Ho capito perfettamente... A me premeva più farti notare la scorrettezza nell'usare la parola "idiota".. Cmq nessuno qui sta dando informazioni sbagliate, solo pareri, opinioni ed esperienze personali, come te del resto, e ti ringrazio per questo!
@GDeltaG grazie Delta, ho guardato sul sito e ho visto che un centro di raccolta ecologico si trova a pochi km da me, quindi è molto comodo quando ci passo ci faccio un salto e domando se accettano olio esausto dell'auto grazie ancora per i video semplici da seguire! ;)
@rockettarobastardo mi fa davvero piacere, sapevo che questi video sarebbero stati utili a qualcuno ma non pensavo a così tanti, questo mi spinge a continuare a caricarne e a documentarmi personalmente...
Ciao Sasa Bart, giusta osservazione, lavorare con il motore caldo sicuramente favorisce lo svuotamento ma si rischiano scottature, per esempio, e quindi preferisco consigliare il motore freddo o comunque tiepido... grazie per il commento!
nell' ordine io faccio: svito tappo olio nella coppa, alzo l' asta del controllo olio e svito il tappo di rabbocco. facendo cosi si scarica inizialmente piu' lentamente e non esce il fiotto iniziale. l'olio lo cambio a motore caldo perche' l'olio è più fluido e scende meglio. nel frattempo che cola tutto l'olio cambio candele, filtri aria ecc, mettere il filtro olio ed ungere la guarnizione di gomma con olio nuovo e strigerlo solo a mano
Io ho una Punto Evo Multijet.. la coppa dell’olio è uguale alla tua?! Perché è già da un po’ che ci penso di cambiarmi l’olio dato che, lo cambio sempre intorno ai 15.000km Sono ottimi i tuoi video perché sono bene spiegati e lavori bene e in modo pulito!! Bravo e grazie di condividere queste cose..
@overaztuning Ciao overaztuning, in questo caso ci vuole una chiave esagonale, maschio, misura 12, se guardi la parte 1 della guida trovi tutto il necessario...
Ciao e complimenti x come spieghi ......sai dirmi a quanti niuton metri si stringe il bullone della coppa olio in una fiat punto 1.2 8v? Grazie in anticipo
la chiave serve principalmente per svitare il filtro dato che solitamente a svitarsi viene più difficile...ma puoi usarla anche per avvitarlo, l'importante è non esagerare così come per il bullone della coppa...quando dico di non avvitarlo troppo intendo appunto di non esagerare perché oltre a poter rovinare la filettatura al prossimo cambio olio poi faticheremo non poco a svitarlo...
olla quanti giornali metti? haha comunque io sono un meccanico e ho visto che precisi tanto il punto dove alzare la macchina, le case costruttrici mettono i segni per precisare dove alzare ma si puo' alzare benissimo la macchina su tutto il bordo... ( poi dipende da che modello) ma su questa va bene sia in tutti i punti a parte in mezzo che non serve. Comunque sei molto bravo per uno che non lo fa come mestiere
Ciao, purtroppo non è facile spiegare quanto stringere, è molto soggettivo, solo con una chiave dinamometrica si può avere la certezza...comunque basta stringere bene, in modo deciso, ma senza esagerare... Per quanto riguarda lo svuotamento dell'olio vecchio diciamo che più lo fai scolare e meglio è ma dipende anche da quanto tempo hai a disposizione...diciamo però che già dopo una mezz'oretta non c'è più molto da scolare, specialmente se il motore è caldo e quindi l'olio è più liquefatto...
puoi provare a spruzzare un po' di svitol e dopo un po' provare a svitare sempre con la prolunga e magari a motore un po' più caldo... Assicurati ovviamente di girare dalla parte giusta, può sembrare banale ma capita..
