht beschweren, dass es so lange dauert... 😂
Tommy kommt vom Verbrenner, hatte noch Reichweitenangst. ;)
Wie hättest Du die Strecke bewältigt? Ich konnte in Potsdam nicht laden. Grüße
@@AUTOMMYBIL warum kann man in Potsdam nicht laden?
@@stopsito3048 In Potsdam sind sicherlich jede Menge Säulen, aber da wo ich war (Familie) ist keine Lademöglichkeit.
@@AUTOMMYBIL Hab das jetzt mit mehreren Routenplanern durchgespielt und es läuft darauf hinaus, dass der erste Stopp wohl bei Ionity in Linthe, auf der Hinfahrt gewesen wäre und wegen der bekannten Probleme bei Total in Coswig der EnBW bei Burger King in Bitterfeld auf der Rückfahrt. Gesamtreisezeit 6:20, inkl, knapp 40min laden. Die erste Strecke wären 240km gewesen, die Rückfahrt knapp 170km bis zum jeweiligen Stopp. Sprünge von 80km bei einem 64kWh Akku machen einfach keinen Sinn. Entspannt gefahren schafft das Auto locker die 280-300km auch auf der Autobahn. Lieber 120 statt 150 und dafür nur einmal laden müssen...
Durch die rosarote Brille solltest Du das neue Weiß (Insiderwitz 😉) in Schwarz oder Dunkelgrau nach der Farbenlehre sehen 😉. Also Schutz vor Augenkrebs 😂.
Ich mochte den Soul ebenfalls schon immer, würde aber in der Elektro Version den E-Niro aus praktischen Gründen vorziehen. Allerdings vor Facelift 😉👍
Danke für das Entertainment 🙏😎👍👋
Zwecks Routenplanung mit Ladepausen schau Mal das Du einen Tesla fahren kannst, da sieht man wie das richtig geht. An SC auch wie einfach laden sein kann 😉👍
Ein schönes ehrliches und objektives Video, aber ich sehe noch das Problem des Laden, wenn ich mich abseits der Autobahnen, über längere Stecken bewege..
Danke Dir :-) Grüße
Ein Freund von mir hat den Hyundai Kona als Elektrofahrzeug. Der sollte unter dem Blech etwa baugleich sein. Er schafft über 400 km mit voller Ladung und braucht eher 15 kW. Aber zugegeben, er ist eher der Typ Schleicher. Oder gibt es da verschiedene Akkugrößen? Wie immer, sehr informativ und praxisgerecht.... weiter so.
Mir wäre der Kofferraum des Kia zu klein, und einen cw-Wert von 0,34 bei einem Auto mit minimalem Kühlluftbedarf halte ich für sehr rückständig. Im Stadtverkehr ist das egal, aber schon auf der Landstraße mit 100 km/h schlägt der Luftwiderstand zu. Und auf der Autobahn möchte ich auch länger 150 km/h fahren, ohne gleich die nächste Ladesäule suchen zu müssen. Da ist ja selbst mein Benziner mit ca 600 km Reichweite noch sehr gut, vom letzten Diesel mit 1000 km gar nicht zu reden. Gut, das braucht man meist nicht, aber wenn, dann .......
Wenn in 10 Jahren jeder Zweite ein Elektroauto fährt, sind die Ladesäulen sicher oft gut besetzt, zumal dann, wenn man Zeit zum Laden hat oder auf dem Weg in den Urlaub ist. Wer dann nicht zu Hause laden kann, hat ein Problem oder viel Zeit......denn wenn alle gleichzeitig laden, wird man wegen drohender Netzüberlastung entweder Ladesäulen abschalten oder die Ladeleistung reduzieren müssen.
Die Zukunft wird auf jeden Fall spannend ;-) Grüße
Fahre seit 3 Jahren den e Soul
Ohne Probleme bis 400 km, lade normale Steckdose, 37 cent.
Bekomme 280€ co2 zurück.
Alles perfekt
Hiii, also die Farbe ist absolut endgeil, würde für andere Fahrzeugtype auch gut kommen. Ich würde aber den E- Niro nehmen. Bei den Ladeproblemen/ Lademöglichkeiten würde für mich nur ein Plug-in in Frage kommen.
Tolles Review, sehr schön gemacht, danke für die Arbeit.
Danke Dir :-) Grüße
Geiles Video! Übrigens, der Kia Soul wird in Nordamerika als verbrenner und als Ev angeboten. Deswegen wurde er auch weiterhin als verbrenner konstruiert. Der kofferraum ist übrigens ausreichend. Ist er doch auch ein Urban Crossover und keine Reiselimousine. Und für diese Grundfläche bietet der e-Soul mächtig viel Platz im Innenraum. Naja, auch ich finde den Soul unschlagbar geil. Zumindst in einer anderen Farbe. Dieses Grün lässt ihn irgendwie billig wirken. Und das ist er nicht. Weder vom Preis, als von der Verarbeitung.
