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昔は・・・（３～４０年）ほとんどの人がFRで雪道走っていましたｗ
FR車のりです。雪道でFR車に出会うとホッとしつつ、連帯感を感じます
国道はね、いいんだけど…。住宅街、家の前がまずきつい
私が免許取った40年程前、カローラやサニーですらFRでしたね電子制御何それ？なんて時代！冬タイヤは、スパイクタイヤ、雪が積もったらチェーンを巻く、そんな時代でした今の車、スタッドレスタイヤの性能凄いです！
タカアキさんのクルマ解説！わかりやすい〜🚘しかも運転しながらやもんね👍
一昔前に比べるとスタッドレスタイヤの進化もすごいですからね！それより真冬の北海道での車中泊に脱帽してます😵💫
免許取って初めて買った車が電子制御付いてないFRだけどLSD付いてたのでFR も雪道結構強いじゃんって当時思ってました
二輪駆動だと坂道発進は苦手ですね。あと車高低いのも結構厳しいです。フカフカの積雪走るとバンパーがラッセル車状態で雪巻き上げて前が見えなくなる。
昔、初めての北海道赴任でセフィーロＦＲで乗り込んだ事があった。ＴＣなどそのころにはまだなく、最初の冬には3回ぐらいスピンした。で、４０ｋｍぐらいのノロノロ運転で、後続車に相当煽られた覚えがある。このような峠でも北海道の人は80ｋｍぐらいで走っている事にはびっくりしたけど、、今ではＡＷＳ式の車だけど、それでも峠越えは怖い。
雪道はドリフトしてもタイヤが減らないから遊びまくりでしたね。
青森県弘前市に住んでます。車高40mmほど下げたクラウンアスリート3.5にブリザックVRX3の組み合わせで走ってます。よっぽどのことがない限りなんとかなりますね。
ブリザックいいですね。高くてなかなか手が出ないです。
@@limhyeon4734 通販で買って仲のいいディーラーさんに直送、交換してもらってます。冬タイアには値段云々言ってられませんが、少しでも安く買えるように工夫しています。
免許取りたての頃180SXを5年ぐらい北海道で乗ってましたその頃はスパイクタイヤからスタッドレスタイヤになって間もない時でブリヂストンが初めて出したスタッドレスタイヤ「ホロニック」というタイヤを履いてたけど発砲ゴムのブリザックが登場する前のタイヤなので まぁ～進まない・止まらない・曲がらないスタッドレスでした。でも今思うとあの頃電子制御の無いFRの180SXと低性能のスタッドレスで冬道の運転の訓練にはなったと思ってます
R32 GTS-4→DC5 typeRそして今度MAZDA3と雪国の為、FRを避けて来ましたが、タカアキさんの話を聞いて今後の車選びでFRも検討していこうかと思えました。
リアヘビーなFRだと意外とアイスバーンでも運転しやすかったですが、大雪だとスタックしまくりでした若い頃はスリルも楽しめましたが、年と共に面倒になり車高の高いSUV四駆に乗るようになってしまいました💦Z33は新登場した時にアイスバーンで試乗しましたがこんなに走りやすいFRは当時初めてでした✨
その通りですね😊人生初のFR車で北海道の冬越しました。なんとかなりました😂もう、後は自分の技量高めるしかないですね。タカアキさんのように冬の道北、道東行きたい😁
だいぶ昔､道東でRX -8に6年乗ってました。大雪だとスタックしたり、アイスバーンの坂道は厳しいですが、除雪された道路なら普通に走れますよ！冬の石北峠や日勝峠、美幌峠も問題ありませんでした。
愛車の駆動システムを理解しての走行はgood👍️
雪道はFRが一番楽しい。発進は面倒だけど。
昔のクルマは…ABSもないし…制御も無いけど…普通にFRでスタッドレスで…山道を走ってましたよ！トランクにタイヤを2本くらい積んどけば…冬道でも…けっこう攻めれるよ！自分は…北海道民ですが…四輪駆動のクルマは…買った事ないです……
昔、社用車のカリーナバンがFRで冬場の現場まで行くの楽しかった。トラックも当然のリア駆動で冬の青森市や弘前市に仕事で行ってたなー。
今度ツルツルのところで検証してほしいです
トラックはほぼFRだけど冬も走ってる
86レビンや32タイプMなどで雪国を走っていましたが、今は30センチや40センチの新雪の道を走らなきゃいけない地域に住んでいるので、FRを買いたいですが悩んでいます。メインカーは四駆のミニバン、通勤用は四駆の軽ですが四駆の軽でもスタックしたり。
