Dzień dobry, być może zainteresuje Państwa to, że auto wróciło do importera na własnych kołach. Choć zaczęło coraz częściej rozłączać napęd w trakcie jazdy (!!!) oraz po zatankowaniu, nie można go było uruchomić. Ten sam problem co w Golfie eTSI. Na szczęście, zanim wezwaliśmy assistance, odpalił. Problem jest w koncernie VW znany, oficjalna wersja jest taka, że w styczniu 2025 pojawi się aktualizacja która pomoże. Być może.
Kiedy Chińczycy bardzo się starają i zyskują rynek, europejscy producenci ze strachu przed chinami obniżają jakość oraz podnoszą ceny, ciekawa strategia, taka nie za mądra.
Bo tak właśnie ma być. Możemy zaobserwować jak zaczynają rządzić korporacje a jak mało do powiedzenia mają Państwa. Czasami nie maja nic do powiedzenia. Jak np. Polska :)
@@WesolySztylet97 to tylko w Polsce wydaje się drogie, dla Niemca czy Szwajcara w przeliczeniu na ich zarobki to mają spokojnie dwa razy tańsze auto niż my
Lubię jak opowiadasz tak jak jest a nie jak przedstawiciel handlowy który chce sprzedać ten produkt. Mało który recenzent opowiada tak bezpośrednio o wadach i zaletach.
Niestety jakieby nie były wady, z jakich by nie było gorszych materiałów wykonane auto to reszta motoryzacyjnej świty też robi tak samo i dla kogoś kto chce kupić nowe auto to wybór jest żaden...
Jakich testów? Kiedyś testy były przeprowadzane przez ludzi co się znali na temacie o którym pisali. Donosili tyle mankamentów technicznych ile potrafili. A teraz oglądam filmiki o macaniu plastików i jak niewygodnie się pyka w tablet podczas prowadzenia auta. Tak jeeest! Tak trzymać!
Dzięki za tę prezentację. Wiele razy jako pasjonat motoryzacji dyskutowałem z rożnymi osobami o tym co się dzieje z dzisiejszą motoryzacją. Mam też wiele doświadczeń i powiem szczerze, że nawet na wyjazdy urlopowe zabieram swoje auto z początku XXI w. bo czuję w nim większą pewność, że dojadę do celu bez wystąpienia usterki. Cieszę się natomiast, że nie ja finansuje najmy na te nowoczesne wynalazki. Zauważam jednak, że zmienia się też klient na auta. Dla wielu teraz zamiast jakości liczą się świecidełka i wielkość ekraniku nawet jeśli ten działa słabo. Najbardziej zaskoczył mnie spadek jakości miedzy passatem b8, a b8 lift (ciekawostka nowsze ledy w wersji b8 lift działały gorzej niż w starszym), a o pasku b9, czy superbie 4 to nawet wolę nie myśleć. Dzisiejsze czasy są smutne dla tych co lubią motoryzację i oczekują czegoś wiecej. Pozdrawiam
A kiedy Ty miałeś jakość w Fabii czy Polo? Takimi autami jeżdżą przeciętni Polacy. Superb to tylko w leasingu, albo sprowadzony 15-letni od Turka. Nikt tego nie kupuje nowego żeby sobie jeździć, bo na 15k km rocznie nie potrzeba Superba
To jest problem współczensje motoryzacji, bo ludzie (głównie firmy) ładują kase w te badziewia. Przydałby się reset konkretny tej fuszerki i byle jakości, po prostu nie kupować, żeby poupadało kilka koncernów może. Ale świecidełka i dizwne rozwiązania ergonomiczne (bo fajne i udziwnione) jarają niektórych niestety...osobiście mam nowego NX, i na szczęście pomimo ekranu wszystko na nim jest od strzała dostepne plus sporo przycisków fizycznych. Zero problemów, ale gdyby lex przekombinowł, to będzie moje ich pierwsze i ostatnie auto.
@@dawidodyjas7055 Nie miałem dłuższej przygody z nowym NX, ale na szybko też mi jeszcze do gustu przypadł jak na dzisiejsze czasy. Ale często "dziennikarze" zarzucają mu "przestarzałe" multimedia co jest idiotyczne bo ważne, że sprawnie i logicznie działają, a nie to ile mają kolorków
16:21 W ustawieniach można wybrać i zostawić wyłącznie te funkcje, które chcemy, aby były realizowane przez pokrętło i zostawić tylko regulację natężenia dźwięku :)
Nie każ panu redaktorowi czytać instrukcji, on woli przez 10 minut narzekać niż 5 minut czytać. Niestety powtarza się to w bardzo wielu "recenzjach", w których babole są prostowane w komentarzach.
@@LPewek dlatego napisałem wyżej,że kompletnie nie przygotowany do oceny. To powinna być obiektywna ocena a nie jego prywatne odczucia co do marki. Wielkość drzwi mi się nie podoba 😂,niech poleci yarisa a nie superba,który może do bagażnika schować yarisa 😂
Jacek często zalicza takie wtopy. Tu nie odczyta, tam się nie przeklika, a innym razem się nie zaloguje i marudzi, że coś mu tam nie działa lub jest uciążliwe, bo musi to ustawiać od nowa..
@@bartekautomat3953i najgorsze, ze póki nie jesteś użytkownikiem samochodu to tego nie wyłapiesz. A skoro jesteś użytkownikiem to oglądasz tak se dla popatrzenia, a nie że jesteś. A zainteresowany kupnem. A Ci co są zainteresowani, niestety mają zakłamany obraz. Ja już od dawna na te testy patrzę z przymrużeniem oka. Zresztą na wszystkie tego typu. Samochody mają za dużo funkcji, jedynie użytkownik sie dokopie do wszystkiego, ten z kolei lubi zachwalać co jego 🤷♂️
Mam Superba 3 od nowości tj od 2017 roku. Wersja totalnie nie będąca pierwszym wyborem bo L&K ale w 1.8 i manualu. Kurcze. Lubie to auto bo jest totalnie bezproblemowe, wygodne, pakowne i mimo, że zaraz od premiery będzie 10 lat to specjalnie nie odstaje od dzisiejszych produkcji. Powoli myślę o zmianie i oczywiście pierwsze co to poszedlem oglądać Superba 4. By nie przedłużać... wyszedłem zniesmaczony pod wieloma względami i wsiadłem do mojego. Jednak jeszcze za wcześnie na zmiane. No i cena... w 2017 za mojego z kilkoma dodatkami, ktore były dla mnie konieczne ( wentylacja foteli, hak itd ) zamknąłem się finalnie poniżej 135 tys zł brutto. Teraz podobny ( acz z automatem ) to tak grubo powyżej 200 tys zł. Ja wiem, że tanio juz było ale nie..no nie. Poczekam jeszcze trochę.
@@ravx6075 No właśnie problem w tym, że w tym przedziale cenowym jeśli chcesz w miarę mocnego diesla lub benzynę to nie bardzo jest w czym wybierać. Korea i Japan obsadzone beznadziejnymi wg mnie skrzyniami CVT. Subaru nie ma nic mocnego. Volvo obstawione blokadami dla "bezpieczeństwa" + kaganiec na Vmax. Renault, Peugeot i Citroen choć niektóre ciekawe z wyglądu (rzecz gustu) to silniki słabiutkie lub malutkie (1.2)
@@ravx6075 co za głupia odpowiedz, to tak jakbys napisal ze w 2017 byleś milionerem a teraz w 2024 r jestes na bezrobociu. Nic nie wnosi, interesuje nas srednia lub minimalna krajowa miedzy 2017 a 2024... nic dziwnego ze dobra drozeją tylko w jakim stopniu.
Niestety to wszystko prawda. Niestety od 6 miesięcy jestem posiadaczem tego auta, tyle że w dieslu 193 km. Niestety po przejechaniu 20 tys. km mógłbym bardzo rozwinąć listę niedoróbek i niedoskonałości, jestem też w procesie reklamacji usterki systemu i od paru miesięcy nie otrzymałem skutecznej pomocy. Jeździłem wcześniej każdą edycją superba, 3-kę uważam za niemal doskonałe auto, a więc 4-kę kupiłem "w ciemno" i nigdy tak pochopnie już nie kupię auta, za które zapłaciłem 250 k pln... Niestety, niestety, niestety
To samo zrobiłem. Miałem octavia 3fl zmieniłem na octavia 4. Przez 2,5 roku serwis nie poradził sobie z problemami auta. Zmieniłem na superba 3 i jestem zadowolony. Skody obecnej generacji nie nadają się do jazdy.
Jano dwukrotny użytkownik Superba III 190 KM TDI, obie w wersji L&K byłem zachwycony tymi autami.Przesiadałem się z auta klasy wyższej do SIII, pierwszego miałem już w 2025 roku więc jeden z pierwszych egzemplarzy, nie dowierzałem jak komfortowy i świetnie jeżdżącym jest to samochód. Na dużym kole ładny, całkiem fajne wykonanie, świetne fotele, świetna skóra w jasnym kolorze. Od kilku lat nie jeżdżę już Skodami ale z ciekawości obejrzałem nowego Superba w salonie. Jakie było moje zdziwienie gdy rzuciły mi się w oczy toporne plastiki, paskudna twarda skórzana tapicerka, do tego w brzydkim brązowym kolorze, toporne plastikowe pokrętła i morze plastiku na desce.Pomyślalem że to jakaś bieda wersja ale znaczek na błotniku wyjaśnił mi że tak obecnie wygląda obecny Laurin. Do tego wmoim odczuciu brzydki wygląd zewnętrzny, liftback który w SIII wyglądał od razu jak flagowiec i po prostu dobrze, jak auto reprezentacyjne, obecny prezentuje się jak Octavia dla przedstawicieli handlowych a obecne kombi jak poliftowa Insignia. Nie ma we mnie nic co spowodowałoby że chciałbym mieć ponownie ten model...
Trzeba się cieszyć, że w ogóle są pokrętła! Mogli wszystko dać na macanym telewizorze, gdzie aby się domacać do głupiego ustawiania klimy, to trzeba zjechać z autostrady i zagrać w tetrisa na telewizorze.
Oglądając ten test, nachodzi taka refleksja - Europa śmieje się z chińskiej motoryzacji, a idzie dokładnie w kierunku dramatycznej jakości. Do tego pozbawiona logiki miłości do wszystkiego, co ma w nazwie "System" - auta zaczynają ingerować zbyt głęboko w tryb jazdy i bezpieczeństwo. Przecież ten Superb zachowuje się tak, jak auto w fazie wstępnych testów. W życiu nie powinno trafić do masowej produkcji. Jeśli motoryzacyjna Europa nie zmądrzeje, to dosłownie jeszcze kilka lat i najwięksi producenci z wyśmiewanych Chin, zgarną całą pulę z uśmiechem na twarzy. Szerokości wszystkim.
A jak zdobędą rynek, to niby co, cen nie podniosą? Jakości nie odpuszczą, dla zysku? Oczywiście że tak. I jeszcze będą się z nas śmiać że jesteśmy barany. Zresztą w wielu branżach już to sukcesywnie od dawna robią. A nie specjalnie im się w tym przeszkadza. Bo ma być tanio i dobrze. A nie koniecznie z refleksją jakim potencjalnie kosztem
Większośc wad jest bardzo podobnych do wad w mojej Octavii z 2020 roku. Jeżðżę Skodami od kilkunastu lat i jednoznacznie stwierdzam, że te najnowsze są zdecydowanie najgorszymi, a jeździłem chyba wszytkimi modelami.
29:20 - w Octavi można regulować natężeniem podświetlenia wszystkich przycisków razem z ramkami tych światełek w suficie. Na centralnym ekranie trzeba przesunąć z góry na dół tak aby zjechało menu skrótów i tam jest pasek od regulacji tego. Lub w menu oświetlenia wewnętrznego. Te światełka od mapy - przy dotknięciu to się je włącza i wyłącza. Jak się przytrzyma kiedy są zapalone to można je ściemnić.
Byłem na jeździe testowej 2.0 TSI 265 KM, bo nie mieli 204K M. Przymierzam się do nowego samochodu i przed jazdami Superb był w pierwszej 5 samochodów do wyboru. Podpisuję się pod słowami o jakości wykonania - cerata i plastik. Przy bezpośrednim porównaniu z poprzednią generacją - szok i niedowierzanie, jak bardzo można cofnąć się przy liftingu. Klamki plastikowe (bardzo, ale to bardzo czuć taniość), tapicerka jak tani plastik, pokrętła wielofunkcyjne - czuć taniość i plastik, niemiłosiernie się telepią, w ogóle nie czuć solidności, bałbym się jak będzie to chodzić po 50 kkm. O ile sam silnik ładnie pracował i dobrze jechał, o tyle cała reszta była jak niedopracowany, przedprodukcyjny egzemplarz. Asystentów w sumie nie zdążyłem sprawdzić, bo wróciłem do salonu pewny, że w życiu nie dałbym za coś takiego 212 kpln. Szkoda, bo to był naprawdę fajny model, który został zniszczony. Jak dla mnie, europejscy producenci samochodów w średniej klasie mogą się pakować.
@@iglotek Nie, 204 KM w wersji L&K. I tak, z rabatem (optymistycznym), bo cennikowo po dołożeniu paru rzeczy wychodziło sporo ponad 220. Absurd - Hyundai Tucson jest o parę klas lepiej wykończony. Księgowym chyba za bardzo excel wszedł.
