Потому что идиоты-враги народа эффективные манагеры у руля, уверен инженерами еще и не такое предложено. Сам на заводе(только другом) работаю видно всю эту гнилую политику изнутри,если завтра в карман мильен(желательно евро) не упал то не выгодно им, в будущее вообще никто не смотрит даже на пару лет вперед не говоря уж о стратегии. Чего уж говорить производство отличных своих движков загубили,с китайскими идут все мотоблоки теперь-это надо быть наглухо отмороженными и это еще мягко говоря.
Идеально выбран подход к созданию малой механизации! У меня также в работе мотоблок *Угра* - Лифан движок 6,5 л/с , однако у меня развился артрит и гипертония, что не позволяют теперь таскать мотоблок. Адаптеры к такому мотоблоку в основном задние предлагаются производителями или полноприводные через кардан, и дополнительный редуктор, со стоимостью от 25000- 35000 руб. Однако такие адаптеры можно изготовить самостоятельно если руки не из задницы выросли.
Спасибо за комментарий. Сейчас, с появлением огромного количества материалов и запчастей, имеется просто немерено возможностей претворить в металле свои задумки и идеи для облегчения жизни. Как говорится: "Лень - двигатель прогресса".
Отличный мини тракторец получился. Собираюсь себе делать. Имею мотоблок зубр дизель 9л.с. воздушного охл. Хотел бы узнать размеры рамы, кузова, ширину колеи, размеры колес...
Здравствуйте, очень хороший тракторец получился. Подскажите пожалуйста а лучше сделайте обзор задней навески и вала отбора мощности когда он подключён к копалке
Недавно пришлось груженую инструментом тачку ( около 40 кг ) закатывать в гараж. На въезде была ступенька высотой около 8 см. Толкая вперёд ,как ни старался заехать не смог. Но зайдя в гараж ,и потянув на себя ,легко затянул. Думаю что и мотоблоку с передним адаптером нормально только на ровном. На проблемных местах все таки лучше задний адаптер. А вместо водителя хороший груз ,аналогичный по весу. Можно даже меньший ,повесив на клюв ,если жесткость рамы позволит конечно. Я подрамник для этого сварил ,позже выложу . Полный вес МТЗ с подрамником и грузами 265. Плюс на клюв дополнительно при пробуксовках 25 кг. Тянет как танк.
Мне ваш вариант понравился, у меня в голове подобное уже сложилось, но хочу сделать сначала ходоуменьшитель и перевести сам мотблок на большие колеса R16 сейчас наR12 мотоблок садиться на гребень. А если у вас видио о строительстве адаптера. С уважением Александр.
А как вам ездится без деференциалов ? Собрал я себе такой же тракторок , такой поехал , а поворачивать он отказывается и тут я приуныл .... Теперь думаю как пригородить туда деференциал
Лайк, однозначно! Увидел, что позднее, Вы пришли к пониманию необходимости установки опор для полуосей. Только я бы ещё сделал прорези в муфтах под палец для облегчения поворота (разблокираторы). Готовлю подобный адаптер для своего Салюта, только кузовок впереди возможно ставить не буду, для компактности - есть же сзади фаркоп для прицепа. Если только использовать его с кузовком вместо тачки? Ну, тогда можно сделать со съёмным кузовком! Желаю успехов!
Михаил, изначально схема адаптера была проще, трактор просто "половинился", колеса оставались на мотоблоке. Но такая схема дает очень большую нагрузку на вал мотоблока и корпус редуктора, подшипники, да и устойчивость на дороге с ямами не очень. Решил модернизировать и сделать с нормальными ступицами. А насчет разблокираторов была мысль, даже муфты просверлил, но потом передумал: летом и так нормально поворачивает. Зимой, с ножом дифференциал не помешал бы, поэтому приходится в кузов мешок с песком закидывать, а то прет прямо, как танк.
@@КазаковЕвгений-ч5ъ Евгений! Я имею опыт изготовления подрамника для своего первого культиватора "Калифорния" (Есть видео на моём канале). Правда, я поставил подшипники на удлинители и оставил им одну степени свободы (вниз) для быстрого съёма подрамника. Представляю, сколько Вам пришлось помучиться, что добиться такой точной соосности! В порядке консультации. Вот Вы сидите над двигателем. Т.е. центр тяжести находится высоко. Могу предположить, что порожняком (без груза в кузове), есть склонность к опрокидыванию при движении по неровностям дороги и узкой колее. Кстати, у Вас какая получилась колея и база? Так вот: Я планирую сесть на адаптере впереди двигателя, но, для компактности, максимально, сократить базу. В то же время, продлить раму вперёд для навешивания съемного кузовка или грузов при сельхозработах. Желаю дальнейших успехов и удачи!
