Wow 15 minutos de mi vida sincronizando un carburador y me ahorre comprarme una victory mrx más cara y de más baja cilindrada y más fea, akt es mala como servicio post venta pero sus máquinas son de excelente calidad ellos como empresa son los malos no las motos que venden
Victor y MRX ES PESIMA MOTO EN CHILE SON LO MAS VARATO TRAIDO DE CHINA . TENGO ENTENDIDO QUE EN COLOMBIA AUTECO LAS VENDE CARICIMAS Y LE ESTAN ROBANDO A LA GENTE . REPUESTOS CAROS Y EN REALIDAD ES UN PESCUESO DE MOTO
Akt es muy buena máquina a precio muy justo y repuestos muy accesibles y funciona muy bien . Yo me vine de Colombia para chile en una ttr 200 y sin problemas me trajo 7700 kms . 10 días de viaje obvio parando a descansar . Fue una odisea muy bacana veníamos 3 motos de las mismas y todo muy bien . Lo malo es que son muy yrahonas de combustible de resto es una belleza en todo
Buen video y sobre todo tu explicacion si es responsable en cuanto lo que se debe hacer de verdad sin causar desajustes en la moto .te felicito por tu experiencia y buena explicacion.tengo una igual y con las mismas especificanes aca en cali Saludos0
Amigo en serio genial la explicación. Soy nuevo en el mundo de las motos y esta TT DS me ha encantado, estos tipos de videos ayudan muchísimo no solo para no dejarsela montar en los servicios, sino por conocimiento propio, saber cómo funciona realmente la motocicleta. Muchas gracias y en serio siga con este contenido, excelente explicación, el adicionar Jerga Técnica con la Coloquial, es excelente. Reitero. Muchas gracias amigo.. mil éxitos...
Gracias mi amigo enseñaré muchas cosas más de esta y las demás motos para ustedes los usuarios, necesitamos saber no es un lujo es para proteger nuestro aparato en incluso nuestras vidas
Buenas tardes, debemos tener en cuenta que movemos el flotador dejando que llene más la tasa esto lo único que ocasiona es gasto excesivo de combustible, y puede llegar a sobrepasar el nivel y regarse la gasolina, recuerden que el mover o modificar el carburador no aumenta potencia en la moto, la moto de fabrica viene con una potencia definida y límite para cada cilindrada, lo único que se aumenta es respuesta al acelerar osea un aceleración un poco mejor a medio tocar acelerador, y aumenta consumo de combustible la idea es dejar la moto como viene de fabrica o su defecto poner aguja en la mitad
Mi opinion es que hay que dejarlos como bienen de fabrica lo unico que se hace es un lavado y sopletiado limpiar filtro y cambiar bujia y ya se va tener una moto que nunca le va molestar por carburacion💯💯👍
Parcero bn video saludos desde zarzal valle me gustaria saber q es y como funciona esa especie de diafragma q trae q esta ubicado al lado del tornillo del realenti la verdad nunca lo he visto y quisiera saber mas de esa parte q no conozco
Amigo, perfecto. Mi moto ya no se ahoga. La prendo y queda prendida. Pero la siento rara, parece como si fuera un motor 600 porque suena así rudo, bastante. Lo único que me falto limpiar fue las valvulas de alta y baja. No tenía ni guaya ni su complemento. Y la puse en dos y medio la Estequiometrización.
Normalmente , las vueltas que le diste a ese tornillo es del paso de combustible del ralentí , a más vueltas más paso de combustible , esos carburadores utilizan vuelta y medio o vuelta y un octavo y los de difragma utiliza dos vueltas y media
Excelentes recomendaciones y mejor aún, el video. Vi una tt200ds, con radiador de aceite, intenté con el compañero, perdon con el enemigo, indagar sobre el particular, no, si arrugando la cara. Será útil?
Que tal amigo bendiciones soy un seguidor de su contenido y me gusta mucho su modo de explicar ... Quisiera pedirle un favor y me enseñe cómo le mermo el consumo de gasolina a mi ds es que solo hace 180 km con el tanque full y yo veo que hay personas que les da hasta 250 km y en akt no me han solucionado ese problema además no se mantiene en la mínima... Muchas gracias saludos desde Neiva Huila
Hace cuánto que la tienes, realmente no te recomiendo hacerle nada hasta que pase de los 3 mil kilómetros después de allí se define si consume o no ya que el catalizador recién puesto de las motos nuevas altera muchas medidas y hay que dejar que se desgaste un poco
El mover la aguja de entrada de aire con vuelta y media es como viene de fabrica la moto, si UD la deja a menos vueltas pone la mezcla rica si le aumenta de vueltas deja la mezcla pobre es decir deja más paso de aire y menos de gasolina. Este tornillo ayuda a qué la moto se mantenga estable y en ralentí sin acelerar, el problema radica que si deja la mezcla muy pobre la moto puede recalentarse en ralentí si la deja muy rica hay gasto de gasolina la idea es dejarla como la moto se comporte mejor 2 vueltas en mi ttr 200 me funciona bien!
