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オレ、1年半乗って、燃費が8km/Lはないな。バイパスじゃ無い一般道路で、平均12/km/Lぐらい。高速なら14/km/Lぐらいだけど。首都高C1回っても10km/Lぐらい。高速＋いろは坂では流石に9km/Lぐらいだったかな。感覚的に書いていたので、今、念のためホンダトータルケアで燃費履歴見たら、平均燃費12km/L・生涯燃費11km/Lでしたので、上記はそこそこ正しいです。満タン法じゃ無く、車の自動計算ですが、大きくハズレてないと思います。多分、街乗り＋アクセル踏み気味ではないですか(それでも8km/Lは･･･)。車の燃費なのか、乗り方の燃費なのか、個体差なのか。足は硬いですが、個人的には不快な堅さじゃ無いと思っています。アダプティブサスは、リアルタイムで減衰調整しているので、コンフォートでも硬めですが、ギャップを超えても突き上げませんよね。コーナリングやギャップ乗り越え時に、リアルタイムで減衰調整して乗り心地を調整できるサスなので、コンフォートでもイニシャルが固めなのだと思っています。ギャップを超えたインフォメーションはあるけど、シャシー剛性の高さと相まって、路面の上に別のレールが敷かれているような流れるような上質なギャップ越えだと思うのですが。ロードスターとか、アダプティブサスじゃ無く減衰一定なので、街乗りでFL5より柔らかめだけど、ギャップ越えでは吸収しきれず突き上げとか有りませんか。個人的に、コンフォートでもスポーツカーの足まわりを感じさせつつ、ギャップとか荒れた路面のいなし感は国産でも上位だと感じます。オレの乗っている範囲でスポーツモードでもギャップで跳ねたことありません。オフロードは知りませんが(冗談です)。＋Rは仰る通り跳ねますね。個体差なのかも知れませんが、オレのインプレも思い入れで盛ったりしてませんよ。ビビりに関しては、オレの個体は全くありませんので個体差で当たりだと思います。オーディオについては、FK8は匠の音響オプション(名前を忘れた)が選べましたがFL5は残念ながら無くなりましたね。FK8の時はオプション選んでいましたが、スピーカーの違いだけじゃ無く、マルチCHでサラウンドをコントロールしているようで、どの席に乗っても、音像が偏らず室内全体に音像が広がっていました。FL5は、普通の2CHステレオをマルチスピーカーで鳴らしているだけっぽく、運転席では音像が右より、助手席は左より(リスナーに近いスピーカーに音像が寄る)ので、オーディオ設定で運転席で音像を真ん中(音像を左寄り)に調整すると助手席では左の音しか聞こえません。エキゾーストのサウンドコントロール以前に、スピーカー変えても2CHでは音像がしょぼいままで改善は見込めないと思もうので、割り切っています。ちなみに、大きなお世話かも知れませんが、べた踏みについては、お口直し用に、べた踏みできる非力な高回転NAとの複数台持ちをお勧めします。べた踏みはそっちで発散しておくと、FL5でほとんどアクセルを動かさなくても強烈な加減速のポテンシャル、使い切れないハイパワーの潜在的力強さに魅了されます。
的確なコメントありがとうございます。燃費に関してですが、ほとんどが街乗りでストップ＆ゴーの繰り返しなため数値が悪いのかもしれません。アクセルはたまに踏み込む程度ですね。NDロードスターではカタログ値が出ていたので、もしかしたら個体差かもしれないですね。足の硬さですが@ben.123様の評価が核心をついていると私も思います。まさしく電車のような感じですね。ただこの硬さは私には許容ギリギリに感じました。ロードスターは柔らかめで街乗りは非常に良かったですが、たしかに大きなギャップで突き上げが少々、サーキットではダメダメでした。オーディオはDSPをつけることでいくらか改善されるとの情報を得ました。ただやはりアクティブサウンドコントロールにも影響が出るそうです。理想はFL5＋ロードスターやS660、86あたりのペアで２台持ちですね。ロードスターを残しておくべきでした。
