身為工程師，設計與製造出來的機器或電路的failure rate或MTBF根據模擬與QA分析，在specs範圍內(甚至加一些margin)，基本上就該是零或無限大而且從設計時就應該已經guaranteed by design，不然根本不敢出圖。工程師唯一在意的就該只有材料或零件的磨損和electron migration這種原子分子層次的東西，當然可見的外表接觸磨損像人的皮膚頭髮一樣可定義為消耗品無妨、或者像人體血液組織液那種亦是。換句話說，無法使用超過人的一生(半生也好)的機器或電路，基本上都是失敗的作品。需要換零件甚至說需要定期維修的汽車，基本上就是笑話，所以我說蒸氣世代的東西。
就是保養廠、修車廠的『養、套、殺』
有一回家裡20年的老車，碰到後燈不亮的警示燈
送回平時在維護，有信度的外場
結果此時把問題講得非常嚴重，極有可能是汽車電腦的問題（第一步，先刻意拉高問題嚴重度，讓你先有“花大錢”的心理準備）
但是先用排除法的方式開始維修，結果換了完全不相干的sensor（第二步，讓車主覺得修車廠有在替你省錢，因為以前就這樣，也就不疑有他）
當家母跟保修廠提出疑問時，又非常會用話術轉移注意力，碰巧女性又對機械原理不熟悉（第三步，呈現修車廠的專業）
就這麼被敲了兩筆，不多，大概快一萬元
然後警示燈換好sensor後，暫時熄滅，又過了幾週，又亮了起來（有可能是消錯誤碼）
家母也在未通知我的情況下把車開回該保養廠
也是同個說法，還要再排除更換其他零件
家母直接問：那代表我前面的都白花了嗎？
保修廠又是很會『講』，注意力又被帶到別的地方，並且說是排除式更換，難道要先修最貴的電腦嗎？（回到第二步，讓車主覺得修車廠有在替你省錢）
我知道後，馬上打給保修廠表明身份，請他進行更精確的排查，並且”更換跟維修零件之前，必須先告知我“
結果隔日一早電話通知，可以取車了，直接先斬後奏，沒通知報價跟要修什麼，電腦維修要收取4000元
我跟家母一頭霧水（修電腦有這麼快嗎？），因個人要上班的關係，家母決定到現場討要個說法
沒想到家母到了現場，保修廠兩位老闆娘不斷的話術，說自己先生很辛苦，這台車搞那麼久
而且還用筆敲桌、甚至到摔筆的動作
家母馬上電話通知我並說明情況
我馬上請家母開擴音，要對方討個說法
並且表明：
“你這次讓我很不爽，已事先告知要先報價跟告知會做什麼維修，結果這次跟往常的作法完全相反而且先斬後奏
你就直接前面先換了個sensor，就沒告知了，這次維修電腦也在沒告知的前提下，要收我4000？是怎樣？太熟了是不是？“
表明不滿的想法後，保修廠提出”先回去測試跟觀察，有壞就不收，沒壞你再回來給我錢“
我表示可接受
但是電話一掛，沒想到現場對家母又是另外一個態度，態度非常之糟糕，家母也馬上打電話說明以下情況
結果要家母在現場簽切結書，兩周內要回來檢查之類blablabla的
但是在跟我通話時，並沒有提到切結書的簽訂協議（修車要簽切結書，是醫院還是黑道？）
還反咬我們懷疑保修廠，懷疑他們騙我錢，還說賓士這樣修電腦要3-4萬（經過了解只要1-3萬不等）
如果不簽，他就要把車子牽回去恢復原狀
以上說明完畢，我請家母馬上開擴音，我說：車不要牽了，請你復原
結果詭異的是，家母不牽車，往回家的路上時收到保修廠的電話
說 ，弄電腦的維修廠說壞掉的零件丟掉了，也沒辦法復原了
這4000不收，你把車子開走，這問題以後不要找我（我合理懷疑根本沒處理）
結果後續去驗車，沒想到警示燈又亮了，驗車人員直接稍微拍了一下後車廂車內照明燈，警示燈就滅了.....驗車人員判斷是接觸不良，小問題....