👍 hola, en el anterior video comentabas que dejarías el pin de la aguja en la parte inferior para dar mejor rendimiento,.. por qué resolviste dejarlo mejor en la posición original? Saludos gracias por tu respuesta, muy buenos videos.👍
Por el momento lo hice para no verme tentado a acelerar más de la cuenta aún no he completado el kilometraje para El despegue si me permito más exijo más y lo que quiero es cuidarla
Amigo buenas tardes, excelente vídeo, una pregunta, ¿si estoy a 150 metros sobre el nivel del mar cuales serían las vueltas indicadas para el chicler de una nkd 125?
Gracias por los videos están muy buenos. No tengo experiencia con motos de carburador. Pregunta ¿Si vivo en Bogotá y viajo frecuentemente a lugares a menos altura tengo que estar calibrando el carburador cada vez que viaje para que me funcione bien?
Con una buena calibración de una sola vez se notaría un poco la diferencia en lugares de menos altura, pero no es algo que baje tu rendimiento considerablemente, en Colombia no hay climas tan extremos como para hacernos notoria una diferencia de carburación.. con qué lo calibres bien la primera vez será suficiente para que te funcione de manera correcta en casi cualquier terreno
Bacan excelente vídeo, quería hacerle una pregunta con respecto al choke de esta moto ya que hace poco adquirí una nueva pero al prenderla y manipular el choke según el manual siento que no está haciendo nada dicho elemento, ya que en motos anteriores se revolucionaba un poco para calentarse, en esta no pasa... Es así o la mia salió mala?
Muy buenas noches parcero te habla Andrés González desde la ciudad de Barranquilla quería quería cuál es la medida exacta para la ciudad de Barranquilla para hacer una buena sincronización de todo y que la moto encienda como si fuese F.I
La mayoría de veces dependerá del terreno y la altitud y la cantidad de oxígeno que hay en el lugar donde vives igual se recomienda estar pendiente de la bujía
@@motoaventurass.porelmundo la bujía está color caquita pero igual estaré pendiente es que la puse así para que ahorre porque uso mucho la moto como domiciliario y la necesito full ahorradora
Gracias muy buen video tengo una moto tvs 100 espora y tengo un problema con el carburador sedaño el chicro de alta y se ahoga mucho como solucino el problema Gracias si me puedes ayudar
Una pregunta acabo de comprar un TTDS 2023 Pero se calienta mucho en la parte donde usted hace la explicación de su video, y es un poco incómodo en la pierna derecha que se puede solucionar ahí?
O cambias la curva por la de ttr 200 modelo viejo O pones cinta térmica al rededor O pones unos bujes separadores entre la curva y el protector metálico para que reduzca el calor
Gracias por sus aportes, parcero. Tengo una pregunta. Adquirí una ttr 200, tiene 400 kilómetros actualmente y de la manguera de desfogue más corta, suelta líquido espeso amarillo, al revisarla tiene una textura como a la " manteca". Es normal? Le agradecería su respuesta 👍
Si tienes el dinero, porsupuesto que es conveniente no te recomiendo meterte en créditos para ella, aunque es tu dinero y tú decides como gastarlo, es una moto de gama media de un precio muy económico y con ventajas muy grandes sobre otras motos de cilindrada más baja y del mismo valor.
Amigo gracias por el video, espero me puedas ayudar ,recién compre la ds apenas tengo una semana con ella, cuando me la entregaron salí a tanquear y la moto acelerada pase rápidamente al taller de akt y le ajustaron el tornillo de acelerador o relentin , noto que la moto tarda para prender y sostenerse pero después de rodar parece que se acelera , tengo que llevarla a garantía ,sin embargo me gustaría tu apreciación por tu experiencia con la moto
Es mejor que quede inestable al prender y que cuando esté en altas no se sienta acelerada. Así la tengo yo, es mientras calienta nada más, si la Cochas en la mañana no hay inconveniente
Sí triste lamentablemente se vendieron más motos de las que tenían presupuestadas y akt como pobre servicio post-venta te miente diciéndote que en una semana te la venden, excelentes motos pésimo servicio!!
3 роки тому
@@motoaventurass.porelmundo De acuerdo contigo, tengo una ttx180 2018 y no molesta para nada, antes tuve una ttr125 y aún así tampoco molestaba mucho... el secreto fue nunca llevarlas a AKT, solo a mi mecánico de confianza jaja
Parcero excelente video, quisiera preguntarle como poder mejorar el encendido en las mañanas, nisiquiera con el choque funciona me toca sostenerla acelerada para que caliente. Gracias de ante mano
Hola la solución es usarla hasta que después de los mil km se sostenga sola , si ya pasaron y aún así no funciona debes cambiar los chicleres del carburador y poner unos de paso más grande
@@motoaventurass.porelmundo gracias bro aún tiene 400 kilómetros voy a esperar a los mil a ver como me va.... Excelente canal que tienes, nos ayuda a despejar muchas dudas
Que buen video amigo . Tengo una moto igual , le tenia la pin de la aguja en la mitad , se la baje un anillo más y la moto tiende ahogarse . Será que se puede dejar en el primer anillo ? Gracias
Bueno quien te da la respuesta real es la señora bujía, si cambias la configuración y andas una hora en ella verás su tonalidad, si es negra como carbon pero está seca tiene un alto paso de combustible si está blanca como ceniza tiene muy alto el paso de oxígeno su color ideal es un marrón ladrillo como óxido... Si subes el anillo quedará más económica y si lo bajas subirás el paso de combustible
La verdad no lo recuerdo, si se puede cambiar por uno de más paso pero tienes que cambiar tanto el de altas como el de mínimas y calibrarlo bien para un mayor desempeño
Amigo buenas , tengo una pregunta, yo vivo en Cartagena (Bolívar) y en las mañanas hace mucho frio y en la tarde hace calor, cuantas vueltas me recomenda que le de al paso de aire?
