Кейкар как класс автомобиля не для всех. У самого опыт владения дайхатсу мира 6 и 7 поколения. Минус это действительно не каждый сервис хочет у себя видеть такой автомобиль, поиск зч начинается с гугла и форумов. Маленький просвет. Полное не уважение на дороге, какая не будь старая классика и то пытается подрезать. Подвеска короткоходная и ей не просто на скверных дорогах. Динамика на трассе не сильная сторона, за то в городе хорошо. Расход топлива очень сильно зависит от водителя ,ездишь зимой динамично можно и 7-10 потратить, а ехал по трассе 90-95 без резких обгонов 3.9 по чекам. Для себя понял что как единственный автомобиль не очень, а как второй чисто для езды дом-работа-магазин весьма хорош.
Ну это люди боятся брать, потому что не хотят изучать что-то новое. У нас же в каждый сервис добро пожаловать. Работники говорят, а что такого в этой машине, тоже самое только чуть меньше запчасти
Купил такой в декабре 23г. Зима, морозы. До -35 в салоне нормально, если закрывать радиатор. На дороге, хоть трасса хоть город при выключеном эко режиме все остальные чувствуют себя унижеными ибо в городе стреляет до 90 легко. На трассе с полным салоном и богажником под крышу в -25 расход 6.5л при 100-120 км/ч. Идет уверено. В городе где я живу проклинают частые светофоры и лежачие. Так что расход около 8 летом. Зимой около 10-ти и это в морозы с прогревами. Не нужно сравнивать с ладой. Пересел с весты кросс c H4m и вариатором. Просвета хаатает даже с полным салоном, короткая база. Но становиться жестко задним пассажирам. Один минус в сильный ветер на трассе если ехать вдвоем или одному, то большая парусность, но это если ехать выше 90. А так все отлично. Паркуюсь там где ни кто не может. Есть круиз, есть климат, акпп. За цену в 840тыс в ладе вы этого не увидите. Кстати подвеска живучая. На низкопрофильной резине отъездил пол года, заменил только стойки стабилизатора. И да, покупал авто с пробегом 89тыс и все родное. Масло, замена в акпп каждые 40тыс без снятия фильтров. Каждые 100тыс замена фильтров. Масло в движке, 2.5 литра. Лью розлив идемицу 0W20zePro, каниста стоит около 8 тыс. Мне выходит 2800₽ за 2.5л. +-. Ну и фильтр. Итого 4000₽ примерно масло, фильтр и замена. Замена каждые 5 тыс. И это в наших реалиях очень дешево. И да, забыл добавить. В этой машине я могу всю квартиру перевезти. Все складывается.
У моего Слэша пробег на сегодняшний день 201 900 км, купил с пробегом 74 тыс км. Подвеска вся родная до сих пор и тоже только резинки стабилизаторов поменял недавно.)
У этой Хонды 8 подушек безопасности. Климат. 5 баллов краштест. И она не ржавеет. А ещё останавливается сама. Гранта что? Гранта спорт? Ну вот мы купили на работу кросс - ржавая с завода. Нива тревел - ржавая с завода. Проблемы с коробкой и т.п. нива 213100 длинная - ржавая. Безопасность - 0. Зачем сравнивать ...?
Ресурс - это не опрос фанатов - а просто откройте статистику продаж в Японии и там увидите пробеги. Посмотрел сам - за последние 3 месяца были в продаже машины ( на ходу) с пробегом 392 тыс.
392 трассовый пробег 100% при малом интервале обслуживания в Японии , ясно что он столько проходит , но я сомневаюсь что он проходит по городу более 280-300т км
Езжу на нбоксе, пробег 140к,брал м пробегом 80к, на момент покупки меняли только масла и 1 рулевой наконечник(750рублей)замена масла в двигателе каждые 5к км(фильтр оригинал 500), в вариаторе 20к км, фильтра в вариатора 40к км(6 тысяч ,3 фильтра). За весь пробег в подвеске меняю только расходники, а это шаровые, рулевые, стойки стабилизатора. Колодки передние 1500, задние барабанные 1500, но стоят все ещё родные, покупал с запасом. С пробитие подвески соглашусь, есть такое особенно сзади, но это если ехать пустым, если посадить 2 человек, все нормализуется. По поводу запчастей всё хорошо. Расходники и многие другие есть в РФ, заказываю через Автодок или Экзист, 2-4 дня и все ок. С Владивостока заказывал только фильтра для вариатора, катушки зажигания(3500руб) и генератор(3500). Зимой есть проблема с прогревом машины, но это легко исправляется утепление моторного отсека, знаю ребят которые на севере в -45 ездят каждые день и все отлично, если прогреть двигатель, то в салоне жара начинается. Так же наличие полного привода имеет место быть, да он не постоянный, но выручал много раз. Прошлая зима была снежная, 80% автомобилей не могли выехать из дворов, но мне было по барабану, везёт легко. По счёт объема багажника, кому как, мне хватает, исходя из того что под задними сидения есть место для хранения и под передними тоже. Я эту машину использую на все 100%, мы путешествуем с женой по России, живём в машине по 2 недели, спать одно удовольствие, я ростом 2 метра, готовить еду удобно, да все отлично в ней. Эргономика отличная, на дальних расстояния не устаешь в дороге, езжу трассе 90-100км/ч , расход при этом в загруженной машине литров 5.5. налог 700 рублей. Если брать, то лучше турбо. Машина класс. Если вы сравнивание ее с ладой. То та же самая гранта будет обходится дороже. Когда вы покупаете ладу, вам тоже надо делать шумку, обрабатывать днище, и клеить бронепленку на машину, чтобы сохранить ее кузов. Но в ладе нет комфорта и далеко на ней ехать очень сложно
Ну судя по межинтервальному ресурсу обслуживания и стоимости, Лада Калинина /Гранта явно лучше, разве что акпп. Сам был владельцем Сузуки Кей, невероятная машинка, если бы не 3-АКПП и не редкость запчастей, а так топлива под 10л в городе и это уже на контрактом движке и акпп, с кондеем
@@user-bd3bq7pq9b За уралом автоматы по выдаче талонов в торговых центрах и аэропорту с двух сторон. Поэтому проблем нет. На западе возможно придется обходить машину, если один.
