WR-Vって何？ヤリスクロスより凄いの？

[@atsuto34ray]

ヤリスクロスもライズも後席足元が狭すぎて無理でした。
ヴェゼルは見た目は良かったのですが、座高が高い私には頭上空間に圧迫感があり断念。
結果、後席の快適性や室内空間の広さと高さを併せ持つ、wr-vが最適解でした。
もちろん何を求めるかによって答えは違ってくると思います。

[@ら行は難しい]

今回のWR-VのZ+に付いているルーフレールはガーニッシュ
…飾りであって、実用性はないのでご注意下さい😅
毎度トヨタ正規ディーラーと思えぬ、他メーカーの長所や自分のメーカーの短所をお伝えしていて、すごいなぁと思います🙂

[@mkhk2021]

カナキタの動画なんか、かなり恣意的にホンダ上げ・トヨタ下げだもんな
よくあれで車貸してもらえるわ

[@wpohjapdjpa]

あれ、荷物載せれるみたいなこと書いてあった気がしたけど気のせいか

[@はは-i8w]

後席エアコンがついてるだけで買いたくなる

[@TAK779]

ホンダは多分ライズのライバルとして5、7ナンバーサイズのSUVを計画しています

[@kurazou123]

WR-Vは低価格でSUVライクで硬派な装備
ヤリクロは圧倒的燃費がそれぞれ強みだと思うわ

[@Mr.Sawamura...]

ＷＲ-Ｖがいいなぁ、

[@akicha45]

WRVのルーフレールはガーニッシュなので実際にはなにも積めないです

[@usamaru.]

コンパクトSUVだと個人的にC-HRが欲しかったのですが…うちで乗ってたヴィッツくんの車検乗り換え時にトヨタの在庫が一切無くて…悩んだ結果、ホンダの現行フィットに乗り換えました。
本当はC-HRかヴェゼルが良かった…

[@カルカル-j7y]

４人乗りや買い出し多いならWRV、長距離多いならヤリクロかな。
どっちもコスト削減が目に見えて分かるから、自分の用途を考えて選べばいいと思う。

[@シルディ-t3t]

四人乗ってエアコンかけたらWR-Vははしらないですよ

[@atsuto34ray]

ヤリクロは足元狭くてそもそも4人乗れないですね

[@berrycandy8640]

パドルシフトは本当にあると便利です。長い坂、カーブ足元の操作より細かな調整が出来ますね！

[@Sutepu]

WRVとの比較嬉しい！

[@ryuuchanms4827]

両者とお金を掛ける所、重視しているところが違って面白い
トヨタはC-HRにしろヤリクロにしろ、カロクロ未満は後席の人権無いのは一貫してますね笑笑

[@marumiki]

フィット4乗ってますがこの2台だったらヤリクロが欲しい

[@ありあり-y2e]

個人的に、ヤリクロかフィットだったらフィットがいいぞ

[@yk-mx9xp]

@@ありあり-y2eそれな笑

[@KIZUNAHUAWEI]

ブレーキホールドは欲しいな〜

[@安達謙信]

どうみてもWrvのがかっこいい✨

[@orB11W]

とりあえずSUVに乗りたいんじゃ！って人がWR-Vで、コンパクトSUVに乗りたい人はヤリクロと思いましたが、ガソリンならヤリクロもGR スポーツがWR-Vの最高グレードとそんな変わらないんですね😮コスパいい？？

[@のりのり-t5o]

車選びに参考になります。
ヤリスクロスを購入しようと思ってますが、生産は開始しましたが受注はいつからでしょうかね？

[@OyaMasayuki]

2:55 ヤリスクロスのリアドア、WR-Vのフロントドアじゃない？

[@田中健太-r4c]

スズキフロンクスと比較して欲しいです。

[@フォートナイトラムネ最高]

3:43
さとうさんエアコンのとこで変顔してるｗｗｗ

[@kiyono_fan]

梅干しみたいになってる

[@vtec_vtec912]

WR-Vの比較はカローラクロスがサイズ的にはよい気がしました。

[@味噌味-u5r]

いつも楽しく拝見しております。
日産神奈川さんとのコラボ企画して欲しいです。
ノアとセレナ、ハイエースとキャラバン、ハイエースキャンパーとキャラバンマイルーム等々
期待しちゃいます。

