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F16在於當初設計時就放了很多可模組化的理念，再來是整架飛機的氣動布局，依現今來說，還是很未來化，光是ㄧ體成型的座艙蓋，座椅3度傾斜，操做把手改右側，油門在左手，這都凸顯出F16跟別的戰機有所不同，刁鑽的飛行因戰機有著先天不穩定型，所以使用線傳控制，讓許多戰機望塵莫，再從飛控、雷達，座艙改裝，其可塑性非常好，若以F16V來說已是屬4.5戰機，並可再服役至少到2040年
F16就是天上的Toyota，平實耐用便宜，載彈量巨大又具有改裝潛力。
老程真的有心製片連音楽也放台湾空軍的神曲(蓝天進行曲)
跟車子一樣，如果老款車能魔改（L2、油電、純電⋯⋯），價錢只要新款的一半，而且舊車主可以花錢升級，還不賣爆嗎？
F-16就是空軍界的TOYOTA隨然便宜，但是它可是首款靜不穩定，和電傳飛控飛機目前美軍無人F-16 (X-62A)已經可以自主空中纏鬥模擬飛行基本完虐同機型有人機
如果x62能夠具備自主決定攻擊方式的能力，那取代有人戰機也不是不可能
最後一段結語真是精彩。靠天靠地，還是自己最可靠。
F16的設計真的CP值超高，維護成本低，就跟現在路上還滿街跑的某些款式的老車一樣，超讚的啦！
F16A跟其他輕戰機最大差異是燃油分率在當年算超高,7噸出頭的重量 能內載3噸出頭的燃油，這比例根本是小油怪而這就是翼身融合的威力所以即使後來F16魔改增推加重，腿長也不至於太短.畢竟增加掛架換引擎都不難難的是你飛機內油不太可能增加，內油不夠就縮減自己改良的潛力了畢竟外油箱不只阻力大 還佔用掛架影響機動.反觀Mig29初代就8噸多 只有3噸油，比F16重很多，但油卻較少，雙發還阻力更大所以Mig29任何魔改增重增推都很困難讓人滿意，推力承載性能若魔改拉上去，就變成短腿的機場圍牆保衛者
關於F14和F117沒有提到的：F14本身的可變後掠翼導致其變形相關結構擠占了大量機身空間降低了其改裝潛力，並且其航電系統幾乎是專為鳳凰飛彈而搭配的，改裝就意味著大半套航電設備都要換掉。F117性能不佳相當大程度是因為為了達成紅外線隱身而採取進氣道上置，但這會嚴重影響高攻角下的進氣效率，搭配嚴重違背空氣動力學的機身外型帶來了惡名。
飛機其實就是一個武器的載臺、載臺體質足以應付 戰場需求與經濟需求 就不會被淘汰 硬體軟體都能全換⋯⋯未來無人化 F16還能飛更久
反觀臺灣車輛居然不能換新引擎…
面市 50 年，但現在還在生產喔，新的不但有人買，還要等 2 年以上才能交貨。這點不妨比對保時捷 911 。如同超過 75% 的 911 還在路上，F-16 最大的優勢是數量，全世界目前還有超過 2000 架仍在服役。你不升級也有別人要搶生意。F-15, F-16 原本的設計規格都是空對空，對地攻擊是戰鬥轟炸機和空炸機的分工。F-15 一直到 F-15E 才算真正有對地攻擊能力。F-16 變成多功能戰機是在外銷的時候，逐步的針對客戶需求再加上去的功能。像對地攻擊用的狙擊手夾艙，就不是每台都有配備。有能力不代表每一架的成本都一樣。也不表示每台都是滿配。F-16 能夠一直升級存活，除了本身機體空間夠之外，電子裝備的積體電路化數位化縮小化，同樣的空間可以放入功能更好的裝備。別忘了適形油箱，增加適形油箱可以再犧牲部分機內載油空間時空出來安裝電戰模組。F-16 E 之前電站模組都要外掛。一個武器的壽命，經濟考量還是很重要的。就像老師舉的 F-14 的例子，經濟上的考量還是很重要。另外一個優勢是引擎，F-16 雖是單引擎，但不論是普惠或者奇異的引擎可靠性都很好，壽命也長，這讓作業成本可以維持低價。
F-16是輕戰機黑手黨理念下的產物，簡單，造價低，小巧纏鬥強。*F-16 是一種革命性的戰鬥機，它體現了戰鬥機設計思路上的重大變化：不但是高技術與空戰中主要需求（包括傳統飛行性能、戰鬥機使用壽命和可操作性）之間的完美結合，而且其“友好化”的用戶界面和綜合航電系統允許一名戰鬥機飛行員獨自駕駛它執行飛行任務並贏得空戰勝利。*最重要的在於F-16 戰鬥機是第一種，完全以輕戰機黑手黨的“能量空戰理論”為基礎設計出來之空優戰鬥機。*F-16服役後表現傑出，但好用的戰機，美帝就會開始搞怪。美帝開始在F-16 戰鬥機機腹中線上掛載副油箱、炸彈、電子對抗吊艙，增加航電系統。但是也使飛機的飛行阻力確實也在同步增大，變得不靈活。*但如果不是這樣，F-16就會跟F-104一樣，美帝只買不到300架就夭折。*F-16本來是純空優戰機，最後變成多用途戰機。“戰隼之父”Harry Hillakergji 說過：「當初若知道它後來會成為一種多任務、以對地攻擊為主的飛機的話，我會把它設計成另外一個樣子。」
也不能完全說是黑手黨理念製造的飛機 畢竟黑手黨的理念太極端了 f16只是被"影響"變成了低空優秀的纏鬥戰機 但離黑手黨的理論還差的遠
另外一個樣子 - 是指F16XL吧?
F-16並不是專門空優設計的喔，她有這個能耐，但原始設想是作為F-15戰機的低端搭配。相對於麥道宣稱沒有任何重量用在對地攻擊上，是純純的空優戰機，F-16勢必就只能接下這些累苦累活了。以色列對伊拉克反應爐工事的攻擊，F-16就擔任攻擊主力，反而F-15是當成護航戰機來用。
@@kokolaking 麻煩你去看一看“戰隼之父”Harry Hillakergji 設計F-16相關的回憶錄以及訪談。*“戰隼之父”Harry Hillakergji 說過：「當初若知道它後來會成為一種多任務、以對地攻擊為主的飛機的話，我會把它設計成另外一個樣子。」*了解他這說這段話的意思嗎??
