En esta prueba, parece que se considera muy obsoleta esta moto a nivel de electrónica. Supongo que el probador hace ese comentario varías veces, refiriéndose a cómo es la pantalla del cuadro. Lo digo porque hay muy pocas motos más completas que la f800r actual a nivel de Electrónica. No solo incorpora ajuste de la suspensión electrónica con tres modos desde la piña izquierda, sino que además también dispone de modos de conducción desde la piña derecha, desde el año 2017. Estos modos actúan variando la respuesta a del acelerador, así como el grado de intrusión del ABS y el control de tracción. De serie viene con los modos Rain y Road y en opción un modo más deportivo llamado Dynamic Pro. Estos modos combinando la opción de suspensión electrónica ESA, con los modos CONFORT, NORMAL Y SPORT. Hacen muy “electrónica” esta moto.. moto que desde que salió ha recibido un sinfín de actualizaciones y cambios. Lo único que no ha cambiado ha sido el nombre. Los frenos se cambiaron, la horquilla , la posición de las estriberas, el manillar, el faro, el escape, la caja de cambios, el acelerador electrónico, etc etc. Casi na 😇 en mi opinión, una de las motos más completas y evolucionadas de su segmento. Por lo demás me ha parecido muy interesante el reportaje.
soy duenno de una F800R 2013 .... la utilizo todos los dias para ir al trabjo y los fines de semana la uso para ir a la playa o a la montanna.... ya tiene casi 200 mil kilometros .... y NUNCA ha tenido un danno mecanico ...si soy muy riguroso con los mantenimientos ...pero quiero destacar eso por que me parece increible.... otra cosa que destaco de ella es la FRENADA, especialmente por que donde vivo llueve 9 meses de 12 meses y las calles son terribles ....esta es una moto que no es excelente en algo en especifico, ella es solo buena en todo, recordando que su motor proviene de una moto GS (f800gs) y si tal vez su estetica no es muy agradable a la vista , pero cada elemento de ella fue pensado para ser funcional y con un proposito. excelente video , muchas gracias
vieras que para el mini parabrisas que tiene que es un poco mas grande que en los modelos nuevos , la proteccion aerodinamica no la considero mala ... ahora bien ... es una NAKED ... la proteccion aerodinamica podria decirse que no es pensada en este tipo de motos ...
RC79 claro tener un carenado alivia bastante en un viaje y hasta el consumo de gasolina se ve mejorado por la poca resistencia ... si quiero resaltar que en una moto estilo NAKED el tema de carenado no es un punto en el que se detalla o se afina mucho por que asi es como son .... la unica desventaja tal vez es que cuando te caes la reparacion es un poco mas costo jaja... y de verdad agradezco que hayas compartido tu experiencia ... yo personalmente nunca he tenido una moto con full carenado pero amo el estilo de las naked y hasta cierto punto disfruto de sentir el viento, el agua , el polvo , y todo jaja ... NO HAY NADA QUE SE COMPARE A ANDAR EN MOTO...saludos desde Costa RIca
Pues a mi la estetica de esta moto me encanta. Tal como es el cuadro, con una ojeada rapida tienes toda la informacion que necesitas. Quiza parezca anticuado, pero he probado otras motos con display digital y como todo es tan pequeño, hay que dedicarle mas tiempo.
La moto está genial y aunque estoy de acuerdo que la pantallita tft va haciendo falta por comparación con su competencia, unas luces led delanteras, y un frotal más aerodinámico o mejora estética... discrepo en lo de que en equipamiento está un paso por detrás. Creo que son pocas las motos de su competencia que traen equipado: - ABS (esto sí porque es obligado) - CONTROL DE TRACCIÓN - 3 MAPAS DE MOTOR - 3 MODOS DE SUSPENSIÓN ELECTRÓNICA - LUCES LED EN INTERMITENTES Y TRASERA - FRENADA BREMBO RADIAL Y FLOTANTE - TOMA DE 12V - PORTAEQUIPAJES INTEGRADO - CABALLETE CENTRAL (genial para el mantenimiento) - SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE EN NEUMÁTICOS - ORDENADOR CON TESTIGO DE AVERÍAS - TAPA DE COLIN MONOPLAZA En fin... creo que de equipamiento va MUY bien. Y otra cosa... que en incorporaciones le falta "algo", en serio? Que hay que recurrir a marcha corta porque tiene pocos bajos y medios? ...A menos que te quieras incorporar en "La Autobahn", bajo mi punto de vista. De resto muy de acuerdo en todo. Una moto genial, que como bien dicen, si algo funciona para qué cambiarlo? Saludos!
Yo la tengo desde principio de año. Puedo asegurar que sirve para cualquier cosa. Para urbano y para carretera. Genial para transitar en embotellamientos por ser relativamente fácil de maniobrar. No es ni tan grande ni tan pequeña. A mi parecer no le falta potencia en lo más mínimo. Puedo pasar de 35 km/h a 80 km/h en cuestión de un par de segundos y sin cambiar de marcha. Es perfecta para rebasar. A los espejos les falta un poco de visibilidad. Definitivamente el panel se ve muy anticuado en comparación con otras del segmento. Un poco baja para mi gusto, sin embargo, BMW da opciones en diferentes alturas. Mi versión es sencilla sin el modo Dynamic y sin la suspensión electrónica. Creo que para lo que busco no es necesario invertir dinero en estas opciones. En cuanto a la economía, yo he logrado hacer hasta 4 L/100 km sin problema. La frenada es fuera de serie. Estoy seguro que BMW va a sacar una versión F850 R en los próximos meses, con nuevo motor, pantalla TFT, etc...básicamente lo que vimos en las GS750 y GS850 pero en su versión Naked. En resumen, estoy enamorado de mi primera moto.
