اولا البرادو توزيع القوة ٧٠بالميه ورا و٣٠ بالميه قدام ورباعي متواصل اذا شبكت الدبل الخفيف اللي هو تقول علية دف لوك دبل خفيف راح يصير التوزيع ٥٠ قدام و ٥٠ ورا وبخصوص الدفلوك يوجد ميزة مخفية بالبرادو اللي هي A-track تفصل مانع الانزلاق بشكل كامل وتطلع لمبتين بالطبلون بعدين تشبك الخفيف ثم الثقيل ثم تضغط زر التراكشن مره وحده فقط وراح يشتغل النظام لاتشغله الا اذا غرزت وطريقة فصلة عن طريق فصل الدبل الثقيل بحكم عندي برادو ٢٠١٠
طيب حابب اوضح لك شغلة الدفلوك ميكانيكي والاي تراك اللكتروني والزر هذا دفلوك والاي تراك انا تكلمت عنه من قبل معلوماتك خطئ عزيزي راجع المقطع السابق الخاص بالاي تراك
راعي البرادو PRADO OWNER يا عزيزي كلام الرجال صحيح ١٠٠٪، أما سالفة الدفلوك الرباعي فهذي غير صحيحة، لأن السيارات اللي يكون دبلها قير (وليس الكتروني مثل البرادو) اذا حطية القير على H4 تشتغل لمبة في الطبلون (نفس الموجودة في الزر اللي صورته انت (اكس في الوسط) فعلى هذا هل نقول ان هذا دفلوك رباعي؟!
شي معروف الدف لوك مكنيكي وتراكش اكتروني انا اقول الزر الي انت تقول دفلوك هذا دبل خفيف صحيح البرادو دفع رباعي مسمتر لاكن الزر هذا يغير توزيع القوه امام وخلف بتساوي بدل ماتكون ٧٠خلف و٣٠امام يخليها ٥٠ خلف٥٠ امام ويثقل معاك الموتر في المشي والما تشغل الدبل الثقيل يثفل زياده في المشي غير لما يكون فقط دفع رباعي مستمر يكون خفيف
هذا مو دفلوك جزاك الله خير هذا اسمه نظام توزيع القوة السيارة الي تجي دفع رباعي مستمر تجي قوة التواير الي ورا 70% و الاماميه 30% اذا شغلت نظام توزيع القوة تصير متعادلة الامامية والخلفيه 50% 50% و هذا لو على قولتك دفلوك ليش لازم تشغله قبل الثقيل المعروف عن الدفلوك لازم تشغل الدبل الخفيف الي هو توزيع القوة بعدها الثقيل بعدها الدفلوك هذا بس توزيع قوة و دبل ثقيل
كيف هذا مو دفلوك هذا توزيع القوه .. نفسها توزيع القوة هي الدفلوك وبعدين البرادو فيه ميزة اسمها KDSS هذي الميزة فالبرادو هي المسؤوله عن توزيع القوه وامتصاص المطبات والحفر والثبات فالمنعطفات واتمنى انك تكتب ف قوقل اشكال الدفلوك وشوف
والله راعي البرادو غلطان والله يهديه غلط ناس كثيره والزر اللي يتكلم عنه هذا توزيع القوى بنسبه ٥٠ الميه امام و٥٠ خلفي فقط لاغير .. الدفلك شيء ثاني مختلف
هذا central difflockولو تفتح الشماسية فيه ورقة مكتوب فيها الكلام ذا ع العموم نفس كلامك ٥٠/٥٠ بس اصلا ماتقدر تتحكم فيها انها تصير ٥٠/٥٠ بالضبط الا بديفلوك ومكتوب على الورقة لاتسرع فيه عشان ماينكسر
يعطيك العافيه فعلا قد كنت نسيت ان البرادو من ٢٠١٠ وما فوق تاتي بنظام دفع رباعي مستمر وهذا الزر الذي تتحدث عنه فعلا هو الديفلوك . شكرا عالتوضيح أخي الكريم
@@amralekam6421 الدبل الخفيف دفع رباعي سرعه متوسطه والثقيل دفع رباعي سرعات منخفضه يصير قوي لأن الاربي ام تزداد سرعته لاكن الدبل الخفيف والثقيل إذا تعلقت الكفرات ماتستفيد منه لأن نظام الكارونه تجي القوه بين الكفرين بالتساوي وإذا ارتفعت وحده يصير القوه كلها على الكفر اللي ماعليها حمل . عندك مثلاً الدوار الكفرات الخارجية تدور أكثر من الداخلية. نظام الدفلوك يلغي هذي الخاصيه إذا تعلقت كفر يعطي الكفر اللي نازله قوه حتى وإن كانت الكفر الثانيه متعلقه