@@tomaszwronka8752 w Kia i Hunday nie ma silników, sa za słabe do sprawnego poruszania się załadowanym w 5 osób autem, pozostaje obecnie tylko VAG albo Merc czy BMW, z japoni są spoko hybrydy 194 km ale nie ma kombiakow dla 5 osób (3 dzieci) jak ktoś nie chce suva a dynamiczne kombi czy sedana mieszczącego 5 osób to pozostaje VAG, BMW czy mercedes, może jeszcze Volvo v90 ale jego już praktycznie w salonach nie ma
@@tomaszwronka8752 może i dobrze wykonany, ale jak się dowiedziałem że silniki 1.6GDI po pewnym przebiegu biorą olej jak 1.8TSI - to go skreśliłem... Oczywiście nie mówię że zaraz wszystkie. Ale za to 2.0TSI to dobry dopracowany silnik o dużym potencjale..
A propos ładowania. Można sobie podjechać wieczorem pod Kauflanda w Piasecznie. To co tam się dzieje xD stoją dostawczaki, tesle wszystkie możliwe, a nawet raz widziałem Porsche( chyba Panamera). Stoją i się łądują, a szczęśliwi użytkownicy na mrozie czekają na koniec. Oczywiście czekają też w kolejce przed ładowaniem( są dwie wtyczki więc czasem trzeba poczekać dlugo). Obstawiam, że dostawczaki i tesle mogą być z bloków niedaleko, ale gość wpychajacy się Panamerą za pewnie 200k euro, blokujący przy tym ruch na parkingu, przed Nissana Lifa za 5k euro jest widokiem niesamowitym. Gdybym mial, nawet elektrykiem za 70k zł, robić awanturę o kolejkę przy ładowarce, to...nie na moje zdrowie. Nie po to człowiek pracuje żeby się "bić" o możliwość zatankowania auta.
Za kilka lat będziesz zmuszony stać w dłuższej kolejce przy tej ladowarce. No może nie przy jednej bo kolejne może do budują...a to że mocy w sieci nie będzie i będą się auta wolniej ładowały to już inna sprawa ;)
Nie,nie będzie. Jeżeli ludzie oleją elektryki i będą kupować spalinowe,to co będzie się bardziej opłacało producentom? To się już dzieje. Poza tym dopóki są paliwa kopalne dopóty się je wykorzystuje. Wyobrażasz sobie wozy strażackie,karetki i czołgi na prąd. Ustawy ustawami,ale to klienci decydują a raczej ich portfele.Natomiast elektryki będą współistnieć razem ze spalinowymi i zyczył bym sobie aby było o wiele więcej małych modeli do miasta klasy a,b a nie 3 tonowych suwów I to w rozsądnej cenie. Nawet nasi tępi politycy wiedzą, że w Polsce nie ma i jeszcze długo,długo nie będzie infrastruktury do ładowania setek tysięcy elektryków. Możesz spać spokojnie. O paliwo po 10 zł też się nie martw,bo interes musi się kręcić a jeśli już do tego dojdzie,to ludzie w końcu wyjdą na ulicę i zaczną robić porządek.@@mareksz.429
@@mareksz.429 Mamy już porównywalną ilość ładowarek co stacji benzynowych, tyle że te drugie buduje się dużo łatwiej i powstają nawet pod blokami. Mokry sen miłośników spalin się nigdy nie ziści, na razie to ja stałem kilka razy w kolejce na stację paliw - a kolejki do ładowarki jeszcze nie spotkałem.
Jezdze superbami od 10 lat. 2ga generacja ok, 3 generacja super, 3cia po FT - rewelacja. Poszedlem do salonu - wsiadlem do Skody Superb IV - szok i niedowierzanie. Tandeta, plastik, filc ala szmata do podłóg. Pokrętła ktore na video wygladaja ok ale w rzeczywistozci są strasznie tanie. Obawiam sie ze Superb 3FT jest ostatnim Superbem jakim jezdze
Mój dobry kolega stał przed wyborem zakupu 3 lub 4 w połowie roku. Zdecydował się na 3 i cały czas pluł sobie w brodę, że był niecierpliwy. Teraz jest bardzo zadowolony:)
Zgadzam się. Choć z tą rewelacją to nie do końca. Diesel wciąga olej jak szalony, zawieszające się audio, lusterko wsteczne zasłaniające widok przy skrętach w prawo... Poza tym, auto wygodne, ekonomiczne (mam TDI 200km 4x4), szybkie i meeega przestronne i pakowne.
@@tkam00 mam 3. 2022. Silnik w 4 jest ten sam. Jedynie troche zdławiony żeby obniżyć emisję. Jestem na 99% pewny, że też bedzie brał olej. Oczywiście tylko przy dynamicznej jeździe. Przy spokojnym turlaniu do 140 nie bierze.
@@michalmichal5955mam SIII 2.0 Tdi 190 4x4 rok 2016 i już 840 000 nalotu prawie, oleju wychla mi litr, ale dopiero wtedy, kiedy przeciągnę wymianę oleju do 15000, do 10 000 nie bierze nic do tej pory. Auto lata po trasach jako transferowy wół roboczy. Jeśli trafię dobrą cenę, na pewno kupię następna trójkę po lifcie nową z salonu w full opcji, czekam na noworoczne wyprzedaże. Pozdrawiam
przerabiałem podgrzewanie przedniej szyby w VW, uruchamiane z menu dotykowego. Przy -15 stopni, wyświetlacz tabletu się nie uruchamia i trzeba skrobać szyby, bo za Chiny nie idzie uruchomić podgrzewanej przedniej szyby, też nie rozumiem, dlaczego nie można tego manualnym przyciskiem włączyć.
VW rzadko ryzykuje z nowymi rozwiązaniami i często kopiuje coś, co dopiero u innych się przyjęło - czy to design, czy to rozwiązania użytkowe. Tutaj wyprzedzili konkurencję i samemu wymyślili, czego pragnie rynek i użytkownik :D
Dobrze, że we wcześniejszej octavii mam to pod przyciskiem. Pytanie czy włączenie opcji automatycznego wykrywania potrzeby grzania szyby (jeśli dostępne u ciebie) nie rozwiązałoby problemu?
Ale przecież podgrzewanie szyby w Passacie uruchamia się automatycznie, choć fakt że jak chcesz wymusić przy marznącym deszczu to trzeba się przeklikać przez menu klimy.
aha i to nieprawda, że można tylko 6 stacji radiowych dodać do ulubionych. Można ile chcesz, 6 pokazuje tylko w menu, strzałką przesuwasz i dodajesz kolejne.
Podchodziłem do zakupu Superba i za każdym razem rezygnowałem, nie rozumiem zachwytu i jarania sie tym autem. Wsiadasz i czujesz się jak w skodzie. Ten samochód powinien być o wiele tańszy, skoda zrobiła się dosyć droga i jej zakup mija się z celem
@@magdzik199830 na szczęście nie mam tego problemu bo nie odbiło mi żeby nowe auto kupić, ale gdybym musiał to wolałbym dorzucić trochę i kupić Alfę Giulie. Aż się wierzyć nie chce, że to ten sam przedział cenowy. Piękna włoska maszyna, która od lat jest na rynku i okazała się bezawaryjna kontra Skoda, którą jeździ co drugi przedstawiciel handlowy i wygląda jak czeski knedlik z nadwagą, trzeba być ślepym kretynem żeby wybrać Superba zamiast Alfy
Zgadzam się w 100% Superb I - super auto, B5 na dłuższej płycie, z 2.8 V6 kozackie auto za stosunkowo małe pieniądze Superb II przed i polift - najlepsza wersja, Passat B6 się chowa pod każdym wzgledem Superb III - widać znaczący spadek jakości w każdym aspekcie, do tego masa elektroniki I pechowe 6biegowe DSG, ale polifty z silnikiem z Golfa R to nadal ciekawa propozycja tylko trzeba pamiętać, że późniejsze wersję ze skrzynią 7biegową mają już GPF
Mieszkam od 10lat w Chinach i takie marki jak Skoda, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault juz tu umarły, choć niby sprzedają jeszcze np Skoda superb 55tys zł. Rynek EV+EREV to już 60%. PHEV prawie nie ma bo to stara technologia, ale w Europie nie macie jeszcze nic EREV. EREV to po prostu EV z generatorem (silnikiem spalinowym). Czyli brak skrzyni biegów itd, napęd tylko poprzez silniki elektyrczne. Np leapmotor C11 zasięg 180km na baterii, 1000km na baterii+paliwo, cena 70tys zł.
Takie czasy i niestety, ani nowi właściciele ani kolejni kupujący używki nie będą mieli wcale łatwiej...ci drudzy wręcz najgorzej biorąc pod uwagę że będą szukali właśnie tych młodszych które jeżdżą obecnie... I to będzie dopiero mina jak kupi od właściciela idioty nie potrafiącego obsługiwać i właściwie serwisować... - tak że powodzenia w zakupie używanego gdzie komisy pękają w szwach bo tyle tego dobrego sprowadzonego złomu stoi..
Mieszkam od 10lat w Chinach i takie marki jak Skoda, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault juz tu umarły, choć niby sprzedają jeszcze np Skoda superb 55tys zł. Rynek EV+EREV to już 60%. PHEV prawie nie ma bo to stara technologia, ale w Europie nie macie jeszcze nic EREV. EREV to po prostu EV z generatorem (silnikiem spalinowym). Czyli brak skrzyni biegów itd, napęd tylko poprzez silniki elektyrczne. Np leapmotor C11 zasięg 180km na baterii, 1000km na baterii+paliwo, cena 70tys zł.
Tak samo myślałem o służbowej Kia Ceed 1.6 diesel z AdBlue i DPF. Dawałem jej 200kkm i złom. Auto użytkowane przez 11 kierowców którzy go nie oszczędzają. Obecnie 300 tysi na blacie i zero problemów może po za tymi zaraz na samym początku do 10kkm - teraz spokój.. A dodam że tam też sporo wodotrysków na wyposażeniu.. Nadal w użytkowaniu i nabija km
VAG jest w hybrydach tam gdzie Toyota 25lat temu. Z hamulcami to jeszcze w Aurisie w 2016 była wyrazna granica miedzy rekuperacją a zaciskiem. W Corolli 2023 juz nie da sie odroznic.
Jeżdżę tym wynalazkiem w najbogatszej wersji od pół roku, silnik ten sam ale zwykła hybryda, zdecydowanie nie polecam , nie ma tygodnia bez błędów na wyświetlaczu, sam hamuje bez powodu, system się zawiesza i rozłącza z telefonem za każdym razem , odjechał już oczywiście lawetą bo nie odpalił, jakość do poprzedniego wcielenia to przepaść, zarówno zawieszenie jak i wnętrze. Jeżeli ktoś się zastanawia nad kupnem to odradzam, to już nie jest Superb jakiego znamy od lat.
Nie wiem jak w tym systemie, ale w octavii Laurę da się wyłączyć. Front assist można zmniejszyć jego czułość i włącza się tylko w pojedynczych przypadkach. To że czasem nie działa front assist u mnie wynika z tego że kamera albo czujnik z przodu jest oszroniony.
Biorąc pod uwagę moje dotychczasowe doświadczenia z dwoma autami VAG, to zapewne przy zgłoszeniu takich usterek jak w tym filmie znów bym usłyszał, że źle użytkuję auto, a w ogóle to oni teraz nie mają czasu, żeby się usterkami zająć. A potem jeszcze, że procedura naprawy nie przewiduje od razu naprawy, bo muszą wykorzystać wszystkie inne "bezkosztowe" dla nich warianty poszukiwania usterki. Wymiana wadliwych elementów wtedy, gdy klient już jest na granicy wytrzymałości.
Przez 1,5 roku miałem hybrydę Plug-in, co prawda nie od Skody a od Volvo. Dokładnie to Volvo XC40 T3 PHEV. Generalnie polecam, bo auto jest cichutkie i zwinne w mieście, ładnie się zbiera, a w trasie motor elektryczny daje dodatkowego kopa, szczególnie w trybie “POWER”, ale ja nie o tym. Na dłuższą metę miałem podobne odczucia jak Pan Jacek tutaj. Jest w tych systemach coś nieprzewidywalnego i to może przeszkadzać. Bo plugin to niejako 2 hamulce oraz 2 silniki, w tym jeden ze skrzynią biegów, i teraz kiedy hamujemy lub, co gorsza, przyspieszymy auto musi zadecydować jak to obsłużyć. Czy redukować bieg, czy pchać głównie z elektrycznego silnika, a może jakoś razem… Cóż. W Volvo działało to najczęściej ok, ale raz na jakiś czas jednak zawodziło/zaskakiwało, bo np. auto nie zbierało się tak szybko jak się spodziewałem. Do tego drogi serwis, bo rzeczy do serwisowania jest więcej, a nie mniej, na pewno ma to sens dla kogoś, ale ja się przesiadłem na auto w pełni elektryczne i jestem dużo bardziej zadzowolony.
Coś nie tak mialeś? Systemy w Volvo działają wybornie, często korzystam z Pilot Aisst. Podwójnego hamowania nie zaobserwowałem. Non stop jeżdzę w B - wygodniej i odzykuje do 5km z traski. Przełączenie napędu w volvo jest natychmiastowe, rzadko się gubi. Co do serwisu dochodzi ci wymiana oleju w ERAD, a odpadają oleje w konwencjonalnym napędzie AWD. Pomijam że hamulców praktycznie nie używasz. Phev jak działa wychodzi taniej. Aczkolwiek nasz narazie ma 25,5k km.
@ chodzi mi o nieprzewidywalne opóźnienie przy nagłym przyspieszeniu, jak sam prowadzisz. Też myślę, że Pilot assist jest fantastyczny. Moim zdaniem Volvo ma jeden z najlepszych autopilotów na rynku. A to opóźnienie to nie jest jakiś dramat no ale jednak drażniło mnie gdy potrzebowałem wskoczyć w lukę w ruch, a auto nabierało prędkości z sekundą lub dwiema opóźnienia. Nie działało się tak zawsze, no ale to było właśnie problematyczne, że nigdy nie byłem pewny ile mam mocy dostępnej w danym momencie.
