I love them. They are so much quieter (passing by) than the newer trams. Ignoring the occasional stench and piss stained seats, they have a real charm unique to them.
@@ВладимирРеволюционер 草 (kusa - "трава") - это слово в японском интернет-сленге имеет значение, аналогично нашему "ору", "ржу" и т.п. В данном контексте этим словом выражается, что само словосочетание "нежный полицейский" выглядит забавным, смехотворным.
Боже, да кому ты нужен? Куча видео разных метро России разных туристов, каждого задерживать слишком напряжно и именно ты такой особенный) Сомнительно, что ты был в московском метро и в стране вообще) Чем чаще читаю комментарии иностранцев, тем чаще я охреневаю, как мало люди знают и России
This type of light "underground tram" was planned in Prague too. The first station "Hlavní nádraží" (Central Station) was built with tracks in the middle and platforms on both sides. Almost all other stations have central platform and track on sides. (Trains run on the right track!) Thanks God plans were changed to "true" subway independent of surface transport. (And DELAYS.) :-)
@@anasu_merukuНаверное, по той же причине, что и русские(русскоговорящие) интересуются японским жд транспортом) просто нравится вся железнодорожная тематика
It was a "temporary solution" ... The underground stations are designed for standard Russian metro trains. But to speed up the launch, it was decided to launch "regular" trams there. The depopulation and deindustrialization of this city after 1991 showed that the metro was not needed there, but a lot of money was spent, and closing or mothballing are more expensive than continuing to work with trams ... Volgograd is a very specific city, so the city authorities decided to bring line to the "centers of attraction of people" In the north - this is a large residential area, and in the south - a university campus and make the line profitable ... but money, as usual, is not enough and when the project will be completed is unknown
Цель не зарабатывать, а давать людям средство передвижения. Хотя в России уже 30 лет капитализм. Недавно подземный трамвай перевели в так называемые "концессии".
Lol same think my dream was some reason when young to become a transit driver, hope I wouldnt get bored doing it. Its not like other people travelling it are doing any different their doing the same thing or different routine, tho you have company of work friends in the job
Когда-то в Волгограде производили трактора. А во время второй мировой войны на этом же заводе производили танки, которые сразу с конвейера шли в бой. Нпцистам не удалось уничтожить тракторный завод, а капитализм уничтожил.
Теперь у нас не покуппют Татры, а заменяют на трамваи собственного производства, Тмтры покупал СССР в рамках объединения социалистических государств. Тогда мы использовали и локомотивы Шкода. А в городах часть автобусов были венгерские Икарусы. Когда пришел капитализм, это взаимодействие было разрушено.
Kind of worried about the safety, like of the underground they could maybe add air conditioners and safety cameras in the underground tunnel to check the tram runs smoothly without electrification fault, or maybe they have that
@@ВладимирРеволюционер Вот только половина линий проходит по земле, а летом температура в городе до 40 поднимается, что делает нахождение в трамвае невыносимым. Почему-то в Москве в новых составах метро есть салонные кондиционеры, хотя они всё время под землёй.
@@mr.ndongmasie6335просто в новых поездах убрали совсем вентиляцию, которая работала за счет притока воздуха при движении поезда. Она эффективна только при движении. Когда поезд останавливается в тоннеле в час пик и в вагоне много народа, то буквально через пару пинут уже нечем дышать. В вагоне с принудительной вентиляцией таких проблем нет. Кондиционер вообще-то лишний. В новых поездах летом дует так, что есть постоянный шанс поостудиться.
*Так изначально подземные станции делались для полноценного метро, но поскольку на тот момент Волгоград не был миллионником, полноценное метро не появилось.*
Наоборот. Это дешевле. Это обычный трамвай, только под землёй. Вместо контактного рельса - провода. Наверху его негде было установить. Потому что дома, и автомобильная дорога мешали. Строить полноценное метро, поезд с несколькими вагонами, контактый рельс, дороже чем просто тоннель с тем же трамваем как и на верху. Трамвай электричества меньше потребляет.
