HOMOLOGACION CAFE RACER en ITV - Como HOMOLOGAR la moto SIN ARRUINARNOS! 😱😱| YAMAHA Sr250🏍️
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Respondiendo a todas las preguntas que me habéis hecho tanto por UA-cam como por Instagram ( / el.barbas.garage , hoy vamos a hablar de la ITV y de como homologar nuestros proyectos en motos de cualquier tipo...
El vídeo a resultado un poco largo... pero es que el tema da mucho de que hablar...
A continuación os dejo los enlaces y la información que os he comentado en el video!
Equivalencias para vuestros neumáticos:
🔼 www.ruedasbara...
Solo con poner vuestras medidas y tal os hace una tabla!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tipo de tramites que necesita vuestro proyecto:
🔲 Necesita Informe de conformidad y certificado de taller:
🔹 Cambio de lugar de la matrícula.
🔹 Cambio del filtro del aire o del carburador.
🔹 Cambio del deposito.
🔹 Modificación de la linea de escape.
🔹 Instalación o eliminación del motor de arranque.
🔹 Cambio en las dimensiones del neumático (mayor al 3% y menor al 10% respecto al homologado).
🔹 Cambio de las llantas.
🔹 Sustitución del manillar.
🔹 Reducción de las plazas del asiento.
🔹 Sustitución del velocímetro.
🔹 Quitar el caballete.
🔹 Añadir un faro.
🔹 Modificación del faro e intermitentes.
⬛ Necesita Proyecto técnico y certificación final de obra además de los dos anteriores:
🔸 Modificación de la palanca de cambio.
🔸 Modificación de distancia entre ejes.
🔸 Cambio de suspensión.
🔸 Modificación de frenos.
🔸 Variación de cualquiera de las masas máximas admisibles.
Además os dejo el manual de reformas de vehículos, por si os apetece hecharle un vistazo...
🔼 www.f2i2.net/do...
Espero haberos ayudado y que os sirva mucho de ayuda!!!
Cualquier duda o comentario, abajo os leo!
Suscribiros y dadle a Like!!!
Gracias!
Buen,buen, video, hacia falta , ya que hay muchas dudas sobre esto y nadie da info tan concreta, gracias x tu esfuerzo 💪✌
Como aporte el escape puede ser sin homologar siempre y cuando la moto tenga fecha de primera matriculación antes del 1992 ó 1993, y sin sobrepasar niveles extremos de ruido. Un saludo!
Gracias por el aporte!!! Eso me quedo claro la semana pasada que me ll comentaron!!! Gracias!
La verdad es que el video está mu bien. Ahora lo tengo todo mucho más claro, yo no sabia ni que subchasis se valoraba aparte del chasis, y la guía de precios viene del carajo... Un saludo máquina me subcribo
Muy bien Jacko, hacen falta vídeos así, hay mucha duda general(como es normal) con este tema, buen vídeo.
Yo también haré uno cuando me ponga a homologar mi moto, quiero vivirlo de primera mano y después intentar erradicar al máximo tanta duda y falta de información, a mí es de las cosas que más me preguntan...
Muchas gracias tio! Es un gustazo poder ayudar en todo lo que este en mi mano!!
Buenísimo video. Es un tema denso pero lo has resumido perfecto. Yo estoy viendo a ver si hago scrambler una interceptor sin volverme muy loco. Quiero hacerlo yo (que es lo divertido) y homologarlo todo. Pero cuando pienso en hacerle una repro a la centralita, cambiar tubo y filtro de aire se me nubla la vista jajajajaja
Muy pormenorizado. Y bien explicado.
Muchisimas gracias!!
Para temas de homologaciones yo he contactado con los chicos de Donkey Motorbikes, también sevillanos. Te lo comento por si surge alguna colabo ;). Sigue así máquina.
Sería cuestión de contactarlos y ver que ofrecen! La verdad que ahora mismo estoy con 2 trabajos de fin de máster y no tengo tiempo... Pero si, intentare contactarlos!
Gracias!! 😁😁
Muy interesante el video,no solemos tener mucha idea y luego vienen los problemas.Un saludo
Encantado de poder ayudarte!! Espero que me envies por instagram alguna foto de tu proyecto! Las bultaco son una maravilla!