Где там авторы ролика взяли в S07A гидрокомпенсаторы и два клапана на горшок я хз ваще. Там 4 клапана на горшок и нет гидрокомпенсаторов от слова совсем, как и у остальных моторов хонды
Недооциненные автомобили в западной части России. Для большого города отличный вариант за свою цену и дешевле гранты. Владею год mazda flair, брал с пробегом 67тыс Проехал порядка 25тыс, по обслуживанию только масло и фильтра. Использование работа/дом, иногда дальние поезки к родне. Реальный расход 5-5.5 литра на сотню, парковаться одно удовольствие.
Ржу немогу,,, 14:50 переборка вариатора😂 Отправить на дальний восток, - отправляйте мне на а переборку, за сотку переберу, за 18 куплю контракт, отправля в обратку и все будут счасливы
Я вообще не привыкал, взял у друга тойоту марк -2 и пофиг где руль)) ПРАВЫЙ РУЛЬ НАМНОГО БЕЗОПАСНЕЙ. Если на вас вылетит встречный авто то шанс выжить сидя с права в 50 раз выше, + увернутся в обочину и принять удар на левую сторону.
Взял бы, как когда то в 2009, но та была с АКПП и стоила примерно 600 тысяч на современные цены. Только теплые воспоминания. Сейчас не вариант из-за цены.
Похоже авторы вообще ничего не знают про Honda, сам владел этим авто, купили во Владивостоке, приехали в Питер, вообще никаких проблем не было, отличный автомобиль, если не лучший в своём классе
Хочу ответить одному их комментаторов, живу в Геленджике и у нас много таких автомобилей , никакого пренебрежения на дорогах к ним нет и даже наоборот , сам езжу на ниссан ноут и планирую пересесть на кей кар.
Обьясните ведущему что второй ряд у данной машины двигается вперед и назад. Мало того - он складывается в ровный пол и сидушки еще можно поднять наверх как у любой хонды =)
Авторы вообще сняли плохой обзор и ничего не понимают в я понском внутреннем рынке авто, более задние сиденья поднимаются в верх чего нет ни у одного кей кара
Это очень хорошо что начали делать обзоры на праворульные автомобили, тем более что восточная часть России предпочитает больше их, сделайте обзор на Honda freed
Имею во владении хонда N-box в комплектации Custom turbo передний привод. Соглашусь только лишь частично с автором. Да когда народ садится машина становится жёсткой и подвеска пробивается. Минус который на самом деле не сказал, что даже на турбо машине это не гонка, да до 60 можно прыгнуть, но если с тобой никто не соревнуется или ты обогнал классику 1,2 на карбюраторе, а так из минусов глобальных ещё можно добавить лкп слабое, машина не для крупных городов, начинает покрываться сколами, а где то и мелкими рыжиками, хорошо дно и скрытые полосы обработал, стекло да, расходник и низкий клиренс, хотя зимой 2023-2024 по Москве и Московской области катался, да аккуратно, но все же. Плюсов гораздо больше, итак начнем: Адаптивный круиз, диодная оптика (классный свет), обзорность великолепная, салон кайф, 8 подушек безопасности, 8 колонок (хороший звук, даже лучше чем во многих седанах классом выше), климат контроль, печка жарит (бред автор сказал или это просто относится к 1 поколению), в машине после прогрева и передвижения хотя бы 10-15мин даже в минус 26 тепло, а можно сделать даже жарко, ионизация воздуха, складывание зеркал с повторителями сигнала в них, слайд двери с доводчиком, которые можно активировать с салона, с водительского места и с брилка, подлокотники раздельные спереди и сзади, сиденья сзади можно двигать, тем самым увеличить багажник, наклон спинок задних кресел регулируется, сидушки сзади поднимаются, трансформация настолько мощная, что мы с другом везли в нем скутер прям в салоне, только сняли зеркала с него, так же ещё удержание в полосе, не идеальное, но в полосу возвращает если нормальная разметка, правда работает не долго, если руки убрать, предотвращение столкновения, на счёт подвески не согласен, пробег 130 тыс, у меня во владении с 113 тыс, езжу год, полет нормальный, в ямы влетал, даже колесо пробил, но подвеска держит, тормозов хватает. Расход летом по пустой трассе от 4,3л на 100км без пробок, зимой получился расход один раз под 10 л на 100км,но средняя скорость была 12 км в час, плюс.были морозы больше минус 20. Пока менял только масло в двигателе и коробки, а так же фильтра, свечи ещё родные, в бардачке лежат новые про запас. Масло максимум 2,9л верхний уровень 0w20.
Не знаю как на счёт первого поколения, но на втором в приводе грм стоит цепь, которая ходит весь срок службы мотора, отличие от гранты, где есть нарекания на 90 сильную версию, где ремень рвётся на 30 тыс пробега.
Раскусили!!! =)))))))))))))))))))))) Ну да, когда бензин 55р (и будет 70 к сентябрю), а купить что-то вменяемое ниже 3х лямов вообще без вариантов... =)) Объективная причина раскусывания - цена владения. ТЧК.
ЭЭээмммм. Спорно =)) Если режим эксплуатации сугубо город.... Но в РФ уже без дачи во многих городах жрать нехер скоро будет.... И тут автотаз будет ИМХО интереснее. Объективно не взял бы ни то ни то.....
"раньше эти машины встречались лиж за Уральским хребтом" "В мегаполисах центральной части страны их стало больше" Две фразы которые себе противоречат. Давай разберёмся почему. Как по мне Сибирь центральная часть и её мегаполисы давно облюбовали К-Кары, а Уральские горы, если что находятся гораздо левее центральной части. Во втором высказывании я услышал Мегаполисы центральной европейской части России.
Леща надо дать обзорщикам за такой анти обзор!! У меня гранта 2020 г. у моей жены такой же кейкар турбированый 2016г.. Жена торговый представитель и с этого кейкара не слазит, авто постоянно в движении. За три года владения ничего не поломалось!!! А моя гранта меня уже за ...ла, уже столько денег на ремонт отдал и запчасти стали дорогими и некачественными, владел до гранты пыжиком 206, на пыжика запчасти намного дешевле и качественние чем на граниу, да и пыдик покомфортнее. Вообщем в планах в ближайшее время избавится от граниы и преобрести что нибудь литровое японское.
