Il a choisi le catamaran!
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- Опубліковано 24 лип 2021
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Pourquoi choisir un catamaran plutôt qu’un monocoque? Au mouillage en Italie, François-Pierre vous présente les raisons de son choix, à bord de Sochic, Nautitech Open 40. - Спорт
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Bonjour, merci pour le partage.
J’en ai eu assez d’attendre et de rêver 👍👍👍
Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
Super Vlog très intéressant. Effectivement on a envie de naviguer avec vous 2
En été sur les plages d'Italie, la sono tourne à fond jusqu'à tard dans la nuit, d'où le bruit de fond. Et en parlant de fond, merci de laisser des critiques constructives. Bref, le prochain qui poste un commentaire désobligeant sur la qualité du son finira à fond de cale! (ou alors vous m'offrez un stage d'ingénieur du son en milieu marin). Bon c'est vrai que sans casque, je reconnais qu'il faut se concentrer un peu...
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂
Bonjour .. très sympa la vidéo ... on se croirait dans un reportage de thalassa ( j aimais bcp) .. pour le son.. faut juste prendre conseil pour changer quand il y a trop de sono dans le fond sinon on va tous etre en fond de cale :o)
Bonne continuation et vivement la prochaine
Vidéo très intéressante, dommage que le son soit si mauvais. Une interview dans un endroit plus calme aurait été préférable.
Merci et à la prochaine
merci pour ce moment ..
Comme d'habitude beaucoup de pragmatisme dans l approche et les échanges, merci
magnifique catamaran, évidement pas pour toute les bourses, il donne envie pour son confort
Super interview 😀, sauf le fond sonore 🙁
Effectivement François Pierre la bien résumé, on choisi son bateau en fonction de son programme. C'est pour cela que Sochic n'est pas resté à la Rochelle son port d'attache. La méditerranée ou le sud de l'atlantique sont les principaux terrain de jeu des Catas. Merci Katell de ce partage, mais bon un petit mot sur le Son ou pas ........
Superbe bateau
C est plus calme au passage 😉
Superbe bateau, belle video et jolie présentation.. dommage pour le son :)
Slt à toi, point de vue très intéressant, d’où l’intérêt d'essayer les extrêmes opposés pour démonter bien souvent les aprioris !
Salut Katell ici Maddy ( jo) on s’est croisé cet été 😎 joli vidéo
Oui, je me souviens encore de ta recette de thon frais :)
Tres beau bateau ,bel espace à vivre .Effectivement on peut sacrifier un peu de cap ,c’ est juste une question de moyen.Bon vent
Merci Katell pour cet entretien!
J’aurais aimé connaître le coût annuel/prévisionnel d’un beau navire comme celui-là. J’ai entendu parler de la règle des 10% de la valeur.
Bon vient!
Il s agit d’un bateau neuf donc pour le moment pas de frais de renouvellement de matériel. On est sur 12 à 13k€ en entretien annuel.
Détail :
Ponton à la Rochelle 6500€
Assurance zone Europe 3000€
Carénage 1800€
Vidange sail drive 800€
Révision moteurs par le propriétaire 500€
Taxe francisation environ 100€
Achats divers, bouts, manilles etc 500€
Bien reçu! À bientôt sur tes tutos !
@@guillaumesaget8928 bonjour, à titre de comparaison, j'ai un beneteau st 35 2018.:
-Ponton à la Grande Motte; 2300 e
-assurance:2200e
-carénage: 1500e(professionnel)
-révision moteur bh services(onéreuse car première fois donc révision complète très poussée): 2600e
-Taxe francisation: 900e (car avantage Corse sinon,compter 1200e
-budget essence(selon navigation) entre 1200 et 3000 e/an.
Oui, il faut bien compter sur 10% annuel de la valeur en terme de cout d'entretien...
👌👌
Merci pour ce partage mais le son est insupportable.
Bonjour Katell ! Ta vidéo est très intéressante. Je suis stupéfié par le confort qu'offre son bateau ! Il envisage de faire hiverner son bateau en Grèce. Je suis actuellement en Grèce (Paros) et c'est une question que je me posais : est-ce intéressant sur le plan de la sécurité et financièrement ? Encore bravo !
Financièrement il faut compter 10 pour cents par an du prix du bateau en entretien.
j'imagine que ce bateau dépasse 1 million d'euros.
Faites le calcul...
Maintenant si ce bateau est neuf, la dépense en entretien sera moins importante les premières années.
À mon avis, il faut compter entre 10 et 20000 € par an au départ....
Hiverner en Grèce peut être intéressant... à condition de trouver un port pas trop cher! J'ai hiverné chez Cleopatra Marina. C'est une marina de luxe, aussi chère qu'en France!
Vivre ses rêves Super 👍
Trop de musique c est dommage
Mare de rêver de la vie.
Commcer à vivre mes rêves.
J'espère en acquérir un aussi.