@@TomaszJakubKusienickito jest przewidywalne, występuje z reguły na pierwszych 10km i tylko pod warunkiem że zaczynasz jechać na EV i dajesz full buta. Fizyki nie oszukasz. Wystarczy odpalić auto w trybie AWD, power i ten problem nie wystąpi :-) Ogólnie T8 mimo wątpliwości jest super. Zobaczymy jak będzie dalej
@@lifeonraven Tryp POWER działa lepiej, to prawda. No ale jednak nie o to chyba chodzi w pluginach żeby jeździć w trybie POWER cały czas. Niemniej jest to jakieś rozwiązanie no i tak jak wspominałem, nie jest to jakiś ogromny problem, ale jednak może przeszkadzać.
Wad jest znacznie więcej, na Pana szczęście nie jeździł Pan najbogatszą wersją, im więcej wyposażenia tym więcej nie działa jak powinno. Superb 4 to jest dramat! Jeżdżę tym 3 miesiące i nie moge uwierzyć jak można tak spaprać auto!
Przykry schyłek dobrego modelu i marki kiedyś. Osobiste doświadczenia z tymi usterkami w Superb i Octavii 4 plus przegrzewanie się tarcz hamulcowych i trwające nieustannie korespondencje pomiędzy ASO, importerem a fabryka dają podstawę do dużej refleksji przed decyzją o wydaniu w przypadku octavii 170k a Superb ponad 200k pln. Wisenka na torcie to system kamer 360 który czasem dziala.
Jacku, ogrzewanie przedniej szyby działa automatycznie , jak to za mało można dodać skrót. Pokrętła same wracają do ustawień domyślanych, środkowe można ustawić z mniejszą ilością funkcji i ustawić domyślną funkcję. O co chodzi Lane Assist? To ten sam system co w golfie?
Mam S3, jeździłem kilka dni S4, mam zupełnie inne wrażenia. Starszy S3 jest dużo gorzej wyciszony, gorsze fotele, ma wyjątkowo nie udane zawieszenie, buja jak statkiem, na krótkich nierównościach wszystko skacze, archaiczne multimedia, archaiczny design wnętrza. Duży postęp w S4 dla mnie. Kwestia hybrydy, rozumiem, grupa VW dalek w tyle jest pod tym względem, wycieraczki, człowiek się przyzwyczaja, ja nie miałem z tym problemów. Asystenci działają podobnie jak w S3, nadgorliwi ale osobiście niczego nie wyłączam, po to są żeby przypominać, mi nie raz uratowały od mniejszych czy większych problemów na drodze. Spasowanie? Błagam, 2mm blach odstaje, życie się może od tego załamać, rozumiem :D, w S3 jest tak samo...i żyje :D Chyba się Pan nie wyspał, bywa.
jeżdżąc ze swoją trójką do aso na serwisy wypatrzyłem przed salonem ów czwórkę. Przylazł do mnie kumpel pracujący w aso i tak sobie zaczęliśmy oglądać. Przeszedł mi przez głowę lizing. ale jak zobaczyłem tą wypukłą maskę i dziadostwo to podziękowałem. Wypukłość maski ponoć wymuszona została unijnymi przepisami, ze względu na bezpieczeństwo pieszych. Trójka - pomimo widocznych podobieństw - jest o wiele ładniejsza. Planowałem sprzedaż, ale zostanę z nią dłużej. Szkoda czasu na czwórkę. Nawet arteonów w sedanie już ponoć nie robią.. Europa pakuje powoli branżę motoryzacyjną.
Jest takie zestawienie TOP 10 produkcji ... i się rozmarzyłem. były tam Niemiecy, Francja, Włochy, Hiszpania i nawet Anglia .. jeszcze w latach 90. Zaczęło się to powoli sypać po 2005 roku. Niemcy były jeszcze na 3 pozycji za USA i Japonią. Obecnie w TOP 10 są tylko Niemcy i Francuzi. Niemcy na 5 pozycji a Francuzi na 8. USA i Japonia są na swoim miejscu na liście a wyparło ich Chiny i Korea. Europa staje się gospodarczo obszarem 2 Kategorii ... USA są hen hen daleko. Myśmy taki upadek przeżyli .... jako Europa Wschodnia. Tak sie dzieje jak reguluje sie gospodarkę .... wyłączą się jej swobodę. W gruncie rzeczy wszystko szlag trafia bo nie ma swobody i wolnego rynku.
Nie musieli robić wypukłej maski, mam mx5 4 generacji i tam są ładunki pirotechniczne i skomplikowany zawias maski, w razie uderzenia pieszego ładunki wybuchają jak w poduszce i zawiasy unoszą maskę. No ale pewnie przetłoczenie tańsze :)
Dla zasiegu, przeczytałem kilka komentarzy i widać za co cenimy Pana Jacka. Mówi tak jak jest. Wszystko się potwierdza u innych użytkowników. Szkoda skoda. Sam lubię marke bo długo używałem 2 modele i bardzo miło wspominam. Pozdrawiam.
Mam s60 T8 plugin, nie trzeba tego wgle ładować. Wtedy pali ok 9l, co jest i tak małym spalaniem jak na 400+ hp. 50-60km po ekspresówkach = naładowanie baterii w okolice 70-80%. W zasadzie ładowanie z pb wychodzi podobnie do ładowarki. Taki plugin to rozumiem. Ładuje to raz/dwa w tygodniu u rodziny, na mieście. Plugin w wydaniu Volvo to realnie najlepszy obecnie napęd, ew LPG. Bardzo pozytywne opinie słyszę również o plugnach mercedesa. Pozdrawiam
Bo volvo to Chiński Geely:) Mieszkam od 10lat w Chinach i takie marki jak Skoda, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault juz tu umarły, choć niby sprzedają jeszcze np Skoda superb 55tys zł. Rynek EV+EREV to już 60%. PHEV prawie nie ma bo to stara technologia, ale w Europie nie macie jeszcze nic EREV. EREV to po prostu EV z generatorem (silnikiem spalinowym). Czyli brak skrzyni biegów itd, napęd tylko poprzez silniki elektyrczne. Np leapmotor C11 zasięg 180km na baterii, 1000km na baterii+paliwo, cena 70tys zł.
@@lifeonraven Nie tylko zaspała, tylko sama sobie wbijała i wbija nadal gwozdzie do trumny. Dalej głosujcie na lewactwo to będzie gorzej. Btw fajne auto s60, ja mam starego highlandera 2.7 benzyna i nic się nie psuje, ale kiedys jak zmienie to na X60 phev. Po płd Chinach to tylko SUVy bo jak tajfun przyjdzie to 30cm wody na ulicach.
19.02 - dlatego nie cierpię takiej elektroniki. Bardzo negatywnie wpływa na kontrolowanie drogi. Bo albo patrze na drogę albo kieruję wzrok na zas.....e pokrętło . Dwója.
Nie lubię Skody ale poprzedni Superb zwłaszcza z pakietem sportline był na prawdę przyjemnym dla oka samochodem który nie prezentował się dużo gorzej niż znacznie droższe A6. Ten obecny jest tak nudny, smutny i nijaki z wyglądu jak tylko się da. Nie wiem czy da się narysować bardziej nijaki i bez polotu samochód XD Skoda się już niczym nie broni...ani jakością, ceną ani tym bardziej wyglądem
Powiem tak jeżdżę passatem bo zawsze vw ale czas się już walnąć w głowę czy jest sens dopłacać bo co chwilę coś . Maglownica wtrysk klapy nawiewu czujnik skrętu radar itp .
Świetny test, na co dzień sprzedaje Audi natomiast mam do czynienia ze Skodą i z Volkswagenem generalnie zawsze bardzo Skodzie dopingowałem , miałem kilka modeli i uważałem że są świetni, natomiast w tym modelu widzę że za dużo we wszystkim maczalii ręce fachowcy Volkswagena albo z Chin bo generalnie bardzo chińsko i tandetnie to wygląda. Mam bardzo podobne spostrzeżenia jak Ty odnośnie funkcjonalności działania niektórych rzeczy, ogólnie wygląda to tak jakby ktoś go zaprojektował i nigdy w nim nie jeździł, zrobione niech się nie martwią. Szkoda bo poprzedni super był świetny a teraz zrobili dziadostwo.
Smart Dials, proponuje autorowi filmu zobaczyć jak to działa, pokrętło jest adaptacyje i można usunąć niepotrzebne opcje, co do reszty potwierdzam że superb 3fl był bardziej przemyślany i lepiej wykonany, ja żałuję zmiany ;(
Komputer pod lampą, przed kołem to też Opel Astra H diesel. Tam dodatkowo błoto się na niego leje, gdy klapka rewizyjna od strony nadkola przepuszcza lub odpadnie.
Panie Jacku dziękuję za test. Jest Pan jedynym godnym zaufania dziennikarzem! Przyznam, że nie spodziewalem sie że jest az tak źle, a jako użytkownik służbowego Passata B8, który juz swoje przejechał spodziewam się za jakis czas propozycji zmiany na nowego Superba i pewnie wiele osób bedzie w podpbnej sytuacji zastanawiajac się czy auta z kinwencjonalnymi napędami jeżdżą choc trochę przyjemniej? Czy planuje Pan taki test?
Pierwszy tak krytyczny test nowej Skody superb. Szczerze to myślałem, że ją kupię, ale teraz nie wiem. Co do podświetlenia lampek i manetki tempomatu to mi nie przeszkadza, wręcz lubię ten tempomat od 20 lat w grupie vag. Jak według was wygląda porównanie do camry 2025? Do ceny camry trzeba dołożyć 20 tys na wygłuszenia. To już wiem.
Witam. Jeżdżę dużo samochodami VW i Skoda. Zawsze włączały się ostrzeżenia o wyłączeniu asystentów kiedy napięcie akumulatora spadało poniżej jakiejś wartości. Zawsze pomagała jazda albo podładowanie akumulatora w garażu. Komputer wyłączą asystentów żeby umożliwić dalsza jazdę. Może być też uszkodzony akumulator.🤗
Ta klapka w hybrydach musi być na przycisk, ponieważ z racji mniejszego baku wchodzi normalna ilość paliwa i tworzy się tam jakieś ciśnienie. Zapobiega to podobno jakiemuś niebezpieczeństwu kiedy bak jest pełen przez dłuższy czas i jeździmy tylko na prądzie i będziemy chcieli przypadkiem otworzyć bak, wtedy nie pozwoli na otwarcie. Widziałem kiedyś jakiegoś manuala z VW i było to dokładniej opisane. Trzeba poszukać
Wyłączające się systemy bezpieczeństwa mogą mieć związek z napięciem akumulatora (co oczywiście nie tłumaczy producenta i jest śmieszne w nowym aucie, ale...) Taki sam objaw występował w Golfie 7.5 oraz Octavii i był sygnałem kończącego się akumulatora lub zbyt niskiego poziomu naładowania. Po chwili jazdy jak aku się trochę podładował, wszystko wracało do normy. Po wymianie akumulatorów wszystko było oki i problem nie występował.
Mam passerati i identycznie zamontowana odstająca klapka wlewu paliwa i problem z tylnymi drzwiami :) u mnie lepiej chodzą, ale odskakują jak sie nie trzaśnie mocniej:)
Panie Jacku. Obejrzałem trochę testów. Może mam mylny odbiór ale Skoda zrecenzowana jako dramat, gdzie 3/4 recenzji dotyczy multimediów. Nie za wiele o prowadzeniu. Przy autach chińskich bardzo optymistyczne recenzje, jedynie nawiasem wspomina Pan, że system multimediów to kiszka :). Jak to obiektywnie jest? Rzeczywiście taki MG jest dla Pana lepszym samochodem czy to moja nadinterpretacja? Miłego wieczoru
Dlatego jeśli zamawiać to podstawa czyli katalogowy essence nie wypada blado w porównaniu do laurin, a cena rekompensuje braki kolorów...myślę że ciekawą opcją byłby sportline, szacun za pozostawienie w ofercie TDI 150 i 190, jeżdżę Mk5 z 18 Roku i mam porównanie do Octavii 4 w style z jasnym wykończeniu, nie jest najgorzej...Martwi mnie jedynie trwałość, więc póki co trzymam Mondzia z 2.0 TDCi 180 w manualu, jeszcze bez ad blue, pozdrawiam 😉
Czyli sprawdza się moja teoria, że Skody kupuje się tylko te z nieparzystych generacji🤣 Subiektywnie dwójki mi się po prostu nie podobały z designu a czwórki widzę, że są ogólnie słabe - ostatnio miałem wątpliwą przyjemność obcowania z nową Octavią...
Podobną jakość chyba mamy w nowym suvie skody, który prezentowany był na coraoseri w poprzedni piątek. Tam też poprzednia generacja była dużo lepiej oceniona.
To opowiem wam historię. Lubię kombi i chciałem kupić nowego superba ale myślę „aaa zaraz będzie nowa generacja wezmę nówkę, nowsze generacja, bajery” Teraz żałuję i przeglądam poprzednią generacje która gdzieś tam została w jakimś salonie na stanie
Bardzo happy użytkownik 3 po lifcie poleca. Miałem wziąć Audi S6 albo Q7 55 TDI, ale absolutnie nie żałuję. Prestiżu oczywiście mniej, ale ktokolwiek nie wejdzie i nie przejedzie się kilkadziesiąt kilometrów jako pasażer twierdzi, że niczym lepszym nie jechał. Bardzo wygodne, przestronne, dobrze wykonane i bezawaryjne (odpukać) auto. Plułem sobie w brodę, że 240k PLN za Skodę to trzeba mieć nayeeeebane we łbie, ale po prawie 2 latach użytkowania mój pogląd zmienił się o 180 stopni.