Фейспалм, досмотрел до "вискомуфты". А в Хонде занют, что у них оказывается вискомуфта в полном приводе? "Ученые изнасиловали журналиста" прям. У всех малолитражных хонд 30 лет уже как Honda Dual Pump System в полном приводе и это, внезапно, муфта с мокрым многодисковым сцеплением
@@ToshSPb а что законы физики уже отменили? Хонда выше и легче, центр масс у нее расположен выше, следовательно устойчивость у нее будет хуже в сравнении с Грантой.
Ха-ха, а двигатель у Honda Inbox r 07 a, стыдно снимать Авто Плюс , и n-box в миллион раз лучше и доступнее чем лада гранта, как грустно это не звучало
Всем доброго времени суток,есть вопрос по авто honda n box gf3 ,при наборе скорости свыше 50 км/ч в салон пробирается некий свист идёт со стороны капота может быть кто-то сталкивался с такой проблемой и если есть решение хотел бы узнать
Лада гранта вполне конкурент этому малышу. По трассе на ней удобнее, по грунтовкам до речки лада едет лучше (по кочкам я фигарю, иномарки осторожничают у них цена подвески может быть кусачей, а моя - ваще не жалко, валю на все бабки). Запчасти в каждом городе. Комфорт в ладе конечно по хуже, но не на много, всё таки база больше, мотор шустрее. Цены сопоставимы. Я выбрал ладу и не жалею, сосед купил сузуки солио и счастлив, сам пригнал из владика во время отпуска, целое путешествие, очень доволен. Ну, а я тот дурачек кто покупает новые лады😂, за 630 брал, говорили дорого, нуну, сейчас она уж лям. И кстати за 2 года проехал 28000км и ни одной поломки, вобще ничего. 4 раза ТО по 5-10.000руб и ещё год заводской гарантии. Масло меняю каждые 7000км, клмплект масло фильтры стоит копейки, клапана не загибает, буду ремень катать пока не порвётся. Ну и не жалко её, вожу на дачу полный салон и багажник. Мне не хватило на унивесал, но следующую ладу возьму универсал и коробку автомат, или найду или вкорячу сам. И кузов чуть приподниму на 2-3см. Поставлю пожёстче амморты и возможно турбину, посморим...
Может немного не по теме, но брал во владике тойота витц 18 года в прокат, кпп вариатор, езил пр маршруту санаторий город остров русский, короче смешанный режим. Машина в гору еле едет, если вчетвером расход по компу 14 литров!!!!! Как!! На газ старался вообще не давить, только в гору, на приборке почти всегда горела лампа eco, зеленая а жрет как джип😢
Не ну серьёзно, зачем хрень нести если вообще не в теме. Этот Король кей каров а тут ремень или гидрокомпенсаторы вы вообще в своём уме. Да действительно, это произведение инженерного искуства и нехрен со своим ихидным лицом лезть под капот и хаить подвеску. Научитесь сначала понять автомобиль и за что его так любят а потом если ума хватит раскажите людям о замечательном автомобеле.
Три года в семье брат машины из обзора Хонда н вагон (технически одинаковые, кузов чуть другой), ничего не менял кроме расходников, на последнем то мужик сказал что технически новая машина.
@@Rahmonchik больше смеха вызывают люди, купившие Гранты без подушек, ЦЗ, мультимедиа и кондиционера. Лучше уж побегать пару раз с карточкой, чем годами ездить на барабане
У меня больше 10 лет во владении был Субару Стелла. Там нагнетатель и с ним вообще никаких проблем не было. Как второй автомобиль в семье - вполне годный вариант
@@andreishevchenko8929в группе по этим машинам на 3 тысячи человек вообще никто не слышал про ремонт или замену турбины, про подшипник в вариаторе слышали, дорогой, собака, под 20 с работой, но и это единичные случаи.
Авторы, вы - невежды и неумёхи. Нихера не знаете про техничку этой машины, допустили кучу ошибок, нагнали жути про отсутствие спецов по кейкарам и запчастей, на деле всё гораздо проще для человека, который думать умеет башкой и пользоваться Интернетом. Что СТРАШНОГО в масляном сервисе через 30-40 тыс. км. у вариатора, что что жуткого в переборке подвески через 60-70??? А масло с фильтром поменять каждые 5000 (2,7 л) - это прям п..дец, как трудно и накладно? 14000 за рычаг? Конечно, нет, дешевле! Маленький топливный бак, да, но и расход не 10 литров, и машина для города и недальних поездок, зато внутри пространста охренеть, как много. К слову, вы сняли обзор про n-box и даже не удосужились показать варианты трансформации салона... Работать «не телеке» и говорить ткрбинка-машинка-автомобильчик-целковых и т. п. мерзотные слова - это верх непрофессионализма. Ведущий в начале говорит о том, что, якобы, нет достойных обзоров на это авто. Где нет? В рутубе и одноклассниках? Их огромное количество в UA-cam, сделанных на 10 голов выше по продакшену и информативности, чем ваш «репортаж»...
6:03 замена масла 5000км да вы там что оборзели, нафиг такая машина упала масло так часто менять. оно не дешёвое. да и позор на таком моторе ездить. у меня в мотоцикле, лошадей больше. + у этого кубика обтекаемости ноль. он все потоки ветра на себя.
Много их уже ржавых после 2 лет эксплуот ации в россии рыжики лезут на крыльях из нутри дно вроде сопротевляется , вариаторы ломаются от перегрева при буксовании в снегу .
*Вроде японское авто а всё что-то нужно делать, смазывать менять, кучу бабала вливать* А у меня иж ода 4х4 полный привод, кузов в цинке, единственное русское авто в цинке) не гниёт. Покупал её за 30 000 рублей. 7 лет на ней гоняю не разу в мотор не лазил и не чего не ремонтировал. Масло только доливал, да помпу за 650 рублей новую поставил))*
"...вариатор служит 120-150 тысяч ...ремонт дорог..." А в Россию такие авто попадают на пробеге от 80 тысяч. Значит через год- полтора готовьтесь выложить не скромную сумму.