Parcero buena tarde tengo una pregunta mi TTR 200 tiene una semana de comprada y me está botando gotas de gasolina por la manguera de escape como puedo solucionar eso ??
Si es posible sólo necesitas un adaptador de cuello y una buena calibración lastimosamente Por el momento no sé cómo se hace pero un mecánico vieja guardia te puede colaborar con eso
Hombre, tengo una ttr 180, no es una ds pero es lo mismo con diferente estilo y tapas. Le tengo un carburador cortina plana pwk y le instale con el acople de cr5 si no estoy mal, la manguera d filtro d aire le quite por q es muy tiesa y le compre una genérica q es muy suave con un poquito d calor puede ser con un encendedor, yo lo hice con agua caliente para q entre en la parte donde recibe aire el carburador. Los q han puesto carburador d ns comentan q es lo mismo, lo único q cambia es la guaya, en el d ns le ponen una guaya d cr5, yo le puse la misma guaya pero le corte la tuerca d arriba, la q regula la tensión ya q el carburador cortina plana queda un poco tensa y acelerada
Tengo el problema con el encendido en las mañanas y apenas tiene 400km. Tengo tenerla con el acelerador por q se apaga y con el choke no se sostiene. Le puedo hacer el procedimiento del vídeo o espero un poco mas.
Estoy despegando mi tt ds rally, he notaod que cuando la dejo por las noches se hace un charquito pequeño de gasolina, proviene de esa maguerita, no sé de motos, quisiera saber si eso es un factor de alerta o si es normal. Gracias
Si es un factor de alerta, no debería de botar gasolina, pero cuando la moto está nueva a veces suele ser normal mientras la goma del lápiz de la flota se ajusta, lo recomendable es que cierres la llave de gasolina por lo menos 15 días cuando la moto se quede parada, si no se detiene llevala al servicio técnico.
Yo compré una ttr 200 en enero y siempre he sentido que, para que ella vaya en línea recta, si me siento totalmente derecho trata de ir hacia la derecha, me toca llevarla un poco inclinada hacia la izquierda para que vaya derecho, qué puedo hacer, hay alguna forma de medir las distancias o saber si está torcida de fabrica 'jeje'? O algo?
Puede que torcida no este pero si le puede faltar más aceite a una barra que a otra y por eso te tiende a tirar hacia un lado. En ese caso recomendable sacar todo el líquido hidráulico y volver a echar lo de nuevo en las mismas cantidades
Realicé la misma limpieza pero quedó con una caída de revoluciones, por ejemplo la pongo en 1.5 RPM y cae a 1.3 y vuelve a quedar en 1.5 y por eso mismo a veces cuando caen así las revoluciones se apaga. Ayudaa ☠️
Eso está bien para climas templados, pero cuando vas subiendo la línea o paramos comienzan a sufrir, totalmente mejor motores a inyección el carburador ya está mandado a recoger
@@motoaventurass.porelmundo te entiendo, pero un buen cuerpo de aceleración con un mantenimiento adecuado no te debería molestar porque si. No hay que tenerle miedo a la tecnología por eso estamos tan atrasados acá y nos siguen trayendo motores de vieja tecnología
Entiendo el punto y estoy de acuerdo hasta cierto punto. En carretera una moto a inyección, Excelente. Pero si me voy por destapada, trocha a aventurar. Prefiero meterme con un carburador para poder resolver fácilmente.
El tema de la inyección es un mito que hasta que uno no la prueba sigue con esa forma de pensar, yo era uno de los que opinaba así, y como estaba acostumbrado al carburador peor. Pero si miramos viajes de personas que van con motos fuel inyection viajando por todo suramérica hasta puntos extremos como la Patagonia los problemas que surgen muchas veces son todos menos problemas con la inyección. Es un sistema eficiente, de muy poco mantenimiento y con el que ahorras más combustible, y el mantenimiento a no ser que tengas un sistema suprema mente complejo en muchos talleres a nivel nacional están capacitados para hacerlo. A la larga no tienes que estar toqueteando el carburador a cada rato para que la moto te rinda como es
Wow 15 minutos de mi vida sincronizando un carburador y me ahorre comprarme una victory mrx más cara y de más baja cilindrada y más fea, akt es mala como servicio post venta pero sus máquinas son de excelente calidad ellos como empresa son los malos no las motos que venden
La akt se ve interesante pero me gusta muchísimo más la mrx 150
Mijo si le bajo una rallita cuántas vueltas de aire tengo q darle ?
