@@gunnarlandin3258Nu kan jag inte så mycket om just Integralen men en viktfördelning på 48/52, innebär det att det sitter en transaxel från motorn till växellådan och att denna är placerad mellan bakhjulen?
1986-1987 jobbade jag på Hjulia bil i Örebro. en av montörerna skruvade åt Stig Blomkvist ,han kom till jobbet med en Lancia Delta. fy tusan vilket ljud. Minns det än idag.
Ok ! Det förklarar det ! Tack för svaret !
Gillade viktfördelningen 43/67 ! Den enda bilen med 110 % vikt .
Han säger fel, men det är inte vikten han talar om, utan fordelingslådans splitt som ändras til at scicka mer bakåt på 16v.
@@classic1981och 43/67 är fel den har 48/52 på Integrale 16V
@@gunnarlandin3258Nu kan jag inte så mycket om just Integralen men en viktfördelning på 48/52, innebär det att det sitter en transaxel från motorn till växellådan och att denna är placerad mellan bakhjulen?
1986-1987 jobbade jag på Hjulia bil i Örebro. en av montörerna skruvade åt Stig Blomkvist ,han kom till jobbet med en Lancia Delta. fy tusan vilket ljud. Minns det än idag.
Världens bästa vinterbil. Kört både min nuvarande och förra integralen på vintern. Rostar inte mer än annat.
haha pefekt video, varför man "aldrig" köper nåt italienskt / franskt LOL,
En såndär har man ju velat haft sedan barnsben😎
Den skulle behöva felsökning med näsa och testmejsel...
Den hade lång fjäder😊
Skitsnack att alla integrale ser olika ut under huven. På denna bil ser det dock inte ut som det ska.
Mikael Eriksson körde ju Lancia ett tag.
Tur det är lätt mekat.
Men det blir ändå 110%.