классификация ABEC это не про точность подшипника, а про допуски (the tolerance) и ничего больше. Допуски это те зазоры (люфт), на которые без усилия сдвигается наружное кольцо относительно внутреннего без особого усилия. Про качество шлифовки дорожек, самих шариков (их округлость), про скорость в классификации ABEC не говорится НИЧЕГО. У ABEC-9 допуск по радиальному биению 0,001 мм, у ABEC-7 0.003 мм у -5 и -3 соответственно немного больше. В реальных условиях при катании по обычному средне- и мелкозернистому асфальту, да еще если ветер есть вы не почувствуете разницу между 3 и 9, если не будете знать какие подшипники. В идеальных условиях, чтоб понять разницу между нижними и верхними абеками должна быть скорость вращения подшипников больше 20.000 об/мин (280 км/ч), что в принципе на скейтах и роликах не достижима. Т.е. вместо агонии какой абек купить, лучше выбирать подшипники надежных производителей типа SKF, NSK. где будет гарантированная точность исполнения частей подшипника. Маркировка по ABEC в условиях использования на скейтах и роликовых коньках на накат и скорость не влияет. Ну или вы это все равно не почувствуете.
На бумаге реально написано так) А в жизни по другому. Почему-то после катания на обычных подшипниках, чет оно не едет. И не один я так вещают. Если доверяете больше Вашему, тексту можете использовать обычные)
@@RollerShop_ua При чем тут "на бумаге"? Вы думаете, что катаетесь только вы, а все остальные ваши рассказы слушают на этом канале? Я вам указал на вашу ошибку - АБЕК не про точность подшипника, а про допуски деталей подшипника. Это разные показатели. Максимально допустимая скорость вращения 608 подшипника 36.000 об/мин, этот показатель дается для нормального допуска с маркировкой 0 (по ISO 492 и ГОСТ 520) = abec-1. Абес 3,5,7и9 имеют маркировку iso/гост 6,5,4 и 2 соответственно и позволяют увеличить максимально допустимую скорость. Так вот, скорость вращения подшипников в ваших роликах при самом быстром катании очень далека от предельной, поэтому на ваши ощущения про накат и скорость влияет что-то другое, но не класс ABEC. Возможно используемая смазка или даже точность изготовления шариков и шлифовки дорожки, конструкция сепаратора, состояние асфальта. А также психосоматика, тк вы ожидая разницу в абек-1 - абек-9, подсознательно ожидаете разницу в накате. Затестите абек-3 и абек-9 одного производителя с одинаковой смазкой на одинаковых колесах, спустившись без толчка с уклона на длинный пологий выкат до остановки только на накате. Разница будет в пределах погрешности измерений. У вас по всей видимости большой пробел по фундаментальной технической части, от этого также непонимание того, как накат на консистентной смазке может быть лучше наката на жидкой, если в консистентной смазке использовано базовое масло с низкой вязкостью. Вот вы и объясняете свои ощущения психосоматикой и эзотерикой, хотя есть элементарная физика и умение пользоваться техническими каталогами подшипников, смазок и просто здравый смысл. Удачи вам в более глубоком познании мира подшипников и смазок.
@@RollerShop_ua Я вам как профессионал в подшипниках скажу такую интересную вещь: в типоразмере 608 ни один из мировых производителей (SKF, NSK и т.д.) не выпускает подшипники с допусками P4 и P2, что соответствует ABEC 7 и 9 соответственно. Есть только P0, P6 и P5 (ABEC 1, 3 и 5 соответственно). С допусками P4 и P2 выпускаются только радиально-упорные подшипники и то с внутр. диаметром от 10 мм, т.к. с меньшим подшипники маленькие и биения критического не возникает даже при высоких скоростях вращения, но радиально-упорные не применяются для скейтов и роликов. Поскольку ни какая контора по производству роликов, скейтов и аксессуаров к ним не имеет своих заводов для производства подшипников (это реально очень крупные предприятия и только на 608-х в объеме потребностей для комплектации и сервиса спорт-инвентаря они бы разорились сразу), то все заказывается у подшипниковых заводов под свои брэнды. Т.е. абек 7 и 9 это в принципе фантазии маркетологов и простой развод даже у именитых роллерных брендов. Пр китайские 608 с абек 9 вообще даже смешно говорить. Поэтому если хотите реально качественные подшипники это точно не на абеки нужно смотреть, а на известность и надежность производителя. Короче, в этой нише столько мифов, фейков и лапши, пользуясь технической некомпетенцией большинства покупателей, что просто диву даешься.
@@RollerShop_ua У меня они просто покрывались ржавчиной, спиртом снимал и было окей. Еще хотел бы спросить, будет ли разница между ilq 9 и 11 если например делать факир, может ли это увеличить количество оборотов? (а я думаю что нет)
Никакую. Силиконовая смазка хорошо работает только в паре пластик-пластик, и плохо работает в паре металл-металл. Это в принципе известное ее свойство. А чем вам плоха консистентная смазка на минералке или синтетике с низкой вязкостью базового масла?