然後去朋友介紹的保養廠，換一顆後車廂車內照明燈的燈泡，也就好了.....
到底是保修廠不會修，還是刻意剝皮呢？我甚至認為我沒有付給修車廠10萬，他是不會放過我那台老車的
而且換下來的sensor，也沒看過替換下來的零件
回想起來，養的階段，就是剛脫離原廠的時間點
很多東西都刪單，算得比原廠便宜，讓家人放下戒心，覺得是有良心跟專業的維修廠
而這一養，就是7-8年
而套，就是刻意放大小問題，並且惡意誤導、曲解成大問題，讓消費者誤判問題的輕重與增加保修廠的信任
而殺，就是開始更換不相干的零件，修車廠可以兩手一攤說這是排除性的更換
修車廠在哪？
在內湖科學園區跟內湖好市多中間的保修廠
他非常的有名，名稱我就不提了
跟各位分享實際碰到的實例，真的要多保護自己
真的建議大家去修車前，先了解自己車子的狀況在去維修，就像我換個啟動馬達，留車大約4天，結果車子被惡意亂用，甚至成為學徒的練習工具，還惡意把我車子的電瓶沒鎖緊，導致發動出現打火現象出現燒焦味，差點火燒車，因為留車的關係，離開修車廠沒多久，很多沒壞的零件陸續出現狀況，結果就是修車廠惡搞，修個車，差點連車都沒了，現在很多車廠，打著免費幫你插電腦檢查，腦子裡都在想著要如何搞大的，遇到懂一點的車主還不太想修，就知道大部分車廠根本就是換零件，還會騙車主零件老化要更換，結果好的零件被高價賣二手，根本像是無本生意，真的會有報應，大家可以想想為什麼修車廠許多的師傅和老闆身體一堆疾病，因為他們為了貪財，根本不在乎車主的性命，能賺多少是多少，反正只要開走不要馬上出問題，車主就不會懷疑車廠，所以我就被故意螺絲鎖不緊，汽車電線被亂拔，水箱被弄漏水，而且還要小漏，車主才不會馬上發現，因為相信所以差點陪上自己的性命，真的奉勸這些車廠要悔改自己的惡行，現在報應來的很快，不要僥倖了！！！
謝謝你～我找的是去過幾次的店家，之前都是壞小東西，所以不用太多時間，萬萬沒想到這間店家是專搞熟客的，用客人的信任來亂搞，我一直想取車，他們會一直不讓我太快取車，他們會留這麼多天，我覺得主要是想辦法破壞我的車，盡量不要我發現，才能讓我一直修，讓他們賺錢，最後可能就是要弄壞我的引擎來個大的，經過這一次事件，我就自學買料，買工具自己修車，很多東西不難，只是不懂而已，就清楚他們真的太誇張，工資也亂喊，為了錢，客人的安全完全不在乎，真的很惡質，所以建議車主時間允許，可以在旁邊看他們修，盡量不要留車！
@@cfg40237 修車廠開門營業 有固定的人事管銷費用需要透過向車主收取(超額利潤 )來達到最大的營業利益 !對於任何車廠來說這很正常啊!因為台灣的修車工時費用偏低需透過更換零件來賺錢.正派經營的修車廠還是有的!只需要費點心思放下自我設限的心防去找一下,你將會發現跟你之前想的不一樣喔!