O Ile taniej da się zrobić samochód? Cięcie kosztów na każdy kroku. Jestem ciekawy jak wycenić samochód w produkcji. Wezmę mniejsza skalę. Te pokrętła itd. Czy guziki/przyciski naprawdę tak drogo wychodzą? Takiej wychodzi tablet z "osprzętem"? Mam wiele pytań
Wziąłem wersje 2.0 tsi z 265 km w wyposażeniu L&K i auto jest cudowne - cudownie się jeździ, wyprzedza i siedzi. A PHEV to tylko chyba na papierze dobrze się prezentuje...
Szanowni Państwo, podobny infotainment jest w Octavii z 2022 roku, tam jest ten parapecik, o którym Pan wspomniał. Mimo tego ten system jest nielogiczny, zupełny brak ergonomi. I teraz ciekawostka, mimo, że na kierownicy jest mnóstwo przycisków i dwie rolki, to odebranie I wykonanie połączenia telefonicznego jest niemożliwe.
Czesc, fajny test, prosilbym tylko zeby w miare mozliwosci pokazywac jakiej jakosci jest obraz z kamery cofania/kamer 360. W salonach auta demonstracyjne czesto nie mają tej opcji i ciezko to przetestowac. PS. Bedzie test a4 b10 czyli nowe a5? Jestem bardzo ciekaw jak to wyglada w porownaniu do b9, czy tutaj rowniez vag sie skompromitowal jak z nową skodą superb.
Systemy przestały ci działać bo miałeś brudną szybę - wystarczyło psiknąć spryskiwaczem trochę. Tak robi mój Leon z 2020, ale raz na dwa miesiące góra, a nie po przejechaniu nieutwardzonej drogi :D
Kiedyś niemieckie auta segmentu D i wyżej były premium Dzisiaj mają taki sam tani plastik jak w najtańszych autach. Audi, VW, Seat, Škoda - coraz droższe i coraz tańszy plastik. I z trwałością wygląda że podobnie. Szkoda.
Aby nie było plastiku .. jeszcze w 2015 można było kupić pakiecik, drogie to nie było który znaczna ilość poprawiał. Ba w kolorze miałeś kierownice, pasy :). O Peugeot z 2016 mnie miło zaskoczył .... był wykonany jak MB C w wersji podstawowej. Aczkolwiek MB kosztował prawie tyle co ten francuz. Wiec ... nic za darmo.
Rozumiem że każdy jest manualnie inaczej „uzdolniony” i każdemu co innego odpowiada… ale mnie dla kogoś kto przyszedł na świat dużo przed genZ czy genX czy inny podobny…to te sterowanie oparte na 3 wielofunkcyjnych pokrętłach jest jeszcze intuicyjne…takie „pół manualne” idealne do opanowania dla tego analoga jak ja
Mój kuzyn kupił nową Octavię RS w 2022 roku , nie pytajcie ile razy te auto już było w serwisie 🙉 a teraz hit , mówił mi ostatnio że musi jechać do nich bo od dłuższego czasu skrzynia DSG mu szarpie i napisali mu że będzie wymiana na gwarancji tej skrzyni . Halo ! To auto ma 35 tyś km 🙈 takie to te Skody 🤷🏻♂️
Jak widze takie testy to przechodzi mi mysl zmiany mojego SX-4 2012. Nic nie piszczy ani sie nie wymadrza. A mam tempomat w kierownicy,grzane fotele i klime.
Hyundai i30 robi dokładnie to samo. Po kilku kliknięciach robi przerwę dla bezpieczeństwa. Podejrzewam, że to może być funkcja Android Auto, a nie konkretnej marki samochodu.
To ten cały telewizor jest niebezpieczny.... bo nie możesz go używać beż patrzenia na niego... Czyli kilka sekund, albo i więcej, nie patrzysz na drogę... na autostradzie to może być 100-200m na ślepo. Motoryzacja podąża w stronę ściany.
@empe811 Jak chcę przewinąć coś do samego końca, to nie muszę cały czas na niego patrzeć. I powtarzam, wydaje mi się, że to kwestia Android Auto, bo to tak samo działa i w skodzie, i w hyundaiu, i w peugeocie. Innych jeszcze nie sprawdzałem.
Cześć, pozwól że podzielę się swoją opinią, mam ten samochód już blisko 6mc w wersji 4x4 2.0 TDI L&K + opcje - zrobiłem do tej pory blisko 10000 km. W mojej wersji bagażnik ma 690l. Jakość wykonania bardzo dobra, spasowanie wzorowe. Nie mam tego przycisku w drzwiach do otwierania wlewu paliwa - jak samochód jest zamknięty wlew paliwa także jest zabezpieczony. Jeżeli chodzi o asystentkę LAURĘ to w jej ustawieniach możesz zmienić frazę która ją będzie aktywować i po problemie. Do środka z tyłu wsiada się wygodnie, nie potwierdzam Twojej opinii. Pokrętła od klimatyzacji/podgrzewania foteli/wentylacji foteli to majstersztyk, bardzo wygodnie się je obsługuje i są intuicyjne - wybierasz daną opcję i sobie ustawiasz - możesz także ustawić je w trybie automatycznym wówczas np. w chłodne dni automatycznie będziesz miał grzany fotel, a w ciepłe dni wentylowany - bajka! Środkowe pokrętło jest edytowalne i można wybrać tam także inne ustawienia - z trybów jazdy korzystam za każdym razem jak podróżuję samochodem, to samo nawiew, z głośności rzadko bo są od tego przyciski na kierownicy ale czasami pasażer obok korzysta. Nie wiem w czym miałeś problem z lane assist bo ten system działa zdecydowanie poprawnie. Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości często się myli o ograniczeniu prędkości na drodze ale to kwestia aktualnych map - podobno Polskę w tym temacie olewają nie od wczoraj. Front Assist działa czasami nadgorliwie ale IMHO to na plus, w sytuacji jak się rzeczywiście zagapisz może uratować skórę. Z systemem ostrzegania o zmęczeniu nie mam takich problemów - wyłączam go w trasie i nie dostaję żadnych komunikatów. Do obsługi wycieraczki jak z przodu tak i z tyłu szybko się przyzwyczaiłem, przód mam ustawiony na auto, spryskiwacz jest pod ręką, jak przód jest ustawiony na auto to podczas cofania tylna wycieraczka także działa automatycznie - genialne! Spryskiwacz tylnej wycieraczki także oczyszcza tylną kamerę - i to dość skutecznie! Mam wrażenie, że zrecenzowałeś całkiem inny samochód!
Miałem okazję przejechać się nowym sperbem. Użytkuję drugą skodę superb 3 i moja obecna jest dwu letnim autem. Przy silniku 2.0tdi układ kierowniczy daje podobne odczucia. Zawieszenie w końcu nieco sztywniejsze w porównaniu do trzeciej generacji. Potwierdzić mogę, że zrobione po taniości. Porównując różne wersje wyposażenia jest duża różnica. W najtańszej wersji nie ma nawet schowków w boczkach bagażnika. Jak dla mnie to trochę wstyd, żeby nawet w bagażniku szukać oszczędności
Kolega kupił Octavię, rocznik bodajże 2018 z krajowego rynku, wlasnie 1,5tsi. Po dwoch tygodniach pytam, jak sie jeździ. O ile napęd ok, to narzekal na pojawiajace sie błędy i niedomagania systemów bezpieczeństwa/wspomagajacych kierowcę.
jeśli kupił z myślą aby tym jeździć latami to współczuję, bo trwałości w tym żadnej, rosyjska ruletka kiedy zdechnie silnik, mam go i liczę że się go pozbędę jak najszybciej ;)
Mam SIII z 2016 od nowego i raczej nie zmienie na nowy. Mam wrażenie, że kupujemy coraz mniej samochodu w samochodzie. Nie podoba mi sie w środku juz lepszy jest passat a różnica w cenie nie jest duża. Jest więcej opcji do wyboru przy zakupie. No czy skoda nie poszła za bardzo po taniości? Zastanowie się grubo przed zmiana na nowy. Super test 😊
Przycisk do otwierania klapy paliwa w hybrydach jest podobno po to aby system otworzył zawór wlewu do baku i zamknął zawór pochłaniacza oparów benzyny. Poza tym oglądałem tą obrzydliwość i nie chciałem nawet jazdy próbnej, zostaję z 3 generacją aż koła nie odpadną a potem chyba pójdę po ostatni normalny samochód tej klasie czyli Camry
Dzień dobry, być może zainteresuje Państwa to, że auto wróciło do importera na własnych kołach. Choć zaczęło coraz częściej rozłączać napęd w trakcie jazdy (!!!) oraz po zatankowaniu, nie można go było uruchomić. Ten sam problem co w Golfie eTSI. Na szczęście, zanim wezwaliśmy assistance, odpalił. Problem jest w koncernie VW znany, oficjalna wersja jest taka, że w styczniu 2025 pojawi się aktualizacja która pomoże. Być może.
Chyba błąd w tytule się zakradł, pozdrawiam.
@@krzysztofnagorka262prawda, brakuje słowa skandal
Styczen juz blisko, reelaaax.
Aktualizacja od pół roku jest obiecywana i regularnie przesuwana na puźniej
Intensywnie myślą nad tym jak zrobić,żeby wada stała się zaletą 😀@@michals60
Kiedy Chińczycy bardzo się starają i zyskują rynek, europejscy producenci ze strachu przed chinami obniżają jakość oraz podnoszą ceny, ciekawa strategia, taka nie za mądra.
Może i jakość nowych aut koncernu VAG spadła ale za to nowy Superb kosztuje 55.000 euro
Byle jak, byle drogo :D
Bo tak właśnie ma być. Możemy zaobserwować jak zaczynają rządzić korporacje a jak mało do powiedzenia mają Państwa. Czasami nie maja nic do powiedzenia. Jak np. Polska :)
Jeśli Chińczycy się postarają i zrobią lepsze i mniej paliwożerne sikniki to europejska motoryzacja nie będzie w stanie z nimi konkurować
@@WesolySztylet97 to tylko w Polsce wydaje się drogie, dla Niemca czy Szwajcara w przeliczeniu na ich zarobki to mają spokojnie dwa razy tańsze auto niż my
Lubię jak opowiadasz tak jak jest a nie jak przedstawiciel handlowy który chce sprzedać ten produkt. Mało który recenzent opowiada tak bezpośrednio o wadach i zaletach.
to nas tu trzyma i słowa uznania w kierunku Pana Jacka za to, że mówi jak jest a nie mydli oczu
Stara dziennikarka szkoła, przekazywanie informacji w jak najbardziej obiektywny sposób
Bo inni latają na prezentacje na Majorkę albo do Portugalii i wskutek tego stosują autocenzurę
@@adamerdgas5188dokładnie, dostaną wycieczki i co, mają skrytykować? :)
Niestety jakieby nie były wady, z jakich by nie było gorszych materiałów wykonane auto to reszta motoryzacyjnej świty też robi tak samo i dla kogoś kto chce kupić nowe auto to wybór jest żaden...
I takich testów oczekujemy - bez cukrowania i zakłamywania rzeczywistości. Tak trzymać 💪
Jakich testów? Kiedyś testy były przeprowadzane przez ludzi co się znali na temacie o którym pisali. Donosili tyle mankamentów technicznych ile potrafili. A teraz oglądam filmiki o macaniu plastików i jak niewygodnie się pyka w tablet podczas prowadzenia auta. Tak jeeest! Tak trzymać!
Dzięki za tę prezentację. Wiele razy jako pasjonat motoryzacji dyskutowałem z rożnymi osobami o tym co się dzieje z dzisiejszą motoryzacją. Mam też wiele doświadczeń i powiem szczerze, że nawet na wyjazdy urlopowe zabieram swoje auto z początku XXI w. bo czuję w nim większą pewność, że dojadę do celu bez wystąpienia usterki. Cieszę się natomiast, że nie ja finansuje najmy na te nowoczesne wynalazki.
Zauważam jednak, że zmienia się też klient na auta. Dla wielu teraz zamiast jakości liczą się świecidełka i wielkość ekraniku nawet jeśli ten działa słabo.
Najbardziej zaskoczył mnie spadek jakości miedzy passatem b8, a b8 lift (ciekawostka nowsze ledy w wersji b8 lift działały gorzej niż w starszym), a o pasku b9, czy superbie 4 to nawet wolę nie myśleć.
Dzisiejsze czasy są smutne dla tych co lubią motoryzację i oczekują czegoś wiecej.
Pozdrawiam
bo samochody sie skonczyly z poczatkiem kowida,, wszystko po juz tylko gorzej
A kiedy Ty miałeś jakość w Fabii czy Polo? Takimi autami jeżdżą przeciętni Polacy. Superb to tylko w leasingu, albo sprowadzony 15-letni od Turka. Nikt tego nie kupuje nowego żeby sobie jeździć, bo na 15k km rocznie nie potrzeba Superba
Liczą się błyskotki bo auto musi być Instagramowe. Takie pokolenie wchodzi.
To jest problem współczensje motoryzacji, bo ludzie (głównie firmy) ładują kase w te badziewia. Przydałby się reset konkretny tej fuszerki i byle jakości, po prostu nie kupować, żeby poupadało kilka koncernów może. Ale świecidełka i dizwne rozwiązania ergonomiczne (bo fajne i udziwnione) jarają niektórych niestety...osobiście mam nowego NX, i na szczęście pomimo ekranu wszystko na nim jest od strzała dostepne plus sporo przycisków fizycznych. Zero problemów, ale gdyby lex przekombinowł, to będzie moje ich pierwsze i ostatnie auto.