@@efa2000x 提到的是洛馬的 code one 雜誌的訪問吧? 不過他原本的立場就認為過於複雜的要求和規格對於產品開發就是不利的，特別是 F-16 的起始設計是 "輕量化"戰機。所以這也代表了他回答問題時根本的立場。F-16 就像原本設計的 雙門 coupe 被改成了 SUV 。 YF-16 的機身線條是家族中最漂亮的，因為連雷達都不用考慮，所以從機鼻拉到機尾線條就是漂亮的流線。幸好後面除了鼻子嘴巴變大，其他沒甚麼大改。
程先生有關於機械動力的都有獨到的見解，真是不簡單！謝謝你的說明
感謝收看
F-16的競爭對手YF-17雖然在競標失敗了但也成為美國海軍的輕型戰鬥機F/A-18。F/A-18其實也是戰鬥機黑手黨“能量機動理論”的產物，後來經國號戰鬥機的外形同時參考F-16和F/A-18。
那配樂真是令人懷念😊
能夠讓自己真正強大的是掌握在自己手裡的技術，這是重中之重。
If you want to be GREAT , you have to learn how to RESPECT everybody 😂😂😂😂 !
戰機界的本田喜美，天生改裝潛力大😂
看了回應發現都沒講到重點😂F16 是那時 FLY BY WIRE 先發者。這使得 F16 能受到後來電子系統進步的影響。只要修改航電和電戰系統，整機戰力就會大幅提升和多工能化。這是同代 F15 F14 都不具備的能力。後來 F14 F15 都要整機大翻新才行😊
歷久彌堅，汎用多變，影響深遠，護國神隼，完美的格鬥特化決戰兵器。我願稱牠為最強的四代機。在花蓮的七星潭，可以一睹其低空咆哮的英姿，非常過癮
F-16能延續到現在還能持續有新訂單，台灣絕對是最大的功勞，當初美軍為了F-35那頻頻超支的預算把F-16升級案放棄掉，只剩台灣硬著頭皮獨自挹注資金F-16升級案，才造就今日最新的批次Block70/72 F-16
程某人的見解總是與眾不同 , 有獨到之處
便宜耐操性能好(中低空)又多工好養，就算出現F16Z再戰50年我都不會懷疑(FA-18系列同理)
F-16是經過韓戰、越戰等實戰教訓之後校正出來的產品，當年一同入圍LWF而落選的YF-17也非等閒。能撐這麼久，除了設計本身優秀，機身夠大有一定的改進空間之外，外部的原因應該是發動機科技沒有再發生飛越式的革新以及半導體電子科技的突飛猛進等等。這些改進對F-16這個平台來說，都是可以消化得了的。以發動機來說，化油器就類似第一代渦輪噴射，可變汽門+缸內直噴可以比擬第二代的渦輪扇，油電混和勉強可以比之下一代的變循環渦輪扇。倒是很期待，程sir用汽車的角度來講解，甚至舉例一下，汽車界哪一個model能夠跟F-16比擬~
高G過載，轉彎動能保存，掛點多，殘值低又線傳飛控，美國現役超過700架，封存可能更多。F16幾乎彙集了所有因子，會成為第一批大量改裝AI無人戰機。
無人F16將是8+9 ，天空猴子去換敵方戰機船艦
F16有可能畢竟太好用, 使用國家很多, 而且購入跟持有成本比F35便宜得多, 空射武器又幾乎都能給他用想得到的各種配套外掛應有盡有, 最新的F-16V已經堪比法國的Rafale,功能廣泛, 任務彈性超大, 當初開發團隊應該是從沒想過會這樣....至於B52, 籌載跟航程上限高, 持續翻修+更新軟硬體系統, 比開發新的還便宜....美國佬的載具使用思維, 真的不是只有財大氣粗而已.
對比車車，那台車車也可以透過改裝，稱霸50年? [24車齡的RX300路過]
你可以改50年，但政府不會讓它上路😂
我比較好奇b2、f16甚至更老的幻象黑鳥 為何這些飛機顏值能這樣跨時代
F16是戰鬥機黑手黨最早的產物，現在的理論都是建立在這套理論上並稍微改進的，加上航空器這東西的變化大概也就那樣，所以我們習慣了那種結構B2則是標準飛翼，也不太可能大改至於幻象黑鳥有人是嫌醜，就見人見智了
B52 應該很難被打破吧都預算讓它給五代人開了太爺到曾孫五代人都在開😂
f-16當初為了搞好機動性把翼載搞得很低這順便帶來了一個顯著的好處就是載重變得很大也就是可以掛一大堆東西先進只要掛的東西先進就好了本身載台只要輕便好開就行剛好他也符合這個條件
講得很完整很有道理
其實並不是為了防止誤傷友軍才選擇目視確認後才開火，這是跟當時白宮和國防部擔心傷及中蘇人員導致中蘇參戰引發第三次世界大戰所以設下了一堆嚴格限制的交戰規則，其中包括只有目示後才能接敵、仍在地上的飛機即使目使後也不能攻擊、限制只能從特定空中走廊進場等。至於識別能力問題，與其說是識別能力，不如說是當時的導彈的熱尋標頭性能不佳導致命中率不佳，而命中率不佳的實際狀況是導彈都奔著太陽去了。
還有當時的麻雀飛彈尋標用的電子元器還是用真空管,容易脫落才造成飛彈命中率不佳.