Всем добра! Подскажите пожалуйста колеса в роликах имеют люфт или нет? Ребенку купили б/у ролики , что бы учился. И в какой то момент я заметил, что колеса с огромными люфтами по всем осям. Я так понимаю, что люфтов не должно быть и это износ подшипников? Спасибо.
Разобрал колесо. Там подшипник 608 но не обычный а с втулкой которая и является внутренней обоймой подшипника. Наружная сторона подшипника закрыта пыльников а внутренняя завальцована. Подшипники разбиты в хлам! Вопрос. Продаются ли такие подшипники? Можно ли переделать эту конструкцию под обыкновенный 608 подшипник? Спасибо.
@@АнтонПалыч-в3ъ у вас детские раздвижные ролики очень дешёвые, проще купить новые... Что бы это все переделать выйдет по стоимости как эти ролики, если не дороже
@@АнтонПалыч-в3ъ эта втулка называется спейсер,а подшипники судя по всему дешевые,и шатаются если пошатать колесо.нужны нормальные подшипники,и если колеса пластмасовые то их однозначно тоже нужно сменить
@@rastamaniacone4579 огромное спасибо за советы! На Али заказал втулки а подшипники взял с электро инструмента(б/у). Ремонт получился очень бюджетный а результат вполне приемлемый. Ребенку этого результата вполне достаточно.
классификация ABEC это не про точность подшипника, а про допуски (the tolerance) и ничего больше. Допуски это те зазоры (люфт), на которые без усилия сдвигается наружное кольцо относительно внутреннего без особого усилия. Про качество шлифовки дорожек, самих шариков (их округлость), про скорость в классификации ABEC не говорится НИЧЕГО. У ABEC-9 допуск по радиальному биению 0,001 мм, у ABEC-7 0.003 мм у -5 и -3 соответственно немного больше. В реальных условиях при катании по обычному средне- и мелкозернистому асфальту, да еще если ветер есть вы не почувствуете разницу между 3 и 9, если не будете знать какие подшипники. В идеальных условиях, чтоб понять разницу между нижними и верхними абеками должна быть скорость вращения подшипников больше 20.000 об/мин (280 км/ч), что в принципе на скейтах и роликах не достижима. Т.е. вместо агонии какой абек купить, лучше выбирать подшипники надежных производителей типа SKF, NSK. где будет гарантированная точность исполнения частей подшипника. Маркировка по ABEC в условиях использования на скейтах и роликовых коньках на накат и скорость не влияет. Ну или вы это все равно не почувствуете.
На бумаге реально написано так) А в жизни по другому. Почему-то после катания на обычных подшипниках, чет оно не едет. И не один я так вещают. Если доверяете больше Вашему, тексту можете использовать обычные)
@@RollerShop_ua При чем тут "на бумаге"? Вы думаете, что катаетесь только вы, а все остальные ваши рассказы слушают на этом канале? Я вам указал на вашу ошибку - АБЕК не про точность подшипника, а про допуски деталей подшипника. Это разные показатели. Максимально допустимая скорость вращения 608 подшипника 36.000 об/мин, этот показатель дается для нормального допуска с маркировкой 0 (по ISO 492 и ГОСТ 520) = abec-1. Абес 3,5,7и9 имеют маркировку iso/гост 6,5,4 и 2 соответственно и позволяют увеличить максимально допустимую скорость. Так вот, скорость вращения подшипников в ваших роликах при самом быстром катании очень далека от предельной, поэтому на ваши ощущения про накат и скорость влияет что-то другое, но не класс ABEC. Возможно используемая смазка или даже точность изготовления шариков и шлифовки дорожки, конструкция сепаратора, состояние асфальта. А также психосоматика, тк вы ожидая разницу в абек-1 - абек-9, подсознательно ожидаете разницу в накате. Затестите абек-3 и абек-9 одного производителя с одинаковой смазкой на одинаковых колесах, спустившись без толчка с уклона на длинный пологий выкат до остановки только на накате. Разница будет в пределах погрешности измерений. У вас по всей видимости большой пробел по фундаментальной технической части, от этого также непонимание того, как накат на консистентной смазке может быть лучше наката на жидкой, если в консистентной смазке использовано базовое масло с низкой вязкостью. Вот вы и объясняете свои ощущения психосоматикой и эзотерикой, хотя есть элементарная физика и умение пользоваться техническими каталогами подшипников, смазок и просто здравый смысл. Удачи вам в более глубоком познании мира подшипников и смазок.