@@javieracatalan2225 nunca había manejado moto en mi vida. Son esas cosas que uno hace para tener luego que contar. Cuando llegué al concesionario, antes de firmar la compra le dije al vendedor...le firmo con una condición, que me enseñe a manejar. Se sorprendió mucho. Manejé unos 15 minutos en el parqueo antes de llevármela a mi casa. Con respecto a la pregunta, creo que lo ideal es haber buscado una más pequeña y/o liviana como "primera moto" quizás una 300-400 cc, nunca menos de eso (si tu presupuesto lo permite). Ahora bien, yo no he tenido problemas porque llego con los pies perfectamente al piso y siempre manejo con excesiva precaución y a velocidades que están proporcionadas a mi pericia. Si quieres poder contar que tu primera moto fue una de 800 cc y 90 Caballos de potencia, adelante...la vida es corta y debemos construir nuestros propios recuerdos. A mi parecer no le falta NADA. Yo no busco hacer 0-100 km/h en 2 segundos, ni una velocidad máxima de 299 km/h, tampoco busco llevar 100 kg de carga, tampoco hago rutas de 500 km en un día y por último no hago ofertas. Algo importante para tomar en cuenta como primera moto, es la frenada...frena INCREÍBLE.
de la misma manera esta es mi primera moto, habia manejado motos pequeñas pero no como mía para todas mis actividades, no me arrepiento, es bonita, cómoda y facil de usar ... saludos desde México
@@mon9060 pues la verdad pasando los 160 km/hr la.moto we siente muy bien, solo que obviamente comienzas a pelear con el viento, pero la verdad no es incómodo, la moto va muy bien, hay cúpulas que le puedes adaptar para tener más comodidad
Buen video yo tengo la de faro asimetro y si es muy polivalente. Respecto a la electronica la veo adecuada sin nada complicaciones que a corto o mediado plazo de algun problema y sea muy costoso su revision. Saludos
9 450 €, no es muy cara, solo que siento que le falta potencia, se debe acelerar mas, por lo tanto forsarla un poco, y mas si llevas 50 litros de maletas y acompañante, y esto es por los 2 cilindros que trae, son 800cc y para ese cilindraje debian ser un minimo de 3 o' 4 cilindros mejor aun, por lo demas, estructuralmente esta muy bien, y si, para el segmento y marca, es necesario mas electronica, en datos y ayuda de conduccion, y bien por los frenos. Muy bien el video y analisis, Saludos y gracias!
Tengo el carnet A2, y eso me limita para poder elegir. Quería una moto para todo (findes, ir al trabajo y viajar) y compare 5 modelos, la BMW F800R, Yamaha MT07, Honda CB650F, Kawasaki Z650 y Suzuki SV 650. Descarte otras marcas como Ducati, KTM o Triumph por precio, fiabilidad o mantenimiento. Comparé aspectos como equipamiento en seguridad, potencia, tamaño (mido 1,84), robustez, diseño y precio. La F800R ganó por goleada en todo menos el precio.
Hola Toni, estoy en la misma situación que tu, estoy comparando motos y me preocupa el tema altura (1,85m) así como el consumo y la aerodinámica en carretera. Cómo te está respondiendo la BMW? estás contento con la compra? algo mejorable? Gracias!
@@Dhagolol Estoy muy contento con la compra. El consumo mixto real es de 5,2l/100km. El motor vibra bastante y dificulta la nitidez en los retrovisores y el cambio es ruidoso, por lo demás es genial. Entra sola en las curvas, acelera muy bien y frena mejor. Por altura, igual una Trail te va mejor, pero es una moto muy personalizable, bajar asiento, subir manillar...
@@Dhagolol Si te gustan las naked con aires de Cafe Racer, hay dos modelos nuevos, la Yamaha XSR700 y la Honda CBF650R que a mí me parecen muy bonitas y tienen buen tamaño. Ya me dirás por cuál te decantas. Un saludo
Excelente vídeo como siempre! Tengo la misma con los 3 paquetes opcionales y con los colores de BMW y no puedo estar mas contento con ella. Es una moto muy estable y sobretodo muy cómoda si haces rutas largas. Lo único a mejorar seria lo que has comentado: display y algo mas de carga tecnológica (véase faros full LED). Por cierto comentar que por 7200 € que fue lo que me valió a mi no tenia rival en el mercado ya que lo mas cercano era la MT-07 pero con menor potencia, tamaño y una parte ciclo de risa.
@@miguii92 La pille a traves de la web de BMW Motorrad, apartado Exclusive Units. La moto era completamente nueva (tenia 2 km cuando la estrene) y puedes hacer que te la envien al concesionario de tu ciudad/pueblo. En cuanto vi la oferta llame para que me la reservaran aunque de todas formas habia varias. Eso si, matriculacion aparte como cualquier otra moto.
Buenos días, estoy entre una BMW F800R 2015 con 60.000 kms y una BMW 650 GS 2016 con 22.000 kms. Me valen prácticamente lo mismo. Más que todo pienso utilizarla para carretera asfaltada, ciudad y muy poca trocha. Que me aconseja objetivamente usted que tiene más experiencia???????? Muchas gracias por su colaboración.
Francamente pareciera que yo tengo otra moto, la mía frena fatal no por la mordida que muy buena sino porque el ABS es pésimo y entra con nada y lo de la resistencia aerodinámica por carretera si debemos de estar hablando de otra moto porque yo si voy a 150 tengo la sensación de ir a 250, es una lucha absoluta
Gran vídeo como siempre Borja. La moto dinámicamente puede ser muy buena pero está desfasada, necesita un cambio pero rápido. Gracias por la revisión 👍🏻👍🏻👍🏻
Para mi gusto el faro delantero es un error, el detalle de la anterior con el doble faro, es insignia BMW y si la ves frontalmente la indentificas, ( A perdido su seña de identidad). Por lo demas una moto fantástica para iniciarse en el mundo de3 las motos. Salud y Gas amigos.
