Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 KM 4MOTION, 2013 - test AutoCentrum.pl
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Nasza strona - www.autocentrum...
A miałem w tym tygodniu jeździć Ibizą Cuprą... Wypatrzyliście jednak w tle testu BMW i3 stojącego testowego Tiguana R-Line i padło pytanie, czy będzie test. Zrobiliśmy film z przyspieszenia, zrobiliśmy porównanie bi-xenonów, a teraz czas na pełny test - co prawda do Krakowa zabrałem wersję Track&Field, ale zobaczycie sami, że to był dobry pomysł :)
Spis treści:
00:10 - Stylistyka zewnętrzna
02:13 - Silnik
03:29 - Miejsce w środku
07:06 - Bagażnik
08:50 - Wyposażenie i stylistyka wnętrza
18:08 - Działanie kontroli trakcji
19:20 - Automatyczne parkowanie
22:04 - Wrażenia z jazdy w terenie
24:53 - Wrażenia z jazdy po mieście
26:32 - Pomiar wyciszenia
27:20 - Pomiary przyspieszenia
27:40 - Ceny i podsumowanie
Wszystko o Volkswagen Tiguan na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Jeśli padło pytanie o schowki w suficie, to ja (jako ratownik medyczny ;) ) proponuję wam włożyć tam tzw. "Emergency Hammer" -> młotek do wybijania szyb i cięcia pasów w razie wypadku :)
Jednego brakuje mi w tych testach - pomiaru realnego spalania i konfrontacja z danymi fabrycznymi i komputerem. Poza tym - najbardziej rzeczowe testy jakie kiedykolwiek widziałem!
Komputery pokładowe potrafią wskazywać ogromne różnice nawet w tych samych modelach samochodów, z tego samego rocznika, z tym samym silnikiem na takiej samej trasie.
Nie sposób tego zweryfikować bez specjalistycznego sprzętu, bo nawet 2x tankowanie pod korek nie da dokładnej wartości spalania
to może ja się wtrącę odnośnie VW i BMW wiem gdyż to sam na własnej skórze sprawdzałem jest taki współczynnik (oczywiście trzeba się udać to kogoś z dobrym sprzętem) ma wpływ na wyniki spalania kompa i można go regulować +-25% robiłem to już w dwóch autach ponieważ wynik spalania na kompie mocno odbiegał w rzeczywistym po korekcji było już super różnica spadła do około 1% oczywiście tu możną polonizować ale około 1% a ras miałem 20% to wielka różnica niektórzy handlarze wiedza o tym i często to robią w samochodach z większymi pojemnościami żeby skusić klientów po jeździe próbnej wciskają kit jak to mało pali wiem z zaufanego źródła temat na różnych forach był już nie jeden raz poruszony nie wiem czy we wszystkich autach się to da ciut cierpliwości i wnikliwości wszystko załatwi;)
Bardzo lubię ten kanał, zdecydowanie najlepszy motoryzacyjny.
Najciekawszy jest test dwumetrowca. Dobrze, że ja wysoki nie jestem (170 cm), moja narzeczona niższa ode mnie, rodzice i znajomi porównywalni. Odkąd rozglądam się za samochodami, ciesze się, że nie jestem wyższy ;) Jeżdżę w Pandzie II i mam sporo miejsca z przodu.
W wakacje będzie nowy model, właściwie trudno do końca powiedzieć na ile jest to facelifting, a na ile VW coś więcej tam zasadniczo zmienił, samochód prezentuje się jeszcze lepiej i VW oczekuje jeszcze lepszej sprzedaży, warto ten argument użyć gdyby ktoś chciał kupić stary model w salonie, czy samochód używany.
W swojej klasie - małych crossoverów mistrz w tej konfiguracji ze skrzynią DSG i 4 Motion - fajny miks samochodu do miasta i właściwości terenowych.
Długo myślałem na zastosowaniem schowków. I tak jeden może być przeznaczony na okulary, drugi na mapę, trzeci na podręczną latarkę, a czwarty na karty do gry dla pasażerów tylnego rzędu ;)
Mam z panoramicznym dachem full otwieranym, kocham mojego Tigrexa!
No w końcu, bo już na siłowni nie mam co oglądać podczas cardio na rowerku :)
Kolejny fajny test , milo sie ogląda . Pozdrowienia
Wkońcu nowy odcinek :D
Mam vw golfa plusa 1.9 tdi z 2007 roku i jak oglądam ten test to wewnątrz jest prawie to samo co tym modelu...ależ vw jest oszczędny! Pozdrawiam...
i kondony ... bo doskonały cipkowóz
Gratuluje ciekawych testow!