@rockettarobastardo ah ecco, era l'unica alternativa che immaginavo ma non sapevo fosse in obliquo sulla tua auto, grazie per la spiegazione, non si finisce mai di imparare :)
@overaztuning Ciao overaztuning, alla fine la brugola era quella no? Concordo nella facilità dell'operazione, basta seguire gli step e alcuni accorgimenti. Cmq va bene farlo a motore caldo ma non ustionante, mi raccomando, per far defluire ancora più olio si può anche mettere in moto la macchina per qualche secondo ma non di più... ricontrolla anche se perde il filtro olio domani per sicurezza, e sei apposto ;)
@enzomaxxtro Ciao enzomaxxtro, si usa ungere la guarnizione per facilitare e quindi migliorare il serraggio del filtro, da fare possibilmente a mano, viene facilitato anche il futuro svitamento. Il cambio olio puoi farlo a patto che tu lo faccia in un posto idoneo, tipo garage, prendi tutte le precauzioni per evitare di sporcare per terra e porti olio e filtro a smaltire, in un centro apposito o dove lo hai comprato, dai un'occhiata nel sito cobat.it per trovare il centro più vicino
Ciao grazie al tuo canale mi voglio cimentare in piccoli lavori per la mia auto senza andare dal meccanico. Il mio primo lavoro che voglio fare è il cambio dell'olio e filtro, la mia è una lancia musa 1.4 16v 95 cv(sempre motore fiat ovviamente) da 15000km gira a Gpl mi chiedevo il libretto mi dice di usare olio 10w40, ti chiedo visto che la macchina ha 110000km e che gira a Gpl quindi il motore scalda di più metto sempre il 10w40 oppure passo al 5w40?
@signore81 mi fa piacere sentirtelo dire ma non lo faccio per lavoro, è una mia passione nata diversi anni fa e cresciuta nel tempo... Purtroppo non sono di Milano ma spero di riuscire ad aiutarti anche a distanza con i miei video ;)
@overaztuning beh diciamo che specialmente se il motore è caldo, le parti meccaniche rimangono unte di olio e per qualche secondo di accensione non succede niente (parlo di 2-3 secondi naturalmente), il fatto è che tanto non è che esca chissà quanto olio da rendere questa procedura tanto utile... Cmq meno male che avevi i guanti allora hehhehe
il video su come cambiare le candele lo trovi nel mio canale insieme ad altri video... Per lo smaltimento ti basta portare olio e filtro in un centro di raccolta nella tua città, se cerchi sul sito cobat.it, per esempio, trovi i i vari punti di raccolta detti anche isole ecologiche oppure ti informi sul sito dell'azienda raccolta rifiuti della tua città...è completamente gratuito naturalmente...
ciao, seguo sempre i tuoi video e sono davvero d' aiuto e fatti bene.. ma in questo ti sei dimenticato una cosa.. se hai l' auto sui cavalletti è inclinata.. e ciò non consente che tutto l' olio fuoriesca.. si parla di 2/3 dita di un bicchiere quindi non molto però conta un po'.. io quando lo faccio sui cavalletti dopo aver tolto l' olio riporto anche la macchina in piano.. poi avvito il tappo senza rimetterla sui cavalletti e la riempio..
@GDeltaG Domanda. Ho visto che hai poggiato l'auto sul cavalletto proprio sulla guida in metallo prevista per il classico cric in dotazione. Non c'è rischio che il peso vada a piegare tale guida? A me è successo e ora non so dove posizionare il cavalletto, perchè temo possare piegare il fondo dell'auto anche in altre parti. Consigli?
sono consapevole di avere ancora molto da imparare ma continuo a pensare che far cadere la vite nel contenitore sia un buon metodo per non rischiare di sporcarsi...
I miei complimenti, ottimo tutorial. Ho provato sulla mia auto ma il tappo olio non ne vuole sapere di girare anche usando una prolunga da 40 cm.(a motore freddo) Come la sblocco, qualche martellata sulla testa del dado può essere utile?
Ciao delta ..ho una punto esattamente uguale la tua e ho problemi con la spia Airbag sai dirmi xr caso come posso spegnerla senza la spina ( O.B. D. E senza tastiera )sicuro ci sara` una possibilita` ...aspetto gentilmente 1 tua risposta ti ringrazio e ti.mando tanti saluti💙 da Monaco ✌🙌🙋🙋🙋🙌
Ciao, ottimo video. Dopo aver cambiato l'olio alla moto, volevo cimentarmi anche con la Punto. Volevo chiederti questo: nel cambiare olio alla moto il tappo possedeva anche una anello in ferro dolce che fungeva da guarnizione, (tant'è che l'ho recuperato solo una volta svuotata la vaschetta dell'olio esausto) e per cui ho dovuto rifare tutto. Non vedo nella punto tale guarnizione. E' solo una piccola pecca nel video oppure non esiste?
