Mieux qu’une 992 Turbo S ? 1000KM en McLaren Artura Hybride!
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- Опубліковано 29 вер 2024
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La Mclaren Artura est la dernière née du constructeur Anglais et prefigure une nouvelle ère pour McLaren. Nouveau moteur V6 Biturbo, nouvelle coque Carbone, systeme hybride assurant 30km d’autonomie en full électrique.. bref, Woking court apres Maranello. Mais si sur le papier l’Artura semble etre en retard sur la 296 GTB, la réalité est ailleurs. La McLaren semble plutot etre ûe concurrente de la 992 Turbo S, de par sa polyviance et son placement tarifaire.
Qu’en est-il vraiment? J’ai parcouru 1000km a son volant pour le verifier!
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Un regal, cette beauté...trop souvent sous côté mclaren
Revolutionizing the Road: McLaren Artura's $275,000 Challenge to Ferrari
il y a un côté Aston dans cette marque qui ne me laisse pas indifférent : l'élégance je pense, et puis un côté discret ( fluidité des lignes) qui me plaît beaucoup.
Quand on aime les anglaises hein ......., on a du mal à aimer autre chose XD.
En fait le meilleur moment, c’est l’explication technique 🎉❤
Oh merci 😊
Chouette cette "grosse Alpine"! mais pour la différence de prix, je vais garder ma "petite" Alpine... 🙂
Finalement ce que je retiens c'est que cette Artura est la meilleure nul part mais est vraiment excellente partout. Ce qui en soi est vraiment un énorme point fort. Un peu comme un élève qui a 17 de moyenne avec 17 dans toutes les matières, contrairement à celui qui a 17 de moyenne en ayant des 19 et des 12...
Ça a quand même plus de charme qu’une 911, qui a aussi ce défaut d’être « parfaite partout ». Je trouve quand même que le look et l’expérience globale de conduite sont celles d’une vraie voiture d’exception
Les moteurs hybride c est bien mais personne n a pensé que quand on démarre en électrique et qu'on passe en thermique.... Le moteur est froid 😮 ?.?.?merci pour la video🥰👌👍
Il y a un système qui réchauffe l’huile le moteur , il n est pas totalement froid !!heureusrment !!😂
@@hudiamichael2791 heureusement !!! 🤣Ça serait dommage de démarrer le moteur froid à 130🤣merci pour l explication 😉
Les moteurs s'allume et prechauffent également pour faire circuler les fluides et tourner la mécanique doucement. Les constructeurs ne sont pas bêtes comme les utilisateurs
Moi je veux bien comparer à une 992 TS... mais pourquoi ?
Une 911 c'est 4 places. C'est pourquoi j'ai choisi une Porsche et pas une McLaren ou une Ferrari. (Je roule en 991.2 TS).
L'utilité n'est pas la même si l'on a des enfants pas grands.
Et les nouveaux boutons sur la casquette de tableau de bord font penser à la Citroën CX…
C’est vrai!
Et on va pouvoir la faire passer à 700 ch lors de la sortie de l'Artura Spider.
une bonne GT mais elle me parait trop bruyante pou les longs trajet
Ce n’est pas le cas.
Bien sûr que c'est mieux qu'une 992, moins polyvalent certes mais une vraie ligne de voiture de sport, la sonorité, les sensations pures. Le compromis tue la 911 generation apres generztion
Ne soit pas trop catégorique comme ça. Certes la Artura est vraiment cool comme voiture mais de manière objective la 911 reste plus rapide, freine plus fort, est plus endurante, développe des valeurs de G latéraux + élevée en virage, est plus fiable et a une boite de vitesse + constante
De l’autre côté la Artura aura une meilleure direction (car hydraulique et la voiture n'est pas 4rm), un design + exotique, + de drama, un feeling global surement plus sportif dans l'ensemble
Donc sur papier ça serait même plutôt la 911 qui est meilleure mais en réalité c'est 2 voitures très différentes qui fera + craquer une personne ou l'autre en fonction de ce que l'on veut
Perso je prends les 2 🤓
D accord avec toi 😂
@@CLSTRN911 oui mais là tu recites une fiche technique, sauf que les 3/4 d'entre nous ne sauront pas exploiter 50% des 2 voitures et ne feront pas de difference à ce niveau d'efficacité donc autant prendre la plus sensationnelle dès les plus basses vitesses ;)
La grosse erreur, encore comparer une 911 avec une autre voiture de sport. Peut-être que le titre aurait du être mieux qu’une Lambo ou une Ferrari. Mais pas une Porsche. Pas un V8, pas la même architecture, pas le même nombre de sièges, pas la même histoire…… .
