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昔から「外観ノーマル一番派」です（変態鈴菌感染者94yGSX1100SR）。ブレーキは替えてます。
在米です。アメリカでもクルーザータイプのオートバイはbikeって呼ぶ人多いし、バイク乗り同士の会話なら、"motorcycle" って呼ぶの長いからbikeって呼ぶ人がほとんどだと思います。ちなみに50cc以下のスクーターは免許なしで乗れるので、mopedと呼ぶ人が多いです。ベスパとか250ccのスクーターになってはじめてScooterと呼ばれます。自転車もbicycleよりbikeと呼ぶ人が多いですが、オートバイと自転車のどっちを意味してるのか、使い分けの基準がどこにあるのかは正直わかりません。まあ普通オートバイ乗りは自転車に乗らないので特に使い分ける必要もないのですが。ちなみにフルカウルのオートバイは"clutch rocket" クラッチロケットと呼ぶおじさんたちが多いです。(この情報はググってもでてきません) 日本で言う「単車」みたいなもんでしょうか。20代男ですが個人的にはバイクを「単車」とオヤジっぽく呼ぶのがかっこよくて好きです（笑）
バイク乗り始めて10年になりますが、まさに二宮さんの仰られる通りなんですけど(自分がデザイン関係だったのもありますが)純正のデザインを尊重したい意思があって、結局ほぼ純正から変更せず、タコメーター追加したり程度で収まってますね🤔💭
凄いわかる。飽きてきたら、プチカスタムで愛着復活するんですよね〜不思議
オフロード飽きる→モタード化するモタード飽きる→オフロード化するこの繰り返しで、ずっと飽きることないです
深夜に夜食食べながら聴く二宮さんのオタクトークはワクワクするなぁ（小学生に戻ったような気分）
初めてのバイクで400に乗っていたころ、行きつけのバイク屋に安くオーリンズのリアサスを譲ってもらいつけました。バイクに乗り始めてろくな知識も経験もないのに乗り味が変わって乗りやすくなったのに感動したのを思い出しました。
サスペンションってポン付するとセッティングズレるから乗りにくくなるもんだけどね
@@mesqueunclub1018 説明不足でした。同じ車種だったのですけど（CB400SF）、同じ店でお世話になっていた他のオーナーさんの車両から外したのを中古で安く譲ってもらいました。(;^_^A
ラッタッター！懐かしい。何十年かぶりに聞きました。ソフィアローレンがC Mしていたホンダロードパルですね。乗った事があります。始動が特殊でキックでゼンマイを巻いてセル？を回す感じでした。16で免許を取った頃に発売されたと記憶しています。45年程前、当時高校へのバイク通学が出来た時代で、学ランライダーが朝夕大量に発生、ヤマハのミニトレが人気で、ホンダモンキーが続く感じでした。
全然関係ないですけど、今度バイクにリターンしようと思い様々なグッズを揃えに近所の某バイク用品店のブーツコーナーに行ったら販促のモニターに二宮さんが出ててつられて買いました🤗
20年ちょっと前。当時は大型二輪の免許を取得したばっかりでYZF-R1に乗っていたが、俺に色々と教えてくれたバイクの師匠からいただいた教え。「日本のバイク、とりわけ大型のスポーツバイクというものは、一般人の何十倍も経験と技術があるテストライダーが何百時間も試乗して、その車体の最良のセッティングを出している。お前程度の一般人が自分の好みや感覚でパーツを交換するのは、その最良のセッティングを崩すことに他ならない。まともに乗りたいならいじるな！」異論や反論はあると思うが、俺はこの教えを忠実に守っている。
お爺ちゃんが、バイクのことバタバタって呼んでましたねぇ
質問失礼しますコロナがもし2年以内に終わるとするとバイクの値段はどのぐらい変わると思いますか？教えてくださいお願いします
中古業界としてはどんどん手放して買い取ってした方が儲かるだろうに、カスタムして乗り続ける傾向に好意的な二宮さんが素敵。
タンクとウインカーは車種のシンボルみたいなもので絶対純正だな。積載と振動対策が気になる。振動は、荷物崩れやスマホ破損、疲れの原因になる。
欲しいバイクは全部値上がりしていく一方で乗る人たちが減ると見た！