XenonEvolution, puoi spiegare la tua opinione anche senza usare la parola (a casa mia offensiva) "idiota", cerchiamo di rispettarci, almeno nel mio canale, grazie.. Il discorso, a mio parere, è fattibile a motore caldo, per circa 2-5 secondi...30 secondi in effetti è un po' tanto e sono d'accordo con te che altrimenti si rischia tutto quello che hai elencato.. Inoltre l'olio che in questo modo facciamo uscire non è poi così tanto da rendere questa procedura così utile..
Ciao, complimenti per il video! chiarissimo e utilissimo! Nel caso in cui non avessimo i cavalletti, cosa possiamo utilizzare? delle assi di legno? E rispetto a chi dice di accendere la macchina per pochi secondi per far uscire più olio possibile, questa operazione si fa con il tappo della coppa aperto (ovviamente) e il tappo superiore e l'asticella invece? chiusi? Ultima cosa, ho letto che la macchina dovrebbe essere in piano, quindi alzata sia davanti che dietro; che mi dci a proprosito? Dipende anche dalla posizione del tappo della coppa immagino... Una volta cambiato l'olio invece, quanti minuti impiega la macchina accesa per mandarlo in circolo? E quanti minuti, una volta spenta, ci mette l'olio a tornare nella coppa? Ti ringrazio moltissimo di nuoov per il video e se avrai la pazienza di rispondere alle mie domande! Bravo!
+p.lik Un'altra cosa!! Io ho una vecchia punto, del 97; leggevo in giro che per le macchine vecchie è buona cosa utilizzare un olio con una viscosità più alta. Tu per quel che ne sai sei d'accordo?
@rockettarobastardo beh potrebbe essere proprio perché durante la notte si sia svuotato lentamente...la prossima volta prova a svitarlo subito e sono sicuro che uscirá piú olio...
scusate la domanda da ignorante, perchè si mette un pò d'olio sulla guarnizione del filtro nuovo? e ultima domanda, un cittadino privato, può fare questo lavoretto alla propria auto per poi chiamare un num ecologico per lo smaltimento dell'olio esausto?
ma se il filtro olio non va stretto troppo, a cosa servirà utilizzare la chiave apposita? Non si può svitare a mano? E poi perché il tappo della coppa non va avvitato troppo? Non è che poi con le vibrazioni si svita?
ciao delta volevo chiederti io ho una punto come la tua e mi perde olio dalla guarnizione della coppa è difficile da sostituire? grazie in anticipo e complimenti per i tuoi video
ilpuntomanutenzione.it ok grazie mille ti farò sapere se andrà tutto bene cmq spero che un giorno farai un video sul cambio della cinghia di distribuzione grazie ancora e complimenti
questa operazione è da farsi se non vuoi lasciarla tutta la notte, e comunque la gravità non ti butta fuori tutto l'olio tranquillo, è troppo vischioso e denso, e ciò che rovina i pistoni è il calore e ci vuole un po' per scaldarsi, non lo fa certo in 30 secondi di accensione.
tutti i filtri a vite vanno stretti di 3/4 (tre quarti) di giro dopo che la guarnizione ha toccato il basamento, pure su motori da 3000 cavalli. Stringendo troppo si rischia di creare un "orecchio" in fuori alla guarnizione, stringendo poco si rischia di far uscire olio a causa della forte pressione della pompa.
se uno ha tempo a disposizione oltre a cambiare l'olio quando è ancora caldo, sarebbe meglio lasciarlo sgocciolare una notte intera così poi quando si andrà a controllare il livello sarà più limpido che mai!
io faccio in un altro modo, lascio scolare l'olio una nottato, e il giorno seguente accendo il motore per un paio di sgassate, i pistoni rimangono ingrassati e non succede niente per due secondi, tuttavia ciò fa spruzzare parecchio olio vecchio rimasto sul fondo che altrimenti non andrebbe mai via. Inoltre il filtro sarebbe meglio riempirlo di olio nuovo prima di rimontarlo
@@IlpuntomanutenzioneIt purtroppo un mio parente ha acceso l'auto al minimo da 40 secondi a massimo 1 minuto senza muoverla in quanto non sapeva fosse senz'olio.. Ha creato danni gravi? ora ho messo l'olio e l'auto pare funzionare regolarmente..
