VW e Audi, magari concentrarsi anche sul ridurre gli optional essenziali ed inserirli nel modello di base per semplificare produzione ed abbassare drasticamente i prezzi di vendita! Siamo stufi di comprare una autovettura da 50K€ e poi essere costretti ad aggiungerne almeno 10K€ per aggiungere optional essenziali.
al minuto 6 Matteo ho visto i tuoi video sul nucleare e anche quello con '"lavvocato" ma secondo me molti altri, è una strada troppo lunga da perseguire, specie ora che come hai detto tu abbiamo il problema tempo basta pensare alla burocrazia in italia gia lunga per fotovoltaici ed eolico figuriamoci col nucleare, e non dico che non ne saremmo capaci anzi, per un futuro a lungo termine sara anche utile pensare già alle centrali di 4° gen ma ora bisogna concentrarsi su fotovoltaico ed eolico sopratutto offshore
Invece che mettere dazi (che si ritorceranno inevitabilmente contro di noi) dovremo unirci ed investire pesantemente sulla transizione! La Cina ha “una potenza di fuoco” impressionante, di questo passo e con queste scelte non so chi, dei grandi gruppi automotive, arriverà vivo al 2035.
I dazi vengono messi perché in Europa hanno capito che le case europee sono destinate al fallimento. Cosa fare allora, lasciare che i cittadini comprino macchine economiche senza guadagnarci nulla? Sia mai.
Hanno investito nella "transizione" e questo è il risultato, piazzali pieni di auto elettriche invendute, e Brand sull'orlo del fallimento, ottima idea la "transizione" 👍
Collaborare con la Cina significa suicidarsi, perché si vede che la Cina insieme alla Russia cerca di destabilizzare il mondo, meno visibilmente, ma lo fa. Basta informarsi su giornali di geopolitica, per non parlare che tra 10 anni supereranno gli usa anche sull’ economia. Collaborare con loro significa prostrarsi nel futuro
Matt specifica che i costi di cui parli relativi alla promozione di Cogeme riguardano soltanto la voce "materia energia" e comunque vanno aggiunti Spese di Trasporto e gestione del contatore, oneri di sistDemi e iva. Potrebbero accusarti di pubblicità ingannevole, anche se palesemente non è tua intenzione! Da agente del settore comunque confermo che è probabilmente una delle migliori tariffe disponibili attualmente.
Complimenti come sempre per l'indispensabile TG News Elettriche!!! In risposta a Marta: certo che mi piacerebbe vedere recensioni sul mondo plugin (ma anche il full hybrid), penso sia quanto di meglio possa offrire l'attuale tecnologia automobilistica prima che l'elettrico diventi compatibile con tutte le esigenze di mobilità. A Matteo: l'auto elettrica porta ovviamente al nucleare, evidentemente noi italiani abbiamo risolto il problema delle scorie nucleari e abbiamo anche la giusta mentalità per gestire gli eventuali problemi del nucleare. A parte le facili facezie sul nucleare, avete seguito quanto stanno facendo i giapponesi con il loro reattore nucleare HTGR? Ho seguito un recentissimo video di "roberto il pistone ingegneria meccanica" dal titolo: "E' REALTA' LA TECNOLOGIA GIAPPONESE CHE CAMBIERA' LE CARTE IN TAVOLA ( E LE AUTO SULLE STRADE)" che potrebbe spiegare il motivo per il quale loro insistono caparbiamente sulla via dell'idrogeno, quel tipo di reattore nucleare infatti produce una energia termica usabile anche per produrre idrogeno in modo economicamente vantaggioso senza produzione di CO2. Vedremo cosa succederà...
Il problema delle scorie va risolto a prescindere perché produciamo scorie nucleari anche senza avere le centrali ( ad esempio dagli ospedali). Le centrali nucleari producono energia elettrica in modo prevedibile a differenza delle altre forme di energia senza emissioni utile per gli usi industriali sensibili alle variazioni di tensione e che durano 24 ore. Poi ovviamente il nucleare é lento a partire e costoso sopratutto all'inizio peró sarebbe utile per una rete elettrica stabile e senza combustibili fossili ( od almeno il meno possibile)
@@corradoalamanni179 tutto giusto. Io però preferirei partire dalla questione nucleare dalle scorie e non dalle centrali. Non è in discussione che producano energia in maniera continua e prevedibile, tuttavia tendiamo a non parlare dei problemi che creano o li mettiamo sempre alla fine dei ragionamenti, evidenziamo i vantaggi e nascondiamo i pericoli. Per esempio la centrale nucleare di Caorso (Piacenza, Emilia Romagna) è stata chiusa nel 1986 quindi circa 38 anni fa, ha un deposito di scorie radioattive in zona a rischio idrogeologico e il famoso piano di messa in sicurezza/decomissioning non è neppure lontanamente vicino al completamento. Da una parte abbiamo i cittadini che da sempre votano NO al nucleare e dall'altra ha i soliti politici lobbisti e multinazionali internazionali che premono per fare affari. 40 anni di inefficenze squisitamente italiane e un paio di disastri internazionali insegnano che col nucleare dobbiamo andarci cauti. Se poi spunta la tecnologia sicura o perlomeno gestibile, sarò ben felice di appoggiarla, ma da quello che so io ci sono sicuramente idee e passi avanti ma ancora nessuna soluzione definitiva.
@@danilomoroboshi8314 il problema delle scorie é risolvibile . Se ci pensi l'uranio é di per sé radioattivo e si trova naturalmente sotto terra. Direi che ci va rimesso . Poi fa così paura ed abbiamo così poca fiducia nelle nostre istituzioni che la vedo difficile. Ma dico non abbiamo delle miniere esauste in zone stabili?
