Не путаем термины Адсорбция и Абсордция, Сорбция и Фильтрация, нет понимания о классах опасности химических веществ. Количество угля в фильтре ничтожно мало и его сорбционная емкость исчерпывается уже после первых десятков литров прогнанного через фильтр воздуха, потому нету НИКАКОЙ практической разницы есть у вас там уголь или нет. Активированный уголь сохраняет свои сорбционные свойства только если хранится в стеклянной герметичной таре, наполненной относительно интертным газом (азотом), а вовсе не пластиковым пакетом. Пластификаторы тары летучи, выходят в фильтр и сорбируются на нем. Потому сорбционная емкость угля салонного фильтра УЖЕ достаточно исчерпана к моменту покупки и раскупоривания пластиковой упаковки. Плохая идея делать фильтрационный элемент и сорбционный элемент в одном фильтре. Сорбционный элемент логично делать после фильтрационного элемента, чтобы создать оптимальные условия для Адсорбции (если мы имеем дело с углем). Эффект сорбции-десорбции автор понимает неверно. Это химическое равновесие, говорящее об эквиваленности сорбированного и десорбированного вещества в единицу времени. Практически это означает что фильтр просто перестал сорбировать, но он не стал просто выделять сорбированное. Еще раз - практическая ценность фильтра это его фильтрация микрочастиц. ВСЕ! Про сорбцию забудьте. Самый лучший угольный сорбент имеет площадь поверхности 800-1000 м2 на 1 грамм навески. Советский противогаз, где навеска активированного угля в коробке была около 300 граммов - обеспечивал эффективную адсорбцию ядовитых веществ в течение (дай бог памяти 8-10 часов - могу ошибиться). Человек дышит 10 литров в минуту. Посчитайте на сколько литров расчитан советский противогаз (то есть 300 грамм реально активированного угля в герметично закрытой металлической коробке). Измерение некорректно - чтобы вычислить количество угля - нужно взвесить фильтрационную матрицу БЕЗ УГЛЯ, а потом фильтрационную матрицу того же производителся, но уже С УГЛЕМ! (сделано не для всех фильтров) Матрицы разных производителей даже без сорбента - будут весить по разному. Как можно делать какие либо выводы читая рекламу на коробке? Производители уже давно перестали печатать реальную техническую информацию в связи с безнадежной тупостью аудитории и по маркетинговым соображениям) А я бы хотел увидеть в технической информации параметр "Защитное действие по бензолу или четыреххлористому углероду". Если опубликовать этот параметр то и ежу станет ясно- насколько хватает этого фильтра в минутах (как сорбента). И в головах ежей встанет вопрос - зачем он нахрен нужен. Каждые день его менять? А без этого не продать ведь. Неплохо бы увидеть СТС адсорбцию. Тоже было информативно. Массу угля фильтра в граммах прямо на коробке, чтобы не взвешивать кустарно. Неплохо бы иметь табличку по техническим свойствам фильтра - где указывается список самых вредных и распространенных молекул (из таблицы Менделеева, которой дышим) CO, NO, эстеры масел или некоторые маркерные углеводороды из топлива и проч с указанием сколько литров воздуха в состоянии обработать этот фильтр в "лабораторных" условиях по конкретным загрязнителям. Чтобы хоть от чего то оттолкнуться при оценке "сорбционной эффективности". Только если это опубликовать - все придут к соответствующим выводам. Короче нам продолжают продавать не нужные нам вещи, причем чем дальше тем более тупо, непрофессионально и нагло.Сорбционная емкость углеродной вставки в фильтр ничтожна и на нее нельзя ориентироваться. Это одно из маркетинговых ухищрений в обществе потреблядства.
Здравствуйте, оригинальный каталожный номер Toyota 87139YZZ16, хорошим вариантом будет угольный фильтр Mann-Filter Bosch Mahle/knecht более бюджетный неплохой Wix
Здравствуйте, На Омегу А салонный фильтр не предусмотрен заводом изготовителем некоторые автовладельцы самостоятельно изготавливают фильтр салона. Внизу скорее всего стоит датчик температуры для включения электровентилятора.В продаже есть на разный температурный режим включения и выключения вентилятора
Здравствуйте. Конечно не в тему, но, хочу откапиталить двигатель опель омега б Х25ХЕ очень хотелось бы послушать какие запчасти лучше использовать. Как для блока так и для голов.
Здравствуйте Александр.Если мы говорим о ремонте при среднем бюджете поршневую можно взять NE - это хорошее качество.Вкладыши также NE или KOLBENSCHMIDT, сальники и прокладки Elring Victor Reinz.В бюджетном варианте для капиталки это Yenmak поршни, Прокладки и сальники Elring Victor Reinz Ajusa.Если Вам нужно можем просчитать стоимость капитального ремонта.