@@dawidodyjas7055 Nie miałem dłuższej przygody z nowym NX, ale na szybko też mi jeszcze do gustu przypadł jak na dzisiejsze czasy. Ale często "dziennikarze" zarzucają mu "przestarzałe" multimedia co jest idiotyczne bo ważne, że sprawnie i logicznie działają, a nie to ile mają kolorków
16:21 W ustawieniach można wybrać i zostawić wyłącznie te funkcje, które chcemy, aby były realizowane przez pokrętło i zostawić tylko regulację natężenia dźwięku :)
No i to zdecydowanie poprawia korzystanie z tego dla mnie ekstra opcja, bo personalizujesz pod siebie
Nie każ panu redaktorowi czytać instrukcji, on woli przez 10 minut narzekać niż 5 minut czytać.
Niestety powtarza się to w bardzo wielu "recenzjach", w których babole są prostowane w komentarzach.
@@LPewek dlatego napisałem wyżej,że kompletnie nie przygotowany do oceny.
To powinna być obiektywna ocena a nie jego prywatne odczucia co do marki.
Wielkość drzwi mi się nie podoba 😂,niech poleci yarisa a nie superba,który może do bagażnika schować yarisa 😂
Jacek często zalicza takie wtopy. Tu nie odczyta, tam się nie przeklika, a innym razem się nie zaloguje i marudzi, że coś mu tam nie działa lub jest uciążliwe, bo musi to ustawiać od nowa..
@@bartekautomat3953i najgorsze, ze póki nie jesteś użytkownikiem samochodu to tego nie wyłapiesz. A skoro jesteś użytkownikiem to oglądasz tak se dla popatrzenia, a nie że jesteś. A zainteresowany kupnem. A Ci co są zainteresowani, niestety mają zakłamany obraz. Ja już od dawna na te testy patrzę z przymrużeniem oka. Zresztą na wszystkie tego typu. Samochody mają za dużo funkcji, jedynie użytkownik sie dokopie do wszystkiego, ten z kolei lubi zachwalać co jego 🤷♂️
Mam Superba 3 od nowości tj od 2017 roku. Wersja totalnie nie będąca pierwszym wyborem bo L&K ale w 1.8 i manualu. Kurcze. Lubie to auto bo jest totalnie bezproblemowe, wygodne, pakowne i mimo, że zaraz od premiery będzie 10 lat to specjalnie nie odstaje od dzisiejszych produkcji. Powoli myślę o zmianie i oczywiście pierwsze co to poszedlem oglądać Superba 4. By nie przedłużać... wyszedłem zniesmaczony pod wieloma względami i wsiadłem do mojego. Jednak jeszcze za wcześnie na zmiane. No i cena... w 2017 za mojego z kilkoma dodatkami, ktore były dla mnie konieczne ( wentylacja foteli, hak itd ) zamknąłem się finalnie poniżej 135 tys zł brutto. Teraz podobny ( acz z automatem ) to tak grubo powyżej 200 tys zł. Ja wiem, że tanio juz było ale nie..no nie. Poczekam jeszcze trochę.
A jaką masz alternatywe?
@@ravx6075 No właśnie problem w tym, że w tym przedziale cenowym jeśli chcesz w miarę mocnego diesla lub benzynę to nie bardzo jest w czym wybierać. Korea i Japan obsadzone beznadziejnymi wg mnie skrzyniami CVT. Subaru nie ma nic mocnego. Volvo obstawione blokadami dla "bezpieczeństwa" + kaganiec na Vmax. Renault, Peugeot i Citroen choć niektóre ciekawe z wyglądu (rzecz gustu) to silniki słabiutkie lub malutkie (1.2)
Jaką miałeś srednią pensje w PL w 2017 a jaką w 2024 🙂
@@kuron997 w 2017 12tys teraz 10tys, takie czasy w mojej branży.
@@ravx6075 co za głupia odpowiedz, to tak jakbys napisal ze w 2017 byleś milionerem a teraz w 2024 r jestes na bezrobociu. Nic nie wnosi, interesuje nas srednia lub minimalna krajowa miedzy 2017 a 2024... nic dziwnego ze dobra drozeją tylko w jakim stopniu.
35:53 Z klasyka (awarii lotniczych)
- W kokpicie jest mysz
- Zainstalowano kota
Niestety to wszystko prawda. Niestety od 6 miesięcy jestem posiadaczem tego auta, tyle że w dieslu 193 km. Niestety po przejechaniu 20 tys. km mógłbym bardzo rozwinąć listę niedoróbek i niedoskonałości, jestem też w procesie reklamacji usterki systemu i od paru miesięcy nie otrzymałem skutecznej pomocy. Jeździłem wcześniej każdą edycją superba, 3-kę uważam za niemal doskonałe auto, a więc 4-kę kupiłem "w ciemno" i nigdy tak pochopnie już nie kupię auta, za które zapłaciłem 250 k pln... Niestety, niestety, niestety
To samo zrobiłem. Miałem octavia 3fl zmieniłem na octavia 4. Przez 2,5 roku serwis nie poradził sobie z problemami auta. Zmieniłem na superba 3 i jestem zadowolony. Skody obecnej generacji nie nadają się do jazdy.
Problemy nieznane właścicielom mazdy, Toyoty, lexusa i hondy 😂😂😂
@jarosawwasilewski5016 czy możesz podać listę usterek ?
Rdzewiejącym zamulaczom dróg 😅😅😅@@TommygunTTT
Możesz coś napisać o 3 rozwazam zakup
16:35 Nie trzeba wracać do ustawiania temperatury po ustawieniu grzania fotela. Wraca samo po około 2 sekundach.
Jano dwukrotny użytkownik Superba III 190 KM TDI, obie w wersji L&K byłem zachwycony tymi autami.Przesiadałem się z auta klasy wyższej do SIII, pierwszego miałem już w 2025 roku więc jeden z pierwszych egzemplarzy, nie dowierzałem jak komfortowy i świetnie jeżdżącym jest to samochód. Na dużym kole ładny, całkiem fajne wykonanie, świetne fotele, świetna skóra w jasnym kolorze. Od kilku lat nie jeżdżę już Skodami ale z ciekawości obejrzałem nowego Superba w salonie. Jakie było moje zdziwienie gdy rzuciły mi się w oczy toporne plastiki, paskudna twarda skórzana tapicerka, do tego w brzydkim brązowym kolorze, toporne plastikowe pokrętła i morze plastiku na desce.Pomyślalem że to jakaś bieda wersja ale znaczek na błotniku wyjaśnił mi że tak obecnie wygląda obecny Laurin. Do tego wmoim odczuciu brzydki wygląd zewnętrzny, liftback który w SIII wyglądał od razu jak flagowiec i po prostu dobrze, jak auto reprezentacyjne, obecny prezentuje się jak Octavia dla przedstawicieli handlowych a obecne kombi jak poliftowa Insignia. Nie ma we mnie nic co spowodowałoby że chciałbym mieć ponownie ten model...
Edit; oczywiście pierwszego Superba miałem w 2015 a nie 2025;)
Pokrętła od nawiewów są zrobione z nakrętek po sprite? :D
W punkt.Kazdy sie tym podnieca.Tak naprawde w 3 byly super tu telepia sie na boki
@@Piotrek4500 raczej z coli oryginal z biedry, kiedyś taki napój tam był, nie wiem czy jest obecnie do kupienia
Nadal jest. To flagowy produkt@@rzechos1987
Trzeba się cieszyć, że w ogóle są pokrętła!
Mogli wszystko dać na macanym telewizorze, gdzie aby się domacać do głupiego ustawiania klimy, to trzeba zjechać z autostrady i zagrać w tetrisa na telewizorze.
Oglądając ten test, nachodzi taka refleksja - Europa śmieje się z chińskiej motoryzacji, a idzie dokładnie w kierunku dramatycznej jakości. Do tego pozbawiona logiki miłości do wszystkiego, co ma w nazwie "System" - auta zaczynają ingerować zbyt głęboko w tryb jazdy i bezpieczeństwo. Przecież ten Superb zachowuje się tak, jak auto w fazie wstępnych testów. W życiu nie powinno trafić do masowej produkcji. Jeśli motoryzacyjna Europa nie zmądrzeje, to dosłownie jeszcze kilka lat i najwięksi producenci z wyśmiewanych Chin, zgarną całą pulę z uśmiechem na twarzy. Szerokości wszystkim.
Niedługo będą systemy monitorujące czy oddałeś mocz przed wyjazdem w dalsza trasę.
Kuupują? Kupują. To po co cos zmieniać.
tak i bd za miske w delegacje chinska wyjezdzał xd to lepiej kupić taka skode moze maja ci dopłacić z marza 5% na aucie
Co gorsza te chińskie mają lepsze materiały we wnętrzu
A jak zdobędą rynek, to niby co, cen nie podniosą? Jakości nie odpuszczą, dla zysku? Oczywiście że tak. I jeszcze będą się z nas śmiać że jesteśmy barany.
Zresztą w wielu branżach już to sukcesywnie od dawna robią. A nie specjalnie im się w tym przeszkadza. Bo ma być tanio i dobrze. A nie koniecznie z refleksją jakim potencjalnie kosztem
Większośc wad jest bardzo podobnych do wad w mojej Octavii z 2020 roku. Jeżðżę Skodami od kilkunastu lat i jednoznacznie stwierdzam, że te najnowsze są zdecydowanie najgorszymi, a jeździłem chyba wszytkimi modelami.
Klapa bagażnika Ci nie zgniła? Pytam bo mam takie doświadczenia
To znaczy że w przyszłości jeśli Skoda idealnie spasowana to napewno bita😂
W sumie jak Ferrari
@miskaryzu2875 w sumie to prawie wszystkie mega super auta gdzie jest ręczne składane są, 😁
29:20 - w Octavi można regulować natężeniem podświetlenia wszystkich przycisków razem z ramkami tych światełek w suficie. Na centralnym ekranie trzeba przesunąć z góry na dół tak aby zjechało menu skrótów i tam jest pasek od regulacji tego. Lub w menu oświetlenia wewnętrznego. Te światełka od mapy - przy dotknięciu to się je włącza i wyłącza. Jak się przytrzyma kiedy są zapalone to można je ściemnić.
Fajnie że recenzja jest obiektywna i podajesz wszelkie wady. A nie tylko same zalety. Doceniam i bardzo lubię oglądać twoje recenzję. Pozdrawiam
Byłem na jeździe testowej 2.0 TSI 265 KM, bo nie mieli 204K M. Przymierzam się do nowego samochodu i przed jazdami Superb był w pierwszej 5 samochodów do wyboru. Podpisuję się pod słowami o jakości wykonania - cerata i plastik. Przy bezpośrednim porównaniu z poprzednią generacją - szok i niedowierzanie, jak bardzo można cofnąć się przy liftingu. Klamki plastikowe (bardzo, ale to bardzo czuć taniość), tapicerka jak tani plastik, pokrętła wielofunkcyjne - czuć taniość i plastik, niemiłosiernie się telepią, w ogóle nie czuć solidności, bałbym się jak będzie to chodzić po 50 kkm. O ile sam silnik ładnie pracował i dobrze jechał, o tyle cała reszta była jak niedopracowany, przedprodukcyjny egzemplarz. Asystentów w sumie nie zdążyłem sprawdzić, bo wróciłem do salonu pewny, że w życiu nie dałbym za coś takiego 212 kpln. Szkoda, bo to był naprawdę fajny model, który został zniszczony. Jak dla mnie, europejscy producenci samochodów w średniej klasie mogą się pakować.
212 k za 2.0 265 km? Chyba w podstawie i z rabatem
@@iglotek Nie, 204 KM w wersji L&K. I tak, z rabatem (optymistycznym), bo cennikowo po dołożeniu paru rzeczy wychodziło sporo ponad 220. Absurd - Hyundai Tucson jest o parę klas lepiej wykończony. Księgowym chyba za bardzo excel wszedł.
Dramat
@@tomaszwronka8752 w Kia i Hunday nie ma silników, sa za słabe do sprawnego poruszania się załadowanym w 5 osób autem, pozostaje obecnie tylko VAG albo Merc czy BMW, z japoni są spoko hybrydy 194 km ale nie ma kombiakow dla 5 osób (3 dzieci) jak ktoś nie chce suva a dynamiczne kombi czy sedana mieszczącego 5 osób to pozostaje VAG, BMW czy mercedes, może jeszcze Volvo v90 ale jego już praktycznie w salonach nie ma
@@tomaszwronka8752 może i dobrze wykonany, ale jak się dowiedziałem że silniki 1.6GDI po pewnym przebiegu biorą olej jak 1.8TSI - to go skreśliłem... Oczywiście nie mówię że zaraz wszystkie. Ale za to 2.0TSI to dobry dopracowany silnik o dużym potencjale..
A propos ładowania. Można sobie podjechać wieczorem pod Kauflanda w Piasecznie. To co tam się dzieje xD stoją dostawczaki, tesle wszystkie możliwe, a nawet raz widziałem Porsche( chyba Panamera).
Stoją i się łądują, a szczęśliwi użytkownicy na mrozie czekają na koniec. Oczywiście czekają też w kolejce przed ładowaniem( są dwie wtyczki więc czasem trzeba poczekać dlugo).
Obstawiam, że dostawczaki i tesle mogą być z bloków niedaleko, ale gość wpychajacy się Panamerą za pewnie 200k euro, blokujący przy tym ruch na parkingu, przed Nissana Lifa za 5k euro jest widokiem niesamowitym.
Gdybym mial, nawet elektrykiem za 70k zł, robić awanturę o kolejkę przy ładowarce, to...nie na moje zdrowie. Nie po to człowiek pracuje żeby się "bić" o możliwość zatankowania auta.