興味深い動画ありがとうございます。札幌民です。オープンカーに乗りたくてマツダロードスター検討中ですが雪道の走行が気になりどうしたもんかと思案中です。３０年前から四駆乗りでスタックなどしたことないのに、、、audi tt のロードスターならいいんですがなんせ中古でも高額で手が届かない。どーしようかな（独り言 スイマセン）
昔シルビアでシーズン中はスノボーに行ってました。アサマ2000は流石にチェーンをつけましたが、FRは雪道問題無いです。
俺もシルビアやスカイラインでスノボー行ってました最期スキー場の坂で途中で止まって登れなくなって下まで戻ってもう一回登ったりしてましたね、あまり奥地までは行かないですけどね
FF車が出る前は、みなFR車で北海道の雪道走ってました。スノータイヤが出る前はチェーンを巻いて走ってたしねぇ・・車の性能に頼りすぎですよ
Zで北海道ドライブいいですね！道民から１つ。冬の北海道でFRは踏切を避けるように計画したほうがいいです。一時停止から坂道発進になるケース多し。怖いよ、大丈夫じゃない。
昔はFRが普通だったんですがね〜😊私のFRの思い出はA31セフィーロでスキー場に通っていた頃、雨が降った後寒くて一面ブラックアイスバーン😅コーナーが近づいて来るので減速しようとして、何時も通りodをoffにして3速に変えようとしてoffにしたらリヤが持っていかれるーどうしたら対処出来るか悩みながら走っていた所、リヤの回転数を合わせればイイんじゃないかと思って〜😂コーナーが近づいてるのに、odをoffにする時にアクセルをONにしたら姿勢を乱さずに走り抜けることが出来た経験が有ります！
タカアキさん、北海道を走ってクラウン・ランクル多くなかったですか？北海道にいる叔父に聞いた話ですが、ブラックアイスバーンだけは４ＷＤでもダメらしいです。また、ブラックアイスバーンは見た目でわかりにくく、一度入ったら制御不能でどうすることもできないとのことです。例え、自分が気を付けて運転してても、他人がブラックアイスバーンにハマったら、こちらに突っ込んできてどうすることもできないと聞きました。だから道民の人達は突っ込まれても死なないように骨格の強いクラウンやランクルを乗るみたいです。とりあえず僕が言いたいことはタカアキさん、気を付けて帰って来てくださいね。ＦＲでも走れるとは言っても所詮はＦＲ。車の替わりはあるけどタカアキさんの替わりはありません。次に北海道の雪道を走る際は４ＷＤでお願いしますネ（笑）
楽しみにしてました
旅中にこういう動画盛り込むのいいですね！👍
そりゃあ、昔は4WDなんてごく一部だったからFRで雪道を走るのは当たり前だったしね。でもAWDに慣れた今は雪道をFRで走るのは気が進まない。それにトラックは今もほとんどがFRだよ。
タカアキさんサブチャンネルの動画更新お疲れ様です。
除雪だるすぎて夏しかfr車乗らんな〜
40年前までは、販売が殆どFR車で電子制御無しだったけど、老若男女雪道を普通に乗りこなしていた。今は、駆動方式とか電子制御に頼りすぎなのでは？
頑張ってね👍
33Zは北海道は大丈夫ですよ おら免許取得した時は道産子ですがみんなFRトラクションなんて無い時代に効かない古いスパイクタイヤで皆走ってましたよ。おいらはDR30で出始めのBLIZZAKPMシリーズでイニシャルD見たく冬は皆で峠走ってたなぁセダンは乗ってる仲間はトランクにタイヤ積んだりでリアに重み付け ２０セルシオ辺りから冬でも快適なFRだったなぁ純正エアサスは走れたなぁバネはスタッドレス効かなかったなぁエアサスと違いが凄かったわざわざエアサス仕様に乗り換えたり。高速ならFRのほうが乗りやすいんだよなぁ
メインチャンネルに続き、本体の更新も楽しみに待ってました＼(^o^)／詳しくて分かりやすい解説、ありがとうございます!!どちらのチャンネルもタカアキさんらしさ全開で、大好きです(^O^)v
大丈夫っすよ俺なんかスタッドレスがまだモニターの時に 二代目チェイサーで中山峠越えたからね
カッコよすぎる☆
昔シルビアにチェーンを巻いて走っていた頃を思い出しました。四駆に抜かれる度に「雪道が終わったらあっという間に抜かしてやる～」って思ったものです（笑）
止まらなければいいけど、街乗りがらきつい。坂の街小樽なんかは無理ですね