*PRIMERO QUE NADA FELICIDADES COMO SIEMPRE EXCELENTE CONFIABLE Y OBJETIVO AL MOMENTO DE RESEÑAR Y AHORA POR FAVOR BORJA VE LA POSIBILIDAD DE PROBAR LA MV AGUSTA BRUTALA 1090 2019 RESPECTO A LA MOTO EN CUESTION EN EL VIDEO NO POS WOOF QUEMENLA REDISEÑENLA ACTIALISENLA LO QUE PASE PRIMERO PERO HOY POR HOY CUALQUIER OTRA NAKED ES MEJOR OPCION EN CUANTO A DISEÑO ERGONOMIA Y TECNOLOGIA*
El diseño es algo muy subjetivo, lo que a ti te puede gustar a otro le puede parecer horrible. Yo la adquirí a 7200 € (con los 3 paquetes de equipacion) así que como veras por ese precio la KTM se queda muy lejos y no solo ella si no cualquier naked del mercado. De hecho hace poco probé la DUKE 790 (la valore en su día) y me decepciono, esta hecha para personas de corta estatura.
Prueba la Honda cb650f, así después la comparas con la nueva cb650r y te da para unos cuantos videos...pasas de Honda? o no dejan probarlas?.Un saludo.
@@Greislot muy buenos frenos y mordida, buena suspensión (mantiene los neumáticos siempre tocando el asfalto, buena aerodinámica, tracción de control, super estable en curva, muy buen motor y potencia (heredado de una campeona gsxr 750 2005 y más refinado), de los mejores neumáticos de serie que hay... además lleva un sistema nuevo de seguridad para que solo se pueda encender cuando tu llave esta cerca de ella, si te alejas 10 metros, nadie puede encenderla, ni ladrones aunque hagan puentes y cosas de esas. Y otro sistema para que la moto no se cale cuando dejas demasiado rapido el embrague. El seguro vale lo mismo que el de una 600cc y chupa gasolina como una 600cc Y la suavidad del motor... puff inmejorable Una deportiva en toda regla. Sonido BRUTAL cuando pasas las 6000 revoluciones Una moto super equilibrada y muy buena relación calidad precio. El mantenimiento y los recambios en suzuki son mucho mas baratos que bmw, honda, kawasaki, yamaha... Y roba muchísimas miradas.
@@Greislot La moto en sí es alta, la posición un poco inclinada hacia adelante (rollo más deportivo) pero aun así es bastante cómoda y por lo menos yo no tengo ningun problema (mido 1'84). No se me cargan las muñecas y la espalda tampoco se me resiente mucho ( a partir de las 2-3h depende de lo fuerte que vayas se empieza a resentir un poco) De la moto destacaría : los frenos y su abs, el motor, tracción de control que ya me ha salvado una vez en el garaje y su super estabilidad. Estuve entre esta, la z900 y la triumph street triple. Me decanté por esta porque la z900 en lo único que considero que es mejor que la gsxs es que su motor es más grande (aun así el motor de la gsxs 750 no te lo acabas ni pa' trás) y su chasis. La trimph pues el precio de sus recambios, mantenimiento etc son bastante más caros aunque es la mejor de las 3. Espero que te haya servido de ayuda :)
HOLA! ME LLAMA MUCHO LA ATENCIÓN QUE POR EL COSTO DE ESTA MOTOCICLETA, NO CUENTE CON EMBRAGUE ANTI REBOTE, ILUMINACIÓN LED, EL DISPLAY ES ATRASADO PARA LOS QUE OFRECE LA COMPETENCIA, ES UNA MOTO MUY BELLA PERO SI POR EL COSTO UNO ESPERARÍA POR LO MENOS ESOS
Para cuándo la renovación de esta y la f800gt??? Creo que se están quedando muy atrás, no tanto en equipamiento (salvo luces led delanteras, pantalla TFT y poco más), sino en éstetica, que , aún siendo bonitas se les nota mucho el paso de los años!
3:50 ele diz que mede 1,80 e chega perfeitamente com os pés ao solo. Possivelmente deixaste escapar esse pormenor. 5:30 também fala do assento com regulação e que podes adaptar à altura
Buenas , es muy caro de mantener esta moto , o mejor me compro la cb650R?? Cual me recomiendas cuando tenga el A2 ? Bmw serán caras las piezas , pero el mantenimiento lo lleva cualquier taller ? Gracias y un cordial saludo
Gracias por el video. Pero podrías haberte ahorrado la mitad de las palabras y sería un video más dinámico y para la era actual. Algo redundante en varios momentos, digamos.
No es que ''las regalen'' a final de año BMW lo hace con muchos de sus modelos. De hecho yo tengo una igual que la del video y me salio por 7200 €. A ese precio no tiene rival.
Totalmente desfasado. Al precio al que venden sus motos y lo que cobran en sus talleres, comprar una moto nueva con ese cuadro hoy en día no me llama nada. El otro día vi una Aprilia Tuono nueva con la pantalla a todo color, indicando cosas como el ángulo de inclinación y mil pijadas más y se me caía la baba.
Por suerte, para gustos, colores. A mí me encanta la línea estética de la moto. Y en cuanto a tecnología, i fiabilidad, me parece que es de lo mejor dentro de su segmento.
Yo la probé dos días y la veo para un uso normal y sin excesos, lenta, con 90 caballos me esperaba mas y al acelerar según los que iban detrás mía, la rueda seseaba. Yo sinceramente mas barata y mas bonita para mi la MT07, esta es todo lo contrario a la 800 esta.
No se...Mas de 200kg, poquisima tecnologia, pocos caballos, estetica...aburrida, marcadores horribles... Se me ocurre ahora mismo la KTM790 y la Triumph Street Triple 765 que son incomparablemente mas de todo...y por menos dinero. Imagino que es la BMW para los que no pueden comprar otra mas gorda...o para los que ya tienen BMW y no pueden vivir en el SELECT...jejeje... ;)
Seeee, de tecnología nada. De nada. Excepto el ABS, el control de tracción en ambas ruedas y desconectables los 2, los 3 mapeados de conducción, la suspensión regulable electrónicamente y manualmente , los intermitentes y luz trasera led, los puños calefactables, en fin, que no lleva naaaaa.