Victor y MRX ES PESIMA MOTO EN CHILE SON LO MAS VARATO TRAIDO DE CHINA . TENGO ENTENDIDO QUE EN COLOMBIA AUTECO LAS VENDE CARICIMAS Y LE ESTAN ROBANDO A LA GENTE . REPUESTOS CAROS Y EN REALIDAD ES UN PESCUESO DE MOTO
Akt es muy buena máquina a precio muy justo y repuestos muy accesibles y funciona muy bien . Yo me vine de Colombia para chile en una ttr 200 y sin problemas me trajo 7700 kms . 10 días de viaje obvio parando a descansar . Fue una odisea muy bacana veníamos 3 motos de las mismas y todo muy bien . Lo malo es que son muy yrahonas de combustible de resto es una belleza en todo
Mi hermano excelente video, explicas todo muy bien, a diferencia de muchos otros mecanicos
Este man explica muy bien
. nuevamente gracias
.buen pedagogo
Buen video y sobre todo tu explicacion si es responsable en cuanto lo que se debe hacer de verdad sin causar desajustes en la moto .te felicito por tu experiencia y buena explicacion.tengo una igual y con las mismas especificanes aca en cali Saludos0
Amigo en serio genial la explicación.
Soy nuevo en el mundo de las motos y esta TT DS me ha encantado, estos tipos de videos ayudan muchísimo no solo para no dejarsela montar en los servicios, sino por conocimiento propio, saber cómo funciona realmente la motocicleta. Muchas gracias y en serio siga con este contenido, excelente explicación, el adicionar Jerga Técnica con la Coloquial, es excelente.
Reitero. Muchas gracias amigo.. mil éxitos...
Gracias mi amigo enseñaré muchas cosas más de esta y las demás motos para ustedes los usuarios, necesitamos saber no es un lujo es para proteger nuestro aparato en incluso nuestras vidas
Parcero excelente video actualizado para meterle mano a la ttr
Tremenda explicación , enserio que son vainas que uno no por enterado
Buenas tardes, debemos tener en cuenta que movemos el flotador dejando que llene más la tasa esto lo único que ocasiona es gasto excesivo de combustible, y puede llegar a sobrepasar el nivel y regarse la gasolina, recuerden que el mover o modificar el carburador no aumenta potencia en la moto, la moto de fabrica viene con una potencia definida y límite para cada cilindrada, lo único que se aumenta es respuesta al acelerar osea un aceleración un poco mejor a medio tocar acelerador, y aumenta consumo de combustible la idea es dejar la moto como viene de fabrica o su defecto poner aguja en la mitad
Excelente 👌felicitaciones gracias
Exelente tendre encuenta tu recomendaciones✌
Muy didáctico. Gracias
este man explica muy bien
buena info buena info!! sigue subiendo contenido...
Exelente pa.bendiciones
Gracias por la explicación clara. Suscrito y like
Lo felicito por el video, esto ayudará a muchos usuarios de AKT y con esto quitarle a la gente el temor de sincronizar sus propias motos!👍🏻💪🏻
Que buen consejo muchas gracias. Una pregunta cual es la referencia del orín de la palanca de los cambios de la ttx 180 Dios me lo bendiga
Excelente video. Nunca había visto uno tan bien hecho y explicado.
Buen video Crack💪💯
Mi opinion es que hay que dejarlos como bienen de fabrica lo unico que se hace es un lavado y sopletiado limpiar filtro y cambiar bujia y ya se va tener una moto que nunca le va molestar por carburacion💯💯👍
Pana, excelente vídeo. Gracias y tengo una pregunta. Para Bogotá cunato es la calibracion del tornillo del aire y del ralentí?
Mucha bacaneria gracias la mía está molestando
Parcero bn video saludos desde zarzal valle me gustaria saber q es y como funciona esa especie de diafragma q trae q esta ubicado al lado del tornillo del realenti la verdad nunca lo he visto y quisiera saber mas de esa parte q no conozco
Hola buen video Que número son los chilcler originales de esa moto
Me reí con lo de la estequiometrización, no puede haber nada más colombiano.
Amigo, perfecto. Mi moto ya no se ahoga. La prendo y queda prendida. Pero la siento rara, parece como si fuera un motor 600 porque suena así rudo, bastante. Lo único que me falto limpiar fue las valvulas de alta y baja. No tenía ni guaya ni su complemento. Y la puse en dos y medio la Estequiometrización.
Me alegra que te haya servido la información, jajajajja 600 si el motor suena puede tratarse de las válvulas falta de calibración
Normalmente , las vueltas que le diste a ese tornillo es del paso de combustible del ralentí , a más vueltas más paso de combustible , esos carburadores utilizan vuelta y medio o vuelta y un octavo y los de difragma utiliza dos vueltas y media
Saludos¡ ese es el problema que tiene mi moto TTR 200 2021 NUEVA. Se ahoga. Debo ponerme en esa tarea
Excelentes recomendaciones y mejor aún, el video.
