Toll,wenn man solche Profis wie Enno zur Seite stehen hat!Der hat ein hohes Fachwissen und erklärt alles sehr schön,unaufgeregt und professionell!Da schaut man gerne zu.👍🏻
Dein T4 hat ebenfalls einen Zahnriemen. Und falls das ein Diesel ist, dann ist der Wechsel mindestens genauso aufwendig wie beim T3 (ich hab T3 und T4 und schon bei beiden gewechselt)
Wir reparieren als VW-Schmiede immer noch alte Volkswagen , kein Problem . Ich hab in meiner Lehre die Busse gehasst , Motorseitig entweder Zylinderkopf neu oder Turbolader , wass auch nicht schön war war die Wasserrohre nach vorn zu ersetzen . Die Schallschutzwanne musste ich als Leherling nach der Motorwäsche ( Innenraum komplett abgeklebt hinten mit Foliensitzbezügen ) aufm Rollbrett wieder einbauen . Bei den Kisten die richtig was auf der Uhr hatten musste immer die Auflagefläche des Zahniemenrades geplant werden ( gabs n Werkzeug von Paschke ) , blöd war wenn die Nut in der Kurbelwelle ausgearbeitet war , da wurde auch schonmal aus Kostengründen die Zentralschraube mit Loctite Hochfest eingesetzt . Der Nockenwellen , Zwischenwellen und Kurbelwellensimmerring waren Gleichteile , bei der Zwischenwelle wurde auch immer der O-Ring vom Flansch ersetzt . Eigentlich eine recht einfache Arbeit , viele vergessen die Nockenwelle auszumitteln , soll heissen , Lineal hinten rein , auf Block drehen und mit der Fühlerblattlehre das Spiel ermitteln, z.b. 0,2mm , dann wurde die Nockenwelle wieder ausgemittelt im Lineal und unter das Lineal links und rechts jeweils eine Fühlerblattlehre mit 0,1mm untergelegt , so wurde die Nockenwelle exakt eingestellt . Zum Schluss Förderbeginn eingestellt , Uhr mit 2mm Vorspannung eingesetzt und gut is , KSB Zug nicht vergessen der muss drin sein , und an der Pumpe gegenprüfen ob der auch wirklich drin ist . Die Lehrlinge lernen das heute nicht mehr , o.k. , fahren ja nicht mehr viel von den alten Dingern rum . Aber wenn mal so eine Kiste in der Werkstatt ist staunen sie nicht schlecht wie simpel einfach es sein kann . Gruss aus dem Essener Süden
Moin, wo genau kommst du aus Essen? Muss demnächst auch meinen zahnriehmen machen und würde gerne mehr dazu erfahren bzw habe gerade im video wieder viel dazu gelernt, was ich sonst nicht gemacht hätte. Würde mich wohler fühlen wenn wer mit dabei ist der es schon ein paar mal gemacht hat bzw auch gelernt hat. Ich bin nur ein Hobbyschrauber und lerne gerne immer dazu. LG Niko
Hallo Nils, wollte mich nochmal für dieses Video bedanken! Aktuell muss an unserem T3 die Einspritzpumpe abgedichtet werden und habe der Werkstatt die drei Simmerringe direkt ans Herz gelegt! Esp und Zahnriemen übersteigen meine Fähigkeiten, aber die Theorie wurde weitergereicht! Also DANKE! Mach weiter so, alles TOP!
Hallo, danke für deine coolen Videos! Kannst du mir mal sagen, wo du genau deine Ersatzteile herholst und welche Marken du qualitativ hochwertig findest? Gruß Dennis
Hi / ja sorry / das gibts von einigen Herstellenern / Contorion oder auch KS Tools ... ich frag nochmal genau wo wir unser Tool herhaben und schreibe es dan mit Link in die Beschreibung ... lieben Gruß
@@NilsHomann ne mit machen, also quasi alles zusammen. Weil ich glaube an meinen Zahnriemen traue ich mich noch nicht. Und wenn dann gleich alles abgedichtet und erneuert wird wäre ja super
Das Ding ist ja wirklich extrem dicht! Und außerdem die gute Öl Ablassschraube. ;) Ich bin ganz ehrlich... T3 fahren ist ja ganz witzig, aber ich bin ganz froh, dass meine Kumpels keinen T3 mehr haben, weil Schrauben an den T3 hat mir ehrlich gesagt keinen Spaß gemacht. Der Motorraum ist echt nicht gut zugänglich und das Platz machen ist leichter gesagt als getan. Wenn du den Auspuff ohne Schrott zu produzieren ab bekommst, kannst du dich echt glücklich schätzen. ;) Die Unterbodenverkleidung brauche ich ja nicht mehr vorzustellen. :P Aber hey... man muss ja nicht alles mögen und wie gesagt, T3 fahren ist ganz lässig.