Pour expliquer mon raisonnement: je sais bien que la 992 Turbo S n’a rien à voir en terme d’architecture. Pour autant, les prix sont les mêmes ou presque, une fois optionnées. La Turbo S est pour moi la « Super GT ultime ». Donc c’est en ce sens que je la compare avec l’Artura, afin de juger du niveau de polyvalence de l’anglaise.
limite dangeureux la camera devant les yeux !!!! j hallucine un peu jaimerais te croiser avc ma famille en voiture ! circuit ok mais pas la route !!
Je vois très bien avec la caméra devant les yeux, ça n’obstrue pas ma vision. Je ne suis pas suicidaire..
il manque quelques points d'exclamations, 7, c'est pas beaucoup!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Toujours un casse burnes pour mal commenter 😵💫
McLaren est vraiment une marque intéressante et sous cotée ! C’est personnellement l’une de mes meilleures expériences automobiles.
Après McLaren produit des model de série que depuis un dizaine d'années, et il me semble que la fiabilité de la marque fait mauvaise image
J’ai roulé pendant 8000km en 570s. Le seul soucis rencontré est un moteur d’essuie glace hs.
Hors 650s et MP4, il n’y a pas de réel soucis de fiabilité.
C’est pour moi, la marque la plus sous cotée actuellement! Et tu sais de quoi tu parles François
Gros problèmes de qualité de fabrication avec un service après ventre moyen ainsi qu un réseau de distribution médiocre.. Malheureusement ils ne sont pas au niveau.. Il faut en avoir possédé une pour comprendre..
Ça s’entend en effet !
Si j'étais riche j'irais chez Mclaren pour une 720S voir la nouvelle 750S et pour le quotidien plutôt la BMW M5 qui sortira bientôt en touring ❤
Une excellente vidéo et une sacré voiture tout de même malgré le manque d'âme des voitures récentes.
Continue de nous proposer un contenu de ce niveau, c'est un régal. Merci !
Hybride je dit oui le dimanche matin quand tu vas à un rasso et que tu réveilles toute la résidence avec ton cold START à la noix... 😂😉
J’adore Porsche, et une Turbo S c’est LA polyvalence même. Mais pour moi y’a pas photo, je prends l’Artura, monocoque carbone, le touche de route McLaren et maintenant en plus dispo en spider ! Merci pour l’essai 👍
Oui et comme tu connais déjà bien le feeling McLaren, tu ne seras pas dépaysé! 😊
Forcément que c'est mieux tu as vu la gueule de l'engin, c'est bien moins banal que 97% des Porsches....
Les performances c'est cool mais passé une certaine puissance cela devient ridicule.
Avec une vidéo comme ça... mclaren devrait te proposer un boulot d'essayeur/vendeur😊... rien que le fait de montrer le fonctionnement des modes de conduite ça prouve le sérieux de l'essai et pas juste le "on me prête une voiture, je roule juste avec pour m'amuser et faire une vidéo..." on peut donc bien qualifier cette vidéo de "vidéo essais" et au moins on passe de 3 jours pour vendre la voiture à 30min 😁.
Alors déjà l'intro est incroyable les gars. Ensuite j'ai vraiment kiffé cet essai comme tout les précédents mais la partie explicative sur les modes etc était passionnante parce que ça nous plonge dedans. Un vrai régal.
Bel essai, honnête, et qui met bien en lumière le fait que ces voitures ne peuvent être appréhendées en une demi-journée.
Vraiment simple l’intérieur et l’interface c’est de bon goût
Bravo à mclaren ils ont les cojones de créer qqch, Ferrari ils ont un train d'avance sur bcp de technologie.
Bon jour. J'ai pas bien compris ce qui était compliqué et je ne suis pas du tout un geek..! Merci pour avoir su partager la fonctionnalité de l'hybride de cette très belle voiture, moins convenue qu'une Ferrari...!
Juste un regret que notre perle Alpine, n'ai pas été dans cette direction, ils ont toutes les compétences... Merci
Un petit tour de circuit aurait été le bienvenu. Surtout avec tes talents de pilotage 😉
Je n’avais pas le droit de la mettre sur la piste 😉
@@TheGlovedDriver dommage
@@robinmaster2202Je peux t’assurer que j’ai eu du mal à ne pas enfreindre la règle 😂
Excellent, très belles images, merci pour cette vidéo !