@@corradoalamanni179 Dunque, USA con il gigantesco coperchio di cemento sopra il cratere Cactus sull'isola Runit, le acque contaminate di Fukushima, la caverna tedesca Asse ora a rischio idrogeologico, le scorie mai gestite in Italia, lista lunga... Il problema delle scorie probabilmente sarà risolvibile, ma non l'ha mai risolto nessuno, per ora lo dimenticano sotto terra, in barili perchè costa caro trattarlo, le tecnologie non ci sono o costose o non adeguate. Ripeto che se pensiamo che il nucleare sia la soluzione bisogna essere razionali e considerarlo dall'inizio alla fine. Ci hanno detto che estrarre il petrolio da usare poi come combustibile è inquinante e rischiamo di distruggere l'ecosistema aumentando troppo la CO2+ altre sostanze? Facciamo allora un ragionamento serio anche sul nucleare che non è solo una fonte di energia ma anche di inquinamento con tutte le proprie caratteristiche di pericolosità. Poi ben vengano le nuove tecnologie ma basta con i padri eterno che inducono il popolo bue a vedere solo le cose positive e tengono nascoste quelle negative. Forzare tutti verso l'auto elettrica significa costringere le nazioni al nucleare. Se l'energia non la prendi dal petrolio la devi prendere necessariamente anche dal nuclare perchè le fonti rinnovabili non sembrano bastare o sono intermittenti. Forse fra un tot di anni si apriranno nuove prospettive ma ad oggi se mi costringono a prendere l'auto elettrica, automaticamente mi diranno che devo accettare il nucleare. Forzare la mano sulle auto elettriche sta comportando tanti problemi economici all'Europa, l'industria automobilistica è una colonna fondamentale della Germania, Francia e altri stati in misura minore come Italia, Spagna etc, metterla in crisi è stato un gioco di lobbisti senza scupoli.
La Xiaomi che ha girato al Ring non ha nulla a che vedere con un auto stradale, è un prototipo a tutti gli effetti. Basta informarsi, ma forse la soglia di attenzione di certa gente rasenta i 30 secondi. La GT3 RS che è invece era un auto stradale ha girato solo tre secondi più lenta.
@@batmanfr91 Fa ancora più specie sapere che c'è gente che paragona la Su7 stradale ad una Ferrari. Il problema è che leggono la notizia da tifosi incalliti delle auto elettriche senza analizzare e approfondire. Questo è un atteggiamento tipico anche dei fan del termico purtroppo.
@MatteoP-rm2mi come quando presero per buono il tempo della plaid di 7:07 minuti al ring senza sapere che si trattava di un auto privata cioè di Sebastian vittel, con corpose modifiche e alleggerimenti vari.
Salve ragazzi! Accolgo la richiesta per dirvi che mi piacerebbe vedere un’analisi della nuova Skoda Kodiaq Phev! In particolare dei consumi in autostrada con la batteria CARICA oltreché vedere quelli con la batteria scarica… per esempio a batteria carica e a velocità costante, riuscirebbe a fare i 28 km/l??
Sicuri che gli stabilimenti a rischio chiusura sia per causa delle scarse vendite di ev? Per esempio nello stabilimento di Osnabrück non si costruiscono auto elettriche… VW stessa punta il dito sui costi eccessivi della produzione (termica o ev senza distinzioni) superiori alla concorrenza…
600 elettrica, Autonomia di 300km se vai a 50km/h "forse un po' pochino"... Dovrebbe essere un'auto sportiva ma se la usi come sportiva ha 200km di autonomia... 😱
Plugin l’ho avuta per 4 anni, ho percorso 40k km /anno Ottima ( ioniq plugin) ma hai lo svantaggio dei 2 tagliandi annui da 400 € cad1 che con la Kona 64 kw non hai Comunque a gennaio mod y n1 Ciao grazie per le news come sempre 🫶🫶
Ciao Matteo & Marta, ma in VW (e quasi tutti i costruttori europei) non hanno pensato che il problema magari è anche il design e la diversificazione dell’offerta? 🤔 Perché per un’auto “Bella” i clienti sono anche disposti a spendere un pò di più e a chiudere un occhio se ha qualche mancanza, facendo dei compromessi. Ma se valutiamo tutto quello che offre il mercato si riduce a cloni di suv suvvetti, crossover, crosseverini, saltafossi ecc.. 🙈 mi sapete spiegare perché secondo le case automobilistiche TUTTI i clienti dovrebbero comprare un’auto che per la maggior parte è considerata inutile (e aggiungo brutta 🤭), che vuol sembrare un “fuoristrada” ma si impantana su una pozzanghera, consuma di più perché ha il cx di un muro, costa mediamente 10-15k piu di una pari segmento, è più grossa ed ingombrante ma ha il bagagliaio più piccolo ecc.. Non mi venite a raccontare che c’è il ”trend dei suv” perchè a me sembra più una leggenda metropolitana (e ha fatto il suo tempo). Qui a far da giudice negli ultimi anni è il mercato (europa 2024 top 10 ci sono 8 auto tradizionali come golf, sandero, c3, 208, ecc), il calo drammatico di vendite è proprio perché siamo arrivati alla saturazione completa della categoria. Sono certo che se ricominciassero a vendere seg A-B con prezzi da 10k-15k ibrida e 12-18k elettrica, si rivedrebbero i numeri degli scorsi anni ovvero oltre 100k/mese.