Ich wollte weiß. Hätte aber länger gedauert+ ich hatte etwas Zeitdruck+ wäre *fett* aufpreispflichtig gewesen. Darum habe ich die billigste Farbe. Silbergrau metallic.
Erstaunlich, wenn die billigste Farbe metallic ist…
Toller Bericht, Danke. Hier mein rosraroter Kommentar als zufriedener Besitzer ;-)
Für die 15 Tage geht auch prima eine Dachbox, die auf dem e-soul mit 100kg beladen werden darf. Und so klein ist der Kofferraum nicht, er ist schön boxy, da geht mehr rein als man denkt. Vorne lässt sich auch noch ein Frunk aus dem After Market sehr unkompliziert einbauen.
Wieso fährst du zuerst nur Etappen unter 100km, dann aber wieder so viel, dass überhaupt kein Puffer mehr da ist?
Beim e-soul dauert das Laden in der Tat recht lange, da sollte man mit diesen Zeiten so ökonomisch wie möglich umgehen. Bis 55% lädt er noch halbwegs anständig, das sollte man ausnutzen. Ein Reiseauto ist er nicht, aber für den gelegentlichen Urlaub völlig okay... find ich.
Aus meiner Sicht ist das Preis-Leistungs-Verhältnis eigentlich mit am besten bei den Koreanern. Sie sind recht sparsam und sie fahren sich einfach klasse, die Reku ist super integriert. Die untere Ausstattung Vision ist günstig und meines Erachtens völlig ausreichend... und Rabatte gibt es (gab es zumindest) bei Kia auch noch ordentlich dazu. Mit um die 30k inkl. Förderung kann man (konnte man zumindest mal) da schon mit 450 km WLTP dabei sein, mit all den Assistenten plus LED und Connectivity und 7 Jahren Garantie ein prima Angebot... find ich ... rosarot :-)
Stimmt, die Dachbox wäre eine Option :-) Grüße
Mir stellt sich jetzt die Frage, wie hätte das mit 100 km/h ausgesehen statt mit 130 km/h... Da sollte die Fahrzeit steigen, aber die Ladezeit deutlich sinken... 150 km/h machen keinen Sinn, da viel zu hoher Verbrauch... Mir gefällt der Soul, aber die Farbe lieber nicht :-) Video unterhaltsam und informativ.
Sehe ich anders. Entweder 130 oder sogar 140 solange möglich. Mit 100% starten und bis 10 oder 5% runterfahren, einmal auf 75 % laden und entspannt ankommen. Mit 100 über die Autobahn schleichen ist weder realistisch noch würde man das mit nem Verbrenner machen. Auf keinen Fall macht das Spaß. Entweder funktioniert ein Elektroauto so wie ich es will oder ich lass die Finger davon. Ich werde mich nicht an ein Auto anpassen.
@@dadaaha8751 ich fahre den E Soul und genau so fahre ich auf Langstrecken.
Danke für ein weiteres gelungenes und amüsantes Video ! Würde mir den Soul in Infernorot kaufen, aber solange man ein Mathematiker sein muss um ein Elektroauto zu fahren, um immer, wie lange wie weit usw. werde ich mir kein E-Auto zulegen. Geschweige, dass laden um gotteswillen keine nerven dazu.
Grüsse nach Deutschland 👍🙋🏻♂️
Ich finde, E-Autos (den EV6 eventuell ausgenommen) sind derzeit nur für Technik-Enthusiasten. Das E-Auto-Fahren macht schon Spaß, aber ich bin mir sicher, 90% der Leute würden auf einer langen Fahrt die E-Auto-Einschränkungen nicht in Kauf nehmen wollen. Grüße :-)
Das sehe ich auch so! Wie du im Video sagst, würde die Reichweite übers Jahre mehr als reichen. Aber genau im Urlaub brauche ich den Ladestress auf keinen Fall. Auch bin ich mir sicher das die Infrastruktur, mit den E-Auto verkäufen zurzeit nicht mithalten kann. Ist aber meine persönliche Meinung. 🙋🏻♂️
@@hansruedizimmermann3765 Stimmt, zu Stoßzeiten im Urlaub und an Feiertagen wären die Ladesäulen sicher oft voll belegt. Da wäre mir die Urlaubszeit auch zu schade :-) Grüße
Hier wird die Realität eines Newbies bei der ersten elektrischen Fahrt beschrieben, der sich zudem auch kaum vorher damit auseinandergesetzt hat. Der e-soul ist keineswegs eine Rakete beim Laden, hier wurde aber Elementares aus Unerfahrenheit einfach falsch gemacht. Ich mag Tommys erfrischenden Kanal, das soll also nicht böse herüberkommen, aber das Bild ist "verzerrt". Wie man hier an den Forenbeiträgen sieht, wird das auch teilweise gerne als allgemeingültiger Fakt so angenommen und im Vorurteil bestätigt... das ist sehr schade. Vielleicht macht Tommy ja noch mal die Tour, dann aber mit der entsprechenden Erfahrung richtig... und zeigt das dann auch und klärt auf, das wäre cool.
