Excellente l’explication avec l’éclaté de l’amortisseur. Pas de différence de perfs entre « side by side » et piggy back standard ? Même quantité d’huile ?
Tu ne parles jamais des 2 modeles d'amortisseurs Ohlins À AIR ? Certains cadres de VTT sont conçus par leurs courbes d'amortissement pour la progressivité d'un amortisseur air. Bien, pas bien, pour qui, une idée de vidéo ! Comme celle sur la Dorado !!!
En TTX22m le bumper (piece blanche) est fait pour la sécurité mais aussi pour donner de la progressivité, il y a d'ailleurs 4 types de bumpers au total pour différents niveaux de progressivité. La Dorado n'aura pas de vidéo car elle ne fait pas partie de mon expertise.
Salut, j'ai un super Deluxe ultimate et j'ai oublié de le débloquer deux ou trois fois en spéciales. Je me demande si le blocage de cet amorto qui se cache derrière la molette est réalisé par une vis qui vient obstruer un trou ou de la clapeterie. Car j'ai l'impression que le blocage fonctionne moins voire plus trop. Et si c'est de la clapeterie, rouler bloquer ça a du tout abîmer. Mais si c'est une vis je vois pas comment ça peut s'abîmer.
@@swisscaching oui ça j'avais bien compris mais en fait la question est... Que si tu as pas la machine a azote es ce que c'est possible de faire avec l'air
Excellente l’explication avec l’éclaté de l’amortisseur. Pas de différence de perfs entre « side by side » et piggy back standard ? Même quantité d’huile ?
La forme est la principale différence. Piggyback refroidi mieux mais nettement moins compatible avec les nombreux vélos sans place
@@pmbsuspension merci !
Tu ne parles jamais des 2 modeles d'amortisseurs Ohlins À AIR ? Certains cadres de VTT sont conçus par leurs courbes d'amortissement pour la progressivité d'un amortisseur air.
Bien, pas bien, pour qui, une idée de vidéo ! Comme celle sur la Dorado !!!
En TTX22m le bumper (piece blanche) est fait pour la sécurité mais aussi pour donner de la progressivité, il y a d'ailleurs 4 types de bumpers au total pour différents niveaux de progressivité. La Dorado n'aura pas de vidéo car elle ne fait pas partie de mon expertise.
Salut, j'ai un super Deluxe ultimate et j'ai oublié de le débloquer deux ou trois fois en spéciales. Je me demande si le blocage de cet amorto qui se cache derrière la molette est réalisé par une vis qui vient obstruer un trou ou de la clapeterie. Car j'ai l'impression que le blocage fonctionne moins voire plus trop. Et si c'est de la clapeterie, rouler bloquer ça a du tout abîmer. Mais si c'est une vis je vois pas comment ça peut s'abîmer.
Salut pourquoi utiliser de l’azote au lieu de l’air ?
+ stable a priori, après c'est la conception qui veut ça
@@pmbsuspension es ce qu'il est possible de mettre de l'air en lieu et place de l'azote si on a pas la machine....
l'azote, est un gaz neutre, dont le volume varie très peu à la chaleur, au contraire de l'air ;
@@swisscaching oui ça j'avais bien compris mais en fait la question est... Que si tu as pas la machine a azote es ce que c'est possible de faire avec l'air
Bonne explication