建議看芒果教官，他的補充更詳細，畢竟他自己駛的
祝你们和平
这么专业的能力，很少见
一台戰鬥機的使用壽命是有限的 但是延壽的原因主要來自於優良的設計 加上符合當時政治時局的變化仍符合使用 製造商沒有必要另行設計開發新戰鬥機來取代 因為設計開發有相當的風險 萬一軍方否決 國會不同意採購 而開發費自然要廠商自行吸收 對廠商而言是很傷的 所以條件允許下 延壽自然是最好的方案 降低成本
喜欢设计简单（实用）的东西，也就是所谓的 KISS - Keep It Simple & Stupid, back to basics... 1M Coupe / OG F87 这种，还有很多 JDM 老车都符合这种哲学，所以保养得当服役寿命长。可惜 N54 N55 （哪怕 N55B30T0 终极版本也继承了那些到点必须处理的老毛病）。
F16升级潜力巨大的原因，虽然不是有意为之，但也是其设计理念的先进性所带来的结果，我估计F16将会见证F22和F35的退役。F16设计理念先进之处，在于其为一款纯以“能量空战”为指导设计的机型，即为目前空战最通用的战法。所谓的能量空战，即飞机转换能量（势能-动能互相转换）最快/最高效为最优解，并不追求单一指标（速度 载弹 航程等）为设计目的。在这种思想指导下设计出来的飞机，如果纯粹看纸面性能则有点平庸，但实际上因为不会为了追求特定指标而牺牲其他性能，所以可以做出结构重量最轻最高效的机体。没记错F16是历史上结构重量占比最小的机体之一，因此F16也是升级潜力最大的机体。同时，F16诞生于美国历史上最强盛的时代，一个可以同时装备4种最先进的一线战机（F14 F15 F16 和 F/A18）的年代。这也让F16可以有相对条框较少放手一搏的机会。最后就是F16走了最简洁的设计路线，单发单进气单尾翼常规布局，没有可变进气没有可变翼，完全没有任何多余的东西，放任何年代都是最正确的布局。其他所有受时代影响，受特定战法左右，受政治局势限制，以及受资金问题困扰等设计，都不存在于F16身上。所以，F16即为目前最通用，也是最有潜力的战斗机。
粗勇是美國產品的特色, 百般刁難之後的東西果然倒吃甘蔗
便宜可靠是f16強過🎉其他戰機的優勢未來還有很多發揮的空間💪
程大哥您好 我還想知道C-130運輸機
C-130也同樣有梗，很好玩!
不能說的秘密：蘇凱57在白令海峽上空與F22猛禽展開搶位纏鬥，雙方都使用超機動與超音速巡航對抗。一架猛禽發生機動過載產生飛官黑视，最後兩架猛禽伴隨RC135 返航。可以斷定猛禽已經可以由AI 接管航空器，甚至由僚機輔助接管 ！不知道蘇凱57是否有這些功能？
記得隱形戰機不擅長纏鬥
@@Iyyh0122 猛禽的影片去看看
程某人👍❤️
F16的價值。維護國際秩序，讓區域國家不被欺負，不被霸凌，國際的本質【拳頭、短刀】這是最起碼的。用黑社會，理解國際關係，才是實際生態。
B52也快接近一百年啦，美國就是喜歡魔改升級，與時並進
都說美國財大氣粗，但人家算盤是打的很精的，要魔改升級，效益不合算的話，美國也是毫不留情的砍掉B-52就是本身設計的餘裕量太大，改裝空間充足，改裝成本划算，美國才願意投資
F14是真的帥
真他馬的偏偏停役這個！就因為維護成本在比較後都高於F-15、F-16、F-18，就最漂亮的停役了！唉！
現代使用超過40-50年的軍機比比皆是，F-4不是才剛退役嗎? 那不是超過60年嗎? F-15還比F-16更早服役，也還沒退役啊。個人認為，70年代剛好是超音速戰鬥機外型設計的成熟時期，80年代出現的戰鬥機可以服役40-50年應該是沒有問題，二是冷戰結束沒必要開發服役新戰機，三是戰鬥機越來越貴，頻繁更換負擔不起
如果不考慮隱身F-16 的構型接近完美，單引擎操作成本低，升級空間大真是好飛機。😂
我覺得最大原因是航電快速進步，可以塞進那小機身，不然f16當初可是一度被嫌改善空間有限的
f16以美國的工業實力，應可繼續服役下去。10年內俄羅斯仍未有新機剋星，看好能飛下去。
俄羅斯 被烏克蘭一耗 沒倒退10年就不錯了 QQ
美國科技太變態了 俄國太吹牛了1990年代美國愛國者飛彈，實戰能打下2020年代極音速鋯石飛彈2010年代俄國S400飛彈，實戰卻攔不住1990年代美國ATACMS....美軍就是平時喜歡吹捧敵人 騙國會軍事預算，而美國的對手都慣於吹捧自己 貶低對手.實戰才知道潮水退了誰沒穿褲子
10年内，恶露西能不能存在，还是疑问
@@别样传媒有數以億計的黃俄孝子做後盾，惡露西必可繼續張牙舞爪
Su - 27：就算是英雄遲暮，我也還是四代機之王呀......
F-16最實惠，維護低廉可靠度高。
從車聊到戰機 跨很大
宗痛 講宮 還在世時，F-16就飛龍在天囉🤤🤤🤤
F-16真的好飛啊，還可以掛各種武器
問題是b52還在役啊，怎麼打破😂😂
第一代F-4搭載的是AIM-4不是AIM-9跟F-16競標的還有F-18 在魔改之路 大黃蜂比F-16更魔幻～電戰機在刪減研發經費後 現產機的魔改成了最省錢的手段把積體電路取代電晶體可以減少空間 工業技術提升更能讓材料強度升級 要活多久是取決於經費+工業底蘊
F/A-18 A/B~C/D小改F/A-18 E/F 根本大改😂共用零配件最多螺絲/電線
@@luluha114 G版才是魔改~電戰機了🤣🤣🤣
簡單就是王道.便宜治百病
光是那顆鷹頭就歷久不衰了😂
希望能看得到F16追着SU57打
你對他太苛刻了
難啊，Su57甚為稀有
IDF是台湾航太的高光时刻，如今早已辉煌不再
長大後才知道浙江也有鮭魚逆流而上產卯
二百斤.十里山路不換肩的故事也是受到F-16啟發.