Ich teste das mit dem EV6 58 kWh nochmal und hol mir im Vorfeld die Ratschläge von Euch E-Profis ein. Wäre doch gelacht, wenn das nicht doch besser geht :-) Grüße
grüße ,
hab seit september auch einen kia e-sol , vision , 64 kw/h akku , reichweitenanzeige bei 100 prozent 476 km
seit erhalt bis jetzt hab ich den auch noch nicht "genullt" und hab nen durchschnittsverbrauch nach 4500 km von 14,1 kw/h
videos hab ich auch hochgeladen wo ich , mit ner dashcam gefilmt , durch die gegend fahre
das schöne ist ja auch wenn ich zur arbeit oder zurück fahre , das ich weniger km ( laut reichweitenanzeige ) verbrauche als ich in wirklichkeit fahre ,
ca 15,5 km reale strecke , ca 12 km nach reichweitenanzeige verbraucht
zur zeit fahr ich das ding im eco modus , manko ist bestimmt die heizung , würde ich die mit einschalten , wäre der durchschnittsverbrauch deutlich höher
so zu sagen : wer sparsam fahren möchte , läßt die heizung im winter aus , so kalt sind unsere winter ja nich mehr wie früher
als liesing vertrag nervt es halt das man jeden monat einen postalischen brief im kasten hat , digital per e-mail kennt kia scheinbar nicht
was ich mich nur frage iss ob die bremse bei langer nich benutzung kaputt geht da ich stets mit der linken wippe am lengrad elektronisch bremse
im video hast du vergessen was anzugeben : oben mittig übern cockpit hat der kia einen notruf knopf den man in falle eines unfalls benutzen kann
der vorteil den ein e-auto ja nun mal auch hat , das er immer anspringt , die batterie wird halt nie "sauer" , so zu sagen äußerst zuverlässiges fahrzeug
besonders intressant ist auch die einstiegshöhe , man fällt nich so weit runter und beim aussteigen hat man auch keine probleme
die frage die bis jetzt noch keiner beantworten konnte , bleibt weiterhin bestehen : manchmal blinkt die lade-lampe im auto ( ohne angeschlossen zu sein )
macht das auto dann grad ein update oder so ? haben mir schon einige leute berichtet das diese blaue lampe blinkt
manko ist auch das man vorne keine sicherheitsbegrenzer hat wie hinten , die dann akustisch anzeigen das da ein hindernis ist
der innenspiegel hat auch keine abblendwippe wenn ein auto von hinten blendet , muß man das so hin nehmen
da soll zwar ein geregeltes verdunklungssystem drin sein aber wenn ein auto mit fernlicht hinter einen ist , reicht das nicht
zu 7:20 und 8:40 diese karte hab ich nicht erhalten , weiß daher nicht wie ich extern laden kann , bis jetzt immer zuhause geladen
zu 21:30 die koffer beladung auch zeigen , haste wohl vergessen , ah , haste bei 25:20 nachgeholt , evtl am video-schnitt mal arbeiten
An die E-Auto-Fahrer unter Euch (allen anderen natürlich auch ;-)):
Wie und wo hättest DU an meiner Stelle auf den 600 km Strecke geladen (am Zielpunkt in Potsdam war es leider nicht möglich)?
Mit welcher Geschwindigkeit wärst DU dabei gefahren?
Hattest DU schon mal "Säulenprobleme" ähnlich wie ich in Coswig?
Grüße :-)
130km/h, entweder enbw Dessau oder enbw Bitterfeld. 20 min lang. Vor Ort dann an einer Typ2 Säule.
Vor Ort in Potsdam war laden nicht möglich.
Meine Taktik hatte ich schon erklärt.
Meine bevorzugte Autobahngeschwindigkeit ist um 110 auf Langstrecken, die ich am liebsten N8s fahre.
Noch 1 *Hinweis.* Folge dem Profi. Grade wo viele Baustellen, wexelnde Tempolimits+ andere Schikanen sind, such Dir 1 großes Fahrzeug mit 1 Profi am Steuer+ Folge dem mit ACC auf maximalem Abstand.
Du kannst 1 LKW da4 nehmen, aber der ist langsam.
Die osteuropäischen Kleintransporter sind recht schnell, fahren aber sehr nervös.
Am angenehmsten sind mir *Reisebusse*. Die fahren meist >💯㎞h+ sehr gleichmäßig, weil ihre Fracht sonst nörgelt.
Jedenfalls wissen die alle wo die Blitzer sind. Falls Wildwechsel oder Idioten auf 1 Brücke gefährliche Dinge tun, oder sonst irgendwas übles los ist, der Vorausfahrer schützt Dich.