Кого не устраивает динамика, берите Honda N-ONE. Здесь не отключен ЭКО режим, простой атмосферник. ua-cam.com/users/shortslu7D71IXh5Q?si=zyJi0qq9Vdn1k4tg
@@АмиранЛомтадзе Я с прицепом часто езжу с загрузкой 500-600 кг . Для меня пока не вариант. Эргономики правда тут нет и сиденья неудобные. Но пока возит😁 Но на джимни поглядываю)
Правый руль - в топку! Из Германии привозили компактвэн Daihatsu Materia с нормальным рулём - вот это действительно вещь! Единственный, но очень серьезный минус - очень низкий клиренс.
Слабак он, на таких не обращать внимание надо. Я всех почти знакомых и родственников почти пересадил на криворукие и все довольны. И главное все в начале тоже ныли, но покатавшись и поменяли мнение @@АндрейХлыбов-щ2к
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Кейкар как класс автомобиля не для всех. У самого опыт владения дайхатсу мира 6 и 7 поколения. Минус это действительно не каждый сервис хочет у себя видеть такой автомобиль, поиск зч начинается с гугла и форумов. Маленький просвет. Полное не уважение на дороге, какая не будь старая классика и то пытается подрезать. Подвеска короткоходная и ей не просто на скверных дорогах. Динамика на трассе не сильная сторона, за то в городе хорошо. Расход топлива очень сильно зависит от водителя ,ездишь зимой динамично можно и 7-10 потратить, а ехал по трассе 90-95 без резких обгонов 3.9 по чекам. Для себя понял что как единственный автомобиль не очень, а как второй чисто для езды дом-работа-магазин весьма хорош.
Купил жене дайхацу соника. С зп беда, а некоторые стоят с доставкой как на мой рр спорт. Правда была пятой машиной у нас.
Так и есть))
Лучший комментарий!
Не стал и ролик смотреть. Минуту на чтение и всё понятно. Спасибо за комментарий
Ну это люди боятся брать, потому что не хотят изучать что-то новое. У нас же в каждый сервис добро пожаловать. Работники говорят, а что такого в этой машине, тоже самое только чуть меньше запчасти
Купил такой в декабре 23г. Зима, морозы. До -35 в салоне нормально, если закрывать радиатор. На дороге, хоть трасса хоть город при выключеном эко режиме все остальные чувствуют себя унижеными ибо в городе стреляет до 90 легко. На трассе с полным салоном и богажником под крышу в -25 расход 6.5л при 100-120 км/ч. Идет уверено. В городе где я живу проклинают частые светофоры и лежачие. Так что расход около 8 летом. Зимой около 10-ти и это в морозы с прогревами. Не нужно сравнивать с ладой. Пересел с весты кросс c H4m и вариатором. Просвета хаатает даже с полным салоном, короткая база. Но становиться жестко задним пассажирам. Один минус в сильный ветер на трассе если ехать вдвоем или одному, то большая парусность, но это если ехать выше 90. А так все отлично. Паркуюсь там где ни кто не может. Есть круиз, есть климат, акпп. За цену в 840тыс в ладе вы этого не увидите. Кстати подвеска живучая. На низкопрофильной резине отъездил пол года, заменил только стойки стабилизатора. И да, покупал авто с пробегом 89тыс и все родное. Масло, замена в акпп каждые 40тыс без снятия фильтров. Каждые 100тыс замена фильтров. Масло в движке, 2.5 литра. Лью розлив идемицу 0W20zePro, каниста стоит около 8 тыс. Мне выходит 2800₽ за 2.5л. +-. Ну и фильтр. Итого 4000₽ примерно масло, фильтр и замена. Замена каждые 5 тыс. И это в наших реалиях очень дешево. И да, забыл добавить. В этой машине я могу всю квартиру перевезти. Все складывается.
Класс 👍
У моего Слэша пробег на сегодняшний день 201 900 км, купил с пробегом 74 тыс км. Подвеска вся родная до сих пор и тоже только резинки стабилизаторов поменял недавно.)
Насочинял много, сам то хоть в это веришь ???? 😅😅😅
Совет про расход топлива, меняй или хотя бы продавай воздушный фильтр при каждой замене масла, расход будет меньше
Сказочник ты ещё тот
Все кто щитает себя униженным в кей-каре вам срочно надо купить гранту с салона за 1.3 лимона... 😂😂😂😂
@@ToshSPb Будет Гранта В комплектации спорт со старшим мотором в эти деньги. И она будет очень даже неплохая.
@@ИванИванов-х8ъ3п за 1.3 млн можно купить уже не кей-кар)) а полноценный авто типа пробокс хотя-бы. Тогда смысл в гранте пропадает совсем...
У этой Хонды 8 подушек безопасности. Климат. 5 баллов краштест. И она не ржавеет. А ещё останавливается сама. Гранта что? Гранта спорт? Ну вот мы купили на работу кросс - ржавая с завода. Нива тревел - ржавая с завода. Проблемы с коробкой и т.п. нива 213100 длинная - ржавая. Безопасность - 0. Зачем сравнивать ...?
@@СергейАлейник-м5г Очередное вранье
Покупаешь классику гнилую и битую и никто перед тобой не перестроится. И бояться будут тебя на дороге и уступать всегда
Машина на два Петра Баканова из пяти возможных. Спасибо за обзор необычной машины.😊
Машина очень большая внутри
Ресурс - это не опрос фанатов - а просто откройте статистику продаж в Японии и там увидите пробеги. Посмотрел сам - за последние 3 месяца были в продаже машины ( на ходу) с пробегом 392 тыс.
