【物流2024年問題】ドライバー不足はニッポンの”真ん中”が解決⁉️愛知県がカギになる理由とは？
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 物流業界の「２０２４年問題」とは、来年４月から長距離トラックのドライバーなど、運送業者の時間外労働に上限が設けられることで、物流が滞るのではないかと懸念されている問題のことです。
今、その「2024問題」の解決にむけて、にっぽんのど真ん中の愛知県で様々な試みが始まっています。
#愛知#時間外#物流#トラック#2024年問題
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長距離だけじゃないですよ。この業界全体労働時間がバグってます。そして給料は安すぎます。
物流業界だけが改革を強いられても、荷主側、荷受側が意識改革をしないと意味が無い‼️
そして消費者も意識改革が必要。便利になるのが当たり前と思いすぎ
積載率100%にするのはいいが、積み卸しのパズルをこなしながら積み下ろしを行うのも、も落下破損リスクも、背負うのはドライバーだからな。
まずそこを直さないと、永遠に短縮なんて無理だ
作業員が積み卸しをしなくちゃいけない。ドライバーの給料は下がっても仕方ない
ま、現場を知らない記者はなんとでも言えるでしょ。
中小企業のツーマンでもして現場を見てきてください。
ジャストインタイムは、一ヶ所でも遅延すると全てが止まる
良い面と悪い面が見え隠れ
AI導入で物流管理試験導入してますが
実際の所スペースに無駄があると判断されても組み合わせ自由に積める荷物なのかどうかまで判断されてないんですよね...そして運転手から減便のおかげで荷物載らなかったり、何とか積もうとして積み込みに時間がかかって到着がギリギリになるなど負担増にしかなってない現実
実際にトラックを所有して走らず、物流倉庫経営や水屋やってたほうが儲かる業界です
燃料代が上がってもトラックの値段やタイヤ等の消耗品の値段が上がっても運賃を上げない荷主は多いようだ。そしてそんな奴等は必ず言う「人件費や物流コストが上がった」と。
人手不足ってゆっても 結構運送会社は選り好みしてる 50代だと結構難しいし
ジャストインタイムは意地でも変えないのか
聞こえはいいけどねw
それがあっての愛知県支えているからな
在庫の置き場所に困った挙句、逆切れして文句言って、単価下げるシステムだ。
変えたら安く部品が手に入らないだろ？
国内の半導体も、同じシステムになるらしいから、さっさと逃げろって事だろ？ｗ
来年から港湾の倉庫でオペレーターとして働くけれど、物流業界を支えているという責任を持ちながら、業務を遂行したいという気持ちがその会社を辞めるときまで持ち続けられるようにがんばります！
安い物が欲しいなら自分の足で
近くのスーパーに自分の足で
買いに行け
待機時間、予定の時間の待機入ってから違約金なり金払わないといけないようにしたらいい。
会社都合で待機させるのはおかしい。
待機は高速の夜間割引が原因よ。
終日割引にすりゃ、いつでも高速走れるから待機時間もなくなる。
なにをしても走るやつは走る
給料が安くても長距離でもね。死んだら代わりがいるし、なんなら外国人を雇う。ストライキも起こさない。ましにいい駒
何をしてもこの業界変わりませんよ だって何とでも誤魔化せるもん運送屋側わ 本当に業界変えたいなら荷受け側と荷出す側取り締まらなと変わらないですよ🙇
これ考えた官僚だれなんだ出てこいよどんどん人減るわ
トヨタのかんばんほうしき。と言われてきたけれど。この時代になって、時代の先撮りなんだってあらためて思ったわ。
このジャストインタイムを能力の無い中小企業が半端にマネしてるのも問題だろ
1年の辛抱、来年、全国の各トラック業界のOB.OGが国会議員になって法改正すれば良い！単純な事！目指せ、国民の意見が通る国会
地元じゃなけれ勝手にやってくれってレベルの話。トヨタの糞システムは廃止すべき。やってもらう方は何とでもなるが、そのわがままに付き合わされる業者はたまったもんじゃない。
最低でもオートマじゃないと嫌だし、積み卸しもやりたくない。
今ならその程度は実現させないとドライバーの確保は難しいのでは？
佐川急便のように吹雪いて高速道路が閉鎖なんて理由じゃ延着の言い訳にならない厳しい企業もあるので。
そこに辿り着くまでに何時間待機させられるか。
帰り荷やトレーラーのケツだけハブで変えたりフェリーに乗せたり貨物列や積み荷の時間指定など効率を考えドライバーさんの負担を減らしながら給料を増やす事ができたらいいですね!