Der verhindert auch, daß Trolle dich mit aller Gewalt überholen, direkt vor Dir 1scheren+ Dich nerven/gefährden. Wenn die den großen Kasten sehen, hinter den sie dann müßten, verlieren sie die Lust dazu,
Große Wohnmobile funktionieren nicht zuverlässig gegen Blitzer. Die Fahrer haben oft auf fremder Strecke auch keine Ahnung…
Im Sommer wäre das Ganze bei 130km/h mit weniger Ladepausen möglich gewesen. Im Winter kommst du bei 130 etwa 260km. Daher besser 120 fahren, da könnten 300km in einem Rutsch möglich sein. Dann muss das Auto aber an DC eine gute Stunde wieder auf 80% laden. 150km/h kannste auf Langstrecke vergessen. Passt nicht in ein gutes Zeitmanagement.
Vorab, danke für deinen tollen Autotest!
Mir persönlich - gänzlich ohne rosarote Brille - gefällt das Design eher gar nicht. Das Heck finde ich sehr gewöhnungsbedürftig und unschön. Die Heckfenster-umrandenen Heckleuchten sind so innovativ wie auch unstimmig zu einem e-SUV. Die Front ist schon eher interessant und hat wirklich was von den Stormtrooper. Das "Space Cadet Green" ist wohl am Design angelehnt?! Sieht klasse aus und wäre absolut meine erste Wahl. Das Gewicht, der verschenkte Frunk, die Übermotorisierung auf Kosten der Reichweite und der mir zu hohe Basispreis, lassen mich freudig auf meinen vernünftigen Dacia Spring warten. UND PS: Bei einer Entscheidung zwischen einem Tesla Model 3 und dem Kia e-Soul, müsste der Kia schon ERHEBLICH günstiger ausfallen. Ich würde den Tesla selbst dann wählen, wenn ich das Geld hätte.
Der Spring ist derzeit für die Stadt eigentlich die beste E-Lösung. Selbst wenn sich die Technik schnell ändert, dann war der Spring wenigstens nicht so teuer, wie andere Stadt-E-Autos :-) Grüße
Typischer Anfänger Fehler die Reichweitenangst. Wir waren letztes Wochenende mit unserem ID.3 und Freunden in Dresden dort ihren neue E Soul Vision abzuholen. Am Sonntag die Rückfahrt über 500km locker mit 2 Ladestops erledigt. Unsere Freunde wollten schon früher laden haben sich dann auf uns verlassen und es hat Funktioniert. Der E Soul ist durchaus Langstrecken fähig. Temparatur so zwischen 6 und 11 Grad. Ladeleistung immer um die 70kw.
beim 64kwh Akku von Hyundai/Kia macht es am meisten Sinn zwischen 10 und 20% SOC anzuschließen und bei 70-73% aufzuhören.
Hallo, ich habe auch einen Kia E-Soul und bin recht zufrieden damit. Du scheinst aber noch unter Verbrennerfahrer typischen "Reichweitenangst" zu leiden. Alle 100 km bei 50 % Ladestand zu laden macht gar keinen Sinn. Etwas gemach fahren und damit deutlich weniger zu verbrauchen macht in der Gesamtzeitbilanz u.U. mehr Sinn. Die Farbe gab es letztes Jahr noch nicht, schade, die hätte ich auch genommen.
Das Thema Coswig: prinzipiell funktionieren alle, nur halt nicht immer. Habe beim selbigen Problem im dritten Anlauf die 3. von links nutzen können.Auf dem Rückweg habe ich dann die linke genommen, welche beim vorherigen Stopp auch schon bei einem anderen auf Anhieb lief.
Wenn ich das so sehe, war es bei mir wohl nicht nur ein Einzelfall :-(
endlich mal das richtige auto 😂 aber die farbe geht gar nicht🙈
Die Total Ladesäule hatte schon im sommer probleme gemacht wo ich auf dem weg wahr ins erzgebiege zum kia treffen. hab dann in dessau geladen beim burger king geladen
Dessau Burger King merk ich mir :-) Grüße
Ich fahre den Benziner, tolles Auto. Der e-Soul wäre meine 1. Wahl für die nächste Anschaffung, allerdings muss KIA da zwingend noch upgraden. Von 10-80% in über 50 Minuten ist nicht mehr zeitgemäß (Kein Eigenheim mit Wallbox vorhanden, wo's egal wäre) und eine Routen- und Ladeplanung muss im System gehen und nicht mit externer App. Ansonsten TOP Kiste für meine Bedürfnisse (Klein und viel Platz) aber Stand jetzt mit dieser Technik kein Kaufgrund, dafür ist er sogar noch überteuert. Leider.