Bei einem Golf mit praktisch identischem Motor macht man das in einem Drittel der Zeit.. Wir waren damals froh, daß die Hecktriebler endlich von der Straße kommen..
bei einem Golf I geht der Zahnriemen bestimmt in 1 h wenn man sich ranhält und Routine hat. Hab das nicht mehr so in Erinnerung, ich bin schon so lange raus aus dem Geschäft. Wsa ich eigentlich auch sagen wollte ist, dass ich den Hype um die Hecktriebler nicht verstehe. Spätestens der T3 hätte als Modell gar nicht mehr auf die Strasse gedurft, derart überholt wie der war. Da gab es längst Besseres.
Es gibt auch Videos über die Mondlandung. Deshalb gehen wir heute nicht so ins Detail. Ich mag deine Videos nicht, da du keine Ahnung hast. Wenn du nicht mal einen Zahnriemen wechseln kannst dann Kauf dir einen Tesla. Der hat garantiert keinen Zahnriemen. Speziell beim T3 Diesel gibt’s nicht viele Probleme, die man nicht ohne große Probleme herausfindest. Selbst ein Getriebe Defekt kann relativ einfach eruiert werden. Es wäre auch wirklich schrecklich, wenn man die Windel mit einer falschen Schraube befestigt. Und die Kurbelwellenschraube macht man nicht auf, wenn Sie 100000 km fest war. Meist ist dann die KW zunplanen und wenn die Einkerbung futsch ist, dann ist Schluss mit lustig. Dann brauch ich ein Spezialwerkzeug und dann kostet es auf einmal richtig Geld.
Es gibt auch Videos über die Mondlandung. Deshalb gehen wir heute nicht so ins Detail. Ich mag deine Videos nicht, da du keine Ahnung hast. Wenn du nicht mal einen Zahnriemen wechseln kannst dann Kauf dir einen Tesla. Der hat garantiert keinen Zahnriemen. Speziell beim T3 Diesel gibt’s nicht viele Probleme, die man nicht ohne große Probleme herausfindest. Selbst ein Getriebe Defekt kann relativ einfach eruiert werden. Es wäre auch wirklich schrecklich, wenn man die Windel mit einer falschen Schraube befestigt. Und die Kurbelwellenschraube macht man nicht auf, wenn Sie 100000 km fest war. Meist ist dann die KW zunplanen und wenn die Einkerbung futsch ist, dann ist Schluss mit lustig. Dann brauch ich ein Spezialwerkzeug und dann kostet es auf einmal richtig Geld.
Toll,wenn man solche Profis wie Enno zur Seite stehen hat!Der hat ein hohes Fachwissen und erklärt alles sehr schön,unaufgeregt und professionell!Da schaut man gerne zu.👍🏻
Das Thema interressiert mich recht wenig, weil ich einen T4 habe, aber bei Dir ist irgendwie jedes Video sehenswert und lustig, Dank dafür!
Dein T4 hat ebenfalls einen Zahnriemen. Und falls das ein Diesel ist, dann ist der Wechsel mindestens genauso aufwendig wie beim T3 (ich hab T3 und T4 und schon bei beiden gewechselt)
@@meadowfieldgarage6392 Ich weiß, aber es hat ja trotzdem wenig mit dem T3 zu tun.
Wir reparieren als VW-Schmiede immer noch alte Volkswagen , kein Problem .
Ich hab in meiner Lehre die Busse gehasst , Motorseitig entweder Zylinderkopf neu oder Turbolader , wass auch nicht schön war war die Wasserrohre nach vorn zu ersetzen .
Die Schallschutzwanne musste ich als Leherling nach der Motorwäsche ( Innenraum komplett abgeklebt hinten mit Foliensitzbezügen ) aufm Rollbrett wieder einbauen .