僕はSUVなので雪道は全く心配していないのですが、昔ゴルフに乗っていて、スキーに行った時にチェーンをしていたにもかかわらず、坂道で滑って登れず、ランクルに引っ張って貰って以来、買う車は4駆と決めています😅
Z33は前後重量配分が53対47なので後輪駆動でも雪道大丈夫だと思います。ファミリーカーの場合は80対20くらいなので、もし後輪駆動だったら雪道は厳しいと思います。
さすがにそこまで極端なフロントヘビー車は存在しないと思います。鼻先重たいクルマでも63:37くらいだったかと。
チェーンつければなんとか走れる
電子制御ってすごいですよね😳
FRで三国は猛者笑笑笑
四駆じゃなきゃ雪道走れない人は。公共交通機関を利用しましょう。他車に迷惑かけない為にも。
普通に走れる
こんばんは～＾＾お疲れさまです～
昔はみんなスパイクタイヤだったので😅
こっちが本来のクルマ系チューバーのチャンネルだったのか、旅チャンネルだと尺の関係でマニアックな話語れないよね、トラコンかー昔FRでプラチェーン巻いて山道登った時はステアリングできっかけ与えてリア空転させて滑らせながら走ったけど今はそれなりに走れるんだね、スタッド無いから走りませんが。
分かりやすいし、優しい口調！！ 俺の枕元でお話して欲しい^^
四駆、FF、FRなんてみんな知らないだろうからとても勉強になります😊FFとかファイナルファンタジーかフードファイター思い浮かびます😂
FR乗ってますが、電子制御付きだけど雪道は走りたくないなぁ。四駆が良いですね。でもなぜ狭い2シーターのZで車中泊？もっと広いクルマにしない理由は何ですかね…
ロマンがあるだろｯﾃｭ‼︎
勘違いしないで欲しいのがFRでも走れる条件は平地、雪道、アスファルトが見えた轍です。FRでどうしても無理なのが、上り坂、ツルテカ道、登坂中に停車し、再発進しようとしたところの圧雪路。4WDなら何とかなりそうのシーンが多いです。
FRを買う人の意味が分からない。雨や雪でアクセル踏んだら絶対スピンするじゃん。ニュルでスピンするのはBMWばっかじゃん。何が利点なのか理解できない。
ロマンだよ
坂道発進
たのしいの
スピンするほど踏むのが悪い
マゾなんじゃない？
昔は・・・（３～４０年）ほとんどの人がFRで雪道走っていましたｗ
FR車のりです。雪道でFR車に出会うとホッとしつつ、連帯感を感じます
国道はね、いいんだけど…。住宅街、家の前がまずきつい
私が免許取った40年程前、カローラやサニーですらFRでしたね
電子制御何それ？なんて時代！
冬タイヤは、スパイクタイヤ、雪が積もったらチェーンを巻く、そんな時代でした
今の車、スタッドレスタイヤの性能凄いです！
タカアキさんのクルマ解説！
わかりやすい〜🚘
しかも運転しながらやもんね👍
一昔前に比べるとスタッドレスタイヤの進化もすごいですからね！
それより真冬の北海道での車中泊に脱帽してます😵💫
免許取って初めて買った車が電子制御付いてないFRだけどLSD付いてたので
FR も雪道結構強いじゃんって当時思ってました
二輪駆動だと坂道発進は苦手ですね。あと車高低いのも結構厳しいです。フカフカの積雪走るとバンパーがラッセル車状態で雪巻き上げて前が見えなくなる。
昔、初めての北海道赴任でセフィーロＦＲで乗り込んだ事があった。ＴＣなどそのころにはまだなく、最初の冬には3回ぐらいスピンした。で、４０ｋｍぐらいのノロノロ運転で、後続車に相当煽られた覚えがある。このような峠でも北海道の人は80ｋｍぐらいで走っている事にはびっくりしたけど、、
今ではＡＷＳ式の車だけど、それでも峠越えは怖い。
雪道はドリフトしてもタイヤが減らないから遊びまくりでしたね。
青森県弘前市に住んでます。
車高40mmほど下げたクラウンアスリート3.5にブリザックVRX3の組み合わせで走ってます。
よっぽどのことがない限りなんとかなりますね。
ブリザックいいですね。高くてなかなか手が出ないです。
@@limhyeon4734
通販で買って仲のいいディーラーさんに直送、交換してもらってます。
冬タイアには値段云々言ってられませんが、少しでも安く買えるように工夫しています。
免許取りたての頃180SXを5年ぐらい北海道で乗ってました
その頃はスパイクタイヤからスタッドレスタイヤになって間もない時で
ブリヂストンが初めて出したスタッドレスタイヤ「ホロニック」というタイヤを履いてたけど
