Bom na verdade essa bobina 077 da Bosch é utilizada com o módulo 011 a 013.. o único que ela é compatível com éla.. alembrando o 011 ao 013 é idêntico na carcaça com o 004 ao 006... Para diferenciar um do outro somente na numeração... Módulo 004 a 006 para bobina 067 que o chicote já tem o fio resistivel... Já o módulo 011 a 013 não tem fio resistivel porque a bobina 077, trabalha com os 12 volts dirèto.. e esse módulo também corta a corrente do bobina quando vc deixa o carro em meia chave.. para não estragar o sistema... Diferente do 004 a006 que não existe essa função...
tem bobina pre precisa usar uma pré-resistencia se nao pode queimar o sistema de igniçao, as bobinas de alguns modelos de carros antigos com carburador e igniçao eletronica ,usa bobina que deve dar um valor no positivo negativo aproximado de 3,4 homs esse valor se nao me engano apesar de ser sistema de igniçao eletronica ,coloca outro tipo de rotulo vermelho o valor aproximado é de 1,2 homs e superaquece por causa do valor menor e pode queimar o sistema de igniçao; por isso nao devemos ignorar o que vem escrito no rotulo da bobina, tem umas que vem escrito [usar com pré resistencia ] e cabo de velas com defeito ou interrompido e velas ruins pode acontecer de queimar a bobina
Cara! Eu já troquei a bobina módulo e continua aquecendo as 2 peças, e tive olhando o distribuidor e realmente tá montado fora do risco na carcaça e não bate c o rotor tá muito descolado , eu usava bobina 077 e hj uso a 054 . E nada resolveu ! Será que é o distribuidor?
O meu kadet GS 90 carburado tava assim levei em um eletricista fez um monte de coisa eliminou o fio resistivel do carro e nada, colocou um pré resistor na bobina e nada, desligou o pré resistor e nada, troquei de eletricista o mesmo disse que no Kadett num pode por pré resistência, aí pra teste ele tirou a minha bobina Bosch nova e colocou uma do gol MI, falou pra mim testar o carro, até agora num aqueceu mais a bobina... detalhe meu carro estava aquecendo muito a bobina a ponto de não dá pra por a mão, já tinha queimado 3 bobinas da Bosch, enfim a do gol tá em teste ainda, parece que resolveu meu problema, espero ter ajudado alguém
@@dicasdosabido eu só estou com receio de dar pau no meu módulo de ignição, 6 pinos, 006.. se acha que tem que trocar o módulo por outro ou não? Se sim, por qual módulo? obrigado
Sim amigo. ...Era bobina inpulsora do distribuidor. ..Para resolver problema!!! Eu deveria trocar ou distribuidor enteiro ou somente bobina inpulsora. ...optei trocar fio prero) que vem do distribuidor para bobina ignicao, por (fio resistivo )...Este fio resistivo, mesmo usa em fusca. ..função dele abaixar amperage do vio ..Ou seja! !! No fio do meu carro preto. Corrente via 13 a 14v. Bobina do carro é apenas 12V. .....Com fio resistivo. .VC pode comprar mercado livre ou no desmanche pode encontrar. Junto com chicote carro velhos kkkk.....Com este fio, ele baixa 2 a 3 hamperes. ..Ou seja!!! Só vai passar pelo fio 12v😊😊😊
Instala ( fio resistivo ) no fio preto ou vermelho, que vem do módulo ignicao. ... vai ajudar seu problema. Amigo. Caso a bombina sua tive recebendo uma tenção acima de 12V
Quase todos copos distribuidor, fabrica vem com verniz (isolante) para evitar umidade e não deixa sentelha bula de sicronismo.... "Não é tinta" VERNIZ VITRAL... gambiarra é mas! Funciona 👍dura muito
@@dicasdosabido falo de se assar tinta na bobina do distribuidor para isolar. Prova de que não se passa tinta na bobina é ver que a própria Bosch não pinta a bobina de indução do distribuidor. Eu tenho essas bobinas novinhas na embalagem sem tinta alguma!
Bom na verdade essa bobina 077 da Bosch é utilizada com o módulo 011 a 013.. o único que ela é compatível com éla.. alembrando o 011 ao 013 é idêntico na carcaça com o 004 ao 006... Para diferenciar um do outro somente na numeração... Módulo 004 a 006 para bobina 067 que o chicote já tem o fio resistivel... Já o módulo 011 a 013 não tem fio resistivel porque a bobina 077, trabalha com os 12 volts dirèto.. e esse módulo também corta a corrente do bobina quando vc deixa o carro em meia chave.. para não estragar o sistema... Diferente do 004 a006 que não existe essa função...