Wojny o karpie przy tym to żart 😏
Za kilka lat będziesz zmuszony stać w dłuższej kolejce przy tej ladowarce. No może nie przy jednej bo kolejne może do budują...a to że mocy w sieci nie będzie i będą się auta wolniej ładowały to już inna sprawa ;)
Nie,nie będzie. Jeżeli ludzie oleją elektryki i będą kupować spalinowe,to co będzie się bardziej opłacało producentom? To się już dzieje. Poza tym dopóki są paliwa kopalne dopóty się je wykorzystuje. Wyobrażasz sobie wozy strażackie,karetki i czołgi na prąd. Ustawy ustawami,ale to klienci decydują a raczej ich portfele.Natomiast elektryki będą współistnieć razem ze spalinowymi i zyczył bym sobie aby było o wiele więcej małych modeli do miasta klasy a,b a nie 3 tonowych suwów I to w rozsądnej cenie. Nawet nasi tępi politycy wiedzą, że w Polsce nie ma i jeszcze długo,długo nie będzie infrastruktury do ładowania setek tysięcy elektryków. Możesz spać spokojnie. O paliwo po 10 zł też się nie martw,bo interes musi się kręcić a jeśli już do tego dojdzie,to ludzie w końcu wyjdą na ulicę i zaczną robić porządek.@@mareksz.429
@@mareksz.429 Mamy już porównywalną ilość ładowarek co stacji benzynowych, tyle że te drugie buduje się dużo łatwiej i powstają nawet pod blokami. Mokry sen miłośników spalin się nigdy nie ziści, na razie to ja stałem kilka razy w kolejce na stację paliw - a kolejki do ładowarki jeszcze nie spotkałem.
Najlepsi byli Ci co kupowali elektryki za 400 tys zł i szarpali się o darmowe ładowanie z innymi by zaoszczędzić xD
Jezdze superbami od 10 lat. 2ga generacja ok, 3 generacja super, 3cia po FT - rewelacja. Poszedlem do salonu - wsiadlem do Skody Superb IV - szok i niedowierzanie. Tandeta, plastik, filc ala szmata do podłóg. Pokrętła ktore na video wygladaja ok ale w rzeczywistozci są strasznie tanie.
Obawiam sie ze Superb 3FT jest ostatnim Superbem jakim jezdze
Mój dobry kolega stał przed wyborem zakupu 3 lub 4 w połowie roku. Zdecydował się na 3 i cały czas pluł sobie w brodę, że był niecierpliwy. Teraz jest bardzo zadowolony:)
Zgadzam się. Choć z tą rewelacją to nie do końca. Diesel wciąga olej jak szalony, zawieszające się audio, lusterko wsteczne zasłaniające widok przy skrętach w prawo... Poza tym, auto wygodne, ekonomiczne (mam TDI 200km 4x4), szybkie i meeega przestronne i pakowne.
@@michalmichal5955masz superba 4? Jaki pobór oleju ?
@@tkam00 mam 3. 2022. Silnik w 4 jest ten sam. Jedynie troche zdławiony żeby obniżyć emisję. Jestem na 99% pewny, że też bedzie brał olej. Oczywiście tylko przy dynamicznej jeździe. Przy spokojnym turlaniu do 140 nie bierze.
@@michalmichal5955mam SIII 2.0 Tdi 190 4x4 rok 2016 i już 840 000 nalotu prawie, oleju wychla mi litr, ale dopiero wtedy, kiedy przeciągnę wymianę oleju do 15000, do 10 000 nie bierze nic do tej pory. Auto lata po trasach jako transferowy wół roboczy. Jeśli trafię dobrą cenę, na pewno kupię następna trójkę po lifcie nową z salonu w full opcji, czekam na noworoczne wyprzedaże. Pozdrawiam
przerabiałem podgrzewanie przedniej szyby w VW, uruchamiane z menu dotykowego. Przy -15 stopni, wyświetlacz tabletu się nie uruchamia i trzeba skrobać szyby, bo za Chiny nie idzie uruchomić podgrzewanej przedniej szyby, też nie rozumiem, dlaczego nie można tego manualnym przyciskiem włączyć.
Dokladnie tak mialem w arteonie dramat.Na szczescie z wypozyczalni
VW rzadko ryzykuje z nowymi rozwiązaniami i często kopiuje coś, co dopiero u innych się przyjęło - czy to design, czy to rozwiązania użytkowe. Tutaj wyprzedzili konkurencję i samemu wymyślili, czego pragnie rynek i użytkownik :D
Dobrze, że we wcześniejszej octavii mam to pod przyciskiem. Pytanie czy włączenie opcji automatycznego wykrywania potrzeby grzania szyby (jeśli dostępne u ciebie) nie rozwiązałoby problemu?
Ale przecież podgrzewanie szyby w Passacie uruchamia się automatycznie, choć fakt że jak chcesz wymusić przy marznącym deszczu to trzeba się przeklikać przez menu klimy.
aha i to nieprawda, że można tylko 6 stacji radiowych dodać do ulubionych. Można ile chcesz, 6 pokazuje tylko w menu, strzałką przesuwasz i dodajesz kolejne.
Może Skoda chce zatoczyć koło i wrócić do czasów Favorit.
Podchodziłem do zakupu Superba i za każdym razem rezygnowałem, nie rozumiem zachwytu i jarania sie tym autem. Wsiadasz i czujesz się jak w skodzie. Ten samochód powinien być o wiele tańszy, skoda zrobiła się dosyć droga i jej zakup mija się z celem
Dokładnie, gdybym miał dać 220k za auto i widzieć potem w garażu jakąkolwiek Skodę to nigdy bym sobie tego nie wybaczył.
@wesoly z ciekawości, co w takim razie wybrałeś zamiast Superba?
@@elbrowaroza 185 tysięcy można mieć nową Camry.
@@magdzik199830 na szczęście nie mam tego problemu bo nie odbiło mi żeby nowe auto kupić, ale gdybym musiał to wolałbym dorzucić trochę i kupić Alfę Giulie. Aż się wierzyć nie chce, że to ten sam przedział cenowy. Piękna włoska maszyna, która od lat jest na rynku i okazała się bezawaryjna kontra Skoda, którą jeździ co drugi przedstawiciel handlowy i wygląda jak czeski knedlik z nadwagą, trzeba być ślepym kretynem żeby wybrać Superba zamiast Alfy
Zgadzam się w 100%
Superb I - super auto, B5 na dłuższej płycie, z 2.8 V6 kozackie auto za stosunkowo małe pieniądze
Superb II przed i polift - najlepsza wersja, Passat B6 się chowa pod każdym wzgledem
Superb III - widać znaczący spadek jakości w każdym aspekcie, do tego masa elektroniki I pechowe 6biegowe DSG, ale polifty z silnikiem z Golfa R to nadal ciekawa propozycja tylko trzeba pamiętać, że późniejsze wersję ze skrzynią 7biegową mają już GPF
Skoda ze cięcia kosztów nie widać w cenniku...
Widać, tną ci stan konta za każdą duperelę aż gwiżdże
Widać w zyskach firmy
Mieszkam od 10lat w Chinach i takie marki jak Skoda, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault juz tu umarły, choć niby sprzedają jeszcze np Skoda superb 55tys zł. Rynek EV+EREV to już 60%. PHEV prawie nie ma bo to stara technologia, ale w Europie nie macie jeszcze nic EREV. EREV to po prostu EV z generatorem (silnikiem spalinowym). Czyli brak skrzyni biegów itd, napęd tylko poprzez silniki elektyrczne. Np leapmotor C11 zasięg 180km na baterii, 1000km na baterii+paliwo, cena 70tys zł.
Konkretna, praktyczna recenzja 👍
Im nowszy model tym wiekszy badziew i to za ponad 200 k 😊
Takie czasy i niestety, ani nowi właściciele ani kolejni kupujący używki nie będą mieli wcale łatwiej...ci drudzy wręcz najgorzej biorąc pod uwagę że będą szukali właśnie tych młodszych które jeżdżą obecnie... I to będzie dopiero mina jak kupi od właściciela idioty nie potrafiącego obsługiwać i właściwie serwisować... - tak że powodzenia w zakupie używanego gdzie komisy pękają w szwach bo tyle tego dobrego sprowadzonego złomu stoi..
@@thomas01000a kto takiego zloma kupi za kilka lat? Desperat? Poprzednie wersje będą miały wzięcie. Tej nikt nie ruszy.
@@mareck1976Zgadza się jak Laguna 2 😉
Mieszkam od 10lat w Chinach i takie marki jak Skoda, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault juz tu umarły, choć niby sprzedają jeszcze np Skoda superb 55tys zł. Rynek EV+EREV to już 60%. PHEV prawie nie ma bo to stara technologia, ale w Europie nie macie jeszcze nic EREV. EREV to po prostu EV z generatorem (silnikiem spalinowym). Czyli brak skrzyni biegów itd, napęd tylko poprzez silniki elektyrczne. Np leapmotor C11 zasięg 180km na baterii, 1000km na baterii+paliwo, cena 70tys zł.
Im większa komplikacja tym prawdopodobieństwo awarii większe.
Nie zawsze. Trzeba znaleźć złoty środek właściwy do wymagań.
Tak .. niestety.
Koszty serwisu większe, jakiś napraw po kolizyjnych.
Tak samo myślałem o służbowej Kia Ceed 1.6 diesel z AdBlue i DPF. Dawałem jej 200kkm i złom. Auto użytkowane przez 11 kierowców którzy go nie oszczędzają. Obecnie 300 tysi na blacie i zero problemów może po za tymi zaraz na samym początku do 10kkm - teraz spokój..
A dodam że tam też sporo wodotrysków na wyposażeniu.. Nadal w użytkowaniu i nabija km
VAG jest w hybrydach tam gdzie Toyota 25lat temu. Z hamulcami to jeszcze w Aurisie w 2016 była wyrazna granica miedzy rekuperacją a zaciskiem. W Corolli 2023 juz nie da sie odroznic.
Toyoty są zrobione z mąki i budyniu.
@meszuga6824 ale sie nie psują. Może gniją, ale to nie wpływa nanprqce silnika
Panie Jacku żeby dodać 7 stacje w ulubionych trzeba wykupić abonanent
Żartujesz?
Tak, mi się skończył darmowy roczny abonament w Fabii i mogę mieć tylko 5 zakodowanych
Też o tym w skodzie słyszałem 😅😅😅@@warsztatbalkana
Ja pierd... Abonament aby mieć więcej stacji
Przecież zapłaciłem za radio . Rozumiem nie chce mieć foteli podgrzewanych i np 2 dolce płacić w zimie.
Jeżdżę tym wynalazkiem w najbogatszej wersji od pół roku, silnik ten sam ale zwykła hybryda, zdecydowanie nie polecam , nie ma tygodnia bez błędów na wyświetlaczu, sam hamuje bez powodu, system się zawiesza i rozłącza z telefonem za każdym razem , odjechał już oczywiście lawetą bo nie odpalił, jakość do poprzedniego wcielenia to przepaść, zarówno zawieszenie jak i wnętrze. Jeżeli ktoś się zastanawia nad kupnem to odradzam, to już nie jest Superb jakiego znamy od lat.
Tylko jaka alternatywa dla tego z kategorii kombi
Skoda chyba na nowo definiuje Simply Clever😂
Teraz to jest Simply Broken 😂
Nie wiem jak w tym systemie, ale w octavii Laurę da się wyłączyć. Front assist można zmniejszyć jego czułość i włącza się tylko w pojedynczych przypadkach. To że czasem nie działa front assist u mnie wynika z tego że kamera albo czujnik z przodu jest oszroniony.
Biorąc pod uwagę moje dotychczasowe doświadczenia z dwoma autami VAG, to zapewne przy zgłoszeniu takich usterek jak w tym filmie znów bym usłyszał, że źle użytkuję auto, a w ogóle to oni teraz nie mają czasu, żeby się usterkami zająć. A potem jeszcze, że procedura naprawy nie przewiduje od razu naprawy, bo muszą wykorzystać wszystkie inne "bezkosztowe" dla nich warianty poszukiwania usterki. Wymiana wadliwych elementów wtedy, gdy klient już jest na granicy wytrzymałości.
Przez 1,5 roku miałem hybrydę Plug-in, co prawda nie od Skody a od Volvo. Dokładnie to Volvo XC40 T3 PHEV. Generalnie polecam, bo auto jest cichutkie i zwinne w mieście, ładnie się zbiera, a w trasie motor elektryczny daje dodatkowego kopa, szczególnie w trybie “POWER”, ale ja nie o tym. Na dłuższą metę miałem podobne odczucia jak Pan Jacek tutaj. Jest w tych systemach coś nieprzewidywalnego i to może przeszkadzać. Bo plugin to niejako 2 hamulce oraz 2 silniki, w tym jeden ze skrzynią biegów, i teraz kiedy hamujemy lub, co gorsza, przyspieszymy auto musi zadecydować jak to obsłużyć. Czy redukować bieg, czy pchać głównie z elektrycznego silnika, a może jakoś razem… Cóż. W Volvo działało to najczęściej ok, ale raz na jakiś czas jednak zawodziło/zaskakiwało, bo np. auto nie zbierało się tak szybko jak się spodziewałem. Do tego drogi serwis, bo rzeczy do serwisowania jest więcej, a nie mniej, na pewno ma to sens dla kogoś, ale ja się przesiadłem na auto w pełni elektryczne i jestem dużo bardziej zadzowolony.
Coś nie tak mialeś? Systemy w Volvo działają wybornie, często korzystam z Pilot Aisst. Podwójnego hamowania nie zaobserwowałem. Non stop jeżdzę w B - wygodniej i odzykuje do 5km z traski. Przełączenie napędu w volvo jest natychmiastowe, rzadko się gubi. Co do serwisu dochodzi ci wymiana oleju w ERAD, a odpadają oleje w konwencjonalnym napędzie AWD. Pomijam że hamulców praktycznie nie używasz. Phev jak działa wychodzi taniej. Aczkolwiek nasz narazie ma 25,5k km.