хорошая штуковина плюс в том что кузов впереди многие делают адаптер такой же длинны но без кузова просто цепляют сзади прицеп хотя есть возможность поставить кузов не понимаю ведь с кузовом гораздо удобнее чем с прицепом а если мало можно и прицеп добавить в общем удачная конструкция и разсоединяется без проблем
Непонятно от чего передний привод то!? А потом Вы говорите что собрали копалку и другое навесное так Вы инженер-механик что ли, просто уж всё очень как то у Вас!? Мотор какой!? Спасибо!
Купил угру. Весной буду пробовать. Вопрос по вашу отбора мощности хочу прицепить измельчитель травы, как это сделать ? Думаю может карданчик или привод со шрусами от машины, но как ? Что там за шлици на валу что-то может от чего-то подходит? Угловой редуктор больше 9 тр. Дорого. Какие варианты ?
Задние ступицы сделаны из поворотного кулака (цапфы) а/м Ока, привод от вала мотоблока передается через ШРУС (гранату), от которой отрезан сам шарнир и вместо него приварен вал диаметром 30 мм. На него надета сдвижная муфта с отверстиями под пальцы от мотоблока. На видео видно как она фиксируется.
Адаптеры хороши, но, бл.дь ПОЧЕМУ такая высокая погрузка??? Ведь адаптеры по говнищу не ходят, а значит надо уменьшать высоту погрузки, где такие самоделки? Ведь даже у автомобильного прицепа намного ниже высота погрузки...
Просто и практично!!! Главное ещё и кузов есть. Почему нельзя на заводе так выпускать?!
Потому что идиоты-враги народа эффективные манагеры у руля, уверен инженерами еще и не такое предложено. Сам на заводе(только другом) работаю видно всю эту гнилую политику изнутри,если завтра в карман мильен(желательно евро) не упал то не выгодно им, в будущее вообще никто не смотрит даже на пару лет вперед не говоря уж о стратегии. Чего уж говорить производство отличных своих движков загубили,с китайскими идут все мотоблоки теперь-это надо быть наглухо отмороженными и это еще мягко говоря.
Спасибо Вам , жму Вашу честную , трудовую руку !!! 🤝🤝🤝
Классно реализовано,👍👍👍
Идеально выбран подход к созданию малой механизации! У меня также в работе мотоблок *Угра* - Лифан движок 6,5 л/с , однако у меня развился артрит и гипертония, что не позволяют теперь таскать мотоблок. Адаптеры к такому мотоблоку в основном задние предлагаются производителями или полноприводные через кардан, и дополнительный редуктор, со стоимостью от 25000- 35000 руб. Однако такие адаптеры можно изготовить самостоятельно если руки не из задницы выросли.
Спасибо за комментарий. Сейчас, с появлением огромного количества материалов и запчастей, имеется просто немерено возможностей претворить в металле свои задумки и идеи для облегчения жизни. Как говорится: "Лень - двигатель прогресса".
Отличная работа. Впечатляет.
Угол подьема кузова впечатляет ! Это супер !!
Мужык ты зделал то что я думал пальчик вверх и подписочка. 👍👍👍
классно сделано лайк !!!!
Дааа, такую бы машинку на поток да в каждое село в хозяйство! Патентуйте и в народ!!!
Продуманная конструкция. Поделитесь пожалуйста размерами колеи передних колёс и базы
Автор похоже пожадничал...))))
Для такого МБ это круто!
круто не только что сделано из мотоблока а для самоделки в целом
Здравствуйте! что то нет новых видео, очень бы хотелось видео с размерами тракторочка.
Понравилось. После минитрактора соберу подобный обязательно
Отличный мини тракторец получился. Собираюсь себе делать. Имею мотоблок зубр дизель 9л.с. воздушного охл. Хотел бы узнать размеры рамы, кузова, ширину колеи, размеры колес...