Vamos a ver...Si hasta el reportero dice claramente que a nivel Tecnologia es "su punto debil". Lo del piloto trasero "Led" (Que es opcional...) no creo que salve la vida a nadie. Lo que si la haria es un faro delantero decente para el año 2018 y el dinero que cuesta (Hasta mi Triumph Tiger Sport de 2008 lleva mejor iluminacion que esta moto...). Los puños calefactables NO son la tecnologia de la qeu hablamos...y tambien lo llevan las motos de hace 25 años. El ESA asi que esta bien...pero es lo unico remarcable que lleva, nada mas...y tambien tiene 25 años.. Embrague por cable...Una marca Premium con embrague por cable...Pero bueno...Mejor vuelve a ver el video desde el minuto "14:12" y seguimos hablando, vale? Es una moto que esta un paso por detras en cuanto a tecnologia y precio (Por si no quieres volver a ver el video, ya te lo transcribo yo. De nada). Una moto como BMW (Se supone que es de lo mejorcito..................jeje.....................) que no lleve en 2018 cambio semiautomatico subida y bajada, ABS de ultima generacion en curva, anti caballito, pantalla digital...bla,bla,bla... Es una moto vieja. funcional y resultona...pero vieja. La BMW659F que tuve hace 2 decadas tambien iba muy bien...y por eso se vendio tantos años...Pero era una moto vieja para gente que solo busca el llevar lo de BMW por 9.000 Euros, nada mas. Si no puedes tener una BMW de verdad..Comprate una Koreana, joder...jejeje...
David Vela ,lo que tu y el probador digais, bla, bla, bla.... Me imagino que tu triumph no se que, si va forrada hasta los topes de "tecnologia", elevalunas electricos, cierre centralizado, incluso park assisst con camara trasera. En fin, ten cuidado en la carretera y disfruta mucho de tu moto. Que yo hare lo propio con mi hierro, feo, arcaico y obsoleto.
DUDO MUCHO QUE SEA VERIDICO LO QUE DICES NO PUEDES PREFERIR UNA DE ESTAS FRENTE A UNA KTM 790 DUKE O UNA SUZUKI GSX 750 CUALQUIER NAKED ES MUCHO MEJOR EN CASI TODO FRWNTE A ESTA NAKED ES PRACTICAMENTE UNA GS SIN CARENADO CON DIMESNSIONES MAS ON ROAD POR EL PRECIO VALE MAS LA PENA CUALQUIERA DE LA COMPETENCIA
@@enricopucci7413 Te respondo lo mismo que al anterior comentario, he probado ambas y me quedo con la F800R. En cuanto a la Suzuki tiene gracia que la nombres y hables de diseño cuando la gsx 750 parece una moto del 2003 en cuanto a equipamiento y diseño.
DEJA TU LO ESTETICO LA FOSILISACION DEL APARTADO MECANICO ELECTRONICO ES UN INSULTO OFRECER UNA GS SIN CARENADO CON HORQUILLAS MAS CORTAS Y LLANTITAS DE 17" NO LES VENDRIA MAL JAVERLE A ESTA MOTO LO QUE YAMAHA LE HIZO A SU MT 09 O MV AGUSTA A LA BRUTALE1190 ESTETICA AYUDAS ELECTRONICAS SE ME JAVEN LAS MAS HERMOSAS DEL SEGMENTO Y POR LO QUE OFRECEN UNO SI SE MOTIVA A PAGAR LO QUE EL FABRICANTE PIDE
En esta prueba, parece que se considera muy obsoleta esta moto a nivel de electrónica. Supongo que el probador hace ese comentario varías veces, refiriéndose a cómo es la pantalla del cuadro. Lo digo porque hay muy pocas motos más completas que la f800r actual a nivel de Electrónica. No solo incorpora ajuste de la suspensión electrónica con tres modos desde la piña izquierda, sino que además también dispone de modos de conducción desde la piña derecha, desde el año 2017. Estos modos actúan variando la respuesta a del acelerador, así como el grado de intrusión del ABS y el control de tracción. De serie viene con los modos Rain y Road y en opción un modo más deportivo llamado Dynamic Pro. Estos modos combinando la opción de suspensión electrónica ESA, con los modos CONFORT, NORMAL Y SPORT. Hacen muy “electrónica” esta moto.. moto que desde que salió ha recibido un sinfín de actualizaciones y cambios. Lo único que no ha cambiado ha sido el nombre. Los frenos se cambiaron, la horquilla , la posición de las estriberas, el manillar, el faro, el escape, la caja de cambios, el acelerador electrónico, etc etc. Casi na 😇 en mi opinión, una de las motos más completas y evolucionadas de su segmento. Por lo demás me ha parecido muy interesante el reportaje.
soy duenno de una F800R 2013 .... la utilizo todos los dias para ir al trabjo y los fines de semana la uso para ir a la playa o a la montanna.... ya tiene casi 200 mil kilometros .... y NUNCA ha tenido un danno mecanico ...si soy muy riguroso con los mantenimientos ...pero quiero destacar eso por que me parece increible.... otra cosa que destaco de ella es la FRENADA, especialmente por que donde vivo llueve 9 meses de 12 meses y las calles son terribles ....esta es una moto que no es excelente en algo en especifico, ella es solo buena en todo, recordando que su motor proviene de una moto GS (f800gs) y si tal vez su estetica no es muy agradable a la vista , pero cada elemento de ella fue pensado para ser funcional y con un proposito.
excelente video , muchas gracias
vieras que para el mini parabrisas que tiene que es un poco mas grande que en los modelos nuevos , la proteccion aerodinamica no la considero mala ... ahora bien ... es una NAKED ... la proteccion aerodinamica podria decirse que no es pensada en este tipo de motos ...