@@justinweissenfels2001 Oben steht zwar U drauf und die Kölner sagen auch U-Bahn aber im Prinzip ist es nur eine unterirdisch fahrende Straßenbahn. Da hat es die Stadt Bonn besser gelöst. Da fahren zum Teil die selben Straßenbahnen wie in Köln, allerdings steht dort dann in der Mitte des U noch der Zusatz Stadtbahn dazu. Da weiß man dann eher was gemeint sein könnte. Nur das es U-Bahnsysteme überall in Deutschland gibt finde ich nicht. Frankfurt, Essen, Stuttgart, Nürnberg und Düsseldorf haben alle das Kölner System. Reine U-Bahn Netze kenne ich jetzt aus dem Stehgreif jetzt nur in Hamburg, München und Berlin.
Жаль, что таких метро-трамваев создано всего два - Волгоградский и Криворожский. Оно хотело построить еще одну железную дорогу в Брно от Богунице до Лишно.
Константин Филимонов - Это японский UA-cam-канал, как я понимаю😏 - или, может, японо-российский - если судить по его названию, написанному на русском!😄
Какая разница на чём ехать? Не далеко же. Буквально несколько остановок, а потом ехать по поверхности. Трамвай уходит под землю только в центральном районе. Там плотно стоят дома, дорога и тротуар. Трамваю там не где ехать. Поэтому его опустили под землю.
Czech quality tatra tram still operating after more than 45 years! Nice video!
I love them. They are so much quieter (passing by) than the newer trams. Ignoring the occasional stench and piss stained seats, they have a real charm unique to them.
my favorit
Jojo, Naše staré tramvaje, to jsou držáci.Zdravím z LIBERCE.
Here we still use Tatra T4 an T4R on some small lines.
Tenkrát jsme měli být na co hrdí. Vyváželi jsme opravdu do celého světa. Pozdrav do Ruska i Japonska z Brna.
より詳しくヴォルゴグラードのメトロトラム事情を知ることができました。貴重な映像と解説を有難うございます！
職質で後ろから声かけられて驚いてるの草
こういう交通システムも、合理的でいいよなぁ。
だけど、この地下トラムの発想はすごくいいよね。多方面に頻発運行できたらもっと使いやすくなるかも。
So it goes in two directions /Так он и идёт в два направления/それで彼は 2 つの方向に進みます
地下に作るとなると高架より高額だから、それならモノレールとか新交通システム作ろうってことになっちゃうんだと思う
貴重な動画。窓開けて地下走っているのも珍しい。
Нежный полицейский 草
おそらく、「優しい」という間違った種類の言葉が使われた。
たぶん、ここで「дружелюбный」を使うのが正しいかどうか （わからない）。
とにかく、元気にやっていることを知ってうれしいです！
О вы из Японии
Какая трава?
@@ВладимирРеволюционер 草 (kusa - "трава") - это слово в японском интернет-сленге имеет значение, аналогично нашему "ору", "ржу" и т.п.
В данном контексте этим словом выражается, что само словосочетание "нежный полицейский" выглядит забавным, смехотворным.
おもしろい！
私もコロナでギリギリのタイミングでモスクワ地下鉄で職質かけられましたが、当時入国制限のかかっていた中国の方を探していたようで、無事放免されたのがいい思い出です。
Russia really needs to invest more outside of Moscow and SPB, also Omsk, Chelyabinsk and Krasnoyarsk are still waiting for their metro
Oh haven't you heard? After a sequence of new governmental investments the first station for the Chelyabinsk metro will open by 3121!
@@Shayvick09NO! 2027!
私もモスクワで地下鉄を跨線橋から撮影していたら、連行されて取調を受けました。
焦りますよねぇ…。
それは軍事機密に関わる可能性があるからではないでしょうか。
Боже, да кому ты нужен?
Куча видео разных метро России разных туристов, каждого задерживать слишком напряжно и именно ты такой особенный) Сомнительно, что ты был в московском метро и в стране вообще)
Чем чаще читаю комментарии иностранцев, тем чаще я охреневаю, как мало люди знают и России
This type of light "underground tram" was planned in Prague too.