ايوة كدة الله ينور 👍💞💞 ممكن حلقة عن الباجيرو .. وأيهما أفضل. البرادو/ الباجيرو؟؟.🤔 لانى ركبت هذا النوع من المتسوبيشى ولايته موضوع كبير جدا ...🤫🤫🤫 الله ينور يا حبيب أخوك 👍 استمر تحياتي لك من القاهرة...🇪🇬🇪🇬
للعلم ترا تسميه دبل خفيف صحيحه نوعا ما لانه دفع رباعي مستمر الدبل الخفيف يوزع القوى بالتساوي ويكون افضل بالبر ويفضل تشغيله ومن ثم الدبل الثقيل بالترتيب وكذلك العكس . وفيه انواع مثل الدفلوك الوسطي والامامي والخلفي
لو سمحت انا عندي برادو١٦ اخذته في نفس السنه وكنت اشوف له مقاطع ومنها مقاطعك وشريت سياره يارس نفس اللي معك تكون داخل المدينه ولكن انصدمت في شغله بسيطة انا اعجبت بالبرادو واشتريت واحد لنه اخوي عنده واحد موديل ١٢ وسواقته مريحه جدا وخفيف كنك تسوق كامري والطارة خفيفة الموتر سلسل بعكس الي عندي تحس انه ثقيل في قومته وفي تسارعه مع العلم انه سته سرندل واخوي نفس الشي لو عندك فكره عن هذا الشي افيدني بتعليق ياعسل
هذا مو دبل يالطيب هذا حتى ماتقدر تصنفه دفلوك هذا لوك خاص بالدبل يوزع طاقه الدفع للتواير الي قدام ولي ورا بقوه متساويه اما الدفلوك هو اغلاق ترس الدفرنس عشان يدورون التواير بقوه متساويه اما خلفي او امامي ، هذا الزر خاص بالدبل لتوزيع الطاقه متساويه بين التواير
ال٦ سلندر بالبرادو مثل صرفية ال٨ سلندر بسيارات ثانية بس بالخط كويس السيارة ثقيلة بس الدفع الرباعي ما يخليك تحس بالوزن و قوي بالقومة و انصحك بموديل ٢٠٠٩ افضل من الجديدة من ناحية التطعيس و القوة
هذا دبل خفيف يوزع القوة 50/50 اما الدبل h 4 هذا 70/30 لأن عندي باللكزس نظام زحف الكتروني اللي هو دفلوك بالنظام القديم. وعلى فكرة الموضوع هذا عليه جدل كبير بين الفنيين
مافي جدل ولا نيله هذا دفلوك وسطي معروف اما نظام الزحف في دفلوك خلفي وامامي والاند الجديد الحين من تحط وضعيه الرمل يشتغلون كل دفلوكات الكتروني لكن الوسطي تضغطه
بإختصار يا إخوان 4H معناه دفع رباعي بسرعات عاليه 4L الدبل الثقيل معناه دفع رباعي بسرعات منخفضه يسمى الدبل الثقيل الزر فيه إكس ما يسمى لا دبل ثقيل ولا خفيف. وبالتوفيق.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يعطيك العافية في عندي سيارة توسان موديل ٢٠١٩ محرك ٢٤٠٠ لما السيارة تكون محتاجة نمرة تحديداً على النمرة الثانية يصير فيها نعتة وبعدها تنمر صح فقط على النمرة الثانية ماهو السبب جزاك الله كل خير
شرحك خطاء .. *الزر دبل خفيف اللي هو الاكس في النص *والفرار 4L حق دفع رباعي مستمر اللي هو ثبات السياره في الطرق ٣٠٪ امامي و٧٠٪ خلفي *و الفرار 4H دبل ثقيل
البرادو يجي دفع رباعي مستمر ٧٠٪ خلفي و ٣٠ امامي، الزر هذا يقفل الترس التفاضلي بينهم و يخليه ٥٠٪ خلفي و ٥٠ امامي يعني هالزر الدبل الخفيف هالفئة مافيها دفلوك
