Принцип работы компонентов топливного контура системы Common Rail. Часть 2
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2018
- Часть 1. Процесс горения в дизельном двигателе: • Процесс горения в дизе...
Уважаемые коллеги! Предлагаем Вашему вниманию уникальный учебный курс компании GrunBaum “Принципы работы и диагностика дизельных систем Common Rail”, 2018.
Наш курс будет полезен как начинающим специалистам, так и опытным. Обучение состоит из теоретической части и практической части.
В рамках теоретического курса мы рассмотрим следующие темы:
• Процессы горения в дизельном двигателе
• Топливный контур системы Common Rail
• Воздушный контур системы Common Rail
• Электрический контур системы Common Rail
• Взаимосвязь параметров Common Rail
• Алгоритмы работы и система самодиагностики в Common Rail
Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/...
Подписывайтесь на наш канал в UA-cam: / @grunbaumofficial
Посетите наши сайты:
1. Для специалистов в Казахстане, Киргизии и Узбекистане: grunbaum.kz/
2. Для специалистов в России: grunbaum.ru/
3. Для специалистов в Украине: grunbaum.com.ua/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Вконтакте: grunbaum_cis
Instagram: / grunbaum_cis
Telegram: t.me/grunbaum
Facebook: / grunbaumcis - Наука та технологія
Уважаемые коллеги! Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста GrunBaum: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/uchebnyy_kurs_common_rail/
Хочу внести поправку о работе инжектора. В частности пружина распылителя возвратить его в положение закрытого распылителя не как не сможет. Так как сила ею развиваемая не на столько велика (все таки давление ХХ 220-350 в среднем. посчитайте усилие кому интересно). Пружина служит для ограничения подаваемого топлива при работе на холостых оборотах. А закрытие происходит из за того, что давление в управляющей камере действующее на площадь пилотного плунжера больше площади действующего на упорную площадь иглы распылителя. В следствии чего и происходит прекращение впрыска. И по поводу того, что иглы у электромагнитной и пьезоинжекторов разные по длине как сказано в видео - это не так. Иглы абсолютно одинаковые по своим размерам (+- микроны не считается). Особенность в том, что пьезоинжектор на 70% легче своего собрата электромагнита за счет того, что отсутствует якорь, пружина прижимающая его, сам клапан с массой его плунжера. На выходе имеем распылитель с интегрированными в него пружиной жесткости распылителя, клапан с помощью которого происходит открытие и закрытие и гидроаккумулятор. Как все работает показано на официальных роликах компании Бош.
Внятно и понятно. Спасибо!!
Спасибо большое, очень позновательно на начальных стадиях ремонта
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Большое спасибо за видео.
Доходчиво! Спасибо!
Приятно смотреть и слушать
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо вам Константин...
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Класс..
давайте про ремонт фарсунок запилите видос
Здравствуйте! Процесс ремонта форсунок к диагностическому оборудованию которое мы предлагаем, отношения не имеет. Если в будущем наша компания будет заниматься оборудованием для ремонта, мы обязательно снимем соответствующие ролики.
Здравствуйте, подскажите при перестроении диз. двигателя, на газ если подать метан через рампу на форсунки комонрейл, технически они смогут подавать газовое топлево в цилиндр ?
Здравствуйте.Уважаемый мастер постоянно смотрю ваши видео и многому научился.Но у меня вопрос,а точнее возникла проблема.машина мерс w 203 универсал .ом 612 2.7cdi 2002 .не качает инжекционный насос с левого в правый бак.насос ТНВД и др все в норме,фильтр новый.Куда копать?
А как устроен этот клапан (рестриктор) на обратнее? Это участок топливопровода с иным сечением?