392 трассовый пробег 100% при малом интервале обслуживания в Японии , ясно что он столько проходит , но я сомневаюсь что он проходит по городу более 280-300т км
Езжу на нбоксе, пробег 140к,брал м пробегом 80к, на момент покупки меняли только масла и 1 рулевой наконечник(750рублей)замена масла в двигателе каждые 5к км(фильтр оригинал 500), в вариаторе 20к км, фильтра в вариатора 40к км(6 тысяч ,3 фильтра). За весь пробег в подвеске меняю только расходники, а это шаровые, рулевые, стойки стабилизатора. Колодки передние 1500, задние барабанные 1500, но стоят все ещё родные, покупал с запасом. С пробитие подвески соглашусь, есть такое особенно сзади, но это если ехать пустым, если посадить 2 человек, все нормализуется. По поводу запчастей всё хорошо. Расходники и многие другие есть в РФ, заказываю через Автодок или Экзист, 2-4 дня и все ок. С Владивостока заказывал только фильтра для вариатора, катушки зажигания(3500руб) и генератор(3500). Зимой есть проблема с прогревом машины, но это легко исправляется утепление моторного отсека, знаю ребят которые на севере в -45 ездят каждые день и все отлично, если прогреть двигатель, то в салоне жара начинается. Так же наличие полного привода имеет место быть, да он не постоянный, но выручал много раз. Прошлая зима была снежная, 80% автомобилей не могли выехать из дворов, но мне было по барабану, везёт легко. По счёт объема багажника, кому как, мне хватает, исходя из того что под задними сидения есть место для хранения и под передними тоже. Я эту машину использую на все 100%, мы путешествуем с женой по России, живём в машине по 2 недели, спать одно удовольствие, я ростом 2 метра, готовить еду удобно, да все отлично в ней. Эргономика отличная, на дальних расстояния не устаешь в дороге, езжу трассе 90-100км/ч , расход при этом в загруженной машине литров 5.5. налог 700 рублей. Если брать, то лучше турбо. Машина класс. Если вы сравнивание ее с ладой. То та же самая гранта будет обходится дороже. Когда вы покупаете ладу, вам тоже надо делать шумку, обрабатывать днище, и клеить бронепленку на машину, чтобы сохранить ее кузов. Но в ладе нет комфорта и далеко на ней ехать очень сложно
Езжу на калине 14 год ,только пошли рыжыки , рабочая машина ,красивая ,дыня цвет,даже забыл сколько ей лет , зодолбали любители вражеских машин
Ну судя по межинтервальному ресурсу обслуживания и стоимости, Лада Калинина /Гранта явно лучше, разве что акпп. Сам был владельцем Сузуки Кей, невероятная машинка, если бы не 3-АКПП и не редкость запчастей, а так топлива под 10л в городе и это уже на контрактом движке и акпп, с кондеем
Что ты делаешь с машиной?Зачем так часто масла меняешь?
@@Fon_kran на этих 3 цилиндровых это норма, 5000км и замена
Тем кто опасается правого руля. у меня дочка 19 лет ездит на таком, говорит, папа мне пофигу где руль. Лишь бы он был.
@@nukevolt6020 Плохим танцорам всегда что-то мешает.
А как она билет берёт если въезд через шлагбаум?
@@user-bd3bq7pq9b За уралом автоматы по выдаче талонов в торговых центрах и аэропорту с двух сторон. Поэтому проблем нет. На западе возможно придется обходить машину, если один.
@@user-bd3bq7pq9bтам спереди сплошной диван, и нет тоннеля, консоли на полу. Сдвинулся немного влево и взял билет.
@@user-bd3bq7pq9bтоннеля посередине нет, можно не выходя пересесть на пассажирское место и взять талончик
Где там авторы ролика взяли в S07A гидрокомпенсаторы и два клапана на горшок я хз ваще. Там 4 клапана на горшок и нет гидрокомпенсаторов от слова совсем, как и у остальных моторов хонды
у них еще и РЕМЕНЬ ГРМ там) клоуны
У меня 1 форсунка и 2 клапана на горшок. 2013 год
Во-во меня это тоже смутило , откуда у Хонды гидрики 😂
Сам сперва изучи. S07а первое поколение, есть гидрики , второе поколение s07b нет.
@@daniilparackhin9689есть
Кстати двиг цепной. Ну серьезно почему не прочли характеристики? Открываете крышку заливную и цепь видно
Недооциненные автомобили в западной части России. Для большого города отличный вариант за свою цену и дешевле гранты. Владею год mazda flair, брал с пробегом 67тыс
Проехал порядка 25тыс, по обслуживанию только масло и фильтра.
Использование работа/дом, иногда дальние поезки к родне. Реальный расход 5-5.5 литра на сотню, парковаться одно удовольствие.
У меня на Alfa Romeo 156 с двигателем 2.4 такой расход, правда соляры
Ржу немогу,,, 14:50 переборка вариатора😂
Отправить на дальний восток, - отправляйте мне на а переборку, за сотку переберу, за 18 куплю контракт, отправля в обратку и все будут счасливы
У меня второго поколения. климат контроль летом морозит капитально. Но зимой конечно, не рио де жанейро...
Два года назад пересел на правый руль , привык за неделю , никаких проблем не испытываю. Покупайте и будет вам счастье.
Я привыкал 10 мин. Как будто я родился в ней . Это была ТОЙОТА - СПРИНТЕР
Я вообще не привыкал, взял у друга тойоту марк -2 и пофиг где руль)) ПРАВЫЙ РУЛЬ НАМНОГО БЕЗОПАСНЕЙ. Если на вас вылетит встречный авто то шанс выжить сидя с права в 50 раз выше, + увернутся в обочину и принять удар на левую сторону.
@@ZVERGRADUS Не по адресу комент !
Витя, храни Вас бог! Концерт отличный, надеюсь когда-нибудь увидеть пока живой, а не как живой)
о нормальный ведущий !
Взял бы, как когда то в 2009, но та была с АКПП и стоила примерно 600 тысяч на современные цены. Только теплые воспоминания. Сейчас не вариант из-за цены.
Похоже авторы вообще ничего не знают про Honda, сам владел этим авто, купили во Владивостоке, приехали в Питер, вообще никаких проблем не было, отличный автомобиль, если не лучший в своём классе
Ну тебя же плавно подвели к даде гранта
Подскажите где пневмоподвеску на нее брать? Она предусмотрена заводом изготовителем или нужно регистрировать в ГИБДД?
Хочу ответить одному их комментаторов, живу в Геленджике и у нас много таких автомобилей , никакого пренебрежения на дорогах к ним нет и даже наоборот , сам езжу на ниссан ноут и планирую пересесть на кей кар.
У меня 4-6 литров расходует гибридный сивик 2023 года )
И стоит миллион рублей?
@@LiveMinibus 2 по текущему курсу
@@j.d.9644многовато... Лучше взять аккорд года 16-19 с таким же мотором и расходом
1.4 турбо от ВАГа. 8 литров в городе на ДСГ. при массе 1.4 тонны. миллионник с пробками
Обьясните ведущему что второй ряд у данной машины двигается вперед и назад. Мало того - он складывается в ровный пол и сидушки еще можно поднять наверх как у любой хонды =)
Авторы вообще сняли плохой обзор и ничего не понимают в я понском внутреннем рынке авто, более задние сиденья поднимаются в верх чего нет ни у одного кей кара
@@МаксимГолубев-г1у согласен
Только в рестайле двигается. У них дорест.