Vi una tt200ds, con radiador de aceite, intenté con el compañero, perdon con el enemigo, indagar sobre el particular, no, si arrugando la cara.
Será útil?
Si, ayuda mucho a la refrigeración de la máquina es algo bastante útil a termino personal y mucho más en viajes largos
Que tal amigo bendiciones soy un seguidor de su contenido y me gusta mucho su modo de explicar ... Quisiera pedirle un favor y me enseñe cómo le mermo el consumo de gasolina a mi ds es que solo hace 180 km con el tanque full y yo veo que hay personas que les da hasta 250 km y en akt no me han solucionado ese problema además no se mantiene en la mínima... Muchas gracias saludos desde Neiva Huila
Hace cuánto que la tienes, realmente no te recomiendo hacerle nada hasta que pase de los 3 mil kilómetros después de allí se define si consume o no ya que el catalizador recién puesto de las motos nuevas altera muchas medidas y hay que dejar que se desgaste un poco
@@motoaventurass.porelmundo aah ok solo tiene 1500 km muchas gracias mi amigo
Para Bogotá que regulación sería la indicada para la TT DS 2024
El mover la aguja de entrada de aire con vuelta y media es como viene de fabrica la moto, si UD la deja a menos vueltas pone la mezcla rica si le aumenta de vueltas deja la mezcla pobre es decir deja más paso de aire y menos de gasolina. Este tornillo ayuda a qué la moto se mantenga estable y en ralentí sin acelerar, el problema radica que si deja la mezcla muy pobre la moto puede recalentarse en ralentí si la deja muy rica hay gasto de gasolina la idea es dejarla como la moto se comporte mejor 2 vueltas en mi ttr 200 me funciona bien!
👍 hola, en el anterior video comentabas que dejarías el pin de la aguja en la parte inferior para dar mejor rendimiento,.. por qué resolviste dejarlo mejor en la posición original? Saludos gracias por tu respuesta, muy buenos videos.👍
Por el momento lo hice para no verme tentado a acelerar más de la cuenta aún no he completado el kilometraje para El despegue si me permito más exijo más y lo que quiero es cuidarla
Amigo buenas tardes, excelente vídeo, una pregunta, ¿si estoy a 150 metros sobre el nivel del mar cuales serían las vueltas indicadas para el chicler de una nkd 125?
Para el tornillo de la mezcla el chikcler va a tope puedes probar con 1.5 y mirar qué tal desarrolla
Brutal! Muchas gracias
Te quería preguntar, si viajo de Cali a Manizales, se debe graduar también. Puede sufrir mucho ya después de Chinchiná?
No mi amigo una vez bien calibrado no debería de darte mucho PROBLEMA si baja la potencia pero no tanto como para sufrir por ello
Que medida es el chicler de alta y de baja originales de la ttr 200 ?
Gracias por los videos están muy buenos. No tengo experiencia con motos de carburador. Pregunta ¿Si vivo en Bogotá y viajo frecuentemente a lugares a menos altura tengo que estar calibrando el carburador cada vez que viaje para que me funcione bien?
Con una buena calibración de una sola vez se notaría un poco la diferencia en lugares de menos altura, pero no es algo que baje tu rendimiento considerablemente, en Colombia no hay climas tan extremos como para hacernos notoria una diferencia de carburación.. con qué lo calibres bien la primera vez será suficiente para que te funcione de manera correcta en casi cualquier terreno
@@motoaventurass.porelmundo gracias por tu respuesta
Cuál es el calibraje para Bogotá?
Compa, que numero de chicleres tiene la ds? De alta y baja si me hace el favor de colaborarme
El carburador es de los que llaman de campana se podría cambiar por otro si uno quisiera ? ?
Amigo, buena por el canal y los videos.
Tengo un duda y es con el consumo de combustible, qué promedio te ha dado?
Gracias por tu atención!
Bien carburada 250 km así está ahorita y la reserva 60
Buenas noches. Ofreces servicio de mecánica? Si es así información de contacto gracias
Bacan excelente vídeo, quería hacerle una pregunta con respecto al choke de esta moto ya que hace poco adquirí una nueva pero al prenderla y manipular el choke según el manual siento que no está haciendo nada dicho elemento, ya que en motos anteriores se revolucionaba un poco para calentarse, en esta no pasa... Es así o la mia salió mala?
No mi hermano es solo calibración del carburador
Tipo caquita', práctico pars explicar!
Muy buenas noches parcero te habla Andrés González desde la ciudad de Barranquilla quería quería cuál es la medida exacta para la ciudad de Barranquilla para hacer una buena sincronización de todo y que la moto encienda como si fuese F.I
Cuál sería el número de vueltas para la región caribe para una 125
Buenas, tienes taller en Cali?