なっげぇよ。お前が動画出せよ…燃費なんか気にすんならこの手の車乗らないやろ。
納車待ちの皆様多少の欠点はありますが現時点で最高の゙FFであることは間違いないですお楽しみに
オーナー目線で正直にデメリットをお伝えしてるのが素晴らしいですね！！
FL5のオーナーです。戸板にタイヤがついてると家族に酷評されていたFD2から乗り換えたので、サスの硬さは許容範囲でした。まだ1000km足らずの慣らし中で殆ど踏み込んでいませんが、街乗り（ちょい乗り）ばかりで8km/L弱くらいですね。14年ぶりの新車で安全機能と運転支援機能の充実には目を見張るものがあります。不満といえば、リアゲートを上げるのが重くてちょっと嫌。超高額なタイヤを交換するときが怖いです。終の車になるかもですので、大切に乗っていこうと思っています。
今後のために不満な点はたくさん伝えて下さい。ありがとうございます。
街乗り4、ワインディング5、高速1くらいの割合で走って結構ベタ踏みもしてますが、マニュアル初心者の自分でもリッター11〜12は走ってくれてます。他の方もコメントされてますが流石に燃費悪すぎると思いました。信号ダッシュに関してはFFであるが故に仕方無いと思いますね。夏だとタイヤに熱が入っているので2速ならグリップしてくれますが、寒い時期だと街乗り程度の熱の入り方であればほとんどの場合空転してしまいます。雨だと場所によっては3速でも空転するので厳しいですね。
FL5に10ヶ月乗っていますが、東京都内の街乗り中心で生涯燃費9.3km/Lです😇
赤のFL5の納車待ちですが、一度レンタルした時は燃費13km/Lぐらいはありました。今乗ってるWRX STI VAB(11km/Lぐらい)に比べたらマシです。足の硬さもVABに比べたら全然しなやかで乗りやすい。加速は四駆のVABの方が速いですが、まあFL5と同じく踏み込む場面なんて殆ど無いですね。こういう馬力があるスポーツカーは、一般道なら加速よりもコーナリングの安定性を楽しむべきかなとは思います。
FL５オ−ナです何も考えずに踏んで7〜8キロかな高速で13〜14燃費意識した走りで街乗り10ぐらいです
FL5乗ってますがサイドミラーが見にくいと思います
燃費は何も気にしたことないけど、確かに音質変更の幅の無さが酷いのは1番ネックだと思います。音楽聴く車じゃねーよって言われたらそれまでだけど😂
ACCはスイフトスポーツMTにもついていますよ。今の私の愛車です。R納車待ちです。
納車待ちの者です。動画参考になりました。車幅の大きさ、特にオーバーフェンダーが少し懸念点です。太い道狭い道どんな道もあるかと思いますが…他にも駐車場に気を遣ったり転回時困難に感じるようなことってやはりあるのでしょうか。またこれまでに故障したもしくは交換を要した部品等はありますか。色々な動画を見て待っているのですが車の性能故か維持費がほかの車よりもかかりそうで気になりました。タイヤも純正ホイールの交換は４輪ともとなるととても高額になりそうで笑前後入れ替えやインチダウンなども視野に入れるべきなんですかね。動画内でも仰られていたように、FF車故仕方のないことですが、自慢の330馬力が上手く伝えられず空転するとよく聞きます。雨天時にヒヤッとすることはなかったですか。質問ばっかりの長文になってしまい申し訳ないです。有名人や企業の宣伝動画ではいいことばかり口にしていて悪いことは聞きません。こうして実際のオーナーさんの口から不満点や逆に満足のいく部分を知れて大変良かったです。
おおむね懸念されている通りだと思います。駐車場の圧迫感はあまり感じたことはないですが、堤防上の道路などで車幅が気になることがちらほらありました。また、転回半径が大きく、FL5に慣れていないころ側道から転回し、つまってしまったことがありました。かなり大きく余裕をもって行わないとダメですね。タイヤの空転に関してですが330馬力が上手く伝えられずスタートダッシュで頻繁におきます。晴れは80％以上、雨は50％以上のアクセル開度で空転し始めます。しかも空転時のステアリングの挙動がかなり暴れるので危険ですね。一度ぬれた路面で晴れた日と同じような操作をした際に空転で暴れて肝を冷やしたことがあります。雨の日はアクセルを踏み込んだらいかんですね。