原來修車可以這麼黑的
個人修車20幾年還沒遇到一家真的值得信賴。
後來工具自己買，保養、維修自己來，OBD2 診斷，說也奇怪，車子很多問題都沒了！
有些修車師傅遇到不會不懂的狀況從不承認，也不建議車主去別廠維修，常用話術說服車主留下車然後自己摸索，換對零件算好，慘的是更換錯誤零件車主買單， 愛面子的汽修技工沒有人什麼車都懂都會好嗎，說句不會、去別廠 維修很丟臉嗎？
車沒比人複雜吧，學學醫生不懂的病因會建議去大醫院檢查！
預防性更換根本換不完，有朋友常常跑到山上種茶每兩年固定換電瓶以防發不動，最後啟動馬達壞掉還是發不動，如果說要預防性更換，那行車電腦要不要五年更換一次，換成家裡電腦也老電腦了，玻璃要不要五年更換一次，預防性更換大多都是騙錢，只適用輪胎皮帶煞車皮等
良心，忠言逆耳利于行！！！！！
很多建議值得一聽 一想，不只汽車廠會這樣搞。身為機車大國的台灣，對於不懂構造的機車一族，有些機車行也是如此。
不過我也碰過去修車時來了一個人要修，老闆直指問題核心那傢伙還一副懷疑態度，然後最後決定要修還說XX零件才多少料錢為什麼多收100，連工錢都不想付…只能說買賣雙方都還有很長的路要走啊 🤕
零件手法可高明 水深到業主必須找玩車的人請教
尤其是 機車改裝店 與 重機店 什麼 57、63、68缸，連聽都沒聽過改引擎就改引擎，改引擎最常遇到的是小縮...遇到小縮在花3萬處理，重機更扯 什麼四缸平衡.....一次要1萬多，從來沒聽過 我在想 我機車單缸 與汽車 4缸 6缸 要不要也來平衡一下.....@@
版主敢說敢做，知無不言！
江湖套路無所遁形！
期待更多剖析！
感謝您！
所以機車我都自己修了 不想當盤子
我所待的加拿大的修車廠 (不是原廠), 會把壞掉需要更換的零件, 拿出來給客戶看, 就看客戶要不要換. 就算不換, 也要支付基本1小時人工費加幣$120 (台幣$2640). 否則車子開進來, 不可能免費人工幫你檢查, 拆下來給你看, 不換又裝回去.
這個預防性更換的說法由來真的很玄..說真的 也是近幾年開始..尤其都是歐系車.!!不能說東西是不會壞的..但是零件壽命真的有那麼低嗎??那近幾年之前的車怎麼又不會呢?只能說面對車廠和修配廠雙殺的情況下~為難的都是消費者...!
賓士就是這樣，跑不到五萬，要你換碟盤。真的把車主當碟盤看。
我相信頻道主所說，我受過教訓，原廠，與外面的修理廠，都是修車的，就像總代理的車，與貿易商的車，都是車。
身為工程師，設計與製造出來的機器或電路的failure rate或MTBF根據模擬與QA分析，在specs範圍內(甚至加一些margin)，基本上就該是零或無限大而且從設計時就應該已經guaranteed by design，不然根本不敢出圖。工程師唯一在意的就該只有材料或零件的磨損和electron migration這種原子分子層次的東西，當然可見的外表接觸磨損像人的皮膚頭髮一樣可定義為消耗品無妨、或者像人體血液組織液那種亦是。換句話說，無法使用超過人的一生(半生也好)的機器或電路，基本上都是失敗的作品。需要換零件甚至說需要定期維修的汽車，基本上就是笑話，所以我說蒸氣世代的東西。
有這種精神很好，但老闆賺不到錢
預防性更換不是油水最高的，是料件灌水....從材料行叫1000元的料報價3000，車主自備就拒絕維修。
台灣誠實的修車廠極少極少....