Ja, ein Schnäppchen ist der e-Soul leider nicht. Grüße :-)
@@AUTOMMYBIL Aber ich hoffe trotzdem auf ein Upgrade, zumindest eine neue Navi-Software bzw. die Implementierung einer Ladeplanung wurde von Hyundai/Kia für 2022 angekündigt. Reichweite und alles ist top, nur die Ladezeit von über 50 Minuten stört mich noch gescheit. Leider liegen hier die meisten HPC Lader in Industrie-/Gewerbegebieten, kann man nicht mal vernünftig mit dem Hund gehen 😠 Ansonsten brächte ich die Zeit schon irgendwie rum...
Kauf den Tesla TY
Der m8s genau wie Du sagst.
Ich finde der e-Soul ohne das Designpaket ist viel hüsbcher als mit. Mich stört unlakiertes Plastik um die Räder immer enorm bei Autos. Viele Hersteller bieten an das unlakierte Plastik in der höchsten Ausstattungsstufe wegzulassen, bei Kia kriegt man die teure Variante serienmäßig und muss dann für eintausend Euro das Plastik in Kombination mit Unterfahrschutz kaufen. Ohne das SUV Paket erinnert der e-Soul an einen Nissan Cube, und den finde ich fantastisch. Hauptsache kein Einheitsbrei
macht KIA auch umgekehrt beim EV6. Da gefällt mit die GT-Line deutlich besser 😎
Farbe ist cool hatte eine ähnliche bei meinen Jeep Wrangler. Niemand kann bei dir reinsemmeln und sagen er hätte dich nicht gesehen. Stormtrooper ne das passt nicht. Da sollte man eher den aktuellen Civic in weiß hinstellen. Das Design ist ok was soll man auch sagen wenn man selber jahrelang nen Wrangler fuhr, man hat da halt einen anderen Blickwinkel als das gro der Verkehrsteilnehmer. Kofferraum jedoch zu klein. Die Ladegeschwindigkeit bei 49/50% war mager zu Anfang, die erste Ladung vorher auch. Da hätte ich mehr erwartet vor allem bei Autobahnfahrten mit 130. Ich würde ja empfehlen , lieber was langsamer fahren dafür nur 1 Ladestop.
Ich merke, dass es für das nächste Teilstück knapp wird,,,,,,,,und was mache ich? Ich erhöhe das Tempo auf 150 km/h!!! Logisch!
Moin!
Hättest du Lust mal ein Video zum Kia Ceed SW 2022 Facelift zu drehen? Vielleicht ein Vergleich zum ProCeed GT :)
Lg
Ceed SW (PHEV) kommt im Februar dran :-) Grüße
So schön wie die E Autos sind, die Laderei nervt gewaltig. Überlege auch unseren Kurzstrecken Sportage gegen den Niro EV tausche, denn für Langstrecke hab ich ja noch den Firmendiesel. Die Videos von Dir sind wie immer top.
So würd ichs auch machen, dass ich für lange Strecke einen Verbrenner in der Hinterhand habe. Grüße
Hallo Tommy, Ich fahre im Moment einen KiaNiro PHEV und bin damit sehr zufrieden. Ich spiele aber mit dem Gedanken in drei Jahren eine Kia Niro EV der neueren Generation also den der jetzt im Juli 2022 zu den Händlern kommen soll. Den e-Soll finde ich auch schick, aber auf Grund deines Videos von dem Patz Angebot und Reichweite des Soll's würde ich mich für den Niro EV entscheiden.
Stimmt, beim Platzangebot hat der e-Soul etwas das Nachsehen. Grüße
Bist ja bei mir fast vorbei gefahren. Autohof Nempitz bei mir gleich um die Ecke.
Wir haben uns nach reiflicher Überlegung gegen den e-Soul und für den e-Niro entschieden. Praktischer Alltagsnutzen schlägt individuelle Optik, gerade im Familieneinsatz. Größerer Kofferraum und bessere Effizienz sind durchaus gewichtige Argumente.
So unterschiedlich sind Geschmäcker, bei mir war es genau umgekehrt ;-)
Der Kofferraum ist für mich im Alltag okay und im Sommerurlaub nehme ich ne Dachbox. Ansonsten find ich gerade den e-soul praktischer... habe schon große Solarmodule oder einen Küchentisch damit transportieren können, bei umgeklappten Sitzen geht da mehr bzw. sperrigeres hinein als beim e-niro.
Wenn man viel Autobahn fährt, ist der e-niro klar im Vorteil hinsichtlich Effizienz, ansonsten sind sie da aber beide sehr ähnlich.
Jeder hat so seine Vorlieben, ich habe aber auch eine Schwäche für boxy Autos ;-)
Ja… durchaus. Bei mir wurde es der SOUL weil ich 1 raumbedürftiger Laternenparker bin+ mit den 4,2m Länge noch gut in Lücken passe, die zuvor 1 FIAT500 oder 1 Mini gelassen hat.
