ミャンマー国鉄 ヤンゴン環状線乗車記/Yangon Loop Train by Japanese cars
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- Опубліковано 14 сер 2018
- This is Yangon loop Inner line, Myanma Railways operated by RBE3000 series which used in JR Central, Japan as DC11.
ヤンゴン中央駅からキハ11に乗って、反時計回りで一周。途中Inseinで途中下車し、キハ48に乗り換えます。
#ミャンマー国鉄 #ヤンゴン環状線 #キハ11
Date: 11 Aug, 2018 - Авто та транспорт
日本で引退しても解体されることなく、海を渡って活躍の場を持ち現地の人達の役に立てて良かったですね。
まだまだ発展途上だけど車輌以外にも安全・技術などインドネシアみたいに協力出きると良いのにね
みんな自由人だなぁ。線路歩いたり野菜座席で束ねたり。線路はまるで芸備線みたいに草生えて緑化してるし。
いっそのこと、環状線は路盤の土台をコンクリートにして、その上に直結軌条にして、空いたところに土を敷き詰めて緑化軌道にするといいです。
その上、線路際に花でも植えるといいです。
ミャンマー国鉄の高山行きが到着、後ろは回送❗️
4:40渡る時、ドキドキだな。
引退したおじいちゃんを河原の橋の下で見かけた気分。
まだ残ってんだ料金表示機（笑）
首都の武装衝突が終わってこの頃ののんびりした風情に戻ってほしい
Kereta api Import Nyanmar Dari Jepang
座席もメンテナンスが簡単な仕様に…。
冷房も故障したまま。
ドア閉めも取り止め。
ジャカルタ並に指導すべきでしたね。
1:56高山線だな
thank for support us
te dirawat kitu eta kareta teh wa...
色々とヤバイな、線路の状態も車両の状態も、これ、一年くらい、JR東海とJR東日本の人たちが色々と教育しなきゃヤバイじゃん。
さすがに荒れすぎよ色々と
西の股尾前科が指導した結果がコレです
@@YukuriMizuka
やめなさいってばw
@@YukuriMizuka 開けるドアを間違えまくるから常に開けるようにした的なw(ネタです)
maks kecepatannya berapa itu ya? kerasa pelan buat kereta
That Dmu doors are open
It's for ventilation, as it's real hot and muggy over there.
全体的に大雑把な事が多い
ミャンマーに怒りを覚える
なぜ扉という扉開けっ放しなの？
エアコン設備もついてる車両なのに。
手入れをする技術者がいないんだろうな…。
低い跨線橋に接触しないようにエアコン室外機を切り下げて、外気が入りにくくなり故障と勘違いしたかも知れません。
切り下げた車両は元に戻すことはできないので、せめて窓の大半を鎧戸に変えて、外気を取り入れられるようにして、走行時には自動扉を閉めるようにすることです。
(キハ11形は、本来はローカル線用に導入したと思います。)
Is that Japan or india
Myanmar
Myanmar
線路の場所陥没か？これ日本なら回復するまで不通になるぞ、
せめて、走行時はドアは閉めておきましょう。
窓はルーバーのような外気を取り入れられるものにして、灼熱地獄から解放することが大切です。
追記
水を入れて外気を冷やすタイプの冷風扇(業務用)を設置して、切り下げて外気と空気の入れ替えがしにくくなったエアコン室外機の代わりにしましょう。
Excellent video my friends awesome like 👍🏻 and Greeting from Argentina nuevo subcritor suscribete 😊
何でわざわざドアを撤去するのか？w
もしミャンマー人が日本に来たら日本の電車はドアがあって邪魔くさいとか言ってクレームつけてきそうw
政府要出薪水叫緬甸工人拔火車路鐵道草挖掉全部看起來整體鐵軌。安全。
キハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハww
Udah ga layak pakai sebenernya
Sebenarnya masih layak dari sananya
Tapi kalo gk dirawat mah sama aja boong
なんか雑な扱いするな