【カワサキバイクマガジン】ELIMINATOR SE 公道1,000㎞インプレッション カワサキ Kawasaki エリミネーター
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- カワサキ車に乗って公道1,000㎞を走り、道中で感じた性能を語る。今回選んだモデルはエリミネーターSEで、千葉県・房総半島の山間部を走ってきた。この試乗記ではフレームのしなりがどうとか、サスペンションの踏ん張りがどうとか、極限状態の性能にはほぼ触れていないが、操作性や快適性といった実用域での性能についてはとことん突っ込んで解説している。カワサキバイクマガジン連載企画『ザ・1,000㎞』の動画編をお届けしよう。 なお、誌面版はカワサキバイクマガジン2月1日発売号・vol.166に掲載！
【カワサキバイクマガジン】
歴史から紐解いてカワサキの今を考える。カワサキ情報誌の決定版！ 偶数月１日発売／990円
【カワサキイチバン】
新車新製品情報からイベント情報まで、カワサキの情報が満載！ www.kawasaki1b...
#Kawasaki
#カワサキ
#ELIMINATOR
#ELIMINATORSE
所有者です。もっと忖度した内容になるかと期待していませんでしたが、ちゃんと違和感あるとこをおっしゃって好感を持ちました。とくに停止する際、足を前に着こうとしますがステップが当たります。どんな動画をみてもここを指摘しているのが無かったのですが、初めて見ました。私も1000kmくらい乗ってきて段々と後ろ目に足を着けるように慣れてきましたが、意外と時間がかかってる感じです。エンジンについては私はトルクフルとまでは感じませんが十分です。とにかくパワーが欲しければ回せばくれますよ的でまぁ楽です。正直、海外版の450ccが凄く気になるのですが中型免許に合わせればこれが正解だと思います。出だしのトルクがありすぎても疲れるだけですし。田舎道で気に入った景色でちょっと止まって眺め、また走り出すという足つきが良いのもありますがこういうシュチュエーションにも合っていて穏やかで楽です。というか試乗したときにそのイメージが湧いて買いました。あと取り回しやリア旋回なとこも動画の言う通りだとおもいます。
コメントありがとうございます。そのように感じていただきありがとうございます。公道を走った時の率直な感想を述べることをモットーとしています。今後もよろしくお願い致します。
説明がうまいです。良くわかります。エリミネーター欲しいと感じさせます。今後もわかりやすい説明お願いします。
コメントありがとうございます。そのように感じていただけると、少しでもわかりやすく話していた甲斐があります。
この度、大型からエリミに乗り換えました。
先代のエリミ400SEも所有していましたが、新エリミ、これは面白い！つい乗りたくなるバイクです。
改善点としては、バックミラーとタンク容量ですね。
まあ差し引いても楽しいバイクです😊
650c cが出れば、
即買いします😆
エリミネーター1000が出たと思ったサムネ！
あわてて見たら400だった😅
現状、航続距離が短かすぎるので、タンクを16Lほどにして航続距離を長くして欲しい。
そして650ccも追加してくれたら今買う。
遠い昔、マニュアルミッションの車を乗ってから久しくマニュアルを楽しみたいと趣を感じたくてのバイクではありますが、止まる時に当たるから大股開き気味の足位置は左のステップを1/3にしたいぐらいです。いつまでたってもその個体に振り回されて自分で上手いと感じません。止まる時に大股開きで左に傾いて止まっています。現行初めてさんにはさんには悪いけれどスキー等の他のスポーツの方が上達が速いかも？とそのように思います。
20分以下にまとめていただければ、また見ます。