Buenísimo el vídeo, muy útil.
Muy buen vídeo, muchas gracias. Estaría bien tocar el tema de los neumaticos si
Muchas gracias por tú trabajo.
A mí me an regalado una derbi supermotard , antiguamente estos cachorros no pasaban la ITV, mi pregunta es ¿ para homologar son como los motosicletas ?
Tengo entendido que si la moto es del 91 hacia atrás no es necesario un escape homologado, simplemente que no se pase en ruidos, en cuánto a depósitos tengo entendido que no puedes fabricar uno propio o algo así. Siempre hay muchas dudas con estas cosas.
Gracias
Interesante lo de el escape... Voy a intentar enterarme bien de eso hablando con alguna empresa de homologaciones a ver...!!!
Si, esto es cierto. Siempre que no supere los decibelios. Ahora, está tambien el factor "humano" del señor de la itv 😂
Filtros cónicos sólo se puede homologar si tiene la especificación TUV. Un saludo.
Muchas felicidades .todo perfecto .yo voy a hacer una café RACE desde una Yamaha Sr 25 0 no quisiera homólogar .voy a hacer lo mínimo .par aque quede mejor que me aconsejas .un saludo
Hola. ¿Crees que sería posible en una moto custom de 125, tipo YBR 125 custom, Suzuki Marauder, Yamaha Virago cambiarla de térmica a eléctrica? Poner la rueda trasera de la Silence S 01, que solo tiene una pulgada de diferencia. Quitar el motor y en su hueco una buena batería, como la de la Silence S 01 o alguna otra. ¿Habría que pasar por laboratorio o solo por taller y con dictamen de un ingeniero? ¿Qué cálculo grosso modo se puede hacer de los papeles de homologación?
La biblia de las homologaciones.. Gracias señor
Jajajajajajajajajajajaja me alegra que te guste! Jajajajaj
Gracias por el vídeo.. Una cosilla..para quitar un carenado y cambio de faro, intermitentes, retrovisores y velocímetro de qué tipo sería..
hola que tal inpecable la explicacion
Me interesa la parte del manillar... Ya que es lo principal que se modifica... Y a sabiendas de esto... El tipo del manillar tuyo.. Se puede omologar? O no se necesita? Y otra cosa es... La modificación de el sistema eléctrico, por ejemplo que traiga nuevos accesorios tales como : puerto USB.. Luces decorativas, exploradoras etc.. Ante esto muchas gracias por la información... Me agrada este tipo de videos y más por que vengo de otro país donde no se necesitan esta clase de permisos para modificar este tipo de motocicletas 👍👍
Mi manillar es un Dragbar, es homologable siempre que no pase de la anchura y altura máxima del vehículo. Para homologarlo en ficha técnica, tendrías que hablar con alguna empresa que se dedique a esto.
Si lo que quieres es pasar la ITV sin incluirlo en la ficha técnica, no creo que pongan problemas por eso siempre que respete las medidas del de origen.
El puerto USB no hace falta homologación. Sin embargo el tema de luces decorativas como leds y tal... Eso ya no lo sé... Si es tema de antinieblas y tal, se que si es homologable.
Espero haberte ayudado! 🤟
@@ElBarbasGarage claro que sk muchas gracias... Espero adquirir pronto una sr 250 al igual que la tuya... Por eso me interesa el tema del manilla... No consco la ficha técnica de este y mi interés es poner uno de brat o scrambler
Pues con esos manillares dudo que tengas ningún tipo de problemas! Simplemente mira el ancho y listo!
Y por lo demás! Iré subiendo mas videos con los que espero ayudarte! Suscríbete y estate al tanto! 🤟🤟
Que vídeo más guay, enhorabuena. Una pregunta, se puede homologar un faro led para la moto comprado en Amazon??? Es que me mandan el faro pero no me han dado papeles. Que tengo que pedir?? O como lo hago??? Gracias de antemano de verdad. Lo mismo me pasa con un manillar en forma de Z comprado de 2 mano… como debo actuar??? Gracias.