簡單說：全靠同行襯托啊！（中、俄）
最簡約實在的形容😂！
大陆的飞机不行。。
@@xuxinxu 搖搖䡼屳
賓士的G class，幾十年的方塊狀，不也還有人貴貴買。
因為有了IDF，所以獲得美國同意出售F-16。
不只，李總統時期，得到法國首肯賣幻象之後，老布希不得不同意出售F-16，我們還因此減量生產IDF！漢翔人員還被南韓挖走了！也不知幸還是不幸！！
想多了，idf是美國手把手教台灣人做出來的，能飛多高多快載彈量多少都是美國設計好的，台灣取得f16的根本原因是中國取得了su27，美國研判台灣需要新戰機應對才賣f16給台灣。X研發新戰機迫使美國買f35O被美國扒兩層皮
好貨，經的起時間考驗！
為後續升級無人戰機舖路
中科院AI戰機計畫也是要用f16v
為什麼不用F5E？😮
@@eagleharmony8216 F5的飛控基本是機械操控，要改到能電腦控制就是等於全套重來造新無人機了
希望有機會可以跟洛馬合作在台灣設一條F16產線 (不是只有組裝)這樣台灣漢翔的工程師就有更多機會偷師這樣我國不僅可列裝更多的F16甚至還可以研發IDF3
那你就錯了，老美是會給你設計圖，但不會告訴你為什麼要如此。而且設計圖還不一定是最終修正的。
美軍要退役F-22，但國會不給退，退役F-22是因為花費太貴，作戰能力太強沒對手，完全用不到。B1、B2也要退役，在等B21生產。
F35機體壽命100年，升級改裝已經排期了150年
這簡直跟二戰時的雪曼坦克一樣
對手主要是 Mig-19 或 Mig-21
誠如您的看法，整體環境的改變所以才有存在的價值，現在的戰爭強調的是整合與經濟CP值是最高的，另一個部分是大部分的國家開發五代隱形戰機失敗且成本太高，無法解決掛彈且隱形的問題，這和消費者買電器商品一樣相較實戰經驗操作方便與多功能耐用便宜維修簡單售後服務佳，相較新功能有沒有那個價值就變得另一個考量的問題。
F16基于美国强大的军工复合体多年的巨额投入，筛选出来的。其他国家可没这个财力和机制😂
美國無人戰鬥機都用F16改裝 , F16再戰50年都有可能
設計黑手黨的觀念超前？
50年的f16还是让普京寝食难安。。就算是f16都能脱掉皇帝的新衣。。看好F16，加油。哈哈哈哈
有的沒立即危險衝突的國家 f16是很好的選擇
你們知道為什麼華盛頓砍倒櫻桃樹的時候他爸爸不罵他嗎？因為斧頭還在手上
武器是拿來用得到，只要好用？那就對了！ 看看褐貝絲，當年英國人用多久？🤔❓😏
F-16沒有那麼神, 也沒有黑科技, 輕巧, 結實, 價美, 這不正是F-16 行銷全球的關鍵嗎? 對美國第一線盟友美國當然賣利潤更好性能更優的F35, 對那些2-3線盟友, 口袋不夠深, 國家不夠先進, 或如台灣美國不想賣太新科技的國家, F-16 就是最好選擇, 加上其模組化, 供應鏈完整, 要是如F-22這般重開生產線, 重建供應鏈和各項規格認證, 就得好幾億美金, 這就好比Apple 手機裡賣得最好最暢銷的iphone se 探討這隻手機有什麼過人之處沒意義, 因為他沒有, 唯一有的就是物廉價美CP值高
維護經費啊
主要是沒有強大的競爭者拉
F20下馬的原因不是這樣的
不好意思，請問原因是什麼？可以方便留言一下嗎？小弟很想知道，謝謝。
@@playerkilled F-20也就是F-5G是因為美方於1983年簽署了中華人民共和國提議的八一七公報，使中華民國空軍被排除在FX戰機銷售對象之外。然後美國的對外政策改變，允許放寬外銷F-16的國家，美國空軍也選擇F-16作為美國空軍國民警衛隊的新機型。說只是單純的比不過F-16是說過了，畢竟從開發之初就是不夠預算換裝或限制輸出F-16的非主要盟國，而八一七公報導致諾斯洛普失去了台灣這個展示平台，後國民警衛隊也換裝F-16，連國民警衛隊這塊國際廣告板也沒了，再加上放寬F-16的外銷才徹底斷絕了其外銷的可能性，至於在南韓試飛展示墜機也不過是敲下棺材上最後一口釘子。
@@playerkilled F-20比F-16更便宜，當時的雷根不希望F-20跟F-16搶國際訂單。然後諾斯諾普F-20沒賣成，有協助台灣發展IDF。
F-20是F-5的接替機種，是針對中華民國打造設計的，只可惜因中美斷交後就被封存了
@@efa2000x 原來如此，受教了，謝謝
最後面的字幕才是重點。台灣重工業基礎薄弱、資本分散。發動機做不出來（包含戰車），光嘴巴喊自製率70.......都是屁話。因為剩下的30%是決定：它是飛機還是模型的關鍵。
不過IDF也不是自己完全無中生有的飛機，當初也是找美國技轉相關的關鍵技術才有辦法完成。
你若要這樣說現代戰機沒有一台是真正意義上的100%自研自製
@@moopppqqq5615 關鍵技術與非關鍵技術的差異. 台灣是關鍵技術靠美國技轉，沒有美國，台灣的IDF就算飛上天，也大概是F5的等級...
經典會歷久彌新, BMW 的F世代將會成為經典, 因為到了F世代線條完美無法增減, G世代後鼻孔大小搞不定, 變來變去, 所以在外觀引擎底盤水平及維護成本上, F世代會持續很長一段, 能如此, 就能成就經典
蘇維埃之歌
本质还是成本低，采购成本低，使用成本低，维护成本低，就好比丰田卡罗拉比奔驰卖得好一样
F16無法打破B52的服役記錄，B52是轟炸機，F16是全功能戰機
没钱啦 到是 真的
說F-16也要黑一下華盛頓? 不這樣就沒法好好說話了嗎?
不滿意他人觀點就要黑人家的論述，不這樣就沒法好好說話了嗎?