Здравствуйте, очень хороший тракторец получился. Подскажите пожалуйста а лучше сделайте обзор задней навески и вала отбора мощности когда он подключён к копалке
Какая ширина и длина конструкции . С меня лайк . Аппарат понравился
Недавно пришлось груженую инструментом тачку ( около 40 кг ) закатывать в гараж. На въезде была ступенька высотой около 8 см. Толкая вперёд ,как ни старался заехать не смог. Но зайдя в гараж ,и потянув на себя ,легко затянул. Думаю что и мотоблоку с передним адаптером нормально только на ровном. На проблемных местах все таки лучше задний адаптер. А вместо водителя хороший груз ,аналогичный по весу. Можно даже меньший ,повесив на клюв ,если жесткость рамы позволит конечно. Я подрамник для этого сварил ,позже выложу . Полный вес МТЗ с подрамником и грузами 265. Плюс на клюв дополнительно при пробуксовках 25 кг. Тянет как танк.
хороший рассказ.
Молодец,круто сделал )))
Все по фен-шую👍
Мне ваш вариант понравился, у меня в голове подобное уже сложилось, но хочу сделать сначала ходоуменьшитель и перевести сам мотблок на большие колеса R16 сейчас наR12 мотоблок садиться на гребень. А если у вас видио о строительстве адаптера. С уважением Александр.
Хороший помощник!!
Здравствуйте. Мне очень понравился ваш вариант поделитесь пожалуйста размерами. Конечно все копировать не буду , но что-то извлеку. У меня тоже Угра.
Здравствуйте у меня тоже мотоблок угра, сделал для него адаптер тоже интересный вариант получился
А как вам ездится без деференциалов ?
Собрал я себе такой же тракторок , такой поехал , а поворачивать он отказывается и тут я приуныл ....
Теперь думаю как пригородить туда деференциал
Добрый день! Хотел бы узнать размеры рамы, кузова, ширину колеи, размеры колес вашего адаптера.
Молодец сила от заведения👍
Можно выпускать серийно.
Здравствуйте про рулевую подробно сними пожалуйста
BRAVO OTTIMO video
👍👍👍
Лайк, однозначно! Увидел, что позднее, Вы пришли к пониманию необходимости установки опор для полуосей. Только я бы ещё сделал прорези в муфтах под палец для облегчения поворота (разблокираторы). Готовлю подобный адаптер для своего Салюта, только кузовок впереди возможно ставить не буду, для компактности - есть же сзади фаркоп для прицепа. Если только использовать его с кузовком вместо тачки? Ну, тогда можно сделать со съёмным кузовком! Желаю успехов!
Михаил, изначально схема адаптера была проще, трактор просто "половинился", колеса оставались на мотоблоке. Но такая схема дает очень большую нагрузку на вал мотоблока и корпус редуктора, подшипники, да и устойчивость на дороге с ямами не очень. Решил модернизировать и сделать с нормальными ступицами. А насчет разблокираторов была мысль, даже муфты просверлил, но потом передумал: летом и так нормально поворачивает. Зимой, с ножом дифференциал не помешал бы, поэтому приходится в кузов мешок с песком закидывать, а то прет прямо, как танк.
@@КазаковЕвгений-ч5ъ Евгений! Я имею опыт изготовления подрамника для своего первого культиватора "Калифорния" (Есть видео на моём канале). Правда, я поставил подшипники на удлинители и оставил им одну степени свободы (вниз) для быстрого съёма подрамника. Представляю, сколько Вам пришлось помучиться, что добиться такой точной соосности! В порядке консультации. Вот Вы сидите над двигателем. Т.е. центр тяжести находится высоко. Могу предположить, что порожняком (без груза в кузове), есть склонность к опрокидыванию при движении по неровностям дороги и узкой колее. Кстати, у Вас какая получилась колея и база? Так вот: Я планирую сесть на адаптере впереди двигателя, но, для компактности, максимально, сократить базу. В то же время, продлить раму вперёд для навешивания съемного кузовка или грузов при сельхозработах. Желаю дальнейших успехов и удачи!
@@КазаковЕвгений-ч5ъ Классная идея - снять нагрузку с колес.
👍 отлично.
Здравствуйте, вы можете под заказ сделать такой адаптер и сколько он будет стоить?
Какая высота от земли до сиденья, и ширина колеи.
Здравствуйте.есть ли видео у вас как вы делали его?
Здравствуйте, а скорости как переключать?
Молодец!