Le fabbriche purtroppo chiudono per la mancata produzione delle auto in generale.gli stabilimenti che stanno chiudendo producono auto termiche. La crisi è dovuta all'aumento dei prezzi.
@@rdaneelolivaw2999 i prezzi aumentano anche perchè ci sono le SANZIONI sul termico, perchè c'è stata un fiammata di inflazione (da cui l'eurone non ci ha protetto chissà con la liretta cosa sarebbe successo..)....
CATL ha presentato la nuova batteria ibrida da 400 km agli ioni di litio e sodio LFP . Ottime prestazioni fino a temperature di -40 gradi e una velocità di ricarica 4C . Verrà montata su veicoli PHEV e veicoli EREV. La Saic , la Geely sono interessate a questa batteria per vendere auto ibride anche in Europa pagando solo il 10% di dazi. Grande contromossa della Cina. Un veicolo EREV è a tutti gli effetti un’auto elettrica con estensione. Il motore termico funge da generatore.
Se non sbaglio in una o due dei tre stabilimenti VW che chiuderanno non facevano nessuna EV perciò chiudono perché non vendono neanche il termico. Sbaglio?
Sbagli. Vw vende meno soprattutto in Cina perché il PCC sovvenziona in maniera sleale i propri produttori. E lo fa per motivi di guerra all'Europa, non per il benessere dei suoi sudditi. Che continuano a morire di fame e di freddo. O di morte nei lagji artificiali in cui si versano anche le batterie delle auto elettriche, se osano dissentire. O professare una religione non gradita, o essere omosessualità... E potremmo continuare.
La Xiaomi Su7 ultra per ora spiana il 99,9% di tutto quello che circola in giro, al costo di 110k dollari... Senza ricorrere a Porsche termiche da 250k euro, o Ferrari da 400k euro o Lambo da 500k euro, con costi di mantenimento assurdi e da leggere solo sui depliant, quando una EV puoi rifornirla in azienda o a casa con semplice "pozzo di emungimento a tetto" a costo zero non appena rientrati nel ROI. La differenza è più che sostanziale, spiace, ma questo è.
@@mikdignan3776 Guarda che la vettura scesa in pista era pesantemente modificata, altro che 110k dollari. Il prototipo sceso in pista al Ring c'entra poco nulla con l'auto stradale, è un po' come prendere una Citroen C3 che usa la nonna per fare la spesa e la C3 che gareggia nel WRC. Stessa carrozzeria e stop.
@MatteoP-rm2mi quasi nessuna delle auto che fanno record al ring, è originale, da lì il discorso che fa Emiliano... Ma vale per tutti, elettrica o termica sempre lì siamo... Prendiamo atto comunque del tempo, gli altri dovranno contrastare questo tempo ufficiale, anche con ICE modificate, con 30-50k di kit sopra. Rimaniamo in attesa soprattutto della taycan GT.
Tutti i marchi europei diventeranno cinesi...e per l'europa venderanno le loro auto con i marchi conosciuti in europa...come mg...le auto elettriche x me rimarranno city car...vedo futuro di bio carburanti e idrogeno..dove bmw toyota e ora tesla stanno studiando...ma non penso che sia nelle celle combustibili...ma nell'elettrolisi...convertendo acqua distillata innacidita in idrogeno...
No ibride , no Ibride, non Ibride.spero di esser stato chiaro. Ripeto No Ibride ne plug in ne Full Hybrid ne Mild Hybrid ne E-Power. Per noi deve esistere solo Elettrico.
Dieta? Ma che dici......Non appena sarai giunto a 200.000 iscritti ti farò arrivare in tempo reale una guantiera di cannoli siciliani assortiti. Altro che cucina dietetica😅😅😅. Ciao Matteo. P. S. Ma il gruppo Stellantis-Abarth ci fa o ci è, con soli 334 km di autonomia per un'auto come quella?...... Mah......
Buongiorno e buona domenica a tutti. Basta più mega Suv e Berlinoni nelle città. Metterei una legge che obbliga la circolazione in città solo micro car elettriche e le auto di grossa taglia solo per lunghi viaggi extraurbani e autostrade. Solo così si risolverebbero molti problemi, come gli ingorghi in città, parcheggi e inquinamento ambientali.
@@zaphodbeeblebrox7202 È stato fondamentalmente sviluppare Suv e berline per raggiungere un buon livello tecnologico, soprattutto nel campo delle batterie, poi sulla sicurezza con vari dispositivi optoelettronici per l’assistenza alla guida e in futuro per la guida totalmente autonoma. Ma adesso che abbiamo accumulato un buon livello di esperienza tecnologica possiamo affrontare il discorso di microcar, trasportando il know-how da queste pesantissime auto alle microcar. In città le auto pesanti e di grosse dimensioni non servono, sono solo impaccio alle nostre città. Le città italiane sono state create dopo l’anno 1000 dove tutto era a misura d’uomo dell’epoca, e tali sono rimaste (per fortuna). Non sono adatte per il traffico urbano automobilistico. Quindi è necessario costruire auto adeguate alle nostre città e non viceversa.
Siamo circondato da centrali, quindi farle in Italia cambia poco dal punto di vista sicurezza. Sicuramente servono sistemi di smaltimento e stoccaggio migliori rispetto al passato.