沒那麼神，再過20年，滿世界都會是中式戰機，註定的。f16現在還受歡迎純粹就是西方新式戰機的造價過高卻產能嚴重不足所致。
有夢最美😂阿根廷棄買梟龍戰機，改買丹麥退役 F-16
😂中式 先想好能自制製再說吧 一堆內部機件都外購而來 要怎麼超越呢
幾十個國家都採用的好壞才公認
F16在於當初設計時就放了很多可模組化的理念，再來是整架飛機的氣動布局，依現今來說，還是很未來化，光是ㄧ體成型的座艙蓋，座椅3度傾斜，操做把手改右側，油門在左手，這都凸顯出F16跟別的戰機有所不同，刁鑽的飛行因戰機有著先天不穩定型，所以使用線傳控制，讓許多戰機望塵莫，再從飛控、雷達，座艙改裝，其可塑性非常好，若以F16V來說已是屬4.5戰機，並可再服役至少到2040年
F16就是天上的Toyota，平實耐用便宜，載彈量巨大又具有改裝潛力。
老程真的有心製片連音楽也放台湾空軍的神曲(蓝天進行曲)
跟車子一樣，如果老款車能魔改（L2、油電、純電⋯⋯），價錢只要新款的一半，而且舊車主可以花錢升級，還不賣爆嗎？
F-16就是空軍界的TOYOTA
隨然便宜，但是它可是首款靜不穩定，和電傳飛控飛機
目前美軍無人F-16 (X-62A)已經可以自主空中纏鬥
模擬飛行基本完虐同機型有人機
如果x62能夠具備自主決定攻擊方式的能力，那取代有人戰機也不是不可能
最後一段結語真是精彩。
靠天靠地，還是自己最可靠。
F16的設計真的CP值超高，維護成本低，就跟現在路上還滿街跑的某些款式的老車一樣，超讚的啦！
F16A跟其他輕戰機最大差異是燃油分率在當年算超高,
7噸出頭的重量 能內載3噸出頭的燃油，這比例根本是小油怪
而這就是翼身融合的威力
所以即使後來F16魔改增推加重，腿長也不至於太短.
畢竟增加掛架換引擎都不難
難的是你飛機內油不太可能增加，內油不夠就縮減自己改良的潛力了
畢竟外油箱不只阻力大 還佔用掛架影響機動.
反觀Mig29初代就8噸多 只有3噸油，比F16重很多，但油卻較少，雙發還阻力更大
所以Mig29任何魔改增重增推都很困難讓人滿意，推力承載性能若魔改拉上去，就變成短腿的機場圍牆保衛者
關於F14和F117沒有提到的：
F14本身的可變後掠翼導致其變形相關結構擠占了大量機身空間降低了其改裝潛力，並且其航電系統幾乎是專為鳳凰飛彈而搭配的，改裝就意味著大半套航電設備都要換掉。
F117性能不佳相當大程度是因為為了達成紅外線隱身而採取進氣道上置，但這會嚴重影響高攻角下的進氣效率，搭配嚴重違背空氣動力學的機身外型帶來了惡名。
飛機其實就是一個武器的載臺、載臺體質足以應付 戰場需求與經濟需求 就不會被淘汰 硬體軟體都能全換⋯⋯未來無人化 F16還能飛更久
反觀臺灣車輛居然不能換新引擎…
面市 50 年，但現在還在生產喔，新的不但有人買，還要等 2 年以上才能交貨。這點不妨比對保時捷 911 。如同超過 75% 的 911 還在路上，F-16 最大的優勢是數量，全世界目前還有超過 2000 架仍在服役。你不升級也有別人要搶生意。
F-15, F-16 原本的設計規格都是空對空，對地攻擊是戰鬥轟炸機和空炸機的分工。F-15 一直到 F-15E 才算真正有對地攻擊能力。F-16 變成多功能戰機是在外銷的時候，逐步的針對客戶需求再加上去的功能。像對地攻擊用的狙擊手夾艙，就不是每台都有配備。有能力不代表每一架的成本都一樣。也不表示每台都是滿配。
F-16 能夠一直升級存活，除了本身機體空間夠之外，電子裝備的積體電路化數位化縮小化，同樣的空間可以放入功能更好的裝備。別忘了適形油箱，增加適形油箱可以再犧牲部分機內載油空間時空出來安裝電戰模組。F-16 E 之前電站模組都要外掛。
一個武器的壽命，經濟考量還是很重要的。就像老師舉的 F-14 的例子，經濟上的考量還是很重要。另外一個優勢是引擎，F-16 雖是單引擎，但不論是普惠或者奇異的引擎可靠性都很好，壽命也長，這讓作業成本可以維持低價。
F-16是輕戰機黑手黨理念下的產物，簡單，造價低，小巧纏鬥強。
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F-16 是一種革命性的戰鬥機，它體現了戰鬥機設計思路上的重大變化：
不但是高技術與空戰中主要需求（包括傳統飛行性能、戰鬥機使用壽命和可操作性）之間的完美結合，而且其“友好化”的用戶界面和綜合航電系統允許一名戰鬥機飛行員獨自駕駛它執行飛行任務並贏得空戰勝利。
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最重要的在於F-16 戰鬥機是第一種，
完全以輕戰機黑手黨的“能量空戰理論”為基礎設計出來之空優戰鬥機。
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F-16服役後表現傑出，但好用的戰機，美帝就會開始搞怪。
美帝開始在F-16 戰鬥機機腹中線上掛載副油箱、炸彈、電子對抗吊艙，增加航電系統。
但是也使飛機的飛行阻力確實也在同步增大，變得不靈活。
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但如果不是這樣，F-16就會跟F-104一樣，美帝只買不到300架就夭折。
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F-16本來是純空優戰機，最後變成多用途戰機。
“戰隼之父”Harry Hillakergji 說過：
「當初若知道它後來會成為一種多任務、以對地攻擊為主的飛機的話，我會把它設計成另外一個樣子。」
也不能完全說是黑手黨理念製造的飛機 畢竟黑手黨的理念太極端了 f16只是被"影響"變成了低空優秀的纏鬥戰機 但離黑手黨的理論還差的遠
另外一個樣子 - 是指F16XL吧?
F-16並不是專門空優設計的喔，她有這個能耐，但原始設想是作為F-15戰機的低端搭配。相對於麥道宣稱沒有任何重量用在對地攻擊上，是純純的空優戰機，F-16勢必就只能接下這些累苦累活了。以色列對伊拉克反應爐工事的攻擊，F-16就擔任攻擊主力，反而F-15是當成護航戰機來用。
@@kokolaking
麻煩你去看一看“戰隼之父”Harry Hillakergji 設計F-16相關的回憶錄以及訪談。
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“戰隼之父”Harry Hillakergji 說過：
「當初若知道它後來會成為一種多任務、以對地攻擊為主的飛機的話，我會把它設計成另外一個樣子。」
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了解他這說這段話的意思嗎??