The first station "Hlavní nádraží" (Central Station) was built with tracks in the middle and platforms on both sides. Almost all other stations have central platform and track on sides. (Trains run on the right track!)
Thanks God plans were changed to "true" subway independent of surface transport. (And DELAYS.) :-)
Мне интересно, почему японцы так сильно интересуются русскими поездами и метро?
Потому-что это им скоро принадлежать будет
@@princeandrew01 дякую за ответ, но мнение ципсо меня не интересует
@@anasu_merukuНаверное, по той же причине, что и русские(русскоговорящие) интересуются японским жд транспортом) просто нравится вся железнодорожная тематика
Я думаю, потому, что мы соседи и интересны друг другу. Но в это очень сильно, как всегда, вмешивается политика, от которой много дерьма.
@@princeandrew01твоя голова заполнена куриным навозом! 😊
こんな中途半端な規格で維持費と収益のバランス保ててるのかな…？
保ててたらすごい。
It was a "temporary solution" ... The underground stations are designed for standard Russian metro trains. But to speed up the launch, it was decided to launch "regular" trams there. The depopulation and deindustrialization of this city after 1991 showed that the metro was not needed there, but a lot of money was spent, and closing or mothballing are more expensive than continuing to work with trams ... Volgograd is a very specific city, so the city authorities decided to bring line to the "centers of attraction of people" In the north - this is a large residential area, and in the south - a university campus and make the line profitable ... but money, as usual, is not enough and when the project will be completed is unknown
Цель не зарабатывать, а давать людям средство передвижения.
Хотя в России уже 30 лет капитализм.
Недавно подземный трамвай перевели в так называемые "концессии".
2:34 アネクドート的なジョークで草
i want to ride every single electrified underground railway in the world
Me tooooo 🌍
Lol same think my dream was some reason when young to become a transit driver, hope I wouldnt get bored doing it.
Its not like other people travelling it are doing any different their doing the same thing or different routine, tho you have company of work friends in the job
What a rare video, wonderful view,excellent vibe, good shooting😻 thanks for sharing it :) I love it 💛💛💛 subscribed!
*Нежный и полицейский трамвай?! 🤣*
@@minecraftersasha8875 я тоже видел некоторое дерьмо
WOW:...cooles Video!!! Daumen hoch!
trams from Prague were always the best, shame they stoppped making them, our are best and they have them even in North Korea
If I am not wrong, there are still a lot of them in Riga, Latvia, and they are up-kept alright
地下トラム、地下鉄に限りなく近い位置づけなのですね。日本でも地下市電の発想がもっと取り入れられればよかったような。もっとも、高度成長期なら「前例が無い」「地下なら地下鉄にしとけ!!」になりそうですが。
それにしても、5:40 からのMTTA-2のモスクワ時代の写真、「仮の車止め」のテロップが絶妙で……(^^;) 最後に、職質お疲れさまでした(- -;)
2:45 so cool
T3 its a not Russian, but build in Czechoslovakia.
Это остатки со времен СССР.
母親と兄がヴォルゴグラード出身なんすよ。
ちなみに地下トラムも路面電車トラムも少し離れたモスクワ空港地下鉄も乗車経験があります。
電車とは違いますがワゴン車的なのも同じです。
今思ってみると相当安いです。10円は過言かとしれませんがそれくらい安かった気がします。
いや、35円くらいですね
🇷🇺ロシアワールドカップでヴォルゴグラードに行きました。この🚊トラムにはめちゃくちゃお世話になりました😂 特にタトラ社製の車両によく乗っていましたね。こんな年期の入った車両がバリバリ走ってるんやって驚きましたね。ヴォルゴグラードはちょっと思っていたより田舎なところなので、正直に言えば何も無いですが、ヴォルゴグラードの人たちは皆、優しい方々で良い人達が多かったです。
Когда-то в Волгограде производили трактора.
А во время второй мировой войны на этом же заводе производили танки, которые сразу с конвейера шли в бой.
Нпцистам не удалось уничтожить тракторный завод, а капитализм уничтожил.