Tengo una fat boy año 1999 y tiene una reforma de trasera antes era de correa y por la reforma usa cadena por qué se le a puesto una rueda 250 mi pregunta es la cadena a no ser de serie tiene que ser homologada ????? Un saludo y gracias por tu vídeos informativ
GRAN VIDEO tienes un nuevo sub. Una duda que no me termino de creer, me ha informado una empresa de homologacion que "como mucho" cambiar horquilla y frenos (mi moto no frena un carajo) seria 675e mas lo que costaran los materiales que incluso podria proporcionar yo (si estan homologados y toda la pesca)... Lo ves "normal"? o crees que acabarian saliendo inconvenientes que solucionar con billetes? (mi moto pesa 240 llena y lleva solo un disco delantero de dos pistones, es de risa)... saludos
Que moto es?
Verás el coste por lo que tengo entendido varia de la complejidad del proyecto.
Cambiando la horquilla te metes en faena gorda... Hablamos de proyecto con tema amortiguadores, frenos y distancias de ejes... No se si los 675€ es normal o esta inflado el precio, pero mi consejo es, si te metes a homologar, primero hazle TODAS las modificaciones que quieras y luego homólogas. Paga solo una vez.
Segundo, pide mas presupuestos, incluso a empresas de internet!
gracias por la info.
hola buena tio pues en la itv de mi tierra que es logroño la rioja españa me dice k todo lo k hsgs en ls moto tengo k homologar asta el relleno del siento
5:50 pasa lo mismo con los escapes no? Puede estar homologado, pero si no es el de serie de nuestra moto, habría que homologarlo, no? Gracias y buen video!!! Nuevo sub :)
Gracias por el vídeo. Muy bueno. Una pregunta: ¿puedo pasar la itv sin el guardabarros delantero?
Tengo una ybr 125 del 2006 quiero cambiarle el tanque por unos con más capacidad
Ponerle un punto de soldadura o unas abrazaderas para una placa que cubra el lateral se considera modificación?Gracias crack!
Muy buen video y muy muy útil una pregunta unos avances falcon pasan itv? Muchas gracias
Que buen video! Yo tengo una custom que quiero transformar en bobber, lo único que quiero es cambiar el asiento a una sola.plaza y hacer los guardabarros más pequeños, eso tendría mucho problema para homologar?
Buenas,cuanto suele tardar en dar cita el ingeniero de la ITV,una vez que tienes toda la documentacion de la empresa de homologación. Muchas gracias y un saludo
No no... Eso tenlo hace todo el de la empresa de homologación! Cuando tienes todos los papeles homologados pasas itv normal con esos papeles... Aún así el de la empresa te dirá el todo... A veces pasan itv ellos mismos si les dejas la moto!!
El informe de conformidad y taller han de ser firmados por un taller de moto o cualquier taller de automoción que esté inscrito puede hacerlo?
Muchas gracias por compartir
Inscrito que que este habilitado para tal!!
Para homologar alguna reforma leve a una moto que lleva tiempo parada y no tiene itv en vigor. Cual sn los pasos a seguir?. Gracias
Buenas!
En el video lo comento. Lo primero es hacer las reformas siempre y cuando sean homologables. Mi consejo es que consultes a una empresa especializada y así te aseguras que todo lo que quieres hacer es homologable. Después ellos te irán indicando los pasos, pero a grandes rasgos el proceso una vez estén hechas las reformas es homologarlo y con los papeles de homologación ir a pasar ITV.
Un saludo!
@@ElBarbasGarage gracias
Gran video, tengo una duda, quiero instalar un velocímetro de AliExpress pero no sé si cualquier velocímetro se podría homologar.
Buenas!
Para poderlo homologar sin problemas, lo suyo es que tenga el código de homologación CE... Y sinceramente dudo que siendo de AliExpress...
Un saludo!!
@@ElBarbasGarage yo también lo dudo, gracias
@@ElBarbasGarage y van a mirarte si el velocimetro es de casa?