tem bobina pre precisa usar uma pré-resistencia se nao pode queimar o sistema de igniçao, as bobinas de alguns modelos de carros antigos com carburador e igniçao eletronica ,usa bobina que deve dar um valor no positivo negativo aproximado de 3,4 homs esse valor se nao me engano apesar de ser sistema de igniçao eletronica ,coloca outro tipo de rotulo vermelho o valor aproximado é de 1,2 homs e superaquece por causa do valor menor e pode queimar o sistema de igniçao; por isso nao devemos ignorar o que vem escrito no rotulo da bobina, tem umas que vem escrito [usar com pré resistencia ] e cabo de velas com defeito ou interrompido e velas ruins pode acontecer de queimar a bobina
O meu santana tá com esse mesmo poblema da raiva de andar e eu já fiz de tudo e nada mais agora vou fazer esse teste
Troquei tudo oque vc pode pensar e esquenta ainda
Vou tentar fazer com essa dica
Amigo, faz está dicas....bobina em sim esquentar sim..DES⚠️ QUE CARRO NAO FALHA,OU DESLIGA....caso isso não aconteça,normal esquentar um pouco.
ola. pede um eletricista , coloque um condensador, eu coloquei ficou otimo!
Como eu sabe qual e o fio positivo q vai pra bobina
Cara! Eu já troquei a bobina módulo e continua aquecendo as 2 peças, e tive olhando o distribuidor e realmente tá montado fora do risco na carcaça e não bate c o rotor tá muito descolado , eu usava bobina 077 e hj uso a 054 . E nada resolveu ! Será que é o distribuidor?
Normal...bobina esquenta pouco...só não pode esquentar, chega ponto carro morre. Ou falhar muito......
Poder ser circuitos elétrico....folgas terminar, emendas, falta aterramentos....etc...
O meu kadet GS 90 carburado tava assim levei em um eletricista fez um monte de coisa eliminou o fio resistivel do carro e nada, colocou um pré resistor na bobina e nada, desligou o pré resistor e nada, troquei de eletricista o mesmo disse que no Kadett num pode por pré resistência, aí pra teste ele tirou a minha bobina Bosch nova e colocou uma do gol MI, falou pra mim testar o carro, até agora num aqueceu mais a bobina... detalhe meu carro estava aquecendo muito a bobina a ponto de não dá pra por a mão, já tinha queimado 3 bobinas da Bosch, enfim a do gol tá em teste ainda, parece que resolveu meu problema, espero ter ajudado alguém
Fico feliz.....cara, muito bom....serve para outras pessoas
@@dicasdosabido eu só estou com receio de dar pau no meu módulo de ignição, 6 pinos, 006.. se acha que tem que trocar o módulo por outro ou não? Se sim, por qual módulo? obrigado
@@eliasfernandoribeiro1148a bobina do Gol mi não pode usar o módulo de 6 pinos somente de7
Olá amigo.nao e sensor hall e sensor indutivo.
A BOBINA QUANDO ESTA VENCIDA, ELA ESQUENTA MUITO.
A bobina está errada Gênio!
Não amigo....muda de carro e ano de carro...São parecidos forma de liga...mas foi tudo revisado.....deu certo...obrigado
Conseguiu encontrar o problema?
Sim amigo. ...Era bobina inpulsora do distribuidor. ..Para resolver problema!!! Eu deveria trocar ou distribuidor enteiro ou somente bobina inpulsora. ...optei trocar fio prero) que vem do distribuidor para bobina ignicao, por (fio resistivo )...Este fio resistivo, mesmo usa em fusca. ..função dele abaixar amperage do vio ..Ou seja! !! No fio do meu carro preto. Corrente via 13 a 14v. Bobina do carro é apenas 12V. .....Com fio resistivo. .VC pode comprar mercado livre ou no desmanche pode encontrar. Junto com chicote carro velhos kkkk.....Com este fio, ele baixa 2 a 3 hamperes. ..Ou seja!!! Só vai passar pelo fio 12v😊😊😊
Então manda pra mim.
Tampa de distribuição Xing Ling dá pau!
Só gambiarra.
😂😂😂😂😂
Mete um resistor amigo já era
Eu tenho o mesmo problema
Instala ( fio resistivo ) no fio preto ou vermelho, que vem do módulo ignicao. ... vai ajudar seu problema. Amigo. Caso a bombina sua tive recebendo uma tenção acima de 12V
Não e sensor hall e indutiva
Passou tinta pra isolar? Isso não existe! Essa bobina não pode nem deve ser pintada. Se pudesse pintar a Bosch faria isso!
Quase todos copos distribuidor, fabrica vem com verniz (isolante) para evitar umidade e não deixa sentelha bula de sicronismo....
"Não é tinta" VERNIZ VITRAL... gambiarra é mas! Funciona 👍dura muito
@@dicasdosabido falo de se assar tinta na bobina do distribuidor para isolar. Prova de que não se passa tinta na bobina é ver que a própria Bosch não pinta a bobina de indução do distribuidor. Eu tenho essas bobinas novinhas na embalagem sem tinta alguma!