Trotzdem ist das Ladevolumen, _wer braucht schon 1 Rückbank,_ dank der Containerform sehr ordentlich.
Wir haben den Kona, e-Soul und e-Niro probegefahren. Der Kona war raus wegen der riesigen Mittelkonsole und der e-Soul wegen dem kleinen Kofferraum und der rundlichen Gestaltung des Infotainmentsystems. Da gefiel uns der e-Niro vom gesamten Armaturenbrett halt besser.
Cooles Video 🎉😎
Alle Videos von Autommybil finde ich so genial und erfrischend anders 😁 ... Schade dass er nur für Kia spricht 😬
Danke Dir :-) Grüße
Für andere Autos giebt es Millionen Filme im Netz.........VAG ist out....Koreaner sind inn.
aller 15tkm zum ölwechsel äh durchsicht hat mich gerade echt gekillt :D
Nix gegen das Auto. Aber die Ladezeiten und dieses Geeier beim Laden auf Langstrecke an öffentlichen Säulen, würden mir auf Dauer tüchtig auf den S....gehen. Da muss man schon 100% E Enthusiast sein. 🙈 Danke für das super Video wieder!! Bestärkt mich weiterhin beim Verbrenner zu bleiben. 😎
Die Pausen hätten so überhaupt nicht sein müssen, mit richtiger App (oder Auto mit richtiger Ladeplanung) wäre das alles viel schneller und angenehmer gegangen. Mit moderneren e-Autos dauert eine 1000 km Strecke nur ca. 30min mehr im Vgl. zu einem Verbrenner (siehe 1000 km challenges, zB Nyland)
Bei Start mit vollem Akku kann man diese Strecke auch ohne Stop (unter 120km/h) oder mit 1 Stop fahren. Hier hatte man jetzt wesentlich mehr Stops eingeplant als benötigt. Mit einen halbvollen Tank auf 2/3 der Strecke fährt man mit seinen Verbrenner ja auch nicht nochmal "zur Sicherheit " voll nachtanken, schon gar nicht auf der Autobahn.
@@Joiny07 Da sind wir wieder beim Punkt....mit unter 120. Mit meinem Verbrenner muss ich auf nix achten. Volltanken, reinsetzen und losfahren. Letztes Jahr im Sommer 850 km mit 2 Pinkelpausen von je 10 min. Verstehe immer noch nicht, wo der wirkliche Vorteil von einem E Auto sein soll. 🤔
@@lightningninja8585 Ok....Ein E Auto gegen meinen Diesel auf ner 1000 km Tour. Die Wette würde ich annehmen! 😎
@@inflagranti4405 Mir gehts darum dass ein e-Auto ca. nur ein Fünftel der Primärenergie braucht für dieselbe Aufgabe. In einem Auto zu fahren dass 70-80% der Energie des Benzins nur in Wärme umwandelt und dabei die Gegend vollstinkt fühlt sich einfach sinnlos an. Zusätzlich die geringere Wartung und Laufkosten und mehr Ruhe durch fehlende Vibration sind genug Vorteile :)
Anmerkung: Der E-Soul lädt nicht nur am Ionity Säulen sondern auch an den anderen wie EnBW und Co - von daher kein Problem.
Der e-soul hat aber absolut ausreichende Daten... Auch für Langstrecke
Das ist nichts für mich.
Ich fahre meistens durch, ohne einmal auf der Autobahn anzuhalten .
Ich hasse Autobahnraststätten.
Nimm mir lieber den Kaffee von zuhause mit. Solange man keine 800-1000 km mit einem E Auto fahren kann bleibe ich beim Benziner .
Hallo Tommy, der Soul gefällt mir von außen sehr gut. Nur das rundliche Innere passt m.E. nicht dazu. Würde mich auch mal über ein RIO-Video freuen. Danke, Gruß Christian
Der Rio kommt im April dran :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Super, aber noch so lange. Hast Du auch etwas mit dem Stonic vor?
@@Christian_Rosse Stonic kommt auch :-) is schon vorgeplant
Ich denke den eSoul würde ich nicht kaufen, da mir das Laden sowie die Reichweite nicht reichen. Wir haben seit 2 Monaten eine Wallbox zuhause und ich denke das ich meinen ProCeed GT gegen einen EV6 tauschen werde. Das hängt natürlich von der Probefahrt ab die demnächst ansteht.
Das Design des eSoul finde ich dennoch gut!