تريد تطفيه خلي الجير على الN وبعدها اضغط على الزر . واذا جربت هذي الطريقة وما انطفى عشق الريوس اضغط على الزر وارجع شوي للخلف وعشق D وامشي للأمام شوي وكرر العملية خلف واضغط اذا ماانطفى وبينطفي الدفلك والدبل الثقيل الذي هو زرار H4 وL4 يفضل يتعشق وانت واقف ويتقفل بوضع الN كذلك الدبل العصا نفس الطريقة
ما تقدر والدي عنده برادو لما يشغل السيارة عن بعد ثم يفتح الباب او يضغط على زر الفتح في مفتاح السيارة تطفى وهذا نظام حماية في جميع سيارات تويوتا لكن السيارات الأمريكي لو شغلته عن بعد وفتحت الباب ما تطفى السيارة
اخوي انا كان عندي برادو 2010 ، وطلع فيه نتعه بعد الوقوف التام والجير على وضع D ,وكذلك عند التحويل من N الى D وبعدها شيكت على كراسي المكينه وكراسي الجير كان امورهم مزبوطه ، وشيكت على البوشات الدبل الامامي والخلفي ،بعد امورهم مزبوطه ،وواحد من الشباب قلي شحم عمود الدبل ،فيه ثلاث اماكن تشحيم امام والوسط والخلف ، ومن بعدها امورها زبطت وراحت الحمدالله ، جرب عند اي مشحم خلي يشحملك عمود الدبل ما بتخسر شي ، بيكلفك 20 ريال مش اكثر ،وان شاء الله تزبط عندك اخوي
يا عالم خذوا العلم من اهل العلم اللي مصنعين السيارة وكاتبينه بالكتلوج. اسمه بالانقليزي differantial lock (قفل الدفرنس) وهالقفل يقفل ب٣ طرق رئيسية على حسب وين مكان علامة X: ١- الطريقة الاولى علامة X بالوسط وهذا هو قفل الدفرنس الوسطي وهو المعروف والمشهور (الدبل الخفيف) وموجود في كل سيارة فيها دفع رباعي الزر هذا لاهو غريب ولا عجيب هو اساس كل سيارة دفع رباعي بدبل. اذا قفلت الدفرنس من الوسط يوزع لك قوة السيارة ٥٠٪ امامي و٥٠٪ خلفي. الوضع الطبيعي للسيارة انه يوزع القوة ٧٠٪ خلفي و٣٠٪ ويختلف هالتوزيع من سيارة لسيارة لكن بمجرد ما تضغط الدبل الخفيف يجبر الامامي والخلفي على ٥٠٪ ٢- الطريقة الثانية وهو زر موجود باللاند والشاص والباترول ما يعرف عند الناس بـ(دفلوك) وهي نفس التسميه اصلا differintial lock بس الناس تعودت تقول دفلوك على قفل الدفرنس الخلفي. تلقى علامة X تطلع عند الكفرات الخلفية وهذا اذا ضغطته يخلي الكفرين الخلفين يدفون مع بعض بنسبة ٥٠٪ لكل كفر عشان ما يحفر واحد بوش والثاني يقعد ما يتحرك. وهذا الزر مميز ويخدمك كثير بالتغاريز اللي يتعلق فيها الموتر بالهوى مو كل سيارة دفع رباعي فيها. ٣- اما الثالث والاخير احسن مثال له هو الشاص تويوتا ويسمونه (دفلوك امامي) وتلقى علامة X عند الكفرات الاماميه وهذا نفس وظيفة الخلفي بس يوزع القوة للكفرات الاماميه وهذا اندر انواع الدفلوك لكن ان وجد باذن واحد احد ما يبقى تغريزة بوجه الارض ما تطلع منها اذا تعرف تسوق وتستخدم هالازرار صح. خل نطلع كلنا من هالفديو متفقين متى ما شفت علامة X بوسط السيارة هذا اسمه دفرنشال لوك وسطي وهو (الدبل الخفييييف) ما غيره !
@@alking17 والله ما لي خبره في اعطالها لكن الاكيد عطها حقها من الاهتمام كان تبي الدبل يعيش معك. اي مشكلة فيه يمكن تحدك تصلحه بمبلغ فوق ال ١٠ الاف لا تتأخر في تشخيص المشكلة.
هذا مو زر الدف لوك هذا زر الدبل خفيف ومستحيل ومن سابع المستحيلات في كل سيارات تويوتا فيها دف لوك رباعي الدفلك الرابع نادر جدا ويوجد على سيارات محدودة مثل المرسيدس ال g wagon و السيارة الصينية هافال h9 معلوماتك غلط صححها .