[@SuperSymbol]

SUVに手で引くハンドブレーキってかっこいいな

[@シルディ-t3t]

俺のCX-3手引きなんですが(´･ω･`)

[@user-fn9zx1wk6s]

ルーフレール☓
ルーフガニッシュ○、
ただの飾り物です。これがあるとルーフキャリア載せられません。
なので、WR-Vは中間のZグレードがいいんです。

[@YASHITO2001]

ヤリクロはあくまでもパーソナルカー、WR-Vはファミリーカーと考えている。
そりゃ後席に乗るならWR-Vだわな。

[@kamonetakezo2258]

似たような装備揃えて見積もり出したらWRVのが20万くらい高くつきそう

[@MY-id8cj]

同じ排気量ですが
wr-vは4気筒、ヤリスクロスは３気筒
そこは触れないんですね。

[@mkhk2021]

WR-Vは4気筒でもクソうるさかったです

[@ホンダ党党員]

ハンドブレーキ、WR‐Vの購入層は若年層多いけど教習車と同じで買う人的には良いのかな？個人的にはあの音好きだから良いんだけど

[@ilovecrownsedan9823]

自分は絶対ヤリクロ！！

[@まんはったんべいびぃ]

主さんこっちのけんとかとおもったwwwwww

[@8chan50]

後ろに人が乗るならWRV一択ですよ。

[@Game-tt5oj]

いけがみさんのキーワード『削げん』
削げんっていいかけてて草www

[@yuzumoe]

WR-V選ぶ人はロッキーライズのがいいよ。同じく新興国モデルの流用でタイから来た日産キックスのようなもんで、国産の上記2種とヤリクロじゃ細部の出来が段違い。車検1回で手放すならそれらでもまあいいけど長く付き合いたいならロッキーライズヤリクロがベター。
どうしてもホンダな人はヴェゼル中古がいいよ。

[@Mesfpkjdc]

まだシフトブーツなかったのかw

[@yahu8719]

wrvは四駆がないのがなあ

[@sakurabotan2005]

ヤリスクロスのフロントがアストンマーティンなんだよな。

[@Somadayo-s1w]

wr-v神

[@katchan-t]

ブレーキホールドで滑らかに発進するのが下手で、
いつもちょっと前後に揺れちゃう🫨

[@ressentimendayo]

個人的にヤリスクロスはヒゲみたいなフロントグリルがホント無理です

[@621gemini]

ヤリスクロス良い車なんですけどね…フロントのデザインもう少しなんとかならなかったのか

[@mrs-iz2ni]

え、全然良いと思う！

[@kgymchkaaaaia]

ヒゲwww

[@大山昭-i9l]

可愛そう

[@ramiresu7511]

ヤリスクロス早く買えるようになってくれー

[@yasu9889]

ですよかと思いました😂

[@ページ-u1p]

Wのサイドならドリフトかませるね
最高

[@楠野拓美]

基本的にトヨタが後出しだけど今回はホンダが後出しで潰しに来た。さすがに潰せんとは思うけど

[@help100jp]

最近のホンダの車素晴らしく乗り心地がいい。フィット、ヴェゼル、
フリード等。
このwrvは明らかに低コスト車でクオリティはひくいからやめた方が良い。試乗してガッカリした。ここまでゴツゴツ振動が多い車最近のホンダ車じゃ珍しい。

[@user-zt9cd6ys4c]

ヤリクロのがすき

[@よし-c5v]

こりゃどうみてもWR-Vだな。

[@ひまひま-u4d]

WRVはサイドブレーキどうにかならなかったのかな😅

[@シルディ-t3t]

MTでるフラグとして期待してます

[@ホンダ党党員]

安く売るためでしょうね。インドは割とドライバー雇うことあるらしいんで。土屋圭市氏はハンドブレーキ好きだから良いって言ってましたけど

[@mkhk2021]

WR-Vってスタート価格は安く見えても見積もり作ると実はヤリクロよりちょっと高い
ディスプレイオーディオが標準じゃないのが主な原因
電パもシートヒーターも無い、BSMもPVMも選べないのにヤリクロより高いのはねぇ・・・
後席広いとか言ってもトヨタだと似たような値段でシエンタの中間とか狙えるし