Bei den Kisten die richtig was auf der Uhr hatten musste immer die Auflagefläche des Zahniemenrades geplant werden ( gabs n Werkzeug von Paschke ) , blöd war wenn die Nut in der Kurbelwelle ausgearbeitet war , da wurde auch schonmal aus Kostengründen die Zentralschraube mit Loctite Hochfest eingesetzt .
Der Nockenwellen , Zwischenwellen und Kurbelwellensimmerring waren Gleichteile , bei der Zwischenwelle wurde auch immer der O-Ring vom Flansch ersetzt .
Eigentlich eine recht einfache Arbeit , viele vergessen die Nockenwelle auszumitteln , soll heissen , Lineal hinten rein , auf Block drehen und mit der Fühlerblattlehre das Spiel ermitteln, z.b. 0,2mm , dann wurde die Nockenwelle wieder ausgemittelt im Lineal und unter das Lineal links und rechts jeweils eine Fühlerblattlehre mit 0,1mm untergelegt , so wurde die Nockenwelle exakt eingestellt .
Zum Schluss Förderbeginn eingestellt , Uhr mit 2mm Vorspannung eingesetzt und gut is , KSB Zug nicht vergessen der muss drin sein , und an der Pumpe gegenprüfen ob der auch wirklich drin ist .
Die Lehrlinge lernen das heute nicht mehr , o.k. , fahren ja nicht mehr viel von den alten Dingern rum .
Aber wenn mal so eine Kiste in der Werkstatt ist staunen sie nicht schlecht wie simpel einfach es sein kann .
Gruss aus dem Essener Süden
Moin, wo genau kommst du aus Essen?
Muss demnächst auch meinen zahnriehmen machen und würde gerne mehr dazu erfahren bzw habe gerade im video wieder viel dazu gelernt, was ich sonst nicht gemacht hätte. Würde mich wohler fühlen wenn wer mit dabei ist der es schon ein paar mal gemacht hat bzw auch gelernt hat. Ich bin nur ein Hobbyschrauber und lerne gerne immer dazu. LG Niko
Hey / Danke für Hilfestellung ... werde ich anpinnen ...
Hallo Nils, wollte mich nochmal für dieses Video bedanken!
Aktuell muss an unserem T3 die Einspritzpumpe abgedichtet werden und habe der Werkstatt die drei Simmerringe direkt ans Herz gelegt! Esp und Zahnriemen übersteigen meine Fähigkeiten, aber die Theorie wurde weitergereicht!
Also DANKE!
Mach weiter so, alles TOP!
Der Tag ist gekommen 😉👍
Sehr schön gemachte Arbeit!
Alles nur für dich ...
@@NilsHomann 😆💕
Dein Schlusssatz ist total schön!👍🥰
Dankeschön 🤗
Ein richtig gutes Video! 👍🏻
Hallo, danke für deine coolen Videos! Kannst du mir mal sagen, wo du genau deine Ersatzteile herholst und welche Marken du qualitativ hochwertig findest?
Gruß Dennis
Wärst du so nett und würdest uns Infos zu dem Planwerkzeug für die Fläche an der Kurbelwelle geben? Danke! 🙂
Hi / ja sorry / das gibts von einigen Herstellenern / Contorion oder auch KS Tools ... ich frag nochmal genau wo wir unser Tool herhaben und schreibe es dan mit Link in die Beschreibung ... lieben Gruß
Ich sehe gerade / da ist einer bei E Bay Kleinanzeigen / der verleit das Werkzeug / unser ist von KS Tools
2:30 klare Sache, Dinosaurier 👍
... ich denke auch !!!
Schön wäre die Info, was der ganze Spaß so gekostet hat. Also samt allen Simmerringen und Dichtungen.
Grüße
meinst du die Teile oder alles zusammen mich machen ?
@@NilsHomann ne mit machen, also quasi alles zusammen.