@ chodzi mi o nieprzewidywalne opóźnienie przy nagłym przyspieszeniu, jak sam prowadzisz. Też myślę, że Pilot assist jest fantastyczny. Moim zdaniem Volvo ma jeden z najlepszych autopilotów na rynku. A to opóźnienie to nie jest jakiś dramat no ale jednak drażniło mnie gdy potrzebowałem wskoczyć w lukę w ruch, a auto nabierało prędkości z sekundą lub dwiema opóźnienia. Nie działało się tak zawsze, no ale to było właśnie problematyczne, że nigdy nie byłem pewny ile mam mocy dostępnej w danym momencie.
@@TomaszJakubKusienickito jest przewidywalne, występuje z reguły na pierwszych 10km i tylko pod warunkiem że zaczynasz jechać na EV i dajesz full buta. Fizyki nie oszukasz. Wystarczy odpalić auto w trybie AWD, power i ten problem nie wystąpi :-) Ogólnie T8 mimo wątpliwości jest super. Zobaczymy jak będzie dalej
@@lifeonraven Tryp POWER działa lepiej, to prawda. No ale jednak nie o to chyba chodzi w pluginach żeby jeździć w trybie POWER cały czas. Niemniej jest to jakieś rozwiązanie no i tak jak wspominałem, nie jest to jakiś ogromny problem, ale jednak może przeszkadzać.
Wad jest znacznie więcej, na Pana szczęście nie jeździł Pan najbogatszą wersją, im więcej wyposażenia tym więcej nie działa jak powinno. Superb 4 to jest dramat! Jeżdżę tym 3 miesiące i nie moge uwierzyć jak można tak spaprać auto!
VW ma problem z software i to zaczęło się od modeli ID. Ogólnie upadek motoryzacji w EU jest faktem
@maciejzuryo1766 masz wersję L&K? Jakie silnik? O jakich wadach mówisz?
Przykry schyłek dobrego modelu i marki kiedyś. Osobiste doświadczenia z tymi usterkami w Superb i Octavii 4 plus przegrzewanie się tarcz hamulcowych i trwające nieustannie korespondencje pomiędzy ASO, importerem a fabryka dają podstawę do dużej refleksji przed decyzją o wydaniu w przypadku octavii 170k a Superb ponad 200k pln. Wisenka na torcie to system kamer 360 który czasem dziala.
Jacku, ogrzewanie przedniej szyby działa automatycznie , jak to za mało można dodać skrót. Pokrętła same wracają do ustawień domyślanych, środkowe można ustawić z mniejszą ilością funkcji i ustawić domyślną funkcję. O co chodzi Lane Assist? To ten sam system co w golfie?
@@gallanonim1353 do czegoś trzeba się doczepić a jak się nie zna dokładnie funkcji to gada sie głupoty 👍
Material faktycznie nie wyglądał na reklame 😉
Mam S3, jeździłem kilka dni S4, mam zupełnie inne wrażenia. Starszy S3 jest dużo gorzej wyciszony, gorsze fotele, ma wyjątkowo nie udane zawieszenie, buja jak statkiem, na krótkich nierównościach wszystko skacze, archaiczne multimedia, archaiczny design wnętrza. Duży postęp w S4 dla mnie.
Kwestia hybrydy, rozumiem, grupa VW dalek w tyle jest pod tym względem, wycieraczki, człowiek się przyzwyczaja, ja nie miałem z tym problemów.
Asystenci działają podobnie jak w S3, nadgorliwi ale osobiście niczego nie wyłączam, po to są żeby przypominać, mi nie raz uratowały od mniejszych czy większych problemów na drodze. Spasowanie? Błagam, 2mm blach odstaje, życie się może od tego załamać, rozumiem :D, w S3 jest tak samo...i żyje :D
Chyba się Pan nie wyspał, bywa.
17:21 nie musisz wyłączać, wystarczy zostawić..i zająć się czymś innym 😉
Skoda. Simply Broken. But price'y. :). Taki powinien być ich nowy slogan reklamowy 😂
Przyzwyczaiłem się do błędów i wypaczeń😂 przyzwyczajenie to drugą naturą człowieka
Dziękuję i pozdrawiam.
jeżdżąc ze swoją trójką do aso na serwisy wypatrzyłem przed salonem ów czwórkę. Przylazł do mnie kumpel pracujący w aso i tak sobie zaczęliśmy oglądać. Przeszedł mi przez głowę lizing. ale jak zobaczyłem tą wypukłą maskę i dziadostwo to podziękowałem. Wypukłość maski ponoć wymuszona została unijnymi przepisami, ze względu na bezpieczeństwo pieszych. Trójka - pomimo widocznych podobieństw - jest o wiele ładniejsza. Planowałem sprzedaż, ale zostanę z nią dłużej. Szkoda czasu na czwórkę. Nawet arteonów w sedanie już ponoć nie robią.. Europa pakuje powoli branżę motoryzacyjną.
Jest takie zestawienie TOP 10 produkcji ... i się rozmarzyłem. były tam Niemiecy, Francja, Włochy, Hiszpania i nawet Anglia .. jeszcze w latach 90. Zaczęło się to powoli sypać po 2005 roku.
Niemcy były jeszcze na 3 pozycji za USA i Japonią.
Obecnie w TOP 10 są tylko Niemcy i Francuzi. Niemcy na 5 pozycji a Francuzi na 8. USA i Japonia są na swoim miejscu na liście a wyparło ich Chiny i Korea.
Europa staje się gospodarczo obszarem 2 Kategorii ... USA są hen hen daleko.
Myśmy taki upadek przeżyli .... jako Europa Wschodnia. Tak sie dzieje jak reguluje sie gospodarkę .... wyłączą się jej swobodę. W gruncie rzeczy wszystko szlag trafia bo nie ma swobody i wolnego rynku.
Nie musieli robić wypukłej maski, mam mx5 4 generacji i tam są ładunki pirotechniczne i skomplikowany zawias maski, w razie uderzenia pieszego ładunki wybuchają jak w poduszce i zawiasy unoszą maskę. No ale pewnie przetłoczenie tańsze :)
W kwietniu pod koniec miesiąca odebralem jednego z ostatnich arteonow liftbrckow. Kombi juz tez nie produkuja i zostaly ostatnie sztuki
Dla zasiegu, przeczytałem kilka komentarzy i widać za co cenimy Pana Jacka. Mówi tak jak jest. Wszystko się potwierdza u innych użytkowników. Szkoda skoda. Sam lubię marke bo długo używałem 2 modele i bardzo miło wspominam. Pozdrawiam.
Mam s60 T8 plugin, nie trzeba tego wgle ładować. Wtedy pali ok 9l, co jest i tak małym spalaniem jak na 400+ hp. 50-60km po ekspresówkach = naładowanie baterii w okolice 70-80%. W zasadzie ładowanie z pb wychodzi podobnie do ładowarki. Taki plugin to rozumiem. Ładuje to raz/dwa w tygodniu u rodziny, na mieście. Plugin w wydaniu Volvo to realnie najlepszy obecnie napęd, ew LPG.
Bardzo pozytywne opinie słyszę również o plugnach mercedesa. Pozdrawiam
Bo volvo to Chiński Geely:) Mieszkam od 10lat w Chinach i takie marki jak Skoda, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault juz tu umarły, choć niby sprzedają jeszcze np Skoda superb 55tys zł. Rynek EV+EREV to już 60%. PHEV prawie nie ma bo to stara technologia, ale w Europie nie macie jeszcze nic EREV. EREV to po prostu EV z generatorem (silnikiem spalinowym). Czyli brak skrzyni biegów itd, napęd tylko poprzez silniki elektyrczne. Np leapmotor C11 zasięg 180km na baterii, 1000km na baterii+paliwo, cena 70tys zł.
@@GallAnonim-jx2czw europie dopiero popularyzują się phev, Chiny są 10 lat przed EU. Unia zaspała i mamy problem.
@@lifeonraven Nie tylko zaspała, tylko sama sobie wbijała i wbija nadal gwozdzie do trumny. Dalej głosujcie na lewactwo to będzie gorzej. Btw fajne auto s60, ja mam starego highlandera 2.7 benzyna i nic się nie psuje, ale kiedys jak zmienie to na X60 phev. Po płd Chinach to tylko SUVy bo jak tajfun przyjdzie to 30cm wody na ulicach.
19.02 - dlatego nie cierpię takiej elektroniki. Bardzo negatywnie wpływa na kontrolowanie drogi. Bo albo patrze na drogę albo kieruję wzrok na zas.....e pokrętło . Dwója.
Nie lubię Skody ale poprzedni Superb zwłaszcza z pakietem sportline był na prawdę przyjemnym dla oka samochodem który nie prezentował się dużo gorzej niż znacznie droższe A6. Ten obecny jest tak nudny, smutny i nijaki z wyglądu jak tylko się da. Nie wiem czy da się narysować bardziej nijaki i bez polotu samochód XD Skoda się już niczym nie broni...ani jakością, ceną ani tym bardziej wyglądem
Na szczęście Polacy i tak kochają Skodę. Pozdrawiam serdecznie. 🙂👋
Powiem tak jeżdżę passatem bo zawsze vw ale czas się już walnąć w głowę czy jest sens dopłacać bo co chwilę coś . Maglownica wtrysk klapy nawiewu czujnik skrętu radar itp .
Skoda Superb - b jak beta....czekamy na aktualizacje ;-)
Witam
Czy możemy liczyć na test Hondy ZR-V ?
Jestem ciekaw opinii napędu i całego auta
Świetny test, na co dzień sprzedaje Audi natomiast mam do czynienia ze Skodą i z Volkswagenem generalnie zawsze bardzo Skodzie dopingowałem , miałem kilka modeli i uważałem że są świetni, natomiast w tym modelu widzę że za dużo we wszystkim maczalii ręce fachowcy Volkswagena albo z Chin bo generalnie bardzo chińsko i tandetnie to wygląda. Mam bardzo podobne spostrzeżenia jak Ty odnośnie funkcjonalności działania niektórych rzeczy, ogólnie wygląda to tak jakby ktoś go zaprojektował i nigdy w nim nie jeździł, zrobione niech się nie martwią. Szkoda bo poprzedni super był świetny a teraz zrobili dziadostwo.
Smart Dials, proponuje autorowi filmu zobaczyć jak to działa, pokrętło jest adaptacyje i można usunąć niepotrzebne opcje, co do reszty potwierdzam że superb 3fl był bardziej przemyślany i lepiej wykonany, ja żałuję zmiany ;(
Komputer pod lampą, przed kołem to też Opel Astra H diesel. Tam dodatkowo błoto się na niego leje, gdy klapka rewizyjna od strony nadkola przepuszcza lub odpadnie.
coś tutaj "miau" zrobiło mi dzień :D
220 tys bez komentarza ale projektant klamek do otwierania drzwi od wewnątrz powinien zostać na nie nadziany!
Panie Jacku dziękuję za test. Jest Pan jedynym godnym zaufania dziennikarzem!
Przyznam, że nie spodziewalem sie że jest az tak źle, a jako użytkownik służbowego Passata B8, który juz swoje przejechał spodziewam się za jakis czas propozycji zmiany na nowego Superba i pewnie wiele osób bedzie w podpbnej sytuacji zastanawiajac się czy auta z kinwencjonalnymi napędami jeżdżą choc trochę przyjemniej? Czy planuje Pan taki test?
Pierwszy tak krytyczny test nowej Skody superb. Szczerze to myślałem, że ją kupię, ale teraz nie wiem. Co do podświetlenia lampek i manetki tempomatu to mi nie przeszkadza, wręcz lubię ten tempomat od 20 lat w grupie vag.
Jak według was wygląda porównanie do camry 2025? Do ceny camry trzeba dołożyć 20 tys na wygłuszenia. To już wiem.
Najbardziej w Skodzie boję się usterek. Octavia przed lotem też była kiepska.
Witam. Jeżdżę dużo samochodami VW i Skoda. Zawsze włączały się ostrzeżenia o wyłączeniu asystentów kiedy napięcie akumulatora spadało poniżej jakiejś wartości. Zawsze pomagała jazda albo podładowanie akumulatora w garażu. Komputer wyłączą asystentów żeby umożliwić dalsza jazdę. Może być też uszkodzony akumulator.🤗
W dieslu nie ma przycisku do otwarcia pokrywy wlewu paliwa. Otwiera się przez naciśniecie klapki.
Passat 1.5 eTSI tak samo ;)
Dlatego kupiłem B8 przed liftingiem. By uniknąć tych dotykowych udogodnień w obsłudze w wersji polifotwej!
Pierwsze wersje poliftowe 2020 miały jeszcze stary panel klimatyzacji ;) Także można mieć polifta i brak dotykowych przycisków;)
Byłem w salonie Skody i porównywałem stary z nowym Superbem i stwierdziłem, że stara lepsza. Myślałem, że się mylę ale jednak nie.
Mam dokładnie to samo odczucie. Użytkuję Superb III od 4 lat i zbliża się czas wymiany. Ale Superb IV do mnie nie przemawia. Może Arteon?