Добрый вечер
Ford Transit Custom 2017 (двигатель YMF6 двухлитровый), форсунки Continental электромагнитные. Подскажите какие должны быть значения коррекций. Заменили форсунки на новые и насос погружной, прописывали новые форсунки. Но машина как-то работает с дребезжанием ( видно дребезжание руля, с заводскими такого небыло). Хочу проверить на другом СТО коррекции . И подскажите пожалуйста что важно ещё проверить после такого ремонта. Буду очень признателен.!
Добрый день. Подскажите пожалуйста, что за пластиковый контейнер с отводами под трубки стоит не задействованный возле тнвд Рено к9к 110 сил 649 мотора на рено. Выходы под шланги подачи топлива есть, но шланг подачи соединен через двойник перед тнвд в обход этого прибора . Висит на подушке двигателя
Добрый день, такой вопрос, авто форд транзит кастом 2015 года,, ехал поздно домой и заглох двигатель,, токое ощущение как будто закончилось топливо,,
Были мастера, делали диагностику,, и всё безполездно, где искать причину не знаю, дайте пожалуйста мне совет!
Здравствуйте. Не совсем понял, а чем же эта система от бензинового инжектора отличается? Ну кроме параметра давления и самой системы насосов.
👍
Как Вы считаете, можно ли доливать масла 2Т в бак для повышения смазывающих свойств дизтоплива?
Я доливал, особенно в зимнее время, примерно 0.5л на 50л топлива, ровнее работал движок и мягче
Лучше использовать современные присадки. Веретенное масло используют на севере. Особых проблем его добавление в топливо не приносит.
Найдите видео на ютубе (три части) где мужик доходчиво разжевал, а также протестировал смазывающие свойства после добавления 2т масла. Провёл тесты по пятну контакта шарика. А также привёл исследования. Выводы там интересные, и вроде бы можно определить лить или не лить 2т масло. Работу он проделал очень большую
Да, это уже все знает
Здраствуйте, подскажите регулятор давления как на рейке так и на тнвд управляется шим сигналом или обычная регулировка постоянным током через ключ в эбу? И еще вопрос не по теме видео ваше отношение к ЕГР глушить или нет споров много в сети ваше мнения профессионала важно было бы услышать!
Дозатор на тнвд справляется шим сигналом
Интересует диагностика элементов(в частности форсунки) осцилографом.
Здравствуйте! Если Вам интересны оборудование или процесс диагностики с помощью осциллографа, вы можете оставить заявку у нас на сайте www.grunbaum.ru , наш специалист свяжется с Вами для обсуждения данного вопроса.
Л200 2012 пробег 89 тыс, на холодную после долгой стоянки чуть чуть плавают обороты, после пуска проходит минута две все ок, потом пара минут плавает! Потом все хорошо, давление в этот момент тоже плавает +-3 МПа, с обратки идут крошечные пузырьки, совсем чуть чуть. Это норма? или все где то воздушит? В том году была такая же проблема--оказалось датчик воды сильно прикрутил и он треснул, было не видно, но внизу заметил маленькое жирное пятнышко, заменил и все ок. СЕЙЧАС ВСЕ просмотрел, нигде не капает, но малюсенькие пузырьки есть, может в них дело или клапан?
Небольшие пузырьки воздуха в обратке - норма. В топливе всегда есть растворенный воздух, который может собираться в пузырьки. Ситуация с оборотами сразу после запуска похожа на плохо работающие форсунки. А вто повторное плавание оборотов немного ломает картину симптомов. Я бы проверил форсунки на стенде. +- 30 Бар многовато, но не смертельно. Критическим является отклонения в +-50 Бар.
@@GrunBaumOfficial провал оборотов происходит синхронно с провалом давления на 3-4 бара, при норме на прогреве 45 бар....не думаю что форсы на 89 тысяче глючат... Лью только лукоил, бак чищу, фильтра меняю раз в 5 тыс,
10 ++++++++++
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Правильнее было бы называть топливный коллектор. Я понимаю, что термин прижился, но это ни что иное как коллектор. Так же как и впускной, выпускной, водяной и тд.
А рампа это из области театров :)