@ c’è differenza nel avere le centrali intorno al nostro stato e dentro i nostri confini. L’Italia ha detto NO durante il referendum con un quorum altissimo e con una percentuale altissima di voti positivi. Per legge se si raggiungono tali numeri lo Stato italiano ha deciso per il NON FARE E NON METTERE CENTRALI NUCLEARI NEL SUO STATO. NO ALLE CENTRALI NUCLEARI SI ALLE VERE TECNOLOGIE RINNOVABILI E PULITE SÌ ALLA CONSAPEVOLEZZA DELLE PERSONE SUI PERICOLI E SUL GUARDARE AD ALTRE TECNOLOGIE SÌ ALL’INFORMAZIONE E ALLA DIVULGAZIONE SCIENTIFICA
dai una occhiata a quello che dice l’avvocato dell’atomo, se non andiamo verso il nucleare non andremo da nessuna parte … il referendum contro il nucleare è arrivato proprio quando doveva arrivare per essere votato il no, ed è inutile che scrivi in maiuscolo… alzare la voce non fa sembrare le tue idee più giuste delle altre :-)
@@dpuccitelli basta con questa speculazione, è tempo di prendere in seria considerazione il nucleare come fonte energetica. Le fonti rinnovabili non possono soddisfare il fabbisogno energetico del nostro paese. Fatevene una ragione una volta e per tutte!!
Piccola chiosa sulla tua chiosa sul nucleare: ma davvero? Lo sanno anche gli asini che la vera soluzione sono le rinnovabili e lo sgancio dal prezzo del gas. Mi sa che in tema di energia dovresti informarti meglio, parlare di nucleare è fare il gioco dei petrolieri.
Hai detto tutto e non hai detto niente, perché fare il gioco dei petrolieri, il nucleare è obbligo con le rinnovabili, chi fa informazione giusta sul nucleare e sulle domande e l’avvocato dell’ atomo, ti consiglio di andare a darci un occhiata
Ma l'elettrico non doveva creare milioni di posti di lavoro? 😢io vedo il deserto 🏜 che sta arrivando 😮forse pensavano che gli operai guadagnano 100.000 euro all anno di stipendio 😂 la fine è vicina....e non saranno gli operai i vincitori 🤷♀️💃👠
Io lavoro sulle batterie da 8 anni e anche second Life per storage domestici post uso su evs, programmazione BMS, installazione wallbox, rinnovabili... me la cavo più che bene, ciccia ci sta eccome, anche per molti altri tecnici come me... Gli altri operai ( meccanici benzinai, trasportatori raffinatori estrattori) non vogliono cambiare, beh, faranno la fine che devono fare. Spiace, come al solito la storia insegna che i piani funzionano benissimo... Solo finché non arriva qualcuno a sfasciarli tutti ;-)
Finalmente è passata la richiesta di un referendum con più 50 mila firme, speriamo perché il nucleare può renderci più appetibili ad investimenti esteri.
Tutti pronti ad investire in Italia gli imprenditori esteri, soprattutto sul nucleare... Noi che ormai come fiore all' occhiello abbiamo Dr e qualche altro colosso monopolista che da anni non vuole fare entrare nessuno di estero nel nostro paese conservatore e pilotato da lobby.
Anche VW non diventasse cinese è come se lo fosse... Oltretutto dai cinesi credo che VW sia considerata praticamente un costruttore nazionale, certo che a me sorprende quanto stupidi siano i cosiddetti esperti e appassionati italiani che ritenevano impossibile fino a 2 secondi fa anche solo il fatto che i cinesi costruissero auto, neanche auto decenti, io invece avevo capito (da quasi 10 anni) che sarebbero stati dei competitors non da poco, anzi a dire il vero ci stanno semplicemente devastando: questo non l'avevo previsto neanch'io
La cosa che da i brividi e’ un costruttore di telefoni che non sa fare auto e le fa produrre a BAIC che della non qualità ha fatto il suo cavallo da battaglia … per carità !
![CHE COSA CI ASPETTA DOPO ? [MA DOPO COSA]](http://i.ytimg.com/vi/GkY7Ybawmtg/mqdefault.jpg)
![CHE COSA CI ASPETTA DOPO ? [MA DOPO COSA]](/img/tr.png)
![BYD Sealion 7 SBARAGLIA LA Concorrenza! [ANTEPRIMA]](/img/n.gif)
VW e Audi, magari concentrarsi anche sul ridurre gli optional essenziali ed inserirli nel modello di base per semplificare produzione ed abbassare drasticamente i prezzi di vendita!
Siamo stufi di comprare una autovettura da 50K€ e poi essere costretti ad aggiungerne almeno 10K€ per aggiungere optional essenziali.
al minuto 6 Matteo ho visto i tuoi video sul nucleare e anche quello con '"lavvocato" ma secondo me molti altri, è una strada troppo lunga da perseguire, specie ora che come hai detto tu abbiamo il problema tempo basta pensare alla burocrazia in italia gia lunga per fotovoltaici ed eolico figuriamoci col nucleare, e non dico che non ne saremmo capaci anzi, per un futuro a lungo termine sara anche utile pensare già alle centrali di 4° gen ma ora bisogna concentrarsi su fotovoltaico ed eolico sopratutto offshore
Invece che mettere dazi (che si ritorceranno inevitabilmente contro di noi) dovremo unirci ed investire pesantemente sulla transizione! La Cina ha “una potenza di fuoco” impressionante, di questo passo e con queste scelte non so chi, dei grandi gruppi automotive, arriverà vivo al 2035.
pochi … forse nessuno …
I dazi vengono messi perché in Europa hanno capito che le case europee sono destinate al fallimento.
Cosa fare allora, lasciare che i cittadini comprino macchine economiche senza guadagnarci nulla?
Sia mai.
