【アクスルシャフトの勘違い？？？】してませんか？？
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- Опубліковано 27 кві 2023
- 【アクスルシャフトの勘違い？？】
たまに話題に上がる勘違いを今回はご紹介。
皆さんは大丈夫ですか？？
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大変興味深いためになるお話でした🙏
コメントありがとうございます😊
こんな小ネタたまに挟めればと思います♪
フロントフォークも錆びると油圧のゴム傷付けてオイル漏れるからやはり錆が大敵なのかもな
この動画説明はパーフェクト。
ついさっきもオススメで出てきたアクスルシャフト製造業者の動画説明は最悪だった。
素人には何が本当なのか判別出来ない世の中だから情報の精査が重要である。
コメントありがとうございます。
勿論、考え方はメカニックそれぞれあるかとは思いますが、
そんな中、お力になれれば幸いでございます。
純正アクスルシャフトは公差が大きいのでベアリングを通した時のガタが大きい。
細いシャフトにベアリングが入るからホイールにガタが生じて回転力が下がる。
本来のベアリングの性能を引き出す為にはベアリング内径と密着する精度の高いシャフトが必要となる。
簡単に言うと純正より太いシャフトを入れるからベアリングとのガタが無くなり回転力が上がる、という訳。
もちろん、それを体感出来るがどうかは車種によっても変わるし、乗り手の感性によっても違ってくる。
ただ、街乗りしかしない人にそこまでの性能が必要かは疑問ではあるけど、アクスルシャフトの精度と強度を上げることはバイクに取って重要な意味があるのは確か。
女性UA-camrがSUZUKIのシャフト替えバイク取り回し。
軽くなったと喜んでました。😂
こういうのは真面目に作ってるメーカーに言った方がいい。
もしくはそのメーカーとの見解の違いなどを対談するなりでやるべき。
個人の勘違いなのか、メーカー側で色々研究、検証して効果が出ているのがどういうことなのか、
徹底してやってほしい。
メーカーは徹底的にコストダウンしてるからね
だからサスペンションなども高価な社外品に需要がある
やっぱりそうですよね！！
アクスルシャフトの宣伝見ていつもモヤモヤした気分になってて
回ってるのベアリングだよなぁ。
取り回し軽くなるのは、お金をかけた気のせいなのでは？？
って思ってて
なんか、スッキリしました(^^)
コメント有難う御座います。
動画でもご説明させていただきました通り、ホイールの回転抵抗に関しては、ベアリングや、ダストシール次第です。
しかしながら、アクスルシャフトの材料を変える事で、強度や剛性が変わり、取り回しなどのメリットが発生します。
コレもまた面白いカスタムではあります。