故障は今のところありませんが、外装のチリがあってない場所があり、振動でその端の塗装が剥げてしまったところがありました。また、ビビり音対策で内装のパネルのはめなおしを何度かやってもらいました。私の知り合いの中にはとんでもないビーブ音がなっていた方がおりまして、その原因はユーロホーンの取り付けが緩かったことでした。維持費が高いのはしょうがないですね。私は99％街乗りですがタイヤは20000kmで交換になりそうです。
@@ZEROKEI_car ご返信ありがとうございます。小回りの効きにくさで多少道を選ぶことになりそうなのは仕方ないですね笑強い加速力を持っていたり得意としてる速度域が高かったりするだけに、日常であまり踏めないのは長い目でみると痛いとこですね。よく耳にするように結構ビビり音の酷い車なんですね。自分も同じようにはめ直しをやってもらうことになりそう…あとはなんといっても外装のチリですか。合ってないとこから振動で塗装が落ちていくのだけでもマイナスですね💦ソリッドなため手入れが大変そうだと思ってたのですがそんなデメリットもあるとは…こうして動画にして下さったおかげで色々なことを教えていただけました。普通では聞けないようなことばかりで本当に感謝しかありません。大変助かりました。私のほうはまだ納期未定ですが良ければまた教えてください。ありがとうございました！
ハイエースとFL5に乗ってますが、デメリットは車内が狭い！フルフラットで寝られない。メリットはデッドニングしまくったハイエースより断然静か。速い。あと、リアハッチを開けた高さはハイエースよりシビックが高い。ガレージ、カーポート保管の方は注意。
確かにリアハッチはかなり高く上がるので天井に注意が必要ですね
ビビリ音、燃費など外れな個体を引いたのかもしれませんね。RじゃなくてFL4すが、でもうすぐ2年でビビリ音全く出ていません。知り合いのレクサスESがビビリ音出ていたので、どの車でも出る可能性はあると思います。
そうですね。ただ他のFL5オーナー様に話を聞いてみた感じビビり音は多い車種かなと思います。
その程度で燃費を気にします？
気になるマイナスコメントはあまり聞かないので良かったです。乗り心地悪いですよ～、非常に、固いですよ～。が素直な感想で参考になります。良い点も聞けて良かったです。でも、やっぱりルックスとエンジン、＋Rモード全開でぶっ飛びたい。
燃費も加速もアクセルワークやシフトタイミングとかドラテクの問題な気がします。納車待ちの身なのでなんとも言えませんがそんな悪い評価見た事なかったので驚きました！
そういう車なんだからいいんですよ！この車に乗って音楽をかけなくてもいいんですよ！ビリビリ音はいけませんね！
燃費は燃費を意識した走行をすれば街乗りでも10kmは行く（都心部を除く）。スポーツカーでは結構良い燃費だから乗り方の問題だと思う。まさかずっと+Rモードで運転しているとか言わないよね。内装のビビり音は自分のもあるから素直にディーラーに見せれば。
街乗り7、ワインディング3ですが、11km/Lですね。基本エコランですが踏む時は踏みます。ビビり音は1,000km超えたくらいで出てきましたが、その後落ち着きました。スポーツ車に限らず、どんな車でもある事です。燃費、外装のチリ等、言葉悪いですがハズレ車両だと思います。
燃費わ痛いなー 購入検討する時にためらいますねー
どんな乗り方したらそんな燃費になるのだろうか🤔
さすがにType-Rですので、オーディオ音質を求めるのは違うと思います。
その意見はごもっともなんですが、体感N-BOXより悪い音質なのでさすがに気になってしまいました。
アメリカで販売されてるタイプRはBOSEのスピーカー付いてるんですよね、、
スタートダッシュ二速発進できませんか?