RC79 claro tener un carenado alivia bastante en un viaje y hasta el consumo de gasolina se ve mejorado por la poca resistencia ... si quiero resaltar que en una moto estilo NAKED el tema de carenado no es un punto en el que se detalla o se afina mucho por que asi es como son .... la unica desventaja tal vez es que cuando te caes la reparacion es un poco mas costo jaja... y de verdad agradezco que hayas compartido tu experiencia ... yo personalmente nunca he tenido una moto con full carenado pero amo el estilo de las naked y hasta cierto punto disfruto de sentir el viento, el agua , el polvo , y todo jaja ... NO HAY NADA QUE SE COMPARE A ANDAR EN MOTO...saludos desde Costa RIca
Pues a mi la estetica de esta moto me encanta.
Tal como es el cuadro, con una ojeada rapida tienes toda la informacion que necesitas. Quiza parezca anticuado, pero he probado otras motos con display digital y como todo es tan pequeño, hay que dedicarle mas tiempo.
La moto está genial y aunque estoy de acuerdo que la pantallita tft va haciendo falta por comparación con su competencia, unas luces led delanteras, y un frotal más aerodinámico o mejora estética... discrepo en lo de que en equipamiento está un paso por detrás. Creo que son pocas las motos de su competencia que traen equipado:
- ABS (esto sí porque es obligado)
- CONTROL DE TRACCIÓN
- 3 MAPAS DE MOTOR
- 3 MODOS DE SUSPENSIÓN ELECTRÓNICA
- LUCES LED EN INTERMITENTES Y TRASERA
- FRENADA BREMBO RADIAL Y FLOTANTE
- TOMA DE 12V
- PORTAEQUIPAJES INTEGRADO
- CABALLETE CENTRAL (genial para el mantenimiento)
- SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE EN NEUMÁTICOS
- ORDENADOR CON TESTIGO DE AVERÍAS
- TAPA DE COLIN MONOPLAZA
En fin... creo que de equipamiento va MUY bien.
Y otra cosa... que en incorporaciones le falta "algo", en serio? Que hay que recurrir a marcha corta porque tiene pocos bajos y medios? ...A menos que te quieras incorporar en "La Autobahn", bajo mi punto de vista.
De resto muy de acuerdo en todo. Una moto genial, que como bien dicen, si algo funciona para qué cambiarlo?
Saludos!
La moto no acelera con 86Nm este debe de ser rossi
Yo la tengo desde principio de año. Puedo asegurar que sirve para cualquier cosa. Para urbano y para carretera. Genial para transitar en embotellamientos por ser relativamente fácil de maniobrar. No es ni tan grande ni tan pequeña. A mi parecer no le falta potencia en lo más mínimo. Puedo pasar de 35 km/h a 80 km/h en cuestión de un par de segundos y sin cambiar de marcha. Es perfecta para rebasar. A los espejos les falta un poco de visibilidad. Definitivamente el panel se ve muy anticuado en comparación con otras del segmento. Un poco baja para mi gusto, sin embargo, BMW da opciones en diferentes alturas. Mi versión es sencilla sin el modo Dynamic y sin la suspensión electrónica. Creo que para lo que busco no es necesario invertir dinero en estas opciones. En cuanto a la economía, yo he logrado hacer hasta 4 L/100 km sin problema. La frenada es fuera de serie. Estoy seguro que BMW va a sacar una versión F850 R en los próximos meses, con nuevo motor, pantalla TFT, etc...básicamente lo que vimos en las GS750 y GS850 pero en su versión Naked. En resumen, estoy enamorado de mi primera moto.
Primera moto? antes tenias experiencia? recomendable empezar con esta?
@@javieracatalan2225 nunca había manejado moto en mi vida. Son esas cosas que uno hace para tener luego que contar. Cuando llegué al concesionario, antes de firmar la compra le dije al vendedor...le firmo con una condición, que me enseñe a manejar. Se sorprendió mucho. Manejé unos 15 minutos en el parqueo antes de llevármela a mi casa.
Con respecto a la pregunta, creo que lo ideal es haber buscado una más pequeña y/o liviana como "primera moto" quizás una 300-400 cc, nunca menos de eso (si tu presupuesto lo permite). Ahora bien, yo no he tenido problemas porque llego con los pies perfectamente al piso y siempre manejo con excesiva precaución y a velocidades que están proporcionadas a mi pericia. Si quieres poder contar que tu primera moto fue una de 800 cc y 90 Caballos de potencia, adelante...la vida es corta y debemos construir nuestros propios recuerdos. A mi parecer no le falta NADA. Yo no busco hacer 0-100 km/h en 2 segundos, ni una velocidad máxima de 299 km/h, tampoco busco llevar 100 kg de carga, tampoco hago rutas de 500 km en un día y por último no hago ofertas.
Algo importante para tomar en cuenta como primera moto, es la frenada...frena INCREÍBLE.
de la misma manera esta es mi primera moto, habia manejado motos pequeñas pero no como mía para todas mis actividades, no me arrepiento, es bonita, cómoda y facil de usar ... saludos desde México
Hola, ¿qué tal la protección aerodinámica?.
@@mon9060 pues la verdad pasando los 160 km/hr la.moto we siente muy bien, solo que obviamente comienzas a pelear con el viento, pero la verdad no es incómodo, la moto va muy bien, hay cúpulas que le puedes adaptar para tener más comodidad
Es cierto sería bueno que trajera una pantalla TFT como las nuevas GS
De acuerdo que los cuadros TFT de colorines están muy chulos pero a mí me gustan más los de aguja, me parecen más legibles de un vistazo rápido.
Muy en desacuerdo contigo. Los de ktm son gigantes y se ve de un vistazo, estas agujas son pequeñas a comparación
Buen video yo tengo la de faro asimetro y si es muy polivalente. Respecto a la electronica la veo adecuada sin nada complicaciones que a corto o mediado plazo de algun problema y sea muy costoso su revision. Saludos
No le vendría mal un rediseño. Es la única pega. Moto más que valida para el día a día.
