竹岡圭愛車メガーヌRSみかんちゃん！土屋圭市テリー伊藤大絶賛【テリー土屋のくるまの話】
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- Опубліковано 15 кві 2023
- TOKYO MXにて2021年11月1日より放送を開始した「テリー土屋のくるまの話」
この番組は、毎回、車業界に関わる方をゲストに招き、業界の裏側や奥深～い車の世界をたっぷり語ってもらう車好きのための番組です！
新アシスタントに竹岡さん就任！
竹岡圭さんの愛車メガーヌRSにテリー、土屋がまさかの大絶賛？
是非ご覧ください！
番組UA-camでは毎回放送に乗らなかったくるまの話やアーカイブディレクターズカットを投稿予定です！
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TOKYOMXにて放送中
【テリー土屋のくるまの話】
11月1日〜放送中 水曜日夜9時25分〜放送中
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【遊戯配信】
水曜日夜9時25分〜放送中
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【ザ∙峠 〜DRIFT KING 1980〜】
App Store、Google Playにて絶賛配信中
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『DKアソシエイション』とは
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#ROOTS #土屋圭市 - Авто та транспорт
竹岡圭さん
可愛いくて最高⤴️
アシスタントが変わった意味がよく分かりました。竹岡さんがいると話が良く回るまわる👍
竹岡さんの安定感
新アシスタントは竹岡圭さん以外には考えられません😍
私のみかんちゃんも、大事にしますね。楽しい愛車です。😊
買えてよかった😊
土屋さんが借りて来た猫のようにおとなしいくて違和感しかない😅
キャプチャーに乗ってますが、ラゲッジにはダイソーの衣装ケースを縦に2つ並べて入れてます。
荷物が収まって見映えも良いです。
自分もキャプチャーなので参考になりました
ダブル圭ちゃん！
みかんちゃん🍊いいですねー
ルノースポール最後の限定車である、メガーヌRSウルティムが発売されましたね。😊
是非、こちらも取り上げて下さい。
欲しい😂
お向いビッグモーターの街路樹が生えてる！（笑）
土屋さんが志村けんで、テリーさんがいかりや長介、竹岡さんが石野陽子かな？？
今日はバドガールおらんのか？
この間湯沢石打で炎上してたやつだ。😮
ルノーはオーバーステアを敢えて出すようなセッティングになってるから、飛ばすとＦＦなのにドリフトを自然とする事になる（笑）
そうなの😮 買おうかな
それドリフトじゃなくてテールスライドしてるだけ。
ドリフトとテールスライドとどう違うの？
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テールスライドはリアタイヤがタイヤの横方向のグリップの限界を超えて横滑りすること。
ドリフト（コントロール）はテールスライドをステアリングとスロットルでコントロールしてそれを維持すること。
FFは舵も駆動もフロントタイヤで行うからテールスライドしてもスロットルを踏めばテールスライドが戻るからドリフト状態を保てない（ドリフト状態に持ち込めない）。
まぁサイドブレーキを使えばFFでもドリフト状態を維持できなくもないが。
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にゃるほど😶 一見近いようで全然違いますな 絵本とエロ本くらい違いますな。
テリーさんそろそろ話が通じなくなってきたなぁ。おんなじようなことばっかり話してる。
もうメディアに出ちゃダメだね
だから竹岡さんが入ったのかも知れませんね。素人枠二人は要らない、という。土屋さんだけにプロ枠任せてたら負担ですもんね。ご老体にはまあ、車好きな素人目線に徹してもらうということで💦
前からやろ。
もともと頭おかしい。
もう生産停止になったんですか？
メガーヌRSは、国内在庫の消化でまだ残ってると思います。トロフィーベースの最終限定車のウルティムは、絶賛受付中のようです。
シロッコＲとまる被りじゃないですか、同じようなのを２台持ちとかどんだけ変態なの。
テリが、ドイツ車とフランス車は何が違うのかって質問して、誰も答えてないですね笑 竹岡さんは土屋さんに気を使ったんでしょうね笑
色で対抗するならスバルWRXのS4もあるけどね。
国産メーカーこいうの出さんもんなー
やっぱりハッチバックは海外勢の方が上手いよな‼︎
最近の国産メーカー魅力ある車ほんまに減った気がする😅
国産にもシビックRやスイフトスポーツ、本格的すぎるけどGRヤリスだってあるっちゃある。
ただし、オタクっぽいというか、運動靴ぽいんだよな雰囲気が。
欧州車はスポーツモデルでもゴテゴテパーツで飾り立てて無いのは偉い。
@@user-mf4mr7xh3s ムキムキ！走るぞ！みたいなデザインだもんな(笑)
あれはあれで好きだけど、欧州車のジェントルスポーツな感じはいいよね。
テリーいらねー
同じことを繰り返し言ってるだけで、あまり内容の無い動画ですね。もっとメガーヌRSについて話してほしかったなぁ。
眼鏡市場で売ってるの？ｗ
フランスいったらフランス車ばっかだったぞ。日本だともてはやされるがフランスでは下駄。
フランスで見ると単に下駄だけど、日本で見るとオシャレに見えるのがフランス車って認識。
カングーなんてあっちでは単なる商用車なのに日本で見ると不思議な魅力があるぞ。
フランスでは5万ユーロもするルノースポールが下駄車って初めて知りました
@@ryu0777 ルノースポールだか何だかしらないが、フランス車なんて後生大切に乗るようなシロモノじゃない。あっという間にヨタヨタのクタクタ。悪い意味じゃなく、それがフランス車の正しいカタチ。
@@arkk1231 メガーヌRSのRSってルノースポールのことなんですよ。追加で教えていただきたいのですが、欧州車の耐久試験って試験条件も判定条件も共通と記憶しています。それなのにフランス車だけあっという間にヨタヨタのクタクタになるということは、フランス車は耐久試験をパスしていないのに量産しているってことですか？
@@ryu0777 試験や認証は共通です。クルマ本体の性能ではなく、フランス車の客層や売り方売れ方の話しです。韓国車やDacia、Skoda、Saet等東欧ブランドの台頭はあるものの、以前からフランス車はヨーロッパではバジェットブランドの域を出ていません。韓国車はEV化でブランド再生を計っており、今はフランスメーカーも大きな分岐点にいるんだと思います。上にあがるか庶民車にステイか。ハイブランドを目指したDSも大幅な割引販売で何となくヨタヨタになるまでしゃぶり尽くされる（クルマとしてはまさに本望ですが）様相を呈しています。カッコいい3008も時間の経過とともにベッコリ凹んだヨタヨタ予備軍の個体が急増しています。これはメーカーの性能や認証の問題ではなくユーザーの問題です。まぁ、言ってみればユーザーがヨタヨタってことですね。