90年代半ばからのストリートカスタム時代はSRをノーマルで乗るのはかなり珍しかった｡当時は2型であるからバッテリーは取っ払える(スカ)､SRだけでも登録台数1年で7000台超えている年もあった｡今よりもパーツ代安かった｡ファッションもカスタムも他人と被らない風潮の時代でしたかね👖🏍
俺もノーマルを崩さないカスタム派です。最近は各部のボルトをチタンにするのにハマってます。
中近東当たりで砂塵混じりの燃料使ってると、噴射装置が摩耗してだんだん出力が上がってくるということがあったそうです。バイクじゃないですけど。
十年後の流行り> 日本メーカーが廃れて東南アジア系の台頭。
質問コーナー！最近普通自動二輪の免許を取得してモンキー125に乗ってるもうすぐ50歳のオヤジです。身長167cm体重100kgくらい。ウエスト110cmくらいの小柄デブ用のライダーパンツやジャケット、おすすめメーカー教えてください。サイズだけ大きくすると膝のサポーターのパッドの位置が全く合わない気がしてなかなか購入できません。またそのサイズを持っているショップも岡山くらいの田舎だとありません…。よろしくお願いします！
塗装でなくラッピングは流行る余地があると思います。
普通免許で125ccに乗れる様になるって話はなくなりましたか？
カブさんなんてカスタムだらけ😄ディーラーさんからカスタム特集の雑誌を見せてもらってキラリン✨色々あるけどとりあえずは、次のカスタムはサスペンションです、赤いやつ😄
近未来 二輪のEV化が進んでくるとどうなるんでしょうかネ。いろんな面で様変わりしちゃいそうで心配の方が大きいです。
祥平さんのヘアスタイルいい感じです🎵相変わらず話しがお上手ですね。心地良く布団の中で聞いています。最後まで聞きます。笑。
らったった、懐かしいな。コマーシャルもやってたね。昔、友達がJOG乗ってて油性マジックでボディにらったったーっていたずら書きされてたのを思い出した。古いバイクでだけど、おとといモトコンポに乗ってる若い兄ちゃんを見たよ。まだ走るのあるんだね。
日本は二輪全体で見たら既に小さい市場既に台数じゃタイの数カ月の市場。他所で流行ったモンが輸入されるだけ。小型は数万kmで乗り換え大型は新車から10年で15000km買い替えつもりはない。高速道路とかバイクで乗る気がしなくなりました。
カスタムって流行りもクソもない気もする。自分のやりたいようにやるだけじゃない？井戸田のバイクも俺は嫌いじゃない（笑）
街乗り・遊びの性能は250ccで十分なので、もし大型を買うとしても、2人乗りで高速道路を楽〜に駆け抜ける事ができる(であろう)ゴールドウイング1択ですね。大型免許持ってないけど(笑)
2人乗りする奴がいるのか？
50歳手前ですが、ふと思い立って、大型バイクの免許を今年春に取りました。バイクの良し悪し解らずグーバイクでバイク探し、予算は50万位で免許取得する前に購入 高校の時に何となくカッコいいなぁーと、思ってたネーキットタイプ 満足楽しんで乗ってます。が、乗り出して気づいた事。バイク値上がりしてるってこと、、あ、俺のバイク値上がりしてんのかな、と、調べてみたけど、そんなに変わらない。XJR1200Rって不人気車両なのかなぁ、、いいバイクだけどなぁ
ラッタッタ懐かしー🛵
リヤサス替えて、アシストスリッパーいれて、ラジポン入れて、フルエキ替えて、ECUチューニングして、ハンドル回りを前傾よりにして……、シートを滑りにくいものにして…うわぁお金が足りないよ……
お疲れ様です！流行にのって、カッコよく行きたいですねぇ～✨
質問コーナーVmax1200を不動から再生させました、キャブレターについて質問ですアイドリング安定吹け上がり良好なのですが極低速の時くしゃみをします、失火ですかね？同調もとりパイロットスクリューを2回転半だとたまにあけはじめに失火します、3回転ちょいまであけるとしなくなりますがスロージェットの番手を上げたほうがいいですか？吸排気はノーマルです プラグも結構白いので薄いっぽいです、インシュレーターなどは純正新品です。長文失礼しました。
ラッタッタｧに反応しちゃった😅私はJOGだからね😆そういえばミス大学でバイクに乗ってた髪の長いあの子が１位だったな😊みんなバイクに乗ってたあの時代はまた訪れるのかな？
確かにあきらかにヤバ目なアフターパーツは見かけないですね。昔より選びやすいのは感じました。
経済的予算的に厳しい場合、後々のことを考えメンテナンス費用厳しいのでもしバイク買うなら250cc新車になるんだろうなぁ～(>.