Cette voiture et plutot cette marque a quelque chose de particulier, un charme particulier, surtout dans cette couleur orange mclaren. Merci pour la partage et bonne continuation!🙂
Petite question hors sujet: fernand bachmann arrete la marque pour les particuliers? Il n’y a presque plus de nouveautés, je les ai contacté apparement les collections se feront sur demande pour les professionels.
Oui et c’est aussi une marque très exclusive, de par le nombre de voitures immatriculées en France mais surtout par le côté « secret » et relativement inconnu de la qualité des autos.
Et oui, BACHMANN ne produit plus de produits pour les particuliers
J'ai eu la chance d'essayer la 296 GTS et l'Artura coupé lors d'essais sur route départementale ouverte pending 15-20 minutes chacune. Je ne suis pas pilote mais j'ai adoré les deux autos. Comme tu dis, elles sont très différentes mêmes si elles sont concurrentes. Je ne saurais pas dire laquelle je préfère.
Un point négatif important pour la 296 par contre, c'est le tout tactile des nouvelles planches de bord Ferrari. C'est pas engageant, c'est pas pratique et c'est pas ce que j'attends d'une voiture comme ça. Je préfère l'approche de McLaren ou Lamborghini, même s'il y eu zéro effort d'intégration de l'écran sur cette Artura. J'aimerais que les constructeurs dans ce segment tendent plus vers le style de la Bugatti Tourbillon que vers le style d'un téléphone :-)
Je te rejoins sur l’intégration des écrans et les boutons tactiles, c’est une horreur..
Et pour départager les deux autos, je dirais que la Ferrari provoque plus d’émotions, mais je préfère le feeling de conduite de l’Artura. En spider, les deux autos doivent être encore plus sensationnelles !
@@TheGlovedDriver : La 296 GTS était la première auto spider que je conduisais. J'avoue, ça ne m'a pas laissé indifférent :-) Bref, je rêve d'une Artura spider dans le garage maintenant...
il faut rappeler que si la 296 GTB est plus puissante, elle est aussi 100KG plus lourde ;)
En réalité 200 kg plus lourde même ;-)
Super vidéo ! En écoutant ton propos, on se demande si ta voiture idéale ne serait pas Lotus Emira... Pilotage, légèreté, confort et boîte meca et surtout de l'âme ...à quand un essai?
+1 400 kg, je n'appelle pas ça "légèreté", mais on s'y rapproche en effet.
@victorvarlet2813 en-effet, il faut que je l’essaie!
Je préfère la ligne de la GT à l'Artura. L'arrière me freine toujours, il est "assez mal dessiné." (Comparé aux autres modèles de la marque)
Bien que les efforts de McLaren soient importants pour rendre le V6 aussi expressif que la V8 maison, je préfère tout de même ce dernier 👍
Merci pour cette vidéo toujours très bien réalisé.
Merci pour cette excellente video ! Honnêtement j'ai l'impression que l'hybridation est juste là pour échapper au malus 🤔 la sonorité de l'Artura est vraiment très timide malgré l'option échappement sport à 5500 €, le systeme d'infotainment et de de son est de qualité moyenne. Les matériaux est les textures intérieurs sont plutôt ceux d'une maserati et il faudrait passer par le MSO pour avoir un intérieur digne d'une voiture luxueuse moyennant le paiement une facture qui peut facilement dépasser les 300 milles €. Alors il ya certes des points positifs comme le design / look mais franchement à ce niveau de prix la voiture est décevante et je ne lui trouve aucune raison pour être plus cher q'une gt3rs. Je pense que il y a moyen d'avoir le 296 gtb avec des performance/ prestations largement supérieures pour 360 milles € soit seulement 20% plus cher que l'Artura mais amplement mérité.
Au vu de votre avis précis, je pense que vous l’avez essayée! Néanmoins, je ne suis pas d’accord, je trouve que la proposition pour ce tarif est vraiment intéressante. Certes la partie technologie / qualité de finition ne sera pas au niveau de Porsche, mais je trouve que TOUT le reste est vraiment réussi.
La sonorité est très présente, malgré son manque de musicalité.