Senza lubrificazione alcune parti in movimento entrano in contatto diretto consumandosi e scaldandosi più del normale. Non è detto però che si debbano sentire subito effetti o riscontrare danni per 30 secondi di accensione, specialmente se vi era ancora un velo d'olio attaccato alle parti che potrebbe aver limitato lo sfregamento, ma il rischio di rovinare il motore, inutilmente, è molto alto e sono cose che di solito presentano il conto più in la nel tempo sotto forma di trafilamenti vari, rumorosità, calo di prestazioni ecc..quindi occhio la prossima volta.
@@IlpuntomanutenzioneIt Eh si, starò molto più attento siccome l'auto non era sui cavalletti, l'auto ha già piu di 200.000 km... Nella notte è sceso ancora un pò di olio piano piano, sicuramente un velo sarà rimasto ma era già stato tolto quasi tutto, c'è da dire che l'auto era fredda quando è stata accesa
anche molto meno di 30 secondi direi che gia 10 secondi sono piu che sufficienti a segnare bronzine ad affaticare camme e fasce cosa leggermente attenuata da olii di ottima qualità che creano un film sulle parti ma comunque rimane estremamente dannoso se sono organi motore che sono fatti per funzionare su un velo d'olio trasferendo l'attrito sullo stesso funzionando senza è chiaro che l'attrito si trasferisce sul metallo e immaginiamo due pezzi di metallo che al minimo scorrono a 105rad/s
Ok ma cosa significa"il tappo fatelo cadere nel recipiente"?Basterebbe sfilarlo non appena svitato,verso l'alto,in modo da non "inguapparci"di olio le mani per rec uperarlo.Come detto x la famosa pulizia corpo farfallato,ne hai ancora da imparare...........
![Cambio olio motore auto Fiat Punto mk2 [PARTE 3]](http://i.ytimg.com/vi/GpICpUfUo4o/mqdefault.jpg)
![Cambio olio motore auto Fiat Punto mk2 [PARTE 3]](/img/tr.png)
![Cambio olio motore auto Fiat Punto mk2 [PARTE 1]](http://i.ytimg.com/vi/47z9jBxI2pg/mqdefault.jpg)
devo ringraziarti per il tutorial e per avermi permesso di completare il lavoro in sicurezza e bene,. Grazie davvero, a buon rendere se posso.
come tutti gli altri video prodotti è un ottimo aiuto. complimenti davvero!!!!
ciao complimenti per il video mi è stato utilissimo... ho appena eseguito il cambio olio :)
Ho capito perfettamente...
A me premeva più farti notare la scorrettezza nell'usare la parola "idiota"..
Cmq nessuno qui sta dando informazioni sbagliate, solo pareri, opinioni ed esperienze personali, come te del resto, e ti ringrazio per questo!
@GDeltaG grazie Delta, ho guardato sul sito e ho visto che un centro di raccolta ecologico si trova a pochi km da me, quindi è molto comodo
quando ci passo ci faccio un salto e domando se accettano olio esausto dell'auto
grazie ancora per i video semplici da seguire! ;)
@rockettarobastardo mi fa davvero piacere, sapevo che questi video sarebbero stati utili a qualcuno ma non pensavo a così tanti, questo mi spinge a continuare a caricarne e a documentarmi personalmente...
Grazie per il consiglio Marco...pensavo che i punti fossero stabiliti per una questione strutturale...buono a sapersi...