自分のバイクFZ400なんだけど社外マフラーセパハンネイキッド化で分かる人じゃないと何のバイクか分からないようなカスタムですが、乗ってきたバイクはほとんど欲しい人に譲ったり壊れるまで乗って廃車にしたりだから買取相場とかあんまり気にしたことがないな〜。2~3年で売るのにカスタムにお金かけるのはもったいない！FZも8年目だじょ！
今や昔と違ってカスタムパーツが多種多様に出てますね、私はカスタムではなく自分の身体やフィーリングに合わせてのチューニング派ですが。自動車学校の話ですが、認定校→自動車学校 非認定校→教習所 と区別してます
「バイク」という和製英語が、日本人を自動的に孤立化させる。
次はトラッカー系のかな(願望)
車校は標準語かと思ってました
え～そんなに暇なんですか？。今度直接バイク談義しに行って良いですか😁
私は長く乗るほうなんですがカスタムってしないんですよね。何というか、作った人たちに失礼な気がしていてしませんね。でもカスタムでまた乗りたくなるんだったらそれもいいのかもですね。ラッタッタ・・・・。懐かしい。
昔は今の10倍売れていたということになると、情勢次第で今の2倍ぐらい売れるようになるのも不可能じゃない。倍になると、バイクメーカー的にも安心、またはチャレンジもしやすくなるだろうなあ。私がやりたいカスタム（技術的な問題を解決できる前提）は、液晶メーターをアナログへ変更（実用上の効果）。特にネイキッド車では弾丸メーターを2つ並べたい（外観上の効果）
バイクてコール(激しい空ぶかし)をするとどのような影響があるのか教えて下さい
やっぱり考えが陽キャだな、どうせ族車に乗ってバカみたいに蒸すんだろ？エンジンが早く壊れる。ダサい。
近所迷惑、バカだと認定される。強制的に免許無くなる可能性大。珍走団と呼ばれる。マトモな人が周りから離れる。同居家族もバカにされる。思いつくデメリットこんなもんかな✨
エンジンが焼き付いたり、クラッチワイヤーが切れそうになるよ！
最近、バイクコカしましたモトブロガーをよく目にするのですが、コカしてもそんなにショックじゃないんでしょうか？なかには免許取りたてで早速コカしましたとかヘラヘラ動画上げてるのを見ると、この人は本当にバイク好きなのかなと疑問に感じます。編集してる暇あるならもっと練習したらと言いたくなります。UA-camにあげる目的で流行りとしてバイクを利用して、バイクを大事にしない人が増えるのは悲しい。こういう人達はすぐに飽きて売ってしまうから結果的にバイクの循環には一役かってるかもしれないけど、もう少しバイクで走る楽しさを知る人が増えて欲しいです。
ウーバーイーツの登場でかなり増えましたよね
ノーマルなんてカッコ悪くて乗れんわ
最後は乗りやすいバイクに辿り着くのです。
【質問です】二宮さんいつも楽しく視聴してます。もしご迷惑でなければ、しばらく乗らないバイクの保管方法を教えて下さい。二宮さんは何台もバイク所有してらっしゃるのでしばらく乗らないバイクもおありではないかと思います。（勝手な解釈です）よろしければしばらく乗らないバイクの保管方法なアドバイスお願い致します。＜(_ _)＞
スクランブラー流行って欲しい！！
ソープランドピンクは流行りませんか？
乗り手を選ぶので一般化しません。
モタードがんばれ！
風雲来記4ってツーリングのゲームで、バイク眺めてたら女の子が「わたしの単車に何か？」ってなセリフがあって萎えたわ。オヤジかよｗ
多分、オヤジ向けのゲームかと…
岡田より、中田より、宮迫より、ヒカルより、俺は二宮
水素エンジンはバイクだと燃料入れる容量確保さえクリアできれば、水素エンジンこそバイクにふさわしいと思うけどな
コロナ対策として一時的に乗ってた人が、徐々に手放し始め、中古市場が飽和状態になって、欲しかったバイクに手が届くとｗカスタムも暫くはソフト寄りのノーマルで推移しそうな気が。
250cc以下はそのパターンが多少はあるかも。でも大きくは増えない気がします。今、新車が入手困難なので…