全世界的啦
哥 你不怕有生命危險嗎？
維修都算還好 我來分享我這邊真正的故事是直接換車，我女友他阿姨 是X銀行的X經理 這邊就叫他 "經理阿姨"，從馬3(還沒壞)為了愛展 跳到2019 GLA 180超級陽春版大約150萬 新車，開了3年多 整車出現時不時的抖動回原廠做檢查，原廠業務員 跟經理阿姨說 他這台有4顆引擎(汽缸) 對~沒聽錯 就是4顆引擎，原廠業務員說 4顆引擎中有一顆引擎不點火需要落引擎大修，費用會很貴...所以不建議維修，原廠業務員還另外安排外面修理廠師傅來看車，原廠業務員跟外場師傅在那邊演戲，說一堆類似....什麼修不好啦、 開上路很危險啦，經理阿姨聽了就很怕，叫經理阿姨以大修、修不好等等為藉口便宜販賣給他們，我後面才知道這故事 而且不點火應該是 電子考爾或是火星塞那邊需要檢查，我也不知道有沒有亮電腦燈 有的話插電腦讀號碼也是一個方向，經理阿姨被原廠業務員與外面修理廠師傅的話語洗了幾輪最後已便宜市場價錢賣給他們，賣掉 GLA 180以後馬上跑去看 Lexus 看完就下定 UX 250h 大約15X萬左右新車，最後那台 GLA 180 可能換個火星塞等等小零件就可以掛個漂亮價格在賣(真好賺)，這類手法未來應該會成為趨勢吧??!!。
最後我想說的 : 我這邊 K9、K11、K13汽車社團有貿易商請郎在洗腦，廣本零件比台本零件還耐用、優質、便宜，還真一堆郎被帶風向 廣本零件強便宜 台本零件爛又貴，搞不好是中國副廠貼廣本貼紙....一堆郎還用得很開心(真賺)，那些郎是不是以後連民生用品 淘寶買就好拉@@? 海鹽、醬油等等 反正便宜又好用，再來消費者越來越多 "無腦" 任郎宰割的一大堆，唬一下就怕的要死，也不會去比較別間、上網查資料，對方可能沒滿3年6個月 屁一下一堆郎還真相信...還認為他是專業的(我的天呀)，很多零件損壞是可以維修的，但是呢.....維修賺不多又搞工又耗時，最後都建議換零件總成好賺又好辦事，消費者還真的買單了(很多情況保險還真好用)只能說我們這裡經濟與時機沒各位想的差...........。
當然換整組呀！ 換下來的故障品維修後可以賣！！
其實有車的車主，自己本身也該有一點點兒車子機械原理，不要什麼都依賴他人，然後被扒皮才在指責別人，別人的目的就是賺錢，只有車主本人可以選擇要或不要，這才是基本的，否則你被賺錢，剛好而已
說難聽一點啦正常社會講的是信用啦
互信原則啦
@@a58602064 在沒出事時講的是互信原則，出事後，講的是責任歸屬原則，基本知識自己還是要有，否則被框被騙，活該你什麼都不懂
在亞洲，有中國人的地方，消費者永遠是弱勢，如果發生消費糾紛，政府部門（消保官），律師。會幫忙消費者嗎？
在美國有一條款叫，懲處性賠償金。所以在美國會有些律師幫忙消費者對抗大財團（集團）。
知識就是力量, 就是金錢
想聽聽保養詐騙
很多時候只是預防性的更換 即使沒省到工錢 也剩下自己的時間
防不完。車子在購車的原廠保養，連續三年跟我講電瓶壞了。前兩次我都說該換就換，換新的。第三次我決定換間原廠問問，後面這間廠跟我說我電瓶上面日期是三年前，也該換了。根本沒有養套殺，是全程殺，全給他賺了，還是要騙更多。
有些花大錢也沒修好 被抓包還反被嗆 十多年友宜一夜翻臉 不再往來
台灣的原廠修車費很高。因為都是零件一組一組的換。賣零件賺的快。
預防性換新😊
朋友就在做這行
確實現在大部分都是這樣在搞
現在你不換他會叫你簽切結書之後切割責任
買車容易，養車難，為什麼？問修理廠吧。(有時不要相信他們的鬼話)