Quel est le fabriquant de ce voilier? Super reportage. Merci
Le chantier Nautitech
@@tutoscroisiere Un grand merci pour la réponse. Et bon vent à vous tous....je vis sur l’ile de Tristan da Cunha en ce moment. Et de temps en temps un ou deux voiliers téméraires passent par ici lorsqu’ils vont vers Cape Town. La mer ici, c’est plutôt parfois et même souvent pas très jojo...
@@alexwonner7469 le catamaran n'est peut-être pas la meilleure option par chez vous!
Il s'agit d'un Nautitech Open 40
Un grand merci pour la réponse. je travaille sur l'ile de Tristan da Cunha et de temps en temps on a des catamarans et autres voiliers de passage. je me demande toujours si les cata sont aussi sur que les monocoques en mer super forte comme on en a dans le coin..@@sailingsochic4008
Super sa donne envie de sauter la pas bonne navigation
super mais pas de son
ACHETEZ UN MICRO SVP
Je sors d'une transat sur fountaine Pajot de 45 pieds....1 million 40 000 euros...bateau tout neuf a convoyer aux Antilles...
Grand-voile hissée trois fois, la drisse se coince quand nous voulons affaler pour la 3ème fois....
Diamètre de Drisse trop important par rapport a la largeur du Rea.... impossible d'affaler totalement la grand-voile obligé de monter au mât pour couper la drisse....
Les poulies du chariot d'écoute qui remontent sur la bome, le serrage des manilles ne tient pas...
Pour le prix du bateau ils auraient pu monter des manille sur le chariot d'écoute afin qu'elles puissent pivoter, sur emerillon, ce qui n'est pas le cas...
Usure prématurée de l'écoute de grand-voile que nous avons dû recouper...
Meubles de mauvaise facture on dirait du but.... le bloc aimanté du meuble sous-évier s'est cassé. ..
Flexible de douche premier prix style Monsieur Bricolage...
Lampe de chevet cabine arrière tribord qui se décolle de la cloison
Reprise au sikaflex de 2 séparations de plafonnier dans le carré....
Tablette Garmin sur console de pilotage très mal placée obligé de glisser les doigts entre la barre à roue et cette console.
Même problème pour pouvoir mettre en route les moteurs....
Barre inox ceinturant la terrasse supérieure, à angle droit...ne pas oublier de bien border la grand-voile avant d'entamer un empannage. ..
Frigo de cockpit toujours allumé malgré le bouton mis en off à l'intérieur.
Obligé d'enlever le fusible sur le tableau de fusible pour l'arrêter totalement....
Tous les inox qui présentent des traces de rouille à l'arrivée...
Pas de poulie mise en place pour les prises de bosses sur les trois ris au niveau des points d'amure....
Encore une économie bien ridicule pour un bateau de ce prix...
Bruit insupportable du vérin de pilote automatique situé derrière la cloison de la cabine arrière tribord... l'acoustique de cette cloison pourrait être améliorée...
Cadre métallique recevant Le Penne d'une porte de douche monté complètement de travers....
Trous dans le lazzy bag suite frottement d'un nœud du lazzy jack....
Protection de toile autour du poste de pilotage mal implantée.
Un meilleur positionnement permettrait d'éviter de marcher dessus et de trouer la toile au niveau des sangles...
Lorsque l'on monte les trois marches permettant d'accéder au poste de pilotage on se cogne la tête alors qu'il aurait suffi faire une découpe moins longue ou de déposer une protection.
Des profils de certains coffres de stockage non pas reçu leur couche de gelcoat....
La main courante côté tribord n'est pas accessible à cause de la protection en toile du poste de pilotage.
Pourquoi ne pas avoir prolongé la main courante côté bâbord de 2 m pour assurer une meilleure sécurité ? encore une économie de chandelle.
Balancine de bome prématurément usée, qui doit faire l'objet d'une retaille...
Découverte dans les fonds de beaucoup de coupes de fils électriques et d'un cutter....
Bateau ingouvernable à la voile, pilote automatique indispensable...
Sur une transat précédente sur le même type de bateau, perte de l'ancre pour une manille non assurée....
Je dois certainement en oublier mais honnêtement je me demande s'il y a un contrôle qualité à la sortie des bateaux...
Tête de vis de la sonde du dessalinisateur absente on retrouve cette sonde au sol dans son compartiment....
Le ferleur de génois a cassé 2 fois...
Genois légèrement déchiré, il s'avère que les trois vis qui maintiennent la tête rotative sont absentes...
Bateau neuf et pourtant les deux moteurs, avant et même après la révision de 50 heures calent très souvent et nous sommes obligés de réamorcer.... moteurs Volvo Penta de 60cv...
En arrivant à St Martin j'ai appris qu'on appelait ces bateaux des fountaines cageots...
Enfin, traversée catastrophique avec un skipper professionnel ayant un comportement dangereux.... mais ça, c'est une autre histoire que je raconterai peut-être sur votre blog....
Bien à vous...