@@efa2000x 提到的是洛馬的 code one 雜誌的訪問吧? 不過他原本的立場就認為過於複雜的要求和規格對於產品開發就是不利的，特別是 F-16 的起始設計是 "輕量化"戰機。所以這也代表了他回答問題時根本的立場。F-16 就像原本設計的 雙門 coupe 被改成了 SUV 。 YF-16 的機身線條是家族中最漂亮的，因為連雷達都不用考慮，所以從機鼻拉到機尾線條就是漂亮的流線。幸好後面除了鼻子嘴巴變大，其他沒甚麼大改。
程先生有關於機械動力的都有獨到的見解，真是不簡單！謝謝你的說明
感謝收看
F-16的競爭對手YF-17雖然在競標失敗了但也成為美國海軍的輕型戰鬥機F/A-18。F/A-18其實也是戰鬥機黑手黨“能量機動理論”的產物，後來經國號戰鬥機的外形同時參考F-16和F/A-18。
那配樂真是令人懷念😊
能夠讓自己真正強大的是掌握在自己手裡的技術，這是重中之重。
If you want to be GREAT , you have to learn how to RESPECT everybody 😂😂😂😂 !
戰機界的本田喜美，天生改裝潛力大😂
看了回應發現都沒講到重點😂F16 是那時 FLY BY WIRE 先發者。這使得 F16 能受到後來電子系統進步的影響。只要修改航電和電戰系統，整機戰力就會大幅提升和多工能化。這是同代 F15 F14 都不具備的能力。後來 F14 F15 都要整機大翻新才行😊
歷久彌堅，汎用多變，影響深遠，護國神隼，完美的格鬥特化決戰兵器。我願稱牠為最強的四代機。
在花蓮的七星潭，可以一睹其低空咆哮的英姿，非常過癮
F-16能延續到現在還能持續有新訂單，台灣絕對是最大的功勞，當初美軍為了F-35那頻頻超支的預算把F-16升級案放棄掉，只剩台灣硬著頭皮獨自挹注資金F-16升級案，才造就今日最新的批次Block70/72 F-16
程某人的見解總是與眾不同 , 有獨到之處
便宜耐操性能好(中低空)又多工好養，就算出現F16Z再戰50年我都不會懷疑(FA-18系列同理)
F-16是經過韓戰、越戰等實戰教訓之後校正出來的產品，當年一同入圍LWF而落選的YF-17也非等閒。能撐這麼久，除了設計本身優秀，機身夠大有一定的改進空間之外，外部的原因應該是發動機科技沒有再發生飛越式的革新以及半導體電子科技的突飛猛進等等。這些改進對F-16這個平台來說，都是可以消化得了的。以發動機來說，化油器就類似第一代渦輪噴射，可變汽門+缸內直噴可以比擬第二代的渦輪扇，油電混和勉強可以比之下一代的變循環渦輪扇。倒是很期待，程sir用汽車的角度來講解，甚至舉例一下，汽車界哪一個model能夠跟F-16比擬~
高G過載，轉彎動能保存，掛點多，殘值低又線傳飛控，美國現役超過700架，封存可能更多。
F16幾乎彙集了所有因子，會成為第一批大量改裝AI無人戰機。
無人F16將是8+9 ，天空猴子
去換敵方戰機船艦
F16
有可能
畢竟太好用, 使用國家很多, 而且購入跟持有成本比F35便宜得多, 空射武器又幾乎都能給他用
想得到的各種配套外掛應有盡有, 最新的F-16V已經堪比法國的Rafale,
功能廣泛, 任務彈性超大, 當初開發團隊應該是從沒想過會這樣....
至於B52, 籌載跟航程上限高, 持續翻修+更新軟硬體系統, 比開發新的還便宜....
美國佬的載具使用思維, 真的不是只有財大氣粗而已.
對比車車，那台車車也可以透過改裝，稱霸50年? [24車齡的RX300路過]
你可以改50年，但政府不會讓它上路😂
我比較好奇b2、f16甚至更老的幻象黑鳥 為何這些飛機顏值能這樣跨時代
F16是戰鬥機黑手黨最早的產物，現在的理論都是建立在這套理論上並稍微改進的，加上航空器這東西的變化大概也就那樣，所以我們習慣了那種結構
B2則是標準飛翼，也不太可能大改
至於幻象黑鳥有人是嫌醜，就見人見智了
B52 應該很難被打破吧
都預算讓它給五代人開了
太爺到曾孫
五代人都在開😂
f-16當初為了搞好機動性
把翼載搞得很低
這順便帶來了一個顯著的好處
就是載重變得很大
也就是可以掛一大堆東西
先進只要掛的東西先進就好了
本身載台只要輕便好開就行
剛好他也符合這個條件
講得很完整很有道理
其實並不是為了防止誤傷友軍才選擇目視確認後才開火，這是跟當時白宮和國防部擔心傷及中蘇人員導致中蘇參戰引發第三次世界大戰所以設下了一堆嚴格限制的交戰規則，其中包括只有目示後才能接敵、仍在地上的飛機即使目使後也不能攻擊、限制只能從特定空中走廊進場等。至於識別能力問題，與其說是識別能力，不如說是當時的導彈的熱尋標頭性能不佳導致命中率不佳，而命中率不佳的實際狀況是導彈都奔著太陽去了。
還有當時的麻雀飛彈尋標用的電子元器還是用真空管,容易脫落才造成飛彈命中率不佳.