На Volvo XC 90 2012года, какой луче всего из угольных? Раньше стоял какой-то темно бордовый (тяжелый!) отличный был... вот только не помню где его покупал и название его? Буду благодарен за подсказку!
Здравствуйте Александр, посмотрите на этот фильтр 30630754 это оригинальный фильтр салона Volvo угольный.ПО цвету производитель мог изменить цвет фильтра.В вашем автомобиле на сколько правильно понимаю два посадочных места для установки салонных фильтров одно под обычный ближе к сидушке (салону) ,а вот посадочное место угольного фильтра находится ближе к двигателю ( устанавливать оба фильтра сразу не рекомендует завод изготовитель из-за того что будет плохая рециркуляция воздуха) одним из лучших будет конечно же оригинальный фильтр, из аналогов которые по качеству будут на ровне с оригиналом это угольные фильтры компаний MANN-FILTER, KNECHT
Не путаем термины Адсорбция и Абсордция, Сорбция и Фильтрация, нет понимания о классах опасности химических веществ. Количество угля в фильтре ничтожно мало и его сорбционная емкость исчерпывается уже после первых десятков литров прогнанного через фильтр воздуха, потому нету НИКАКОЙ практической разницы есть у вас там уголь или нет. Активированный уголь сохраняет свои сорбционные свойства только если хранится в стеклянной герметичной таре, наполненной относительно интертным газом (азотом), а вовсе не пластиковым пакетом. Пластификаторы тары летучи, выходят в фильтр и сорбируются на нем. Потому сорбционная емкость угля салонного фильтра УЖЕ достаточно исчерпана к моменту покупки и раскупоривания пластиковой упаковки. Плохая идея делать фильтрационный элемент и сорбционный элемент в одном фильтре. Сорбционный элемент логично делать после фильтрационного элемента, чтобы создать оптимальные условия для Адсорбции (если мы имеем дело с углем). Эффект сорбции-десорбции автор понимает неверно. Это химическое равновесие, говорящее об эквиваленности сорбированного и десорбированного вещества в единицу времени. Практически это означает что фильтр просто перестал сорбировать, но он не стал просто выделять сорбированное. Еще раз - практическая ценность фильтра это его фильтрация микрочастиц. ВСЕ! Про сорбцию забудьте. Самый лучший угольный сорбент имеет площадь поверхности 800-1000 м2 на 1 грамм навески. Советский противогаз, где навеска активированного угля в коробке была около 300 граммов - обеспечивал эффективную адсорбцию ядовитых веществ в течение (дай бог памяти 8-10 часов - могу ошибиться). Человек дышит 10 литров в минуту. Посчитайте на сколько литров расчитан советский противогаз (то есть 300 грамм реально активированного угля в герметично закрытой металлической коробке). Измерение некорректно - чтобы вычислить количество угля - нужно взвесить фильтрационную матрицу БЕЗ УГЛЯ, а потом фильтрационную матрицу того же производителся, но уже С УГЛЕМ! (сделано не для всех фильтров) Матрицы разных производителей даже без сорбента - будут весить по разному.
Как можно делать какие либо выводы читая рекламу на коробке? Производители уже давно перестали печатать реальную техническую информацию в связи с безнадежной тупостью аудитории и по маркетинговым соображениям)
А я бы хотел увидеть в технической информации параметр "Защитное действие по бензолу или четыреххлористому углероду". Если опубликовать этот параметр то и ежу станет ясно- насколько хватает этого фильтра в минутах (как сорбента). И в головах ежей встанет вопрос - зачем он нахрен нужен. Каждые день его менять? А без этого не продать ведь.
Неплохо бы увидеть СТС адсорбцию. Тоже было информативно. Массу угля фильтра в граммах прямо на коробке, чтобы не взвешивать кустарно.
Неплохо бы иметь табличку по техническим свойствам фильтра - где указывается список самых вредных и распространенных молекул (из таблицы Менделеева, которой дышим) CO, NO, эстеры масел или некоторые маркерные углеводороды из топлива и проч с указанием сколько литров воздуха в состоянии обработать этот фильтр в "лабораторных" условиях по конкретным загрязнителям. Чтобы хоть от чего то оттолкнуться при оценке "сорбционной эффективности". Только если это опубликовать - все придут к соответствующим выводам.