الحمد لله رب العالمين حمدا كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم لا إله إلا الله لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدير لا إله إلا الله الملك الحق المبين اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد إذا رضيت ولك الحمد بعد الرضى ولك الحمد على كل حال الحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه وعظيم سلطانه
تريد تطفيه خلي الجير على الN وبعدها اضغط على الزر . واذا جربت هذي الطريقة وما انطفى عشق الريوس اضغط على الزر وارجع شوي للخلف وعشق D وامشي للأمام شوي وكرر العملية خلف واضغط اذا ماانطفى وبينطفي الدفلك والدبل الثقيل الذي هو زرار H4 وL4 يفضل يتعشق وانت واقف ويتقفل بوضع الN كذلك الدبل العصا نفس الطريقة
أنت خارق للعادة كأن ما احد يعرف الا انت والحلو أن كلامك كله غلط في غلط وكيف نسألك انصحك قفل قناتك وشوف لك شغلة تناسب عقليتك ليت ابوك يبيع البرادو ونفتك
الحمد لله رب العالمين حمدا كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم لا إله إلا الله لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدير لا إله إلا الله الملك الحق المبين اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد إذا رضيت ولك الحمد بعد الرضى ولك الحمد على كل حال الحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه وعظيم سلطانه
اولا البرادو توزيع القوة ٧٠بالميه ورا و٣٠ بالميه قدام ورباعي متواصل اذا شبكت الدبل الخفيف اللي هو تقول علية دف لوك دبل خفيف راح يصير التوزيع ٥٠ قدام و ٥٠ ورا وبخصوص الدفلوك يوجد ميزة مخفية بالبرادو اللي هي A-track تفصل مانع الانزلاق بشكل كامل وتطلع لمبتين بالطبلون بعدين تشبك الخفيف ثم الثقيل ثم تضغط زر التراكشن مره وحده فقط وراح يشتغل النظام لاتشغله الا اذا غرزت وطريقة فصلة عن طريق فصل الدبل الثقيل بحكم عندي برادو ٢٠١٠
طيب حابب اوضح لك شغلة الدفلوك ميكانيكي والاي تراك اللكتروني والزر هذا دفلوك والاي تراك انا تكلمت عنه من قبل معلوماتك خطئ عزيزي راجع المقطع السابق الخاص بالاي تراك
راعي البرادو PRADO OWNER يا عزيزي كلام الرجال صحيح ١٠٠٪، أما سالفة الدفلوك الرباعي فهذي غير صحيحة، لأن السيارات اللي يكون دبلها قير (وليس الكتروني مثل البرادو) اذا حطية القير على H4 تشتغل لمبة في الطبلون (نفس الموجودة في الزر اللي صورته انت (اكس في الوسط) فعلى هذا هل نقول ان هذا دفلوك رباعي؟!
شي معروف الدف لوك مكنيكي وتراكش اكتروني انا اقول الزر الي انت تقول دفلوك هذا دبل خفيف صحيح البرادو دفع رباعي مسمتر لاكن الزر هذا يغير توزيع القوه امام وخلف بتساوي بدل ماتكون ٧٠خلف و٣٠امام يخليها ٥٠ خلف٥٠ امام ويثقل معاك الموتر في المشي والما تشغل الدبل الثقيل يثفل زياده في المشي غير لما يكون فقط دفع رباعي مستمر يكون خفيف
@@أبوإياد-ص6و الزر الي فيه اكس م تطلع معك الا اذا شغلته .. البرادو مشبوك ع الدبل الخفيف طوالي وتقدر تشغل الدبل الثقيل لحاله .. والقلتش الي تشغل فيه الاي تراك يكون فيها الدفلوك ايضا شغال وتقدر تشغل الدفلوك لحاله وانا حطيت صوره للدفلوك الخلفي والي فالبرادو رباعي واذا ماخاب ضني انو الجي كلاس يجي فيه دفلوك امامي لحاله وخلفي لحاله ورباعي لحاله
طيب خليني اعتبر كلامك صح .. ممكن تقول لي اذا كان الاكس ورا اشش معناها ؟
ياحبيب لو سمحت ممكن توريني مكان المكرفون حق هاون السياره الي عندما تقفل الامان يطلع الصوت حق الامان ابي مكان المكرفون هذاك او مكان الشريحه
هذا مو دفلوك جزاك الله خير هذا اسمه نظام توزيع القوة السيارة الي تجي دفع رباعي مستمر تجي قوة التواير الي ورا 70% و الاماميه 30% اذا شغلت نظام توزيع القوة تصير متعادلة الامامية والخلفيه 50% 50% و هذا لو على قولتك دفلوك ليش لازم تشغله قبل الثقيل المعروف عن الدفلوك لازم تشغل الدبل الخفيف الي هو توزيع القوة بعدها الثقيل بعدها الدفلوك هذا بس توزيع قوة و دبل ثقيل
كيف هذا مو دفلوك هذا توزيع القوه .. نفسها توزيع القوة هي الدفلوك
وبعدين البرادو فيه ميزة اسمها KDSS
هذي الميزة فالبرادو هي المسؤوله عن توزيع القوه وامتصاص المطبات والحفر والثبات فالمنعطفات
واتمنى انك تكتب ف قوقل اشكال الدفلوك وشوف
والله راعي البرادو غلطان والله يهديه غلط ناس كثيره والزر اللي يتكلم عنه هذا توزيع القوى بنسبه ٥٠ الميه امام و٥٠ خلفي فقط لاغير .. الدفلك شيء ثاني مختلف
هذا central difflockولو تفتح الشماسية فيه ورقة مكتوب فيها الكلام ذا ع العموم نفس كلامك ٥٠/٥٠ بس اصلا ماتقدر تتحكم فيها انها تصير ٥٠/٥٠ بالضبط الا بديفلوك ومكتوب على الورقة لاتسرع فيه عشان ماينكسر
يارجل الله يهديك
نظام توزيع القوة او نظام فصل الدفرنس هذا كله اسمه نظام الدفلوك ويوجد في سيارة عن اخرى مو كلها دفلوك
يعطيك العافيه فعلا قد كنت نسيت ان البرادو من ٢٠١٠ وما فوق تاتي بنظام دفع رباعي مستمر وهذا الزر الذي تتحدث عنه فعلا هو الديفلوك .