Merci pour ce retour d'expérience, ça me rappelle d'autres histoires de bateaux neufs finis à la hâte... avis aux constructeurs.
@@tutoscroisiere à mon avis le constructeur s'en fiche un peu, d'après ce que j'ai compris ils embauchent pas mal d'intérimaires...
Il semblerait qu'il y ait un catamaran qui sorte des chaînes chaque jour...
Au vu des défauts que j'ai pu constater, je me demande très sérieusement s'il y a un contrôle qualité à la sortie ?
Quand j'étais à La Rochelle il y avait 120 ou 130, je ne suis plus sûr du chiffre, catamarans fountaine Pajot en attente d'être convoyés.
Ce qui veut dire qu'il y a encore pas mal de gens qui ont les moyens et tant mieux pour eux...
pour ma part, si j'avais été un acheteur, j'aurais négocié le prix du bateau à la baisse et au pire je leur aurais fait un procès.
J'ai compris une chose, c'est que si demain je gagne au loto, je n'acheterais pas ce type de bateau, je resterai sur le choix d'un monocoque style dufour 470...
Ce type de catamaran est effectivement très agréable à mon avis pour naviguer entre les îles des Caraïbes, voire du Pacifique,
mais ça reste un bateau pour la frime, prendre un repas dans une crique et épater ses amis.
Mon jugement est sévère , d'autant plus que le propriétaire est un avocat américain très sympathique qui souhaitait apprendre la voile avec un équipage français et aussi apprendre le français.
Un monsieur très gentil que j'ai eu l'honneur de rencontrer, très humble et très sympathique.
La barrière de la langue ainsi que des recommandations faites par le skipper mon empêche de lui faire part de mon avis.
Depuis la fin de cette transat, je me sens libéré de toute obligation et la lecture de mes avis sur votre blog lui permettront de prendre conscience des défauts constatés.
En effet. Il a un ami skipper français au Bahamas qui lui permettra de prendre connaissance de tout ce que j'écris afin de remédier aux problèmes constatés. (Lien transmis)
J'aimerais vous faire part de mon expérience de cette traversée.
Pourriez-vous me donner un lien dans lequel je pourrais exprimer l'expérience de ma transat svp ?
l alsace et le canal du berry
dommage que le son sois si mauvais... dialogues couverts par la musique et les bruits de fond ..
C était ça ou pas de vidéo du tout. Je ne maîtrise pas toujours les conditions de tournage et lés mouillage en Calabre sont très animés…
....LE SON ............LE SON !!!!!!!
La prise de son avec de la musique en arrière fond ce n’est pas terrible. Il faut opter pour des micros 🎤 col. Le choix d’un catamaran se fait en fonction de ses moyens surtout. Achat, entretien...
le prochain qui me fait une réflexion sur le son je le noie!!
@@tutoscroisiere 😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣
la "musique" est très génante, il faut choisir , parler ou mettre de la musique :(
Ah ah, là il faut lire mon commentaire épinglé sous la vidéo avant de râler ;)
@@tutoscroisiere Ok je vais voir de suite !
Pourquoi cette musique ???? Ça m’a gavé, je ne suis pas allé au bout de la vidéo.
Oui c'est désagréable, c'est la sono sur les plages italiennes en Calabre, n'importe où tu jettes l'ancre ils te cassent les oreilles jusqu'à 2h du matin... depuis je me suis acheté des micros sans fil, je ne me ferai plus avoir j'espère.
17 noeux sur un seurf je suppose… imagine si tu essayais un catamaran qui est pas une caravane 😅
ben franchement, il marche quand même très bien pour un voilier de croisière. Après j'ai fait du KL28 mais ce n'est pas du tout le même programme.
@@tutoscroisiere non non, je voulais parler de même programme et catamaran qui peuvent se manœuvré tout seul , même remonter au vent ... jamais comme un mono, mais remonter au vent.... outremer, balance, windelo, catana, atlantis, mattia.... cela se sont de vrais tours de mondiste et l'on rentre vraiment dans un autre monde... j'en oublie bien évidemment... de toute façon il n'y a pas de mauvais bateaux, chaque bateaux son programme et c'est vrai que parmis les quatres grandes caravanes le nautitech est la meilleure... surtout les plus vieux modèles ( je parle pour la navigation) .... sinon j'avais oublié de vous dire que vos vidéos 📹 son vraiment chouettes et instructives.... Merci beaucoup pour tout vos beaux partages.
il aurait du choisir un voilier...
J'avais ce genre d'a priori avant de monter à bord, mais je voulais tester justement, et franchement ce voilier marche bien et donne d'excellentes sensations, c'est bluffant!
@@tutoscroisiere ... tant qu'il n'est pas chargé ;)
Petite guéguerre bon enfant entre mono et cata
Vraiment dommage pour le son...
Tu polue avec ton batean 👮♀️
Ce n'est pas mon bateau, mais je trouverais votre remarque intéressante si vous expliquiez un peu plus pourquoi vous pensez que ce bateau, (ou tous les bateaux?) pollue.