아 .. 할배님 전에 친구랑 열나게 토론한적이 있는 주제에 대해서 질문좀 드릴게요 질문1 펌프에서 관로를 지날때 압력이 유량을 보정할수 있는가 또는 유량이 압력을 보정할수 있는가에 대해서 친구랑 토론을 한적이 있네요 저는 그때 뭐라고 답을 했는지 기억은 안나지만 그 주제로 한참 이야기한적이 있엇는데 전문가에게 문의를 해본적은 없네요 질문 2 중장비 어탯치먼트 중에 크라샤라는게 있는데 그 크라샤라는 곳에 스피드 밸브라는걸 옵션으로 달아 주거던요 그 스피드밸브가 과연 효과가 있을까 하는 생각이 한참동안 잡생각을 많이 하게 했었네요 실린더를 작동할때 피스톤로드가 들어가면 그 리턴되는 유량을 다시 돌려서 실린더의 입력측에 밀어 넣어 준다는 원리인데 로드가 밀려들어갈때 압력이 가해지면 배출되는곳에 유량을 공급해줘서 로드가 밀려들어가는 속도를 올려주는게 제가 생각해서는 말이 안되는거 같아서요 유량이 빠지는쪽을 입력쪽에 밀어넣어주면 첵밸브를 하나 달고 첵벨브를 지나서 입력측까지 밀어 넣을라면 입력측보다 더 높은 압력이 필요한데 결국에 실린더에서 배출되는 유량에 대한 부하가 걸린다는 말이랑 같은데 어찌 그게 속도를 올려주는지 .. 영상 여러개를 봤는데 할배님의 상당한 노하우와 기술과 전문적인 지식이 있으신거 같아서 질문 드립니다
파일롯방식의 솔레노이드 밸브네요 .. 일반인들이 볼일이 잘 없는건데 ㅎㅎ
아 .. 할배님 전에 친구랑 열나게 토론한적이 있는 주제에 대해서 질문좀 드릴게요
질문1 펌프에서 관로를 지날때 압력이 유량을 보정할수 있는가 또는 유량이 압력을 보정할수 있는가에 대해서 친구랑 토론을 한적이 있네요 저는 그때 뭐라고 답을 했는지 기억은 안나지만 그 주제로 한참 이야기한적이 있엇는데 전문가에게 문의를 해본적은 없네요
질문 2 중장비 어탯치먼트 중에 크라샤라는게 있는데 그 크라샤라는 곳에 스피드 밸브라는걸 옵션으로 달아 주거던요 그 스피드밸브가 과연 효과가 있을까 하는 생각이 한참동안 잡생각을 많이 하게 했었네요 실린더를 작동할때 피스톤로드가 들어가면 그 리턴되는 유량을 다시 돌려서 실린더의 입력측에 밀어 넣어 준다는 원리인데 로드가 밀려들어갈때 압력이 가해지면 배출되는곳에 유량을 공급해줘서 로드가 밀려들어가는 속도를 올려주는게 제가 생각해서는 말이 안되는거 같아서요 유량이 빠지는쪽을 입력쪽에 밀어넣어주면 첵밸브를 하나 달고 첵벨브를 지나서 입력측까지 밀어 넣을라면 입력측보다 더 높은 압력이 필요한데 결국에 실린더에서 배출되는 유량에 대한 부하가 걸린다는 말이랑 같은데 어찌 그게 속도를 올려주는지 ..
영상 여러개를 봤는데 할배님의 상당한 노하우와 기술과 전문적인 지식이 있으신거 같아서 질문 드립니다
차동회로라고 있어 로드측 오일을 피스톤쪽으로 합류하여 속도를
올리는데 거의 사용안하는 회로입니다. 나도 해번적 없습니다