Muy buen video. Yo tengo una duda. Quiero cerrar el subchasis con una U pero no tengo que cortar nada. Solo encajarlo y anclarlo con tormillo prisionero o algo, porque el chasis termina en un tubo hueco. Ahi tengo que homologar algo? Gracias! Buen video
Absolutamente nada! Poner y listo, y si te dicen algo, lo quitas... Simple! 👍👍👍
Otra pregunta: ¿qué escapes lleva la Triumph que sale ahí en el minuto 0:14? Gracias.
buen video!! 👍
Te dijeron algo en la itv por el manillar? Homologastes el manillar más bajo?
un video alucinante , muchas gracias , pero me genera una duda ...tengo una shadow aero del 2004 y hay una version que creo q es del 2012 que lleva freno de sico detras ademas de ABS delante y detras , si le monto ese sistema de frenado en mi modelo mas antiguo tendre que homologar sin duda...pero me podre ahorrar lo del laboratorio ? lo digo por que la moto es la misma. Saludos y Gracias
No sabría decirte, eso es algo que quizas alguna empresa de homologación podria responderte... Un saludo!
@@ElBarbasGarage muchas gracias.
Gracias
Puedo poner un respaldo que yo quiera a la moto y pasar la ITV sin problema?
Tengo una moto cuyo accesorios ya no se venden y compre accesorios de la misma marca kenton pero de otro modelo, tanque de combustible plásticos laterales rabeta y asiento, se puede homologar? Gracias saludos desde Paraguay
Sería buena base para scrambler un Yamaha virago 535? Saludos!
Se le puede poner un tanque moderadamente más grande más capacidad
Tengo una sr 250 special scrambler. Me ha pasado la ITV estos últimos 4 años sin problemas, esta vez me han dicho que no pasa por los guardabarros, el subchasis cerrado con una U, el fsro trasero (homologado) e incluso las tapas laterales donde pone sr! No tengo proyecto de homologación, pero habia pasado la itv sin problemas. Sospecho que el técnico que me atendió es un poco ******, porque me ha echado 2 motos para atrás, por cosas que llevaban años! montadas. En fin. Que puedo hacer? Reclamar? Denunciar? Gracias
Buenas! No puedes reclamar ni denunciar ya que el de la ITV ha hecho su trabajo y muchas cosas tendrías que homologarlas para pasar ITV.
Distinto es que los años anteriores te pasasen la mano...
Mi recomendación es que vayas a otra ITV. Al menos aquí es lo que yo haría.
Si vuelves a la misma, puede tocarte el mismo y si no has cambiado nada, te la volverá a echar para atrás...
Si no siempre tienes la opción de volver a dejarla de serie... Para la ITV...
Y en cuanto a cambiar las colas del escape a partir de después del catalizador?
Y en cuanto a alforjas duras que tengan luces que vayan a las de freno?
Hola..lo primero..enhorabuena por el video..muy bueno e interesante. Yo tengo un escape homologado para el modelo de mi moto.. cn sus papeles de homologacion y todo..pero al.ver el video vi que me hara falta tb el certificado taller e informe de conformidad. La preguntar a un ing de homologaciones sobre el informe conformidad..me dijo que eso ni el certificado taller haria falta..
Solo como mucho un certificado de la casa ..en este caso arrow es..diciendo como que este escape es valido para mi moto...
Que hago?
Sera verdad que no hacen falta?
Ya me dices..
Muchas gracias
Si el escape esta homologado para tu moto, solo tendrias que ir a pasar ITV con el escape montado y los papeles. Será entonces cuando aparezca el escape en ficha y lo tengas homologado en TU MOTO.
Ok muchas graciasss
Y enhorabuena por el canal!!
Y otra pregunta
Si el escape me lo he montado yo?
Hace falta certificado taller?
El imgeniero me dijo que no..pero no se..conoces de alguien que aun asi cn los papeles de homologacion para su moto..se lo hayan pedido
Y puede ser cualquier taller?
No, el escape lo puedes montar tu sin problema. Solo tendrias que pasar ITV con los papeles para que te lo añadan a la ficha, y listo!!
Perfecto...muchas gracias de nuevo crack!!!!
Buenas, si quito los asideros metalicos pero le coloco al asiento un asidero de tira de cuero necesito homologar eso? Muchas gracias de antemano
En teoria, el asidero de cuero debe ir de casa, si de casa no lo tiene, no hay problema de quitarlo o ponerlo.
