Тоже и у меня история с дëрганиями, где-то в инете нашëл: На против заливной горловины масла в левом углу стоит вакумный корректор с двумя тоненькими шланчиками, дык вот он по цене, как сломанное крыло от самолëта.Ставим вместо него клапан холостого хода от Газели ставились на карбюраторные ДВС, уже 2 года полëт ни одного рывка! Мне даже показалось что шустрее стала😊 кстати купил на разборе 100р.Пробуйте всем добра!
есть моторы дорейсталь и рейстальн они совершено разные(разные поршня) вы случайно поставили свой год выпуска и эбу соответсвовал вашему контрактному двс?
Тоже и у меня история с дëрганиями, где-то в инете нашëл: На против заливной горловины масла в левом углу стоит вакумный корректор с двумя тоненькими шланчиками, дык вот он по цене, как сломанное крыло от самолëта.Ставим вместо него клапан холостого хода от Газели ставились на карбюраторные ДВС, уже 2 года полëт ни одного рывка! Мне даже показалось что шустрее стала😊 кстати купил на разборе 100р.Пробуйте всем добра!
Я также снял фишку с клапана егр и тряска перестала но увы чек в глаза бросается
Блин, у меня такая же хрень. Всё вокруг уже поменял. Форсунки ещё раз собрался поменять
Отпишись после ✋🏻
есть моторы дорейсталь и рейстальн они совершено разные(разные поршня) вы случайно поставили свой год выпуска и эбу соответсвовал вашему контрактному двс?
@@Wyyùijbvff Спасибо за подсказку, но после удаления катализатора всё отлично работает!
у меня его вобще нет и все тоже самое снимаешь фишку с егр и дерганье пропадает но загорается чек
Тоже вариант
Автор, учи матчасть! и фишку на егр обратно надень