できますが速くはないですね。
FL5はスポーツカーの中では乗り心地良い方ですよって言う人はぜひ先代のFK8に乗って欲しい。FK8のコンフォートは段差すら感じさせないくらい。なぜFL5はここまでひどい乗り心地にしたんだろうね。その割にはサーキットタイムは速くならなかったという。（マイチェンがあれば改善されそうなポイント）燃費は自分も8km/Lなので普通。ちなみにサーキットだと燃費は3km/Lくらい
FL5オーナーだけどどういう乗り方してんの？もっと燃費良いよ。あと乗りごごちはコンフォートならスポーツカーの中ではとても良いよ。なんの車と比べてんの？
ロードスターでカタログ値が出る程度の乗り方なんですけどね。燃費伸びないですね。ストップ＆ゴーは多めです。乗り心地ですが私の感覚ではFL5のコンフォートでもGR86,WRXより固く感じますね。FD2よりは全然いいですけれど。
失礼しました。
FK8と比べたらびっくりするよ。コンフォートだと段差感じないくらい。ちなみにFL5はスポーツカーの中では悪い方だね。あと燃費は自分は8km/L、これは乗り方ではなくその地域の道路事情によるよ。
売ったら
ffってのがなぁ。FRなら買ってたが。。どうしてもトラクションが悪すぎて買う気にならない。
やはりここまで馬力があると滑りますからね。
バイパスでリッター8kmはさすがに何か問題がありそうな気がします。
燃費は低めの値で表示してますのでこのぐらいが最低値だと思って下さい。完全にフリーでノンストップだと11km/Lぐらいは走るかなという感じです。
燃費！残念ハズレの車で草
燃費それはないやろ〜シフト操作しだいやでね〜もう少し上手くなろうね〜
ロードスターではカタログ値が出てましたのでそれほど下手ではないと思うのですが、燃費のびないですねFL5。バスのようにやさしく運転してれば伸びますが。
大阪市内ですが燃費は6位ですよ。
都心ではやはり悪くなりますよね。
売れば。笑
この動画見てたら一気に買うきなくしたな。GRカローラスポーツの中古でも考えよ。
そんな公道でスタートダッシュされても。
語尾に「ね」多すぎじゃない？癖なんでしょうね。
ご指摘ありがとうございます。以後出ないよう意識します。
いや気にしなくていいでしょ
ねって語尾がかなり耳障り
ご指摘ありがとうございます。以後気を付けます。
@@ZEROKEI_car全然耳障りじゃないですよ、なんなら優しい口調で最高ですよ
燃費かぁ。俺はFK8乗ってるけど高速走ってたら１４．５ぐらいは出る。地元のリアス式海岸のグネグネ道のアップダウン激しい環境でそこそこのスポーツ走行でも１２．５ぐらいは出るね。運転の仕方もあるんだろうけど走行環境によっては燃費はずいぶんと変わるのかなと。ＤＣ２なんか二速でハイカム突っ込んで気合い入れて走ったら、速攻で１メモリ分減るんだけどねｗでも燃費は普段だと１２．２はあった。思うに基本的な燃費はＲシリーズは燃費は１２前後にしてるんじゃないかなと思ってる。あとオーディオの音質ｗ25年前からＴＹＰＥ Ｒに乗っている人間からすれば、、、、”そんなのは速く走るために必要ではない。そもそもＲシリーズは本籍はサーキットでありスパルタン仕様なのは当たり前””最近のにわか、、もといユーザーは甘えが過ぎるんじゃないのか？”とはいえ現代の車としては甘えも許容しないとダメなんだろうねぇ。初期のＲシリーズに乗ってから（そこそこ長く乗って）ＦＬ５を乗った方が評価が良かったかもしれませんね。あと、ロードスターも良い車ですよね～売れる理由もよくわかります。運転して楽しいです。
オレ、1年半乗って、燃費が8km/Lはないな。
バイパスじゃ無い一般道路で、平均12/km/Lぐらい。
高速なら14/km/Lぐらいだけど。
首都高C1回っても10km/Lぐらい。
高速＋いろは坂では流石に9km/Lぐらいだったかな。