昔乗ってた人と話すとカッコいいバイクのセンスが違いすぎて本気なのか疑ってしまう
バブルですねぇ
昨日、たまたま店によったら、うちはネット販売専門だから、いきなり飛び込みで来てもらってもー、と困らせてしまいました。行くなら目当ての車両を問い合わせてから行きましょう。
二極化は既に確定してますね。電動化は、いかに日本が傾中に屈するかで普及率は変化するでしょう。ちなみに、国土どこそかで一日千件以上、バッテリー爆発発火、感電事件がある国です。公安も、その場合は自損自爆事故扱いで交通事故にカウントされませんので公開もされませんし報道もされません。廃バッテリー問題もリサイクルは一切されず深刻ですが、人民は直接関係なければ、ダムや池、川の水が青になろうが赤になろうが気にしません。納期品薄は、日本が海外生産に依存した結果です。海外依存、コロナや半導体不足は他でもない売国政治責任です。この日本を破壊した首謀犯罪者たちを日本人は決して忘れてはなりません。
オジサンの私が欲しいのは2輪版SUVかなぁ。アドベンチャーほどデカく無くて取り回し良いやつ。ビジネスバイクのオフロードテイストは既にあるから、SSとかでダートルック。近所にダート無いし、なんちゃってで充分。
アドベンチャーバイクの次に流行るのはスクランブラーバイクだ！
ピッコロさん？
おいさきみじかくても？😄
女もバイクもノーマルが一番
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
昔から「外観ノーマル一番派」です（変態鈴菌感染者94yGSX1100SR）。ブレーキは替えてます。
在米です。
アメリカでもクルーザータイプのオートバイはbikeって呼ぶ人多いし、バイク乗り同士の会話なら、"motorcycle" って呼ぶの長いからbikeって呼ぶ人がほとんどだと思います。ちなみに50cc以下のスクーターは免許なしで乗れるので、mopedと呼ぶ人が多いです。ベスパとか250ccのスクーターになってはじめてScooterと呼ばれます。自転車もbicycleよりbikeと呼ぶ人が多いですが、オートバイと自転車のどっちを意味してるのか、使い分けの基準がどこにあるのかは正直わかりません。まあ普通オートバイ乗りは自転車に乗らないので特に使い分ける必要もないのですが。
ちなみにフルカウルのオートバイは"clutch rocket" クラッチロケットと呼ぶおじさんたちが多いです。(この情報はググってもでてきません) 日本で言う「単車」みたいなもんでしょうか。
20代男ですが個人的にはバイクを「単車」とオヤジっぽく呼ぶのがかっこよくて好きです（笑）
バイク乗り始めて10年になりますが、まさに二宮さんの仰られる通りなんですけど(自分がデザイン関係だったのもありますが)純正のデザインを尊重したい意思があって、結局ほぼ純正から変更せず、タコメーター追加したり程度で収まってますね🤔💭
凄いわかる。
飽きてきたら、
プチカスタムで愛着復活するんですよね〜
不思議
オフロード飽きる→モタード化する
モタード飽きる→オフロード化する
この繰り返しで、ずっと飽きることないです
深夜に夜食食べながら聴く二宮さんのオタクトークはワクワクするなぁ（小学生に戻ったような気分）
初めてのバイクで400に乗っていたころ、行きつけのバイク屋に安くオーリンズのリアサスを譲ってもらいつけました。バイクに乗り始めてろくな知識も経験もないのに乗り味が変わって乗りやすくなったのに感動したのを思い出しました。
サスペンションってポン付するとセッティングズレるから乗りにくくなるもんだけどね
@@mesqueunclub1018 説明不足でした。同じ車種だったのですけど（CB400SF）、同じ店でお世話になっていた他のオーナーさんの車両から外したのを中古で安く譲ってもらいました。(;^_^A
ラッタッター！懐かしい。