Yo tengo una ttds 200 puse el pin c de la aguja en el primer nivel para que ahorre mas gasolina y funciono bien
La mayoría de veces dependerá del terreno y la altitud y la cantidad de oxígeno que hay en el lugar donde vives igual se recomienda estar pendiente de la bujía
@@motoaventurass.porelmundo cierto debo estar pendiente, yo me encuentro en santa Marta Magdalena
@@motoaventurass.porelmundo la bujía está color caquita pero igual estaré pendiente es que la puse así para que ahorre porque uso mucho la moto como domiciliario y la necesito full ahorradora
Cuántos kilómetros te hace por galón con ese cambio?
Que numeración trae de chicler, alta y baja, si lo saben, se los agradezco
Gracias muy buen video tengo una moto tvs 100 espora y tengo un problema con el carburador sedaño el chicro de alta y se ahoga mucho como solucino el problema Gracias si me puedes ayudar
Comprando otro chicler mi hermano no son caros
Buenas noches, cómo hago para que no se sienta tan acelerada cuando está quieta? Siento que es mucho
Donde venden la lata para limpiar el cuerpo de aceleración? Y cuanto vale, yo también soy de cali. Muy buen video 👍
Amigo esa acedelco en mi opinión la mejor la consigues en auto pacífico sobre la 34 con tercera norte
Y para Bogotá cuántas vueltas son
Una pregunta acabo de comprar un TTDS 2023 Pero se calienta mucho en la parte donde usted hace la explicación de su video, y es un poco incómodo en la pierna derecha que se puede solucionar ahí?
O cambias la curva por la de ttr 200 modelo viejo
O pones cinta térmica al rededor
O pones unos bujes separadores entre la curva y el protector metálico para que reduzca el calor
Gracias por sus aportes, parcero. Tengo una pregunta. Adquirí una ttr 200, tiene 400 kilómetros actualmente y de la manguera de desfogue más corta, suelta líquido espeso amarillo, al revisarla tiene una textura como a la " manteca". Es normal? Le agradecería su respuesta 👍
No no es normal aunque muy seguramente se trata de combustible descompuesto, es recomendable hacer limpieza de carburador
@@motoaventurass.porelmundo
Muchas gracias, Dios lo bendiga y excelente su contenido
Muy buenos videos haces compa,
pienso comprarme una tt ds 200, si es conveniente cómprala ?
Si tienes el dinero, porsupuesto que es conveniente no te recomiendo meterte en créditos para ella, aunque es tu dinero y tú decides como gastarlo, es una moto de gama media de un precio muy económico y con ventajas muy grandes sobre otras motos de cilindrada más baja y del mismo valor.
Buena suerte, llevo 1 mes esperando la mía, lo único que saben decir es que estan agotadas y que pronto estarán otra vez.
@@jhonegamer8243 🤣🤣🤣
Amigo gracias por el video, espero me puedas ayudar ,recién compre la ds apenas tengo una semana con ella, cuando me la entregaron salí a tanquear y la moto acelerada pase rápidamente al taller de akt y le ajustaron el tornillo de acelerador o relentin , noto que la moto tarda para prender y sostenerse pero después de rodar parece que se acelera , tengo que llevarla a garantía ,sin embargo me gustaría tu apreciación por tu experiencia con la moto
Eso es debido al maravilloso sistema euro 3 que es una porquería la solución definitiva es eliminarlo cambiando la curva del exosto
Es mejor que quede inestable al prender y que cuando esté en altas no se sienta acelerada. Así la tengo yo, es mientras calienta nada más, si la Cochas en la mañana no hay inconveniente
Gracias amigo ,asisto haciendo y creo que mejoro muchosimo
Las flautas son muy delicados
ya me pasié todo el norte de Bogotá y ni hay ninguna Ds200 ni en exhibición , hasta las ttr están agotadas ... que hasta diciembre
Sí triste lamentablemente se vendieron más motos de las que tenían presupuestadas y akt como pobre servicio post-venta te miente diciéndote que en una semana te la venden, excelentes motos pésimo servicio!!
@@motoaventurass.porelmundo De acuerdo contigo, tengo una ttx180 2018 y no molesta para nada, antes tuve una ttr125 y aún así tampoco molestaba mucho... el secreto fue nunca llevarlas a AKT, solo a mi mecánico de confianza jaja
Parcero excelente video, quisiera preguntarle como poder mejorar el encendido en las mañanas, nisiquiera con el choque funciona me toca sostenerla acelerada para que caliente. Gracias de ante mano
Hola la solución es usarla hasta que después de los mil km se sostenga sola , si ya pasaron y aún así no funciona debes cambiar los chicleres del carburador y poner unos de paso más grande
@@motoaventurass.porelmundo gracias bro aún tiene 400 kilómetros voy a esperar a los mil a ver como me va.... Excelente canal que tienes, nos ayuda a despejar muchas dudas
Tengo el mismo problema y apenas tiene 400km
Entonces todavía no es aconsejable hacer lo del vídeo?
