Scooter Elettrico Mó 125, video prova della prima Seat a due ruote
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- Опубліковано 28 лип 2024
- All’interno del gruppo Volkswagen, il marchio Seat è quello più “giovane” come clienti e prodotti. Ora con la divisione Mó punta addirittura ai giovanissimi con questo scooter elettrico a batteria omologato L3 (come i 125 a benzina) e quindi guidabile con patente A1 già a 16 anni, oppure con la B da auto a 18 anni. La base è collaudata: infatti si tratta del Silence S01, uno scooter utilizzato anche da vari servizi di sharing in Italia. Noi lo abbiamo provato tra le strade del centro di Verona e nei dintorni della città, ecco la nostra prova!
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00:00 Sigla
00:10 Intro
00:21 Come è fatto
03:32 Come va
05:00 Conclusioni
05:55 Intervista a Pierantonio Vianello
Produzione originale: inSella
Tester/giornalista: Ferdinando Restelli
Montaggio video/produzione: Massimo Miliani
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e-scooter Mó 125, video prova della prima Seat a due ruote
• Scooter Elettrico Mó 1... - Авто та транспорт
Complimenti, ottima videorecensione. Grazie
L'ho preso ieri. Ho preferito Seat al Silence perché ho concessionario e assistenza a 6 km da casa. Va specificato che il pagamento con rate da 99€ al mese senza anticipo è solo nel caso di rottamazione (40%) altrimenti è il 30%, come nel mio caso, non avendo uno scooter da rottamare.
Ci sono una serie di inesattezze nel video, le mappature sono uguali al silence s01 il "veleggio" avviene in city e non in eco ed appunto è gemello del s01 e non dell's02, altra differenza il seat mo non ha l'ingresso ricarica del cavo nel sottosella (ma esternamente nel lato opposto al frontale della batteria con un tappino in gomma) e dunque non ha la svasatura per permettere di chiudere la sella con il cavo collegato
È semplicemente un silence s01 base al quale è stato sostituito il logo. Nessuna modifica. Ora la Excellentia ha commercializzato ik silence S01 plus, con sospensioni a gas velocità di 100km/h incrementale a 110 con l'utilizzo di un tasto (booster) per agevolare i sorpassi.. La seat non ha aggiunto nulla, se non il none e sicuramente la rete vendita
C'è un qualche motivo per preferire il Seat Mó al Silence S01 o viceversa? Cosa cambia nelle mappature? Parliamo di differenze percettibili oppure si tratta solo di avere scelte diverse per i colori?
Anche io ho la stessa curiosità ma sembra che nessuno sia in grado di rispondere. Quello che ho notato è che i possessori del Mò si lamentano tutti dell'applicazione che oltre a non avere alcune features presenti in quella del Silent, le lamentele non vengono minimamente prese in considerazione in SEAT dimostrando una pessima attenzione verso i Clienti.
@@robertsoulstar Rispetto al Silence S01 base non c'è nessuna differenza. Anche se i dati dichiarati per il Mo sono di 95km/h contro i 100 del Silence S01 base. Come detto anche in un altro commento ora è disponibile anche la versione plus, che differisce per sospensione posteriore a gas regolabile, sella in nappa/alcantara, colore grigio dedicato, e verifica massima (con booster) di 110 km/h, attivabile per un periodo limitato tramite tasto mode sul manubrio per agevolare i sorpassi. Costa circa 1000 euro più del base, ma visti i piccoli problemi alle sospensioni lamentati dai primi clienti, direi che nel complesso, è un upgrade che vale la spesa. Con gli eco incentivi si acquista attorno ai 6500 euro.
@@Celletti75 grazie per la risposta. Per caso sei a conoscenza se il nuovo ammortizzatore posteriore sia adottabile anche sulla versione NON Plus?
@@robertsoulstar Gli scooter meccanicamente sono identici, pur bon avendo posto la domanda al concessionario mi sento di poter rispondere che sicuramente la sospensione è compatibile
Salve.. bel video e scooter molto interessante. La mia domanda è... nel periodo invernale se lo scooter non viene usato per 3 mesi quando fa più freddo la batteria si danneggia?
la batteria chiedere di essere caricata almeno 1 volta al mese altrimenti la garanzia decade
Confermo quanto detto da Gnu prima di me. E' pretesa una ricarica al mese altrimenti si invalida la garanzia.
Se non si usa per tre mesi lo scooter, basta portarsi la batteria a casa e caricarla almeno una volta al mese! 😃
Un altro presentatore? Silence s1 è uguale. Seat ha meso solo il marchio e basta.
Meglio un 125 a benzina a mio avviso, i 130km di autonomia sono da verificare e rimangono ancora un po pochini
Beh... tosto percorrere più di 130km al giorno in scooter. Ovviamente c'è chi ne fa ma resta pur sempre un numero esiguo. Durante la notte, mentre si dorme, si ricaricano altri 130km e via. Il tutto per poco più di un'euro di spesa.
Devono aumentare l'autonomia a velocità normali. Non interessa a nessuno l'autonomia di 130 km a 50 km/h
90 Euro al mese senza anticipo con asterisco.
Ovvero con la rottamazione di un mezzo e il contributo dello stato.
Con il contributo dello stato senza rottamazione già devi mettere 500 euri di anticipo .
Poi sorpresa la maxi rata finale che varia secondo i kilometri annui massimi : 1800 euro per 15.000 km annui.
la batteria e garantita 4 anni con una tolleranza dell'80 % .
Risultato non hai tagliando paghi ero 1,50 il pieno per 100 km a prestazioni massime ( forse) e poi dopo 4 anni quanto costa la batteria di ricambio ?
Loro non lo sanno ancora , o meglio non te lo dicono, cosi non ti fai due conti.
La batteria cosa 5.000€…
@@carlosartori4698 grazie dell'informazione