何十年かぶりに聞きました。
ソフィアローレンがC Mしていたホンダロードパルですね。
乗った事があります。
始動が特殊でキックでゼンマイを巻いてセル？を回す感じでした。16で免許を取った頃に発売されたと記憶しています。
45年程前、当時高校へのバイク通学が出来た時代で、学ランライダーが朝夕大量に発生、ヤマハのミニトレが人気で、ホンダモンキーが続く感じでした。
全然関係ないですけど、今度バイクにリターンしようと思い様々なグッズを揃えに近所の某バイク用品店のブーツコーナーに行ったら販促のモニターに二宮さんが出ててつられて買いました🤗
20年ちょっと前。
当時は大型二輪の免許を取得したばっかりでYZF-R1に乗っていたが、俺に色々と教えてくれたバイクの師匠からいただいた教え。
「日本のバイク、とりわけ大型のスポーツバイクというものは、一般人の何十倍も経験と技術があるテストライダーが何百時間も試乗して、その車体の最良のセッティングを出している。
お前程度の一般人が自分の好みや感覚でパーツを交換するのは、その最良のセッティングを崩すことに他ならない。まともに乗りたいならいじるな！」
異論や反論はあると思うが、俺はこの教えを忠実に守っている。
お爺ちゃんが、バイクのことバタバタって呼んでましたねぇ
質問失礼します
コロナがもし2年以内に終わるとするとバイクの値段はどのぐらい変わると思いますか？教えてくださいお願いします
中古業界としてはどんどん手放して買い取ってした方が儲かるだろうに、カスタムして乗り続ける傾向に好意的な二宮さんが素敵。
タンクとウインカーは車種のシンボルみたいなもので絶対純正だな。
積載と振動対策が気になる。
振動は、荷物崩れやスマホ破損、疲れの原因になる。
欲しいバイクは全部値上がりしていく一方で乗る人たちが減ると見た！
90年代半ばからのストリートカスタム時代はSRをノーマルで乗るのはかなり珍しかった｡当時は2型であるからバッテリーは取っ払える(スカ)､SRだけでも登録台数1年で7000台超えている年もあった｡今よりもパーツ代安かった｡
ファッションもカスタムも他人と被らない風潮の時代でしたかね👖🏍
俺もノーマルを崩さないカスタム派です。
最近は各部のボルトをチタンにするのにハマってます。
中近東当たりで砂塵混じりの燃料使ってると、噴射装置が摩耗してだんだん出力が上がってくるということがあったそうです。バイクじゃないですけど。
十年後の流行り> 日本メーカーが廃れて東南アジア系の台頭。
質問コーナー！最近普通自動二輪の免許を取得してモンキー125に乗ってるもうすぐ50歳のオヤジです。身長167cm体重100kgくらい。ウエスト110cmくらいの小柄デブ用のライダーパンツやジャケット、おすすめメーカー教えてください。サイズだけ大きくすると膝のサポーターのパッドの位置が全く合わない気がしてなかなか購入できません。またそのサイズを持っているショップも岡山くらいの田舎だとありません…。よろしくお願いします！
塗装でなくラッピングは流行る余地があると思います。
普通免許で125ccに乗れる様になるって話はなくなりましたか？
カブさんなんてカスタムだらけ😄
ディーラーさんからカスタム特集の雑誌を見せてもらってキラリン✨
色々あるけどとりあえずは、次のカスタムはサスペンションです、赤いやつ😄
近未来 二輪のEV化が進んでくるとどうなるんでしょうかネ。いろんな面で様変わりしちゃいそうで心配の方が大きいです。
祥平さんのヘアスタイルいい感じです🎵相変わらず話しがお上手ですね。心地良く布団の中で聞いています。最後まで聞きます。笑。
らったった、懐かしいな。コマーシャルもやってたね。
昔、友達がJOG乗ってて油性マジックでボディにらったったーっていたずら書きされてたのを思い出した。
古いバイクでだけど、おとといモトコンポに乗ってる若い兄ちゃんを見たよ。まだ走るのあるんだね。