شكرا عالتوضيح أخي الكريم
📍لا يبعد حيي البرادو دفع رباعي مستمر يكون الدفع في الامامي 40 و الخلفي 60 اذا ضغطت الزر يكون الدفع الامامي 50 و الخلفي 50 وبس هاذي المعلومه الصحيحه 📍
ايش الفرق بين دبل الخفيف والدفلوك؟
@@amralekam6421
الدبل الخفيف دفع رباعي سرعه متوسطه والثقيل دفع رباعي سرعات منخفضه يصير قوي لأن الاربي ام تزداد سرعته لاكن الدبل الخفيف والثقيل إذا تعلقت الكفرات ماتستفيد منه لأن نظام الكارونه تجي القوه بين الكفرين بالتساوي وإذا ارتفعت وحده يصير القوه كلها على الكفر اللي ماعليها حمل . عندك مثلاً الدوار الكفرات الخارجية تدور أكثر من الداخلية. نظام الدفلوك يلغي هذي الخاصيه إذا تعلقت كفر يعطي الكفر اللي نازله قوه حتى وإن كانت الكفر الثانيه متعلقه
@@استغفرالله-ث6ب2غ يعني الدبل الخفيف افضل من الثقيل في الرمال يوم تدش وتقعد باما الثقيل حق يوم تدش رمال وتمشي عليه!
@@Abdulaziz_almutiri
الثقيل إذا وقفت السيارة بالرمل
الدفع الرباعي المستمر يكون ٧٠% خلفي ٣٠% أمامي بس عشان الثبات في المعطفات يجي بعده الدبل الخفيف الي الإكس موجوده بالنص
ممكن سؤؤل
@@hasnmiali2295 حياك ربي .. تفضل بالي أقدر أساعدك به
يمته اشغل زر لدفع وذه اشغله ايش راح يصير
@@hasnmiali2295 اذا دخلت البر والا بطلعات جبليه والا بمرتفعات وراح يصير التوزيع خمسين خمسين على المحاور
@@uxa4200 يعني بهاي لحضه اشغلهه
وعطنى الطريقه كيف اشغل الدبل الخفيف والثقيل في برادو2012قير عادى بدون عصى دبل يعنى كهرباء مسك وزر ل دفلك فقط
انا اشكرك جـدا علئ الرد السريع
ايوة كدة الله ينور 👍💞💞
ممكن حلقة عن الباجيرو .. وأيهما أفضل. البرادو/ الباجيرو؟؟.🤔 لانى ركبت هذا النوع من المتسوبيشى ولايته موضوع كبير جدا ...🤫🤫🤫
الله ينور يا حبيب أخوك 👍 استمر
تحياتي لك من القاهرة...🇪🇬🇪🇬
اجمل من ينزل استمر بتصوير البرادو بالله
للعلم ترا تسميه دبل خفيف صحيحه نوعا ما لانه دفع رباعي مستمر الدبل الخفيف يوزع القوى بالتساوي ويكون افضل بالبر ويفضل تشغيله ومن ثم الدبل الثقيل بالترتيب وكذلك العكس . وفيه انواع مثل الدفلوك الوسطي والامامي والخلفي
لو سمحت ليش يعلق الكرسي الكهرباء الخلفي عندما انزله
يا اخي انا عندى بردو 2012ظغت الزر دفلوك وعلق دبل ومارضي يفصل ايش الحل رجعت طلعت العمود الامامى
لو سمحت انا عندي برادو١٦ اخذته في نفس السنه وكنت اشوف له مقاطع ومنها مقاطعك وشريت سياره يارس نفس اللي معك تكون داخل المدينه ولكن انصدمت في شغله بسيطة انا اعجبت بالبرادو واشتريت واحد لنه اخوي عنده واحد موديل ١٢ وسواقته مريحه جدا وخفيف كنك تسوق كامري والطارة خفيفة الموتر سلسل بعكس الي عندي تحس انه ثقيل في قومته وفي تسارعه مع العلم انه سته سرندل واخوي نفس الشي
لو عندك فكره عن هذا الشي افيدني بتعليق ياعسل
كيف وضعك مع الصيانات؟
@@e7u7i والله ابد اغير زيت وسيفون وزيت قير في موعده بس طبعا برا الوكالة اما الاشياء الثانية ما اسوي شي نهائي
بس لوسمحت الزجاجه الي فوق الاشارات المزدوجه ايش هي
سنسر امامي او خلفي
للاسف معلومه خاطئه، واتمنى حذف الفيديو ،هذا زر الدبل الخفيف 50/50