Ta klapka w hybrydach musi być na przycisk, ponieważ z racji mniejszego baku wchodzi normalna ilość paliwa i tworzy się tam jakieś ciśnienie. Zapobiega to podobno jakiemuś niebezpieczeństwu kiedy bak jest pełen przez dłuższy czas i jeździmy tylko na prądzie i będziemy chcieli przypadkiem otworzyć bak, wtedy nie pozwoli na otwarcie. Widziałem kiedyś jakiegoś manuala z VW i było to dokładniej opisane. Trzeba poszukać
Wyłączające się systemy bezpieczeństwa mogą mieć związek z napięciem akumulatora (co oczywiście nie tłumaczy producenta i jest śmieszne w nowym aucie, ale...) Taki sam objaw występował w Golfie 7.5 oraz Octavii i był sygnałem kończącego się akumulatora lub zbyt niskiego poziomu naładowania. Po chwili jazdy jak aku się trochę podładował, wszystko wracało do normy. Po wymianie akumulatorów wszystko było oki i problem nie występował.
VW sabotuje Skodę, aby Passerati lepiej się sprzedawało :D
W Passku podobnie się zdarza niestety
Mam passerati i identycznie zamontowana odstająca klapka wlewu paliwa i problem z tylnymi drzwiami :) u mnie lepiej chodzą, ale odskakują jak sie nie trzaśnie mocniej:)
Nie musi, po rabacie (których skoda praktycznie nie daje) Passat jest po prostu tańszy :D
To ja żeby załagodzić ten ból z jazdy Skoda, mogę udostępnić swoją nową Kie Xceed do testów :) jak będzie Pan jechać przez Siemiatycze to zapraszam !
Panie Jacku. Obejrzałem trochę testów. Może mam mylny odbiór ale Skoda zrecenzowana jako dramat, gdzie 3/4 recenzji dotyczy multimediów. Nie za wiele o prowadzeniu. Przy autach chińskich bardzo optymistyczne recenzje, jedynie nawiasem wspomina Pan, że system multimediów to kiszka :). Jak to obiektywnie jest? Rzeczywiście taki MG jest dla Pana lepszym samochodem czy to moja nadinterpretacja? Miłego wieczoru
Jak słyszę, że coś się komuś "strasznie podoba", to aż się boję.
Dlatego jeśli zamawiać to podstawa czyli katalogowy essence nie wypada blado w porównaniu do laurin, a cena rekompensuje braki kolorów...myślę że ciekawą opcją byłby sportline, szacun za pozostawienie w ofercie TDI 150 i 190, jeżdżę Mk5 z 18 Roku i mam porównanie do Octavii 4 w style z jasnym wykończeniu, nie jest najgorzej...Martwi mnie jedynie trwałość, więc póki co trzymam Mondzia z 2.0 TDCi 180 w manualu, jeszcze bez ad blue, pozdrawiam 😉
Czyli sprawdza się moja teoria, że Skody kupuje się tylko te z nieparzystych generacji🤣 Subiektywnie dwójki mi się po prostu nie podobały z designu a czwórki widzę, że są ogólnie słabe - ostatnio miałem wątpliwą przyjemność obcowania z nową Octavią...
Niemiecka „niezawodność” kto by pomyślał
jak widać na filmie to niemiecka została tylko nazwa :D to już chińczyk
Ilu Niemców w Niemczech tyle niezawodności ...
Podobną jakość chyba mamy w nowym suvie skody, który prezentowany był na coraoseri w poprzedni piątek. Tam też poprzednia generacja była dużo lepiej oceniona.
Jak to mówią: każdy uj ma swój strój. Prawda jest taka, że współczesna motoryzacja ładnie wygląda na papierku.
To opowiem wam historię. Lubię kombi i chciałem kupić nowego superba ale myślę „aaa zaraz będzie nowa generacja wezmę nówkę, nowsze generacja, bajery” Teraz żałuję i przeglądam poprzednią generacje która gdzieś tam została w jakimś salonie na stanie
Bardzo happy użytkownik 3 po lifcie poleca.
Miałem wziąć Audi S6 albo Q7 55 TDI, ale absolutnie nie żałuję. Prestiżu oczywiście mniej, ale ktokolwiek nie wejdzie i nie przejedzie się kilkadziesiąt kilometrów jako pasażer twierdzi, że niczym lepszym nie jechał.
Bardzo wygodne, przestronne, dobrze wykonane i bezawaryjne (odpukać) auto.
Plułem sobie w brodę, że 240k PLN za Skodę to trzeba mieć nayeeeebane we łbie, ale po prawie 2 latach użytkowania mój pogląd zmienił się o 180 stopni.
O Ile taniej da się zrobić samochód? Cięcie kosztów na każdy kroku. Jestem ciekawy jak wycenić samochód w produkcji. Wezmę mniejsza skalę. Te pokrętła itd. Czy guziki/przyciski naprawdę tak drogo wychodzą? Takiej wychodzi tablet z "osprzętem"? Mam wiele pytań
tak, wychodzą drogo.
Jak to ogladam to cieszę sie ze mam ladnego mercedesa s212 z malym przebiegiem i zadbanego...
Wziąłem wersje 2.0 tsi z 265 km w wyposażeniu L&K i auto jest cudowne - cudownie się jeździ, wyprzedza i siedzi. A PHEV to tylko chyba na papierze dobrze się prezentuje...
Szanowni Państwo, podobny infotainment jest w Octavii z 2022 roku, tam jest ten parapecik, o którym Pan wspomniał. Mimo tego ten system jest nielogiczny, zupełny brak ergonomi. I teraz ciekawostka, mimo, że na kierownicy jest mnóstwo przycisków i dwie rolki, to odebranie I wykonanie połączenia telefonicznego jest niemożliwe.
Czesc, fajny test, prosilbym tylko zeby w miare mozliwosci pokazywac jakiej jakosci jest obraz z kamery cofania/kamer 360. W salonach auta demonstracyjne czesto nie mają tej opcji i ciezko to przetestowac.
PS. Bedzie test a4 b10 czyli nowe a5? Jestem bardzo ciekaw jak to wyglada w porownaniu do b9, czy tutaj rowniez vag sie skompromitowal jak z nową skodą superb.
Systemy przestały ci działać bo miałeś brudną szybę - wystarczyło psiknąć spryskiwaczem trochę. Tak robi mój Leon z 2020, ale raz na dwa miesiące góra, a nie po przejechaniu nieutwardzonej drogi :D
Witam, czy jest możliwość pokazania np: TOP 10 ulubionych i nie samochodów bardzo mnie to ciekawi...Pozdro
Mam superba 2023 i jak skończy się leasing to chętnie bkupiłbym też tego "starego" niż tego nowego.. za 220 tyś to wolałbym S90 w "bieda" wersji
Kiedyś niemieckie auta segmentu D i wyżej były premium Dzisiaj mają taki sam tani plastik jak w najtańszych autach. Audi, VW, Seat, Škoda - coraz droższe i coraz tańszy plastik. I z trwałością wygląda że podobnie. Szkoda.
Aby nie było plastiku .. jeszcze w 2015 można było kupić pakiecik, drogie to nie było który znaczna ilość poprawiał.
Ba w kolorze miałeś kierownice, pasy :).
O Peugeot z 2016 mnie miło zaskoczył .... był wykonany jak MB C w wersji podstawowej. Aczkolwiek MB kosztował prawie tyle co ten francuz. Wiec ... nic za darmo.
Rozumiem że każdy jest manualnie inaczej „uzdolniony” i każdemu co innego odpowiada… ale mnie dla kogoś kto przyszedł na świat dużo przed genZ czy genX czy inny podobny…to te sterowanie oparte na 3 wielofunkcyjnych pokrętłach jest jeszcze intuicyjne…takie „pół manualne” idealne do opanowania dla tego analoga jak ja
Mój kuzyn kupił nową Octavię RS w 2022 roku , nie pytajcie ile razy te auto już było w serwisie 🙉 a teraz hit , mówił mi ostatnio że musi jechać do nich bo od dłuższego czasu skrzynia DSG mu szarpie i napisali mu że będzie wymiana na gwarancji tej skrzyni . Halo ! To auto ma 35 tyś km 🙈 takie to te Skody 🤷🏻♂️
Jak widze takie testy to przechodzi mi mysl zmiany mojego SX-4 2012. Nic nie piszczy ani sie nie wymadrza. A mam tempomat w kierownicy,grzane fotele i klime.
Hyundai i30 robi dokładnie to samo. Po kilku kliknięciach robi przerwę dla bezpieczeństwa. Podejrzewam, że to może być funkcja Android Auto, a nie konkretnej marki samochodu.
To ten cały telewizor jest niebezpieczny.... bo nie możesz go używać beż patrzenia na niego... Czyli kilka sekund, albo i więcej, nie patrzysz na drogę... na autostradzie to może być 100-200m na ślepo.
Motoryzacja podąża w stronę ściany.
@empe811 Jak chcę przewinąć coś do samego końca, to nie muszę cały czas na niego patrzeć. I powtarzam, wydaje mi się, że to kwestia Android Auto, bo to tak samo działa i w skodzie, i w hyundaiu, i w peugeocie. Innych jeszcze nie sprawdzałem.
Cześć, pozwól że podzielę się swoją opinią, mam ten samochód już blisko 6mc w wersji 4x4 2.0 TDI L&K + opcje - zrobiłem do tej pory blisko 10000 km. W mojej wersji bagażnik ma 690l. Jakość wykonania bardzo dobra, spasowanie wzorowe. Nie mam tego przycisku w drzwiach do otwierania wlewu paliwa - jak samochód jest zamknięty wlew paliwa także jest zabezpieczony. Jeżeli chodzi o asystentkę LAURĘ to w jej ustawieniach możesz zmienić frazę która ją będzie aktywować i po problemie. Do środka z tyłu wsiada się wygodnie, nie potwierdzam Twojej opinii. Pokrętła od klimatyzacji/podgrzewania foteli/wentylacji foteli to majstersztyk, bardzo wygodnie się je obsługuje i są intuicyjne - wybierasz daną opcję i sobie ustawiasz - możesz także ustawić je w trybie automatycznym wówczas np. w chłodne dni automatycznie będziesz miał grzany fotel, a w ciepłe dni wentylowany - bajka! Środkowe pokrętło jest edytowalne i można wybrać tam także inne ustawienia - z trybów jazdy korzystam za każdym razem jak podróżuję samochodem, to samo nawiew, z głośności rzadko bo są od tego przyciski na kierownicy ale czasami pasażer obok korzysta. Nie wiem w czym miałeś problem z lane assist bo ten system działa zdecydowanie poprawnie. Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości często się myli o ograniczeniu prędkości na drodze ale to kwestia aktualnych map - podobno Polskę w tym temacie olewają nie od wczoraj. Front Assist działa czasami nadgorliwie ale IMHO to na plus, w sytuacji jak się rzeczywiście zagapisz może uratować skórę. Z systemem ostrzegania o zmęczeniu nie mam takich problemów - wyłączam go w trasie i nie dostaję żadnych komunikatów. Do obsługi wycieraczki jak z przodu tak i z tyłu szybko się przyzwyczaiłem, przód mam ustawiony na auto, spryskiwacz jest pod ręką, jak przód jest ustawiony na auto to podczas cofania tylna wycieraczka także działa automatycznie - genialne! Spryskiwacz tylnej wycieraczki także oczyszcza tylną kamerę - i to dość skutecznie! Mam wrażenie, że zrecenzowałeś całkiem inny samochód!
Miałem okazję przejechać się nowym sperbem. Użytkuję drugą skodę superb 3 i moja obecna jest dwu letnim autem. Przy silniku 2.0tdi układ kierowniczy daje podobne odczucia. Zawieszenie w końcu nieco sztywniejsze w porównaniu do trzeciej generacji. Potwierdzić mogę, że zrobione po taniości. Porównując różne wersje wyposażenia jest duża różnica. W najtańszej wersji nie ma nawet schowków w boczkach bagażnika. Jak dla mnie to trochę wstyd, żeby nawet w bagażniku szukać oszczędności
Nie ma zdziwienia , że rosną ceny porządnych używanych modeli .
mamy taką służbówkę, tragedia jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny już kia ceed jest lepsza.
Hamulec w S4 mhev to jest totalny dramat. Co chwilę siła wspomagania jest inna - raz hamuje dobrze, innym razem trzeba wciskać hamulec z całej siły.
Jeśli chodzi o nadwozie zrób recenzje jakiejś nowej Tesli 😅
Szok 😮! A ja narzekałem na Jajco 🤭!
Kolega kupił Octavię, rocznik bodajże 2018 z krajowego rynku, wlasnie 1,5tsi. Po dwoch tygodniach pytam, jak sie jeździ. O ile napęd ok, to narzekal na pojawiajace sie błędy i niedomagania systemów bezpieczeństwa/wspomagajacych kierowcę.
jeśli kupił z myślą aby tym jeździć latami to współczuję, bo trwałości w tym żadnej, rosyjska ruletka kiedy zdechnie silnik, mam go i liczę że się go pozbędę jak najszybciej ;)
Mam SIII z 2016 od nowego i raczej nie zmienie na nowy. Mam wrażenie, że kupujemy coraz mniej samochodu w samochodzie. Nie podoba mi sie w środku juz lepszy jest passat a różnica w cenie nie jest duża. Jest więcej opcji do wyboru przy zakupie. No czy skoda nie poszła za bardzo po taniości? Zastanowie się grubo przed zmiana na nowy. Super test 😊
Może to jakiś egzemplarz przed produkcyjny? Że tak średnio spasowany.
Przycisk do otwierania klapy paliwa w hybrydach jest podobno po to aby system otworzył zawór wlewu do baku i zamknął zawór pochłaniacza oparów benzyny.
Poza tym oglądałem tą obrzydliwość i nie chciałem nawet jazdy próbnej, zostaję z 3 generacją aż koła nie odpadną a potem chyba pójdę po ostatni normalny samochód tej klasie czyli Camry
Dokładnie inne wersje napędowe nie mają przycisku do otwierania klapki od wlewu paliwa:)