Kilka uwag i propozycji:
W Tiguanie zamykany schowek po prawej w bagazniku jest do wymiany zarowek. Identyczne rozwiazanie mam w mojej Octavii Scout i rzeczywiscie nie majac zadnego doswiadczenia z mechanika samochodowa bez problemu zmienilem przepalona zarowke.
Co do propozycji mysle, ze oprocz testu 2-metrowca ciekawie by bylo jakbyscie instalowali z tylu fotelik dzieciecy, najlepiej tylem do kierunku jazdy :) a do bagaznika zamiast malego plecaczka wrzucali wozek dzieciecy i zima do tego jeszcze nartosanki :) Propozycja jest jak najbardziej egoistyczna bo od kilku miesiecy rozgladam sie za nowym autem klasy premium i jak dotad fotelik BeSafe X3 Combi udalo sie zamontowac bez problemu tylko w BMW 5 GT, 3 GT oraz Audi Q7.. W innych autach (W212, F10, Q5) po zainstalowaniu fotelika komfort jazdy na fotelu pasazera byl ponizej wszelkiej krytyki.. O dziwo w Scoucie nadal mozna spokojnie sie przejechac!
Fajnie by bylo jakbyscie sie ustosunkowali do nowinek technicznych- mam chrapke na pelne oswietlenie LED, head-up-a, Night-vision, ewentualnie adaptiv drive w BMW , ale nie wiem czy sa to elementy warte swojej ceny. Niestety lokalni dilerzy maja auta niemalze spartansko wyposazone.
Jeśli to nie tajemnica, to chciałbym się dowiedzieć jakim autem Pan redaktor jeździ "w cywilu"...
Uwierz mi Zachar - warunki pogodowe oraz Twoje warunki fizyczne powodują, że Tiguan jest w 100% lepszym rozwiązaniem, niż Cupra :)
ten pierwszy schowek na po dsufitce może służyć do przechowywania portfela
Panie Zacharze, jeśli ma Pan tylko czas i ochote to bardzo bym prosił o test Mercedesa C klasy bo to ostatnio jeden z "najgłosniej" zaprezentowanych samochodow na ktorego wszyscy czekali. No i oczywiscie chce sie dowiedziec czy bede..szczesliwym... posiadaczem takowego pojazdu :) z góry dzieeeeeki :) :)
Powiedźcie mi proszę o co chodzi z tymi miękkimi plastikami w górnej części deski rozdzielczej czemu to jest takie ważne? Ktoś będzie na tym spał czy co? Przecież na komfort kierowcy i pasażera to nie ma najmniejszego znaczenia ...
Zrobisz test pierwszej wersji touarega?
Super test!
teraz czas na RAV4 2.2 diesel, bardzo proszę! :)
25:39 widzę, że nie oszczędzasz operatora :DDD
Trzymał się kamery, więc nic mu się nie stało :)))
Bardzo dobre testy miło sie ogląda, będe wam kibicował.Powodzenia pozdrawiam
ps. bardzo chcialbym zobaczyc test punto 2012 gdyż noszę sie z zamiarem kupna tego malego autka...
Z filmem może być ciężko, ale na naszej stronie znajdziesz praktycznie wszystko o tym aucie :)
www.autocentrum.pl/fiat/punto/
Świetne i długie wideorecenzje :) Zauważyłem, że nie testował pan jeszcze żadnego Forda. Mam nadzieje, że to nie jest wyraz bojkotu tej marki ? :) Może zacznie pan od nowej Kugi ? :)
Nikogo nie bojkotujemy, Fordy są w planach, niedługo będzie Focus, ale nie wiem czy będzie z tego film czy tylko artykuł
Kolejny dobry test i czekam na zapowiedziane szczególnie RS6 ;) Mam kilka propozycji odnośnie testowania aut a dokładnie ich foteli. Bardzo ważną informacją jest czy auto ma fotele wyposażone w regulację podparcia odcinka lędźwiowego w standardzie czy za dopłatą i jak ten system jest wykonany. Jeśli nie ma takiej opcji nawet za dopłatą to czy fotele są wyprofilowane w taki sposób aby nie męczyć w dłuższej trasie kręgosłupa. Oczywiście wszelkie inne udogodnienia w jakie fotel może być wyposażone też mile widziane. Idąc dalej wygodzie podróżowania sprzyja wyprofilowanie i materiały regulacja podłokietnika środkowego i tego w drzwiach na co też warto zwracać uwagę bardziej dokładnie co trochę zostało pominięte w tym filmie. Myślę, że do schematu testów można wprowadzić jeszcze kilka obowiązkowych elementów i poruszać się wedle przyjętego schematu wyróżniając cechy unikatowe aut. Ciekawą opcją lecz pracochłonna jest testowanie kilku aut z danego segmentu najbardziej popularnych w kraju. Auta można testować na oddzielnych filmach zwracając uwagę na te same cechy a podsumować na jednym zbiorczym. Lubię was czytać i oglądać więc trzymać formę :)
Zamiast RS6 będzie RS7, ale jakoś przeżyjecie tę zmianę :-) RS6 przepisałem na lipiec.