発砲ゴムのブリザックが登場する前のタイヤなので まぁ～進まない・止まらない・曲がらないスタッドレスでした。
でも今思うとあの頃電子制御の無いFRの180SXと低性能のスタッドレスで冬道の運転の訓練にはなったと思ってます
R32 GTS-4→DC5 typeRそして今度MAZDA3と雪国の為、FRを避けて来ましたが、タカアキさんの話を聞いて今後の車選びでFRも検討していこうかと思えました。
リアヘビーなFRだと意外とアイスバーンでも運転しやすかったですが、大雪だとスタックしまくりでした
若い頃はスリルも楽しめましたが、年と共に面倒になり車高の高いSUV四駆に乗るようになってしまいました💦
Z33は新登場した時にアイスバーンで試乗しましたがこんなに走りやすいFRは当時初めてでした✨
その通りですね😊人生初のFR車で北海道の冬越しました。なんとかなりました😂もう、後は自分の技量高めるしかないですね。タカアキさんのように冬の道北、道東行きたい😁
だいぶ昔､道東でRX -8に6年乗ってました。大雪だとスタックしたり、アイスバーンの坂道は厳しいですが、除雪された道路なら普通に走れますよ！冬の石北峠や日勝峠、美幌峠も問題ありませんでした。
愛車の駆動システムを理解しての走行はgood👍️
雪道はFRが一番楽しい。発進は面倒だけど。
昔のクルマは…ABSもないし…制御も無いけど…普通にFRでスタッドレスで…山道を走ってましたよ！トランクにタイヤを2本くらい積んどけば…冬道でも…けっこう攻めれるよ！
自分は…北海道民ですが…四輪駆動のクルマは…買った事ないです……
昔、社用車のカリーナバンがFRで冬場の現場まで行くの楽しかった。
トラックも当然のリア駆動で冬の青森市や弘前市に仕事で行ってたなー。
今度ツルツルのところで検証してほしいです
トラックはほぼFRだけど冬も走ってる
86レビンや32タイプMなどで雪国を走っていましたが、今は30センチや40センチの新雪の道を走らなきゃいけない地域に住んでいるので、FRを買いたいですが悩んでいます。メインカーは四駆のミニバン、通勤用は四駆の軽ですが四駆の軽でもスタックしたり。
興味深い動画ありがとうございます。札幌民です。オープンカーに乗りたくてマツダロードスター検討中ですが雪道の走行が気になりどうしたもんかと思案中です。３０年前から四駆乗りでスタックなどしたことないのに、、、audi tt のロードスターならいいんですがなんせ中古でも高額で手が届かない。どーしようかな（独り言 スイマセン）
昔シルビアでシーズン中はスノボーに行ってました。
アサマ2000は流石にチェーンをつけましたが、FRは雪道問題無いです。
俺もシルビアやスカイラインでスノボー行ってました最期スキー場の坂で途中で止まって登れなくなって下まで戻ってもう一回登ったりしてましたね、あまり奥地までは行かないですけどね
FF車が出る前は、みなFR車で北海道の雪道走ってました。スノータイヤが出る前はチェーンを巻いて走ってたしねぇ・・車の性能に頼りすぎですよ
Zで北海道ドライブいいですね！道民から１つ。冬の北海道でFRは踏切を避けるように計画したほうがいいです。一時停止から坂道発進になるケース多し。怖いよ、大丈夫じゃない。
昔はFRが普通だったんですがね〜😊
私のFRの思い出はA31セフィーロでスキー場に通っていた頃、雨が降った後
寒くて一面ブラックアイスバーン😅
コーナーが近づいて来るので減速しようとして、何時も通りodをoffにして3速に変えようとしてoffにしたらリヤが持っていかれるー
どうしたら対処出来るか悩みながら走っていた所、リヤの回転数を合わせればイイんじゃないかと思って〜😂
コーナーが近づいてるのに、odをoffにする時にアクセルをONにしたら姿勢を乱さずに走り抜けることが出来た経験が有ります！
タカアキさん、北海道を走ってクラウン・ランクル多くなかったですか？北海道にいる叔父に聞いた話ですが、ブラックアイスバーンだけは４ＷＤでもダメらしいです。また、ブラックアイスバーンは見た目でわかりにくく、一度入ったら制御不能でどうすることもできないとのことです。例え、自分が気を付けて運転してても、他人がブラックアイスバーンにハマったら、こちらに突っ込んできてどうすることもできないと聞きました。だから道民の人達は突っ込まれても死なないように骨格の強いクラウンやランクルを乗るみたいです。