Lo mas valido para el dia a dia es una 125
9 450 €, no es muy cara, solo que siento que le falta potencia, se debe acelerar mas, por lo tanto forsarla un poco, y mas si llevas 50 litros de maletas y acompañante, y esto es por los 2 cilindros que trae, son 800cc y para ese cilindraje debian ser un minimo de 3 o' 4 cilindros mejor aun, por lo demas, estructuralmente esta muy bien, y si, para el segmento y marca, es necesario mas electronica, en datos y ayuda de conduccion, y bien por los frenos.
Muy bien el video y analisis,
Saludos y gracias!
Tengo el carnet A2, y eso me limita para poder elegir. Quería una moto para todo (findes, ir al trabajo y viajar) y compare 5 modelos, la BMW F800R, Yamaha MT07, Honda CB650F, Kawasaki Z650 y Suzuki SV 650. Descarte otras marcas como Ducati, KTM o Triumph por precio, fiabilidad o mantenimiento. Comparé aspectos como equipamiento en seguridad, potencia, tamaño (mido 1,84), robustez, diseño y precio. La F800R ganó por goleada en todo menos el precio.
Hola Toni, estoy en la misma situación que tu, estoy comparando motos y me preocupa el tema altura (1,85m) así como el consumo y la aerodinámica en carretera. Cómo te está respondiendo la BMW? estás contento con la compra? algo mejorable? Gracias!
@@Dhagolol Estoy muy contento con la compra. El consumo mixto real es de 5,2l/100km. El motor vibra bastante y dificulta la nitidez en los retrovisores y el cambio es ruidoso, por lo demás es genial. Entra sola en las curvas, acelera muy bien y frena mejor. Por altura, igual una Trail te va mejor, pero es una moto muy personalizable, bajar asiento, subir manillar...
@@Dhagolol Si te gustan las naked con aires de Cafe Racer, hay dos modelos nuevos, la Yamaha XSR700 y la Honda CBF650R que a mí me parecen muy bonitas y tienen buen tamaño. Ya me dirás por cuál te decantas. Un saludo
Excelente vídeo como siempre! Tengo la misma con los 3 paquetes opcionales y con los colores de BMW y no puedo estar mas contento con ella. Es una moto muy estable y sobretodo muy cómoda si haces rutas largas.
Lo único a mejorar seria lo que has comentado: display y algo mas de carga tecnológica (véase faros full LED).
Por cierto comentar que por 7200 € que fue lo que me valió a mi no tenia rival en el mercado ya que lo mas cercano era la MT-07 pero con menor potencia, tamaño y una parte ciclo de risa.
Dime donde la pillaste por 7200 🙃... nueva?
@@miguii92 La pille a traves de la web de BMW Motorrad, apartado Exclusive Units. La moto era completamente nueva (tenia 2 km cuando la estrene) y puedes hacer que te la envien al concesionario de tu ciudad/pueblo. En cuanto vi la oferta llame para que me la reservaran aunque de todas formas habia varias. Eso si, matriculacion aparte como cualquier otra moto.
Una moto relativamente cómoda también significa que es una moto relativamente incómoda.
Buenos días, estoy entre una BMW F800R 2015 con 60.000 kms y una BMW 650 GS 2016 con 22.000 kms. Me valen prácticamente lo mismo. Más que todo pienso utilizarla para carretera asfaltada, ciudad y muy poca trocha. Que me aconseja objetivamente usted que tiene más experiencia???????? Muchas gracias por su colaboración.
Francamente pareciera que yo tengo otra moto, la mía frena fatal no por la mordida que muy buena sino porque el ABS es pésimo y entra con nada y lo de la resistencia aerodinámica por carretera si debemos de estar hablando de otra moto porque yo si voy a 150 tengo la sensación de ir a 250, es una lucha absoluta
Gran vídeo como siempre Borja. La moto dinámicamente puede ser muy buena pero está desfasada, necesita un cambio pero rápido. Gracias por la revisión 👍🏻👍🏻👍🏻
No hablas de las moto competencia de la f800r en cuanto al display de pantalla, y motor
estoy muy interesado en este modelo de cara a su posible subida de cilindrada en 2019/20. Gran video
Enhorabuena por tus pruebas. Me gustaría que probaras la BMW RS 1200 RS . Gracias !!!
Para mi gusto el faro delantero es un error, el detalle de la anterior con el doble faro, es insignia BMW y si la ves frontalmente la indentificas, ( A perdido su seña de identidad). Por lo demas una moto fantástica para iniciarse en el mundo de3 las motos. Salud y Gas amigos.
Muy de acuerdo con tus comentarios.
Es una herramienta funcional.Le falta pasion.
Buen video como siempre.
Espere este video de un experto
800cc a 2 pistones? Con maletas y acompañante no le falta galleta para subir y/o rebasar? Y por el precio...creo que deben 1 o 2 pistones...no?
Buenos días. Cuando tendremos el placer de analizar la honda cb650r gracias.eres un genio
Borja que tal es el casco Arai QV pro? Queria un casco naked para mi Street triple RS y me han hablado bien de ese Arai. Gracias, buen video!!!
Exelente
Hola. Alguien sabe si una f800r modelo 2013 tiene control de tracción?
*PRIMERO QUE NADA FELICIDADES COMO SIEMPRE EXCELENTE CONFIABLE Y OBJETIVO AL MOMENTO DE RESEÑAR Y AHORA POR FAVOR BORJA VE LA POSIBILIDAD DE PROBAR LA MV AGUSTA BRUTALA 1090 2019 RESPECTO A LA MOTO EN CUESTION EN EL VIDEO NO POS WOOF QUEMENLA REDISEÑENLA ACTIALISENLA LO QUE PASE PRIMERO PERO HOY POR HOY CUALQUIER OTRA NAKED ES MEJOR OPCION EN CUANTO A DISEÑO ERGONOMIA Y TECNOLOGIA*
El diseño es algo muy subjetivo, lo que a ti te puede gustar a otro le puede parecer horrible. Yo la adquirí a 7200 € (con los 3 paquetes de equipacion) así que como veras por ese precio la KTM se queda muy lejos y no solo ella si no cualquier naked del mercado. De hecho hace poco probé la DUKE 790 (la valore en su día) y me decepciono, esta hecha para personas de corta estatura.
