素のポルシェ９１１カレラなら夢かなうはず！ みなさんはどう思いますか？ 試乗したまなぶの答えは…？
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- Опубліковано 4 вер 2024
- ポルシェ 911 カレラ
全長×全幅×全高：4519×1852×1298mm
ホイールベース：2450mm
車両重量：1505kg
エンジン：3.0L 水平対向6気筒ツインターボ
最高出力：385ps／6500rpm
最大トルク：450Nm／1950~5000rpm
トランスミッション：8速DCT
駆動方式：RR
燃費：--.-km／L
車両価格：1398万0000円(税込)~
試乗車両価格:1915万500円(税込)
憧れのポルシェ911カレラを、まなぶが本気で購入検討!?
• 憧れのポルシェ911カレラを、まなぶが本気で...
#ポルシェ #porsche #ポルシェ911
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丸目がたまらなくいいんだよなぁ
かっこよくて威圧感の無いデザイン
そうですね
総額1600で素の992楽しんでいる還暦の者です。買っちゃって下さい。その時の動画楽しみにしています。
素の911を普段使いするて言うのは、夢だったりします。
ポルシェジャパンの広報車は、毎度センスの良いオプションの組み合わせを提案してくれますよね！
わたしも、カレラならスポーツエグゾーストなし標準ホイールがいいですね。ポルシェ911の良さは空冷時代から脈々と続く機械式腕時計のような精密さだと感じます。分かりやすい華やかさやこれ見よがしな印象がなくていいと思いました。
子供の頃からスーパーカーに憧れ独身時代は20代でNSX→F355→964RSと乗り継ぎ
結婚後子育て時代は20年以上
ファミリーカーで過ごしましたが
また乗りたいと思わせてくれた
991の素のカレラを購入し5年乗りました。
2年の空白期間を経て現在上がりのクルマとすべきポルシェを
どれにすべきか悩んでいます
是非、まなぶさんも50歳という区切りにまずは素のポルシェを購入してください。
オーナーとしての試乗やレポート待っています。
ポルシェクラスになると、このクラスでも十分ですよね！日本の交通事情からしても、オーバースペックですし、ポルシェは、最高ですよね！
そして、ポルシェは、ほんとエンジン音を楽しむクルマと思っているので、ありだと思います！乗っていたとき、車内では、ラジオも、音楽も聞かなかった時の方が多かったですね！エンジン音が楽しくて！楽しくて！ポルシェの基本形！ぜひ、お買い上げください！
お買い上げ頂き、ロングレポートを見てみたい！
僕もご褒美に買いたいのは、ポルシェ911カレラ！ぜひ！
素の992カレラは頑張れば届きそうなので、とても参考になりました！
買う前のいろいろ考える時間ってちょー楽しいですよね😄
納得の1台、ゲットしてください✨
私は、夢より現実。718 Caymanを、この冬、手に入れます。
911は、私も50歳になるときに。
いいですねー 50万人突破記念で納車レビューと視聴者体験同乗動画の投稿を妄想してしまいました😎
見てると本当に欲しくなってしまう車ですね！！
まなぶさんに非常に似合います。
ただサラリーマン庶民には厳しいので現実的にはケイマンorボクスターの素のモデルが限界かなと感じてます！！
現在22歳です。ポルシェ911カレラは将来僕が運転したい、所有したいと思ってる車です。いつか夢を叶えます
今までのレビュー動画より断然説得力あるよな
本当に買うつもりなのもわかるし 聞いていて気持ちが良いわ
マツダ3 の時のヨイショは酷かったからな
良いところも悪いところも全部含めて素の911が1番好きです。
2013年モデルのカレラ4で冬もスタッドレス履いて北陸の冬を走ってる還暦過ぎのオジジです。
前後19インチでもタイヤ交換は毎回結構痛い出費です。
でも、その後のターボモデルはいずれもピンと来ず、これが終の車になりそうです。
パワーなら911SやRS3、M2にも遥かに劣るカレラ4ですが、買い替えたいとは思いません。
乗り心地は、買う時にデビュー後であった86よりずっとずっと快適だしw。
ポルシェも定義というか理念がずいぶん変わりましたね。
まなぶさんこの仕事を素直に楽しんでるよね！ホント良い意味で子供っぽいっていうか…わたしもこんな自分の感情に素直な良いオッサンになりたいなー。
自分は991でも全然満足ですね(笑)
ポルシェ911に思いっきり多くの贅沢オプションを付けると、だんだんと値段が911ターボSとほぼ同額になってしまい911ターボSが割安ではと思ってしまう。とにかく日本でのオプション価格は高い。