Приезжайте еще! 😊
@@ВладимирРеволюционерРазделяю ваши взгляды...
нежный полицейский мухахах 🤣
You can modernize you T3 Tatra to partially lowfloor tram. It is cheapet that new ones. I wish you would try modern T15 which are great.
Теперь у нас не покуппют Татры, а заменяют на трамваи собственного производства, Тмтры покупал СССР в рамках объединения социалистических государств. Тогда мы использовали и локомотивы Шкода. А в городах часть автобусов были венгерские Икарусы.
Когда пришел капитализм, это взаимодействие было разрушено.
Lol the 2 Russian transit officers wanted to see your license 😄
ロシアにもプレメトロ/シュタットバーンがあるとは知りませんでした。
モスクワ地下鉄名物の1分タイマーは人口100万(北九州市と同程度)の都市でも使われてるんですね！
もっともこちらは単車ばかりのようですが
「ソ連のトラムは常に前進している」の社会主義感よ…w
警官からの質問怖っ！
Наши полицейские не всегда нежные😏
"За деньги - да!" (с) 😂😂😂
Great video hopefully those police didn't do anything bad to you
加速すげぇww
10数年後には、御堂筋線と京阪京津線と石山寺坂本線のハイブリッドになるんだろうか
Kind of worried about the safety, like of the underground they could maybe add air conditioners and safety cameras in the underground tunnel to check the tram runs smoothly without electrification fault, or maybe they have that
Зачем кондиционер под землёй? Там и так прохладно.
Камеры везде есть.
@@ВладимирРеволюционер Вот только половина линий проходит по земле, а летом температура в городе до 40 поднимается, что делает нахождение в трамвае невыносимым.
Почему-то в Москве в новых составах метро есть салонные кондиционеры, хотя они всё время под землёй.
@@mr.ndongmasie6335просто в новых поездах убрали совсем вентиляцию, которая работала за счет притока воздуха при движении поезда. Она эффективна только при движении. Когда поезд останавливается в тоннеле в час пик и в вагоне много народа, то буквально через пару пинут уже нечем дышать. В вагоне с принудительной вентиляцией таких проблем нет. Кондиционер вообще-то лишний. В новых поездах летом дует так, что есть постоянный шанс поостудиться.
京阪特急みたいな塗装ですね。
Вообще это интересно, трамваи ходять по тунелю, за место поездов и я так понял таких станций несколько🤔И за чем такие сложности, это дорого очень
Прост)
*Так изначально подземные станции делались для полноценного метро, но поскольку на тот момент Волгоград не был миллионником, полноценное метро не появилось.*
Это дешевле, чем полноценное метро строить и содержать. Он под землей в центре города едет, где дороги загружены.
Наоборот.
Это дешевле.
Это обычный трамвай, только под землёй.
Вместо контактного рельса - провода.
Наверху его негде было установить. Потому что дома, и автомобильная дорога мешали.
Строить полноценное метро, поезд с несколькими вагонами, контактый рельс, дороже чем просто тоннель с тем же трамваем как и на верху.
Трамвай электричества меньше потребляет.
Amazing Video My Friend a big like from World Tourism
地下鉄になった、「ピーチ ライナー」・・・。（失言）
Sieht auf den ersten Blick komisch aus, gibts aber auch in Deutschland. Beispiel Köln
U-Bahnsysteme gibt es soweit fast überall in Deutschland. So gesehen handelt es sich bei dem Kölner Netz ja auch garnicht um ein reines U-Bahnnetz.
@@justinweissenfels2001 Oben steht zwar U drauf und die Kölner sagen auch U-Bahn aber im Prinzip ist es nur eine unterirdisch fahrende Straßenbahn. Da hat es die Stadt Bonn besser gelöst. Da fahren zum Teil die selben Straßenbahnen wie in Köln, allerdings steht dort dann in der Mitte des U noch der Zusatz Stadtbahn dazu. Da weiß man dann eher was gemeint sein könnte. Nur das es U-Bahnsysteme überall in Deutschland gibt finde ich nicht. Frankfurt, Essen, Stuttgart, Nürnberg und Düsseldorf haben alle das Kölner System. Reine U-Bahn Netze kenne ich jetzt aus dem Stehgreif jetzt nur in Hamburg, München und Berlin.