Co do foteli - dziękuję za konkret, postaram się to omówić w najbliższym już teście (chyba wypadnie na Mazda 3)
Zachar Zawadzki
Takie zmiany z dobrego na jeszcze lepsze to ja rozumiem :) zasadniczo bliźniacze modele każdy ma to coś ale RS7 bardziej pasuje na salony niż kombi :) Wreszcie Mazda po wielu latach pokazała ciekawe auta 3 i 6 coraz bardziej europejskie w środku, przemyślane i ładne pozostaje jeszcze 2 która teraz nijak się ma wyglądem do wspomnianych modeli. Siedzenia to ostatnio moje główne kryterium bo co po tym że reszta jest świetna jak człowiek wychodzi po jeździe autem jak połamany :) Głównie pokonuje kilometry Octavia 2FL i tutaj regulacja odcinka lędźwiowego jest przyzwoita ale ostatnio będąc na serwisie olejowym wsiadłem do Octavia 3 i auto mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło. Lubię to poukładane i czytelne wnętrze od VAG. Czułem że auto jest skrojone idealnie wygodny fotel kierowcy z jeszcze lepszym regulowaniem lędźwi podłokietnik środkowy i drzwi wszystko na swoim miejscu. Mam 186 więc ani mało ani dużo i miejsca z przodu i z tyłu miałem jak w limuzynie. Jeśli uda się złapać Octavie 3 4x4 1.8 TSI/132 kW (180 KM) 4X4 DSG to bardzo ciekaw auto ale już nie tak tanie jak poprzedniczka :/ bo od 103900zł ale test z przyjemnością bym obejrzał ;)
Pozdrawiam
chcesztomasz
Przy 2m wzrostu podparcia lędźwiowego w autach się prawie nie czuje, mam wrażenie, że gdyby podparcie 2x bardziej wystawało dopiero wtedy podpierałoby plecy 2m osoby. A tak równie dobrze mogłoby go nie być. Ale to moje subiektywne odczucia.
Zachar czy Ty nie siedzisz w autach za blisko kierownicy? Mam wrażenie, że gdybyś wyprostował rękę to nadgarstek wylądowałby za górną częścią wieńca kierownicy? Krążą legendy, że nadg. powinien "wypaść" na górnej części wieńca ;) Ja tak w obawie przed zostawieniem zbyt dużo miejsca pasażerowi za kierowcą :)
W niektórych autach zmorą są za blisko kierowcy ustawione pedały np. Jazz lub poprzednie C-RV, gdzie pedały są blisko i wysoko. Nie wiem jaką anatomię wyznają projektanci aut ale moja stopa nie ma takiego zakresu ruch :)
Także liczę na Ciebie,że wyłapiesz te niuanse czasem uniemożliwiające jazdę, zwłaszcza, że dość blisko siedzisz to jeszcze trudniej jest Ci wygiąć stopę.
Tiguan jest więc teraz może czas na coś z wyższej półki np. Audi Q7. Ciekawi mnie wersja z 7 fotelami i jak to się ma w praktyce.
gratuluję! mimo długości waszych testów, przyjemnie się je ogląda i to do samego końca, a to nie jest łatwe:)
Czy w najbliższym czasie będziecie testowac nowego Qashqaia 1.6 dCi? jestem ciekawy czy Waszym okiem może on konkurowc z mazdą cx-5 2.2d, tiguanem 2.0tdi 170 czy kią sportage 2.0 crd?
Nissanów na razie nie mam zapisanych wcale. Ale QQ jest ciekawym obiektem, więc pozostaje się umówić :)
fajny test
Auto i komentarze super ale chyba mały coś w srodku jest hmm??
Mam 2 szt tiquanów 2011 i 2012 r. skrzynia dsg max wersje kupione nowe w vw polska.Pierwszy przy przebiegu 80 tys wymiana dwumasy, wtrysków. Przy przebiegu 95 tys wymiana wałku korbowego. drugi model te same uszkodzenia wymienione przy przebiegu 140 tys w serwisie vw. Niestety skonczyła sie era samochodów bezawaryjnych. Koszt samych wtrysków 8 tys zł. Masakra !!!