Hanno investito nella "transizione" e questo è il risultato, piazzali pieni di auto elettriche invendute, e Brand sull'orlo del fallimento, ottima idea la "transizione" 👍
Collaborare con la Cina significa suicidarsi, perché si vede che la Cina insieme alla Russia cerca di destabilizzare il mondo, meno visibilmente, ma lo fa. Basta informarsi su giornali di geopolitica, per non parlare che tra 10 anni supereranno gli usa anche sull’ economia. Collaborare con loro significa prostrarsi nel futuro
La Cina ha già trovato la maniera per evitare i dazi .
Matt specifica che i costi di cui parli relativi alla promozione di Cogeme riguardano soltanto la voce "materia energia" e comunque vanno aggiunti Spese di Trasporto e gestione del contatore, oneri di sistDemi e iva. Potrebbero accusarti di pubblicità ingannevole, anche se palesemente non è tua intenzione! Da agente del settore comunque confermo che è probabilmente una delle migliori tariffe disponibili attualmente.
Complimenti come sempre per l'indispensabile TG News Elettriche!!!
In risposta a Marta: certo che mi piacerebbe vedere recensioni sul mondo plugin (ma anche il full hybrid), penso sia quanto di meglio possa offrire l'attuale tecnologia automobilistica prima che l'elettrico diventi compatibile con tutte le esigenze di mobilità.
A Matteo: l'auto elettrica porta ovviamente al nucleare, evidentemente noi italiani abbiamo risolto il problema delle scorie nucleari e abbiamo anche la giusta mentalità per gestire gli eventuali problemi del nucleare.
A parte le facili facezie sul nucleare, avete seguito quanto stanno facendo i giapponesi con il loro reattore nucleare HTGR?
Ho seguito un recentissimo video di "roberto il pistone ingegneria meccanica" dal titolo:
"E' REALTA' LA TECNOLOGIA GIAPPONESE CHE CAMBIERA' LE CARTE IN TAVOLA ( E LE AUTO SULLE STRADE)"
che potrebbe spiegare il motivo per il quale loro insistono caparbiamente sulla via dell'idrogeno, quel tipo di reattore nucleare infatti produce una energia termica usabile anche per produrre idrogeno in modo economicamente vantaggioso senza produzione di CO2.
Vedremo cosa succederà...
Il problema delle scorie va risolto a prescindere perché produciamo scorie nucleari anche senza avere le centrali ( ad esempio dagli ospedali).
Le centrali nucleari producono energia elettrica in modo prevedibile a differenza delle altre forme di energia senza emissioni utile per gli usi industriali sensibili alle variazioni di tensione e che durano 24 ore. Poi ovviamente il nucleare é lento a partire e costoso sopratutto all'inizio peró sarebbe utile per una rete elettrica stabile e senza combustibili fossili ( od almeno il meno possibile)
@@corradoalamanni179 tutto giusto.
Io però preferirei partire dalla questione nucleare dalle scorie e non dalle centrali. Non è in discussione che producano energia in maniera continua e prevedibile, tuttavia tendiamo a non parlare dei problemi che creano o li mettiamo sempre alla fine dei ragionamenti, evidenziamo i vantaggi e nascondiamo i pericoli.
Per esempio la centrale nucleare di Caorso (Piacenza, Emilia Romagna) è stata chiusa nel 1986 quindi circa 38 anni fa, ha un deposito di scorie radioattive in zona a rischio idrogeologico e il famoso piano di messa in sicurezza/decomissioning non è neppure lontanamente vicino al completamento.
Da una parte abbiamo i cittadini che da sempre votano NO al nucleare e dall'altra ha i soliti politici lobbisti e multinazionali internazionali che premono per fare affari.
40 anni di inefficenze squisitamente italiane e un paio di disastri internazionali insegnano che col nucleare dobbiamo andarci cauti.
Se poi spunta la tecnologia sicura o perlomeno gestibile, sarò ben felice di appoggiarla, ma da quello che so io ci sono sicuramente idee e passi avanti ma ancora nessuna soluzione definitiva.
@@danilomoroboshi8314 il problema delle scorie é risolvibile . Se ci pensi l'uranio é di per sé radioattivo e si trova naturalmente sotto terra. Direi che ci va rimesso . Poi fa così paura ed abbiamo così poca fiducia nelle nostre istituzioni che la vedo difficile. Ma dico non abbiamo delle miniere esauste in zone stabili?
@@corradoalamanni179 Dunque, USA con il gigantesco coperchio di cemento sopra il cratere Cactus sull'isola Runit, le acque contaminate di Fukushima, la caverna tedesca Asse ora a rischio idrogeologico, le scorie mai gestite in Italia, lista lunga...
Il problema delle scorie probabilmente sarà risolvibile, ma non l'ha mai risolto nessuno, per ora lo dimenticano sotto terra, in barili perchè costa caro trattarlo, le tecnologie non ci sono o costose o non adeguate.
Ripeto che se pensiamo che il nucleare sia la soluzione bisogna essere razionali e considerarlo dall'inizio alla fine.
Ci hanno detto che estrarre il petrolio da usare poi come combustibile è inquinante e rischiamo di distruggere l'ecosistema aumentando troppo la CO2+ altre sostanze?
Facciamo allora un ragionamento serio anche sul nucleare che non è solo una fonte di energia ma anche di inquinamento con tutte le proprie caratteristiche di pericolosità.
Poi ben vengano le nuove tecnologie ma basta con i padri eterno che inducono il popolo bue a vedere solo le cose positive e tengono nascoste quelle negative.
Forzare tutti verso l'auto elettrica significa costringere le nazioni al nucleare.