В его комплектации не двигается(
Спасибо Пётр что стали обозревать народные авто и с правым рулем.
Ля, углы свеса! Я завидую!
Это очень хорошо что начали делать обзоры на праворульные автомобили, тем более что восточная часть России предпочитает больше их, сделайте обзор на Honda freed
Спасибо за обзор! Возьмите на рассмотрение Хонду Фрид, народный автомобиль!
Даже не додумался бы написать слово считает как щитает-это круто,автор граматей еще тот...😢
Очень жду обзор на Ниссан Серена
Я на кей каре и мне пох на ваше мнение😂
Ребята из Владивостока на этом обзоре животы надорвали😂
Ну так пусть ребята с Владивостока делают свой обзор и будет им счастье
@@АндрейСотников-д7зтак и сделали, штук 30, как он их не нашел непонятно. Зато ремень нашел вместо цепи)
@@АндрейСотников-д7зтак в достатке
Мне данная модель нравится больше чем новая гранта
Выпуск класс!
Так задний диван ездит на салазках 😑 , там если его вперед сдвинуть можно увеличить багажник почти вдвое...
Пётр Баканов ❤, красавчик, приятно смотреть!!!!!
Такая серьёзная программа... А база пролюблена... Все моторы цепные
Имею во владении хонда N-box в комплектации Custom turbo передний привод. Соглашусь только лишь частично с автором. Да когда народ садится машина становится жёсткой и подвеска пробивается. Минус который на самом деле не сказал, что даже на турбо машине это не гонка, да до 60 можно прыгнуть, но если с тобой никто не соревнуется или ты обогнал классику 1,2 на карбюраторе, а так из минусов глобальных ещё можно добавить лкп слабое, машина не для крупных городов, начинает покрываться сколами, а где то и мелкими рыжиками, хорошо дно и скрытые полосы обработал, стекло да, расходник и низкий клиренс, хотя зимой 2023-2024 по Москве и Московской области катался, да аккуратно, но все же.
Плюсов гораздо больше, итак начнем: Адаптивный круиз, диодная оптика (классный свет), обзорность великолепная, салон кайф, 8 подушек безопасности, 8 колонок (хороший звук, даже лучше чем во многих седанах классом выше), климат контроль, печка жарит (бред автор сказал или это просто относится к 1 поколению), в машине после прогрева и передвижения хотя бы 10-15мин даже в минус 26 тепло, а можно сделать даже жарко, ионизация воздуха, складывание зеркал с повторителями сигнала в них, слайд двери с доводчиком, которые можно активировать с салона, с водительского места и с брилка, подлокотники раздельные спереди и сзади, сиденья сзади можно двигать, тем самым увеличить багажник, наклон спинок задних кресел регулируется, сидушки сзади поднимаются, трансформация настолько мощная, что мы с другом везли в нем скутер прям в салоне, только сняли зеркала с него, так же ещё удержание в полосе, не идеальное, но в полосу возвращает если нормальная разметка, правда работает не долго, если руки убрать, предотвращение столкновения, на счёт подвески не согласен, пробег 130 тыс, у меня во владении с 113 тыс, езжу год, полет нормальный, в ямы влетал, даже колесо пробил, но подвеска держит, тормозов хватает. Расход летом по пустой трассе от 4,3л на 100км без пробок, зимой получился расход один раз под 10 л на 100км,но средняя скорость была 12 км в час, плюс.были морозы больше минус 20. Пока менял только масло в двигателе и коробки, а так же фильтра, свечи ещё родные, в бардачке лежат новые про запас. Масло максимум 2,9л верхний уровень 0w20.
Забыл довать, что у меня второе поколение рестайлинг 2018 года.
Не знаю как на счёт первого поколения, но на втором в приводе грм стоит цепь, которая ходит весь срок службы мотора, отличие от гранты, где есть нарекания на 90 сильную версию, где ремень рвётся на 30 тыс пробега.
К сожалению западные автовладельцы ещё не раскусили чудо японской инженерии, хотя с каждым годом их всё больше и больше
Раскусили!!! =)))))))))))))))))))))) Ну да, когда бензин 55р (и будет 70 к сентябрю), а купить что-то вменяемое ниже 3х лямов вообще без вариантов... =))
Объективная причина раскусывания - цена владения. ТЧК.
Ну увы , не на гранте же ездить
ЭЭээмммм. Спорно =)) Если режим эксплуатации сугубо город.... Но в РФ уже без дачи во многих городах жрать нехер скоро будет.... И тут автотаз будет ИМХО интереснее.
Объективно не взял бы ни то ни то.....
Отличный аппарат🤝🤝🤝
"раньше эти машины встречались лиж за Уральским хребтом"
"В мегаполисах центральной части страны их стало больше"
Две фразы которые себе противоречат.
Давай разберёмся почему. Как по мне Сибирь центральная часть и её мегаполисы давно облюбовали К-Кары, а Уральские горы, если что находятся гораздо левее центральной части.
Во втором высказывании я услышал Мегаполисы центральной европейской части России.
Коуто, очень познавательно. Можно что нибудь похожее от тойоты?!
Дайхацу танто
Тойота танк, двигатель литровый.
Танто а еще веселее двйхатсу тафт, но с таким уровнем экспертизы ведущий в нем бы нашел гусеницы и рули высоты.
я владел таким необычный интересный и очень хороший автомобиль
Думал и тут Килин, но нет
Он с мужем на даче до вторника
Леща надо дать обзорщикам за такой анти обзор!! У меня гранта 2020 г. у моей жены такой же кейкар турбированый 2016г.. Жена торговый представитель и с этого кейкара не слазит, авто постоянно в движении. За три года владения ничего не поломалось!!!
А моя гранта меня уже за ...ла, уже столько денег на ремонт отдал и запчасти стали дорогими и некачественными, владел до гранты пыжиком 206, на пыжика запчасти намного дешевле и качественние чем на граниу, да и пыдик покомфортнее.
Вообщем в планах в ближайшее время избавится от граниы и преобрести что нибудь литровое японское.