Nice video 1:55 lonely 2:45 open air no air conditioner
ずいぶん大きい穴ですな。
あんまり地中深くないのかな。寒さ避けがメインなのかな。
京阪特急みたいだ。
この動画って前も上がっていたような気がするけど気のせいかな
気のせいではないです。
3年前の動画を60fpsで再編集のうえ、解説字幕を付けて再投稿しています。
@@fujifox1991 ありがとうございます。フランクフルトみたいですね
흥미롭군요 잘봤습니다
Когда было снято видео ?
Примерно 2010 г
@@Транспортгорода так давно
you found an English comment
*Moscow Metro was the best Subway Station for many decades*
Outside of Moscow: 😭
Schòns vid danke mach mall auch ein vid über kleinen Zügen und Autos mininatur welt(;!.
So they put electric streetcars underground. 🤔
not unusual, for example german Hannover has the same concept in city center.
ダーティーハリーのサンフランシスコのトラムを思い出しました
даже китайцев интересует трамвай в волгограде
Судя по субтитрам, это японцы
Это японцы
最初模型に見えた
日本人の友達、"ヴォルゴグラード" こんにちは
Like super video
very nice
прикольно, татра т3 и новые вагоны!!!!
名古屋に相互乗りいえが名鉄だけ。
地下鉄?!Ⓜ️
Волгоградский скоростной трамвай / Метротрам
какого года ролик ? почему задал вопрос !! без масок все
в Волгограде в 2021 году уже всем плевать на эти маски
хотя в 2020 тоже
@@shadowsinker я сам из Волгограда и не всем плевать многие ходят но полиция вся точно
Примерно 2010 г это сразу видно )
Нежный полицейский?)
Да уж))))
1:22 +*нежный полицейский*+
Потому что он ждал, Отправление трамвая.
XDXDXD конечно нежный... и дубинка у него резиновая, а не деревянная
@@ioruta Оу май
Почему все пишут по корейски? Lol 🤣
Потому что канал корейский
Som Ali - Это японский UA-cam-канал - и потому, пишут тут в основном по-японски!☺
Это по-японски пишут. :) Вы корейский от японского отличить не можете!? Ну вы даете! 😂
Helloy my New frends 🤗🤗🤗 goood like videos 👍👍👍 very beautiful ☕☕☕👈🤗
あのう、エカテリンブルクなどは。。。
Зачем японцам это видеть?
Они фанаты всяких железных дорог. Просто балдеют от них.
В этом есть что-то неприличное и это нужно скрывать? 😂
1:20 Nowadays K. G. B. ?
👍
Жаль, что таких метро-трамваев создано всего два - Волгоградский и Криворожский. Оно хотело построить еще одну железную дорогу в Брно от Богунице до Лишно.
Und noch eine richtig hübsche Blondine dazu.
А че китайцев так много тут
Apple Mapper - Этот канал японский, насколько я понимаю - или, может, японо-российский!😇
Опять японцы атакуют)
Константин Филимонов - Это японский UA-cam-канал, как я понимаю😏 - или, может, японо-российский - если судить по его названию, написанному на русском!😄
Атака титанов!😂
GET SMART tv show
WOW
Oh hey, we have once city in Ukraine with underground tram as well! /watch?v=ULATl_O46uk
Er þetta eins gott í T´ÍBET og HONG KONG eða hjá ÚIGÚRUM.
路面電車を地下鉄の電車として使うのは奇妙な決断です! 😒
Какая разница на чём ехать?
Не далеко же. Буквально несколько остановок, а потом ехать по поверхности.
Трамвай уходит под землю только в центральном районе. Там плотно стоят дома, дорога и тротуар. Трамваю там не где ехать. Поэтому его опустили под землю.
Это очень удобно т.к. для обычного метро мало пассажиров, зато позволяет убрать трамвай под землю, там, где он бы мешался на поверхности.