建議看芒果教官，他的補充更詳細，畢竟他自己駛的
祝你们和平
这么专业的能力，很少见
一台戰鬥機的使用壽命是有限的 但是延壽的原因主要來自於優良的設計 加上符合當時政治時局的變化仍符合使用 製造商沒有必要另行設計開發新戰鬥機來取代 因為設計開發有相當的風險 萬一軍方否決 國會不同意採購 而開發費自然要廠商自行吸收 對廠商而言是很傷的 所以條件允許下 延壽自然是最好的方案 降低成本
喜欢设计简单（实用）的东西，也就是所谓的 KISS - Keep It Simple & Stupid, back to basics... 1M Coupe / OG F87 这种，还有很多 JDM 老车都符合这种哲学，所以保养得当服役寿命长。可惜 N54 N55 （哪怕 N55B30T0 终极版本也继承了那些到点必须处理的老毛病）。
F16升级潜力巨大的原因，虽然不是有意为之，但也是其设计理念的先进性所带来的结果，我估计F16将会见证F22和F35的退役。
F16设计理念先进之处，在于其为一款纯以“能量空战”为指导设计的机型，即为目前空战最通用的战法。所谓的能量空战，即飞机转换能量（势能-动能互相转换）最快/最高效为最优解，并不追求单一指标（速度 载弹 航程等）为设计目的。在这种思想指导下设计出来的飞机，如果纯粹看纸面性能则有点平庸，但实际上因为不会为了追求特定指标而牺牲其他性能，所以可以做出结构重量最轻最高效的机体。没记错F16是历史上结构重量占比最小的机体之一，因此F16也是升级潜力最大的机体。同时，F16诞生于美国历史上最强盛的时代，一个可以同时装备4种最先进的一线战机（F14 F15 F16 和 F/A18）的年代。这也让F16可以有相对条框较少放手一搏的机会。最后就是F16走了最简洁的设计路线，单发单进气单尾翼常规布局，没有可变进气没有可变翼，完全没有任何多余的东西，放任何年代都是最正确的布局。其他所有受时代影响，受特定战法左右，受政治局势限制，以及受资金问题困扰等设计，都不存在于F16身上。所以，F16即为目前最通用，也是最有潜力的战斗机。
粗勇是美國產品的特色, 百般刁難之後的東西果然倒吃甘蔗
便宜可靠是f16強過🎉其他戰機的優勢未來還有很多發揮的空間💪
程大哥您好 我還想知道C-130運輸機
C-130也同樣有梗，很好玩!
不能說的秘密：蘇凱57在白令海峽上空與F22猛禽展開搶位纏鬥，雙方都使用超機動與超音速巡航對抗。一架猛禽發生機動過載產生飛官黑视，最後兩架猛禽伴隨RC135 返航。可以斷定猛禽已經可以由AI 接管航空器，甚至由僚機輔助接管 ！不知道蘇凱57是否有這些功能？
記得隱形戰機不擅長纏鬥
@@Iyyh0122 猛禽的影片去看看
程某人👍❤️
F16的價值。維護國際秩序，讓區域國家不被欺負，不被霸凌，國際的本質【拳頭、短刀】這是最起碼的。用黑社會，理解國際關係，才是實際生態。
B52也快接近一百年啦，美國就是喜歡魔改升級，與時並進
都說美國財大氣粗，但人家算盤是打的很精的，要魔改升級，效益不合算的話，美國也是毫不留情的砍掉
B-52就是本身設計的餘裕量太大，改裝空間充足，改裝成本划算，美國才願意投資
F14是真的帥
真他馬的偏偏停役這個！
就因為維護成本在比較後都高於F-15、F-16、F-18，
就最漂亮的停役了！
唉！
現代使用超過40-50年的軍機比比皆是，F-4不是才剛退役嗎? 那不是超過60年嗎? F-15還比F-16更早服役，也還沒退役啊。個人認為，70年代剛好是超音速戰鬥機外型設計的成熟時期，80年代出現的戰鬥機可以服役40-50年應該是沒有問題，二是冷戰結束沒必要開發服役新戰機，三是戰鬥機越來越貴，頻繁更換負擔不起
如果不考慮隱身F-16 的構型接近完美，單引擎操作成本低，升級空間大真是好飛機。😂
我覺得最大原因是航電快速進步，可以塞進那小機身，不然f16當初可是一度被嫌改善空間有限的
f16以美國的工業實力，應可繼續服役下去。10年內俄羅斯仍未有新機剋星，看好能飛下去。
俄羅斯 被烏克蘭一耗 沒倒退10年就不錯了 QQ
美國科技太變態了 俄國太吹牛了
1990年代美國愛國者飛彈，實戰能打下2020年代極音速鋯石飛彈
2010年代俄國S400飛彈，實戰卻攔不住1990年代美國ATACMS....
美軍就是平時喜歡吹捧敵人 騙國會軍事預算，
而美國的對手都慣於吹捧自己 貶低對手.
實戰才知道潮水退了誰沒穿褲子
10年内，恶露西能不能存在，还是疑问
@@别样传媒
有數以億計的黃俄孝子做後盾，惡露西必可繼續張牙舞爪
Su - 27：就算是英雄遲暮，我也還是四代機之王呀......
F-16最實惠，維護低廉可靠度高。
從車聊到戰機 跨很大
宗痛 講宮 還在世時，F-16就飛龍在天囉🤤🤤🤤
F-16真的好飛啊，還可以掛各種武器
問題是b52還在役啊，怎麼打破😂😂
第一代F-4搭載的是AIM-4不是AIM-9
跟F-16競標的還有F-18 在魔改之路 大黃蜂比F-16更魔幻～電戰機
在刪減研發經費後 現產機的魔改成了最省錢的手段
把積體電路取代電晶體可以減少空間 工業技術提升更能讓材料強度升級 要活多久是取決於經費+工業底蘊
F/A-18 A/B~C/D小改
F/A-18 E/F 根本大改😂
共用零配件最多螺絲/電線
@@luluha114 G版才是魔改~電戰機了🤣🤣🤣
簡單就是王道.便宜治百病
光是那顆鷹頭就歷久不衰了😂
希望能看得到F16追着SU57打
你對他太苛刻了
難啊，Su57甚為稀有
IDF是台湾航太的高光时刻，如今早已辉煌不再
長大後才知道浙江也有鮭魚逆流而上產卯
二百斤.十里山路不換肩的故事也是受到F-16啟發.