Виталий здравствуйте у меня Угра 20 лс хочу тоже что-то замутить ваш вариант интересный лайк подписка с меня
хорошая штуковина плюс в том что кузов впереди многие делают адаптер такой же длинны но без кузова просто цепляют сзади прицеп хотя есть возможность поставить кузов не понимаю ведь с кузовом гораздо удобнее чем с прицепом а если мало можно и прицеп добавить в общем удачная конструкция и разсоединяется без проблем
Не показали как подвешена ось задних колес на подшипниках
Здравствуйте за сколько продаёте такой адаптер
Классно сделано. Только что получается, мотоблок надо стыковать без колёс, на весу что-ли?
А можете снять видео с размерами, а самое важное там где устанавливается мотоблок. Заранее спасибо.
К сожалению, пока нет возможности, обязательно сниму попозже.
@@КазаковЕвгений-ч5ъДобрый день! Очень понравился Ваш вариант адаптера. Очень ждём подробный обзор!!! Творческих успехов!!! Подписка однозначно.
Лайк
Классно. Продуманно. Задние колеса на чьих ступицах?
Задние от Оки с передних стоек, от гранаты ШРУС отрезан и вал на 30 приварен
@@КазаковЕвгений-ч5ъ Спасибо. Понял.
Молодец мужик. Можно поподробней?
Без "передка" качество аппарата(проходимость) были б большим недостатком!?Спасибо!
Непонятно от чего передний привод то!? А потом Вы говорите что собрали копалку и другое навесное так Вы инженер-механик что ли, просто уж всё очень как то у Вас!? Мотор какой!? Спасибо!
@@borisvngrdv3810 какой привод.перед не вд
Здесь нет переднего привода. Обычная качалка с рулевыми тягами.
@@borisvngrdv3810 имелось ввиду привод тормоза на передний мост.
😉👍👍👍
Тракторец классный получился,а вот обзор вообще ни о чем.что как от чего,куда,хотедось бы услышать
Купил угру. Весной буду пробовать. Вопрос по вашу отбора мощности хочу прицепить измельчитель травы, как это сделать ? Думаю может карданчик или привод со шрусами от машины, но как ? Что там за шлици на валу что-то может от чего-то подходит? Угловой редуктор больше 9 тр. Дорого. Какие варианты ?
Шлицевое подходит от привода насоса НШ 10 (бывает на 4 или 6 шлицов). Надо брать только на 6 шлицов.
Ага норм!!!
Здравствуйте сколько будет стоить если вы сделаете для меня такой адаптер для угра
Поделись ссылкой чертежа рамы в интернете.
Покажите пожалуйста ходауменьшитель
А фрезировать почву как? Это еще полдня разбирать?
Спокойно за 10 минут достается без проблем
Добрый Вам день подскажите какой мощности у вас движок, я рассматриваю эту же модель только пока с лашадками не определился
Стоял 6,5 л.с. , этой зимой поменял на 8 л.с.
Какая ширина между осями колёс ? Заранее спасибо.
База 1250 мм, колея 680 мм
привет,как у вас сделаны заднии ступицы,тележка на которой стоит сам мотоблок.Спасибо.
Задние ступицы сделаны из поворотного кулака (цапфы) а/м Ока, привод от вала мотоблока передается через ШРУС (гранату), от которой отрезан сам шарнир и вместо него приварен вал диаметром 30 мм. На него надета сдвижная муфта с отверстиями под пальцы от мотоблока. На видео видно как она фиксируется.
Лайк
Адаптеры хороши, но, бл.дь ПОЧЕМУ такая высокая погрузка??? Ведь адаптеры по говнищу не ходят, а значит надо уменьшать высоту погрузки, где такие самоделки? Ведь даже у автомобильного прицепа намного ниже высота погрузки...
Что только не услышишь. Привод у него на передние колёса. И всё легко. Чушь какая.
Ширина колеи задних колес какая?
по центрам 70 см
@@КазаковЕвгений-ч5ъ спасибо.
Т-16
Мини
Дёшево и сердито...
Интересует не тяжело поднимать картофелекопалку , у меня грохотная капает отлично но тяжеловата
Если пустая, то терпимо, с землей уже тяжело. Приходится в конце рядка протрясывать на месте, но пока могу одной рукой с землей поднимать))
@@КазаковЕвгений-ч5ъ спасибо за информацию