Se l'energia non la prendi dal petrolio la devi prendere necessariamente anche dal nuclare perchè le fonti rinnovabili non sembrano bastare o sono intermittenti.
Forse fra un tot di anni si apriranno nuove prospettive ma ad oggi se mi costringono a prendere l'auto elettrica, automaticamente mi diranno che devo accettare il nucleare.
Forzare la mano sulle auto elettriche sta comportando tanti problemi economici all'Europa, l'industria automobilistica è una colonna fondamentale della Germania, Francia e altri stati in misura minore come Italia, Spagna etc, metterla in crisi è stato un gioco di lobbisti senza scupoli.
La Xiaomi che ha girato al Ring non ha nulla a che vedere con un auto stradale, è un prototipo a tutti gli effetti. Basta informarsi, ma forse la soglia di attenzione di certa gente rasenta i 30 secondi. La GT3 RS che è invece era un auto stradale ha girato solo tre secondi più lenta.
Mi fai sperare di nuovo nel genere umano con questi commenti, incredibile che non si riesca a capire una cosa così semplice.
@@batmanfr91 Fa ancora più specie sapere che c'è gente che paragona la Su7 stradale ad una Ferrari. Il problema è che leggono la notizia da tifosi incalliti delle auto elettriche senza analizzare e approfondire. Questo è un atteggiamento tipico anche dei fan del termico purtroppo.
@MatteoP-rm2mi come quando presero per buono il tempo della plaid di 7:07 minuti al ring senza sapere che si trattava di un auto privata cioè di Sebastian vittel, con corpose modifiche e alleggerimenti vari.
Complimenti a voi due come sempre una ottimo video della mobilità elettrica. Sempre avanti così.
Grazie Arcansas
Bravo Matteo e Brava Marta!
Buongiorno. A quando il video sulla 1000 km della Cupra Tavascan?
Bravo, sempre interessante
grazie mille!
Salve ragazzi! Accolgo la richiesta per dirvi che mi piacerebbe vedere un’analisi della nuova Skoda Kodiaq Phev! In particolare dei consumi in autostrada con la batteria CARICA oltreché vedere quelli con la batteria scarica… per esempio a batteria carica e a velocità costante, riuscirebbe a fare i 28 km/l??
Wv dovrebbe mettere la presa di ricarica dalla parte giusta! I garage spesso sono stretti 😅
Ma le colonnine sono sul lato destro di strade spesso trafficate e pericolose
Sono innamorato di Marta!
Sei un Grandeeee !!!
Matteo sconto tesla referral adesso €500…te lo dico per aggiornare la descrizione…
Sicuri che gli stabilimenti a rischio chiusura sia per causa delle scarse vendite di ev? Per esempio nello stabilimento di Osnabrück non si costruiscono auto elettriche… VW stessa punta il dito sui costi eccessivi della produzione (termica o ev senza distinzioni) superiori alla concorrenza…
Invece di papilio basterebbe coprire i parcheggi con pannelli solari e colonnine. La gente ricarica e parcheggia più volentieri
Quali parcheggi?
Sei un ....GRANDEEEEEE !!!!!!!!
600 elettrica, Autonomia di 300km se vai a 50km/h "forse un po' pochino"... Dovrebbe essere un'auto sportiva ma se la usi come sportiva ha 200km di autonomia... 😱
Buongiorno, potreste provare la nuova Peugeot 5008 plug in. Grazie
5:25 Giusto due cosine...
ma non dovevi dire quando ti si vedeva su rai2 con la abbart????
Mi piacerebbe partecipare a una tua 1000km
Plugin l’ho avuta per 4 anni, ho percorso 40k km /anno
Ottima ( ioniq plugin) ma hai lo svantaggio dei 2 tagliandi annui da 400 € cad1 che con la Kona 64 kw non hai
Comunque a gennaio mod y n1
Ciao grazie per le news come sempre 🫶🫶
Ma fanno la model y N1...? Arval?
VAG dipende già molto dalla Cina visto che le sue vendite in buona parte arrivano da quel mercato.
Ciao Matteo & Marta, ma in VW (e quasi tutti i costruttori europei) non hanno pensato che il problema magari è anche il design e la diversificazione dell’offerta? 🤔 Perché per un’auto “Bella” i clienti sono anche disposti a spendere un pò di più e a chiudere un occhio se ha qualche mancanza, facendo dei compromessi. Ma se valutiamo tutto quello che offre il mercato si riduce a cloni di suv suvvetti, crossover, crosseverini, saltafossi ecc.. 🙈 mi sapete spiegare perché secondo le case automobilistiche TUTTI i clienti dovrebbero comprare un’auto che per la maggior parte è considerata inutile (e aggiungo brutta 🤭), che vuol sembrare un “fuoristrada” ma si impantana su una pozzanghera, consuma di più perché ha il cx di un muro, costa mediamente 10-15k piu di una pari segmento, è più grossa ed ingombrante ma ha il bagagliaio più piccolo ecc.. Non mi venite a raccontare che c’è il ”trend dei suv” perchè a me sembra più una leggenda metropolitana (e ha fatto il suo tempo). Qui a far da giudice negli ultimi anni è il mercato (europa 2024 top 10 ci sono 8 auto tradizionali come golf, sandero, c3, 208, ecc), il calo drammatico di vendite è proprio perché siamo arrivati alla saturazione completa della categoria. Sono certo che se ricominciassero a vendere seg A-B con prezzi da 10k-15k ibrida e 12-18k elettrica, si rivedrebbero i numeri degli scorsi anni ovvero oltre 100k/mese.
Le fabbriche purtroppo chiudono per la mancata produzione delle auto in generale.gli stabilimenti che stanno chiudendo producono auto termiche.