Buen video. Muy profesional.
Gran review como siempre! Podeis decirme porque carretera vais en el video? Me encantaria hacerme una ruta por ahi!
Son carreteras de la zona suroeste de Madrid .... Quijorna, Valdemorillo, Navalagamella, Robledo.... lo típico de esa zona :)
Excelente video, pueden decirme en cual ciudad se filmó. Saludos
Linda
Prueba la Honda cb650f, así después la comparas con la nueva cb650r y te da para unos cuantos videos...pasas de Honda? o no dejan probarlas?.Un saludo.
No entendí qué tamaño es el motor ?
Para el que le guste el mundo BMW... Pero por el mismo precio una gsx s750... Poco mas que añadir
me compré la gsxs 750 :), está a otro nivel
@@maddave7547 y como se porta en general?
@@Greislot muy buenos frenos y mordida, buena suspensión (mantiene los neumáticos siempre tocando el asfalto, buena aerodinámica, tracción de control, super estable en curva, muy buen motor y potencia (heredado de una campeona gsxr 750 2005 y más refinado), de los mejores neumáticos de serie que hay... además lleva un sistema nuevo de seguridad para que solo se pueda encender cuando tu llave esta cerca de ella, si te alejas 10 metros, nadie puede encenderla, ni ladrones aunque hagan puentes y cosas de esas. Y otro sistema para que la moto no se cale cuando dejas demasiado rapido el embrague. El seguro vale lo mismo que el de una 600cc y chupa gasolina como una 600cc
Y la suavidad del motor... puff inmejorable
Una deportiva en toda regla.
Sonido BRUTAL cuando pasas las 6000 revoluciones
Una moto super equilibrada y muy buena relación calidad precio.
El mantenimiento y los recambios en suzuki son mucho mas baratos que bmw, honda, kawasaki, yamaha...
Y roba muchísimas miradas.
@@maddave7547 Buema descripción de tu máquina. Te haria una pregunta más. La posicion va muy erguida? Actualmente tengo una Bandit naked 650 2010.
@@Greislot La moto en sí es alta, la posición un poco inclinada hacia adelante (rollo más deportivo) pero aun así es bastante cómoda y por lo menos yo no tengo ningun problema (mido 1'84). No se me cargan las muñecas y la espalda tampoco se me resiente mucho ( a partir de las 2-3h depende de lo fuerte que vayas se empieza a resentir un poco)
De la moto destacaría : los frenos y su abs, el motor, tracción de control que ya me ha salvado una vez en el garaje y su super estabilidad.
Estuve entre esta, la z900 y la triumph street triple. Me decanté por esta porque la z900 en lo único que considero que es mejor que la gsxs es que su motor es más grande (aun así el motor de la gsxs 750 no te lo acabas ni pa' trás) y su chasis. La trimph pues el precio de sus recambios, mantenimiento etc son bastante más caros aunque es la mejor de las 3.
Espero que te haya servido de ayuda :)
HOLA! ME LLAMA MUCHO LA ATENCIÓN QUE POR EL COSTO DE ESTA MOTOCICLETA, NO CUENTE CON EMBRAGUE ANTI REBOTE, ILUMINACIÓN LED, EL DISPLAY ES ATRASADO PARA LOS QUE OFRECE LA COMPETENCIA, ES UNA MOTO MUY BELLA PERO SI POR EL COSTO UNO ESPERARÍA POR LO MENOS ESOS
Amigo, la verdad si viene con iluminación Led, solo que ahí distintos modelos y no todos incorporan esto.
Para cuándo la renovación de esta y la f800gt???
Creo que se están quedando muy atrás, no tanto en equipamiento (salvo luces led delanteras, pantalla TFT y poco más), sino en éstetica, que , aún siendo bonitas se les nota mucho el paso de los años!
No lo sabemos Marcos, es posible que ambos modelos sean renovados de cara a 2020. Habrá que esperar al EICMA para saber más
@@todocircuito muchas gracias!!!...de momento seguiré a la espera hasta que encuentre un modelo que me guste y no me quiten un riñón!!!!jejeje
Hola.. estoy por comprar una de media cilindrada pero tengo la duda entre la BMW f800R, XJ6 o Z650... Cual me recomiendan???
Ve por la f800 R buena moto en ciudad y en carretera con muy buena potencia
esta tiene motor chino tambien??
Nop. Es de Austria. Es un rotax. Es indestructible
Cuando salga la CBR 500R del 2019, podrías hacer una prueba a fondo?
Por supuesto, cuenta con ello :)
Bom vídeo, só precisavas de ter dito qual é a tua altura, para avaliarmos melhor a distância ao solo.
Obrigado
3:50 ele diz que mede 1,80 e chega perfeitamente com os pés ao solo. Possivelmente deixaste escapar esse pormenor.
5:30 também fala do assento com regulação e que podes adaptar à altura
Buenas , es muy caro de mantener esta moto , o mejor me compro la cb650R?? Cual me recomiendas cuando tenga el A2 ? Bmw serán caras las piezas , pero el mantenimiento lo lleva cualquier taller ? Gracias y un cordial saludo
comprate la CB650R, mejor la mires por donde la mires ;)
Todocircuito.com muchas gracias!
Gracias por el video. Pero podrías haberte ahorrado la mitad de las palabras y sería un video más dinámico y para la era actual. Algo redundante en varios momentos, digamos.
Y la pantalla TFT pa cuando?
Esperemos que para la próxima generación
esta moto hace unos meses la estaban "regalando" como ultimas unidades a 7800€...