@@albeirosanchez Cómo te fue con el encendido en las mañanas luego de los mil km, tuviste que cambiar chicleres del carburador ❓
@@jerryr974 amigo ya no tengo esa moto pero recuerdo que en su momento cambié el chicler del paso de gasolina por un número 20
Que buen video amigo . Tengo una moto igual , le tenia la pin de la aguja en la mitad , se la baje un anillo más y la moto tiende ahogarse . Será que se puede dejar en el primer anillo ? Gracias
Bueno quien te da la respuesta real es la señora bujía, si cambias la configuración y andas una hora en ella verás su tonalidad, si es negra como carbon pero está seca tiene un alto paso de combustible si está blanca como ceniza tiene muy alto el paso de oxígeno su color ideal es un marrón ladrillo como óxido... Si subes el anillo quedará más económica y si lo bajas subirás el paso de combustible
@@motoaventurass.porelmundo gracias parcero 👍
Muy buena la explicación,. Cuál es la dirección exacta de su taller? Gracias
Cra 15 10 88
Amigo como hago para buscar cuántas vueltas son acá en Barranquilla?
Si la moto es 200 lo mejor sería probar con 2.5 a 3
Buenas tardes alguien sabe la medida de los chicler de la ds 200 gracias
Para bogota cuantas son??? TTR 180
Que tal Excelentes videos saludos eso se hace a los dos meses que esté nueva la moto o cuántos km es recomendable
Es solo si te está molestando si no molesta y se apaga no hay porqué hacerlo
Amigo una pregunta q chicler tiene la ttr 200 y si se puede cambiar por uno más grande para más potencia gracias
La verdad no lo recuerdo, si se puede cambiar por uno de más paso pero tienes que cambiar tanto el de altas como el de mínimas y calibrarlo bien para un mayor desempeño
Al nivel del mar cuantas vueltas?
Parce, según la explicación entonces cuando uno viaja de ciudad a ciudad debe calibrar ese tornillo dependiendo de dónde se encuentre?
Exactamente mi hermano
aqui en bogota yo la trabajo con dos vueltas y media y la bujía sale color ladrillo.
Excelente como debería
La mezcla es por 1 gramo de grasolina son 14.7 gramos de aire esa es la relacion
Gramos de aire ? Vea PS aprendí algo nuevo, no Savia Aue la cantidad de aire se mide en gramos ,,😂
Mi moto tiene un sonido al acelerar como maraca se siente como si fuera debajo del tanque al lado izquierdo de la moto que podrá ser
Gracias
En qué ciudades se debe poner la moto mas consumidora?
En mas metros sobre nivel del mar o menos metros?
Gracias
En dónde hace más calor es decir menos metros entre más subas más debes abrir el tornillo del aire
@@motoaventurass.porelmundo gracias
Amigo buenas , tengo una pregunta, yo vivo en Cartagena (Bolívar) y en las mañanas hace mucho frio y en la tarde hace calor, cuantas vueltas me recomenda que le de al paso de aire?
Si es 200 2 y media vueltas y en las mañanas encenderla con el choque
@@motoaventurass.porelmundo gracias
USEA que no es recomendable llevarla a akt sino a mi mecanico de confianza?
Preferiblemente, en el concesionario te meten gato por liebre
Parcero buena tarde tengo una pregunta mi TTR 200 tiene una semana de comprada y me está botando gotas de gasolina por la manguera de escape como puedo solucionar eso ??
Eso es normal mientras acienta el lápiz de la flota
Buenas noches, es posible colocarle otro carburador a la moto? por ejemplo uno de NS200, compré la TTDS200 . ESTA MISMA!
Si es posible sólo necesitas un adaptador de cuello y una buena calibración lastimosamente Por el momento no sé cómo se hace pero un mecánico vieja guardia te puede colaborar con eso
@@motoaventurass.porelmundo gracias 🙏
Hombre, tengo una ttr 180, no es una ds pero es lo mismo con diferente estilo y tapas. Le tengo un carburador cortina plana pwk y le instale con el acople de cr5 si no estoy mal, la manguera d filtro d aire le quite por q es muy tiesa y le compre una genérica q es muy suave con un poquito d calor puede ser con un encendedor, yo lo hice con agua caliente para q entre en la parte donde recibe aire el carburador. Los q han puesto carburador d ns comentan q es lo mismo, lo único q cambia es la guaya, en el d ns le ponen una guaya d cr5, yo le puse la misma guaya pero le corte la tuerca d arriba, la q regula la tensión ya q el carburador cortina plana queda un poco tensa y acelerada
Buen día amigo necesito un favor quiero saber que relación de arrastre trae original la tt ds 200 que piñones trae en la relación 428
Ya no tengo la moto pero recuerdo que adelante es 16 el pilñon y si es 428
Tengo el problema con el encendido en las mañanas y apenas tiene 400km.
Tengo tenerla con el acelerador por q se apaga y con el choke no se sostiene.
Le puedo hacer el procedimiento del vídeo o espero un poco mas.
Espera siquiera a los 1000 ella normaliza
Muchas gracias amigo.
Ya tiene un suscriptor más.
!!!Éxitos!!!