感覚的に書いていたので、今、念のためホンダトータルケアで燃費履歴見たら、平均燃費12km/L・生涯燃費11km/Lでしたので、上記はそこそこ正しいです。
満タン法じゃ無く、車の自動計算ですが、大きくハズレてないと思います。
多分、街乗り＋アクセル踏み気味ではないですか(それでも8km/Lは･･･)。
車の燃費なのか、乗り方の燃費なのか、個体差なのか。
足は硬いですが、個人的には不快な堅さじゃ無いと思っています。
アダプティブサスは、リアルタイムで減衰調整しているので、コンフォートでも硬めですが、ギャップを超えても突き上げませんよね。
コーナリングやギャップ乗り越え時に、リアルタイムで減衰調整して乗り心地を調整できるサスなので、コンフォートでもイニシャルが固めなのだと思っています。
ギャップを超えたインフォメーションはあるけど、シャシー剛性の高さと相まって、路面の上に別のレールが敷かれているような流れるような上質なギャップ越えだと思うのですが。
ロードスターとか、アダプティブサスじゃ無く減衰一定なので、街乗りでFL5より柔らかめだけど、ギャップ越えでは吸収しきれず突き上げとか有りませんか。
個人的に、コンフォートでもスポーツカーの足まわりを感じさせつつ、ギャップとか荒れた路面のいなし感は国産でも上位だと感じます。
オレの乗っている範囲でスポーツモードでもギャップで跳ねたことありません。
オフロードは知りませんが(冗談です)。
＋Rは仰る通り跳ねますね。
個体差なのかも知れませんが、オレのインプレも思い入れで盛ったりしてませんよ。
ビビりに関しては、オレの個体は全くありませんので個体差で当たりだと思います。
オーディオについては、FK8は匠の音響オプション(名前を忘れた)が選べましたがFL5は残念ながら無くなりましたね。
FK8の時はオプション選んでいましたが、スピーカーの違いだけじゃ無く、マルチCHでサラウンドをコントロールしているようで、どの席に乗っても、音像が偏らず室内全体に音像が広がっていました。
FL5は、普通の2CHステレオをマルチスピーカーで鳴らしているだけっぽく、運転席では音像が右より、助手席は左より(リスナーに近いスピーカーに音像が寄る)ので、オーディオ設定で運転席で音像を真ん中(音像を左寄り)に調整すると助手席では左の音しか聞こえません。
エキゾーストのサウンドコントロール以前に、スピーカー変えても2CHでは音像がしょぼいままで改善は見込めないと思もうので、割り切っています。
ちなみに、大きなお世話かも知れませんが、べた踏みについては、お口直し用に、べた踏みできる非力な高回転NAとの複数台持ちをお勧めします。
べた踏みはそっちで発散しておくと、FL5でほとんどアクセルを動かさなくても強烈な加減速のポテンシャル、使い切れないハイパワーの潜在的力強さに魅了されます。
的確なコメントありがとうございます。
燃費に関してですが、ほとんどが街乗りでストップ＆ゴーの繰り返しなため数値が悪いのかもしれません。アクセルはたまに踏み込む程度ですね。NDロードスターではカタログ値が出ていたので、もしかしたら個体差かもしれないですね。
足の硬さですが@ben.123様の評価が核心をついていると私も思います。まさしく電車のような感じですね。ただこの硬さは私には許容ギリギリに感じました。ロードスターは柔らかめで街乗りは非常に良かったですが、たしかに大きなギャップで突き上げが少々、サーキットではダメダメでした。
オーディオはDSPをつけることでいくらか改善されるとの情報を得ました。ただやはりアクティブサウンドコントロールにも影響が出るそうです。
理想はFL5＋ロードスターやS660、86あたりのペアで２台持ちですね。ロードスターを残しておくべきでした。
なっげぇよ。お前が動画出せよ…燃費なんか気にすんならこの手の車乗らないやろ。
納車待ちの皆様
多少の欠点はありますが現時点で最高の゙FFであることは間違いないです
お楽しみに
オーナー目線で正直にデメリットをお伝えしてるのが素晴らしいですね！！
