Wir sind schon knapp 10 Jahre und über 80.000 Km mit WoMo unterwegs. Wir haben inzwischen unseren 4. Camper (Inkl. Luxus-WoMo, 7,3l V-8 Ami, Deutscher "Holzklasse" von Dethlefs und "typischem" älterem Hymer. Ich lerne mit jedem Wohnmobil und jeder Reparatur, aber hier gibt es - auch für mich - immer wieder geballte und tolle Informationen vom Profi. Weiter so, Ihr steht schon auf meiner "das wird wohl teuer, aber muss nu" Warteliste, falls ich mich mal vertun und ein Wasserschloss kaufen sollte (..und davor ist als Laie wirklich niemand sicher). 🙂👍
Der Knaus wäre was für mich. Hab bis jetzt 4 Wohnwagen mit Wasserschäden gehabt und alle top repariert (hab mal beim Händler gearbeitet und es gelernt). Es macht einfach Spaß solche Schäden wieder zu reparieren und Werte zu erhalten😊
Klasse Video wieder!!! Für beide Besitzer ein Alptraum. Aber blöd gefragt: wenn man zumindest ein Mal pro Jahr eine dichtigkeitsprüfung durchführt, kann es doch niemals so weit kommen oder? Die "Verkleidung" innen beim Knaus unter dem undichten Fenster lässt ja vom Material her dennoch eine vernünftige Messung zu oder? Grüß aus München
Najaaa.... Sicherlich sind Fahrzeuge, die aus den USA kommen, anders verarbeitet als welche, die in Europa gebaut werden. Allerdings liegt hier das Problem in dem unsachgemäßen Arbeiten, die durchgeführt wurden.
Wie immer ein interessantes Video. Allerdings könntet ihr etwas mehr darauf eingehen, wie diese Feuchtigkeitsschäden genau entstehen, von welchen zeitlichen Räumen ihr ausgeht und vor allem, wie sich solche Schäden vermeiden lassen. Schließlich sind solche Schäden für viele Camper ein finanzielles Desaster.
Ja, Kastenwagen sind naturgemäß nicht so anfällig für Feuchtigkeitsschäden. Da werden allenfalls mal Dachhauben oder Seitenfenster undicht. Das macht dann aber seltenst so massive Schäden.
Schade, daß Ihr nie Preise nennt. Denn der Ami ist doch ein noch imposantes Fahrzeug mit Restwert. Und der soll nicht mehr vernünftig reparabel sein? Wieso kann ein Eigner, der denn Innenraum selbst modernisiert, nicht Dichtungen und Schrauben selbst ersetzen?
![💧🚐 Wassertank reinigen im Wohnmobil [ohne Chemie]](http://i.ytimg.com/vi/xrY2sUw33aM/mqdefault.jpg)
Wir sind schon knapp 10 Jahre und über 80.000 Km mit WoMo unterwegs. Wir haben inzwischen unseren 4. Camper (Inkl. Luxus-WoMo, 7,3l V-8 Ami, Deutscher "Holzklasse" von Dethlefs und "typischem" älterem Hymer. Ich lerne mit jedem Wohnmobil und jeder Reparatur, aber hier gibt es - auch für mich - immer wieder geballte und tolle Informationen vom Profi. Weiter so, Ihr steht schon auf meiner "das wird wohl teuer, aber muss nu" Warteliste, falls ich mich mal vertun und ein Wasserschloss kaufen sollte (..und davor ist als Laie wirklich niemand sicher). 🙂👍
Der Knaus wäre was für mich. Hab bis jetzt 4 Wohnwagen mit Wasserschäden gehabt und alle top repariert (hab mal beim Händler gearbeitet und es gelernt). Es macht einfach Spaß solche Schäden wieder zu reparieren und Werte zu erhalten😊
Ja, der Knaus ist echt cool
👍🙋🏼♂️
Klasse Video wieder!!! Für beide Besitzer ein Alptraum. Aber blöd gefragt: wenn man zumindest ein Mal pro Jahr eine dichtigkeitsprüfung durchführt, kann es doch niemals so weit kommen oder? Die "Verkleidung" innen beim Knaus unter dem undichten Fenster lässt ja vom Material her dennoch eine vernünftige Messung zu oder? Grüß aus München
Vielen Dank! Diese Feuchtigkeit hätte man bei regelmässiger Kontrolle tatsächlich feststellen können.
So eine Schande für diese tollen Fahrzeuge. Ist ne schlimme Sache, wenn es sich nicht mehr lohnt das alles zu reparieren.
Ja, es ist tatsächlich ein Desaster
👌👍👍
Das ist typische amerikanische wertarbeit
Najaaa.... Sicherlich sind Fahrzeuge, die aus den USA kommen, anders verarbeitet als welche, die in Europa gebaut werden. Allerdings liegt hier das Problem in dem unsachgemäßen Arbeiten, die durchgeführt wurden.
Wie immer ein interessantes Video.
Allerdings könntet ihr etwas mehr darauf eingehen, wie diese Feuchtigkeitsschäden genau entstehen, von welchen zeitlichen Räumen ihr ausgeht und vor allem, wie sich solche Schäden vermeiden lassen. Schließlich sind solche Schäden für viele Camper ein finanzielles Desaster.
Auf die Ursache werden wir noch eingehen
@@wu-mobilegmbh Bestens. Hoffe ihr habt die Weihnachtsfeier gut überstanden. 🤣
Ich kann zwar noch nicht auf alle Daten zugreifen, habe aber wieder einen spürbaren Puls ;-)
Bin ich froh habe ich ein van kastenwagen aus metall und kein holzfahrzeug
Ja, Kastenwagen sind naturgemäß nicht so anfällig für Feuchtigkeitsschäden. Da werden allenfalls mal Dachhauben oder Seitenfenster undicht. Das macht dann aber seltenst so massive Schäden.
Na ja
20000 € würde ich investieren.
Sonst würde ich ihn zum Flugzeug ✈️ umbauen lassen 😂
Jedem das Seine ;--)
Schade, daß Ihr nie Preise nennt. Denn der Ami ist doch ein noch imposantes Fahrzeug mit Restwert. Und der soll nicht mehr vernünftig reparabel sein? Wieso kann ein Eigner, der denn Innenraum selbst modernisiert, nicht Dichtungen und Schrauben selbst ersetzen?
Der Kunde will sich nicht selbst daran geben. Warum auch immer. Es steht mir nicht zu, das zu hinterfragen. Lg