徳永みちお 分かります 好きなオプション付けてくと上のグレード買えるじゃんてなってく
キリが無くなるので オプションを妥協しなくていいグレードが一番いいと自分に言い聞かせてます
価格設定がどこもうまいな、
992はしばらくMTがないと聞き、991.2の最終モデルで4SのMTを購入しました。
ワイドボディとリアガーニッシュが好きで4Sだったのですが、
992はワイドボディ、リアガーニッシュは全てのモデルで共通になり、
まなぶさんの「走っても違いが分からない」というお話しからも、
992は買わないと思いますが、買うなら素のカレラかな？と思っています。
991.2ではスポーツシャーシをつけましたが、
確かに991まではノーマルの方がしっとりした足でスポーツシャーシはかなりハードです。
ちょっと992のモデル別のコンセプトがいままでと異なるようで、理解しがたいです。
素カレラは993と997乗りましたが、992は新車価格高すぎですね。サラリーマンでも手が届くって一千万がボーダーだと思います。現行モデルだと718スパイダーかgt4が一番素カレラに近い存在ですね。
私は、今回のレビュー大好きです。
市井の人の立場に立ったレビューを、これからも増やして欲しいです。
川口さんの911に対する考えに、すごく賛同させていただきます。
現実的なのは991の前期、800万代までですね。992を購入するにはこのご時世ではリスクが高すぎます
まなぶサンは、感覚・感性が一流なので、おっしゃる事が ストレートに伝わってきます。
やかましいマフラーやゴツゴツしたサスに関する情報も好きですし、参考になります♪
おじさんになってから乗りたい憧れの車です ^=^
こんにちは、まなぶさん、早速の911の動画ありがとうございます。
私も、早速試乗のチャンスを得て、992の素のカレラに乗りました。
エンジンに関する感想は、まさに仰るとおりで、むしろターボラグが少なく、出力も十分で使いやすい特性だと感じました。
しかし、脚周りは、前後のバネレート＋ダンピングが合ってないように感じ、衝撃の収束も遅れるような、違和感を少し感じました。
常時、フロントが微振動しているような感じも、巡航していて気になります。
少しだけ、ワインディングセクションも走りましたが、現在の脚の設定に関する疑問（地面の掴み方が弱いという感じ）は解消せず、
これは、スポーツサスペンションにするしかないかなと試乗中ずっと悩んでました。
変な話ですが、992の後に、718Spyderも試乗して、むしろその良さを感じてしまって、
992のワインディングでの乗り味があんな感じなら、むしろこっちの方が乗って楽しいなと思ってしまいました。
お値段も、992に比べると当然のことながら、かなりリーズナブルでしたので、間に718 Spyderを挟んで、
改善が入った後の992にしようと決めました。
20インチ&21インチですか！数年前にオートサロンに出ていたカスタムSUVくらいのサイズですね！ww 乗り心地はやはり19&20インチが良いのではないかと思います。
4月の誕生日に911注文します！
ポルシェをはじめ、フェラーリー、カウンタック、ＢＭＷとみんな５０年以上基本的なエクステリアデザインが変わって無いのが凄いよね
その点、日本車はフルモデルチェンジでまったく別物になってしまう
しかし、ポルシェはかっこいいなぁ
愛嬌のある、かえる顔が好きです。😃❤️😃
可愛らしいところもありますよね！
昔から丸目を採用していて911らしさを受け継いでますね。
前回動画のコンフィギした992は注文したのですか？
涙目で大失敗してるからねｗ
やっぱり盛り蕎麦が一番良いですよね！基本的な素材の良さ(^^)分かります！！👍
純粋に911の世界観を味わいたいなら、素のカレラで19/21インチの組み合わせが良いかも知れませんね。渋くてアリだと思います。
要するに素のままが“911カレラ”。
走って納得、眺めて納得✨
いつかは所有したい一台😊
めっちゃかっこいい！
自分は、早瀬左近でカレラというのを知った。
購入手順など、実際に 新車発注してから 納車までの詳細 - 納入にかかる
期日を 知りたいですね。半年～１年もかかるって聞きますけど・・・。
911・992 Cabを買いたいのですが、半年以上～納車までかかると聞いて
ガックリ してます。
他のメーカー、Audi、Mini, MBなどはどうなんでしょう？
ボクスター中古でいいんで、ポルシェに乗ってみたい～
買いなさいよ お金は使ってなんぼ 墓場にはもってけないよ～
@@yukichantakeya2629
400あったら余裕で買えそうなんで、次の車の候補に入れます！