とりあえず僕が言いたいことはタカアキさん、気を付けて帰って来てくださいね。ＦＲでも走れるとは言っても所詮はＦＲ。車の替わりはあるけどタカアキさんの替わりはありません。次に北海道の雪道を走る際は４ＷＤでお願いしますネ（笑）
楽しみにしてました
旅中にこういう動画盛り込むのいいですね！👍
そりゃあ、昔は4WDなんてごく一部だったからFRで雪道を走るのは当たり前だったしね。
でもAWDに慣れた今は雪道をFRで走るのは気が進まない。
それにトラックは今もほとんどがFRだよ。
タカアキさんサブチャンネルの動画更新お疲れ様です。
除雪だるすぎて夏しかfr車乗らんな〜
40年前までは、販売が殆どFR車で電子制御無しだったけど、老若男女雪道を普通に乗りこなしていた。
今は、駆動方式とか電子制御に頼りすぎなのでは？
頑張ってね👍
33Zは北海道は大丈夫ですよ
おら免許取得した時は道産子ですがみんなFRトラクションなんて無い時代に効かない古いスパイクタイヤで皆走ってましたよ。おいらはDR30で出始めのBLIZZAKPMシリーズでイニシャルD見たく冬は皆で峠走ってたなぁセダンは乗ってる仲間はトランクにタイヤ積んだりで
リアに重み付け ２０セルシオ辺りから冬でも快適なFRだったなぁ純正エアサスは走れたなぁバネはスタッドレス効かなかったなぁエアサスと違いが凄かったわざわざエアサス仕様に乗り換えたり。高速ならFRのほうが乗りやすいんだよなぁ
メインチャンネルに続き、本体の更新も楽しみに待ってました＼(^o^)／詳しくて分かりやすい解説、ありがとうございます!!どちらのチャンネルもタカアキさんらしさ全開で、大好きです(^O^)v
大丈夫っすよ
俺なんかスタッドレスがまだモニターの時に 二代目チェイサーで中山峠越えたからね
カッコよすぎる☆
昔シルビアにチェーンを巻いて走っていた頃を思い出しました。
四駆に抜かれる度に「雪道が終わったらあっという間に抜かしてやる～」って思ったものです（笑）
止まらなければいいけど、街乗りがらきつい。坂の街小樽なんかは無理ですね
僕はSUVなので雪道は全く心配していないのですが、昔ゴルフに乗っていて、スキーに行った時にチェーンをしていたにもかかわらず、坂道で滑って登れず、ランクルに引っ張って貰って以来、買う車は4駆と決めています😅
Z33は前後重量配分が53対47なので後輪駆動でも雪道大丈夫だと思います。ファミリーカーの場合は80対20くらいなので、もし後輪駆動だったら雪道は厳しいと思います。
さすがにそこまで極端なフロントヘビー車は存在しないと思います。
鼻先重たいクルマでも63:37くらいだったかと。
チェーンつければなんとか走れる
電子制御ってすごいですよね😳
FRで三国は猛者笑笑笑
四駆じゃなきゃ雪道走れない人は。公共交通機関を利用しましょう。他車に迷惑かけない為にも。
普通に走れる
こんばんは～＾＾
お疲れさまです～
昔はみんなスパイクタイヤだったので😅
こっちが本来のクルマ系チューバーのチャンネルだったのか、旅チャンネルだと尺の関係でマニアックな
話語れないよね、トラコンかー昔FRでプラチェーン巻いて山道登った時はステアリングできっかけ与えて
リア空転させて滑らせながら走ったけど今はそれなりに走れるんだね、スタッド無いから走りませんが。
分かりやすいし、優しい口調！！ 俺の枕元でお話して欲しい^^
四駆、FF、FRなんてみんな知らないだろうからとても勉強になります😊
FFとかファイナルファンタジーかフードファイター思い浮かびます😂
FR乗ってますが、電子制御付きだけど雪道は走りたくないなぁ。四駆が良いですね。
でもなぜ狭い2シーターのZで車中泊？もっと広いクルマにしない理由は何ですかね…
ロマンがあるだろｯﾃｭ‼︎
勘違いしないで欲しいのが
FRでも走れる条件は
平地、雪道、アスファルトが見えた轍
です。
FRでどうしても無理なのが、
上り坂、ツルテカ道、登坂中に停車し、再発進しようとしたところの圧雪路。
4WDなら何とかなりそうのシーンが多いです。
FRを買う人の意味が分からない。雨や雪でアクセル踏んだら絶対スピンするじゃん。ニュルでスピンするのはBMWばっかじゃん。何が利点なのか理解できない。
ロマンだよ
坂道発進
たのしいの
スピンするほど踏むのが悪い
マゾなんじゃない？