Короче нам продолжают продавать не нужные нам вещи, причем чем дальше тем более тупо, непрофессионально и нагло.Сорбционная емкость углеродной вставки в фильтр ничтожна и на нее нельзя ориентироваться. Это одно из маркетинговых ухищрений в обществе потреблядства.
Вот это исчерпывающий ответ на это видео.Спасибо автору этого ответа. 👍👍👍
Самое толковое объяснение на тему по салонным фильтрам!
Вы случайно не химик, позвольте осведомиться?
Может уголь просто для того чтобы плесень не размножалась на самом фильтре ?
Как же я не люблю такие видео. Я зашел на видео «Какой салонный фильтр выбрать» а не «История и назначение - что такое салонный фильтр»
Здравствуйте,салонный фильтр на киа Рио 3 какой посоветуете?
Как там Ваш, турбо-Кадет,? интересно :)
Здравствуйте, В процессе постройки
Здравствуйте. Подскажите какой салонный фильтр лучше поставить на TOYOTA хайлендер U40. И каталожный номер можно узнать
Здравствуйте, оригинальный каталожный номер Toyota 87139YZZ16, хорошим вариантом будет угольный фильтр Mann-Filter Bosch Mahle/knecht более бюджетный неплохой Wix
Спасибо большое
День добрый, на Омегу а ставится салонный фильтр?И ещё подскажите на радиаторе охлаждения стоит внизу датчик за что он отвечает и есть ли в продаже?
Здравствуйте, На Омегу А салонный фильтр не предусмотрен заводом изготовителем некоторые автовладельцы самостоятельно изготавливают фильтр салона.
Внизу скорее всего стоит датчик температуры для включения электровентилятора.В продаже есть на разный температурный режим включения и выключения вентилятора
Ещё добавлю , у меня накрылся реостат отопителя по причине грязного фильтра, так что лучше менять и почаще чистить от пыли.
Здравствуйте. Конечно не в тему, но, хочу откапиталить двигатель опель омега б Х25ХЕ очень хотелось бы послушать какие запчасти лучше использовать. Как для блока так и для голов.
Здравствуйте Александр.Если мы говорим о ремонте при среднем бюджете поршневую можно взять NE - это хорошее качество.Вкладыши также NE или KOLBENSCHMIDT, сальники и прокладки Elring Victor Reinz.В бюджетном варианте для капиталки это Yenmak поршни, Прокладки и сальники Elring Victor Reinz Ajusa.Если Вам нужно можем просчитать стоимость капитального ремонта.
@@VCEavtotovary Да, если можно. Ещё клапана и направляющие интересуют. Иесли можно каталожные номера.
Помогите подобрать хороший фильтр в салон. Хендай й30 2011г. 1.6АТ
Подскажите на шкода кодиак какой лучше фильтр поставить?
Здравствуйте, лучше поставить Угольный фильтр, производителя уже можно выбрать исходя из своего бюджета
какой лучше на ситроен с4 13г
На корейцев Рио 3 и крета дайте артикулы хороших фильтров. Хотелось угольные от немцев попробовать Мале и Манн
Здравствуйте, можете обратится к нашим специалистам vce.com.ua/
@@VCEavtotovary я из россии мне только артикулы надо
На Volvo XC 90 2012года, какой луче всего из угольных? Раньше стоял какой-то темно бордовый (тяжелый!) отличный был... вот только не помню где его покупал и название его? Буду благодарен за подсказку!
Здравствуйте Александр, посмотрите на этот фильтр 30630754 это оригинальный фильтр салона Volvo угольный.ПО цвету производитель мог изменить цвет фильтра.В вашем автомобиле на сколько правильно понимаю два посадочных места для установки салонных фильтров одно под обычный ближе к сидушке (салону) ,а вот посадочное место угольного фильтра находится ближе к двигателю ( устанавливать оба фильтра сразу не рекомендует завод изготовитель из-за того что будет плохая рециркуляция воздуха)
одним из лучших будет конечно же оригинальный фильтр, из аналогов которые по качеству будут на ровне с оригиналом это угольные фильтры компаний MANN-FILTER, KNECHT
Vce Интернет-магазин автозапчастей благодарю за ответ!
Смотреть с 2:30
Есть ещё более дорогие обычные фильтры, сделаны из голубого материала, стоят дороже угольных
Открытые окна и зачем мне этот угольный фильтр?
Ездить с открытыми окнами или с кондиционером, стоять в пробке на жаре с кондиционером или без это уже каждый сам решает для себя
Я каждый месяц меняю он черный
В этом нет смысла, 1 раз в 1 - 2 года
Еще что за музыка там, пчела жужжит чтоли
А всё привезено из китая
ни слова по существу