それは無理か貯金200万でローンで
600見積もって買いますか。
川口さんUUUMって最近知りました
でもやっぱNAが好きなんだよな、昔の方が音の粒は立ってた
素のカレラこそMTが欲しい！
いつも楽しい配信ありございます
やっぱり、私も911カレラにします。明日注文します！
サラリーマンでも1200万円程度(991.2)を頑張れば購入可能な夢のあるモデルですね！
ポルシェ勉強中なので、参考にします。
わかりやすい。
7.8年したら買えるかな笑笑
並行の左ハンドル買います
フロントフェンダーも大きくせり出してるように見えますが、これも992から？
迫力があってカッコいいですね😆
ベストバランスはやっぱしケイマンなんじゃないのかね
金額が金額出し悩みますよね。自分ならSか4Sですかねー
まなぶさんは色々乗り継いだりしたなかでの素の911と言う車の良さも味も知ったのでしょうからね！ポルシェもまなぶさんに似合ってます☺️
自分はリセール気にしてスポーツマフラー等は多分入れてそうですが💦
赤身なんでしょうけど 911の中では恐らく 凄く極上な赤身だからなぁ💦悩んでるときは一番楽しいですから素敵な一台を購入してください
通勤や日常で使えそうな車だな
使えはするけどそのために買うなら別の車の方が良いよ
いつもみてます。是非頼みたいのですが、新しい718ケイマンgt4 とspiderのインプレッションして欲しいです。911 と価格帯としては同じくらいなので迷う点なので。宜しくお願いします。
まなぶさん〜！ C5エアクロスSUVと3008とプラスでDS7クロスバックもお願いします🙇🏻♂️
今回Sは価格が上がりすぎましたね。
Sもだけど素も上がり過ぎ。ボクスターなんて昔5、600万で買えたのにいま800万。4気筒にグレードダウンしてるのにｗ ポルシェは値上げに妥協が無いｗ
十分だと思います！オプションを妥協してグレードあげると後悔しそう
結局オプションが満足度の大部分を占めてるのではないかと思います
十分過ぎるベースに好きなオプション全て 絶対満足すると思います！
ブラックバッジ付けて欲しいです！
島下さんとどっこい勝負 高レベルな競い 好みかな
古い動画へのコメントでごめんなさい。確かにレーサーやレーサー上がりでない一般人は、これがベストでしょう。五味さんに馬鹿にされていたけど、どちらの言うことも正しい。自分はどうなのか？人の目、見栄なんて資金に余裕がある人はどれだけ使ってもよいですね。私はもう素のカレラでも大贅沢とおもいます。
足回りは、可変サスのスポーツサスではないからハイスピードレンジも見て硬めなんですかね🤔？
素のカレラいいですね！
シャシーの揺すられ感は、SにあるPTVPlusがないのも関係してないでしょうか？
アッとロータスエミーラはぜひ紹介してください。
確かにノーマルカレラはタイヤ接地が落ち着かなくたまにハンドルがぶれますね、、5-6万km走れば少し柔らかくなるかな？Sを知らなければ、これで良いかな、、ならばNAエンジンが良いかな、ならば、ケイマン4.0NA左ハンドルMTで乗りたいかな、、
正直911もケイマンもこれまで乗ってきての感想ですが
●911;50過ぎて年取ってきた辺りで、快適かつ幾分の実用性もありスポーティー走行もできるGTカー
●ケイマン；反射神経と体力ある若いうちに乗る、峠で速くてよく曲がる楽しいやんちゃなスポーツカー
こんな感じなんですよね。どちらもシーン分けして乗り分けると素晴らしい車です。
なんか安い素でもいいんだと自分に言い聞かせてるみたい
やはり素では我慢できずにGT3に乗り換えなんですね
日本の道路じゃ素もSも実用上関係ない。
飛ばしたいなら回転数上げればいいだけのこと。
日本は雨が多いので４駆にする選択肢はありますね。
買うなら今でしょ！素のカレラで十分だぜｗ
松任谷さんは逆のことを言ってたよね。
路面の状況をしっかり伝える素のカレラに感動し、４Ｓの印象は消え去ったと。
デザインには惹かれない。
空力を追求した結果だろうけど、のっぺりして立体感がなくなった。どうも馴染めない。
新車で素のカレラなら中古で991GT3の前期狙う方が夢があるかなあそれかケイマンGT4
単に自分NA好きなだけだが
学さん、ありがとうございます。参考になります。ちなみに、タルガは検討されないのですか？ クーペvsタルガ(991で構いません)の企画をやっていただけると嬉しいです😆
十分です！！欲しいな～
マニュアルミッションの軽量版が欲しいな。
991は日本国内ATだけだったし。
そうなると718しか選択肢は無いんだよなぁ。
@@user-bq5dz2jh8i さん、国内はカレラtのmt導入は無かったよ。atだと50kg重くなって基準カレラと同じ重さになるので意味がないなぁ。と