الدبل الخفيف شغال على طول هذا دفلوك انا مجربه يوزع العزم على التاير اللي ناشب اما اللي يفتر بالهوا يوقفه
إسأل مجرب
هذا مو دبل يالطيب هذا حتى ماتقدر تصنفه دفلوك هذا لوك خاص بالدبل يوزع طاقه الدفع للتواير الي قدام ولي ورا بقوه متساويه اما الدفلوك هو اغلاق ترس الدفرنس عشان يدورون التواير بقوه متساويه اما خلفي او امامي ، هذا الزر خاص بالدبل لتوزيع الطاقه متساويه بين التواير
ايش هو الدفلوك ايش وضيفته؟
الله يسعدك يا شيخ اتمنى تشرح كيف استعمال الدبل
الله يعطيك العافية
كيف صرفية البرداو
وهل هو خفيف ولا ثقيل
وشكرا لك
ال٦ سلندر بالبرادو مثل صرفية ال٨ سلندر بسيارات ثانية بس بالخط كويس السيارة ثقيلة بس الدفع الرباعي ما يخليك تحس بالوزن و قوي بالقومة و انصحك بموديل ٢٠٠٩ افضل من الجديدة من ناحية التطعيس و القوة
@@ammarkhankan2497 طيب وهل 2009 فيه نظام الدفلوك
@@basset198 السعودي لا مافيه
الكويتي الفل فيه هيدروليك و دِفلوك اخونا عبد اللطيف جميل ما يحط شي و اذا حط يكون تجاري من جمب مينا جده
حياك الله يا حمزة عبدالله عساك ما تكون حمزة عبدالله أحمد و تصير انا ههههههههه
لمن اشغل الدبل الثقفل اغلق مانع الانزلاق والاعادي اخليه
هذا دبل خفيف يوزع القوة 50/50 اما الدبل h 4 هذا 70/30 لأن عندي باللكزس نظام زحف الكتروني اللي هو دفلوك بالنظام القديم. وعلى فكرة الموضوع هذا عليه جدل كبير بين الفنيين
مافي جدل ولا نيله هذا دفلوك وسطي معروف اما نظام الزحف في دفلوك خلفي وامامي والاند الجديد الحين من تحط وضعيه الرمل يشتغلون كل دفلوكات الكتروني لكن الوسطي تضغطه
بإختصار يا إخوان
4H معناه دفع رباعي بسرعات عاليه
4L الدبل الثقيل معناه دفع رباعي بسرعات منخفضه يسمى الدبل الثقيل
الزر فيه إكس ما يسمى لا دبل ثقيل ولا خفيف.
وبالتوفيق.
أجل وش يسمى
@@استغفرالله-ث6ب2غ diffrence Lock د فلوك بلهجتنا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يعطيك العافية في عندي سيارة توسان موديل ٢٠١٩ محرك ٢٤٠٠ لما السيارة تكون محتاجة نمرة تحديداً على النمرة الثانية يصير فيها نعتة وبعدها تنمر صح فقط على النمرة الثانية ماهو السبب
جزاك الله كل خير
شرحك خطاء ..
*الزر دبل خفيف اللي هو الاكس في النص
*والفرار 4L حق دفع رباعي مستمر اللي هو ثبات السياره في الطرق ٣٠٪ امامي و٧٠٪ خلفي
*و الفرار 4H دبل ثقيل
طيب انا معي جكسار وفيه فرار الدفلوك وفيه نفس ازر حقك
هذا زر الدبل. ليس دفلك
هذا دفلوك لله يهديك
@@eyxri اعرف دفلك البرادو جبار معروف البرادو تحمل وقوه
@@eyxri صحيح
البرادو يجي دفع رباعي مستمر ٧٠٪ خلفي و ٣٠ امامي، الزر هذا يقفل الترس التفاضلي بينهم و يخليه ٥٠٪ خلفي و ٥٠ امامي يعني هالزر الدبل الخفيف
هالفئة مافيها دفلوك
@@kfupmr اذا خمسين وخمسين نقدر نقول دفلك
عندي الزجاج الخلفي حق البرادو كيف اقوم بتأمينه
السيارة صار بها شي كأنها تتحرك بسرعة ٤٠ كم بالعافية كيف اقفل ها النظام كان الهاند بريك مشدود يعطيك العافية
لازم تحط القير على ال N
تريد تطفيه خلي الجير على الN وبعدها اضغط على الزر .