La crisi è dovuta all'aumento dei prezzi.
E i prezzi aumentano perché aumenta il costo dell'energia per produrle.
@@rdaneelolivaw2999 i prezzi aumentano anche perchè ci sono le SANZIONI sul termico, perchè c'è stata un fiammata di inflazione (da cui l'eurone non ci ha protetto chissà con la liretta cosa sarebbe successo..)....
CATL ha presentato la nuova batteria ibrida da 400 km agli ioni di litio e sodio LFP . Ottime prestazioni fino a temperature di -40 gradi e una velocità di ricarica 4C . Verrà montata su veicoli PHEV e veicoli EREV. La Saic , la Geely sono interessate a questa batteria per vendere auto ibride anche in Europa pagando solo il 10% di dazi. Grande contromossa della Cina. Un veicolo EREV è a tutti gli effetti un’auto elettrica con estensione. Il motore termico funge da generatore.
Don´t know who will win the race in the car market but I said years ago that vw will lose it and bmw and mercedes will follow!
Non ci credo! Non può avere l' autonomia per fare tutto il giro della Nordschleife.😂😂😂
se questo è il muso della raval, born a vita ...ma che schifo è !!😅😅😅
Matteo! Matteo! Nucleare? Ma che dici???
Ricordo a tutti che sul nucleare é stato fatto un referendum e abbiamo detto NO
Dici che i dazi non fermeranno i produttori cinesi in Europa, come mai pensi questo?
VW che fa la guerra alla Cina sembra un tentativo di remake di "Una pallottola spuntata 2 e 1/2" 😁
Se non sbaglio in una o due dei tre stabilimenti VW che chiuderanno non facevano nessuna EV perciò chiudono perché non vendono neanche il termico. Sbaglio?
Esatto. Ottima osservazione
certo che chiudono ; le auto elettriche sono piu remunerative. Per quale motivo devono continuare a produrre con risultati solo accettabili !
Sbagli. Vw vende meno soprattutto in Cina perché il PCC sovvenziona in maniera sleale i propri produttori. E lo fa per motivi di guerra all'Europa, non per il benessere dei suoi sudditi. Che continuano a morire di fame e di freddo. O di morte nei lagji artificiali in cui si versano anche le batterie delle auto elettriche, se osano dissentire. O professare una religione non gradita, o essere omosessualità... E potremmo continuare.
Diciamo che Xiaomi ha impressionato solo voi. Il mercato non è proprio stato impressionato. Ma per niente!
La Xiaomi Su7 ultra per ora spiana il 99,9% di tutto quello che circola in giro, al costo di 110k dollari... Senza ricorrere a Porsche termiche da 250k euro, o Ferrari da 400k euro o Lambo da 500k euro, con costi di mantenimento assurdi e da leggere solo sui depliant, quando una EV puoi rifornirla in azienda o a casa con semplice "pozzo di emungimento a tetto" a costo zero non appena rientrati nel ROI. La differenza è più che sostanziale, spiace, ma questo è.
Tutto fumo e niente arrosto. Basta aspettare e vedremo i risultati.
@@mikdignan3776 Guarda che la vettura scesa in pista era pesantemente modificata, altro che 110k dollari. Il prototipo sceso in pista al Ring c'entra poco nulla con l'auto stradale, è un po' come prendere una Citroen C3 che usa la nonna per fare la spesa e la C3 che gareggia nel WRC. Stessa carrozzeria e stop.
@MatteoP-rm2mi quasi nessuna delle auto che fanno record al ring, è originale, da lì il discorso che fa Emiliano... Ma vale per tutti, elettrica o termica sempre lì siamo... Prendiamo atto comunque del tempo, gli altri dovranno contrastare questo tempo ufficiale, anche con ICE modificate, con 30-50k di kit sopra. Rimaniamo in attesa soprattutto della taycan GT.
il porto di Zeebrugge è strapieno di auto cinesi
Tutti i marchi europei diventeranno cinesi...e per l'europa venderanno le loro auto con i marchi conosciuti in europa...come mg...le auto elettriche x me rimarranno city car...vedo futuro di bio carburanti e idrogeno..dove bmw toyota e ora tesla stanno studiando...ma non penso che sia nelle celle combustibili...ma nell'elettrolisi...convertendo acqua distillata innacidita in idrogeno...
Sull' idrogeno regna la confusione di questo paese a livello scientifico/tecnologico/ambientale/economico.
No ibride , no Ibride, non Ibride.spero di esser stato chiaro.
Ripeto No Ibride ne plug in ne Full Hybrid ne Mild Hybrid ne E-Power.
Per noi deve esistere solo Elettrico.
😊
Dieta? Ma che dici......Non appena sarai giunto a 200.000 iscritti ti farò arrivare in tempo reale una guantiera di cannoli siciliani assortiti. Altro che cucina dietetica😅😅😅. Ciao Matteo.
P. S. Ma il gruppo Stellantis-Abarth ci fa o ci è, con soli 334 km di autonomia per un'auto come quella?...... Mah......
hahahah
Buongiorno e buona domenica a tutti.
Basta più mega Suv e Berlinoni nelle città. Metterei una legge che obbliga la circolazione in città solo micro car elettriche e le auto di grossa taglia solo per lunghi viaggi extraurbani e autostrade. Solo così si risolverebbero molti problemi, come gli ingorghi in città, parcheggi e inquinamento ambientali.
🤣🤣ma hai visto chi c'è come ministro delle infrastrutture??sta facendo un codice della strada x aumentare morti e incidenti🤣🤣
grazie del commento!