FL5のオーナーです。戸板にタイヤがついてると家族に酷評されていたFD2から乗り換えたので、サスの硬さは許容範囲でした。
まだ1000km足らずの慣らし中で殆ど踏み込んでいませんが、街乗り（ちょい乗り）ばかりで8km/L弱くらいですね。
14年ぶりの新車で安全機能と運転支援機能の充実には目を見張るものがあります。
不満といえば、リアゲートを上げるのが重くてちょっと嫌。
超高額なタイヤを交換するときが怖いです。
終の車になるかもですので、大切に乗っていこうと思っています。
今後のために不満な点はたくさん伝えて下さい。
ありがとうございます。
街乗り4、ワインディング5、高速1くらいの割合で走って結構ベタ踏みもしてますが、マニュアル初心者の自分でもリッター11〜12は走ってくれてます。他の方もコメントされてますが流石に燃費悪すぎると思いました。
信号ダッシュに関してはFFであるが故に仕方無いと思いますね。夏だとタイヤに熱が入っているので2速ならグリップしてくれますが、寒い時期だと街乗り程度の熱の入り方であればほとんどの場合空転してしまいます。雨だと場所によっては3速でも空転するので厳しいですね。
FL5に10ヶ月乗っていますが、東京都内の街乗り中心で生涯燃費9.3km/Lです😇
赤のFL5の納車待ちですが、一度レンタルした時は燃費13km/Lぐらいはありました。今乗ってるWRX STI VAB(11km/Lぐらい)に比べたらマシです。足の硬さもVABに比べたら全然しなやかで乗りやすい。加速は四駆のVABの方が速いですが、まあFL5と同じく踏み込む場面なんて殆ど無いですね。こういう馬力があるスポーツカーは、一般道なら加速よりもコーナリングの安定性を楽しむべきかなとは思います。
FL５オ−ナです
何も考えずに踏んで7〜8キロかな
高速で13〜14
燃費意識した走りで街乗り10ぐらいです
FL5乗ってますがサイドミラーが見にくいと思います
燃費は何も気にしたことないけど、確かに音質変更の幅の無さが酷いのは1番ネックだと思います。音楽聴く車じゃねーよって言われたらそれまでだけど😂
ACCはスイフトスポーツMTにもついていますよ。今の私の愛車です。
R納車待ちです。
納車待ちの者です。
動画参考になりました。車幅の大きさ、特にオーバーフェンダーが少し懸念点です。
太い道狭い道どんな道もあるかと思いますが…
他にも駐車場に気を遣ったり転回時困難に感じるようなことってやはりあるのでしょうか。
またこれまでに故障したもしくは交換を要した部品等はありますか。
色々な動画を見て待っているのですが車の性能故か維持費がほかの車よりもかかりそうで気になりました。タイヤも純正ホイールの交換は４輪ともとなるととても高額になりそうで笑
前後入れ替えやインチダウンなども視野に入れるべきなんですかね。
動画内でも仰られていたように、FF車故仕方のないことですが、自慢の330馬力が上手く伝えられず空転するとよく聞きます。雨天時にヒヤッとすることはなかったですか。
質問ばっかりの長文になってしまい申し訳ないです。
有名人や企業の宣伝動画ではいいことばかり口にしていて悪いことは聞きません。
こうして実際のオーナーさんの口から不満点や逆に満足のいく部分を知れて大変良かったです。
おおむね懸念されている通りだと思います。駐車場の圧迫感はあまり感じたことはないですが、堤防上の道路などで車幅が気になることがちらほらありました。また、転回半径が大きく、FL5に慣れていないころ側道から転回し、つまってしまったことがありました。かなり大きく余裕をもって行わないとダメですね。
タイヤの空転に関してですが330馬力が上手く伝えられずスタートダッシュで頻繁におきます。晴れは80％以上、雨は50％以上のアクセル開度で空転し始めます。しかも空転時のステアリングの挙動がかなり暴れるので危険ですね。一度ぬれた路面で晴れた日と同じような操作をした際に空転で暴れて肝を冷やしたことがあります。雨の日はアクセルを踏み込んだらいかんですね。
