Lo primero que suele pasar es que se dañan los sellos que impiden que el agua o refirgerante toque los rodamientos que lleva el eje de la bomba. La bomba tiene dos partes el sistema de accionamiento que se conforma por la polea en el eje el cual se une con una banda o correa al movimiento del motor para acccionar la bomba y transmitir ese movimiento a la parte interna que es la de impulso o bombeo como tal. El problea que surge es que lo que se bombea es es agua o refrigerane, no es aceite, entonces debe existir una forma de sellar la comunicación del liquido bombeado con el área de rodamientos osea la parte interna del eje. Ese sello cuando se daña pasa liquido, moja los rodamientos, estos se oxidan y se dañan, comienza a sonar chillido en el motor al prenderlo, se genera fricción calor y en algunos casos puede llegar a romperer la bomba en el eje. Las bombas traen orificios testigos para eso, cuando vean que la bomba bota liquido por unos huequitos que traen, ya esta avisando que lo que acabo de decir ocurre. No es una falla para detener el carro en el sitio, no, usted puede rodar así llegar a su destino, pero lo más pronto que pueda, sin dejar pasar mucho tiempo debe cambiar la bomba. Debe también, mientras no lo haga, reponer el liquido consumido porque el bote de agua en la bomba le va causar recalentamiento y baje el nivel de agua en el deposito.
quite las bandas de la polea de la bomba de agua para girarla con la mano,al girarla no suena, la quise mover para encontrarle algun juego y no lo tiene.pero en tonces, ¿por que en funcionamiento suena un fuerte ruido como de baleros?,
Otro buen video que me puede servir, ya que mi me gusta saber cuándo reemplazar las partes de mi carro
Que tal Felipe y muchas gracias por comentar y por seguir los vídeos de este canal, saludos ✌️ y muchos éxitos
@@nlpautos4306 gracias!!!
Hola mi carro calienta solo cuando esta parado al acelerar baja la temperatura que podría ser ayuda 😢
Lo primero que suele pasar es que se dañan los sellos que impiden que el agua o refirgerante toque los rodamientos que lleva el eje de la bomba. La bomba tiene dos partes el sistema de accionamiento que se conforma por la polea en el eje el cual se une con una banda o correa al movimiento del motor para acccionar la bomba y transmitir ese movimiento a la parte interna que es la de impulso o bombeo como tal. El problea que surge es que lo que se bombea es es agua o refrigerane, no es aceite, entonces debe existir una forma de sellar la comunicación del liquido bombeado con el área de rodamientos osea la parte interna del eje. Ese sello cuando se daña pasa liquido, moja los rodamientos, estos se oxidan y se dañan, comienza a sonar chillido en el motor al prenderlo, se genera fricción calor y en algunos casos puede llegar a romperer la bomba en el eje. Las bombas traen orificios testigos para eso, cuando vean que la bomba bota liquido por unos huequitos que traen, ya esta avisando que lo que acabo de decir ocurre. No es una falla para detener el carro en el sitio, no, usted puede rodar así llegar a su destino, pero lo más pronto que pueda, sin dejar pasar mucho tiempo debe cambiar la bomba. Debe también, mientras no lo haga, reponer el liquido consumido porque el bote de agua en la bomba le va causar recalentamiento y baje el nivel de agua en el deposito.
Bienvenido y muchas gracias por comentar, saludos ✌️y muchos éxitos
Disculpa mi carro ase desgaste de agua pero no le miro fuga en ningún lado pero si se Ollé k chilla una polea i tiene pokita falla el motor
quite las bandas de la polea de la bomba de agua para girarla con la mano,al girarla no suena, la quise mover para encontrarle algun juego y no lo tiene.pero en tonces, ¿por que en funcionamiento suena un fuerte ruido como de baleros?,
justo el error 3 creo que es el mio ya que el carro tiene unos 19 años usando agua del grifo y de un momento a otro me empezo recalentar el carro