[@htanaka48]

見た目→WR-V
装備→ヤリスクロス
価格→最終的にはヤリスクロス
室内の広さ→WR-V
主観だとこんな感じ。
ただ、どちらも結構走っていてレア度が少ないから、個人的には人とあまり被りたくないのが理由で選ばない。

[@よし-c5v]

ヤリスクロスはヴェゼルと比較じゃないかな？
WR-Vは、全く別のコンセプトだし、WR-Vは4人乗り、ヤリスクロスは基本2人乗りで緊急時4人乗りみたいなサイズだからね。

[@nameko_111]

ヤリクロよりヴェゼルの方が50万円くらい高いし、大きさと価格からしても、ヴェゼルの比較対象はカロクロかと。
ヴェゼルはほぼCセグみたいなもんだし。(ギリギリBセグって感じ。)

[@hhmm1227]

タイトルつけた人リトルトゥース

[@wpohjapdjpa]

ヤリクロ小さく見えるよね

[@トロールピザ]

ホンダ信者だけどこの2台だったらヤリスクロスを選ぶ。
WR-Vは完全にヴェゼルの下位互換だから質感とかオプション幅の少なさとか全体的に妥協が見られる、それにHV車の需要が高いこのクラスこのご時世でHV設定がないのはかなり致命的。

[@Sadistic_hotyan]

ヤリクロ顔が苦手すぎて車として優秀なのはヤリクロだと思うけど買おうとは思えない

[@土屋朋之-l6g]

コスト削g…。

[@SF-z2x]

まずヤリスクロスは狭いもん
後席に人乗せるの多いからヤリスクロスは脱落する
スズキのブロンクスは非常にいいのだかやはり後席の問題がある
電動Pとか正直必要ないのでWRV選択します

[@mkhk2021]

そんなに後席の使用頻度が高いならスライドドアにするよね

[@maggyo-EX]

このクラスに広さ気にするとか中途半端すぎる奴やなおまえ。デンパいらないならカロクロでええやろ

[@SF-z2x]

@@mkhk2021
まずSUVについて話してる前提なの理解してない時点で返答するのは異常ですよ（笑）
まず貴方の考え違いを恥じてください

[@SF-z2x]

@@mkhk2021
SUVについて語ってるのにスライドドア勧めるとかw

[@mkhk2021]

@@SF-z2x わざわざSUV縛りで車を選ぶ必要がない

[@KEIOLINEINAGI]

WR-Vと比較するなら、ライズ、
ヤリスクロスと比較するんならZR-Vじゃないかな？

[@och850]

209万の車と250万の車比べるんすか

[@kazuazu4223]

トヨタ信者が無知なのは分かるけと、ヤリクロに対してZR-Vって…それってハリアーとＷＲ-V比較するみたいなものじゃないのウマシカなの？笑われるよW

[@tetsu200k]

ヤリクロと比較するならヴェゼルかと。Z R-Vはサイズ・エンジン・価格がワンランク上ですし

[@kazuazu4223]

​@@tetsu200kヴェゼルに失礼だ。クラスが違う。

[@kazuazu4223]

ヤリクロとＺR-V比較する人なんでいません（笑）

[@シルディ-t3t]

広さ以外はヤリクロ圧勝

[@n-torauma6726]

ヤリクロの顔が受け付けない…

[@Keiji-b5m]

ヤリスクロスは内装が新型ハリアーの内装に似てる😮

[@underhand-pitch-submarine]

ヤリスクロスは、室内狭いから買わないね、wrvは、ハイブリッド出たら買うな

[@ROCK-dh6bs]

コストバリュー抜群のスズキフロンクス出てしまったら、WR-Vは相当な装備面のテコ入れしないと売れなくなりあっという間に不人気車になる！細かく比較して見りゃ誰でもフロンクスの凄さがわかるのと、WR-Vはあのできない１８０万円からじゃないとおかしいという事もわかる

[@ぷくエモン]

コンパクトを謳ってるけど車幅が広過ぎ、幅が広いのが良ければ上のクラスにいくらでもあるのだからこのクラスはロッキーやライズ程度の5ナンバーサイズのが使い易いのでは？