На кузове пришлось удалять штатную чашку и под ноль крепление отбойника, которое внутри пружины . На мосту поверх штатной чашки приварена под Оку. Я бы рекомендовал попробовать пружину от матиза - их внедрить скорее всего можно будет намного проще, а жесткость +- та же, что у оки
@@Vladimir_izhevodда, вот первый сезон зимнего дрифта был, задница у машины очень жесткая, машина не приседает под газом, прыгает, вот думаю какие пружины и амморты мягче подобрать, из вариантов пружин, исходя из таблиц по жесткости это ока или матиз, а вот с амортизаторами пока вообще не понятно, скорее всего kyb 443027, говорят даже со стандартными пружинами мягче становится задница уже, но я думаю без замены пружин не обойтись. А после всех этих махинаций с чашками под пружины саму пружину укорачивали? или она без запила стоит?
@@МихаилКутузов-ш9лпружину немного обрезал, витка полтора. Лучше попробовать от матиза, она скорее всего встанет без переделки чашки сверху, ибо по диаметру больше оковской. Амморты у меня нексия, они хорошо работают на льду только с включенным подогревом, без него мягче штатных, но все таки жестковаты. при этом на асфальте, на зацепе нагретые излишне мягкие . В следующем году может быть попробую амморты от матиза, они мягче. И получится уйти от системы подогрева
А там к сожалению не было места. Радиатор изначально устанавливал под принудительный обдув пропеллером, который на помпу крепится и между мотором и радиатором места мало, все плотно было. Поэтому просто поменял полярность электровентиля, чтобы крутился в другую сторону
как встала пружина от оки? на кузове что для этого делали? родная заметно больше в диаметре, от оки лезет или требуется доработка?
На кузове пришлось удалять штатную чашку и под ноль крепление отбойника, которое внутри пружины . На мосту поверх штатной чашки приварена под Оку. Я бы рекомендовал попробовать пружину от матиза - их внедрить скорее всего можно будет намного проще, а жесткость +- та же, что у оки
@@Vladimir_izhevodда, вот первый сезон зимнего дрифта был, задница у машины очень жесткая, машина не приседает под газом, прыгает, вот думаю какие пружины и амморты мягче подобрать, из вариантов пружин, исходя из таблиц по жесткости это ока или матиз, а вот с амортизаторами пока вообще не понятно, скорее всего kyb 443027, говорят даже со стандартными пружинами мягче становится задница уже, но я думаю без замены пружин не обойтись. А после всех этих махинаций с чашками под пружины саму пружину укорачивали? или она без запила стоит?
@@МихаилКутузов-ш9лпружину немного обрезал, витка полтора. Лучше попробовать от матиза, она скорее всего встанет без переделки чашки сверху, ибо по диаметру больше оковской.
Амморты у меня нексия, они хорошо работают на льду только с включенным подогревом, без него мягче штатных, но все таки жестковаты. при этом на асфальте, на зацепе нагретые излишне мягкие . В следующем году может быть попробую амморты от матиза, они мягче. И получится уйти от системы подогрева
С ока пружиной тоже проседает, матизную просто легче будет поставить. У меня были от оки под рукой, поэтому их внедрил
@@Vladimir_izhevodа может есть фото или видео как встала пружина от Оки на кузове?
Вентилятор радиатора лучше на другую чторону поставить
А там к сожалению не было места. Радиатор изначально устанавливал под принудительный обдув пропеллером, который на помпу крепится и между мотором и радиатором места мало, все плотно было. Поэтому просто поменял полярность электровентиля, чтобы крутился в другую сторону