Mai/Juni teste ich den EV6 mit 58 kWh und 77 kWh auf der Langstrecke. Bin gespannt :-) Grüße
Toller Beitrag wie aus dem echten Leben
Danke Dir :-)
Wie immer ein „well done“ video. Interessantes Auto, käme aber für mich nicht in Frage aufgrund der Kofferraumgrösse(die Hundebox mal wieder😉). Dazu finde ich die momentane Ladeplanung/Lademanagement im Navi unbefriedigend, das wurde auch schon hier kommentiert. Es ist zu wünschen, dass es da bald ein Update gibt, denn für mich wäre diese Sucherei nichts. Eine Sache noch, als du hinten gesessen hast, da lag dein Oberschenkel nicht auf der Sitzfläche auf oder war das nur Zufall? Liegt das am höheren Boden? Das ist glaube ich im E-Niro ähnlich. Für längere Strecken dann ungünstig für die Mitfahrer. Ansonsten wie immer …. 👍 weiter so.
Gute Frage, das mit den Oberschenkeln hab ich nicht explizit wahrgenommen. Könnte sein, dass Du Recht hast. Da achte ich künftig drauf :-) Grüße
Habe ich nicht gehört, dass Tesla sein Supercharge-Netz für alle geöffnet hat?
Zur Zeit gibt es (leider) nur ein Pilotprojekt mit ein paar Säulen in den Niederlanden. Bleibt zu hoffen, dass Elon Musk das bald für alle Säulen macht. Grüße
Hallo trotz Deiner Verliebheit solltest Du Deinen Verstand nicht total ausschalten!
1. man muß beim Laden oder Warten darauf nicht in der Kälte stehen!!!! man kann sich auch ins beheizte Auto setzen.
2. mit etwas weniger Geschwindigkeit und etwas besserer Planung könntest Du die gleiche Strecke in viel kürzerer Zeit zurück legen.
z.B. mit Tempomat v= 110 bis zum 2. Stop fahren, hier merken wieviel % Du verbraucht hast.
dann nach potsdam und zurück zur selben Station fahren und hier auf diese Prozentzahl + 20 nachladen und dann entspannt nach Hause fahren.
Randbemerkung: Du hast doch gezeigt wie man im Navi nach Ladepunkten sucht, wenn du wieder an einer funktionslosen Ladesäule stehst, schau einfach wo noch eine mit der Restladung erreichbare Ladesäule ist.
Nichts für ungut, aber mit Verstand macht E Soul fahren noch viel mehr Spass ( fahre seit 12/21 selbst einen bis jetzt 16000 km)
Mfg Siegfried
Ich werd den Test bei Gelegenheit wiederholen. Kann ja nur besser werden :-) Grüße
... super Video - Kai-Uwe :-)
So lange das Stromtanken und die Infrastruktur so umständlich ist, kommt mir kein E-Fahrzeug ins Haus.
Ist halt ein Stadtauto. Der Kofferraum ist für die Stadt auch ok. Danke für das Video.
Geiles Video, E-Auto fahren zum abgewöhnen 😂
Zunächst einmal; Deine Videos sind herrlich unterhaltsam und informativ. Kia baut wunderbare Autos. Als Kleinwagenfahrer aus Überzeugung mag ich den Picanto und den Rio.
Ich fahre seit 40 Jahren Autos und habe in der Zeit noch nie erlebt, dass ich eine Tankstelle anfahre und dort nicht tanken kann. Bei 300 km oder auch 600 km müsste ich überhaupt nicht tanken. Bestenfalls gäbe es eine kurze Pause, wenn mir (und nicht dem Auto) danach ist.
47K Listenpreis für ein solches Auto ist ein Witz. Für 20-25K Listenpreis bekomme ich einen komfortablen, verbrauchsarmen und geräumigen Kleinwagen (Beispiel Kia Rio oder Honda Jazz), zugegebenermaßen nicht mit den Fahrleistungen des e-Soul.
Könnte ich Zuhause laden und würde überwiegend in meinem nahen Umfeld unterwegs sein, würde mir ein e-Up reichen. Müsste ich häufiger lange Strecken fahren, wäre ein E-Auto nur denkbar, wenn es eine realistische Autobahnreichweite von 300 km hätte und das Laden auf mindestens 80% nicht mehr als 30 Minuten dauern würde. Ein solches E-Auto gibt es aber im Kleinwagensegment derzeit noch nicht.
Ein echt witziges Auto...aber für mich wäre ein E - Auto nix.Ich bewundere deine Ruhe und Geduld an den Ladesäulen.👍‼️..ich würde ausrasten..
Kauf 1 + lerne…
Min 28 Du hast vergessen das Licht anzuschalten…
Licht war an, auf AUTO, aber die nasse Fahrbahn hat scheinbar einiges vom Licht geschluckt. Grüße
@@AUTOMMYBIL ja dachte ich schon, war so entsetzt, dass das Licht soo schlecht (in dem Moment) ist (war)…
Top-Bericht, vielen Dank! Wie ist das beim kaum beachtetes Thema Anhängerkupplung?