@@RollerShop_ua Я вам как профессионал в подшипниках скажу такую интересную вещь: в типоразмере 608 ни один из мировых производителей (SKF, NSK и т.д.) не выпускает подшипники с допусками P4 и P2, что соответствует ABEC 7 и 9 соответственно. Есть только P0, P6 и P5 (ABEC 1, 3 и 5 соответственно). С допусками P4 и P2 выпускаются только радиально-упорные подшипники и то с внутр. диаметром от 10 мм, т.к. с меньшим подшипники маленькие и биения критического не возникает даже при высоких скоростях вращения, но радиально-упорные не применяются для скейтов и роликов. Поскольку ни какая контора по производству роликов, скейтов и аксессуаров к ним не имеет своих заводов для производства подшипников (это реально очень крупные предприятия и только на 608-х в объеме потребностей для комплектации и сервиса спорт-инвентаря они бы разорились сразу), то все заказывается у подшипниковых заводов под свои брэнды. Т.е. абек 7 и 9 это в принципе фантазии маркетологов и простой развод даже у именитых роллерных брендов. Пр китайские 608 с абек 9 вообще даже смешно говорить. Поэтому если хотите реально качественные подшипники это точно не на абеки нужно смотреть, а на известность и надежность производителя. Короче, в этой нише столько мифов, фейков и лапши, пользуясь технической некомпетенцией большинства покупателей, что просто диву даешься.
Хороший канал 🔥🔥🔥
Какую жидкую смазку порекомендуете не из специальных для роликов? Трансмиссионное масло, гидравлическое, для двигателя? Синтетику или минеральное?
@@userDzmitry без понятия 🤷
5:21 я просто раскатывал эти подшипники. Конечно после этого они едут немного хуже но это самый легкий вариант.
Не очень надёжно :( моим бы в том моменте не помогло 🤣
@@RollerShop_ua это были халявные подшипники😅
@@_trikz_9041 халява это всегда хорошо )
@@RollerShop_ua но подшипники были такие себе
@@RollerShop_ua У меня они просто покрывались ржавчиной, спиртом снимал и было окей.
Еще хотел бы спросить, будет ли разница между ilq 9 и 11 если например делать факир, может ли это увеличить количество оборотов? (а я думаю что нет)
Топ подшибники от себы и паверслайд
Огонь 🔥
Какую смазку посоветуете на силиконовой основе?
Никакую. Силиконовая смазка хорошо работает только в паре пластик-пластик, и плохо работает в паре металл-металл. Это в принципе известное ее свойство. А чем вам плоха консистентная смазка на минералке или синтетике с низкой вязкостью базового масла?
@@Зелибоба-о2л спасибо за ответ. Уже купил на минеральное основе. Обычное масло сильнее пыль собирает..
Бро, посоветуй пожалуйста смазку🙏🙏🙏 уже какие не пробовал, подшипники начинают хуже ехать.
rollershop.com.ua/accessories/smazka-dlya-podshipnikov-skates.html
с этой едут любые
@@RollerShop_ua либо сайт не рабочий, либо просто наш Роскомнадзор его блочит🤷♂️
Пробуй циатим 201
Круто
Всем добра! Подскажите пожалуйста колеса в роликах имеют люфт или нет? Ребенку купили б/у ролики , что бы учился. И в какой то момент я заметил, что колеса с огромными люфтами по всем осям. Я так понимаю, что люфтов не должно быть и это износ подшипников? Спасибо.
Слишком много вариантов что может люфтить, тут надо видеть
Разобрал колесо. Там подшипник 608 но не обычный а с втулкой которая и является внутренней обоймой подшипника. Наружная сторона подшипника закрыта пыльников а внутренняя завальцована. Подшипники разбиты в хлам!
Вопрос.
Продаются ли такие подшипники?
Можно ли переделать эту конструкцию под обыкновенный 608 подшипник? Спасибо.
@@АнтонПалыч-в3ъ у вас детские раздвижные ролики очень дешёвые, проще купить новые... Что бы это все переделать выйдет по стоимости как эти ролики, если не дороже
@@АнтонПалыч-в3ъ эта втулка называется спейсер,а подшипники судя по всему дешевые,и шатаются если пошатать колесо.нужны нормальные подшипники,и если колеса пластмасовые то их однозначно тоже нужно сменить
@@rastamaniacone4579 огромное спасибо за советы! На Али заказал втулки а подшипники взял с электро инструмента(б/у). Ремонт получился очень бюджетный а результат вполне приемлемый. Ребенку этого результата вполне достаточно.
Что такое абег? 😂 где примеры?
@@aaikkbut3199 абек ?)
@@RollerShop_ua я уже разобрался.. abec ))
Хорош
Thank you 🤝
В 24 выглядит, как будто вышел не из той двери
@@СМ-м8о +
2:51 про фотографию забыл?😅
Тру ) это косяк ..)
В целом, полезный видос, спасибо за труд!
@@kitkeenvibin ❤️
spasibo
You're welcome.
однако,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,