Jakie siniki i kody silnika?
Jak to jest, że Zachar chwali twarde, solidne plastiki w aucie że znaczkiem VW, ale już japońce czy francuzy to wielki minus? 😁 Peugeot 508 te same pomiary wyciszenia albo ile lepsze i tam jest głośno, tu zero komentarza. Jaki to obiektywizm w tych testach?
W tych wiekszych schowkach , ja pasazer lubi czytac , to jakas nie za gruba i duza ksiazke.
Bardzo fajnie prowadzony kanał ,wszystko ok . Tylko mam jedno pytanie bo nijak nie mogę się tego diwiedzieć. Jak przyłączyć sposób parkowania z równoległego na prostopadły i odwrotnie . Bardzo proszę o podpowiedż
należy ponownie nacisnąć przycisk Park Assist.
Dzięki za odpowiedź ale gdy wciskam ponownie to się wył.
Hejka. Mam do Was pytanko. Zależy mi na czasie, ale też i Waszym zdaniu. Muszę zdecydować między Volkswagenem Tiguanem 1,4 benzyna w możliwie najlepszej wersji, a audi q3 2.0 disel, też dobrze wyposażony. Jeden i drugi w manualu. Chodzi o nowe auta, mam dylemat. Audi , wiadomo jest też droższe o prawie 27 tysięcy. Od lat jeżdżę audi a4 i dla mnie to jest super autko, ale czy warto przepłacać w tym przypadku ? Tiguan robi pozytywne wrażenie. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.
Taki zderzak z odpowiednim kątem natarcia powinien byc w kazdym aucie a tymbardziej w SUVie z napedem na 4 koła - producenci udaja ze i tym nie wiedza.
Zachar kiedy zrobisz test najnowszej odmiany Audi A3 sportback najlepiej w wersji s-line? Pozdrawiam
Mamy zaplanowane chyba S3 :)
Pytanko. Aktualnie użytkuję Mazdę 6 GH i czas na zmiany. Czy Tiguna przed liftem jest lepiej wyciszony niż Mazda 6 GH?
Proszę o przetestowanie volvo xc60.
Jest w planach test Opla Insigni po facelifting?
własnie napisałem do GM :)
Słabo że ręczna regulacja fotela tylko
Można liczyć na test Mercedesa GLA 250 czy Lexusa Is300h
Będę się zapisywał. Lexa już miałem w tej wersji, ale filmu nie zrobiłem :(
Poprawnie zaprojektowany samochod.
VW już mówił coś o następcy Tiguana ?
Na ten rok nic. Bedzie Polo, Touareg, Scirocco, Passat, ale Tiguana nie będzie nowego w 2014
Zachar Zawadzki Ok, dzięki!
Zachar Zawadzki
To sprawdzone informacje bo mnie obiło sie o uszy , że scirocco będzie wycofanym modelem , ktory zastapi golf VII coupe
nbmatt88 w lipcu nowy model
Treik en stile. АВТОМАТ, КАКАЯ ДСГ?
Zachar, tam siedzi DQ500 czyloi i biegów 🤦♂️
cupra ciekawsza :D
Nie glebsze wertepy tylko polskie drogi!!!
Многие утверждают,что польский язык похож на русский.Бля я нихуя не понял о чем вообще речь.Вопрос,в чем похожи наши языки???!!!
Ja też ruskiego wcale nie rozumiem.
Skrzynia biegów DSG ma wady fabryczne i jej zakup jest nieopłacalny. Korzyści prawie żadne. Silnik TDI jest bardzo głośny i na dłuższe trasy się nie nadaje - głowa boli od tego buczenia, a zawieszenie jest źle zestrojone. Ponadto te silniki TDI posiadają wady fabryczne w postaci uszkodzenia koła dwumasowego, a przez to i uszkodzenie samego silnika, po każdych przejechanych 3-ech tys. km.
Tej wady fabrycznej nie da się wyeliminować- naprawa jest nieopłacalna, a w najlepszym razie kosztuje grube tysiące złotych
Co za bzdury piszesz !
Po 6 latach już zmądrzałes?
Silnik TDI jest wydajny i wytrzymały w porównaniu do np 1.4 TSI
I nie jest wcale głośny w środku
Bardzo brzydki. Niemcy nie maja wcale gustu. A i materiały wykończeniowe są pośledniej jakości. Silniki TDi są zbyt głośne i na dłuższa trasę się nie nadają (głowa boli od tego buczenia). Zawieszenie jest źle zestrojone.