واذا جربت هذي الطريقة وما انطفى عشق الريوس اضغط على الزر وارجع شوي للخلف وعشق D وامشي للأمام شوي وكرر العملية خلف واضغط اذا ماانطفى وبينطفي الدفلك
والدبل الثقيل الذي هو زرار H4 وL4 يفضل يتعشق وانت واقف ويتقفل بوضع الN
كذلك الدبل العصا نفس الطريقة
اخوي هذا ماهو دفلوك هذا زر الدبل . انت عند مشبوك دبل ولكن لو تفك الموانع وترفع كفر بيدور كفر واحد اذا شبكت الزر يشبك لك لوك الدبل
اذا شغلت السيارة عن بعد. كيف اخليها ماتطفا اذا جيت اركب السيارة؟
ما تقدر والدي عنده برادو لما يشغل السيارة عن بعد ثم يفتح الباب او يضغط على زر الفتح في مفتاح السيارة تطفى وهذا نظام حماية في جميع سيارات تويوتا لكن السيارات الأمريكي لو شغلته عن بعد وفتحت الباب ما تطفى السيارة
يعطيك العافيه
اخي الموديل الي معك كم
كيف يتم اعادة برمجة الدبل الثقيل اذا تم تغييره في البرادو الجير العادي غير التمتيك اذاكان الدبل كهرباء وليس عادي
هذا السكن الله يحفظك
ممكن سؤال بخصوص البرادو اذا لك خبره في انا عندي البرادو 2010 اذا مشيت فيه وحطيته علي d دعست علي الدعسه ينتع معاي وشسبب انتعه هذي !!
شحم عمودوالدبل
@@alqudrahalfaieqah168 في واحد قالي كراسي المكينه ! مو من كراسي المكينه
اخوي انا كان عندي برادو 2010 ، وطلع فيه نتعه بعد الوقوف التام والجير على وضع D ,وكذلك عند التحويل من N الى D وبعدها شيكت على كراسي المكينه وكراسي الجير كان امورهم مزبوطه ، وشيكت على البوشات الدبل الامامي والخلفي ،بعد امورهم مزبوطه ،وواحد من الشباب قلي شحم عمود الدبل ،فيه ثلاث اماكن تشحيم امام والوسط والخلف ، ومن بعدها امورها زبطت وراحت الحمدالله ، جرب عند اي مشحم خلي يشحملك عمود الدبل ما بتخسر شي ، بيكلفك 20 ريال مش اكثر ،وان شاء الله تزبط عندك اخوي
اذا كنت واقف على الاشاره والجير على وضع D ورجلك على البريك ، هل تحس في رجه بالسياره او تكون ناعمه ؟!
@@alqudrahalfaieqah168 تبديلات القير قالو لي جيده النتعه تجي معاي يوم امشي
يليتك كنت نايم والله
انا معي ٢٠١٩ برادو ماهو دفلوك والدليل امس غرست واحسبه دفلوك ولا تحرك الا الكفر الخلفي الايسر ماطلعني غير في اكس ار بيض لله وجهه
صدقني انت ماعرفت له
لاتقول مو دفلوك
لو شغّلت التركشن ما تحتاج لأحد يطلع سيارتك بحول الله، التركشن يقوم مقام الدفلك
راعي البرادو
اعطينا رابط واتس اب لقروبات حقين البرادو .. ضروري الله يرحم والديك
السلام عليكم
رجاء لينك لجروب برادو
ماقد شفتك مصور في بر اللي هو النفود
هذا دبل خفيف والدفلوك ما يجي ربعاي بالسيارات الي تعليقها فليورات ليست دفرنس
والله انه عندي ولا اعرف له سئلت الوكاله ما افادوني
يا عالم خذوا العلم من اهل العلم اللي مصنعين السيارة وكاتبينه بالكتلوج. اسمه بالانقليزي differantial lock (قفل الدفرنس) وهالقفل يقفل ب٣ طرق رئيسية على حسب وين مكان علامة X:
١- الطريقة الاولى علامة X بالوسط وهذا هو قفل الدفرنس الوسطي وهو المعروف والمشهور (الدبل الخفيف) وموجود في كل سيارة فيها دفع رباعي الزر هذا لاهو غريب ولا عجيب هو اساس كل سيارة دفع رباعي بدبل. اذا قفلت الدفرنس من الوسط يوزع لك قوة السيارة ٥٠٪ امامي و٥٠٪ خلفي. الوضع الطبيعي للسيارة انه يوزع القوة ٧٠٪ خلفي و٣٠٪ ويختلف هالتوزيع من سيارة لسيارة لكن بمجرد ما تضغط الدبل الخفيف يجبر الامامي والخلفي على ٥٠٪
٢- الطريقة الثانية وهو زر موجود باللاند والشاص والباترول ما يعرف عند الناس بـ(دفلوك) وهي نفس التسميه اصلا differintial lock بس الناس تعودت تقول دفلوك على قفل الدفرنس الخلفي. تلقى علامة X تطلع عند الكفرات الخلفية وهذا اذا ضغطته يخلي الكفرين الخلفين يدفون مع بعض بنسبة ٥٠٪ لكل كفر عشان ما يحفر واحد بوش والثاني يقعد ما يتحرك. وهذا الزر مميز ويخدمك كثير بالتغاريز اللي يتعلق فيها الموتر بالهوى مو كل سيارة دفع رباعي فيها.
٣- اما الثالث والاخير احسن مثال له هو الشاص تويوتا ويسمونه (دفلوك امامي) وتلقى علامة X عند الكفرات الاماميه وهذا نفس وظيفة الخلفي بس يوزع القوة للكفرات الاماميه وهذا اندر انواع الدفلوك لكن ان وجد باذن واحد احد ما يبقى تغريزة بوجه الارض ما تطلع منها اذا تعرف تسوق وتستخدم هالازرار صح.