Weil ich glaube an meinen Zahnriemen traue ich mich noch nicht. Und wenn dann gleich alles abgedichtet und erneuert wird wäre ja super
@mein vw bus projekt super danke dir 👍🏻
Cool
iam was here :D hola from Moscow
Das Ding ist ja wirklich extrem dicht! Und außerdem die gute Öl Ablassschraube. ;)
Ich bin ganz ehrlich... T3 fahren ist ja ganz witzig, aber ich bin ganz froh, dass meine Kumpels keinen T3 mehr haben, weil Schrauben an den T3 hat mir ehrlich gesagt keinen Spaß gemacht. Der Motorraum ist echt nicht gut zugänglich und das Platz machen ist leichter gesagt als getan. Wenn du den Auspuff ohne Schrott zu produzieren ab bekommst, kannst du dich echt glücklich schätzen. ;) Die Unterbodenverkleidung brauche ich ja nicht mehr vorzustellen. :P
Aber hey... man muss ja nicht alles mögen und wie gesagt, T3 fahren ist ganz lässig.
Schade das ich so weit von der Van-Werft weg wohne.
Schraube seit meiner Lehre schon immer regelmäßig an alten Volkswagen.
Woher kommst du denn? Wir suchen Leute im Süden...
@@creaconconsulting5022
Aus der Region Magdeburg.
Bei einem Golf mit praktisch identischem Motor macht man das in einem Drittel der Zeit..
Wir waren damals froh, daß die Hecktriebler endlich von der Straße kommen..
bei einem Golf I geht der Zahnriemen bestimmt in 1 h wenn man sich ranhält und Routine hat. Hab das nicht mehr so in Erinnerung, ich bin schon so lange raus aus dem Geschäft. Wsa ich eigentlich auch sagen wollte ist, dass ich den Hype um die Hecktriebler nicht verstehe. Spätestens der T3 hätte als Modell gar nicht mehr auf die Strasse gedurft, derart überholt wie der war. Da gab es längst Besseres.
@meinvwbusprojekt3395 Danke für den Trost mit der Windel. Dachte schon es geht nur mir so.
Im Thumbnail steht "Zahneriemen". 😉
Danke ... geändert ...
Ich glaube es gibt auch viele Vertragshändler die sich mit der neuen Technik auch nicht auskennen 😭
: )
Dann hast du ja einen richtigen Leichenwagen. 🤣Und schwarz ist er auch noch. 😉
Friedhof der Kuscheltiere ...
Ich kaufe das überzählige E.
Sorry schon verkauft ... ich hätte da aus einem anderen Text noch ein A über ...
@@NilsHomann : Hast Du Dir dafür ein weiteres „P“ für die Luftfilterpapen besorgt? 😊
Es gibt auch Videos über die Mondlandung. Deshalb gehen wir heute nicht so ins Detail. Ich mag deine Videos nicht, da du keine Ahnung hast. Wenn du nicht mal einen Zahnriemen wechseln kannst dann Kauf dir einen Tesla. Der hat garantiert keinen Zahnriemen. Speziell beim T3 Diesel gibt’s nicht viele Probleme, die man nicht ohne große Probleme herausfindest. Selbst ein Getriebe Defekt kann relativ einfach eruiert werden. Es wäre auch wirklich schrecklich, wenn man die Windel mit einer falschen Schraube befestigt. Und die Kurbelwellenschraube macht man nicht auf, wenn Sie 100000 km fest war. Meist ist dann die KW zunplanen und wenn die Einkerbung futsch ist, dann ist Schluss mit lustig. Dann brauch ich ein Spezialwerkzeug und dann kostet es auf einmal richtig Geld.
Schlecht dargestellt
Es gibt auch Videos über die Mondlandung. Deshalb gehen wir heute nicht so ins Detail. Ich mag deine Videos nicht, da du keine Ahnung hast. Wenn du nicht mal einen Zahnriemen wechseln kannst dann Kauf dir einen Tesla. Der hat garantiert keinen Zahnriemen. Speziell beim T3 Diesel gibt’s nicht viele Probleme, die man nicht ohne große Probleme herausfindest. Selbst ein Getriebe Defekt kann relativ einfach eruiert werden. Es wäre auch wirklich schrecklich, wenn man die Windel mit einer falschen Schraube befestigt. Und die Kurbelwellenschraube macht man nicht auf, wenn Sie 100000 km fest war. Meist ist dann die KW zunplanen und wenn die Einkerbung futsch ist, dann ist Schluss mit lustig. Dann brauch ich ein Spezialwerkzeug und dann kostet es auf einmal richtig Geld.