Ciao Sasa Bart, giusta osservazione, lavorare con il motore caldo sicuramente favorisce lo svuotamento ma si rischiano scottature, per esempio, e quindi preferisco consigliare il motore freddo o comunque tiepido...
grazie per il commento!
nell' ordine io faccio: svito tappo olio nella coppa, alzo l' asta del controllo olio e svito il tappo di rabbocco. facendo cosi si scarica inizialmente piu' lentamente e non esce il fiotto iniziale.
l'olio lo cambio a motore caldo perche' l'olio è più fluido e scende meglio. nel frattempo che cola tutto l'olio cambio candele, filtri aria ecc, mettere il filtro olio ed ungere la guarnizione di gomma con olio nuovo e strigerlo solo a mano
Io ho una Punto Evo Multijet.. la coppa dell’olio è uguale alla tua?! Perché è già da un po’ che ci penso di cambiarmi l’olio dato che, lo cambio sempre intorno ai 15.000km
Sono ottimi i tuoi video perché sono bene spiegati e lavori bene e in modo pulito!! Bravo e grazie di condividere queste cose..
bravissimo!video kiarissimo.complimenti!!!!!!!!!!!
Lo fai anche come lavoro immagino...sei di Milano?
Ti porterei volentieri la mia auto...bravissimo!
@overaztuning Ciao overaztuning, in questo caso ci vuole una chiave esagonale, maschio, misura 12, se guardi la parte 1 della guida trovi tutto il necessario...
Ciao e complimenti x come spieghi ......sai dirmi a quanti niuton metri si stringe il bullone della coppa olio in una fiat punto 1.2 8v? Grazie in anticipo
Grazie a te per il commento..
@MrRamoth Grazie a te per il commento ;)
la chiave serve principalmente per svitare il filtro dato che solitamente a svitarsi viene più difficile...ma puoi usarla anche per avvitarlo, l'importante è non esagerare così come per il bullone della coppa...quando dico di non avvitarlo troppo intendo appunto di non esagerare perché oltre a poter rovinare la filettatura al prossimo cambio olio poi faticheremo non poco a svitarlo...
Condivido in pieno ciò che dice Poland
olla quanti giornali metti? haha comunque io sono un meccanico e ho visto che precisi tanto il punto dove alzare la macchina, le case costruttrici mettono i segni per precisare dove alzare ma si puo' alzare benissimo la macchina su tutto il bordo... ( poi dipende da che modello) ma su questa va bene sia in tutti i punti a parte in mezzo che non serve. Comunque sei molto bravo per uno che non lo fa come mestiere
Ciao, purtroppo non è facile spiegare quanto stringere, è molto soggettivo, solo con una chiave dinamometrica si può avere la certezza...comunque basta stringere bene, in modo deciso, ma senza esagerare...
Per quanto riguarda lo svuotamento dell'olio vecchio diciamo che più lo fai scolare e meglio è ma dipende anche da quanto tempo hai a disposizione...diciamo però che già dopo una mezz'oretta non c'è più molto da scolare, specialmente se il motore è caldo e quindi l'olio è più liquefatto...
puoi provare a spruzzare un po' di svitol e dopo un po' provare a svitare sempre con la prolunga e magari a motore un po' più caldo...
Assicurati ovviamente di girare dalla parte giusta, può sembrare banale ma capita..
Bravo 5 video
@rockettarobastardo ah ecco, era l'unica alternativa che immaginavo ma non sapevo fosse in obliquo sulla tua auto, grazie per la spiegazione, non si finisce mai di imparare :)
@overaztuning Ciao overaztuning, alla fine la brugola era quella no?
Concordo nella facilità dell'operazione, basta seguire gli step e alcuni accorgimenti.
Cmq va bene farlo a motore caldo ma non ustionante, mi raccomando, per far defluire ancora più olio si può anche mettere in moto la macchina per qualche secondo ma non di più...
ricontrolla anche se perde il filtro olio domani per sicurezza, e sei apposto ;)
@enzomaxxtro figurati...grazie a te per esserti iscritto ;)
tutto merito della mia amata assistente...si è praticamente sdraiata con me sotto la macchina ;)
@enzomaxxtro Ciao enzomaxxtro, si usa ungere la guarnizione per facilitare e quindi migliorare il serraggio del filtro, da fare possibilmente a mano, viene facilitato anche il futuro svitamento.