Lo metálico de la sr no se considera asidero!
👍
Muy buen video.Cuanto se tardaría en homologar una reforma leve.? Un saludo
Buenas! Pues depende de la empresa que te lo gestione... Pero por lo que yo estuve viendo... Entre 8 días y 3 semanas... Pero entre tanto tu puedes usar la moto ya que ellos no se la quedan ni nada... Solo miran lo que tiene hecho, hacen fotos y listo... Incluso si es leve, puedes hacerlo desde casa por internet enviando tu las fotos!
Para una moto que lleva tiempo parada sin pasar itv. Le estoy haciendo alguna reforma leve. Cual sería los pasos a seguir? Ya que no tiene itv en vigor?. Gracias
Hola tengo una gs. Puse faros antiniebla delanteros, me parece que no necesita hacer nada para pasar la ITV, me equivoco? Gracias
Si se lo pusiste como accesorio al comprarla en la casa no necesitas hacer nada.
Si se lo has puesto por tu cuenta hay dos opciones, que no sean homologados y no pasa itv, o que sean homologados y, o bien no te lo miren en ficha y lo pases de suerte, o te toque homologar los antinieblas para pasar ITV con ellos.
Un saludo!
@@ElBarbasGarage entonces homologados significa que debo de tener firma de taller...etc.?
@@ElBarbasGarage gracias, otro para ti
Ya sabemos que es un tema complicado ...a ver si dices algo resolutivo.
Con el tema intermitente, yo pregunte en la ITV de Mallorca y me dijo que siempre que tenga el código de homologación no necesita homologarse en la moto
El manual de reformas de vehiculos en su punto 9.2, para vehiculos de la categoria L, dice:
INFORMACION ADICIONAL:
”No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios”
Los intermitentes pueden ser, convencionales, de bombilla, o de tecnologia led, que comienzan a ser más habituales
Cómo Interpretar la normativa:
Siendo estrictos con la definición de repuesto o recambio, sólo se admitiría la sustitución de intermitentes por otros que sean iguales a los que traía la motocicleta de serie. Por tanto, se consideraría reforma la sustitución de los intermitentes por otros de morfología diferente, así como el cambio de emplazamiento de los intermitentes originales.
Dicho esto, en las inspecciones periódicas en ITVs es raro que pongan problemas cuando el nuevo intermitente mantiene la posición original y tiene grabada en el cristal una contraseña de homologación Europea. Entendemos que por lo general las ITVs utilizan un significado más amplio de la palabra “repuestos” permitiendo este tipo de cambios, aunque evidentemente existirán ITVs que no lo hagan.
Lo que se necesita para poder homologar un cambio de intermitentes:
Según el manual de reformas, para la legalización de este tipo de reformas tan solo es necesario un Informe de Conformidad, expedido por un laboratorio, adjuntando un Certificado de Taller que demuestre la correcta instalación.
Para la emisión del Informe de Conformidad se exigirá lo siguiente:
• Un numero 11 grabado (cuando los intermitentes vayan en la parte delantera de la moto.)
• Un numero 12 grabado (cuando los intermitentes vayan en la parte trasera de la moto)
• Los números 11 y 12 grabados permiten su instalación en la parte delantera o trasera de la moto indistintamente.
• El código 50R-xxxxxx, donde las (X) están sustituidas por un número de 6 cifras.
• Un Circulo que tiene en su interior una letra E, más un número que corresponde al país de fabricación del intermitente.
Cumplir con unas alturas y distancias mínimas que, aunque están reguladas por normativa, existen laboratorios que exigen cumplimientos adicionales bajo criterios propios. Es este el motivo por el cual te indicamos dichas medidas, pudiendo los laboratorios establecer otros criterios adicionales.
1.- separación mínima delanteros 240mm
2.- separación mínima traseros 180mm
3.- distancia maxima de traseros a piloto 300mm
4.- separación mínima a luz de cruce de los delanteros en función de los cd del intermitente (hay 4 opciones)
5.- altura mínima traseros 350mm
6.- altura máxima 1200mm
Esta la ley, y luego su cumplimiento. La ley dice que hay que homologarlo... Y luego ya lo que se haga...