荷主と客が運送を奴隷と思ってるから何も変わらないよ
とりあえずトラックの運転手は食いっぱぐれはないな
AIに入れ替わる事はないわ
バカな政治はインフラ全然やらないからな
今の仕事に対して給料が低い。
時間短縮されてもまだ低いって事に会社も荷主も気づかないといけない。
車中泊の時何の手当も出ない、普通は出張の時の宿代は会社経費、トラック内に何日も泊まれとかドライバーの人権軽視、他の業界の賃上げのツケをまわされた様に感じている、次の日まで荷待ちさせているのは荷主ではなく会社からドライバーへの指示。
日本の政治家に効率とか改善を求めてはいけません、彼等は利権や金儲けでしか動きません
意味わからなく不安にさせるだけ。給料安いから、ドライバーは少ないだろうけど、それでも、明日のお金の為に走る人は幾らでもいます。
私は長年、トラッカーでした。
運送業、1日13時間OKで週2回15時間OKだっけ？
13時間とか残業毎日5時間よ？
意味がわからないのだが💦
13時間働いて良いのに2024の上限ではアウトなのがよく分からん💦
SBSフレイトの荷待ち
港区カインズ何とかしてくれ
カインズなんて朝五時に入場して呼び出し午後一がザラ
賃金以外にも客先での手積み手降ろしとかんばん方式と待機時間規制しないと人手不足解決しないよ
別の運送業者が中継して荷物が不足してたら誰が責任取るのやら…
最初の運転手が1ケース抜いて荷物渡したら、最終的に中継で受け継いでお客に届けたドライバーのせいになるのでは(･ิω･ิ)
自動車なんかより先に食品輸送大事だけどね😅
積み替えで無駄な労力を増やしても、あくまで残業規制に対応するためだけであって、荷主への運賃アップや運転手の給料アップは意地でもしませんw
お前らは考えだけで、現場はそんな簡単にはいかないんだよ！
荷物破損したら責任がどこに行くのか
渋滞 事故 通行止め でとんぼ返りも確実に出来るとも限らない
1発めに出てきたセンター 納品に行ってるところかも💦
なるほど凄い仕組みですね
来年、カインズは桑名に巨大な新物流センターができる。名古屋流通センターは閉鎖予定。トラックの待機時間が減る可能性が大。
埼玉の川越流通センターも狭山日高に移転するのかな？
埼玉の西友のセンターとかは地獄 まるでトラックの詰め所w
一宮は確かに今、倉庫関係の求人も多い。愛知県は働くには困らない地域。
まあ賃金上げんことにはどんなに効率化しても人手不足は解消せんだろうな
ジャストインタイムとか完全に荷主の都合で、ドライバーの事なんぞ考えていない
効率化したいのなら賃金が上げないと厳しいだろうね
中継の時間って馬鹿にできないよね？
そのまま走った方が効率が良い時あるし…
アナログな荷主まだまだ、沢山あるし、横柄やし、横持ちさせるし、今に着いていけてないから、そこを改善しないかぎり、２４年問題あと、３ヶ月あまり、対応できないのと違いますか？
手間が増えると運賃も減る。余計に業界にダメージが入る。
到着日も１日遅くなる。デメリットしかないな
政府案は荷主はメリットで運送屋やドライバーからしたらデメリットしか無い。
アメリカの真似事でフルトレーラー導入って運転手は給料2人分になるのか？ならんやろ、トレーラー買うのも、1台買うにも1000万以上するやろ、運送屋は金もかかるし、ドライバーは今以上に気を使うし、目的地まで走れるルートも調べておかないといけない。冬は雪で余計に道幅が狭くなし、長時間運転する。人材なんて増えないやろ。
輸送距離、時間を減らされ、給料も減る！誰がトラックなんか乗るもんか！ってみんな辞めていく事がまだ解らんのかな？？？
建設作業員や運転手のような仕事は今後無くなりますね、トラックや重機は自動運転になりますね！
積み荷100％やら監視されたら誰もこんよ！こんな業界、これから１０年で半分は減るんじゃないの？運転手、若手がこんな監視監視ばかりでくるはずない！
運転中も車内撮影されたら、ちんポジも変えれない(･ิω･ิ)
そのまま目的地行けばいいのにわざわざ積み替えのために無駄な作業増やして効率悪すぎだろ
積み替えって、無駄な仕事だな。
あんま並べて作らんで欲しい。ややこしい！笑
どうして貨物列車を利用しないのかなあ
CO2削減も忘れずに
現時点で枠が空いてないのだよ。いっぱい繋げれば良いって簡単に言いそうだけど繋げたら電車動けなくなるくらい荷物は日々動いてる
例え貨物列車を利用しても最終的にはトラックで運ぶしかありません。
トラック運転手が不足しています。
まずは1番co2出してるアメリカと中国が努力しろ(･ิω･ิ)
サービスに次ぐサービスで、荷主の要望を鵜呑みにしてきたツケ。
どこにしわ寄せが出るかということが、浮き彫りになったことは良かったのか、悪かったのか。
いずれにせよ、更なる物価上昇は否めない。
愚策ってだいじたよな！
サムネがトヨタの仕事のトラックばっかやんw
私の住む地域では、運送会社たちがここ最近でたくさんの仕事を取りまくって物量増加による結果的な賃上げをしています。
どこもそんな感じですかね?
大丈夫。なにも問題ない。不安を煽るだけ
トラック荷台屋根までいっぱい重量オーバー
距離が短ければ重量オーバー関係なし
まだ考えは変わってないのね
(笑)
トヨタ様々な日本なのか？
やはり時代は愛知、名古屋…トヨタ…🤔なるほどね(-_-)
南海トラフ来たら愛知が終わってしまう………
経団連なるほどね
トヨタは企業舎弟
若いやつがやりたがる訳がない もう詰んでる そこらじゅうにいる老人にやらせればいい
え? キキを予定してるんですか？🎃
なんだろ
バラ積み無くせばいいんじゃないの？
オール高速OKとか
考えたら色々浮かぶけど
それすらも出来ない日本の物流
新車投入のタイミングで産廃運ぶような荷台を切り離せるトラック投入したら解決する。積み換えてると、倉庫に入るタイミングズレたら、待機発生する。トレーラー無理でもトラックならば短いから。
荷台の切り離し出来るスワップボディは、かなり前から存在してます。ただ車両導入出来るのは大手運送会社だけ。
アホばっかりか？？
今は令和やぞ
残業は一日1時間以内、月に20時間以内が常識やろ
それを労働時間とか はぁ？？
基本からして間違ってんねん
便利になっていくにつれ負担が増すｗ