У жены 4 вд или 2 вд?
Заманчиво, но для начала я бы на краш тэст посмотрел ...
Вполне нормальный автомобиль. Японцы даже в таких условиях умудрились сделать машину безопасной.
Есть ролики - лобовое стекло на месте остаётся !
Давайте про тойту танк...
Про тойоту танк я сниму видео с отзывом от владельца. В целом машина огонь.
обзор на троечкум- количество ляпов и неточностей зашкаливает. Похоже на введение в заблуждение
Всеже лучше рассматривать более просторные варианты с тем же типом кузова и не сильно дороже. Это Toyota Tank и Suzuki Solio
Купил к Спайку в пару мелкий Бокс и Спайк заскучал, потому что на маленьком в городе банально удобнее.
Танк и солио это не Кей кары, а 5-ти дверные хетчбеки
Suzuki every , 18 год . 4вд , пробег 200 , мчу каждый день
Вообщем такую тачку надо покупать если живёшь на дальнем востоке
@@СержМосковский-у1м Живу на Дальнем Востоке, немного поездил на таком автомобиле чужом. Себе я такой авто не куплю он после 100 не едет совсем.
не поленился и жмякнул +, и правда про них инфы малова-то
Фейспалм, досмотрел до "вискомуфты". А в Хонде занют, что у них оказывается вискомуфта в полном приводе? "Ученые изнасиловали журналиста" прям. У всех малолитражных хонд 30 лет уже как Honda Dual Pump System в полном приводе и это, внезапно, муфта с мокрым многодисковым сцеплением
На трассе сдует потоком от тяжелой фуры?
Больше дискомфорта при обгоне/объезде фур. Приходится прижиматься к ним чтобы кидало влево
Вполне терпимо))
Ничего там не кидает... Хоть бред не пишите. На гранте так же качает...
@@ToshSPb а что законы физики уже отменили? Хонда выше и легче, центр масс у нее расположен выше, следовательно устойчивость у нее будет хуже в сравнении с Грантой.
@@ВалентинСеменов-у2вКак же радуют эксперты по кейкарам, которые ни разу на них не ездили.
Ха-ха, а двигатель у Honda Inbox r 07 a, стыдно снимать Авто Плюс , и n-box в миллион раз лучше и доступнее чем лада гранта, как грустно это не звучало
Всем доброго времени суток,есть вопрос по авто honda n box gf3 ,при наборе скорости свыше 50 км/ч в салон пробирается некий свист идёт со стороны капота может быть кто-то сталкивался с такой проблемой и если есть решение хотел бы узнать
может с простого начать и приводные ремни поменять?
Лада гранта вполне конкурент этому малышу. По трассе на ней удобнее, по грунтовкам до речки лада едет лучше (по кочкам я фигарю, иномарки осторожничают у них цена подвески может быть кусачей, а моя - ваще не жалко, валю на все бабки). Запчасти в каждом городе.
Комфорт в ладе конечно по хуже, но не на много, всё таки база больше, мотор шустрее. Цены сопоставимы. Я выбрал ладу и не жалею, сосед купил сузуки солио и счастлив, сам пригнал из владика во время отпуска, целое путешествие, очень доволен.
Ну, а я тот дурачек кто покупает новые лады😂, за 630 брал, говорили дорого, нуну, сейчас она уж лям. И кстати за 2 года проехал 28000км и ни одной поломки, вобще ничего. 4 раза ТО по 5-10.000руб и ещё год заводской гарантии. Масло меняю каждые 7000км, клмплект масло фильтры стоит копейки, клапана не загибает, буду ремень катать пока не порвётся.
Ну и не жалко её, вожу на дачу полный салон и багажник. Мне не хватило на унивесал, но следующую ладу возьму универсал и коробку автомат, или найду или вкорячу сам. И кузов чуть приподниму на 2-3см. Поставлю пожёстче амморты и возможно турбину, посморим...
Может немного не по теме, но брал во владике тойота витц 18 года в прокат, кпп вариатор, езил пр маршруту санаторий город остров русский, короче смешанный режим. Машина в гору еле едет, если вчетвером расход по компу 14 литров!!!!!
Как!! На газ старался вообще не давить, только в гору, на приборке почти всегда горела лампа eco, зеленая а жрет как джип😢
Во Владике знакомый на нбоксе катается, на переднем приводе, город и окрестности, максимальный расход был 7.5-8, это была зима и максимум загрузки
Ведущий не смог сдержаться и начал угорать над этим словом техники.
Москва тоже находится за Уральским хребтом, Вас ведь не только люди с западной части страны смотрят.
Не душни
Москаль😂@@karlmaxxxxx
у хонды самые сложные (дорогие в обслуге) ке1-кары. Взяли бы дайху танто или сузуку спасиа..
Так это ж хонда там вроде нет гидриков не?
Сразу видно снимал ролик чел с запада . Полная шляпа владивостокци поймум
Всем пойух на то что поймут владивостокци, чел с запада снимал обзор для челов с запада.
Не ну серьёзно, зачем хрень нести если вообще не в теме. Этот Король кей каров а тут ремень или гидрокомпенсаторы вы вообще в своём уме. Да действительно, это произведение инженерного искуства и нехрен со своим ихидным лицом лезть под капот и хаить подвеску. Научитесь сначала понять автомобиль и за что его так любят а потом если ума хватит раскажите людям о замечательном автомобеле.
Живу в Находке, этой саранчи уже 50%, весьма популярными становятся
Не дешевая машинка в содержании откровенно говоря.
Скорее дорогая, чем не дешёвая..
Три года в семье брат машины из обзора Хонда н вагон (технически одинаковые, кузов чуть другой), ничего не менял кроме расходников, на последнем то мужик сказал что технически новая машина.
Правый руль рулит :)
каждый раз ржу над бедолагами у шлагбаумов, который из японских шушлаек вылезают, чтобы карточку приложить
@@RahmonchikЭто от обиды?)
@@academfishing нет, от непонимания того, как люди сами любят усложнять себе жизнь.