@@user-bq5dz2jh8i さん、軽量版＝カレラtと記載するべきでしたね。申し訳ないです。
維持費は年間どれぐらいかかるんですか？
300万の差を考えたらこれで充分。むしろこっちの方が賑やかでない分吸気音が聞こえるし、これこそ素の良さ･･･とか色々言ってますが、これで我慢しろと自分に言い聞かせてる感満載（笑）
ポルシェ、VW、アウディ、そしてブガッディは同じグループですよね🤔
ブガッディは別ですが、他の3メーカーに共通して言えることはありますか⁉️
共通パーツが多い
シャシーが共通してる、トゥアレグ、カイエン、Q7 ワーゲンはブランド力無いけどお買い得ですよね。
素のカイエンも、、、、お願いします🥺
買いましょう！
売りたいのか買いたいのかどっちかわからない答え
うーーーんまさにいい塩梅という感じですね、、、音もお上品！インチダウンして乗ってみたいですね、、、
五味さん以上の独断と偏見で笑った。もうバイアスがかかってるものwけどジャーナリストをそこまでにさせちゃうのが911が最高峰って言われる所以だろうな。
カレラＳ欲しい感満載だねw
911は憧れますねえ、でも自分が購入できるとすると、たぶんケイマンにすると思います。
いや車両で1600万払えるんだったら もう違う次元の人だよね 世帯収入2000万って総世帯の1.3パーセントなんだって
中古でNAの911はどうっすか？
もう最新のポルシェは最良のポルシェとも言えなくなってるような
美しい透き通る歌声がダミ声になってしまった
いつも楽しくみています。
…まなぶさん❗
排気音がスピーカーからも 作られた合成音みたいに流れる… だなんて、それはまちがってますよ❗
まなふさんとも あろうお人が😁
まさかご自分のカレラも、今も合成音だと思っているとかだなんて❔😁
ランボ乗りたいけど金が…
ええ音なんだけどな
けどカレラも性格違う同じ価格のオーラある気がする
日本人の所得が上がらなすぎて雲の上の車になってしまったね…
922.2はハイブリッド化されると思います。確実にプラス100万円と思います。2000万円以内でポルシェが購入出来る最後のチャンスではないでしょうか？
ノーマルポルシェ911いいですね、ただ19/20インチのタイヤのレポートだったら尚良かったですが。。
欲しいOPを付けた新車のカレラの価格と、同じようなOPが付いたカレラＳの上物の中古が同じ値段だったら悩みませんか？
乗り心地とかクルージングの快適さはもう一台お持ちのメルセデスに任せれば良いんですよ。
現実的ですね。
911はいつからエンジン音をスピーカーに頼るようになったんだ
文句なしの車だと思います
ホイールのデザインも個人的にかっこよくて好みです！
いいですよね
私はターボS好きですね
自分もTurbo S昔から好きです
私は前に空冷911は乗ったことあるのですが、今のは電子制御ありすぎて好きになれません。
電子制御サスペンション、ステアリング、ヨーコントロールなんか要らないです。ミッションもMTが良いです。
もうそれらが付いていないスポーチカーはほとんどありませんが、それでも素でスポーツカーらしい車が好きです。
楽してラグジュアリーなスポーツカー運転してもつまらんでしょ？
良いなって思えるのがフェアレディZのニスモかな。
そろそろ新型が出そうではありますが、FRでMTでNAで電子制御ついていない最後のスポーツカーになりそうなので
フェアレディZを狙ってます。
いつもサーキット行くわけじゃないので、求めてるのは絶対的性能でなくて、らしさ、フィーリング、機械との対話。
最新のポルシェ911はラグジュアリーでスポーツ性能も高く、運転しやすそうですね。
それが求めているものであれば最高でしょう、大人のジェントルなスポーツカーって感じなんですね！
素のカレラがいい😭
車両で1400万位して、オプション2〜300万は無理。
最近のポルシェは、右ハンドルが多いような？ 左ハンドルを選びたいなと…
パワーは充分でしょうけど、すぐ慣れてしまって物足りなくなるかもよ～
最初にM4に乗った時、うわってなったけど、今やベタ踏みですから。
後になって、やっぱりＳにすれば良かったと後悔すると思う。
ポルシェって値崩れどうなんだろうなー
お金持ちだったら気にしないんだけど今は買えないし
これは凄く良い音ですね。パンパン音するのは好きではないです。
現在の718ケイマンの次は、これにしようと思ってますが、足回りにゴツゴツ感ありですか？
992C4Sは試乗済みで、この秋にPCに素のカレラのデモカーが入って来たら試乗して決めようと思います。
デモカーのタイヤが標準の19/20インチであればいいんですがね。
まなぶさん、いつ買うのかな、気になりますぅ～👏