故障は今のところありませんが、外装のチリがあってない場所があり、振動でその端の塗装が剥げてしまったところがありました。また、ビビり音対策で内装のパネルのはめなおしを何度かやってもらいました。私の知り合いの中にはとんでもないビーブ音がなっていた方がおりまして、その原因はユーロホーンの取り付けが緩かったことでした。
維持費が高いのはしょうがないですね。私は99％街乗りですがタイヤは20000kmで交換になりそうです。
@@ZEROKEI_car ご返信ありがとうございます。小回りの効きにくさで多少道を選ぶことになりそうなのは仕方ないですね笑
強い加速力を持っていたり得意としてる速度域が高かったりするだけに、日常であまり踏めないのは長い目でみると痛いとこですね。
よく耳にするように結構ビビり音の酷い車なんですね。自分も同じようにはめ直しをやってもらうことになりそう…
あとはなんといっても外装のチリですか。合ってないとこから振動で塗装が落ちていくのだけでもマイナスですね💦
ソリッドなため手入れが大変そうだと思ってたのですがそんなデメリットもあるとは…
こうして動画にして下さったおかげで色々なことを教えていただけました。普通では聞けないようなことばかりで本当に感謝しかありません。大変助かりました。
私のほうはまだ納期未定ですが良ければまた教えてください。
ありがとうございました！
ハイエースとFL5に乗ってますが、デメリットは車内が狭い！フルフラットで寝られない。
メリットはデッドニングしまくったハイエースより断然静か。速い。
あと、リアハッチを開けた高さはハイエースよりシビックが高い。
ガレージ、カーポート保管の方は注意。
確かにリアハッチはかなり高く上がるので天井に注意が必要ですね
ビビリ音、燃費など外れな個体を引いたのかもしれませんね。RじゃなくてFL4すが、でもうすぐ2年でビビリ音全く出ていません。知り合いのレクサスESがビビリ音出ていたので、どの車でも出る可能性はあると思います。
そうですね。ただ他のFL5オーナー様に話を聞いてみた感じビビり音は多い車種かなと思います。
その程度で燃費を気にします？
気になるマイナスコメントはあまり聞かないので良かったです。乗り心地悪いですよ～、非常に、固いですよ～。が素直な感想で参考になります。良い点も聞けて良かったです。でも、やっぱりルックスとエンジン、＋Rモード全開でぶっ飛びたい。
燃費も加速もアクセルワークやシフトタイミングとかドラテクの問題な気がします。納車待ちの身なのでなんとも言えませんがそんな悪い評価見た事なかったので驚きました！
そういう車なんだからいいんですよ！この車に乗って音楽をかけなくてもいいんですよ！ビリビリ音はいけませんね！
燃費は燃費を意識した走行をすれば街乗りでも10kmは行く（都心部を除く）。
スポーツカーでは結構良い燃費だから乗り方の問題だと思う。まさかずっと+Rモードで運転しているとか言わないよね。
内装のビビり音は自分のもあるから素直にディーラーに見せれば。
街乗り7、ワインディング3ですが、11km/Lですね。基本エコランですが踏む時は踏みます。
ビビり音は1,000km超えたくらいで出てきましたが、その後落ち着きました。スポーツ車に限らず、どんな車でもある事です。
燃費、外装のチリ等、言葉悪いですがハズレ車両だと思います。
燃費わ痛いなー 購入検討する時にためらいますねー
どんな乗り方したらそんな燃費になるのだろうか🤔
さすがにType-Rですので、オーディオ音質を求めるのは違うと思います。
その意見はごもっともなんですが、体感N-BOXより悪い音質なのでさすがに気になってしまいました。
アメリカで販売されてるタイプRはBOSEのスピーカー付いてるんですよね、、
スタートダッシュ
二速発進できませんか?