@@Rahmonchik больше смеха вызывают люди, купившие Гранты без подушек, ЦЗ, мультимедиа и кондиционера. Лучше уж побегать пару раз с карточкой, чем годами ездить на барабане
@@vegas77796 согласен. вообще не понимаю смысла покупать машину не в максимальной комплектации
Кей-кар надо покупать с минимально возможным пробегом. До 100-150 тыс автомобиль будет требовать только регулярные ТО…
Ремонт подвески это тоже ТО ? 😅😅😅😅
Замена или ремонт турбины это ТО ?
У меня больше 10 лет во владении был Субару Стелла. Там нагнетатель и с ним вообще никаких проблем не было. Как второй автомобиль в семье - вполне годный вариант
@@andreishevchenko8929в группе по этим машинам на 3 тысячи человек вообще никто не слышал про ремонт или замену турбины, про подшипник в вариаторе слышали, дорогой, собака, под 20 с работой, но и это единичные случаи.
Расход все побольше
А где Пётр?))
Был у меня такой турбовый кастом. Жаль что ограничитель 130 кмч
Авторы, вы - невежды и неумёхи. Нихера не знаете про техничку этой машины, допустили кучу ошибок, нагнали жути про отсутствие спецов по кейкарам и запчастей, на деле всё гораздо проще для человека, который думать умеет башкой и пользоваться Интернетом. Что СТРАШНОГО в масляном сервисе через 30-40 тыс. км. у вариатора, что что жуткого в переборке подвески через 60-70??? А масло с фильтром поменять каждые 5000 (2,7 л) - это прям п..дец, как трудно и накладно? 14000 за рычаг? Конечно, нет, дешевле! Маленький топливный бак, да, но и расход не 10 литров, и машина для города и недальних поездок, зато внутри пространста охренеть, как много. К слову, вы сняли обзор про n-box и даже не удосужились показать варианты трансформации салона... Работать «не телеке» и говорить ткрбинка-машинка-автомобильчик-целковых и т. п. мерзотные слова - это верх непрофессионализма. Ведущий в начале говорит о том, что, якобы, нет достойных обзоров на это авто. Где нет? В рутубе и одноклассниках? Их огромное количество в UA-cam, сделанных на 10 голов выше по продакшену и информативности, чем ваш «репортаж»...
Как только не умничают ведущие
Монопривод 😊😊😊
Одноногая еще слышал)
@@Сергей-м1н8ъ нет
Чисто в супер гонять за хавчиком
на 13 мин сразу видно кем проплачен обзор на отрицательные стороны кейкара,хорошая попытка автоваз
У меня 4вд, и сзади мост.
Логана бери
6:03 замена масла 5000км да вы там что оборзели, нафиг такая машина упала масло так часто менять. оно не дешёвое. да и позор на таком моторе ездить. у меня в мотоцикле, лошадей больше. + у этого кубика обтекаемости ноль. он все потоки ветра на себя.
Нихрена там плотного в подкапотке нету...Мини Купер не видели? Вот где плотность
Много их уже ржавых после 2 лет эксплуот ации в россии рыжики лезут на крыльях из нутри дно вроде сопротевляется , вариаторы ломаются от перегрева при буксовании в снегу .
Вариатор на любой машине грется будет ,если буксовать . Регионам где плохо чистят снег ,или длроги хреновые другие авто нужны
Чушь, про ценник на контрактные з/п😂 всё на много дешевле!
*Вроде японское авто а всё что-то нужно делать, смазывать менять, кучу бабала вливать* А у меня иж ода 4х4 полный привод, кузов в цинке, единственное русское авто в цинке) не гниёт. Покупал её за 30 000 рублей. 7 лет на ней гоняю не разу в мотор не лазил и не чего не ремонтировал. Масло только доливал, да помпу за 650 рублей новую поставил))*
Не нужна тебе такая машина, Вовка!
Что он несет🤦🏼♂️ хоть бы подготовились немного
Во дожили! Уже и западные крупные каналы делают обзор на праворульки😂 ибо другого нет. Санкциинамнапользу
Минус что он право Рульный а не лево Рульный
Жаль руль правый
После Весты и Китай гавно черри ,тачка огонь лучшая
Хондалайк👍
Ну её нафиг, такую "экономию"!
"...вариатор служит 120-150 тысяч ...ремонт дорог..." А в Россию такие авто попадают на пробеге от 80 тысяч. Значит через год- полтора готовьтесь выложить не скромную сумму.
Кого не устраивает динамика, берите Honda N-ONE. Здесь не отключен ЭКО режим, простой атмосферник. ua-cam.com/users/shortslu7D71IXh5Q?si=zyJi0qq9Vdn1k4tg
Ну уж точно лучше Гранты !Если бы не правый руль.
Новая Гранта наверно все же лучше будет
Нээ лучше н бокс Хонду взять
Гранта реально шустрее, экономичнее, да и подвеска на гранте отличная. Кей кары по большей части жестковатый ход имеют. Тут кому что больше нравится
@@VotEnot_у меня такой. Даже после Весты комфортнее. Про шустрее гранда не едет от слова совсем. Про экономичность то же самое.
@@АмиранЛомтадзе Я с прицепом часто езжу с загрузкой 500-600 кг . Для меня пока не вариант. Эргономики правда тут нет и сиденья неудобные. Но пока возит😁 Но на джимни поглядываю)
Лучше-хуже, главное - сервис: быстрота и стоимость. Они для дальнего востока.
Какие же расходники надо заказывать на Дальнем Востоке?😅. Какая же чушь.
Ну , а как еще ? Что он должен быть нахваливать ее?)
Ешьте сами.
На любителя
Правый руль - в топку!
Из Германии привозили компактвэн Daihatsu Materia с нормальным рулём - вот это действительно вещь! Единственный, но очень серьезный минус - очень низкий клиренс.
Дохлые моторы
Отличный двигатель, сам ездил без турбины авто едет достойно, а двигатель турбо вообще не уступает 1,8 атмосфернику, было обе машины, проверено
Ну и на фига эта сикараха нужна?
По городу ездить
Правый руль. Неё, я пас.
Не бойтесь, многие ездят.
@@АндрейХлыбов-щ2к Это их право. Сам никогда не сяду. Даже пробовать не буду.
@@АндрейХлыбов-щ2к это их право.
Слабак он, на таких не обращать внимание надо. Я всех почти знакомых и родственников почти пересадил на криворукие и все довольны. И главное все в начале тоже ныли, но покатавшись и поменяли мнение @@АндрейХлыбов-щ2к