Il cambio olio puoi farlo a patto che tu lo faccia in un posto idoneo, tipo garage, prendi tutte le precauzioni per evitare di sporcare per terra e porti olio e filtro a smaltire, in un centro apposito o dove lo hai comprato, dai un'occhiata nel sito cobat.it per trovare il centro più vicino
Ciao grazie al tuo canale mi voglio cimentare in piccoli lavori per la mia auto senza andare dal meccanico. Il mio primo lavoro che voglio fare è il cambio dell'olio e filtro, la mia è una lancia musa 1.4 16v 95 cv(sempre motore fiat ovviamente) da 15000km gira a Gpl mi chiedevo il libretto mi dice di usare olio 10w40, ti chiedo visto che la macchina ha 110000km e che gira a Gpl quindi il motore scalda di più metto sempre il 10w40 oppure passo al 5w40?
@overaztuning si il motore è lo stesso, 1.2 16V 80CV, ti confermo brugola misura 12 ;)
@signore81 mi fa piacere sentirtelo dire ma non lo faccio per lavoro, è una mia passione nata diversi anni fa e cresciuta nel tempo...
Purtroppo non sono di Milano ma spero di riuscire ad aiutarti anche a distanza con i miei video ;)
@overaztuning beh diciamo che specialmente se il motore è caldo, le parti meccaniche rimangono unte di olio e per qualche secondo di accensione non succede niente (parlo di 2-3 secondi naturalmente), il fatto è che tanto non è che esca chissà quanto olio da rendere questa procedura tanto utile...
Cmq meno male che avevi i guanti allora hehhehe
il video su come cambiare le candele lo trovi nel mio canale insieme ad altri video...
Per lo smaltimento ti basta portare olio e filtro in un centro di raccolta nella tua città, se cerchi sul sito cobat.it, per esempio, trovi i i vari punti di raccolta detti anche isole ecologiche oppure ti informi sul sito dell'azienda raccolta rifiuti della tua città...è completamente gratuito naturalmente...
ciao, seguo sempre i tuoi video e sono davvero d' aiuto e fatti bene.. ma in questo ti sei dimenticato una cosa.. se hai l' auto sui cavalletti è inclinata.. e ciò non consente che tutto l' olio fuoriesca.. si parla di 2/3 dita di un bicchiere quindi non molto però conta un po'.. io quando lo faccio sui cavalletti dopo aver tolto l' olio riporto anche la macchina in piano.. poi avvito il tappo senza rimetterla sui cavalletti e la riempio..
@GDeltaG
Domanda.
Ho visto che hai poggiato l'auto sul cavalletto proprio sulla guida in metallo prevista per il classico cric in dotazione. Non c'è rischio che il peso vada a piegare tale guida? A me è successo e ora non so dove posizionare il cavalletto, perchè temo possare piegare il fondo dell'auto anche in altre parti. Consigli?
Ciao mi dici la chiave che hai usato per svitare il tappo della coppa dell'olio da quanto è?
Grazie
Grazie
sono consapevole di avere ancora molto da imparare ma continuo a pensare che far cadere la vite nel contenitore sia un buon metodo per non rischiare di sporcarsi...
I miei complimenti, ottimo tutorial.
Ho provato sulla mia auto ma il tappo olio non ne vuole sapere di girare anche usando una prolunga da 40 cm.(a motore freddo)
Come la sblocco, qualche martellata sulla testa del dado può essere utile?
ah ok. Grazie.
Senti ma x lo smaltimento? Come si procede?
Puoi fare un video anche di come cambiare le candele?
Ciao, grazie per il video! Secondo te una chiave a catena per il filtro può andare bene lo stesso? mi pare strettino...
+Matteo F Ciao, si lo spazio è stretto quindi ti sconsiglio quella a catena..