できますが速くはないですね。
FL5はスポーツカーの中では乗り心地良い方ですよって言う人はぜひ先代のFK8に乗って欲しい。FK8のコンフォートは段差すら感じさせないくらい。なぜFL5はここまでひどい乗り心地にしたんだろうね。その割にはサーキットタイムは速くならなかったという。（マイチェンがあれば改善されそうなポイント）
燃費は自分も8km/Lなので普通。ちなみにサーキットだと燃費は3km/Lくらい
FL5オーナーだけどどういう乗り方してんの？もっと燃費良いよ。あと乗りごごちはコンフォートならスポーツカーの中ではとても良いよ。なんの車と比べてんの？
ロードスターでカタログ値が出る程度の乗り方なんですけどね。燃費伸びないですね。ストップ＆ゴーは多めです。
乗り心地ですが私の感覚ではFL5のコンフォートでもGR86,WRXより固く感じますね。FD2よりは全然いいですけれど。
失礼しました。
FK8と比べたらびっくりするよ。コンフォートだと段差感じないくらい。ちなみにFL5はスポーツカーの中では悪い方だね。
あと燃費は自分は8km/L、これは乗り方ではなくその地域の道路事情によるよ。
売ったら
ffってのがなぁ。FRなら買ってたが。。
どうしてもトラクションが悪すぎて買う気にならない。
やはりここまで馬力があると滑りますからね。
バイパスでリッター8kmはさすがに何か問題がありそうな気がします。
燃費は低めの値で表示してますのでこのぐらいが最低値だと思って下さい。完全にフリーでノンストップだと11km/Lぐらいは走るかなという感じです。
燃費！
残念ハズレの車で草
燃費それはないやろ〜
シフト操作しだいやでね〜
もう少し上手くなろうね〜
ロードスターではカタログ値が出てましたのでそれほど下手ではないと思うのですが、燃費のびないですねFL5。バスのようにやさしく運転してれば伸びますが。
大阪市内ですが燃費は6位ですよ。
都心ではやはり悪くなりますよね。
売れば。笑
この動画見てたら一気に買うきなくしたな。GRカローラスポーツの中古でも考えよ。
そんな公道でスタートダッシュされても。
語尾に「ね」多すぎじゃない？
癖なんでしょうね。
ご指摘ありがとうございます。以後出ないよう意識します。
いや気にしなくていいでしょ
ねって語尾がかなり耳障り
ご指摘ありがとうございます。以後気を付けます。
@@ZEROKEI_car全然耳障りじゃないですよ、なんなら優しい口調で最高ですよ
燃費かぁ。俺はFK8乗ってるけど高速走ってたら１４．５ぐらいは出る。地元のリアス式海岸のグネグネ道のアップダウン激しい環境で
そこそこのスポーツ走行でも１２．５ぐらいは出るね。運転の仕方もあるんだろうけど走行環境によっては燃費はずいぶんと変わるのかなと。
ＤＣ２なんか二速でハイカム突っ込んで気合い入れて走ったら、速攻で１メモリ分減るんだけどねｗでも燃費は普段だと１２．２はあった。
思うに基本的な燃費はＲシリーズは燃費は１２前後にしてるんじゃないかなと思ってる。
あとオーディオの音質ｗ25年前からＴＹＰＥ Ｒに乗っている人間からすれば、、、、
”そんなのは速く走るために必要ではない。そもそもＲシリーズは本籍はサーキットでありスパルタン仕様なのは当たり前”
”最近のにわか、、もといユーザーは甘えが過ぎるんじゃないのか？”
とはいえ現代の車としては甘えも許容しないとダメなんだろうねぇ。
初期のＲシリーズに乗ってから（そこそこ長く乗って）ＦＬ５を乗った方が評価が良かったかもしれませんね。
あと、ロードスターも良い車ですよね～売れる理由もよくわかります。運転して楽しいです。