Non è male come idea..... !
@@alessandrolaspina2856peccato che tutte elettriche sono suv da oltre 2 tonnellate praticamente.
@@zaphodbeeblebrox7202 È stato fondamentalmente sviluppare Suv e berline per raggiungere un buon livello tecnologico, soprattutto nel campo delle batterie, poi sulla sicurezza con vari dispositivi optoelettronici per l’assistenza alla guida e in futuro per la guida totalmente autonoma. Ma adesso che abbiamo accumulato un buon livello di esperienza tecnologica possiamo affrontare il discorso di microcar, trasportando il know-how da queste pesantissime auto alle microcar.
In città le auto pesanti e di grosse dimensioni non servono, sono solo impaccio alle nostre città. Le città italiane sono state create dopo l’anno 1000 dove tutto era a misura d’uomo dell’epoca, e tali sono rimaste (per fortuna). Non sono adatte per il traffico urbano automobilistico. Quindi è necessario costruire auto adeguate alle nostre città e non viceversa.
Matteo, con sto nucleare...
Si sicuramente un bolide
Marta il navigatore di viamichelin lo fa
Mi dispiace Matteo ma speriamo di no sul nucleare
Siamo circondato da centrali, quindi farle in Italia cambia poco dal punto di vista sicurezza. Sicuramente servono sistemi di smaltimento e stoccaggio migliori rispetto al passato.
@ c’è differenza nel avere le centrali intorno al nostro stato e dentro i nostri confini. L’Italia ha detto NO durante il referendum con un quorum altissimo e con una percentuale altissima di voti positivi. Per legge se si raggiungono tali numeri lo Stato italiano ha deciso per il NON FARE E NON METTERE CENTRALI NUCLEARI NEL SUO STATO.
NO ALLE CENTRALI NUCLEARI
SI ALLE VERE TECNOLOGIE RINNOVABILI E PULITE
SÌ ALLA CONSAPEVOLEZZA DELLE PERSONE SUI PERICOLI E SUL GUARDARE AD ALTRE TECNOLOGIE
SÌ ALL’INFORMAZIONE E ALLA DIVULGAZIONE SCIENTIFICA
dai una occhiata a quello che dice l’avvocato dell’atomo, se non andiamo verso il nucleare non andremo da nessuna parte … il referendum contro il nucleare è arrivato proprio quando doveva arrivare per essere votato il no, ed è inutile che scrivi in maiuscolo… alzare la voce non fa sembrare le tue idee più giuste delle altre :-)
@ con tutto il rispetto caro Matteo.
NO AL NUCLERE
@@dpuccitelli basta con questa speculazione, è tempo di prendere in seria considerazione il nucleare come fonte energetica. Le fonti rinnovabili non possono soddisfare il fabbisogno energetico del nostro paese. Fatevene una ragione una volta e per tutte!!
La cina
potete fare un video sulla tesla a idrogeno full cell? grazie mille
Piccola chiosa sulla tua chiosa sul nucleare: ma davvero?
Lo sanno anche gli asini che la vera soluzione sono le rinnovabili e lo sgancio dal prezzo del gas.
Mi sa che in tema di energia dovresti informarti meglio, parlare di nucleare è fare il gioco dei petrolieri.
Hai detto tutto e non hai detto niente, perché fare il gioco dei petrolieri, il nucleare è obbligo con le rinnovabili, chi fa informazione giusta sul nucleare e sulle domande e l’avvocato dell’ atomo, ti consiglio di andare a darci un occhiata
Ma l'elettrico non doveva creare milioni di posti di lavoro? 😢io vedo il deserto 🏜 che sta arrivando 😮forse pensavano che gli operai guadagnano 100.000 euro all anno di stipendio 😂 la fine è vicina....e non saranno gli operai i vincitori 🤷♀️💃👠
Io lavoro sulle batterie da 8 anni e anche second Life per storage domestici post uso su evs, programmazione BMS, installazione wallbox, rinnovabili... me la cavo più che bene, ciccia ci sta eccome, anche per molti altri tecnici come me... Gli altri operai ( meccanici benzinai, trasportatori raffinatori estrattori) non vogliono cambiare, beh, faranno la fine che devono fare. Spiace, come al solito la storia insegna che i piani funzionano benissimo... Solo finché non arriva qualcuno a sfasciarli tutti ;-)
Finalmente è passata la richiesta di un referendum con più 50 mila firme, speriamo perché il nucleare può renderci più appetibili ad investimenti esteri.
Tutti pronti ad investire in Italia gli imprenditori esteri, soprattutto sul nucleare... Noi che ormai come fiore all' occhiello abbiamo Dr e qualche altro colosso monopolista che da anni non vuole fare entrare nessuno di estero nel nostro paese conservatore e pilotato da lobby.
Toooooooop
sono una sentinella ormai😂
hahah
Anche VW non diventasse cinese è come se lo fosse... Oltretutto dai cinesi credo che VW sia considerata praticamente un costruttore nazionale, certo che a me sorprende quanto stupidi siano i cosiddetti esperti e appassionati italiani che ritenevano impossibile fino a 2 secondi fa anche solo il fatto che i cinesi costruissero auto, neanche auto decenti, io invece avevo capito (da quasi 10 anni) che sarebbero stati dei competitors non da poco, anzi a dire il vero ci stanno semplicemente devastando: questo non l'avevo previsto neanch'io
La cosa che da i brividi e’ un costruttore di telefoni che non sa fare auto e le fa produrre a BAIC che della non qualità ha fatto il suo cavallo da battaglia … per carità !