日本は二輪全体で見たら既に小さい市場既に台数じゃタイの数カ月の市場。他所で流行ったモンが輸入されるだけ。小型は数万kmで乗り換え大型は新車から10年で15000km買い替えつもりはない。高速道路とかバイクで乗る気がしなくなりました。
カスタムって流行りもクソもない気もする。
自分のやりたいようにやるだけじゃない？
井戸田のバイクも俺は嫌いじゃない（笑）
街乗り・遊びの性能は250ccで十分なので、もし大型を買うとしても、2人乗りで高速道路を楽〜に駆け抜ける事ができる(であろう)ゴールドウイング1択ですね。
大型免許持ってないけど(笑)
2人乗りする奴がいるのか？
50歳手前ですが、ふと思い立って、大型バイクの免許を今年春に取りました。バイクの良し悪し解らずグーバイクでバイク探し、予算は50万位で免許取得する前に購入 高校の時に何となくカッコいいなぁーと、思ってたネーキットタイプ 満足楽しんで乗ってます。が、乗り出して気づいた事。バイク値上がりしてるってこと、、あ、俺のバイク値上がりしてんのかな、と、調べてみたけど、そんなに変わらない。XJR1200Rって不人気車両なのかなぁ、、いいバイクだけどなぁ
ラッタッタ懐かしー🛵
リヤサス替えて、アシストスリッパーいれて、ラジポン入れて、フルエキ替えて、ECUチューニングして、ハンドル回りを前傾よりにして……、シートを滑りにくいものにして…うわぁお金が足りないよ……
お疲れ様です！
流行にのって、カッコよく行きたいですねぇ～✨
質問コーナー
Vmax1200を不動から再生させました、キャブレターについて質問です
アイドリング安定吹け上がり良好なのですが極低速の時くしゃみをします、失火ですかね？同調もとりパイロットスクリューを2回転半だとたまにあけはじめに失火します、3回転ちょいまであけるとしなくなりますがスロージェットの番手を上げたほうがいいですか？吸排気はノーマルです プラグも結構白いので薄いっぽいです、インシュレーターなどは純正新品です。
長文失礼しました。
ラッタッタｧに反応しちゃった😅
私はJOGだからね😆
そういえばミス大学でバイクに乗ってた髪の長いあの子が１位だったな😊
みんなバイクに乗ってたあの時代はまた訪れるのかな？
確かにあきらかにヤバ目なアフターパーツは見かけないですね。昔より選びやすいのは感じました。
経済的予算的に厳しい場合、後々のことを考えメンテナンス費用厳しいのでもしバイク買うなら250cc新車になるんだろうなぁ～(>.
自分のバイクFZ400なんだけど社外マフラーセパハンネイキッド化で分かる人じゃないと何のバイクか分からないようなカスタムですが、乗ってきたバイクはほとんど欲しい人に譲ったり壊れるまで乗って廃車にしたりだから買取相場とかあんまり気にしたことがないな〜。2~3年で売るのにカスタムにお金かけるのはもったいない！FZも8年目だじょ！
今や昔と違ってカスタムパーツが多種多様に出てますね、私はカスタムではなく自分の身体やフィーリングに合わせてのチューニング派ですが。
自動車学校の話ですが、認定校→自動車学校 非認定校→教習所 と区別してます
「バイク」という和製英語が、日本人を自動的に孤立化させる。
次はトラッカー系のかな(願望)
車校は標準語かと思ってました
え～そんなに暇なんですか？。今度直接バイク談義しに行って良いですか😁
私は長く乗るほうなんですがカスタムってしないんですよね。何というか、作った人たちに失礼な気がしていてしませんね。でもカスタムでまた乗りたくなるんだったらそれもいいのかもですね。
ラッタッタ・・・・。懐かしい。
昔は今の10倍売れていたということになると、情勢次第で今の2倍ぐらい売れるようになるのも不可能じゃない。
倍になると、バイクメーカー的にも安心、またはチャレンジもしやすくなるだろうなあ。
私がやりたいカスタム（技術的な問題を解決できる前提）は、液晶メーターをアナログへ変更（実用上の効果）。
特にネイキッド車では弾丸メーターを2つ並べたい（外観上の効果）
