Un presupuesto millonario de 56 millones de soles para restauracion y recuperacion de 3 museos. Ferroviarios Eten Puerto y factorias de la epoca . Y sin embargo en un reportaje reciente de Kley Alcor , de los trenes de Pto Eten no se a hecho nada con este dinero de 56 millones en 2015-16. Seria bueno haser un reportaje al alcalde de esa epoca qe recibio esa millonada .
Nuestros monumentos historicos son mudos testimonios de la prosperidad de la epoca de los trenes . Fue el Peru el 1er pais de todos los 21 paises latinos desde Mexico hasta el Estrecho de patagones Argentia y chile , en tener ferrocariles en Latinoamerica . Todo esto grasias a Ramon Castilla qe trajo los trenes al Peru en 1856 qe unia el centro del peru con. Lima y el Callao . La opocision de esa epoca era detracto ra contra Ramon Castilla por la compra de los trenes , no lo dejaban gobernar y lo llamavan dictador , pero la gente res paldaba a Castilla y tuvo 3 veses de gobierno , qe le permitio segir constru yento mas trenes en el norte y sur del pais con el continuismo de los demas gobiernos como Jose Balta 1872- 1876.
Increíble. Yo desde pequeño me preguntaba si alguna vez hubo intentos norteños de conectar la costa con la sierra como un ferrocarril, sin pesar que sería mi mi provincia natal un hito de ello mismo.
En los EE UU aun todavia perdura el Big boy qe recorren hasta la actualidad y son muy admirados por la gente y lo admiran y es visitado todos los dias por mucha gente y les llevan regalitos a los maqinistas . En el Peru el poder de la corrupcion no penso en rescatarlos al menos como monumentos historicos . En 2015- 2016 los ministerios de Turismo y cultura y el alcalde dePto Eten
buen documental. Debería haber un museo que recuerde ese histórico ferrocarril
Gobierno de belaúnde destruyó estas vías por orden de la Ford , GM, Crysler, para introducir sus autos
A veces me pongo a concluir lo mismo
Un presupuesto millonario de 56 millones de soles para restauracion y recuperacion de 3 museos. Ferroviarios
Eten Puerto y factorias de la epoca .
Y sin embargo en un reportaje reciente de Kley Alcor , de los trenes de Pto Eten
no se a hecho nada con este dinero de 56 millones en 2015-16.
Seria bueno haser un reportaje al alcalde de esa epoca qe recibio esa millonada .
Nuestros monumentos historicos son mudos testimonios de la prosperidad de la epoca de los trenes .
Fue el Peru el 1er pais de todos los 21 paises latinos desde Mexico hasta el Estrecho de patagones Argentia y chile , en tener ferrocariles en Latinoamerica .
Todo esto grasias a Ramon Castilla qe trajo los trenes al Peru en 1856 qe unia el centro del peru con. Lima y el Callao .
La opocision de esa epoca era detracto
ra contra Ramon Castilla por la compra de los trenes , no lo dejaban gobernar y
lo llamavan dictador , pero la gente res
paldaba a Castilla y tuvo 3 veses de gobierno , qe le permitio segir constru
yento mas trenes en el norte y sur del pais con el continuismo de los demas gobiernos como Jose Balta 1872- 1876.
Que hermosos habrán sido esos tiempos
Increíble. Yo desde pequeño me preguntaba si alguna vez hubo intentos norteños de conectar la costa con la sierra como un ferrocarril, sin pesar que sería mi mi provincia natal un hito de ello mismo.
Lamentablemente la estación en san pedro cada vez se esta perdiendo debería de haber un museo
Recuerdo el ferrocarril
En los EE UU aun todavia perdura el Big boy qe recorren hasta la actualidad y son muy admirados por la gente y lo admiran y es visitado todos los dias por mucha gente y les llevan regalitos a los maqinistas .
En el Peru el poder de la corrupcion no penso en rescatarlos al menos como monumentos historicos .
En 2015- 2016 los ministerios de Turismo y cultura y el alcalde dePto Eten
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