خل نطلع كلنا من هالفديو متفقين متى ما شفت علامة X بوسط السيارة هذا اسمه دفرنشال لوك وسطي وهو (الدبل الخفييييف) ما غيره !
طيب يالخوي انا عندي خلل بالدبل الخفيف هل تتوقع من الحساس الي في الدبل؟
@@alking17 والله ما لي خبره في اعطالها لكن الاكيد عطها حقها من الاهتمام كان تبي الدبل يعيش معك. اي مشكلة فيه يمكن تحدك تصلحه بمبلغ فوق ال ١٠ الاف لا تتأخر في تشخيص المشكلة.
@@khalid1990n اهااااا تسلم اخي العزيز وشكرا لجواببببك لي
ممكن سؤؤل
هذا مو زر الدف لوك هذا زر الدبل خفيف
ومستحيل ومن سابع المستحيلات في كل سيارات تويوتا فيها دف لوك رباعي الدفلك الرابع نادر جدا ويوجد على سيارات محدودة مثل المرسيدس ال g wagon و السيارة الصينية هافال h9
معلوماتك غلط صححها .
يجي على بعض إصدارات الشاص و وحاليا على GX ديزل الشكل الجديد السعودي
الحمد لله رب العالمين حمدا كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين
واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
استغفر الله العظيم
استغفر الله العظيم
استغفر الله العظيم
لا إله إلا الله
لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدير
لا إله إلا الله الملك الحق المبين
اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد إذا رضيت ولك الحمد بعد الرضى ولك الحمد على كل حال
الحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه وعظيم سلطانه
هذا زر الدبل الخفيف
غير صحيح الزر هو الدبل الخفيف 50% خلفي 50% امامي اما H4 هذا الدفع الرباعي المستمر 70% خلفي 30% امامي سيارتك مافيها ديفلوك
فيها دفلوك امامي
كل السته سرندل يجي فيها دفلوك
@@mooomksa8108 غير صحيح مهو كل السته يجي فيها ديفلوك
الزر هذا ماله علاقة بالدفرنسات ابد هذا علاقة بالقير فقط
معليش اخوي الدفلوك يجي معروف الي اكس على الخلفي ذا دبل خفيف
لا ذا دفلوك
ابو عابد حبيبي صدقني دبل خفيف
ابو عابد معي فورتشنر الاكس على الكفر الخلفي يابعدي والي معروف انه دبل خفيف
ابو عابد اذا البرادو يفرق لان سالت واحد عنده برادو وقال ذا يوازن مستوى الدوران لجميع الكفر ومدري عن كلامخ
@@عبدالوهابالقمر داري بس فيه مره واحد جرب ذا لما علق شغل دبل ثقيل وذا ماشالله تحفر كلها الاربعه الا معلقه والي مو معلقه وطلع مثل ذيب
السلام عليكم ي جماعه انا اشتغل عندي مدري كيف و ماني عارف اقفله بس م عندي الزر هذا انا ستاندر
تريد تطفيه خلي الجير على الN وبعدها اضغط على الزر .
واذا جربت هذي الطريقة وما انطفى عشق الريوس اضغط على الزر وارجع شوي للخلف وعشق D وامشي للأمام شوي وكرر العملية خلف واضغط اذا ماانطفى وبينطفي الدفلك
والدبل الثقيل الذي هو زرار H4 وL4 يفضل يتعشق وانت واقف ويتقفل بوضع الN
كذلك الدبل العصا نفس الطريقة
1:50 دبل صغير مب دفلوك
أنت خارق للعادة كأن ما احد يعرف الا انت والحلو أن كلامك كله غلط في غلط وكيف نسألك انصحك قفل قناتك وشوف لك شغلة تناسب عقليتك ليت ابوك يبيع البرادو ونفتك
حاولت اشوف رد يناسب كلامك بس تذكرت انه تعلمنا م نرد ع الاساليب ذي وشكراا
هذا مو دفلوك هذا دبل خفيف
الي جنب الراديول
لا اله الا من ثقل دم
للأسف معلومتك غلط ❤️
ايوة الزر هذا
زر غريب بيني وبينك
والله الدفلك مخك ماهو دفلك ي مجنون الزر هذا دبل خفيف بفئت الاند كروزر كلهاا الدبل الخفيف زر رح شوف الجكسار كيف دبله وتعرف وش الزر هذا
الحمد لله رب العالمين حمدا كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين
واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
استغفر الله العظيم
استغفر الله العظيم
استغفر الله العظيم
لا إله إلا الله
لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدير
لا إله إلا الله الملك الحق المبين
اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد إذا رضيت ولك الحمد بعد الرضى ولك الحمد على كل حال
الحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه وعظيم سلطانه