バイクてコール(激しい空ぶかし)をするとどのような影響があるのか教えて下さい
やっぱり考えが陽キャだな、どうせ族車に乗ってバカみたいに蒸すんだろ？エンジンが早く壊れる。ダサい。
近所迷惑、バカだと認定される。
強制的に免許無くなる可能性大。
珍走団と呼ばれる。
マトモな人が周りから離れる。
同居家族もバカにされる。
思いつくデメリットこんなもんかな✨
エンジンが焼き付いたり、クラッチワイヤーが切れそうになるよ！
最近、バイクコカしましたモトブロガーをよく目にするのですが、コカしてもそんなにショックじゃないんでしょうか？なかには免許取りたてで早速コカしましたとかヘラヘラ動画上げてるのを見ると、この人は本当にバイク好きなのかなと疑問に感じます。編集してる暇あるならもっと練習したらと言いたくなります。UA-camにあげる目的で流行りとしてバイクを利用して、バイクを大事にしない人が増えるのは悲しい。こういう人達はすぐに飽きて売ってしまうから結果的にバイクの循環には一役かってるかもしれないけど、もう少しバイクで走る楽しさを知る人が増えて欲しいです。
ウーバーイーツの登場でかなり増えましたよね
ノーマルなんてカッコ悪くて乗れんわ
最後は乗りやすいバイクに辿り着くのです。
【質問です】二宮さんいつも楽しく視聴してます。
もしご迷惑でなければ、しばらく乗らないバイクの保管方法を教えて下さい。二宮さんは何台もバイク所有してらっしゃるのでしばらく乗らないバイクもおありではないかと思います。
（勝手な解釈です）
よろしければしばらく乗らないバイクの保管方法なアドバイスお願い致します。＜(_ _)＞
スクランブラー流行って欲しい！！
ソープランドピンクは流行りませんか？
乗り手を選ぶので一般化しません。
モタードがんばれ！
風雲来記4ってツーリングのゲームで、バイク眺めてたら女の子が
「わたしの単車に何か？」ってなセリフがあって萎えたわ。オヤジかよｗ
多分、オヤジ向けのゲームかと…
岡田より、中田より、宮迫より、ヒカルより、俺は二宮
水素エンジンはバイクだと燃料入れる容量確保さえクリアできれば、水素エンジンこそバイクにふさわしいと思うけどな
コロナ対策として一時的に乗ってた人が、徐々に手放し始め、
中古市場が飽和状態になって、欲しかったバイクに手が届くとｗ
カスタムも暫くはソフト寄りのノーマルで推移しそうな気が。
250cc以下はそのパターンが多少はあるかも。
でも大きくは増えない気がします。
今、新車が入手困難なので…
昔乗ってた人と話すとカッコいいバイクのセンスが違いすぎて本気なのか疑ってしまう
バブルですねぇ
昨日、たまたま店によったら、うちはネット販売専門だから、いきなり飛び込みで来てもらってもー、と困らせてしまいました。
行くなら目当ての車両を問い合わせてから行きましょう。
二極化は既に確定してますね。
電動化は、いかに日本が傾中に屈するかで普及率は変化するでしょう。
ちなみに、国土どこそかで一日千件以上、バッテリー爆発発火、感電事件がある国です。
公安も、その場合は自損自爆事故扱いで交通事故にカウントされませんので公開もされませんし報道もされません。
廃バッテリー問題もリサイクルは一切されず深刻ですが、人民は直接関係なければ、ダムや池、川の水が青になろうが赤になろうが気にしません。
納期品薄は、日本が海外生産に依存した結果です。
海外依存、コロナや半導体不足は他でもない売国政治責任です。この日本を破壊した首謀犯罪者たちを日本人は決して忘れてはなりません。
オジサンの私が欲しいのは2輪版SUVかなぁ。アドベンチャーほどデカく無くて取り回し良いやつ。ビジネスバイクのオフロードテイストは既にあるから、SSとかでダートルック。近所にダート無いし、なんちゃってで充分。
アドベンチャーバイクの次に流行るのはスクランブラーバイクだ！
ピッコロさん？
おいさきみじかくても？😄
女もバイクもノーマルが一番