VW Brasilia - Agulha do canal do injetor / dupla SOLEX 32
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Neste vídeo explico sobre a existência de um eixo, também chamado de "agulha do canal do injetor", nos carburadores duplos Solex 32. Esta agulha tem função de válvula de retenção, mas que com o tempo e as impurezas oriundas da corrosão do etanol na gasolina, pode apresentar travamentos e prejudicar a performance do carburador. Saiba como removê-la melhorando a injeção do combustível.
Muito bom fica liso
Boa idéia 😮
Deu aula novamente.
Valeu!! Obrigado!!
O professor tem que aparecer mais vezes tu faz falta.😊
Opa!! Sempre que possível e que surgir um conteúdo importante pra vocês estamos na área!! Obrigado e um abraço !!
Os meus nao fazem barulho, sao tampas de carburador à álcool. Será que ja vieram sem a agulha?
@@Roberto9139 é possível que não tenha, pois o álcool precisa de maior vazão de combustível.
Muito interessante! Obrigado! Uma dúvida... A melhora no acerto você considera pelo aumento do injetor ou pela retirada do eixo?
Obrigado!! Creio que por ambos. 50 é a medida imediatamente após o 40 original. Mad hoje temos mais álcool na proporção da gasolina, então o maior volume do jato compensa a pobreza do combustível. Sem o eixo a galeria tende a ficar sempre cheia de combustível, e como toque final, não levar ao pé da letra a expressão "vertical sobre borboleta" no ajuste da posição do injetor que diz os manuais. Um leve direcionamento do jato em direção à abertura da borboleta (sem bater na parede do venturi) facilita bastante a aspiração.
Compartilho ainda, que o volume da bomba do diafragma está em níveis normais, no caso do bracinho de acionamento com 3 furos, uso a trava no furo central mais 3 arruelas. Acho que fica entre 0,7 a 0,9 ml por golpe. Furo interno = injeção à mais / furo externo = injeção à menos. Você pode ajustar conforme queira para melhor resposta do seu carro, há variações de carro a carro.
Um vídeo muito bem feito, além da didática aprimorada. Obrigado mestre. Vou considerar esta melhoria na minha Brasília 80.
Buen video! Gracias!! El consumo de combustible aumenta sin la aguja?
Muchas gracias!! No he percibido aumento del consumo de combustible, pues lo que más influencia tiene en este sentido es el reglaje del volumen del inyector por ml, y la medida (tamaño) del inyector mismo.
O meu só fica bom acima de 2000rpm 😢
Oi boa noite preciso de você para trocar uma ideia tenho uma Brasília 77 monocrática e preciso de sua ajuda como faço obrigado
Olá tudo bem? Pode entrar em contato comigo através do meu Facebook (Rafael Zimmermann), ou me mande um email em rlzimm@gmail.com Fico à disposição no que for possivel. Obrigado!
Aula muito interessante e bem didática. No lugar da cabeça de rebite não ficaria melhor um parafuso?
Obrigado!! O furo lateral pode ser fechado de outras formas, a seu critério. Um parafuso curto na medida do furo pode ser usado, desde que seja cortado no furo uma rosca, com um macho na medida certa, as eventuais rebarbas assopradas do canal e a vedação reforçada com um trava-rosca. Como o rebite entrou com pressão, e era o único recurso que eu dispunha, acredito que não terei problemas.
O brasa como que eu acho os primeiros vídeos obrigado
Opa, tudo bem? Quais vídeos você está procurando?
Posso usar um so
Oi amigo, desculpe não entendi a pergunta.
@@O_BRASA se eu pegar um dos dois posso colocar só ele
@@sebastiao1696 Se for em relação aos carburadores, desconheço a possibilidade do Solex 32 funcionar isoladamente. Em teoria por desenho ele tem todos os componentes de um carburador avulso, mas por questões de desenho e montagem não haveria possibilidade de ser acionado isoladamente. Se você tem dificuldades com a dupla carburação, pode usar o Solex 30 simples com o coletor adequado.