簡單說：全靠同行襯托啊！（中、俄）
最簡約實在的形容😂！
大陆的飞机不行。。
@@xuxinxu 搖搖䡼屳
賓士的G class，幾十年的方塊狀，不也還有人貴貴買。
因為有了IDF，所以獲得美國同意出售F-16。
不只，
李總統時期，得到法國首肯賣幻象之後，老布希不得不同意出售F-16，我們還因此減量生產IDF！
漢翔人員還被南韓挖走了！
也不知幸還是不幸！！
想多了，idf是美國手把手教台灣人做出來的，能飛多高多快載彈量多少都是美國設計好的，台灣取得f16的根本原因是中國取得了su27，美國研判台灣需要新戰機應對才賣f16給台灣。
X研發新戰機迫使美國買f35
O被美國扒兩層皮
好貨，
經的起時間考驗！
為後續升級無人戰機舖路
中科院AI戰機計畫也是要用f16v
為什麼不用F5E？😮
@@eagleharmony8216 F5的飛控基本是機械操控，要改到能電腦控制就是等於全套重來造新無人機了
希望有機會可以跟洛馬合作
在台灣設一條F16產線 (不是只有組裝)
這樣台灣漢翔的工程師就有更多機會偷師
這樣我國不僅可列裝更多的F16
甚至還可以研發IDF3
那你就錯了，老美是會給你設計圖，但不會告訴你為什麼要如此。而且設計圖還不一定是最終修正的。
美軍要退役F-22，但國會不給退，退役F-22是因為花費太貴，作戰能力太強沒對手，完全用不到。
B1、B2也要退役，在等B21生產。
F35機體壽命100年，升級改裝已經排期了150年
這簡直跟二戰時的雪曼坦克一樣
對手主要是 Mig-19 或 Mig-21
誠如您的看法，整體環境的改變所以才有存在的價值，現在的戰爭強調的是整合與經濟CP值是最高的，另一個部分是大部分的國家開發五代隱形戰機失敗且成本太高，無法解決掛彈且隱形的問題，這和消費者買電器商品一樣相較實戰經驗操作方便與多功能耐用便宜維修簡單售後服務佳，相較新功能有沒有那個價值就變得另一個考量的問題。
F16基于美国强大的军工复合体多年的巨额投入，筛选出来的。其他国家可没这个财力和机制😂
美國無人戰鬥機都用F16改裝 , F16再戰50年都有可能
設計黑手黨的觀念超前？
50年的f16还是让普京寝食难安。。就算是f16都能脱掉皇帝的新衣。。看好F16，加油。哈哈哈哈
有的沒立即危險衝突的國家 f16是很好的選擇
你們知道為什麼華盛頓砍倒櫻桃樹的時候他爸爸不罵他嗎？
因為斧頭還在手上
武器是拿來用得到，只要好用？那就對了！ 看看褐貝絲，當年英國人用多久？🤔❓😏
F-16沒有那麼神, 也沒有黑科技, 輕巧, 結實, 價美, 這不正是F-16 行銷全球的關鍵嗎? 對美國第一線盟友美國當然賣利潤更好性能更優的F35, 對那些2-3線盟友, 口袋不夠深, 國家不夠先進, 或如台灣美國不想賣太新科技的國家, F-16 就是最好選擇, 加上其模組化, 供應鏈完整, 要是如F-22這般重開生產線, 重建供應鏈和各項規格認證, 就得好幾億美金, 這就好比Apple 手機裡賣得最好最暢銷的iphone se 探討這隻手機有什麼過人之處沒意義, 因為他沒有, 唯一有的就是物廉價美CP值高
維護經費啊
主要是沒有強大的競爭者拉
F20下馬的原因不是這樣的
不好意思，請問原因是什麼？可以方便留言一下嗎？小弟很想知道，謝謝。
@@playerkilled F-20也就是F-5G是因為美方於1983年簽署了中華人民共和國提議的八一七公報，使中華民國空軍被排除在FX戰機銷售對象之外。然後美國的對外政策改變，允許放寬外銷F-16的國家，美國空軍也選擇F-16作為美國空軍國民警衛隊的新機型。說只是單純的比不過F-16是說過了，畢竟從開發之初就是不夠預算換裝或限制輸出F-16的非主要盟國，而八一七公報導致諾斯洛普失去了台灣這個展示平台，後國民警衛隊也換裝F-16，連國民警衛隊這塊國際廣告板也沒了，再加上放寬F-16的外銷才徹底斷絕了其外銷的可能性，至於在南韓試飛展示墜機也不過是敲下棺材上最後一口釘子。
@@playerkilled
F-20比F-16更便宜，當時的雷根不希望F-20跟F-16搶國際訂單。
然後諾斯諾普F-20沒賣成，有協助台灣發展IDF。
F-20是F-5的接替機種，是針對中華民國打造設計的，只可惜因中美斷交後就被封存了
@@efa2000x 原來如此，受教了，謝謝
最後面的字幕才是重點。台灣重工業基礎薄弱、資本分散。發動機做不出來（包含戰車），光嘴巴喊自製率70.......都是屁話。因為剩下的30%是決定：它是飛機還是模型的關鍵。
不過IDF也不是自己完全無中生有的飛機，當初也是找美國技轉相關的關鍵技術才有辦法完成。
你若要這樣說現代戰機沒有一台是真正意義上的100%自研自製
@@moopppqqq5615 關鍵技術與非關鍵技術的差異. 台灣是關鍵技術靠美國技轉，沒有美國，台灣的IDF就算飛上天，也大概是F5的等級...
經典會歷久彌新, BMW 的F世代將會成為經典, 因為到了F世代線條完美無法增減, G世代後鼻孔大小搞不定, 變來變去, 所以在外觀引擎底盤水平及維護成本上, F世代會持續很長一段, 能如此, 就能成就經典
蘇維埃之歌
本质还是成本低，采购成本低，使用成本低，维护成本低，就好比丰田卡罗拉比奔驰卖得好一样
F16無法打破B52的服役記錄，B52是轟炸機，F16是全功能戰機
没钱啦 到是 真的
說F-16也要黑一下華盛頓? 不這樣就沒法好好說話了嗎?
不滿意他人觀點就要黑人家的論述，不這樣就沒法好好說話了嗎?
沒那麼神，再過20年，滿世界都會是中式戰機，註定的。f16現在還受歡迎純粹就是西方新式戰機的造價過高卻產能嚴重不足所致。
有夢最美😂阿根廷棄買梟龍戰機，改買丹麥退役 F-16
😂中式 先想好能自制製再說吧 一堆內部機件都外購而來 要怎麼超越呢
幾十個國家都採用的好壞才公認