No es que ''las regalen'' a final de año BMW lo hace con muchos de sus modelos. De hecho yo tengo una igual que la del video y me salio por 7200 €. A ese precio no tiene rival.
Joder pues yo no me he enterado de esas ofertas!
Está un poco desfasada a nivel estético.
Sí, están tardando en renovarla y mas aún cuando ya lo han hecho con la F 800 GS...
Totalmente desfasado. Al precio al que venden sus motos y lo que cobran en sus talleres, comprar una moto nueva con ese cuadro hoy en día no me llama nada. El otro día vi una Aprilia Tuono nueva con la pantalla a todo color, indicando cosas como el ángulo de inclinación y mil pijadas más y se me caía la baba.
Por suerte, para gustos, colores. A mí me encanta la línea estética de la moto. Y en cuanto a tecnología, i fiabilidad, me parece que es de lo mejor dentro de su segmento.
Olá amigo , recomendas o motor rotax ?
A F800r tem um motor pra muito tempo amigão...e faz 4.5 litros ao 100 km
Yo la probé dos días y la veo para un uso normal y sin excesos, lenta, con 90 caballos me esperaba mas y al acelerar según los que iban detrás mía, la rueda seseaba. Yo sinceramente mas barata y mas bonita para mi la MT07, esta es todo lo contrario a la 800 esta.
Pole
No se...Mas de 200kg, poquisima tecnologia, pocos caballos, estetica...aburrida, marcadores horribles... Se me ocurre ahora mismo la KTM790 y la Triumph Street Triple 765 que son incomparablemente mas de todo...y por menos dinero.
Imagino que es la BMW para los que no pueden comprar otra mas gorda...o para los que ya tienen BMW y no pueden vivir en el SELECT...jejeje... ;)
Poca tecnología?
Jajaja, Ok Ok
Seeee, de tecnología nada. De nada. Excepto el ABS, el control de tracción en ambas ruedas y desconectables los 2, los 3 mapeados de conducción, la suspensión regulable electrónicamente y manualmente , los intermitentes y luz trasera led, los puños calefactables, en fin, que no lleva naaaaa.
Vamos a ver...Si hasta el reportero dice claramente que a nivel Tecnologia es "su punto debil". Lo del piloto trasero "Led" (Que es opcional...) no creo que salve la vida a nadie. Lo que si la haria es un faro delantero decente para el año 2018 y el dinero que cuesta (Hasta mi Triumph Tiger Sport de 2008 lleva mejor iluminacion que esta moto...). Los puños calefactables NO son la tecnologia de la qeu hablamos...y tambien lo llevan las motos de hace 25 años. El ESA asi que esta bien...pero es lo unico remarcable que lleva, nada mas...y tambien tiene 25 años..
Embrague por cable...Una marca Premium con embrague por cable...Pero bueno...Mejor vuelve a ver el video desde el minuto "14:12" y seguimos hablando, vale?
Es una moto que esta un paso por detras en cuanto a tecnologia y precio (Por si no quieres volver a ver el video, ya te lo transcribo yo. De nada).
Una moto como BMW (Se supone que es de lo mejorcito..................jeje.....................) que no lleve en 2018 cambio semiautomatico subida y bajada, ABS de ultima generacion en curva, anti caballito, pantalla digital...bla,bla,bla...
Es una moto vieja. funcional y resultona...pero vieja. La BMW659F que tuve hace 2 decadas tambien iba muy bien...y por eso se vendio tantos años...Pero era una moto vieja para gente que solo busca el llevar lo de BMW por 9.000 Euros, nada mas. Si no puedes tener una BMW de verdad..Comprate una Koreana, joder...jejeje...
David Vela ,lo que tu y el probador digais, bla, bla, bla.... Me imagino que tu triumph no se que, si va forrada hasta los topes de "tecnologia", elevalunas electricos, cierre centralizado, incluso park assisst con camara trasera. En fin, ten cuidado en la carretera y disfruta mucho de tu moto. Que yo hare lo propio con mi hierro, feo, arcaico y obsoleto.
Pues es la que me compré y la prefiero más que la KTM.
La prefieres más que cuál ktm específicamente?
DUDO MUCHO QUE SEA VERIDICO LO QUE DICES NO PUEDES PREFERIR UNA DE ESTAS FRENTE A UNA KTM 790 DUKE O UNA SUZUKI GSX 750 CUALQUIER NAKED ES MUCHO MEJOR EN CASI TODO FRWNTE A ESTA NAKED ES PRACTICAMENTE UNA GS SIN CARENADO CON DIMESNSIONES MAS ON ROAD POR EL PRECIO VALE MAS LA PENA CUALQUIERA DE LA COMPETENCIA
@@enricopucci7413 Te respondo lo mismo que al anterior comentario, he probado ambas y me quedo con la F800R. En cuanto a la Suzuki tiene gracia que la nombres y hables de diseño cuando la gsx 750 parece una moto del 2003 en cuanto a equipamiento y diseño.
@@enricopucci7413 Pues no lo dude porque no es una moto que me guste, la KTM
@@resanodavid Efectivamente asi es
Diseño muy feo
que horrible moto deberían de mejorar la estética que esta nefasta
DEJA TU LO ESTETICO LA FOSILISACION DEL APARTADO MECANICO ELECTRONICO ES UN INSULTO OFRECER UNA GS SIN CARENADO CON HORQUILLAS MAS CORTAS Y LLANTITAS DE 17" NO LES VENDRIA MAL JAVERLE A ESTA MOTO LO QUE YAMAHA LE HIZO A SU MT 09 O MV AGUSTA A LA BRUTALE1190 ESTETICA AYUDAS ELECTRONICAS SE ME JAVEN LAS MAS HERMOSAS DEL SEGMENTO Y POR LO QUE OFRECEN UNO SI SE MOTIVA A PAGAR LO QUE EL FABRICANTE PIDE