請問4S店是什麼？請包涵我的無知，我長年住在美國。
最近剛剛回台省親，弟弟告訴我他的2017（？）的BMW柴油X5回原廠（應該是內湖地區的）做12萬公里的大保養，收了他6萬元，其中包括電瓶要更換。
我問他為什麼不拿出去給副廠維修，他說感覺沒有可信賴的副廠。我有點質疑，因為我居住的地方很多人開1A2B與保時捷的車，大家都知道原廠維修昂貴，所以有很多專修這類德國豪車/高性能車副廠，在車友界一問就知道有不少口碑很好，可信賴度媲美甚至超過原廠。例如大家都說原廠只會修比較新的車，並且依賴電腦診斷，而外面副廠有些厲害的技師比較會修十年以上的車，也會依經驗判斷而不是只會看OBD code
我自己現在開的是福斯，覺得原廠價格還可以所以不一定去副廠維修，但是也經常在做比較大的維修前詢問與比較。例如我的一輛車的4Motion四輪驅動是Haldex 品牌，原廠的固定保養就是換油。我上次自己換過一次，才知道filter也可以換並且也不難。所以下次我如果自己懶得弄，大概就要找一家也會更換filter的副廠。
弟弟說除了他不知道哪家副廠可信賴，還有召回的問題，就是說如果不是固定去原廠，那麼有召回需要時原廠就不管你。
這個就很奇怪了，因為在美國，召回是毛病被政府知道後要求的，不管你車子平時在哪裏維修，任何一家原廠都不能拒絕修理召回的毛病。
不過看了其它留言，發現去台灣的副廠，或者阿狗阿貓等級的小廠，好像真的風險很大。在美國的大城市好像一般來說沒太多這種顧慮。不是說不會有不誠實的修車廠，但是聲譽佳的副廠相當多，感覺與阿狗阿貓廠是兩個世界。特定是在FB的汽車愛好群組裡，一問就有人推薦好的廠，甚至是推薦哪一位技師特別厲害。
4S店是中國大陸的原廠經銷商，他們就叫4S店。至於為何叫4S店，我雖然在那邊工作了10年，問了好幾個大陸朋友，他們也不知道
4S店是指結合了整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）以及信息反饋（Survey）這四項服務的中國汽車特許經營模式
我只知道工廠每個月都要5s
這集的理論在加拿大安大略省可行不通的。
所以我能自己DIY動手的, 我寧願自己賺
真的我自己寫的東西，想要多少我付錢，誰的沒錢輸，屁了十年一元利益都生不出來，賠得出23兆美元嗎？
原廠迷思
消費者缺乏機械常識，缺乏專業檢測的儀器，只能被牽著鼻子走任人宰割，所以只能碰運氣去找信得過的修車廠修車
这些忽悠人的手法，无论哪个国家，应该从很久以前就开始了吧
大家要賺錢, 生活,
原廠師傅有業績壓力，一個月要做多少業績，公司都有規定，當然也有業績上限，超過上限就不算業績.
原廠師傅會根據業績來更換零件，還有原廠會用恐嚇的話術來恐嚇車主，例如：你這個零件使用時間到了，公司建議預防性更換，如果車主不更換，後續出現任何問題或是危險及後續的保固問題，公司不負承擔任何責任，然後技師會拿一份文件叫車主簽名，這時候車主就如同待宰羔羊，保固期間的車主，你要換還是不換.
更惡劣還有各種灌水，例如原廠來令片除了來令片本還附有相關配件，技師就會把這些配件逐個在算一次錢.或是更換的零件沒換，只要從事汽車材料的業者，都知道所謂師傅牌零件的來源，就是來自這些該換而沒換的零件！
養員工 不用錢嗎
所有与车有关的行业，包括：造、卖、修、养，以及所有拿佣金的行业，如：保险、房地产经纪，再加上政客，都会把人性的恶推向高潮
便宜的電腦還是筆電很容易在過保後就掛掉
都是扣斯當的神技
所以現在盡量買商用電腦或電競電腦
售價反應使用的零件等級