Ciao delta ..ho una punto esattamente uguale la tua e ho problemi con la spia Airbag sai dirmi xr caso come posso spegnerla senza la spina ( O.B. D. E senza tastiera )sicuro ci sara` una possibilita` ...aspetto gentilmente 1 tua risposta ti ringrazio e ti.mando tanti saluti💙 da Monaco ✌🙌🙋🙋🙋🙌
Ciao, ottimo video. Dopo aver cambiato l'olio alla moto, volevo cimentarmi anche con la Punto. Volevo chiederti questo: nel cambiare olio alla moto il tappo possedeva anche una anello in ferro dolce che fungeva da guarnizione, (tant'è che l'ho recuperato solo una volta svuotata la vaschetta dell'olio esausto) e per cui ho dovuto rifare tutto. Non vedo nella punto tale guarnizione. E' solo una piccola pecca nel video oppure non esiste?
+Mauro Ucci Ciao, in questa punto non c'è tale guarnizione, solo il bullone che vedi..
XenonEvolution, puoi spiegare la tua opinione anche senza usare la parola (a casa mia offensiva) "idiota", cerchiamo di rispettarci, almeno nel mio canale, grazie..
Il discorso, a mio parere, è fattibile a motore caldo, per circa 2-5 secondi...30 secondi in effetti è un po' tanto e sono d'accordo con te che altrimenti si rischia tutto quello che hai elencato..
Inoltre l'olio che in questo modo facciamo uscire non è poi così tanto da rendere questa procedura così utile..
salve, che chiave ci vuole per svitare il tappo dell'olio di una fiat punto 1.9 diesel 2000. la esagonale da 12 non va.
Ciao, complimenti per il video! chiarissimo e utilissimo!
Nel caso in cui non avessimo i cavalletti, cosa possiamo utilizzare? delle assi di legno?
E rispetto a chi dice di accendere la macchina per pochi secondi per far uscire più olio possibile, questa operazione si fa con il tappo della coppa aperto (ovviamente) e il tappo superiore e l'asticella invece? chiusi?
Ultima cosa, ho letto che la macchina dovrebbe essere in piano, quindi alzata sia davanti che dietro; che mi dci a proprosito? Dipende anche dalla posizione del tappo della coppa immagino...
Una volta cambiato l'olio invece, quanti minuti impiega la macchina accesa per mandarlo in circolo? E quanti minuti, una volta spenta, ci mette l'olio a tornare nella coppa?
Ti ringrazio moltissimo di nuoov per il video e se avrai la pazienza di rispondere alle mie domande!
Bravo!
+p.lik Un'altra cosa!! Io ho una vecchia punto, del 97; leggevo in giro che per le macchine vecchie è buona cosa utilizzare un olio con una viscosità più alta. Tu per quel che ne sai sei d'accordo?
p.lik 15w40 se mangia olio.
ah ok grazie mille.se avessi le chiavi riuscirei a fare tutto senza problemi... da brico le troverei?
@rockettarobastardo beh potrebbe essere proprio perché durante la notte si sia svuotato lentamente...la prossima volta prova a svitarlo subito e sono sicuro che uscirá piú olio...
scusate la domanda da ignorante, perchè si mette un pò d'olio sulla guarnizione del filtro nuovo?
e ultima domanda, un cittadino privato, può fare questo lavoretto alla propria auto per poi chiamare un num ecologico per lo smaltimento dell'olio esausto?
Direi proprio di si, specialmente se non lo si cambia spesso...
ma se il filtro olio non va stretto troppo, a cosa servirà utilizzare la chiave apposita? Non si può svitare a mano?
E poi perché il tappo della coppa non va avvitato troppo? Non è che poi con le vibrazioni si svita?
Ma qual è la misura della chiave per svitare la vite della coppa dell'olio?
ciao delta volevo chiederti io ho una punto come la tua e mi perde olio dalla guarnizione della coppa è difficile da sostituire? grazie in anticipo e complimenti per i tuoi video
Ciao, personalmente non l'ho mai fatto comunque non dovrebbe essere particolarmente complicato se hai un minimo di attrezzi e manualità...
ilpuntomanutenzione.it ok grazie mille ti farò sapere se andrà tutto bene cmq spero che un giorno farai un video sul cambio della cinghia di distribuzione grazie ancora e complimenti
questa operazione è da farsi se non vuoi lasciarla tutta la notte, e comunque la gravità non ti butta fuori tutto l'olio tranquillo, è troppo vischioso e denso, e ciò che rovina i pistoni è il calore e ci vuole un po' per scaldarsi, non lo fa certo in 30 secondi di accensione.
si certo..