Mano donde es su taller pa llevarla ome
En España 🥲
Estoy despegando mi tt ds rally, he notaod que cuando la dejo por las noches se hace un charquito pequeño de gasolina, proviene de esa maguerita, no sé de motos, quisiera saber si eso es un factor de alerta o si es normal. Gracias
Si es un factor de alerta, no debería de botar gasolina, pero cuando la moto está nueva a veces suele ser normal mientras la goma del lápiz de la flota se ajusta, lo recomendable es que cierres la llave de gasolina por lo menos 15 días cuando la moto se quede parada, si no se detiene llevala al servicio técnico.
Muchas gracias m
Yo compré una ttr 200 en enero y siempre he sentido que, para que ella vaya en línea recta, si me siento totalmente derecho trata de ir hacia la derecha, me toca llevarla un poco inclinada hacia la izquierda para que vaya derecho, qué puedo hacer, hay alguna forma de medir las distancias o saber si está torcida de fabrica 'jeje'? O algo?
Puede que torcida no este pero si le puede faltar más aceite a una barra que a otra y por eso te tiende a tirar hacia un lado. En ese caso recomendable sacar todo el líquido hidráulico y volver a echar lo de nuevo en las mismas cantidades
@@motoaventurass.porelmundo teniendo en cuenta que la moto la compré en enero apenas tiene 3700 kilómetros
@@motoaventurass.porelmundo gracias por el dato
La pudo arreglar? Que le pasaba? La mía es una bóxer 150 X y le pasa lo mismo, me salió así, la tengo hace 15 días. Gracias.
¿Cuántas vueltas le doy al tornillo de aire si voy al parque de los Nevados?
Depende de la cilindrada y la moto que lleves pero siempre se empieza dando media vuelta y probando y media más hasta que funcióne
@@motoaventurass.porelmundo Es una TTR 200
¿Cuántas vueltas serían para una moto de 150 cc?
Depende del lugar donde estes pero se maneja de 1.5 a 2
También soy de Cali, bro.
Viendo este vídeo me animé a limpiar el carburador de mi moto una apache 160 4v pero la moto enciende acelerandola a que se debe
Una mala calibración tiene tal vez muy poco paso de combustible
@@motoaventurass.porelmundo gracias por responder voy a fijarme en la aguja del acelerador en que posición esta
Dónde estás ubicado para llevar mi moto
En España 😅
Pensé que era Cali valle pero bun trabajo lo felicito
Buenas tardes tengo una pregunta cual es la velocidad final de la moto
Entre los 125 y los 130
La moto vibra mucho o es suave en alta velocidad
Realicé la misma limpieza pero quedó con una caída de revoluciones, por ejemplo la pongo en 1.5 RPM y cae a 1.3 y vuelve a quedar en 1.5 y por eso mismo a veces cuando caen así las revoluciones se apaga.
Ayudaa ☠️
Si la limpieza está bien hecha y todo en su sitio lo más probable es que sea defecto de embobinado.
@@motoaventurass.porelmundo será? Antes del mantenimiento no pasaba eso ☠️
Eso está bien para climas templados, pero cuando vas subiendo la línea o paramos comienzan a sufrir, totalmente mejor motores a inyección el carburador ya está mandado a recoger
Y quién te arregla en un pueblo ? Si se llega a dañar ? Estamos en Colombia no en Europa la tecnología aquí es aun mediocre ..
@@motoaventurass.porelmundo te entiendo, pero un buen cuerpo de aceleración con un mantenimiento adecuado no te debería molestar porque si. No hay que tenerle miedo a la tecnología por eso estamos tan atrasados acá y nos siguen trayendo motores de vieja tecnología
Entiendo el punto y estoy de acuerdo hasta cierto punto. En carretera una moto a inyección, Excelente.
Pero si me voy por destapada, trocha a aventurar. Prefiero meterme con un carburador para poder resolver fácilmente.
El tema de la inyección es un mito que hasta que uno no la prueba sigue con esa forma de pensar, yo era uno de los que opinaba así, y como estaba acostumbrado al carburador peor. Pero si miramos viajes de personas que van con motos fuel inyection viajando por todo suramérica hasta puntos extremos como la Patagonia los problemas que surgen muchas veces son todos menos problemas con la inyección. Es un sistema eficiente, de muy poco mantenimiento y con el que ahorras más combustible, y el mantenimiento a no ser que tengas un sistema suprema mente complejo en muchos talleres a nivel nacional están capacitados para hacerlo. A la larga no tienes que estar toqueteando el carburador a cada rato para que la moto te rinda como es
Es diferente si vives en campo y las ciudades no están cerca, pero mientras vivas en una ciudad con talleres decentes es totalmente viable
Me parece que le ha dado problemas ese carburador amigo.
Que fastidio de video cada minuto una publicidad.
Habla con UA-cam son las mínimas por un video tan largo
Por cosas como esas . Es que no recomiendo este tipo de marca muy malas la verdad. Me pasaron varias cosas que no quiero recordar.
Malo el dueño parcero 40 mil km y no a jodido para nada
@@edwinpolonio excelente lo felicito eres el mejor dueño.