In der Preisliste steht "keine Anhängelast freigegeben" :-) Grüße
In meine Papieren steht 300 kg gebremst/ungebremst
tolles Video,aber ein reines Elektroauto währe nichts für mich,dieses warten und diese Rechnerei währen mir persönlich zu blöd,Hybrid würde noch gehen
Eine Kleinigkeit: Jede Schukodose ist eine potentielle Ladestation. Langsamer fahren und dann fährt man 500km mit dem Ding.
Wie langsam willst Du fahren um 500km weit zu kommen, wenn Kia selbst (nicht erreichbare) lediglich 450km angibt?
@@AUTOMMYBIL 90 hinter einem LKW. Ausprobieren und staunen.
Luftwiderstand steigt bis 100 km/h linear an und dann quadratisch. Da hat man bei 130 km/h fast doppelten Verbrauch.
Hallo meine Frau fährt den e Soul seit 2019 täglich 70km und ist sehr zufrieden ich habe für die Ladekabel einen Frunk eingebaut den habe ich in Österreich unter Frunk at bestellt falls du Interesse hast.
Kleine Ergänzung: der Soul hat 300kg Anhängelast in den COC Papieren. Das HUD lässt sich im Menü auf deine Bedürfnisse anpassen. 😉 PS: ich fahre den Soul mit etwas Planung bei 300km immer mit einem Tankstopp.
In der Preisliste steht "keine Anhängelast freigegeben". Das HUD hab ich eingestellt, mir trotzdem zu tief :-) Wie hättest Du meine auf meiner Fahrt geladen, wenn Du in Potsdam nicht hättest laden können und abends wieder heim musst? Grüße
@@AUTOMMYBIL Anhängelast ist Fakt. Ist auch in den Foren schon länger bekannt. Ob Werbeprospekte aktuell, dann ich nicht sagen. Habe einen aktuellen e-Soul mit AHK und 300 kg Zuglast in den COC Papieren. Kia hat es mir offiziell damals vor dem Kauf bestätigt. Daher eine HHK bei Kia direkt mitbestellt. Zu den 300km und einem Tankstopp kann ich den ABRP empfehlen. Ich "persönlich" komme meist sogar 300 km ohne Tankstop klar. Liegt an meinem persönlichen Fahrprofil. Wenn der Akku voll ist, dann kann der Soul im Winter mit Vollstrom (BAB 176km/h) ca. 180km weit kommen. Alles mehrfach getestet.
E-Auto kommt für mich erst in Frage wenn es mehr Ladesäulen gibt und ich ein bezahlbares KFZ bekomme das 500 KM ohne Laden schafft, egal welcher Fahrstil. Das 450 KM drauf stehen und 300 raus kommen ist quasi ungeheuerlich. Das mit den defekten Ladesäulen macht auch nicht wirklich Bock auf E-Autos. Mein nächster wird unter Garantie noch ein Verbrenner.
Ein bezahlbares Elektroauto mit echten 500 Km Reichweite und das bezahlbar (unter 30k / 40k ?) sein soll...sowas wird es nie geben :(
Ja, die Infrastruktur, auch Mist, sehr oft, siehe dein Beispiel
darum brauche ich 500km reale reichweite im winter, dann kann ich immer zuhause laden und habe diese probleme nicht
........
Da schließ ich mich an :-) Grüße
Die Ladeleistung ist die Schwachstelle von dem E-Soul
Deine Ladestrategie ist nicht optimal. Du fährst immer nur 100 km und lädst dann mit relativ vollem Akku. Ich fahre zwar keinen e Soul, aber ich glaube, wenn du weiter fährst, vielleicht 200-250 km und dann mit nicht so vollem Akku lädst, ist die Ladeleistung viel besser und du hälst nur halb so oft und brauchst auch nicht viel länger zum Laden bis 80%. Dann ist das Auto auch langstreckentauglicher.
Werde die Strategie optimieren :-) Grüße
Ladeleistung geht gar nicht bei der Akkugrösse. Siehe IDs, die können das schliesslich auch. Darf der 2022iger Soul auch AHK wie der Niro?
In der Preisliste steht "keine Anhängelast freigegeben". Grüße
Ja kann er, aber nur für nen Fahrradträger.
Das ist jetzt definitiv kein Werbevideo für Elektromobilität: langsames Laden am „Schnelllader“, ausgefallene Ladesäulen, relativ kurze Reichweite im nutzbaren Bereich von 10-80% Akkuladung, ein um 50% höherer Anschaffungspreis, als ich bereit bin für die Gegeleistung (=Nutzwert) zu bezahlen, nach meinen Vorstellungen NICHT Langstreckentauglich … Es gibt Alternativen, aber bis das Elektroauto den Verbrenner von der Akzeptanz vollständig ablöst wird es noch ein paar Jahre brauchen.
Der sieht sooo geil aus. Leider nicht als Hybrid. :(
Die Ladezeiten sind natürlich unzeitgemäß KIA, also ein reines Stadtauto und zum Pendeln, aber dafür brauche ich keine 204 PS.