Je trouve que l’exercice est réussi pour McLaren.
ca se voit que vous ne connaisser pas McLaren pour dire ca mais chacun ses dires
Super video, et super overview global de cette voiture. Cependant, je trouve surtout le son et le caractère moteur trop fade. La 296 GTB est pour moi, quand meme beaucoup plus attachante, le design plus pur et son comportement routier (direction Ferrari moderne c est vrai) est juste incroyable. Quand a dépenser beaucoup d argent, c est soit la 296, soit la 750s qui me semble le top choix pour leur perfs et plaisir !! En tous cas merci et on attends tous la prochaine revue détaillée 👍
Très chouette présentation, McLaren font vraiment des autos incroyables ! Au passage, le lien pour acheter tes gants dans la description de cette vidéo retourne une erreur 404, le lien n'est pas bon.
Très bon essai, thks. Une voiture pas évidente à expliquer mais que je trouve sublime. Un nouveau test en spider qui semble régler quelques trucs comme le feeling au freinage et la sonorité ne serait pas de refus, idem de ton coté je suppose 😏
J'ai eu la chance de la rouler sur l'un de nos rallyes. Le cockpit et cet effet catapulte, assez bluffant. Et cette étrange sensation d'avoir les mains posées directement sur les roues
Merci pour cette balade de rêve Erwan 👍🏻
premier commentaire: ça fait du bien de revoir cette tête dans mes recommandations!
Le feeling de la pédale n’est pas dû à l’hybridation? la récupération au freinage avant d’attaquer vraiment le contact disque/plaquette?
Non, je pense qu’il est juste mal réglé de base
Merci pour cette viré dans le cockpit de cette McLaren 🔥
McLaren ça décote à mort
Belle vidéo! Y a un truc en + et c'est appréciable, c'est la première partie de la vidéo quand tu parles davantage du positionnement et l'esprit général de la voiture, au delà de l'aspect très technique habituel
Je note, merci pour ton retour
Le POV est magnifique
Mieux qu’une Porsche ? …
Génial t’es vidéo continue comme ça 👍
Le point de vue conducteur c'est super immersif !
Belle continuation
Merci !
Pas certain que la boîte aime les rétrogradantes en 1ere à 40 kmh 😂
C’est une double embrayage!
Justement je me disais, remettre la 1ere, elle manque un peu de coffre cette « petite » motorisation.
Mais les rapports ont l’air vraiment long, quand on entend la seconde monter monter et le moteur qui devient vraiment rageux, le paysage qui défile façon star wars, j’imagine pas la vitesse atteinte avant de passer la 3eme 😅
Et merci encore pour ces vidéos toujours intéressantes et qui parle plus passion que chiffre à la fin 👍
Est-ce que la Maserati MC20 ne serait-elle pas une bonne concurrente/alternative?
Si! Mais je n’ai pas encore eu l’occasion de l’essayer
@@TheGlovedDriver rien n’est impossible aux lève-tôt 😀👍🏻
Bonne continuation.
Et le coffre et rangements ???
Coffre avant vraiment spacieux, rangement derrière les sièges pratique pour les manteaux, rangements partout dans l’habitacle !
Il n y a rien au dessus d’une 992 Turbo-S!! De plus faut compare se qui est comparable en l’occurrence une hybride!!😂
C est les titres putaclick mon ami tous les yteurs sont obligé de faire ça sauf fdb
@@yoko900Rmais quel putaclic, je pose une question et j’y réponds dans toute la vidéo..!! Et depuis quand il ne faudrait pas comparer une voiture hybride et non hybride..
Une réponse de porschiste dans toute sa splendeur 👌toujours dans la tolérance et l’objectivité 😇
@@vwseb007 porschiste dans mes rêves !! Je suis Peugeot Depuis 30 ans !! 🙄mais pour avoir testé plusieurs modèles ff lambo Porsche , la 911 est bien au dessus , sur route sur circuit au quotidien occasionnellement c est la plus polyvalente et sécuritaire!!
À choisir peu importe la polyvalence, peu importe les performances, les stats et blabla de porschistes Mc laren me fait bien plus rêver esthétiquement et niveau conduite qu'une porsche que je croisent tous les week-ends. (oui quand on a une concession porsche c'est comme Renault on en voit plein) Porsche correspond à ceux qui veulent la facilité et l'efficacité et non l'exotisme ou l'originalité c'est une philosophie qui ne me correspond absolument pas, à tout point de vue et les porschistes font largement leurs pubs avec aucunes ouverture d'esprits.
Désolé, je me permets, mais tenir ainsi son volant dans des virages serrés, c'est une catastrophe.
Par ailleurs, sur ce type de route, est-ce réellement plus jouissif à conduire qu'une Alpine?
Ah bon? Il faudrait le tenir comment?