Добрый день. голову протачиваем на 1.5 мм. А цилиндр точим с верху если сточиш в низу то уйдёт продувка. Головки от Ш58 и От в 50 разные. У них разный обьём!
день добрый, цилиндр не трогаю совсем, точил только головы, про окна в курсе, их разве что слегка корректировал от кривого изготовления и прочих деффектов сборки с рубашкой
А если я спокойно езжу без расточки на 95 и ни какого дискомфорта не ощющаю по двигателю,тяга норм скорость тоже,какие последствия мне ожидать? И так уже проехал около трёх тысячь км. Цилиндр снимал смотрел,кольца норм поршень и гильза тоже норм. Двигатель сток v 50м
Ну получается внутренний диаметр 39 мм а ход поршня 41.4 странная конечно цифра, обычно ход поршня целое число, но его то можно замерить. Снимаете головку цилиндра, ставите сначала поршень в нмт замеряете расстояние от поршня до верха цилиндра, далее ставите поршень в вмт и замеряете также. Расстояние нмт минус расстояние вмт и будет ход поршня, а далее находите рабочий объём и делите его на 9.5-10 это под 92-95 бензин
Тогда все окна станут ниже, это повлияет на продувку . На верхнем кольце стопор в любом случае придется переносить там эти полтора миллиметра могут погоды не сделать, а вот сломанное кольцо делов наделает точно. Цилиндры очень сильно разнятся и по расположению окон и их размерам, токарить можно но не каждому цилиндру это подойдёт для правильной продувки
Более ничего с этой головкой для гражданского применения делать не требуется, ездит хорошо, Карпаты, на который этот мотор был поставлен со звёздами 14/33 разгоняется до 63 кмч по прямой этого вполне достаточно
Это для какого мотора? Надо знать ход поршня чтоб рабочий объем посчитать а далее какая вам необходима степень сжатия и п под какой бензин и считать камеру
супер. И ламповые газетки на столе. Спасибо за приятное видео
Газетки-дань уважения и память, ну и еще закрывают ухандоканый ремонтами столик))))))))
Добрый день. голову протачиваем на 1.5 мм. А цилиндр точим с верху если сточиш в низу то уйдёт продувка. Головки от Ш58 и От в 50 разные. У них разный обьём!
день добрый, цилиндр не трогаю совсем, точил только головы, про окна в курсе, их разве что слегка корректировал от кривого изготовления и прочих деффектов сборки с рубашкой
Я думал куда ты делся))) оказывается в ютюбе))
работаю с мопедосами, всё время свободное отнимает
@@user-fe3sf1cf9l ага хорошее времяпровождение ) ждем новую Стеллу с обновлениями)
@@ferrarics33 по стелле всё она остаётся в той конфигурации майской. Ща с Карпаты работаю
@@user-fe3sf1cf9l тогда ждем карпач обновленный)
А если я спокойно езжу без расточки на 95 и ни какого дискомфорта не ощющаю по двигателю,тяга норм скорость тоже,какие последствия мне ожидать? И так уже проехал около трёх тысячь км. Цилиндр снимал смотрел,кольца норм поршень и гильза тоже норм.
Двигатель сток v 50м
Да никаких если уже столько проехали и всё в норме. На Стелле у меня бошка не точёная и на 92м наваливает только держись
А как узнать ход поршня? В сети нашол вот это.Внутренний диаметр Х ход поршня (мм) 39,0 × 41,4
Ну получается внутренний диаметр 39 мм а ход поршня 41.4 странная конечно цифра, обычно ход поршня целое число, но его то можно замерить. Снимаете головку цилиндра, ставите сначала поршень в нмт замеряете расстояние от поршня до верха цилиндра, далее ставите поршень в вмт и замеряете также. Расстояние нмт минус расстояние вмт и будет ход поршня, а далее находите рабочий объём и делите его на 9.5-10 это под 92-95 бензин
Проще у токаря торцануть цилиндр по нижней части на те самые 1,5мм. Заодно и замки колец не придётся трогать.
Тогда все окна станут ниже, это повлияет на продувку . На верхнем кольце стопор в любом случае придется переносить там эти полтора миллиметра могут погоды не сделать, а вот сломанное кольцо делов наделает точно. Цилиндры очень сильно разнятся и по расположению окон и их размерам, токарить можно но не каждому цилиндру это подойдёт для правильной продувки
На продувку повлияет в положительную сторону,т.к поршень и кольца ниже,соответственно,нужно опускать цилиндр.
Ну ладно, посадочное обработал. А сквиш зону как делать?
Более ничего с этой головкой для гражданского применения делать не требуется, ездит хорошо, Карпаты, на который этот мотор был поставлен со звёздами 14/33 разгоняется до 63 кмч по прямой этого вполне достаточно
На 43мм+025 сколько милилитров должна быть камера сгорания. Я пролил 4.5 куба это норм ?
Это для какого мотора? Надо знать ход поршня чтоб рабочий объем посчитать а далее какая вам необходима степень сжатия и п под какой бензин и считать камеру
Можно было приклеить шкурку на гильзу и протереть голову
Можно, но зачем ручные технологии когда итак поверхность по чистоте обработки выше чем после резца у заводского испонения