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確かにそうですよね。両線とも、踏切多いです。
(補足)その中でも、京成、新京成、両方の電車が発着する京成津田沼駅の上野寄りの踏切は、日中でも、上野~津田沼間折り返し運転の各駅停車がいったん引き込み線に入るのにもこの踏切を通らなければならず、開かずの踏切の代表格みたいなものですよ。ちょうど、起点の新宿駅を発車した直後にある小田急線の開かずの踏切と、ほぼまったく同様ですね。
京成、新京成、共に車両の1両の長さが全長18メートルですね!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Love it.
M
確かにそうですよね。両線とも、踏切多いです。
(補足)その中でも、京成、新京成、両方の電車が発着する京成津田沼駅の上野寄りの踏切は、日中でも、上野~津田沼間折り返し運転の各駅停車がいったん引き込み線に入るのにもこの踏切を通らなければならず、開かずの踏切の代表格みたいなものですよ。ちょうど、起点の新宿駅を発車した直後にある小田急線の開かずの踏切と、ほぼまったく同様ですね。
京成、新京成、共に車両の1両の長さが全長18メートルですね!!
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