👍
Io o tagliato un pezzo di 1,5 cm e lo metto nel criceto con la bussola del 12 e uso cosi. Piu facile svitare e avitare il tappo del olio.
1,5 di brugola da 12
tutti i filtri a vite vanno stretti di 3/4 (tre quarti) di giro dopo che la guarnizione ha toccato il basamento, pure su motori da 3000 cavalli. Stringendo troppo si rischia di creare un "orecchio" in fuori alla guarnizione, stringendo poco si rischia di far uscire olio a causa della forte pressione della pompa.
@cynic991 Grazie! :)
se uno ha tempo a disposizione oltre a cambiare l'olio quando è ancora caldo, sarebbe meglio lasciarlo sgocciolare una notte intera così poi quando si andrà a controllare il livello sarà più limpido che mai!
antiorario sia vite coppa che filtro...
mio figlio vuole sapere come si aggiusta il blocchetto della chiave...
io faccio in un altro modo, lascio scolare l'olio una nottato, e il giorno seguente accendo il motore per un paio di sgassate, i pistoni rimangono ingrassati e non succede niente per due secondi, tuttavia ciò fa spruzzare parecchio olio vecchio rimasto sul fondo che altrimenti non andrebbe mai via. Inoltre il filtro sarebbe meglio riempirlo di olio nuovo prima di rimontarlo
svuotare l'olio e accendere il motore per 30 secondi per spurgarlo bene crea danni al motore?
direi di si e lo sconsiglio..
@@IlpuntomanutenzioneIt purtroppo un mio parente ha acceso l'auto al minimo da 40 secondi a massimo 1 minuto senza muoverla in quanto non sapeva fosse senz'olio.. Ha creato danni gravi? ora ho messo l'olio e l'auto pare funzionare regolarmente..
Senza lubrificazione alcune parti in movimento entrano in contatto diretto consumandosi e scaldandosi più del normale.
Non è detto però che si debbano sentire subito effetti o riscontrare danni per 30 secondi di accensione, specialmente se vi era ancora un velo d'olio attaccato alle parti che potrebbe aver limitato lo sfregamento, ma il rischio di rovinare il motore, inutilmente, è molto alto e sono cose che di solito presentano il conto più in la nel tempo sotto forma di trafilamenti vari, rumorosità, calo di prestazioni ecc..quindi occhio la prossima volta.
@@IlpuntomanutenzioneIt Eh si, starò molto più attento siccome l'auto non era sui cavalletti, l'auto ha già piu di 200.000 km... Nella notte è sceso ancora un pò di olio piano piano, sicuramente un velo sarà rimasto ma era già stato tolto quasi tutto, c'è da dire che l'auto era fredda quando è stata accesa
anche molto meno di 30 secondi direi che gia 10 secondi sono piu che sufficienti a segnare bronzine ad affaticare camme e fasce cosa leggermente attenuata da olii di ottima qualità che creano un film sulle parti ma comunque rimane estremamente dannoso se sono organi motore che sono fatti per funzionare su un velo d'olio trasferendo l'attrito sullo stesso funzionando senza è chiaro che l'attrito si trasferisce sul metallo e immaginiamo due pezzi di metallo che al minimo scorrono a 105rad/s
devi abbassare la macchina quando cambi l olio, inoltre era anche buono utilizzare un prodotto pulitore.
Ok ma cosa significa"il tappo fatelo cadere nel recipiente"?Basterebbe sfilarlo non appena svitato,verso l'alto,in modo da non "inguapparci"di olio le mani per rec uperarlo.Come detto x la famosa pulizia corpo farfallato,ne hai ancora da imparare...........
più che camme quello che si blokka è l abero motore te lo posso garantire faccio il meccanico da 10 anni in iveco..........e ne ho 28.
Tre ore per togliere un filtro, non sei mica in cucina :)
Ti sei dimenticato di mettere la guarnizione sul tappo della coppa dell'olio!
Va messa sempre!
unico errore, per il resto bravo
tappo conico ... niente guarnizione