@@ElBarbasGarage gracias por la aclaracion
De nada!!! También te digo... Por regla general, si los intermitentes y eso tienen el numero de homologación en la tulipa no creo que tengas problema en la ITV... Pero eso... No creo...
Con los intermitentes, si la moto es anterior al 99 puedes pasar la itv sin llevarlos 😂. Como lo oyes. Con los cables colgando sin intermitente. Ya lo he hecho 2 veces con una sr250 del 98
Una duda, si yo me caigo con la moto y rompo una pieza, ejemplo intermitentes y vuelvo a comprar los mismos que no eran homologados, pero lo había homologado. Tendrían que volverse a homologar?
Si ya habias homologao ese modelo en teoría no tendrías por qué...
Pasaría la ITV Una SR de frenos de disco con frenos de Tambor (Zapatas) ?
Modificar frenos requiere una homologación, y gorda...
Oye, soy ingeniero superior. Puedo encargarme yo mismo del tema del proyecto tecnico?
Pues no tengo ni idea la verdad... Si tienes la titulación y conocimientos para ello... Pues a lo mejor...
Aún así no pongo la mano en el fuego... Mejor llama a una empresa que se dedique a esto y pregunta... Ellos te podrán decir mejor que yo...
@@ElBarbasGarage vale eso hare. Gracias por la rapida respuesta hombre
Hola tengo una YAMAHA SR 250
Y monta de fábrica el freno delantero de DISCO y yo quiero pasarla a freno de TAMBOR hay que HOMOLOGARLO ?
Saludos
la gente con las sr pasandola a disco y tu quieres hacer lo contrario ¿por que?
@@yustexx porque queda mas vintage y frena bien!
Sin tener la ITV vigente no se puede homologar?
Cuando homologas algo, el último paso es pasar ITV con el indorme de todas las modificaciones realizadas... Ósea que en princípio si que podrías sabiéndo que el último paso para tener todo homologado es pasar ITV.
Hazte a la idea que es como comprar una moto rota sin ITV, la arreglas y la pasas. Pero pa pasarla la homologación es un procedimiento anterior a la ITV...
Espero haberme explicado bien... Si no, me vuelves a preguntar!
Un saludo!
Entiendo.. En mi caso actualmente no tengo la itv en vigor ya que estoy terminando de modificar.. Una vez termine y cumpla con todos los pasos que has citado en tu video (la biblia de las homologaciones) ya podré ir a pasar la itv verdad?
Cooorrecto! Cuando acabes de modificarla, la pasas a homologar, y con todos los documentos que te den, pasas ITV! Incluso a veces la pasan ellos mismos!
Se te quitan las ganas de bajar al garaje ...
Pobres españoles viven en una dictadura xd
Muy interesante el vídeo , muchas gracias x hacerlo, lo explicas todo muy bien, desde tu esperiencia cres que aquí en España se podría hacer algo parecido a esto, la verdad que tengo una ktm antigua y me gustaría hacerle estos cambios i muy similares ua-cam.com/video/y-68gR9HJcs/v-deo.html gracias de antemano
Buah vaya proyectaco mas guapo...
La verdad que no sabría decirte puesto que modifica chasis y tal...
Si quieres estar 100% seguro, habla con alguna empresa de homologaciones antes de meterte en un jaleo tan grande... No sea que luego...
Un saludo y muchas gracias por tus palabras!!!
El Barbas Garage perfecto tío, muchas gracias !!!!
En realidad el chasis no lo toca , toca su chasis eso si, y cambia el tanque de forma q añadirá algunos anclajes para la sujeción de este... los demás cambios no son muchos ya que baja suspensiones y endurece, cambio de llantas y cubiertas, faro delantero y trasero... y alguno detalles más, preguntaré en algún sitio especializado , gracias tío!!
Eso es lo que tengo yo en mente, pero creo que es muy complicado. Me encantaría una de dos tiempos, pero
creo que aquí en Madrid no me dejarían circular. Cómo va tu proyecto?
No te expresas muy bien, pero video interesante.